좌표:37°40'24 ″S 144°50'36 ″E/37.67333°S 144.84333°E/ -37.67333; 144.84333
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멜버른 공항

Melbourne Airport
이 기사는 호주 공항에 관한 기사입니다.이 공항이 위치한 교외 지역은 빅토리아 멜버른 공항을 참조하십시오.미국 플로리다에 있는 공항은 멜버른 올랜도 국제공항을 참고하세요.
멜버른 공항

멜버른–툴라마린
요약
공항종류일반의
소유자/운영자오스트레일리아 퍼시픽 에어포트
서브스멜버른
위치멜버른 공항, 빅토리아, 오스트레일리아
열린1970년 7월 1일; 53년 전 (1970-07-01)
허브 포
포커스 시티:
표고 AMSL434ft/132m
좌표37°40'24 ″S 144°50'36 ″E/37.67333°S 144.84333°E/ -37.67333; 144.84333
웹사이트www.melbourneairport.com.au
지도
MEL is located in Melbourne
MEL
멜
MEL is located in Victoria
MEL
멜
MEL is located in Australia
MEL
멜
MEL is located in Oceania
MEL
멜
활주로
방향 길이 표면
m ft
09/27 2,286 7,500 아스팔트
16/34 3,657 11,998 아스팔트
통계(2021~2022)
승객들12,936,947[2]
항공기 이동123,313[3]
경제적 영향(2012)68억불[4]
사회적 영향(2012)47.4천[4]
출처:오스트레일리아 AIP 및 비행장 차트[5]
인프라, 교통 및 지역 경제국의 승객 및 항공기 이동

멜버른 공항(, IATA: MEL, ICAO: YMML)은 오스트레일리아에서 두 번째로 붐비는 공항으로, 멜버른 시의 주요 공항입니다.1970년 인근 에센던 공항을 대체하기 위해 문을 열었습니다.멜버른 공항은 멜버른 대도시권에 서비스를 제공하는 4개 공항의 주요 국제공항이며, 다른 국제공항으로는 아발론 공항이 있습니다.

공항은 국제선 터미널 1개, 국내선 터미널 2개, 저가형 국내선 터미널 1개 등 4개의 터미널로 구성되어 있습니다.도심에서 북서쪽으로 23킬로미터(14마일) 떨어져 있으며, 툴라마린 교외에 인접해 있습니다.공항에는 자체 우편번호가 있는 교외 지역이 있습니다. 각각 3045년 빅토리아주 멜버른 공항입니다.[6]

2016년부터 2017년까지 약 2,500만 명의 국내선 승객과 1,000만 명의 국제선 승객이 공항을 이용했습니다.[7]이 공항에는 33개의 국내선 목적지와 태평양, 유럽, 아시아, 북아메리카, 남아메리카의 목적지로 가는 직항편이 있습니다.멜버른 공항(Melbourne Airport)은 호주의 다른 7개 수도 중 4개 도시의 공항이 가장 먼저 도착/출발하는 공항입니다.[a]멜버른은 콴타스와 버진 오스트레일리아의 주요 허브 역할을 하고 있으며, 제트스타는 공항을 본거지로 활용하고 있습니다.국내적으로 멜버른은 호주 항공 익스프레스와 톨 프라이어리티의 본사 역할을 하고 있으며, 국내 화물을 가장 많이 취급하고 있습니다.[9]

역사

설립

멜버른 공항이 개항하기 전, 멜버른의 주요 공항은 1950년에 공식적으로 국제공항으로 지정된 에센던 공항이었습니다.1950년대 중반, 1만 명이 넘는 승객들이 에센던 공항을 이용하고 있었고, 그 한계가 분명해지기 시작했습니다.에센던의 시설은 증가하는 항공 여행 수요를 충족시키기에 부족했습니다. 활주로는 대형 제트기를 감당하기에 너무 짧았고 터미널은 승객 증가를 감당하지 못했습니다.1950년대 중반까지, 새로운 북쪽 격납고에 국제적인 넘침 터미널이 지어졌습니다.그 공항은 주택가에 둘러싸여 있어서 확장할 수 없었습니다.

1958년 2월 멜버른의 민간 항공 수요를 평가하기 위한 위원회가 임명되면서 에센던을 대체할 사람을 찾기 시작했습니다.[10]대안으로 고려된 장소는 툴라마린 (멜버른에서 12마일 (19.3km), 휘틀시 (18마일 (29.0km), 헤이스팅스 (40마일 (64.4km), 포트 멜버른 (3마일 (4.8km), 베리비 (25마일 (40.2km)), 레이버턴 (16마일 (25.7km), 아발론 (35마일), 무라빈 (14마일 (22.5km)[11] 등이었습니다.멜버른과의 우수한 근접성과 낮은 개발 비용 등의 고려 사항으로 인해 선택의 폭이 툴라마린과 레이버턴 중 하나로 좁혀졌고, 레이버턴은 요구되는 안전의 정도를 보장할 수 없는 군사적 활동과 시민적 활동을 조정하는 문제로 인해 결국 제거되었습니다.에센던과 툴라마린 사이의 거리가 짧아지면 교통 조정이 [11]쉬워질 겁니다

1959년, 코먼웰스 정부는 당시 시골이었던 툴라마린의 5,300 ha (13,000 에이커)의 초원을 획득했습니다.[12]

1959년 5월, 툴라마린에 새로운 공항이 건설될 것이라고 발표되었고, 로버트 멘지스 총리는 1962년 11월 27일 1967년까지 멜버른에 4,500만 호주 달러의 제트포트를 제공하는 5개년 계획을 발표했습니다.[13][14][15][16]Tullamarine의 첫번째 소드는 2년후인 1964년 11월에 만들어졌습니다.[10]5년 계획에 따라, 1964년 10월 호주에서 국내 항공 여행에 사용된 첫 제트 항공기인 보잉 727을 그곳에서 발사하면서, 에센던의 활주로는 더 큰 항공기를 다루기 위해 확장되었습니다.[17][13]

1970년 멜버른 공항 개항 당시 존 고튼 총리가 연설을 하고 있습니다.

