포탈:열차/선정기사/2019년 아카이브
Portal포털의 Selected article 섹션에 나타난 기사 요약의 아카이브입니다.2019년 기차.과거 보관에 대해서는 전체 보관 페이지를 참조하십시오.
- 1주차
- 1월1일~1월5일
빅토리아 선(Victoria line)은 런던 남부의 브릭스턴과 북동부의 월섬스토 센트럴을 잇는 런던 지하철 노선입니다.튜브 맵에서 하늘색으로 표시되며, 완전히 지하로 운행되는 두 개의 선 중 하나입니다.1960년대에 건설된 이 노선은 런던에서 50년 동안 처음으로 완전히 새로 건설된 지하철 노선이었으며, 다른 노선들, 특히 피카딜리 선과 노던 선의 채링 크로스 지선의 혼잡을 완화하기 위해 설계되었습니다.1971년에 브릭스턴으로 가는 남쪽 연장선이 개통되었고, 1972년에 핌리코 역이 추가되었습니다.빅토리아 선은 깊이 있는 노선으로 항상 자동 열차 운행을 사용하여 운행되어 왔으나 모든 열차가 운전기사를 실어 나릅니다.16개의 역이 있으며, 핌리코를 제외한 모든 역이 다른 지하철이나 내셔널 레일 서비스와 환승 서비스를 제공합니다.매년 2억 명의 승객이 이용하고 있으며, 지하철에서 가장 집중적으로 이용되는 노선입니다.
최근에 선택한 항목:Ski Train - Gants Hill 튜브역 - SeaTac/공항역
- 2주차
- 1월6일~1월12일
보크홀 역(//ˈv ɒks ɔːl/, VOK-sawl)은 런던 중심부에 있는 내셔널 레일, 런던 지하철, 런던 버스 환승역입니다.그것은 Vauxhall 지역의 템스 강 위의 Vauxhall Bridge로 가는 남쪽 접근로 맞은편 Vauxhall 교차로에 있습니다.이 역은 사우스웨스턴 철도에 의해 운영되며 런던 워털루에서 클래펌 분기점과 남서쪽으로 향하는 사우스웨스턴 본선의 첫 번째 정류장입니다.지하철역은 빅토리아 선에 있으며, 이 역은 세인트 조지 워프 부두에 인접해 있어 강을 이용할 수 있습니다.이 역은 1848년 런던 사우스웨스턴 철도에 의해 "보크홀 브리지 역"이라는 이름으로 개통되었습니다.그것은 큰 화재 후인 1856년에 재건되었고, 1862년에 현재의 이름이 붙여졌습니다.20세기 초, 보크홀은 전국에서 런던으로 우유를 배달하는 기차의 정류장으로서 상당한 용도를 보았습니다.버스 정류장은 1971년 브릭스턴 방면 빅토리아 선 연장 구간의 일부로 문을 열었고, 버스 정류장은 2004년에 문을 열었습니다.그것은 런던 교통망의 중요한 지역 교류로 남아있습니다.
최근에 선택한 항목:빅토리아 선 - 스키 트레인 - 갠츠힐 역
- 3주차
- 1월13일~1월19일
런던 워털루 이스트 역()은 영국 런던 중심부에 위치한 기차역으로, 채링 크로스에서 런던 브리지를 거쳐 켄트로 향하는 노선입니다.런던 워털루 기차역의 동쪽에 있으며 서더크 튜브역과 가깝습니다.이 역은 워털루에서 런던과 사우스웨스턴 철도, 채링 크로스에서 사우스이스턴 철도를 연결하기 위해 1869년 워털루 분기점으로 개통되었습니다.워털루와 워털루 동쪽 사이에 전용선이 만들어졌고, 나중에 인도로 전환되었습니다.열차는 원래 캐넌 스트리트까지 운행했지만, 런던 지하철과의 경쟁 이후 1916년 전시 조치로 철회되었습니다.이 역은 도보다리를 통해 워털루 본선과 계속 연결되었습니다.워털루 이스트는 1977년에 현재의 이름이 붙여졌고, 런던의 중요한 교류지로 남아있습니다.그것은 런던역 그룹의 일부입니다.
최근 선정: Vauxhall 역 - Victoria line - Ski Train
- 4주차
- 1월20일~1월26일
190번가 역(190th Street)은 뉴욕 지하철 IND 8번가 선의 역으로, A 열차가 운행하고 있습니다.190번가에서 북쪽으로 세 블록 정도 떨어진 마거릿 코빈 서클의 카브리니 대로와의 교차로 근처 포트 워싱턴 애비뉴에 위치해 있습니다.이 역은 맨해튼 워싱턴 하이츠 지역의 허드슨 하이츠 인근에 있는 포트 트라이온 파크와 마더 카브리니 신사에 가깝습니다.메트로폴리탄 미술관의 한 분관인 클로이스터 중세 미술관은 이 역의 포트 워싱턴 애비뉴 출구에서 북쪽으로 걸어서 10분 정도 걸리는 곳에 위치해 있습니다.언덕 옆으로 나가는 출구가 하나 더 있으면 베넷 애비뉴로 연결되고, 워싱턴 하이츠의 브로드웨이 밸리 지역으로 갈 수 있습니다.
최근에 선택한 항목:Waterloo East 기차역 - Vauxhall 역 - Victoria line
- 5주차
- 1월27일~2월2일
제조사인 AEG Schienfahrzeuge와 그 후속 소유주인 ADtranz와 Bombardier Transportation이 명명한 128001은 1994년에 제작된 실험용 고성능 전기 기관차로 2010년까지 테스트베드 및 테스트 기관차로 운영되었습니다.기관차의 디자인은 여러 기술적 혁신을 특징으로 삼았습니다. 여기에는 새로운 유형의 반도체와 수냉식을 사용한 전력 전자 장치, 새로운 최종 구동 개념, 새로운 보기 개념, 기관차에 독특한 외관을 제공하는 개선된 공기 역학을 위한 돌출된 윈드 플랩 등이 포함됩니다.기관차의 개발은 독일 철도의 보편적인 기관차에 대한 큰 입찰을 예상하고 시작되었지만 철도가 다른 서비스를 위해 다른 종류의 기관차를 입찰하는 방향으로 이동하면서 모듈형 설계로 이동했습니다.12X는 중형 화물 열차를 위한 기관차 클래스인 DBAG Class 145의 기초가 되었으며, 이는 봄바디어의 TRAXX 모듈러 기관차 제품 플랫폼으로 이어졌습니다.
최근 선정: 190번가 (IND 8번가 선) - Waterloo East 기차역 - Vauxhall 역
- 6주차
- 2월 3일 ~ 2월 9일
EMD MRS-1은 1952년 미국 육군 수송군단(USATC)을 위해 제너럴 모터스 일렉트로-모터스 사에서 제작한 로드스위칭 디젤 전기 기관차의 한 종류입니다.그것들은 다계량 트럭과 전쟁이 일어났을 때 세계 어느 곳에서나 사용할 수 있도록 좁은 적재 게이지로 만들어졌습니다.기관차 중 13량이 제작되었으며, 일련번호는 15873-1585입니다.1952년 1대당 약 50만 달러로 당시 표준 기관차 가격의 3배가 넘는 고가의 기관차였습니다.1970년에 전시 작전에 불필요하다고 선언된, 그것들은 그 후 미국 주변의 다양한 군사 기지에서 사용되었고, 일부는 알래스카 철도에서 사용되었습니다.5대의 기관차가 보존되어 있고, 3대는 운행 중입니다.
최근 선정: DBAG Class 128 - 190번가 (IND 8번가 선) - Waterloo East 기차역
- 7주차
- 2월10일~2월16일
뉴턴 하이랜드 브랜치(Newton Highlands Branch)는 매사추세츠주 보스턴에 위치한 교외 철도 노선이었습니다.그것은 1886년 보스턴과 알바니 철도에 의해 매사추세츠주 뉴턴의 성장하는 공동체를 위해 개통되었습니다.이 노선은 1958년에 폐선되어 1959년에 경전철 노선으로 재개선된 MTA(Metropolitan Transit Authority)에 매각되었으며, 현재 그린 라인의 D 지선으로 알려져 있습니다.하이랜드 브랜치가 된 첫번째 구간은 1848년 보스턴과 우스터 철도가 보스턴과 브루클린 사이에 건설했습니다.뉴욕과 뉴잉글랜드 철도의 전신인 찰스 리버 브랜치 철도는 1852년 뉴턴 어퍼 폴스까지 연장했습니다.B&A는 1883년에 이 노선을 구입하여 리버사이드까지 연장하였고, 그곳에서 다시 본 노선에 합류하였습니다.철도청은 경전철용으로 이 노선을 다시 건설할 때 전기를 공급했습니다.하이랜드 지선의 경전철화는 여러 방면에서 선구적이었습니다.미국에서 민간 여객 서비스가 실패한 가운데, 미국 정부 기관이 항로에서의 손실에 대한 모든 책임을 떠맡은 것은 이번이 처음입니다.그것은 또한 현존하는 통근 철도 노선을 경전철로 전환한 유일한 사례였습니다.
