보일러

보일러는 유체(일반적으로 물)가 가열되는 밀폐된 용기입니다.액체가 반드시 끓는 것은 아니다.가열되거나 증발된 유체는 보일러에서 나와 온수 난방, 중앙 난방, 보일러 기반 발전, 조리, 위생 등 다양한 프로세스 또는 ^{[1][page needed][2][page needed]}난방 용도로 사용됩니다.

열원

발전용 증기 사이클을 사용하는 화석 연료 발전소에서 일차적인 열원은 석탄, 석유 또는 천연 가스의 연소가 될 것이다.경우에 따라서는 코크스 배터리의 일산화탄소가 풍부한 배출물과 같은 부산물 연료를 연소시켜 보일러를 가열할 수 있습니다. 경제적으로 이용 가능한 바가스(bagasse)와 같은 바이오 연료도 사용할 수 있습니다.원자력 발전소에서 증기 발생기라고 불리는 보일러는 핵분열에 의해 생성된 열에 의해 가열된다.일부 프로세스에서 대량의 뜨거운 가스를 사용할 수 있는 경우, 열 회수 증기 발생기 또는 회수 보일러는 여분의 연료를 거의 또는 전혀 소비하지 않고 열을 사용하여 증기를 생성할 수 있습니다. 이러한 구성은 가스터빈과 증기 보일러가 사용되는 복합 사이클 발전소에서 일반적으로 사용됩니다.모든 경우 연소 생성물 폐가스는 증기 사이클의 작동 유체로부터 분리되므로 이러한 시스템은 외부 연소 엔진의 예가 됩니다.

자재

보일러의 압력 용기는 일반적으로 강철(또는 합금강) 또는 역사적으로 연철로 만들어집니다.스테인리스강, 특히 오스테나이트 유형의 스테인리스강은 부식 ^{[3][page needed]}및 응력 부식 균열로 인해 보일러의 습식 부분에는 사용되지 않습니다.그러나 끓는 물에 노출되지 않는 과열기 부분에 페라이트계 스테인리스강을 사용하는 경우가 많으며, 살균기 및 ^[4]소독기용 증기 생산을 위해 유럽 "압력 장비 지침"에 따라 전기 가열 스테인리스강 쉘 보일러가 허용됩니다.

활수증기 모델에서는 작은 크기의 보일러에서 더 쉽게 제작되기 때문에 구리 또는 황동이 종종 사용됩니다.역사적으로 구리는 더 나은 성형성과 높은 열 전도성 때문에 소방서(특히 증기 기관차)에 자주 사용되었습니다. 그러나 최근에는 구리의 높은 가격이 종종 이것을 비경제적인 선택으로 만들고 대신 값싼 대체품(예: 강철)이 사용되었습니다.

빅토리아 시대의 "증기 시대"에서 보일러 제조에 사용된 유일한 재료는 리벳으로 조립된 최고 등급의 단철이었다.이 철은 Cleator Moor(영국) 지역의 철공소와 같은 전문 제철소에서 많이 사용되었으며, 특히 고압 보일러와 같은 중요한 용도로 사용하기에 적합한 압연판의 높은 품질로 알려져 있습니다.20세기에 들어서면서 설계 관행은 강철을 사용하는 쪽으로 이동했고, 강철은 더 강하고 저렴하며, 더 빠르고 적은 노동력으로 제작할 수 있습니다.연철 보일러는 오늘날의 강철 보일러에 비해 부식 속도가 훨씬 느리고 국소적인 구멍과 응력 부식에 덜 취약합니다.따라서 오래된 연철 보일러의 수명이 용접된 강철 ^{[citation needed]}보일러보다 훨씬 우수합니다.

가정용 온수기의 가열용기에는 주철을 사용할 수 있다.일부 국가에서는 이러한 히터를 보통 "보일러"라고 부르지만, 그 목적은 증기가 아닌 뜨거운 물을 생산하는 것이기 때문에 낮은 압력으로 작동하며 끓는 것을 피하려고 합니다.주철의 취약성 때문에 고압 증기 보일러에는 실용적이지 않습니다.

에너지

보일러의 열원은 목재, 석탄, 석유 또는 천연가스와 같은 여러 연료의 연소입니다.전기 증기 보일러는 저항형 또는 침지형 발열 요소를 사용합니다.핵분열은 증기를 발생시키기 위한 열원으로도 사용된다. 직접(BWR) 또는 대부분의 경우 "증기 발생기(PWR)"라고 불리는 특수 열교환기에 사용된다.열 회수 증기 발생기(HRSG)는 가스터빈과 같은 다른 프로세스에서 방출되는 열을 사용합니다.

보일러 효율

ASME PTC 4의^[5] ASME 성능 테스트 코드(PTC)와 수관 보일러의 HRSG ASME PTC 4.4 및 EN 12952-15의^[6][7] ASME 효율 측정 방법에는 두 가지가 있습니다.