1970년 7월 1일, 존 고튼 총리는 멜버른 공항을 개장하여 20년 가까이 멜버른 국제공항으로 운영되어 왔습니다.[18]1971년 6월 26일 멜버른 공항으로 이전할 때까지 에센던은 1년 동안 국내선 항공편이 운항했습니다.[19][20]운항 첫 해에 멜버른은 6개의 국제 항공사와 155,275명의 국제 승객을 처리했습니다.[20]

멜버른 공항은 원래 '멜버른 국제 공항'이라고 불렸습니다.툴라마린에 있는데, 이 이름은 툴라마리나라는 토착 이름에서 유래된 이름입니다.[17]현지에서는 멜버른 공항과 다른 세 개의 공항을 구분하기 위해 일반적으로 툴라마린(Tullamarine) 또는 간단히 툴라(Tulla)라고 부릅니다.아발론, 에센돈, 무라빈.[21][22]

개장과 동시에 멜버른 공항은 3개의 터미널이 연결되어 있었습니다.중앙에는 국제선이 있고, 남부에는 앤셋, 북부에는 트랜스 오스트레일리아 항공이 있습니다.공항의 설계 용량은 시간당 승객 500명의 비율로 8대의 보잉 707이었으며, 1973년에 완공된 소규모 확장 공사로 보잉 747기가 공항을 운행할 수 있었습니다.[23]1980년대 후반까지 공항의 최대 승객 흐름은 시간당 900명에 달했고, 큰 혼잡을 일으켰습니다.[23]

1989년 말, 연방 공항 공사 감독관 A.Rohead는 최초의 주민, 유럽 개척자, 항공 역사를 기리기 위해 멜버른 공항의 거리를 개명하는 200주년 프로젝트를 맡았습니다.처음 두 범주에 대한 정보는 Wurundjeri 연구원인 Ian Hunter와 지역 역사학자인 Ray Gibb에 의해 제공되었습니다.프로젝트는 완료되었지만 보류되었고, 유일하게 제안된 이름인 고우리 파크 드라이브는 공항의 중심에 있는 농장의 이름을 따서 할당되었습니다.1920년대에는 에센던 비행장이 폭파될 경우를 대비해 야간에 주차된 항공기 착륙장으로 사용되었습니다.[24]

확장과 민영화

1988년 멜버른 공항에서 호주항공 보잉 727.

1988년 호주 정부는 연방 공항 공사(FAC)를 설립하여 멜버른 공항을 미국 전역의 21개 공항과 함께 새로운 공사의 운영 통제 하에 두었습니다.[20]

FAC는 공항에서 여러 가지 업그레이드 작업을 수행했습니다.첫 번째 주요 업그레이드는 국내 터미널에서 이루어졌으며 [20]1989년에 앤셋 국내 터미널 확장이 승인되어 1991년에 완공되었으며 소규모 지역 항공사가 사용할 수 있는 두 번째 부두가 추가되었습니다.[25][26]국제선 터미널의 업그레이드 작업은 1991년에 시작되었고, 1993년 말에 '스카이 플라자' 소매 단지가 주요 국제선 출국장 옆에 있는 부지에 완공되었습니다.[20]나머지 작업은 1995년에 완료되었으며, 이 때 기존의 중앙홀의 끝에 새로운 3단계 위성 중앙홀이 열렸습니다.다이아몬드 모양으로 각 면에 80m(260피트) 크기의 추가적인 10개의 에어로 브릿지는 멜버른 공항의 국제선 승객 수송 능력을 두 배로 증가시켰습니다.[27]

1994년 4월, 호주 정부는 FAC에 의해 운영되는 모든 공항이 몇 단계로 민영화 될 것이라고 발표했습니다.[28]멜버른 공항은 1단계에 포함되었으며, 새로 설립된 호주 태평양 공항 유한회사가 13억 달러에 인수했습니다.[20]이적은 1997년 6월 30일 50년 장기 임대로 완료되었으며, 49년간 더 계약할 수 있습니다.[29]멜버른 공항(Melbourne Airport)은 리스 코먼웰스 공항(Leased Commonwealth Airport)으로 분류됩니다.[30]

민영화 이후 공항에서는 활주로, 주차장, 터미널 확장 등 기반시설에 대한 추가 개선이 시작되었습니다.터미널 외부의 다층 주차장은 1995년에서 1997년 8월 사이에 4900만 달러를 들여 완공되었으며, 대부분 지하에 있는 3,100대의 주차 공간을 제공했습니다.[20]이 4단계 구조는 처음에는 터미널 밖에 있는 이전의 야외 주차장을 대체했습니다.1999년 1월 주차장 위에 있는 6층 276개의 객실을 가진 힐튼 호텔(현재 파크로얄)의 공사가 시작되었고, 2000년 중반에 5,500만 달러를 들여 완공되었습니다.1999년 콴타스 국내선 터미널 확장 공사가 완료되었으며, 두 번째 부두와 9개의 항공기 스탠드가 추가로 설치되었습니다.[31]

2000년 12월, 4번째 여객 터미널인 국내선 고속 터미널이 문을 열었습니다. 9백만 달러를 들여 주 터미널 건물의 남쪽에 위치한 국내선 고속 터미널입니다.1971년 이래 멜버른 공항에 세워진 첫 번째 여객 터미널 시설이었습니다.[32]

주차장의 확장은 2004년에 시작된 4천만 달러 규모의 프로젝트와 함께 6단계에 걸쳐 2,500개의 공간을 추가하고 장기 주차장에서 이미 사용 가능한 5,000개의 공간에 1,200개의 새로운 공간을 추가하는 단기 주차장의 규모를 두 배로 늘렸습니다.[33]멜버른 공항의 소매 영업 수익은 2004년에 처음으로 1억 달러를 돌파했으며, 이는 민영화 첫 해 이후 수익이 100% 증가한 것입니다.[33]

2005년, 공항은 2층 에어버스 A380의 도착을 준비하기 위한 건설 공사를 시작했습니다.주요 작업은 주요 남북 활주로를 15m(49ft) 넓힌 것으로, 2005년 5월 29일에 걸쳐 완공되었습니다.[34]개선 사항에는 회전 시간을 줄이기 위해 두 갑판에 동시에 탑승할 수 있는 이중 에어 브릿지(9번 게이트와 11번 게이트)의 건설, 새로운 펜트하우스 항공 라운지를 포함하기 위해 국제 터미널 건물을 20m(66ft) 연장,그리고 입국장에 추가 수하물 컨베이어 벨트의 건설.그 결과, 이 공항은 호주에서 A380을 처리할 수 있는 최초의 공항이 되었습니다.[35]A380은 2005년 11월 14일 첫 시험 비행을 했습니다.[36]2008년 5월 15일, 싱가포르 항공 시드니행 항공편이 안개 때문에 시드니 공항에서 방향을 전환하면서 A380이 공항에 첫 여객기를 띄웠습니다.[37]2008년 10월에 취항을 시작한 콴타스 항공은 공항에서 A380을 운항한 최초의 항공사로 매주 2회 로스앤젤레스 국제공항까지 직항했습니다.이것이 콴타스 A380의 첫 운행 경로였습니다.[38]