최근 선정: EMD MRS-1 - DBAG Class 128 - 190번가 (IND 8번가 선)
- 8주차
- 2월17일~2월23일
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스미스-나인스 스트리트 역(Smith-Ninth Streets)은 뉴욕 지하철 IND 컬버 선의 역입니다.브루클린 고와너스의 스미스와 9번가 사이의 고와너스 운하 위에 위치해 있으며, F와 G 열차가 상시 운행합니다.이 역은 지상에서 87.5 피트 (26.7 미터) 높이로, 세계에서 가장 높은 고속 환승역입니다.1933년 10월 7일에 개장한 이 고가역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장이 있습니다.2009년, 메트로폴리탄 교통국은 역의 대대적인 보수 공사를 시작했습니다.2011년 6월부터 2013년 4월까지 전면 재건축을 위해 전면 폐쇄되었습니다.
최근에 선택한 항목:하이랜드 브랜치 - EMD MRS-1 - DBAG Class
- 9주차
- 2월 24일 - 3월 2일
타이완 고속 철도는 타이완의 서쪽 해안을 따라 수도 타이페이에서 남쪽 도시 가오슝까지 약 350km (217mi)를 달리는 고속 철도 노선입니다.건설 당시 이 계획은 세계에서 가장 큰 민간 철도 건설 계획 중 하나였습니다.이 시스템은 주로 일본의 신칸센을 기반으로 합니다.이 노선은 2007년 1월 5일에 개통되었으며, 최고 속도는 300km/h(186mph)입니다.승객 수는 처음에 예측치에 미치지 못했지만, 운영 초기 몇 달 동안 하루 40,000명 미만이었던 승객 수가 2013년 6월에는 하루 129,000명 이상으로 증가했습니다.이 시스템은 2010년 8월까지 처음으로 1억 명의 승객을 수송했고 2012년 12월까지 2억 명 이상의 승객이 시스템을 이용했고 2016년 12월까지 4억 명이 시스템을 이용했습니다.운영 초기 몇 년 동안 THSRC는 높은 감가상각비와 이자로 인해 부채가 누적되었는데, 이는 주로 개인 회사를 위해 설정된 재무 구조에 기인합니다.정부는 THSRC의 대출금을 재융자하여 회사가 운영 및 수익성을 유지할 수 있도록 지원했습니다.정부는 재정적 구제금융으로 300억 NT 달러를 투입하여 정부의 지분을 약 37%에서 약 64%로 높였으며 철도 양허를 35년에서 70년으로 연장하고 회사의 건설-운영-양도 비즈니스 모델을 종료했습니다.
최근에 선택한 항목:스미스-9번가 - 하이랜드 브랜치 - EMD MRS-1
- 10주차
- 3월 3일 - 3월 9일
트론헤임 중앙역()은 노르웨이 트론헤임시에 위치한 중앙역입니다.도심 북쪽에 위치한 브라테이라에 위치하며, 도브르 선과 노르트랑 선의 종점입니다.철도는 역 남쪽에서 전철화되지만 북쪽에서는 전철화되지 않기 때문에 열차를 통해 역에서 기관차를 갈아타야 합니다.노르웨이 국영 철도(NSB)는 오슬로와 보되로 가는 급행 열차, 스웨덴의 뢰로스와 외스테르순드로 가는 지방 열차, 트뢴델라그 통근 열차를 운행합니다.이 역에 위치한 트론헤임 버스 정류장은 모든 장거리 버스와 일부 시내 버스를 운행합니다.1913년부터 1968년까지 이 역은 트론하임 트램웨이의 두 노선의 종착역이기도 했습니다.트론헤임의 첫 번째 역은 1864년부터 칼브스키넷(Kalvskinnet)에 있었습니다.현재의 역은 메로케르 선(M toker Line)에서 스웨덴까지 운행하기 위해 1877년에 지어졌습니다.동시에 두 역 사이에 연결이 만들어졌고, 중앙역이 트론헤임을 운행하는 주요 역이 되었습니다.1910년에 도브르 선의 새로운 역 건설이 시작되어 1921년에 완공되었습니다.본 역 건물은 역사주의 벽돌로 된 오래된 구역으로 구성되어 있고, 별관은 포스트모더니즘 콘크리트와 유리로 되어 있습니다.
최근에 선택한 항목:타이완 고속철도 - 스미스-9번가 - 하이랜드 지점
- 11주차
- 3월 10일 - 3월 16일
워싱턴 D.C.에 있는 조지타운 카 바(Georgetown Car Barn)는 캐피털 트랙션 컴퍼니(Capital Traction Company)에 의해 워싱턴과 버지니아의 여러 노면전차 노선의 조합 터미널로 1895년에서 1897년 사이에 지어졌습니다.객차역과 노면전차의 창고로 이중 사용을 목적으로 한 카 바는 워싱턴의 유일한 케이블카 시스템을 시작했습니다.건물이 문을 연 후 거의 즉시 시스템이 전기화되고 자동차 헛간이 전기 노면전차를 수용할 수 있도록 개조되었습니다.카 바는 터미널과 저장 시설로서 역사를 통틀어 건설이 예상했던 만큼 활용된 적이 없었습니다.이 건물은 여러 차례 보수 공사를 거쳤는데, 1911년에 가장 대대적이었습니다.문을 연 지 얼마 되지 않아 건물이 황폐해졌습니다.시간이 흐르면서 소유권을 바꾸면서 1950년 사무공간으로 재개발될 때까지 노면전차를 수용하는 본래의 기능을 유지했습니다.그 입주자 중에는 1960년대와 1970년대에 자동차 헛간에서 운영했던 중앙정보국의 산하 기관인 국제 경찰 아카데미가 있었습니다.오늘날 조지타운 대학교의 학술 건물로 사용되고 있습니다.
최근에 선택한 항목:트론하임 중앙역 - 타이완 고속철도 - 스미스-9번가
- 12주차
- 3월 17일 - 3월 23일
AirTrain JFK는 John F를 운행하는 8.1마일(13km)의 고가 피플 무버 시스템 및 공항 철도 연결입니다. 뉴욕의 케네디 국제공항(JFK Airport).무인 시스템은 24시간 작동하며 3개의 라인과 10개의 스테이션으로 구성됩니다.공항의 6개 터미널을 퀸즈 하워드 비치의 뉴욕 시 지하철과 퀸즈 자메이카의 롱아일랜드 레일로드 및 지하철과 연결합니다.봄바디어 트랜스포테이션(Bombardier Transportation)은 공항 소유주인 뉴욕 및 뉴저지 항만청과 계약을 맺고 에어트레인 JFK를 운영하고 있습니다.JFK 공항과의 철도 연결은 1968년에 처음으로 권장되었습니다.JFK의 전용 운송 시스템에 대한 심층적인 계획은 1990년에 시작되었지만, 궁극적으로 직통 철도에서 자치구 내의 피플 무버(People Mover)로 연결되는 것이 중단되었습니다.현재의 피플 무버 시스템은 1998년에 시작되었습니다.이 시스템은 많은 지연 끝에 2003년 12월 17일에 문을 열었습니다.이 시스템은 원래 연간 400만 명의 유료 승객과 연간 840만 명의 터미널 간 승객을 수송할 것으로 예상되었습니다.에어트레인은 개통 이후 지속적으로 이러한 예상치를 초과하고 있습니다.2017년 이 시스템에는 유료 승객이 거의 770만 명, 터미널 간 승객이 1,260만 명에 달했습니다.
최근에 선택한 항목:조지타운 차량 보관소 - 트론하임 중앙역 - 대만 고속철도
- 13주차
- 3월 24일 - 3월 30일
1877년 볼티모어 철도 파업은 1877년 메릴랜드주 볼티모어에서 며칠간의 작업 중단과 폭력을 수반했습니다.그것은 1877년의 대철도 파업의 한 부분을 이루었는데, 그 기간 동안 광범위한 시민 불안이 1870년대 중반의 세계적인 불황과 경제 침체 이후 전국적으로 확산되었습니다.7월 16일 볼티모어와 오하이오 철도(B&O)를 따라 10% 임금 삭감이 예정된 같은 날 파업이 발생했습니다.7월 20일 볼티모어에서는 메릴랜드 주 방위군의 경찰과 군인들이 도시 전역에 모인 수천 명의 군중들과 함께 충돌하면서 폭력 사태가 발생했습니다.이에 대응하여 헤이스 대통령은 볼티모어로 연방군을 보내라고 명령했고, 지역 공무원들은 500명의 경찰을 추가로 모집했고, 두 개의 주 방위 연대가 새로 구성되었습니다.7월 22일 평화가 회복되었습니다.10명에서 22명 사이에서 사망하고 150명 이상이 다쳤으며 많은 사람들이 체포되었습니다.파업 참가자들과 B&O간의 협상은 성공적이지 못했고, 군경의 보호 아래 7월 29일 교통이 재개되었습니다.