1. 입출력 방식(직접 방식)
2. 열손실법(간접법)

입출력 방식(또는 직접 방식)

보일러 효율 테스트의 직접적인 방법이 더 유용하거나 더 일반적입니다.

보일러 효율 = 출력/전원 투입 = Q × (Hg - Hf) / (q × GCV) × 100%

어디에

Q, 증기 흐름 속도(kg/h)

Hg, 포화증기 엔탈피(kcal/kg)

Hf, 급수 엔탈피(kcal/kg)

q, 연료 사용률(kg/h)

GCV, 총 열량(kcal/kg 단위)(애완동물 코크스 8200kcal/kg 등)

열손실법(또는 간접법)

간접적인 방법으로 보일러 효율을 측정하려면 다음과 같은 매개변수가 필요합니다.

• 연료의 최종 분석(H₂, S₂, S, C, 수분 제약, 회분 제약)
• 연도 가스에서의 O 또는 CO₂ 비율₂
• 배출구 연도 가스 온도
• 주변 온도(°C) 및 공기 습도(kg/kg)
• 연료의 GCV(kcal/kg)
• 가연성 연료의 회분율
• 회분 GCV(kcal/kg)

구성

보일러는 다음과 같은 구성으로 분류할 수 있습니다.

냄비 보일러 또는 Haycock 보일러/Haystack 보일러

불이 부분적으로 채워진 물통을 아래에서 데우는 원시적인 "솥" 18세기 헤이콕 보일러는 일반적으로 대기보다 거의 높은 양의 매우 낮은 압력의 증기를 생산하고 저장했습니다.이것들은 나무나 석탄을 태울 수 있다.효율이 매우 낮았다.

연도 보일러

하나 또는 두 개의 대형 연도 포함 – 초기 유형 또는 방화관 보일러의 선구자.

방화관 보일러도

방화관 보일러

여기서 물은 보일러 배럴을 위에 남아 있는 소량으로 부분적으로 채워 증기(증기 공간)를 수용한다.이것은 거의 모든 증기 기관차에 사용되는 보일러 유형입니다.열원은 가열 표면의 온도를 비등점 이하로 유지하기 위해 물로 영구적으로 둘러싸야 하는 용해로 또는 화기 상자 안에 있습니다.용해로는 고온 가스의 경로를 연장하는 방화 튜브의 한쪽 끝에 위치할 수 있으며, 따라서 가스가 두 번째 평행 튜브 또는 여러 개의 튜브 번들(2-패스 또는 리턴 연도 보일러)을 통해 역방향으로 이동함으로써 가열 표면을 더욱 증가시킬 수 있습니다. 그렇지 않으면 가스가 측면을 따라 유입될 수 있습니다.보일러 밑을 통과하는 배관(3패스 보일러).기관차식 보일러의 경우 보일러 배럴이 화기통에서 연장되어 고온가스가 화기통 내부의 화관 다발을 통과하므로 단일 튜브에 비해 가열면이 크게 증가하여 열전달이 더욱 향상된다.소방관 보일러는 일반적으로 증기 생산 속도는 낮지만 증기 저장 용량은 높습니다.소방관 보일러는 대부분 고체 연료를 태우지만 액체나 가스 종류에 쉽게 적응할 수 있습니다.소방관 보일러는 "스카치-마린" 또는 "마린" 유형의 ^[8]보일러로도 언급될 수 있다.

수관 보일러의 도표.

수관 보일러

이 유형에서는 물을 채운 튜브가 여러 가지 가능한 구성으로 용해로 내부에 배치됩니다.종종 수관은 큰 드럼통(하부에 물이 들어 있는 드럼통, 상부에 있는 드럼통)을 연결하고, 단관 보일러와 같은 경우에는 일련의 코일을 통해 펌프에 의해 물이 순환됩니다.이 유형은 일반적으로 높은 증기 생산 속도를 제공하지만, 위의 유형보다 저장 용량이 적습니다.수관 보일러는 모든 열원을 이용하도록 설계될 수 있으며, 일반적으로 고압 물/증기가 얇은 벽으로 압력을 견딜 수 있는 작은 직경 파이프 안에 포함되어 있기 때문에 고압 용도로 선호됩니다.이 보일러들은 일반적으로 제자리에 세워져 있고, 모양은 대략 정사각형이며,^[8] 여러 층의 높이가 될 수 있습니다.

플래시 보일러

플래시 보일러는 튜브가 서로 가까이 붙어 있고 튜브를 통해 물을 퍼내는 특수한 형태의 수관 보일러입니다.플래시 보일러는 튜브에 물이 영구적으로 채워지는 모노 튜브 증기 발생기의 유형과 다릅니다.플래시 보일러에서는 튜브가 매우 뜨겁게 유지되어 급수가 빠르게 증기로 플래시되어 과열된다.플래시 보일러는 19세기에 자동차에 사용되었고 이 사용은 20세기 초반까지 지속되었다.