2006년 3월, 공항은 터미널 2를 5,000m2(54,000평방피트) 확장하고 터미널 위에 항공 라운지를 추가로 건설했습니다.[39]터미널 2의 추가 확장은2 2008년에 시작되었으며, 2011년에 완공될 때까지 3억 3천만 달러의 비용이 들었습니다.이 공사는 새로운 승객 콩코스에 5개의 에어로 브릿지를 추가하고, 5,000m2(54,000평방피트)의 새로운 출국 승객 보안 및 세관 처리 구역을 추가했습니다.[40]

2017년 멜버른 공항의 국제선 승객 이동량은 연간 여행객 수 1천만 명을 돌파했습니다.[41]2022/2023 회계연도에 국제 여객 이동량은 800만 명을 돌파하여 코로나 이후 330% 증가했습니다.[42]

터미널

공항 배치도(2016년 10월 기준)

멜버른 공항의 터미널에는 국내선 53개, 국제선 15개 등 68개의 게이트가 있습니다.[43]Southern Freight Apron에는 5개의 전용 화물 주차 공간이 있습니다.[44]현재의 단말 번호 체계는 2005년 7월에 도입되었으며, 이전에는 콴타스 국내, 국제, 그리고 남부(구 앤셋 국내)로 알려졌습니다.[45]

터미널1

터미널 1에서 콴타스 및 콴타스링크 국내선 운항
터미널 1의 두 번째 부두는 1999년에 지어졌습니다.
터미널 1 출발

터미널 1은 콴타스 그룹 항공사, 콴타스 및 콴타스 링크(건물의 북쪽 끝에 위치)의 국내 및 지역 서비스를 제공합니다.출발은 1층에, 도착은 1층에 있습니다.터미널에는 에어로 브릿지가 제공하는 16개의 주차 베이가 있으며, 12개는 단일 에어로 브릿지가 제공되고 4개는 이중 에어로 브릿지가 제공됩니다.콴타스 링크가 사용하는 또 다른 5개의 비항공교 게이트가 있습니다.

1970년 멜버른 공항과 함께 트랜스 오스트레일리아 항공을 위해 문을 연 이 터미널은 1992년 항공사를 인수하면서 콴타스로 이전했습니다.원래 터미널을 개선하기 위한 작업은 1997년 10월에 시작되어 1999년 말에 5천만 달러를 들여 완공되었으며, 두 번째 부두는 9대의 추가 항공기, 확장된 진입 도로 및 터미널 확장을 의미합니다.[31][20]

오늘날 다양한 상점들과 음식점들이 터미널 2의 입구 근처의 터미널 끝에 자리잡고 있습니다.콴타스는 터미널에 콴타스 클럽, 비즈니스 클래스, 회장 라운지가 있습니다.[46][47]

터미널2

T2 출발 게이트

터미널 2는 멜버른 공항에서 출발하는 모든 국제선 및 국내선 항공편을 취급하며 1970년에 개장했습니다.그 터미널에는 에어로 브릿지가 있는 20개의 게이트가 있습니다.캐세이 퍼시픽, 콴타스 항공(터미널 2에 라운지 2개, 퍼스트 라운지, 비즈니스 라운지/콴타스 클럽 포함), 싱가포르 항공, 에어 뉴질랜드, 에미레이트 항공 모두 터미널에 항공 라운지를 운영하고 있습니다.[47][48]

국제 터미널에는 데이지 주고다이 나팔트자리와 글로리아 페타레를 포함한 호주 원주민 예술가들의 작품이 있습니다.[49]

터미널 2에 대한 3억 3천만 달러의 확장 프로그램은 2007년에 발표되어 2012년에 완료되었습니다.이 프로젝트의 목적에는 새로운 라운지와 소매 시설, 새로운 위성 터미널, 수하물 용량 증가, 세관 및 보안 구역 재설계 등이 포함되었습니다.[50]이 프로젝트의 일환으로 남북 활주로의 전망을 제공하는 바닥에서 천장까지 이어지는 창문이 특징인 새로운 위성 터미널도 건설되었습니다.새로운 콩코스에는 3개의 2층 에어로 브릿지도 포함되어 있으며, 각각 A380 또는 2대의 소형 항공기와 1대의 단일 에어로 브릿지를 수용할 수 있습니다.수화물 처리 능력도 향상되었고, A380 수송량 증가에 대응하기 위해 두 개의 새로운 수화물 컨베이어 벨트가 만들어졌습니다.[51]

위성 터미널로 설명되지만, 터미널 건물은 제2 터미널과 지상 회랑으로 연결됩니다.출발은 현재 9번 게이트와 11번 게이트에서 사용 중인 A380 탑승 라운지와 유사한 하부 데크에서 진행되며, 현재 1층 도착 데크와 연결하기 위해 1층으로 도착이 밀려옵니다.

터미널3

터미널 3 인테리어

제3터미널은 공항과 함께 앤셋 오스트레일리아 터미널로 문을 열었지만, 현재는 멜버른 공항이 소유하고 있습니다.터미널 3은 현재 버진 오스트레일리아(Virgin Australia)의 본거지입니다.1개의 에어로 브릿지가 제공하는 11개의 주차장과 8개의 에어로 브릿지가 장착되지 않은 주차장이 있습니다.