최근에 선택한 항목:에어트레인 JFK - 조지타운 카 바 - 트론하임 중앙역
- 14주차
- 3월31일~4월6일
발보아 파크(Balboa Park)는 미국 캘리포니아주 샌프란시스코시 발보아 파크 남쪽에 위치한 베이 에어리어 고속 교통(BART) 및 뮤니 메트로 역 복합 단지입니다.4개의 BART 노선과 3개의 뮤니 메트로 노선, 그리고 다수의 뮤니 버스 노선이 운행하는 복합 허브입니다.역 단지에는 캐머런 비치 야드(Cameron Beach Yard)와 그린 라이트 레일 센터(Green Light Rail Center)라는 두 개의 레일 야드도 포함되어 있으며, 뮤니는 뮤니 메트로 기차와 헤리티지 노면전차를 유지하고 있습니다.샌프란시스코와 산호세 철도는 1863년에 개통되었으며, 엘크톤 역은 현대적인 장소 근처에 위치해 있습니다.발보아 공원의 전기 노면전차 운행은 1892년 샌프란시스코와 샌마테오 전기철도와 함께 시작되었습니다.United Railways 대기업은 1907년 인접한 소포에 엘크톤 상점을 지었습니다.발보아 파크 역을 포함한 BART의 샌프란시스코 부분은 1973년 11월 5일에 문을 열었습니다.1979년에 K 잉글사이드 선을 시작으로 1980년에 M 오션뷰 선, 1991년에 J 처치 선으로 이어지는 발보아 공원 단지까지의 뮤니 메트로 운행이 시작되었습니다.2011년에 새로운 BART 입구가 완공되었고, 2015년과 2017년에 새로운 Muni 플랫폼이 완공되었고, 2018년에 추가적인 인도교가 완공되었습니다.
최근 선정: 1877년 볼티모어 철도 파업 - AirTrain JFK - Georgetown Car Barn
- 15주차
- 4월7일~4월13일
브리티시 레일 클래스 458(British Rail Class 458)은 1998년부터 2002년까지 워시우드 히스에서 알스톰이 사우스웨스트 트레인을 위해 제작한 전동식 다중 전동차입니다.이 열차는 영국 철도 민영화 이후 처음으로 도입된 새로운 열차 편대였습니다.4량 열차 30편성은 1997년에 주문되었고, 첫 열차는 1998년 10월에 인도되었습니다.열차는 2000년에서 2003년 사이에 승객 서비스에 들어갔고 윔블던 창고에서 유지되고 있습니다.이 열차는 알스톰의 주니퍼 열차 계열의 일부이며, 클래스 334 및 460도 포함됩니다.2013년부터 2016년까지 기계적으로 유사한 Class 460 차량과 통합되어 용량 향상을 위해 Class 458/5로 지정된 36대의 5량 차량으로 재구성되었습니다.이 열차는 현재 사우스웨스턴 철도에서 사용하고 있습니다.
최근 선정: Balboa Park Station - 1877년 볼티모어 철도 파업 - AirTrain JFK
- 16주차
- 4월14일~4월20일
런던 캐넌 스트리트 역()은 런던 지하철의 종착역으로, 런던 지하철의 종착역이며, 런던 지하철의 종착역이기도 합니다.사우스이스턴 선의 런던 종착역 중 하나이며, 나머지 하나는 채링 크로스이며, 지하철역은 서클 선과 디스트릭트 선에 있습니다.이 역은 남동쪽에서 운행되며, 대부분 남동쪽 런던과 켄트의 통근자들을 위한 서비스를 제공하며, 때때로 후자 쪽으로 더 멀리 서비스가 제공됩니다.이 역은 한자 동맹의 영국 무역 기지인 중세 철창이 있던 자리에 지어졌습니다.도시에 철도 터미널을 갖고 경쟁자인 런던, 채텀, 도버 철도와 경쟁하기 위해 사우스이스턴 철도가 지었습니다.이 역은 처음에는 채링 크로스에서 출발하는 대륙간 운행을 위한 정차역이었으며, 이 노선은 디스트릭트 철도가 건설될 때까지 시티와 웨스트엔드 사이를 이동하기에 편리했습니다.그곳은 통근자들에게 인기가 있었지만, 20세기 초에 비성수 서비스가 중단되어 거의 100년 동안 일요일에 문을 닫게 되었습니다.2010년대 템즈링크 프로그램 개발의 일환으로 일요일에 다시 문을 열었고 채링 크로스 대신 더 많은 장거리 서비스를 제공하기 시작했습니다.
최근에 선택한 항목:영국철도 458급 - 발보아 공원역 - 1877년 볼티모어 철도 파업
- 17주차
- 4월21일~4월27일
시티 템즈링크 역(City Thameslink)은 런던 시내에 위치한 역으로, 루드게이트 힐과 홀본 고가교에 출입구가 있습니다.이 역은 남쪽으로 블랙프라이어스와 북쪽으로 패링던 사이의 템즈링크 노선에 있으며, 세인트 판크라스와 함께 템즈링크 노선의 4개 핵심 역 중 하나입니다.이 역은 1990년 홀본 고가교역을 대체하기 위해 문을 열었습니다.그것은 런던을 가로지르는 지속적인 남북 경로를 제공하기 위해 스노우 힐 터널을 다시 연 템즈링크 프로젝트의 일부였습니다.원래 세인트 폴 템즈링크(St. Paul's Temeslink)라는 이름이었으나, 인근의 센트럴 라인 세인트 폴 지하철역과의 혼동을 피하기 위해, 이듬해 시티 템즈링크(City Temeslink)로 이름을 바꾸었습니다.2010-11년에 용량을 늘리기 위해 역을 새로 지었고, 2018년에 자동 신호 기능이 도입되면서 시간표가 수정되었습니다.
최근 선정: 캐논 스트리트 역 - 브리티시 레일 클래스 458 - 발보아 파크 역
- 18주차
- 4월28일~5월4일
플라이토겟, 공항 급행열차(노르웨이어:플라이토겟(Flytoget)은 노르웨이 오슬로 공항과 오슬로 중앙역을 19분만에 연결하는 노르웨이의 고속 공항 철도 노선입니다.Flytoget AS (이전 NSB Gardermobanen AS)가 운영하는 이 열차는 GMB 클래스 71 전동차 16량을 사용하여 고속 가르데르모엔 선에서 운행됩니다.일반적인 서비스 빈도는 10분에 한 번씩이며, 매 시간 5대의 서비스가 오슬로 센트럴을 넘어 서쪽으로 계속됩니다.연장 운행은 그레이터 오슬로 내에서 9개 정류장을 운행하며 최대 60분이 소요됩니다.플라이토겟은 2007년 540만 명의 승객을 수송했는데, 이는 공항 지상 수송의 시장 점유율 34%에 해당합니다.최고 속도가 시속 210킬로미터(130mph)인 이 서비스는 노르웨이에서 유일한 고속철도 서비스입니다.1994년에 건설이 시작되었고, 1998년 10월 8일에 개통된 가르데르모엔 공항을 운행하기 시작했다.0 mi) 로메리케 터널은 터널 건설로 인한 심각한 누수로 인해 두 개의 호수가 부분적으로 고갈된 후 10개월 반을 더 기다려야 했습니다.1992년 노르웨이 국영 철도의 자회사로 설립된 이 회사는 2001년부터 노르웨이 산업통상부가 소유하고 있습니다.
최근에 선택한 항목:시티 템즈링크 기차역 - Cannon Street 역 - British Rail Class 458
- 19주차
- 5월 5일 - 5월 11일
로저스 로코모티브 앤드 머신 워크스(Rogers Locomotive and Machine Works)는 미국 뉴저지주 패터슨에 본사를 둔 19세기 철도 증기 기관차 제조사입니다.그것은 전세계 철도를 위한 6천대 이상의 증기 기관차를 만들었습니다.19세기 미국의 대부분의 철도는 로저스가 제작한 기관차를 최소 한 대 이상 등록했습니다.이 회사의 가장 유명한 제품은 1855년 12월에 만들어진 제너럴(The General)이라는 이름의 기관차였는데, 이 기관차는 미국 남북전쟁의 위대한 기관차 체이스(Great Locomotive Chase)의 주요 제품 중 하나였습니다.이 회사는 1832년 토마스 로저스가 모리스 케첨과 재스퍼 그로스베너와 함께 로저스, 케첨, 그로스베너로 설립했습니다.로저스는 1856년 그의 아들 제이콥 S가 사망할 때까지 대통령으로 남아있었습니다. Rogers는 Rogers Locomotive and Machine Works라는 직책을 맡아 회사를 재구성했습니다.어린 로저스는 1893년 은퇴할 때까지 회사를 이끌었습니다.로버트 S. 그 후 휴즈는 사장이 되었고 1900년 사망할 때까지 이끌었던 로저스 로코모티브 컴퍼니(Rogers Locomotive Company)로 회사를 재구성했습니다.로저스는 1901년 아메리칸 로코모티브 컴퍼니(ALCO)의 합병을 피하여 로저스 로코모티브 워크스(Rogers Locomotive Works)로 문을 닫고 다시 문을 열었습니다.1905년 ALCO가 인수할 때까지 회사는 독립적으로 유지되었고, 1913년까지 ALCO는 로저스 공장에서 새로운 증기 기관차를 계속 만들었습니다.ALCO는 1920년대까지 로저스 시설을 부품 보관 시설과 창고로 사용했지만 결국 개인 투자자들에게 부동산을 팔았습니다.오늘날 전 세계 철도 박물관에는 로저스가 제작한 여러 대의 기관차가 존재하며, 이 공장의 건설 공장은 토머스 로저스 빌딩으로 보존되어 있으며, 패터슨의 산업 역사를 보존하고 전시하는 것이 임무인 패터슨 박물관의 현재 위치입니다.
