룽하이 철도(간체 중국어: 陇海铁路; 전통 중국어: 隴海鐵路; 핀인: Lǒghii Tiělù)는 이전에 룽하이 철도로 로마자화된 중국의 주요 동맥 철도다.황해상장쑤성롄윈강에서 장쑤성 안후이성허난성산시성 간쑤성을 거쳐 간쑤성랑저우까지 총연장 1759km에 이른다. 이 선은 중국어로 롱(陇)이라고도 알려진 간쑤( gans)와 롄윈강의 이전 이름인 하이저우(海州)[1]의 이름을 따서 붙여졌다. 룽하이 선은 중국 철도 중 가장 붐비는 노선 중 하나이다. 전 노선에 걸쳐 이중 트랙을 가지고 있으며, 쉬저우, 장쑤, 랑저우, 간쑤 간쑤 간쑤 간의 노선이 전기화되었다.
룽하이 철도는 청나라, 베이양 정부, 민족주의 공화국 정부, 인민 공화국 공산당 정부 등 중국의 4개 정부가 반세기 동안 건설했다.
전적으로 허난에서 카이펑에서 뤄양까지 이어지는 이 철도의 첫 구간은 1905년부터 1909년까지 청나라와 프랑스와 러시아의 지원을 받는 벨기에 합작 주식 회사 사이의 모험에 의해 건설되었다.[1] 이 선은 비앙량-로 알려져 있다.뤄양 철도는 1910년 1월 1일에 운행을 시작했다.[1]
제2차 세계 대전 중에 롱하이 철도가 폭격을 했다.
이 노선은 1916년 쉬저우까지 동쪽으로 연장되었고, 1923년 네덜란드 재정으로 하이저우까지 연장되었다.[1] 서쪽에서는 1927년 벨기에 자금조달로 허난성 링바오까지 노선을 연장하였다.[1]북방원정 이후 난징에 본부를 둔 공화당 정부는 공사를 장악하고 1931년 산시퉁관까지 서쪽으로 연장하여 1934년 시안까지, 1936년 산시 바오지, 1945년 간쑤톈수이까지 노선을 연장하였다.[1]
톈수이~란저우 구간의 건설은 전적으로 간쑤에 속하며 1946년 5월 착공되었으나 중공 내전으로 중단되었다가 1950년 4월 중화인민공화국에서 재개되어 1953년 7월 완공되었다.[1] 이때 룽하이 철도가 통째로 운행되기 시작했다.[1]
중화인민공화국
중국 철도
우르름치행