터미널 확장은 1989년에 승인되었으며 1991년에 앤셋이 소유하고 있던 더 작은 지역 항공사 켄델이 사용하기 위해 남쪽에 두 번째 부두를 추가하면서 완료되었습니다.[25][26]이 터미널은 2001년 붕괴되기 전까지 앤셋 그룹이 모든 국내 활동을 위해 독점적으로 사용했습니다.2002년에 테스나 그룹이 앤셋 구매를 철회하면서 터미널은 멜버른 공항으로 다시 매각되었습니다.이에 따라 멜버른 공항은 버진 오스트레일리아(당시 버진 블루)가 당시 국내선 급행(현재 터미널 4)[47][53]으로 불렸던 터미널에서 이전한 후 터미널 내 더 라운지를 운영하기 시작했습니다.[52]렉스는 터미널에 항공 라운지도 운영하고 있습니다.[54]

터미널4

터미널 4의 일부, 게이트 41-52가 있는 부두

원래는 국내선 급행 또는 사우스 터미널이라고 불렸던 터미널 4는 저가 항공사 전용으로, 호주의 재래식 공항에서 그러한 종류의 첫 번째 시설입니다.원래 버진 블루(버진 오스트레일리아)와 임펄스 항공을 위해 제작되었습니다.버진 블루는 앤셋의 사망으로 결국 터미널 3에 입주했습니다.[55]2007년[56] 6월 싱가포르 창이 공항과 쿠알라룸푸르 국제 공항의 저가 터미널 모델을 따라 5백만 달러의 수리가 시작되었습니다.기존 터미널에 비해 기본시설, 제트브릿지 부족, 편의시설 및 소매점의 수가 적어 항공사들에게 더 낮은 착륙료와 공항 취급료가 부과됩니다.다만 터미널은 싱가포르나 쿠알라룸푸르와는 달리 주 터미널 건물 옆에 위치해 있습니다.2007년 11월 23일 첫 국내선을 운항한 이래 주요 허브로 사용해온 타이거 에어웨이즈 오스트레일리아(Tiger Airways Australia)에 의해 터미널이 재건되었습니다.[57]

제트스타는 멜버른 공항과 국내 저비용 서비스의 성장을 위한 터미널 시설 확장에 대한 논의에 참여했다고 확인했습니다.터미널 4의 확장은 Tigerair Australia와 Jetstar Airways 항공편을 수용하기 위한 인프라를 포함합니다.이 개발에는 수억 달러의 비용이 들었습니다.[22]2012년 3월, 공항 관계자들은 그 10월에 착공할 것이고 2014년 7월에 완공될 것으로 예상했지만, 그 날짜를 2015년 8월 말로 미뤘습니다.이 시설은 2015년 8월 18일 제트스타가 터미널을 처음 이용하면서 문을 열었습니다.새로운 T4 터미널은 35,000m2(380,000평방피트)이며 T3와 "한 지붕 아래" 연결되어 있습니다.터미널 4는 현재 렉스 항공, 제트스타, 에어노스, 본자 등이 이용하고 있습니다.이전에 Tigerair Australia는 행정에 들어가기 전에 터미널 4를 사용했습니다.

터미널에는 렉스, 본자 항공, 젯스타 체크인, 수하물 찾는 곳 및 가방 보관소가 1층에 있으며, 푸드 코트, 상점, 라운지는 출발/도착 구역으로 이어지는 1층에 있습니다.

렉스 항공과 본자는 현재 터미널 4의 제트 브릿지 장착 구간을 운항에 사용하고 있으며, 제트스타는 터미널 4의 비제트 브릿지 장착 구간을 운항에 사용하고 있습니다.현재 Airnorth는 멜버른행 서비스를 운영하지 않지만 여전히 체크인/수하물 체크인 데스크를 유지하고 있습니다.

남부 화물선 앞치마

Southern Freighter 에이프런에는 5개의 전용 화물 주차 공간이 있으며, 이 공간에는 매주 21개의 전용 화물 주차 공간이 마련되어 있습니다.[44]1997년 8월, 5번째 화물선 주차 위치와 앞치마가 확장되었습니다.[20]

보행로에서 주차장까지

기타설비

멜버른 공항에는 4개의 호텔이 있습니다.파크로얄 호텔은 터미널 2에서 100m(330피트) 떨어진 다단계 주차장 꼭대기에 위치해 있습니다.작업은 1999년 1월에 6층 280실 규모의 호텔에서 시작되어 2000년 중반에 완공되었습니다.[31]호텔은 원래 힐튼 호텔이었으나 2011년 4월 4일 파크로얄로 다시 문을 열었습니다.[58]홀리데이 인에는 터미널 구역에서 400m(1,300피트) 떨어진 곳에 아울렛이 있습니다.Ibis Budget은 터미널에서 600m(2,000피트) 떨어진 곳에 숙박을 제공합니다.만트라 툴라마린은 2009년에 터미널 구역에서 2km 떨어진 곳에 문을 열었습니다.[59]

작전

개요

멜버른은 호주에서 두 번째로 붐비는 공항입니다.공항은 통행금지 시간이 없고 24시간 운영되지만, 새벽 2시부터 4시 사이에는 화물 항공기가 여객기보다 더 많이 이용됩니다.[60]2004년에는 환경 관리 시스템이 세계 최고의 모범 사례 표준인 ISO 14001을 인증 받아 호주에서 처음으로 이 인증을 받은 공항이 되었습니다.[61]

활주로

멜버른 공항에는 남북으로 3,657m (11,998ft), 동서로 2,286m(7,500ft)의 활주로가 있습니다.교통량의 증가로 인해 남북 활주로를 4,500m(14,764ft)까지 연장하는 843m(2,766ft)의 연장과 동서 활주로를 총 3,500m(11,483ft)까지 연장하는 1,214m(3,983ft)의 연장을 포함한 여러 활주로 확장이 계획되어 있습니다.또한 현재의 남북 활주로와 평행한 3,000 m (9,843 ft) 활주로와 현재의 동서 활주로 남쪽의 3,000 m (9,843 ft) 활주로 두 개의 새로운 활주로가 계획되어 있습니다.[62]현재의 동부 서쪽 활주로 확장과 새로운 제3 활주로는 5억~7억 5천만 달러의 비용이 들 것으로 예상되었으며, 주요 공사는 당초 2019년경에 시작되어 2022년까지 완공될 예정이었습니다.[63]그러나 광범위한 협의 기간이 지난 2019년 멜버른 공항은 글래드스톤 파크, 웨스트메도우, 애트우드 및 자카나 인근 교외 지역 주민들의 항공기 소음 우려를 이유로 공항 서쪽에 새로운 남북 평행 활주로 건설을 찬성하는 새로운 동서 활주로 계획을 예상치 못하게 철회했습니다.[64]12~24개월의 추가 계획이 있지만, 멜버른 공항 공사는 2025년까지 새로운 남북 활주로가 운영될 것으로 예상하고 있으며, 기존의 동서 활주로 확장도 포함할 수 있습니다.[65]2017년까지 연간 248,000대의 교통 이동량을 달성할 것으로 예상되었으며, 2023년에는 기존 활주로 용량이 확보될 것으로 예상되어 제3의 활주로가 필요합니다.[66]