최근에 선택한 항목:Flytoget - City Thameslink 기차역 - Cannon Street 역
- 20주차
- 5월 12일 ~ 5월 18일
Union Pacific (U.P.) No. 4014는 Union Pacific Railroad가 소유하고 운영하는 4기통 관절식 4-8-8-4 Big Boy급 증기 기관차입니다.1941년 American Locomotive Company (ALCO)에 의해 만들어진 이 기관차는 현재 남아있는 여덟 대의 빅보이 중 유일하게 운행되고 있습니다.이 기관차는 1959년까지 수익 운행을 했습니다.1961년 말 철도 및 기관차 역사 학회에 기증되어 캘리포니아 포모나의 페어플렉스에 전시되었습니다.2013년, 유니언 퍼시픽은 기관차를 다시 인수하여 와이오밍주 샤이엔에 있는 스팀 샵에서 복구 작업을 시작했습니다.2019년 5월 1일, 59년 만에 4014호가 독자적인 동력으로 운행되어 세계에서 가장 큰 운행 증기 기관차가 되었습니다.현재는 유람선 운행을 하고 있습니다.
최근에 선택한 항목:Rogers Locomotive and Machine Works - Flytoget - City Thameslink 기차역
- 21주차
- 5월 19일 ~ 5월 25일
베를린 슈타트반(Berlin Stadtban)은 독일의 수도 베를린의 주요 철도 노선으로, 베를린을 동서로 관통합니다.동부 프리드리히스하인과 서부 샬로텐부르크를 연결하며 하우프트반호프를 포함한 11개의 중간 역을 통해 연결됩니다.베를린 슈타트반은 오스트크로이츠와 웨스트크로이츠 사이의 약간 더 긴 경로로 정의되기도 합니다.이 선은 원래 1880년대에 지어졌습니다.그것은 길이가 12킬로미터(7.5마일)이고, 완전히 도시의 거리 위로 우뚝 솟아 있습니다.S반, 리저널반, 리저널-익스프레스, 인터시티, 유로시티, 인터시티-익스프레스 열차가 운행됩니다.
최근에 선택한 항목:Union Pacific 4014 - Rogers 기관차 및 기계 작업 - 플라이토겟
- 22주차
- 5월26일~6월1일
보스턴 매너 역(Boston Manor)은 런던 하운슬로에 위치한 런던 지하철의 역입니다.이 역은 피카딜리 선의 히드로 지점, 오스터리 역과 노스필즈 역 사이, 트래블카드 4구역에 위치해 있습니다.이 역은 보스턴 매너 로드에 있는 노선 위에 있는 스트리트 레벨의 다리 위에 있으며, 보스턴 매너 교외 지역에 서비스를 제공합니다.1883년 디스트릭트 철도에 의해 개장된 이 건물은 1932년 2급 건물로 재건축되었습니다.건축가 Charles Holden이 설계한 Art Deco 양식의 건축물은 이 지역의 랜드마크 역할을 하는 높은 타워를 특징으로 합니다.이 역은 한때 피카딜리 선과 디스트릭트 선이 모두 운행했지만, 1964년에 마지막 운행이 중단되었습니다.
최근에 선택한 항목:Berlin Stadtban - Union Pacific 4014 - Rogers 기관차 및 기계 공사
- 23주차
- 6월2일~6월8일
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BMT 4번가 선(BMT 4th Avenue Line)은 뉴욕 지하철의 고속 환승 노선으로, 주로 브루클린의 4번가 아래를 운행합니다.이 노선은 원래 브루클린 고속 교통 회사(BRT; 후에 브루클린-맨하탄 교통 회사, BMT)에 의해 건설되었으며 현재 뉴욕 지하철의 B 디비전의 일부로 내부적으로 운영되고 있습니다.4번가는 거리가 넓어질 때 인근 부동산 소유자에게 부과되는 평가 조항 때문에 노면 전차선이나 고가 철도가 존재하지 않았습니다.노선 건설은 지역 사회의 노력으로 이루어졌을 뿐입니다.노선이 개통된 후, 노선 건설로 인한 개발은 다이커 하이츠, 포트 해밀턴, 베이 리지와 같은 지역 사회를 변화시켰습니다.머틀 애비뉴(Murtle Avenue)라는 한 역은 1956년에 혼잡한 디칼브 애비뉴 분기점의 재구성의 일부로 폐기되었습니다.
최근에 선택한 항목:보스턴 매너 지하철역 - 베를린 슈타트반 - 유니언 퍼시픽 4014
- 24주차
- 6월9일~6월15일
클랜 클래스라고도 알려진 스탠다드 클래스 6은 로버트 리들스가 영국 철도에서 사용하기 위해 설계한 4-6-2 태평양 연질 증기 기관차의 클래스였습니다.1951년에서 1952년 사이에 10대의 기관차가 제작되었습니다.클랜 클래스는 브리타니아 클래스 설계에 기반을 두고 있으며, 소형 보일러와 다양한 중량 절감 수단을 통합하여 스코틀랜드 서부의 태평양형 기관차의 운행 예정 지역에 대한 경로 가용성을 높였습니다.클랜 클래스는 승무원들로부터 엇갈린 반응을 얻었고, 정기적으로 기관차를 운행하는 승무원들은 성능에 대해 호의적인 평가를 받았습니다.그러나 영국 철도망의 다른 지역에서의 시험은 부정적인 피드백을 주었는데, 기관차를 찌는 것이 어렵다는 것이 일반적인 불만이었습니다.이 클래스는 결국 영국 철도청에 의해 실패로 간주되었고, 마지막 클래스는 1966년에 철회되었습니다.다음 기관차인 72010 헨기스트를 만드는 프로젝트가 진행 중이지만, 보존 상태에 남아있는 사람은 한 명도 없었습니다.
최근 선정: BMT 4번가 라인 - 보스턴 매너 지하철역 - 베를린 슈타트반
- 25주차
- 6월16일~6월22일
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파 록어웨이-모트 애비뉴(Far Rockaway-Mott Avenue)는 뉴욕 지하철 IND 록어웨이 선의 동쪽 터미널 역입니다.원래 롱아일랜드 레일로드 역이었던 이 역은 현재 뉴욕 지하철의 가장 동쪽에 위치한 역입니다.그것은 항상 A 열차에 의해서 운행합니다.2016년 현재, 이 역은 록어웨이 반도의 모든 지하철역 중에서 가장 붐빕니다.원래의 지상역은 1869년에 개통되었고, 현재의 고가역은 1958년 1월 16일에 지하철역으로 운행을 시작했습니다.이 역은 2009년부터 2012년까지 1억 1,700만 달러를 들여 개조되었습니다.
최근 선정: BR Standard Class 6 - BMT Fourth Avenue Line - Boston Manor 튜브 역
- 26주차
- 6월23일~7월29일
킬번 역(Kilburn)은 런던 북서부 브론즈베리 공원에 위치한 런던 지하철의 역입니다.윌레스덴 그린 역과 웨스트 햄스테드 역 사이에 있는 주빌리 선에 있습니다.이 역은 브론즈베리 역에서 북쪽으로 약 0.1마일(0.16km) 떨어진 A5 킬번 하이 로드(Kilburn High Road) 또는 슛업 힐(Shoot-up Hill)에 있습니다.이 역은 1879년 윌스든 그린의 연장 구간의 일환으로 메트로폴리탄 선에 처음으로 문을 열었습니다.이 역을 통과하는 복선 노선은 1910년대에 4배로 늘었습니다.1933년 런던 여객 운송 위원회를 설립하기 위해 합병된 후, 역을 통과하는 메트로폴리탄 선 서비스는 베이커루 선의 스탠모어 지선으로 이전되었고, 광범위하게 재건되었습니다.이 지점은 1979년에 주빌리 선으로 다시 옮겨졌습니다.1930년대 역 건물이 남아 있으며, 2005년에 새로 단장했습니다.이 역은 현재 휠체어 접근이 가능하며 런던 중심부로 가는 열차가 자주 운행됩니다.
