고노 선

Gonō Line
고노 선
Gono-Line-Kiha48 Kumagera.jpg
고노 선
개요
네이티브 이름五能線
상태가동중
소유자JR 이스트
로캘아키타 현 아오모리
터미히가시노시로
카와베
스테이션43
서비스
유형헤비 레일
연산자JR 이스트
롤링 스톡GVE 400 시리즈 DMU, HB-E300 시리즈 DMU
역사
열린1908
기술
선 길이147.2km(91.5mi)
트랙 수싱글 트랙
캐릭터시골과 경치
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화없음
작동 속도85km/h(53mph)
노선도
JR Gono Line linemap.svg

고노 선(高野線, 고노센)은 혼슈 도호쿠 북부의 아키타 현 히가시노시로 역과 아오모리 현 가와베 역을 잇는 일본의 철도 노선이다. 선은 일본해 해안 43소가 총과 함께 147.2 km(91.5 mi) 뻗어 있다. 고노 선은 동일본 철도 회사(JR East)가 운행하고 있다.

기차 창문에서 바라본 풍경

스테이션 목록

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역 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이
역 		합계 래피드
히가시노시로 東能代 - 0.0 ● 오우 본선 v 노시로 아키타
노시로 能代 3.9 3.9 ● ◇
무카이노시로 向能代 2.2 6.1 ↑ ｜
기타노시로 北能代 3.2 9.3 ↑ ｜
토리가타 鳥形 1.9 11.2 ↑ ｜
사와메 沢目 2.9 14.1 ↑ ｜ 야마모토군 합포읍
히가시하치모리 東八森 3.9 18.0 ↑ ｜
하치모리 八森 4.7 22.7 ↑ ｜
타키노마 滝ノ間 1.8 24.5 ↑ ｜
아키타시라카미 あきた白神 1.6 26.1 ● ｜
이와다테 岩館 3.0 29.1 ● ◇
오마고시 大間越 10.8 39.9 ↑ ｜ 니시쓰가루 군 후카우라 아오모리
시라카미다케토즈구치 白神岳登山口 2.4 42.3 ↑ ｜
마츠카미 松神 2.4 44.7 ↑ ｜
주니코 十二湖 1.9 46.6 ● ｜
무쓰이와사키 陸奥岩崎 4.3 50.9 ↑ ｜
무쓰사와베 陸奥沢辺 2.7 53.6 ↑ ｜
웨스파츠바키야마 ウェスパ椿山 2.4 56.0 ● ｜
헤나시 艫作 1.9 57.9 ↑ ｜
요코이소 横磯 3.5 61.4 ↑ ｜
후카우라 深浦 5.5 66.9 ● ◇
히로토 広戸 3.9 70.8 ↑ ｜
오이라세 追良瀬 2.1 72.9 ↑ ｜
토도로키 驫木 3.1 76.0 ↑ ｜
카소세 風合瀬 3.0 79.0 ↑ ｜
오도세 大戸瀬 4.9 83.9 ↑ ｜
센조지키 千畳敷 2.1 86.0 ● ｜
기타카네가사와 北金ヶ沢 4.6 90.6 ● ◇
무쓰야나기타 陸奥柳田 2.7 93.3 ↑ ｜
무쓰아카이시 陸奥赤石 4.1 97.4 ↑ ｜ 니시쓰가루 군 아지가사와
아지가사와 鰺ヶ沢 6.4 103.8 ● ◇
나루사와 鳴沢 4.5 108.3 ● ｜
고시미즈 越水 2.7 111.0 ● ｜ 쓰가루
무쓰모리타 陸奥森田 3.4 114.5 ● ｜
나카타 中田 2.4 116.9 ● ｜
키즈쿠리 木造 2.6 119.5 ● ｜
고쇼가와라 五所川原 5.2 125.7 ● 쓰가루 철도 선 (쓰가라-고쇼가와라) ◇ 고쇼가와라
무쓰쓰루다 陸奥鶴田 6.0 131.7 ● ｜ 기타쓰가루 군 쓰루타
츠루도마리 鶴泊 2.4 134.1 ● ｜
이타야나기 板柳 4.8 138.9 ● ◇ 기타쓰가루 군 이타야나기
하야시자키 林崎 3.0 141.9 ● ｜ 미나미쓰가루 군 후지사키
후지사키 藤崎 2.8 144.7 ● ｜
카와베 川部 2.5 147.2 ● 오우 본선 ^ 미나미쓰가루 구 이나카다테
대부분의 기차는 오우 본선 히로사키행이다.

롤링 스톡

  • 기하 40계 전동차

  • HB-E300 시리즈 시라카미 리소트

  • GV-E400 시리즈

역사

고노 선 1부 구간은 1908년 일본 정부 철도(JGR)가 히가시노시로에서 노시로까지 개통했다. 1909년 10월 12일 모든 JGR 철도 노선에 노선명이 부여되었을 때, 이 짧은 철도는 노시로 선(野時路, Noshiro-sen)으로 명명되었다. 1926년에는 이와다테까지 연장되었고, 1932년에는 무쓰이와사키까지 연장되었다.

민간 무쓰 철도(武水철도, 무쓰테쓰도)는 가와베와 고쇼가와라를 잇는 1918년 9월 25일 운행을 시작했다. 이 노선은 1924년 10월 21일, 고쇼가와라 선(高小川原線, 고쇼가와라센)이라는 연장선으로 무쓰모리타 선까지 연장되었다. 이 노선은 1925년 5월 15일 아지가사와까지 연장되었다. 이 회사는 1927년에 국유화되었고, 고쇼가와라 선은 무쓰 철도에 흡수되었다. 1929년 11월 26일 무쓰아카이시 선까지 연장되어 1936년 7월 30일 고노 선으로 연결되었으며, 이때 전 노선이 현재의 명칭을 채택하였다.

CTC 시스템은 1986년에 설치되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JGR)의 민영화로 고노선은 동일본철도회사(JR East)의 지배를 받게 되었다.

참고 항목

참조

  • Harris, Ken; Clarke, Jackie (2008). Jane's World Railways 2008-2009. Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2861-9.[페이지 필요]

추가 읽기

  • 五能線ガイドブック [Gono Line Guidebook] (in Japanese). Japan: Mumyosha. 10 April 2002. ISBN 978-4895443074.
  • Endo, Isao (15 July 2016). 五能線物語 「奇跡のローカル線」を生んだ最強の現場力 [Gono Line Story] (in Japanese). Japan: PHP Institute, Inc. ISBN 978-4569830094.

외부 링크