2008년 6월 5일, 공항은 안개와 같은 가시거리가 낮은 조건에서 비행기가 착륙할 수 있는 카테고리 III 착륙 시스템을 설치할 것이라고 발표했습니다.이 시스템은 호주에서 처음으로 도입된 시스템으로 2010년 3월에 1천만 달러를 들여 도입되었습니다.[67][10]

멜버른 영공통제센터

공항에는 현장 관제탑 외에도 호주에서 가장 붐비는 비행 정보 지역(FIR)인 멜버른 FIR에서 항공기 분리를 담당하는 항공 교통 관제 시설인 멜버른 센터가 있습니다.멜버른 FIR은 빅토리아, 태즈메이니아, 뉴사우스웨일스주 남부, 사우스오스트레일리아주 대부분, 서호주의 남부 절반, 인도양과 남부해 상공을 감시합니다.이 센터는 전 세계 영공의 6%를 장악하고 있습니다.[68]이 공항은 캔버라, 애들레이드, 멜버른 접근 시설의 본거지이기도 하며, 이 시설들은 해당 공항에 도착하고 출발하는 항공기들에게 관제 서비스를 제공합니다.

항공사 및 운항 노선

승객

항공사목적지
중국국제항공 베이징-수도[69]
에어인디아 델리, 뭄바이 (2023년 12월 15일 시작)[70]
에어 뉴질랜드 오클랜드, 크라이스트처치, 퀸스타운,[71] 웰링턴
에어 바누아투 포트빌라[72][73]
에어아시아엑스 쿠알라룸푸르–국제[74]
에어칼린 누메아 (2023년 12월 8일 재개)[75]
바틱 에어 덴파사르[76]
바틱 에어 말레이시아 덴파사르, 쿠알라룸푸르–인터내셔널[77]
베이징 캐피탈 항공 칭다오[78]
본자 Alice Springs (begins 12 December 2023),[79] Bundaberg,[80] Gladstone,[80] Gold Coast (begins 16 November 2023),[81] Mackay,[80] Mildura,[80] Port Macquarie,[80] Rockhampton,[80] Sunshine Coast,[82] Tamworth,[80] Toowoomba[80]
캐세이 퍼시픽 홍콩
세부 퍼시픽 마닐라[83]
중화항공 타이베이-타오위안[84]
중국동방항공 상하이푸둥[85]
중국남방항공 광저우[85]
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널, 싱가포르[86]
에티하드 항공 아부다비
피지 항공 난디
가루다인도네시아항공 덴파사르,[87] 자카르타-수카르노-하타[88]
하이난 항공 하이커우[89]
일본항공 도쿄 나리타[90]
제트스타 Adelaide, Auckland, Ayers Rock,[91] Ballina, Bangkok–Suvarnabhumi, Brisbane, Busselton,[92] Cairns, Canberra,[93] Christchurch, Darwin, Denpasar, Gold Coast, Hamilton Island, Hobart, Ho Chi Minh City,[94] Honolulu, Launceston, Nadi (begins 16 December 2023),[95] Newcastle, Perth, Phuket, Proserpine,[96] Queenstown, Singapore,[97] Sunshine Coast, Sydney, Townsville
란항공 산티아고 데 칠레[98]
말레이시아항공 쿠알라룸푸르–국제
필리핀항공 마닐라
콴타스 주 Adelaide, Alice Springs, Auckland, Brisbane, Cairns, Canberra, Christchurch, Dallas/Fort Worth,[99]Darwin, Delhi, Denpasar,[100]Gold Coast,[101]Hobart, Hong Kong,[102][103]Jakarta–Soekarno-Hatta,[104]London–히드로 (2024년 7월 14일 종료),[105]로스앤젤레스, 퍼스, 퀸스타운,[106] 싱가포르, 선샤인 코스트, 시드니, 도쿄-하네다 (2023년 11월 25일 종료),[107]도쿄-나리타 (2023년 11월 26일 재개)[108]웰링턴
계절:브룸,[109] 해밀턴 아일랜드, 엑마우스[110]
콴타스 링크 Adelaide, Albury,[111]Burnie,[112]Canberra, Coffs Harbour,[113]Devonport, Gold Coast, Hobart, Launceston, Mildura, Newcastle,[111]Sunshine Coast,[114]Sydney, Townsville[115]
계절:메림불라[109]
카타르항공 도하
렉스 항공 애들레이드,[116] 브리즈번,[117] 버니, 캔버라, 데본포트, 골드코스트,[116] 호바트,[118] 킹아일랜드, 메림불라, 밀두라, 마운트감비어, 시드니, 와가와가
로얄 브루네이 항공 반다르스리브가완
스쿠트 싱가포르
사천항공 청두 톈푸[119][120]
싱가포르항공 싱가포르
스리랑카 항공 콜롬보반다라나이케[121]
타이항공 인터내셔널 방콕 수완나품
유나이티드 항공 로스앤젤레스 샌프란시스코[122]
비엣젯항공 호치민 시[123]
베트남항공 하노이,[124] 호치민
버진 오스트레일리아 Adelaide, Ballina,[125] Brisbane, Cairns, Canberra, Darwin, Denpasar,[126] Gold Coast, Hamilton Island, Hobart, Launceston, Nadi, Newcastle, Perth, Queenstown,[127] Sunshine Coast, Sydney
샤먼 에어 샤먼

카고

항공사목적지
캐세이 카고[128] 홍콩 투움바
DHL 항공[129] 오클랜드 크라이스트처치
에미레이트 스카이카고[130] 홍콩,싱가포르
콴타스 화물[131] 애들레이드, 브리즈번, 케언스, 캔버라, 골드코스트, 호바트, 론치스톤, 퍼스, 시드니
카타르 항공의 화물[132] 도하
싱가포르 항공 카고[133] 오클랜드, 싱가포르
태즈먼 카고 항공[134] 싱가포르
통행료 그룹[citation 필요] 애들레이드, 브리즈번, 론시스턴, 퍼스, 시드니, 시드니-뱅크스타운

트래픽 및 통계

Tullamarine의 연간(민년) 교통량.See Wikidata query.