최근에 선택한 항목:Far Rockaway – Mott Avenue (IND Rockaway 선) - BR Standard Class 6 - BMT 4번가 선
- 27주차
- 6월30일~7월6일
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무어게이트(Moorgate)는 런던의 중심 철도 종착역으로, 런던 도심의 무어게이트에 있는 런던 지하철역을 연결합니다.그레이트 노던은 하트퍼드, 웰윈 가든 시티, 레치워스의 주요 노선을 운행하며, 지하철역은 서클, 해머스미스 & 시티, 메트로폴리탄 및 노던 노선을 운행합니다.이 역은 1865년 메트로폴리탄 철도에 의해 무어게이트 스트리트(Moorgate Street)로 개통되었습니다.1900년에 시티 앤드 사우스 런던 철도는 이 역을 네트워크에 추가했고, 그레이트 노던 앤드 시티 철도는 1904년에 이 역을 운행하기 시작했습니다.1975년 당시 런던 지하철 역사상 최악의 평시 사고로 43명이 사망한 무어게이트 지하철 사고가 발생했습니다.템즈링크 지점 서비스는 21세기 초에 철회되었고, 크로스레일 개선으로 리버풀 스트리트와 연결되는 무어게이트를 볼 수 있게 됩니다.
최근 선정: 킬번 지하철역 - Far Rockaway – Mott Avenue (IND Rockaway Line) - BR Standard Class 6
- 28주차
- 7월 7일 ~ 7월 13일
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노스 사우스 라인(North South Line, NS Line)은 미국 오리건주 포틀랜드에 있는 노면전차 서비스로, 포틀랜드 노면전차 시스템의 일부입니다.Portland Streetcar, Inc.와 TriMet이 운영하며, 39개 역에 서비스를 제공하며 방향당 약 4마일(6.4km)을 운행합니다.매일 15분에서 18시간 사이로 운행되며, 15분에서 20분 사이의 고속도로에서 운행됩니다.NS 라인은 포틀랜드의 3개 노면전차 노선 중 가장 붐비는 노선으로 2018년 9월 평일 평균 8,751명의 승객을 실어 나릅니다.1950년 포틀랜드에서 마지막으로 운행된 노면전차 운행의 복원은 1990년 시민자문위원회의 노력으로 시작되었습니다.거의 10년에 걸친 계획 끝에 1999년에 공사가 시작되었습니다.2001년 2.4마일(3.9km) 구간이 개통되면서 포틀랜드 노면전차 시스템의 첫 번째 노선이 되었고, 현대적인 차량의 사용으로 인해 미국 최초의 2세대 노면전차 서비스가 되었습니다.기존에 뚜렷한 노선명이 없던 이 노선은 2012년 9월에 노스 사우스 선으로 지정되었으며, 이 노선의 두 번째 서비스인 중앙 순환선이 개통되면서 나중에 루프 서비스로 이름이 바뀌었습니다.
최근에 선택한 항목:무어게이트 역 - 킬번 지하철역 - 파 록어웨이 – 모트 애비뉴 (IND 록어웨이 선)
- 29주차
- 7월14일~7월20일
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포틀랜드 국제공항(, )은 미국 오리건주 포틀랜드에 위치한 경전철역으로, 트라이멧(TriMet)의 MAX 라이트 레일 시스템이 운행하고 있습니다.포틀랜드 시티 센터와 비버턴으로 가는 여행객들을 연결하는 레드 라인의 동쪽 종착역입니다.섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있으며, 섬식 승강장 2면 2선이 바로 그 너머로 합류하는 구조입니다.2018년 가을 평일 평균 2,461건의 기숙사를 기록했습니다.이 역은 공항 MAX 프로젝트의 일환으로 건설되었으며, 게이트웨이/노스이스트 99번가 트랜짓 센터 근처의 이스트사이드 MAX 구간에서 5.5마일(8.9km) 지점의 4개 역 건설과 함께 공항까지 경전철 서비스를 확장했습니다.이 역은 2000년 7월에 착공하여 2001년 9월 10일에 문을 열었습니다.
최근 선정된 NS선 - 무어게이트 역 - 킬번 지하철역
- 30주차
- 7월21일~7월27일
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R 브로드웨이 로컬(R Broadway Local)은 뉴욕 시 지하철 B 구역의 고속 교통 서비스입니다.맨해튼의 BMT 브로드웨이 라인을 사용하기 때문에 노선 엠블럼 또는 "총알"은 노란색으로 물들었습니다.R은 원래 브루클린-맨하탄 교통 공사의 2개 노선으로, 브루클린의 BMT 4번가 선을 따라 운행한 다음 몬태규 스트리트 터널을 통해 맨해튼까지 운행한 다음 BMT 브로드웨이 선을 통해 로컬로 운행했습니다.이 둘은 1961년에 R이 되었습니다.R은 퀸스의 BMT 아스토리아 선을 따라 로컬로 운행하다가 1987년에 N과 터미널을 바꾸기 전까지 아스토리아-디트마르스 대로에서 종착했습니다.1987년 이후, R은 IND Queens Boulevard Line을 통해 퀸스의 Forest Hills까지 운행했습니다.1967년부터 1987년까지 BMT 나소 스트리트 라인을 통해 베이 리지에서 로어 맨하탄까지 R의 변형이 운행되었습니다.
최근에 선택한 항목:포틀랜드 국제공항 역 - NS 라인 - 무어게이트 역
- 31주차
- 7월28일~8월3일
뉴질랜드의 철도 교통은 4,128킬로미터(2,565마일)의 전국적인 철도망을 가진 뉴질랜드 교통망의 필수적인 부분입니다.특히 벌크 화물 수출과 수입에 중점을 두고 있으며, 연간 1,800만 톤의 순톤이 철도로 이동하고 있습니다.1863년 페리헤드 철도를 시작으로 대부분의 공공 철도 노선은 지방 정부에 의해 건설되었으며 주요 중심지와 가장 가까운 항구를 연결했습니다.그러나 1870년대부터 주요 센터들을 연결하는 전국적인 네트워크를 구축하는 것으로 초점이 옮겨졌습니다.3 ft 6 in (1,067 mm)의 협궤가 전국적으로 채택되었습니다.철도는 뉴질랜드 정부 철도 또는 뉴질랜드 철도부(NZR)라는 이름으로 정부 부처로서 중앙에서 관리하게 되었습니다.NZR은 1980년대 초 뉴질랜드 철도공사로 설립되어 1987년 국영기업이 되었습니다.1991년 철도공사의 철도, 섬간 페리, 인프라 사업은 1993년에 민영화된 뉴질랜드 철도 유한회사로 분리되었고 1995년에 트랜즈 철도로 이름이 변경되었습니다.중앙 정부는 2001년에 오클랜드 메트로 철도망을 처음 국유화하였고, 2004년에 나머지 국가들을 국유화하였고, 마침내 2008년에 철도와 페리 운행을 재개하여 새로운 국영 기업인 키위 레일을 만들었습니다.오늘날, 서비스는 주로 벌크 화물에 집중되어 있으며, 관광객을 위한 승객 서비스는 소수입니다.도시 여객철도 서비스는 오클랜드와 웰링턴에만 존재합니다.뉴질랜드의 철도는 2008년 재국유화 이후 두 도시 철도 시스템이 업그레이드되면서 상당하고 지속적인 정부 투자를 받아왔습니다.
최근 선정: R (뉴욕 지하철 서비스) - 포틀랜드 국제공항 역 - NS Line
- 32주차
- 8월4일~8월10일
사우스 레이크 유니언 라인(South Lake Union Line)은 미국 워싱턴주 시애틀에 있는 노면전차 노선으로, 시애틀 노면전차 시스템의 일부를 구성합니다.그것은 1.3 마일(2.1 km)을 이동하고 시애틀 다운타운과 사우스 레이크 유니언 지역을 연결합니다.사우스 레이크 유니언 노면전차는 2007년 12월 12일에 운행을 시작한 시애틀 최초의 현대식 노선이었습니다.노면전차 라인은 폴 앨런(Paul Allen)과 그의 벤처 캐피털 회사인 벌컨(Vulcan Inc.)의 지원을 받아 사우스 레이크 유니언(South Lake Union)을 기술 중심지로 재개발하는 과정의 일부로 구상되었습니다.공사는 2006년 7월에 시작되어 2007년 12월에 시애틀 교통국에 의해 완공되었습니다.이 노선은 사우스 레이크 유니언 트롤리(South Lake Union Trolley, 약칭 SLUT)라는 별칭으로 널리 알려져 있으며, 이는 지역 기업에서 판매하는 비공식 상품에 사용됩니다.노면전차는 느린 속도, 낮은 승차감, 공공 자금, 부동산 개발과의 연관성 때문에 처음 몇 년 동안 논란이 있었습니다.2011년 이후 노면전차 회랑 개선으로 서비스가 향상되고 일정 신뢰성이 향상되었지만 2014년을 정점으로 승차감이 감소했습니다.사우스 레이크 유니언 선과 시애틀 다운타운을 경유하는 퍼스트 힐 선을 연결하는 계획된 노면전차 프로젝트는 2018년 시 정부에 의해 보류되었습니다.