수관식 소방관 보일러

때때로 위의 두 가지 유형이 다음과 같은 방식으로 결합되었습니다. 즉, 소방서에는 열 사이펀이라고 불리는 수관 집합체가 들어 있습니다.그런 다음 가스는 기존의 화관 보일러를 통과한다.많은 헝가리 기관차에 ^{[citation needed]}수관 화기가 설치되었지만, 다른 나라에서는 거의 성공을 거두지 못했다.

단면 보일러

주철 섹션 보일러에서는 "돼지 찹 보일러"라고 불리기도 하며 물은 주철 ^{[citation needed]}섹션 내부에 포함되어 있습니다.이러한 섹션은 현장에서 조립하여 완성된 보일러를 만듭니다.

안전.

보일러를 안전하게 정의하고 보호하기 위해 미국기계공학회(ASME)와 같은 일부 전문 조직은 표준 및 규제 코드를 개발합니다.예를 들어, ASME 보일러 및 압력용기 코드는 보일러 및 기타 압력용기의 안전, 보안 및 설계 ^[9]표준 준수를 보장하기 위한 광범위한 규칙과 지침을 제공하는 표준입니다.

역사적으로 보일러는 엔지니어링 원리를 제대로 이해하지 못했기 때문에 많은 심각한 부상과 재산 파괴의 원인이었습니다.얇고 부서지기 쉬운 금속 껍질은 파열될 수 있지만, 용접이나 리벳이 제대로 부착되지 않은 이음매는 개방되어 가압된 증기의 격렬한 분출로 이어질 수 있습니다.물이 증기로 바뀌면 원래 부피의 1,000배 이상으로 팽창하고 시속 100km(62mph) 이상의 속도로 증기관을 따라 내려갑니다.따라서 증기는 중앙 보일러 하우스에서 필요한 곳으로 현장 주변의 에너지와 열을 효율적으로 이동시키는 방법이지만, 적절한 보일러 급수 처리가 이루어지지 않으면 증기 발생 공장은 비늘 형성과 부식으로 어려움을 겪을 수 있습니다.이는 기껏해야 에너지 비용을 증가시켜 증기 품질 저하, 효율성 저하, 공장 수명 단축 및 신뢰성 저하로 이어질 수 있습니다.최악의 경우 치명적인 실패와 사망으로 이어질 수 있습니다.보일러 튜브가 무너지거나 분리되면 뜨거운 증기와 연기가 공기 흡입구와 점화 슛에서 뿜어져 나와 석탄을 소방실에 적재하는 소방관이 다칠 수 있다.공장을 가동하기 위한 수백 마력의 초고출력 보일러는 잠재적으로 ^[10]건물 전체를 파괴할 수 있습니다.

공급수가 손실되어 건조하게 끓는 보일러는 매우 위험할 수 있습니다.그 후 빈 보일러에 급수를 보내면 유입되는 소량의 캐스케이드는 과열된 금속껍질에 접촉하면 순식간에 끓어오르며 안전증기밸브로도 제어할 수 없는 격렬한 폭발로 이어진다.보충수 공급보다 큰 증기 공급 라인에서 누출이 발생할 경우 보일러의 배출이 발생할 수 있습니다.Hartford Loop은 1919년 Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Company에 의해 이러한 상태가 발생하지 않도록 방지하고 보험 ^[11][12]청구를 줄이기 위한 방법으로 발명되었습니다.

과열 증기 보일러

물이 끓으면 "습한 증기"라고도 하는 포화 증기가 됩니다.포화 증기는 대부분 수증기로 구성되어 있지만, 물방울 형태로 증발되지 않은 물을 운반합니다.포화 증기는 요리, 난방, 위생과 같은 여러 가지 용도로 유용하지만, 증기가 배의 추진 시스템이나 증기 기관차의 "운동"과 같은 기계에 에너지를 전달할 것으로 예상될 때는 바람직하지 않다.이는 보일러에서 기계로 증기가 이동할 때 발생하는 불가피한 온도 및/또는 압력 손실이 일부 결로를 유발하여 액체 상태의 물이 기계로 운반되기 때문입니다.증기에 유입된 물은 터빈 블레이드를 손상시킬 수 있으며 왕복 증기 엔진의 경우 정수압 잠금으로 인해 심각한 기계적 손상을 일으킬 수 있습니다.