2016년부터 2017년까지 멜버른 공항은 약 2,500만 명의 국내선 승객과 약 1,000만 명의 국제선 승객을 기록했습니다.[7]그 해에는 총 239,466대의 항공기 이동이 있었습니다.[135]멜버른 공항은 팬데믹이 닥치기 전인 2020년 6월 30일까지 1년 동안 4700만 명의 승객을 기록할 것으로 예상되었으나, 대신 주 및 국제 국경이 폐쇄되면서 2720만 명을 기록했습니다.[136]멜버른은 호주에서 승객들의 이동이 두 번째로 붐비는 공항으로 시드니 다음, 브리즈번보다 앞서 있습니다.

총

MEL 공항의 연간 승객 수송량.See Wikidata query.
멜버른 공항의[137] 연간 승객 통계
연도 국내의 국제 총 바꾸다
1998 11,429,141 2,489,132 13,918,273 Increase 1.8%
1999 11,900,956 2,654,807 14,555,763 Increase 4.1%
2000 12,933,747 3,043,629 15,977,376 Increase 8.7%
2001 13,265,849 3,315,572 16,581,421 Increase 2.6%
2002 12,883,149 3,313,751 16,196,900 Decrease -2.9%
2003 14,021,489 3,199,534 17,221,023 Increase 8.8%
2004 15,812,950 3,936,435 19,749,385 Increase 12.8%
2005 16,505,127 4,224,635 20,729,762 Increase 4.4%
2006 17,276,578 4,291,290 21,567,868 Increase 4.7%
2007 18,185,325 4,565,084 22,750,409 Increase 5.3%
2008 19,835,386 4,732,544 24,567,930 Increase 9.1%
2009 19,755,218 5,130,352 24,885,570 Decrease -0.4%
2010 21,522,253 5,872,511 27,394,764 Increase 8.9%
2011 21,206,546 6,460,958 27,667,504 Decrease -1.5%
2012 22,098,350 6,819,242 28,917,592 Increase 4.2%
2013 22,908,284 7,312,143 30,220,427 Increase 3.7%
2014 23,364,327 8,022,466 31,386,793 Increase 2.0%
2015 23,930,897 8,859,316 32,790,213 Increase 2.4%
2016 24,732,603 9,642,586 34,375,189 Increase 3.4%
2017 25,235,738 10,323,782 35,559,520 Increase 2.0%
2018 25,692,745 11,223,884 36,916,629 Increase 1.8%
2019 25,815,647 11,318,644 37,134,291 Increase 0.5%
2020 6,462,941 2,434,451 8,897,392 Decrease -75.0%
2021 6,763,686 396,590 7,160,276 Increase 4.7%
2022 20,309,831 5,381,023 25,690,854 Increase 200.3%
멜버른 공항을 오가는 가장 붐비는 국제 화물 노선 (2021년 12월 31일 종료)[138]
순위 공항. 취급화물톤수 % 바꿔치기
1 싱가포르 창이 69,873 Increase +57.8%
2 홍콩 29,662 Increase +8.4%
3 도하 28,261 Increase +24.4%
4 오클랜드 20,993 Increase +5.5%
5 쿠알라룸푸르 인터내셔널 11,500 Decrease −5.6%
6 두바이 11,405 Decrease −33.9%
7 광저우 8,530 Decrease −17.5%
8 상하이푸둥 7,939 Decrease −26.4%
9 아부다비 7,759 Decrease −11.5%
10 로스앤젤레스 7,594 Increase +81.9%
가장 붐비는 국제선 노선 – 멜버른 공항(2022년 6월 30일까지)[139]
순위 공항. 취급승객 % 바꿔치기
1 싱가포르 228,588 Increase 2,249.9%
2 두바이 123,579 Increase 1,119.7%
3 오클랜드 87,203 Increase 154.0%
4 도하 69,105 Increase 404.6%
5 뉴델리 41,617 Increase 5,720.5%
6 아부다비 50,433 Increase 1,004.3%
7 콜롬보 44,084 Increase 627.7%
8 덴파사르 45,836 Decrease 0.0%
9 난디 34,749 Increase 85,737.0%
10 쿠알라룸푸르 27,249 Increase 1,116.3%
11 로스앤젤레스 27,227 Increase 36,257.8%
12 방콕 26,914 Increase 9,643.5%
13 호치민 시 24,112 Increase 2,201.5%
14 런던 18,426 Decrease 0.0%
15 크라이스트처치 17,364 Increase 223.9%
멜버른 공항에서 가장 붐비는 국내선 여객 노선 (2022년 12월 31일까지)[140]
순위 공항. 취급승객 % 바꿔치기
1 시드니 6,989,569 Increase 229.7%
2 브리즈번 2,806,475 Increase 256.4%
3 골드코스트 2,291,050 Increase 188.3%
4 애들레이드 2,053,697 Increase 220.4%
5 퍼스 1,347,836 Increase 415.5%
6 호바트 1,130,767 Increase 146.2%
7 캔버라 849,955 Increase 202.8%
8 케언스 814,524 Increase 160.5%
9 선샤인 코스트 724,312 Increase 167.7%
10 론치스톤 679,242 Increase 122.8%
11 뉴캐슬 382,029 Increase 142.1%
12 다윈 304,337 Increase 150.0%
13 밀두라 139,703 Increase 121.0%
14 데본포트 97,583 해당 없음

지상수송

도로

칼더 고속도로 나들목의 툴라마린 고속도로

멜버른 공항은 도심에서 23km(14mi) 떨어져 있으며 툴라마린 고속도로를 통해 접근할 수 있습니다.활주로 1개는 공항 구내로 직접 연결되며, 남쪽으로 1초는 화물 운송, 택시, 버스 및 공항 직원을 제공합니다.[141]2015년 6월, 공항 드라이브 연장 공사가 완료되어 공항과의 두 번째 주요 연결로가 만들어졌습니다.이 링크는 M80 Western Ring Road에서 시작되며 터미널 지역에서 1.5km 떨어진 Melrose Drive로 바로 연결됩니다.[142]2018년 말부터 툴라마린 고속도로가 확장되었습니다.[143]2023년 중반, 터미널 4에 특별히 새로운 출구가 건설되었고, 다른 출구들은 제외하고 고가 오프 램프를 선호했습니다.