최근 선정: 뉴질랜드의 철도 교통 - R (뉴욕시 지하철 서비스) - 포틀랜드 국제공항 역
- 33주차
- 8월11일~8월17일
U 디스트릭트 역 (근무명 브루클린)은 미국 워싱턴주 시애틀에 위치한 미래의 경전철 역입니다.Washington 대학 캠퍼스 근처 University District 근처에 위치해 있으며, Link 경전철 시스템의 노스게이트 연장의 일부로 건설되고 있습니다.지하철역은 NE 43번가와 45번가에 있는 Brooklyn Avenue NE를 따라 두 개의 출입구가 있을 예정입니다.노스게이트 연장 공사는 2008년 투표에서 유권자들에 의해 승인되어 2012년에 시작되었습니다.이 역은 2021년에 완공될 예정이며 나머지 노스게이트 연장 구간도 포함됩니다.사운드 트랜짓은 2030년에는 하루 12,000명의 탑승객이 이 역에서 탑승할 것으로 추정하고 있습니다.
최근에 선택한 항목:South Lake Union Streetcar - 뉴질랜드 철도 교통 - R (뉴욕시 지하철 서비스)
- 34주차
- 8월18일~8월24일
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웨스트레이크 역(Westlake station)은 미국 워싱턴주 시애틀에 있는 시애틀 다운타운 트랜짓 터널의 일부인 경전철역입니다.사운드 트랜짓의 링크 경전철 시스템의 일부인 센트럴 링크에 의해 운행되며, 지상에는 사우스 레이크 유니언 노면전차, 시애틀 센터 모노레일 등의 정류장에서 버스로 연결되기도 합니다.웨스트레이크 역은 두 개의 측면 승강장으로 구성되어 있으며, 출입구와 인근 백화점에서 제공하는 메자닌 층으로 연결되어 있습니다.이 터널은 1980년대 킹 카운티 메트로에 의해 건설되었으며 1990년 9월 15일에 버스 전용 서비스를 위해 개통되었습니다.이 터널은 2009년 7월 18일에 시작된 경전철 서비스를 준비하기 위해 대대적인 보수 공사를 위해 2005년부터 2007년까지 폐쇄되었습니다.2016년 3월 19일에 유니버시티 링크 익스텐션이 개통될 때까지 웨스트레이크에서 링크 경전철이 운행을 중단했고 2019년 3월에 터널은 열차 전용이 되었습니다.열차는 대부분의 날에 하루 20시간씩 역을 운행합니다. 경전철은 성수기에는 6분 동안 운행되며, 다른 시간대에는 운행 횟수가 적습니다.두 번째 도심 터널은 2030년에 건설될 계획이며, 웨스트레이크 역에서 사우스레이크 유니언과 발라드 방면으로 교통이 계속될 것입니다.
최근에 선택한 항목:U District Station - South Lake Union Streetcar - 뉴질랜드의 철도 교통
- 35주차
- 8월25일~8월31일
코틀랜트 역(WTC Cortlandt Street)은 뉴욕 지하철 7번가 IRT 브로드웨이 선의 역으로, 콜랜트 스트리트와 코틀랜트 스트리트-월드 트레이드 센터로 알려져 있습니다.이 역은 Greenwich Street와 World Trade Center 내의 Cortlandt Way 교차로 아래에 위치해 있습니다.원래의 코틀랜드 스트리트 역은 인터버러 고속 교통 회사(IRT)에 의해 지어졌으며 1918년에 개통되었습니다.이 역은 1960년대에 원래의 세계 무역 센터가 지어졌을 때 개조되었습니다.2001년 9월 11일에 코틀란트 거리역이 파괴되었습니다.브로드웨이-7번가 선의 서비스는 2002년에 복구되었지만, 뉴욕과 뉴저지의 항만청이 그 아래에 세계 무역 센터 PATH 역을 먼저 재건해야 했기 때문에 역의 재건은 2015년까지 지연되었습니다.대규모 재건축 후, 2018년 9월 8일에 코틀란트 스트리트 역이 WTC 코틀란트로 다시 문을 열었습니다.
최근에 선택한 항목:Westlake 역 (사운드 트랜짓) - U District 역 - South Lake Union Streetcar
- 36주차
- 9월1일~9월7일
베콘트리 역(Becontree station)은 영국 런던 북동부 바킹 앤 데이건햄 구에 위치한 런던 지하철의 역입니다.역은 디스트릭트 라인에 있으며, 업니 역과 대겐햄 히스웨이 역 사이에 있으며, 트래블카드 5구역에 있습니다.이 역은 1926년 런던, 미들랜드, 스코티시 철도에 의해 펜처치 스트리트에서 사우스엔드까지의 기존 경로에 게일 스트리트 홀트(Gale Street Halt)로 개통되었습니다.이 역은 1932년에 역명을 변경하고 완전히 재건되어 현재의 디스트릭트 선(District Line) 지역 서비스를 제공합니다.1960년대 이후로 국영 철도 서비스는 이 역에서 운행을 중단했으며, 두 개의 승강장만 운행하고 있습니다.
최근 선정: WTC Cortlandt 역 - Westlake 역 (Sound Transit) - U District 역
- 37주차
- 9월8일~9월14일
벨로우즈폴스역(Bellows Falls station)은 미국 버몬트주 로킹엄 벨로우즈폴스 마을에 위치한 암트랙 도시철도의 역입니다.이 역은 워싱턴 D.C.를 하루에 한 번 왕복으로 이용할 수 있습니다.세인트 알반스 버몬터.뉴잉글랜드 센트럴 철도(구 센트럴 버몬트) 본선 단선에 인접한 단선 승강장을 가지고 있습니다.1849년에 벨로우즈 폭포까지 3개의 철도가 완성되었고, 1851년에 버몬트 밸리 철도가 이어졌습니다.이로 인해 벨로우즈 폭포는 두 개의 주요 간선이 만나는 지점에 놓이게 되었습니다.두 개의 벽돌로 된 역은 1851년에 네 개의 철도가 만나는 지점에 지어졌습니다.이후 반세기 동안 수많은 합병과 임대를 거쳐 1900년에는 서비스가 세 개의 주요 철도로 통합되었습니다.보스턴-메인 철도(B&M)와 센트럴 버몬트(CV)는 벨로우즈 폭포를 남북으로 운행했고, B&M과 러틀랜드 철도는 벨로우즈 폭포를 경유하는 보스턴-몬트리올 노선의 동서 교통에 협력했습니다.1921년 화재로 기차역을 포함한 시내 대부분이 소실되었고, 1922~23년에 같은 부지에 1층짜리 벽돌 건물로 대체되었습니다.이후 수십 년 동안 여객 서비스는 감소하였으며 1966년 벨로우즈 폭포로 가는 모든 여객 서비스가 종료되었습니다.1972년에 새로 만들어진 암트랙은 워싱턴 D.C.를 복구했습니다.–몬트리올 몬트리올.벨로우즈 폭포는 1972년부터 1987년까지, 1989년부터 1995년까지 몬트리올 사람들이 이용했습니다.1982년 벨로우즈 폴스 다운타운 역사 지구의 일부로 역사적 장소의 국가 등록에 등록되었습니다.이전 REA 건물에는 그린 마운틴 철도의 사무실이 입주해 있습니다.
최근에 선택한 항목:베콘트리 지하철역 - WTC Cortlandt 역 - Westlake 역 (사운드 트랜짓)
- 38주차
- 9월15일~9월21일
버겐 스트리트 역(Bergen Street)은 뉴욕 지하철 IND 컬버 선의 역으로, 브루클린의 코블 힐과 보럼 힐 경계의 버겐 스트리트와 스미스 스트리트가 교차하는 지점에 위치해 있습니다.F 열차와 G 열차가 항상 운행합니다.버겐 스트리트 역은 독립 지하철 시스템(IND)에 의해 건설되었습니다.1933년 3월 20일 스미스 스트리트 선의 원래 종착역으로 개업했습니다.이 역은 브루클린-맨하탄 교통 공사(BMT) 소속의 기존 노면 전차 노선과 경쟁할 수 있도록 나머지 노선의 개통에 앞서 개통되었습니다.Bergen Street은 1990년대에 개조되었습니다.Bergen Street은 2층 급행역으로 건설되었지만, 상층부만 사용되고 있습니다.2019년에 급행 열차가 노선으로 돌아왔지만, 급행 열차는 하위 층에 급행 승강장을 재건하는 높은 비용 때문에 베르겐 스트리트 역을 생략했습니다.
최근에 선택한 항목:벨로우즈 폴스 스테이션 - 베콘트리 튜브 스테이션 - WTC Cortlandt 스테이션
- 39주차
- 9월22일~9월28일
브루클린 매너역(Brooklyn Manor)은 롱아일랜드 레일로드의 록어웨이 비치 브랜치에 위치한 역으로, 자메이카 애비뉴 남쪽 100번가에 위치해 있으며, 뉴욕 퀸스의 리치몬드 힐과 우드헤이븐 사이의 경계에 걸쳐 있습니다.역명은 우드헤이븐(Woodhaven)의 인근 브루클린 매너(Brooklyn Manor) 구간을 가리키는 말로, 원래 서쪽으로는 우드헤이븐 대로(Woodhaven Boulevard), 동쪽으로는 96번가/98번가(96th/98th Streets), 북쪽으로는 포레스트 파크(Forest Park), 그리고 남쪽으로는 자메이카 애비뉴(Jamaica Avenue)로 경계가 지어진 603필지의 개발 구역이었습니다.그 역은 1911년 1월에 문을 열었고, 북쪽으로 3,000 피트 (910 미터)에 위치한 브루클린 힐스 역을 대체하기 위해 건설되었습니다.이 역은 1962년에 록어웨이 비치 브랜치의 나머지 부분과 함께 문을 닫았고, 그 후에 철거되었습니다.
최근에 선택한 항목:Bergen Street 역 (IND Culver Line) - Bellows Falls 역 - Becontree tube station
- 40주차
- 9월29일~10월5일
C 8번가 로컬(C 8th Avenue Local)은 뉴욕 시 지하철의 B 디비전에 있는 19마일(31km) 길이의 고속 환승 서비스입니다.맨해튼 미드타운에 있는 IND 8번가 선을 사용하기 때문에 노선 엠블럼 또는 "총알"은 파란색입니다.C는 맨해튼 워싱턴 하이츠 168번가와 브루클린 이스트 뉴욕 유클리드 애비뉴 사이의 심야 시간대를 제외하고는 상시 운행하며, 전 노선을 따라 현지 정차합니다.역사적으로, 대부분의 C 서비스는 브롱크스의 IND 콩코스 라인에서 베드포드 파크 대로를 따라 그리고 나중에 IND 록어웨이 라인에서 퀸스의 록어웨이 파크-비치 116번가를 따라 러시아워에만 운행되었습니다.C는 한 때 브롱크스, 맨하탄, 브루클린, 퀸즈를 한 번의 여행으로 모두 섬기는 유일한 경로였습니다.출퇴근 시간 외에 맨해튼의 지역 서비스는 대개 AA에 의해 제공되었으며, 나중에 168번가와 체임버스 스트리트/월드 트레이드 센터 사이를 운행하는 K로 이름이 바뀌었습니다.1988년에 K와 C가 하나의 서비스로 통합되었고, 1990년대에 C의 라우팅이 변경되어 현재의 서비스 패턴이 만들어졌습니다.오늘날, C는 하루 25만 명의 승객을 보유하고 있습니다.
최근에 선택한 항목:브루클린 매너 역 - Bergen Street 역 (IND Culver Line) - Bellows Falls 역
- 41주차
- 10월6일~10월12일
EMD SD40-2는 3,000마력(2,200kW)의 C-C 로드 스위처 디젤 전기 기관차입니다.SD40-2는 1972년 1월 EMD의 Dash 2 시리즈의 일환으로 출시되었으며, GEU30C와 ALCO Century 630과 경쟁하게 되었습니다.EMD 자체의 SD45-2를 포함하여 더 높은 마력의 기관차를 사용할 수 있었지만, SD40-2의 신뢰성과 다재다능함은 EMD 역사상 가장 많이 팔린 모델 중 하나가 되었고, GP9에 약간 못 미쳤으며, 출시 후 수십 년 동안 업계 표준이 되었습니다.SD40-2는 실험용 DDA40X와 유사한 모듈식 전자 제어 시스템으로 SD40보다 개선되었습니다.SD40-2의 생산량은 1970년대 중반에 가장 많았습니다.1981년 석유 위기, GE의 Dash-7 시리즈와의 경쟁 심화, SD40-2 후반기에 동시에 출시된 EMD SD50의 출시로 인해 SD40-2의 판매량이 줄어들기 시작했습니다.미국 철도에 납품된 마지막 SD40-2는 1984년 7월에 제작되었으며 1988년까지 캐나다, 1986년 2월까지 멕시코, 1989년 10월까지 브라질에서 생산되었습니다.SD40-2는 최초의 SD40이 만들어진 지 거의 50년이 지난 지금도 여전히 사용이 가능합니다.현재 서비스 중인 대부분의 SD40-2는 12기통 EFI 장착 710G 엔진을 장착하기 위해 일부(30대 미만)가 재구축되었지만, 현재 대부분의 SD40-2는 "현물"로 재구축되었습니다.
최근 선정: C 8번가 로컬 - 브루클린 매너 역 - 버겐 스트리트 역 (IND 컬버 라인)
- 42주차
- 10월13일~10월19일
프랑크푸르트 중앙역(Frankfurt (Main) Hbf)은 독일 프랑크푸르트에서 가장 바쁜 기차역입니다."마인"이라는 접사는 도시의 전체 이름인 프랑크푸르트 암 마인(Frankfurt am Main)에서 유래했습니다.도이치반은 독일 중부에 위치해 장거리 이동과 단거리 이동의 교통 중심지로 활용되기 때문에 독일에서 가장 중요한 역이라고 합니다.
최근 선정: EMD SD40-2 - C 8번가 로컬 - 브루클린 매너 역
- 43주차
- 10월20일~10월26일
후루셋 선(노르웨이어:후루셋바넨(Furusetbanen)은 노르웨이 오슬로의 헬레루드와 엘링스루도센 사이에 위치한 오슬로 지하철의 철도 노선이다.대부분 지하로 운행되며, 그로루달렌의 남쪽 지역을 지나며, 알나와 푸루셋 자치구의 지역에 서비스를 제공합니다.이 노선은 지하철 2호선이 운행하며 시간당 4대 또는 8대의 열차가 운행됩니다.이 노선은 콜렉티브 교통국이 소유하고 있으며, 루터와 계약하여 오슬로 티반 드리프트에서 MX3000 열차를 운행하고 있습니다.헬레루드에서 트베이타를 거쳐 하우게루드에 이르는 구간은 1970년에 개통되었습니다.1974년에는 트로스테루드 역까지, 1978년에는 린데베르크 역과 후루셋 역까지, 1981년에는 엘링스루도센 역까지 연장되었습니다.뢰렌스코그를 거쳐 아커서스 대학 병원까지 노선을 더 동쪽으로 연장하고, 후루셋에서 그로루드 선까지 지선을 건설할 계획입니다.
최근에 선택한 항목:프랑크푸르트 (메인) Hauptbahnhof - EMD SD40-2 - C 8번가 로컬
- 44주차
- 10월27일~11월2일
고스트 스테이션은 독일어 가이스터반호페(Geisterbahnhöfe)를 영어로 번역한 것입니다.이 용어는 냉전 기간 동안 베를린의 분단 기간 동안 폐쇄된 베를린의 U-반과 S-반 지하철의 특정 역을 설명하기 위해 사용되었습니다.그 이후로 이 용어는 여객 열차, 특히 지하 철도 노선의 역을 통과하는 모든 사용되지 않는 역을 설명하는 데 사용되기 시작했습니다.때때로 열차가 통과하지 않는 사용되지 않는 지하 역에 대해서도 이 용어가 사용됩니다.
최근에 선택한 항목:후루셋 선 - 프랑크푸르트 (메인) 하우프트반호프 - EMD SD40-2
- 45주차
- 11월3일~11월9일
브리티시 레일 클래스 87()은 1973년부터 1975년까지 브리티시 레일 엔지니어링 유한회사에서 제작한 전기 기관차의 종류입니다.이 중 36대의 기관차는 WCML(West Coast Main Line)을 통해 승객 서비스를 제공하기 위해 제작되었습니다.그것들은 클래스 90이 시작된 1980년대 후반까지 브리티시 레일의 전기 기관차 함대의 주력함이었습니다.브리티시 레일의 민영화로 인해 1개의 차량을 제외한 모든 차량이 버진 트레인으로 이전되었습니다.그들은 새로운 390급 펜돌리노가 등장할 때까지 임무를 계속했고, 그 때 그들은 다른 사업자로 옮겨지거나 철수했습니다.영국에는 AC 기관차 그룹이 소유하고 세르코가 칼레도니안 침목 서비스의 빈 코칭 스톡을 작업하기 위해 사용하는 87002 클래스 하나만 여전히 사용되고 있으며, 필요한 경우 본선 침목 서비스와 일부 전세 열차에서 사용됩니다.함대의 상당 부분이 현재 불가리아로 수출되었습니다.