멜버른 공항에는 5개의 주차장이 있으며, 모두 24시간, 주 7일 운영됩니다.단기·다단계 장기·영업·급행 주차장은 보장되고 장기 주차장은 보장되지 않습니다.[144]터미널 앞에 있는 주요 다단계 주차장은 1990년대 후반에 지어졌으며,[31] 기존의 지상 주차장을 대체하여 점차 확장되었습니다.

멜버른 공항은 2017년 6월 30일까지 한 해 동안 220만 건 이상의 택시 이동을 기록했습니다.[145]

대중교통

버스 및 셔틀 서비스

멜버른 공항으로 가는 스카이버스.

스카이 버스는 공항에서 서던 크로스 기차역(멜버른 중심 업무 지구의 서쪽 경계)[146]과 세인트 킬다까지 고속 버스 서비스를 운영합니다.[147]공항과 모닝턴 반도 사이의 셔틀 서비스도 운행되며,[148] 세인트 킬다, 엘스턴윅, 브라이튼 및 프랭크스턴에 정차합니다.[149]스카이버스는 현재 공항과 멜버른의 CBD 사이에 약 340만 명의 승객을 수송하고 있습니다.[150]

광역 및 광역 공공 버스도 공항을 오가거나 경유합니다.478호선, 479호선, 482호선은 59호선 트램 종점을 경유하여 공항 서부까지 운행합니다.479번 노선은 선베리 및 벤디고 선 열차와 연결되는 선베리 기차역으로도 운행됩니다.노선 901번은 2010년[151] 9월에 버스의 자주 운행으로 도입되었습니다.[152]901번 노선은 브로드메도우 선(크레이지번 선, 시모어 선, 셰퍼드 선, 앨버리 선), 에핑 선(메른다 선), 그린즈버러 선(허스트브리지 선), 블랙번 선(벨그레이브 선, 릴리데일 선)에서 열차로 연결됩니다.[153]V/Line에서는 공항에 정차하는 바햄과 데닐리퀸으로 가는 시간표가 있는 지역 버스 서비스를 운영하고 있습니다.

공항에는 9개의 버스 회사가 있으며 발라랏, 벤디고, 단데농, 프랭크스턴, 모닝턴 반도, 질롱, 멜버른 교외, 셰파튼 및 리베리나로 가는 서비스가 있으며 다른 [154]V/Line 서비스로 갈아탈 수 있는 대체 서비스를 제공합니다.

레일연결

주요 기사:멜버른 공항철도
Map of Melbourne Airport Rail link showing the route and current public transport in Melbourne's north-west.
2022년 착공하여 2029년 개통 예정인 멜버른 공항철도 최종 노선도.이 링크는 공사 중인 메트로 터널을 통해 멜버른 CBD를 통과할 것입니다.

앤드류스 주 정부는 2022년 멜버른 공항 철도(SRL Airport) 건설을 시작했으며 2029년까지 철도 연결이 개통될 예정입니다.[155]현재 다니엘 앤드류스 전 총리가 공사 중단을 명령하면서 공사가 중단된 상태입니다.공사가 언제 재개될지, 언제 재개될지는 알 수 없습니다.27km 구간은 멜버른 서부의 선샤인 역을 통해 메트로 터널을 통해 도심으로 연결될 예정입니다.이 링크는 선샤인에서 서부 지역 철도 서비스와 선샤인, 풋스크레이, CBD에 있는 주립 도서관 및 타운홀에서 메트로폴리탄 철도 네트워크의 다른 서비스와 연결될 것입니다.이 링크는 공항과 직접 연결되는 첫 번째 철도 연결이 될 것입니다.

멜버른 공항이 문을 연 이후 빅토리아 시대의 정치권에서 철도 연결 건설이 논의되어 왔습니다.브로드메도우 선(현재의 크레이그번 선)과 공항을 연결하는 것은 볼테 주 정부 하에서 1960년대에 논의되었지만, 의회에서 충분한 지원을 받지 못하면서 철도 프로젝트는 1965년에 중단되었습니다.[156]

2001년 브랙스 주 정부는 링크 빅토리아(Linking Victoria) 프로그램에 따라 공항과 연결되는 중전철 건설을 조사했습니다.두 가지 방안이 고려되었는데, 첫 번째 방안은 크레이그번 교외 선에서 동쪽으로 분기된 것이고, 두 번째 방안은 공항의 경계를 남쪽으로 가깝게 통과하는 앨비언 굿즈 선에서 분기된 것입니다.두 번째 옵션이 선호되었습니다.[157]시장 조사에 따르면 대부분의 승객들은 택시나 자동차로 공항까지 이동하는 것을 선호하며, 시드니와 브리즈번의 유사한 노선에 대한 열악한 후원은 이 프로젝트의 실행 가능성에 의문을 제기했습니다.[158]이로 인해 프로젝트는 최소한 2012년까지 연기되었습니다.2008년 7월 21일, 빅토리아주의 총리는 철도 연결에 대한 정부의 약속을 재확인하고 3년에서 5년 이내에 검토할 것이라고 말했습니다.[159]향후 개발 옵션을 극대화하기 위해 공항 측은 철도의 지상 구간을 지하화하기 위해 로비를 벌였습니다.[62][160]

2010년에 새로 임명된 대중교통부 장관인 노동당의 마틴 파쿨라는 철도 연결이 의제에서 제외되었고 대신 새로운 고속도로 옵션이 검토되고 있다고 발표했습니다.[156][161]2010년 빅토리아 주 선거에서 정권이 교체되어 이 연결고리에 다시 초점을 맞추게 되었고, 차기 연립정부는 이 연결고리의 건설 계획을 착수할 것을 약속했습니다.[162]2013년 1월, 고속도로와 볼트 브리지의 긴급 차선을 버스 차선으로 변경하고 스카이 버스를 마이키 요금에 투입하는 것을 포함하는 공항으로의 버스 서비스를 개선하자는 제안이 시티링크 운영자인 트랜스어번과 멜버른 공항에 의해 이의를 제기 받았습니다.주차 수익을 줄일 수 있기 때문입니다.[163]

2013년 3월 13일, 당시 총리였던 데니스 나프틴이 이끄는 빅토리아 자유당 정부는 2015/16년경에 선샤인 역과 알비온-자카나 철도 노선을 통해 CBD로부터 운행되는 멜버른 공항 철도 링크(MARL)가 건설될 것이라고 발표했습니다.[164]이 제안은 2014년 주 선거에서 나프타인 정부가 노동당에 패배한 후 보류되었습니다.

처음에 프로젝트를 거절한 후, 앤드류스 정부는 2017년 5월에 철도 연결 계획 연구를 고안하기 위해 턴불 정부의 3천만 달러와 함께 1천만 달러를 지출할 것이라고 발표했습니다.2017년 11월 23일, 다니엘 앤드류스 총리는 선샤인 역을 경유하는 공항과 멜버른 서던크로스 역 사이의 철도 연결 공사가 향후 10년 안에 시작될 것이라고 비즈니스 그룹에 말했습니다.[165]

2018년 4월 12일, 맬컴 턴불 당시 총리는 빅토리아 주 정부가 자금을 매칭할 경우 공항과 멜버른 CBD 간 철도 연결에 50억 달러의 연방 자금을 지원하겠다고 약속했습니다.[166][167]2018년 7월 22일, 주 정부는 공항 철도 연결에 대한 연방 정부의 자금 지원과 일치시키기 위해 50억 달러를 제공할 것이라고 발표했습니다.[168]선샤인 노선이 선택되었는데, 선샤인 역은 공항 서비스를 이용하는 광역 및 지역 승객들이 쉽게 환승할 수 있도록 개선될 것이며, 연결은 메트로 터널을 통해 운행될 것으로 확인되었습니다.[169]

비즈니스 케이스는 2022년에 출시되었으며 멜버른 공항역은 약 6층 높이로 고가화 될 것이라고 발표되었습니다.[170]멜버른 공항공사는 이 고가역을 반대하면서 지하에 지으라고 주장했습니다.[170]

사고 및 사고

  • 2003년 5월 29일 멜버른에서 론치스톤 공항으로 향하던 콴타스 항공 1737편이 이륙 직후 납치 시도를 당했습니다.데이비드 로빈슨이라는 이름의 승객인 납치범은 태즈메이니아 중심부에 위치한 예루살렘 성벽 국립공원으로 비행기를 띄우려고 의도했습니다.승무원과 승객들은 성공적으로 납치범을 제압하고 제지했고, 항공기는 멜버른으로 돌아왔습니다.[171][172]
  • 2009년 3월 20일, 에어버스 A340-500 항공기인 에미레이트 항공 407편이 두바이 국제공항으로 가는 비행을 위해 16번 활주로의 멜버른 공항을 이륙하던 중 정상 거리에서 공중에 뜨지 못했습니다.항공기가 활주로 끝에 가까워졌을 때 승무원들은 급격히 코를 위로 향하도록 명령했고, 비행기가 공중에 떠 있을 때 꼬리가 활주로를 따라 스치도록 했고, 그 동안 기내에서 연기가 관찰되었습니다.승무원들은 포트 필립 베이에 연료를 쏟아 부었고 멜버른으로 성공적으로 돌아왔습니다.활주로 끝에 있는 스트로브 라이트와 로컬라이저의 안테나가 손상되어 한동안 ILS가 작동하지 않아 공항 운영에 약간의 차질이 빚어지는 등 공항에 끼친 피해는 상당한 것으로 간주되었습니다.[173]
  • 2022년 10월 11일, 콴타스 항공 대변인은 "한 승객이 멜버른 공항의 선별된 구역에서 부주의로 통과한 것으로 보인다"고 말하며 공항 보안 위반 사건이 발생했습니다.호주 연방 경찰은 공항의 한 구역을 폐쇄하고, 이미 이륙을 기다리고 있는 비행기를 포함해 터미널에 있는 모든 승객들을 재검문하라고 명령했습니다.[174][175][176]

수상 및 포상

멜버른 공항은 많은 상을 받았습니다.국제항공운송협회는 1997년과 1998년 멜버른을 세계 5대 공항으로 선정했습니다.[177][178]2003년 멜버른은 IATA의 서비스 부문 이글 상과 관광 서비스 부문 내셔널 투어리즘 어워드 2개를 수상했습니다.[179][180][181]

그 공항은 다른 지역에서도 인정을 받았습니다.전국 및 주 관광 상을 수상했으며,[180][181] 싱가포르 항공은 2002년과 2004년에 각각 서비스 파트너 상과 프리미어 비즈니스 파트너 상을 공항에 수여했습니다.[178][182]2006년, 공항은 "2006년 건설 우수성의 가장 뛰어난 예"로 불리는 활주로 확장 프로젝트로 호주 건설 공로상을 수상했습니다.[183]2012년 파크로얄 멜버른 공항(Parkroyal Melbourne Airport)은 Skytrax로부터 호주/태평양 최고의 공항 호텔 상을 수상했습니다.[184]스카이트랙스 세계 100대 공항 리스트에 따르면 멜버른 공항은 2012년 43위에서 2018년 27위로 향상되었습니다.[185][186]

참고 항목

메모들

  1. ^ 이 공항은 퍼스, 애들레이드, 호바트, 시드니 공항의 승객 여행을 위한 최고의 공항 쌍입니다.브리즈번, 캔버라, 다윈 공항의 두 번째 공항 쌍입니다.[8]

참고문헌

  1. ^ Marsh, Stuart (15 February 2022). "Incoming budget carrier Bonza announces 25 routes to 16 destinations". 9news.com.au. Retrieved 16 March 2022.
  2. ^ "Melbourne Airport June 2022 and FY21/22 passenger performance". Melbourne Airport. Retrieved 5 November 2022.
  3. ^ "Airport traffic data". bitre. Australian Government Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics. Retrieved 5 November 2022.
  4. ^ a b "Melbourne airport – Economic and social impacts". Ecquants. Archived from the original on 22 May 2014. Retrieved 7 September 2013.
  5. ^ YMML – 멜버른 (PDF).Airservices Australia의 AIP En Route Supplement, 2023-09-07 시행, 항공 차트 2012년 4월 10일 Wayback Machine에서 보관
  6. ^ "Suburbs in postcode 3045 – Australia Post Codes". Auspostcode.com. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 30 May 2011.
  7. ^ a b "Airport traffic data: 1985–86 to 2021-22". Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. Archived from the original on 20 October 2019. Retrieved 5 November 2022.
  8. ^ "Australian Domestic Aviation Activity 2017–18". Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE). September 2018. Archived from the original on 2 April 2019. Retrieved 13 December 2018.
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