최근 선정: 유령역 - 후루셋 선 - 프랑크푸르트 (메인) 하우프트반호프
- 46주차
- 11월10일~11월16일
시카고 "L" 시스템의 브라운 라인(Ravenswood Line)은 시카고의 올버니 공원 근처와 시카고 도심 사이에 27개의 역이 있는 11.4 마일(18.3 km)의 경로입니다.그것은 완전히 지상으로 달리고 거의 완전히 등급이 분리되어 있습니다.세 번째로 붐비는 'L' 노선으로, 2017년 한 해 동안 평일 평균 63,481명의 승객이 탑승했습니다.1993년 CTA 노선이 색으로 부호화되기 전에는 브라운 라인은 레이븐스우드 노선으로 알려졌습니다. 특히 벨몬트에서 킴볼까지 이어지는 일련의 역은 레이븐스우드 분기점으로 불렸습니다.이에 따라 킴볼-벨몬트 셔틀 서비스는 레이븐스우드 셔틀(Ravenswood Shuttle)로 불렸습니다.
최근에 선택한 항목:영국 87급 철도 - 유령역 - 후루셋 선
- 47주차
- 11월17일~11월23일
21번가-퀸스브리지 역(21st Street-Queensbridge)은 뉴욕 지하철 IND 63번가 선의 역입니다.F 열차가 상시 운행하고 출퇴근 시간대에는 <F> 열차가 피크 방향으로 운행합니다.이 역은 1989년 10월 63번가 선이 개통되면서 문을 열었습니다.개통 이후 2001년까지 이 노선은 원래 터미널로 계획되어 있지는 않았지만, 이 노선의 터미널이었습니다.63번가 선은 원래 롱아일랜드 레일로드 본선을 따라 운행되는 퀸즈 우회선 계획의 일부였습니다.하지만, 자금 부족으로 인해 노선이 여기서 종료되었고, 29번가로 가는 선로가 배치되었습니다.결과적으로, 그 터널은 "어디에도 없는 터널"로 알려지게 되었습니다.2001년 12월, 63번가 터널 연결이 개통되어 IND 퀸스 대로 선의 열차가 이 노선을 이용할 수 있게 되었습니다.그 후 이 역은 관통역이 되어 F 급행 열차를 운행하게 되었습니다.
최근에 선택한 항목:브라운 라인 (CTA) - 영국 87급 철도 - 유령역
- 48주차
- 11월24일~11월30일
앵글레이크 역(Angle Lake)은 미국 워싱턴주 시택에 위치한 링크 경전철역입니다.이 고가역은 레드 라인의 남쪽 종착역으로, 북쪽으로는 시애틀-타코마 국제공항, 레이니어 밸리, 다운타운 시애틀, 워싱턴 대학교까지 운행합니다.이 역은 사우스 200번째 링크 연장 프로젝트의 일환으로 건설되었으며, 1.6마일(2.6km)의 고가 유도로를 통해 SeaTac 공항의 종점에서 남쪽으로 경전철 노선을 연장했습니다.이 프로젝트는 원래 1996년의 "Sound Move" 투표 조치에서 2006년에 열 것이라는 약속과 함께 유권자들에 의해 승인되었지만, 자금 지원을 받지 못하자 연기되었습니다.2008년 "사운드 트랜짓 2" 캠페인은 2020년에 개통될 것으로 예상되는 역 및 연장에 대한 자금 지원으로 승인되었습니다. 설계 및 건설을 가속화하기 위해 연방 보조금을 획득하여 개통일을 2016년 말로 앞당겼습니다.연장 공사는 2013년 5월에 시작되었고 2014년 9월에 역에 건설이 시작되었습니다. 프로젝트는 3억 8천 3백만 달러로 예산이 책정되었습니다.앵글레이크 역은 2016년 9월 24일에 대중에게 공개되었습니다.
최근 선정: 21번가-퀸스브리지 역 - 브라운 라인 (CTA) - 브리티시 레일 클래스 87
- 49주차
- 12월1일 - 12월7일
DSB급 MZ는 Danske Statsbaner가 운영하는 61량의 디젤 전기 기관차이다.1967년에서 1978년 사이에 NOHAB가 하청업체인 Trige-Titan(트랙션 모터) 및 Frichs(섀시, 차체)와 함께 제너럴 모터스 EMD의 라이선스를 받아 제작했습니다.I - IV로 명명된 4개의 시리즈의 기관차가 제작되었습니다.2001년에 20대가 덴마크 Railion에 판매되었고, 2000년대 후반에 III 시리즈 중 16대가 호주에 수출되었습니다.2010년 현재, 이 클래스의 나머지 대부분은 다양한 덴마크, 스웨덴, 노르웨이 회사들에 의해 나뉘어져 있습니다.스웨덴에서는 기관차가 TMZ라는 명칭을 받았습니다.
최근에 선택한 항목:앵글 레이크 역 - 21번가-퀸스브리지 역 - 브라운 라인 (CTA)
- 50주차
- 12월 8일 - 12월 14일
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독일 제국 철도()는 독일 민주 공화국(동독)에서 1993년 12월 31일까지 운영된 철도의 명칭입니다.1949년 점령된 독일의 철도는 제2차 세계 대전 이후 연합국의 통제를 받은 후 4년 만에 독일의 통제로 돌아갔습니다.소련 점령 지역(1949년 10월 7일 독일 민주 공화국 또는 GDR)에 있던 사람들은 1937년 독일 국철에 부여된 이름인 도이체 라이히스반으로 계속 운행했습니다.서독의 경우, 라이히스반은 도이치 분데스반(DB)에 의해 계승되었습니다.독일 제국과 독일 연방은 1994년까지 별개의 독립체로 존속하다가 합병하여 도이체 반을 만들었습니다.
최근 선정: DSB Class MZ - Angle Lake 역 - 21번가 - 퀸즈브리지 역
- 51주차
- 12월15일 - 12월21일
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데본 앤 서머셋 철도(Devon and Sommerce Railway)는 영국 데본의 반스타플(Barnstaple)과 톤턴(Taunton) 근처의 브리스톨 앤 엑서터 철도의 네트워크를 연결하는 크로스컨트리 노선입니다.1871년에서 1873년 사이에 단계적으로 문을 열었고 1966년에 문을 닫았습니다.토튼 동쪽에서 해안 휴양지 일프라콤브까지 일부 서비스를 제공했지만 대부분 농촌 지역에 서비스를 제공했습니다.1988년부터 사우스 몰튼 서쪽 노선의 노선이 재개발되어 노스 데번 링크 로드의 일부가 되었습니다.
최근에 선택한 항목:Deutsche Reichsbahn (동독) - DSB Class MZ - Angle Lake 역
- 52주차
- 12월22일 - 12월28일
CTA 홀리데이 트레인(CTA Holiday Train)은 전통적으로 11월부터 12월까지 겨울 방학 동안 운행되는 시카고의 'L' 열차입니다.여섯 대의 자동차는 계절별 장식과 밝은 조명으로 장식된 전통적인 승용차입니다.이 차들의 내부는 다색 조명, 붉은 활, 화환, 빨강과 초록의 머리 위 조명으로 장식되어 있습니다.그 핸드 폴은 먹을 수 없는 사탕 지팡이로 바뀝니다.산타클로스는 노천 플랫카에 올라타고 썰매를 타고 오는 승객들에게 손을 흔들고 있습니다.
최근에 선택한 항목:데본 앤 서머셋 철도 - 도이치 라이히스반 (동독) - DSB 클래스 MZ
- 53주차
- 12월 29일 ~ 2019년 1월 4일
그레이트 노던 철도(GNR)는 1846년 런던에서 요크까지 노선을 건설할 목적으로 설립된 영국의 철도 회사입니다.영토를 장악하는 것이 개발의 핵심이라는 것을 재빨리 깨달았고, 많은 지역 철도를 인수하거나 임대했습니다.그것은 노팅엄셔, 더비셔, 요크셔의 탄전에 도달하는 데 성공했고, 링컨셔와 북런던에서도 우위를 확립했습니다.런던으로 석탄을 남쪽으로 가져오는 것이 지배적이었지만, 일반적인 농업 사업과 단거리 및 장거리 여객 운송이 중요한 활동이었습니다.빠른 승객 급행열차는 대중의 상상력을 사로잡았고, 최고 기계 엔지니어인 나이젤 그레슬리는 유명인사가 되었습니다.이스트코스트 본선의 영국-스코틀랜드 여행은 상업적으로 중요해졌습니다. GNR은 런던에서 돈캐스터까지의 노선을 통제하고 노스이스턴 철도 및 노스브리튼 철도와 제휴하여 원활한 여행 시설을 제공했습니다.1921년 철도법에 따라 그레이트 노던 철도는 1923년 초에 통제권을 장악한 런던 노스이스턴 철도의 구성 요소가 되었습니다.많은 지역 회선이 폐쇄되었지만, 네트워크의 대부분은 여전히 활성화되어 있습니다.
최근 선정된 CTA 홀리데이 트레인 - 데본 앤 서머셋 철도 - 도이치 라이히스반(동독)