과열 증기 보일러는 물을 증발시킨 다음 과열기에서 증기를 가열하여 배출된 증기 온도가 보일러 작동 압력에서 끓는 온도보다 상당히 높아지도록 합니다.결과적으로 발생하는 "건식 증기"는 증기 상태를 유지하는 데 필요한 것보다 훨씬 더 뜨거우므로, 증기가 증발하지 않은 유의미한 물을 포함하지 않습니다.또한 포화증기보다 높은 증기압력이 가능하여 증기가 더 많은 에너지를 전달할 수 있습니다.과열은 열의 형태로 증기에 더 많은 에너지를 더하지만 압력에 대한 영향은 없으며, 보일러에서 증기가 흡입되는 속도와 안전 ^[13]밸브의 압력 설정에 따라 결정됩니다.과열 증기를 생성하는 데 필요한 연료 소비량은 동등한 부피의 포화 증기를 생성하는 데 필요한 연료 소비량보다 크다.그러나 증기 플랜트의 전반적인 에너지 효율(보일러, 과열기, 배관 및 기계의 조합)은 일반적으로 증가한 연료 소비를 상쇄할 수 있을 정도로 개선됩니다.

슈퍼히터 작동은 용도는 다르지만 에어컨 장치의 코일과 유사합니다.증기 배관은 보일러 용광로의 연도 가스 경로를 통해 유도되며, 이 구역의 온도는 일반적으로 섭씨 1,300도에서 1,600도(화씨 2,372도에서 2,912도) 사이입니다.일부 과열기는 복사형인데, 이름에서 알 수 있듯이 방사선에 의해 열을 흡수합니다.다른 것은 유체로부터 열을 흡수하는 대류형입니다.그 중 일부는 두 가지 유형의 조합입니다.어느 방법을 사용하든 연도 가스 경로의 극단적인 열은 과열기 증기 배관 및 내부 증기를 가열합니다.

과열 증기 플랜트의 설계는 높은 작동 온도와 압력으로 인해 몇 가지 엔지니어링 문제를 야기합니다.한 가지 고려사항은 보일러에 급수를 도입하는 것입니다.보일러 충전에 사용되는 펌프는 보일러의 작동 압력을 극복할 수 있어야 합니다. 그렇지 않으면 물이 흐르지 않습니다.과열 보일러는 보통 고압에서 작동하기 때문에 그에 상응하는 급수 압력이 더 높아야 하므로 보다 강력한 펌프 설계가 요구됩니다.

또 다른 고려사항은 안전이다.고압 과열 증기는 의도하지 않게 빠져나갈 경우 매우 위험할 수 있습니다.독자들에게 관점을 주기 위해, 세계 2차 대전 동안 건조된 많은 미 해군 구축함에 사용된 증기 공장은 600psi (4,100 kPa; 41 bar) 압력과 섭씨 850도 (섭씨 454도)의 과열로 작동했다.시스템의 중대한 파열, 전투 중에 군함에 항상 존재하는 위험, 제한된 부피의 1600배 이상으로 확장되는 과열 증기의 탈출의 엄청난 에너지 방출은 제한된 공간에서 발생하는 증기 방출에 의해 악화되는 대격변적 폭발과 동등할 것이다.배의 엔진룸처럼 위쪽에 있습니다.또한 누출 지점에서 보이지 않는 작은 누출은 탈출하는 증기의 경로에 발을 들여놓으면 치명적일 수 있다.따라서 설계자는 시스템의 증기 처리 구성요소에 무결성을 유지하기 위해 가능한 한 많은 강도를 부여하기 위해 노력합니다.증기 파이프를 함께 결합하는 특수 방법은 누출을 방지하기 위해 사용되며, 매우 고압 시스템은 나사형 또는 개스킷 연결부의 누출 문제를 방지하기 위해 용접 조인트를 사용합니다.

초임계 증기 발생기

초임계 증기 발생기는 전력 생산에 자주 사용됩니다.초임계 압력으로 작동합니다."아임계 보일러"와 달리, 초임계 증기 발생기는 비등 특성을 나타내는 물리적 난류가 더 이상 발생하지 않을 정도로 고압(3,200 psi 또는 22 MPa 이상)에서 작동합니다. 유체는 액체도 가스도 아닌 초임계 유체입니다.압력은 증기 기포가 형성될 수 있는 임계 압력점 이상이기 때문에 물 안에는 증기 기포가 생성되지 않습니다.유체가 터빈 단계를 통해 팽창함에 따라, 유체의 열역학적 상태는 터빈을 회전시키는 작업이 이루어지면서 임계점 아래로 떨어집니다. 터빈은 궁극적으로 전력을 추출하는 전기 발전기를 회전시킵니다.이 지점의 유체는 응축기로 통과할 때 증기와 액체 방울이 혼합된 것일 수 있습니다.이것은 연료 사용을 약간 줄여 온실 가스 생산을 감소시킨다.초임계 압력 증기 발생기에는 "부글부글 끓는" 현상이 발생하지 않으므로 "부글부글 끓는"이라는 용어를 사용해서는 안 된다.

악세사리

보일러 부속품 및 부속품

• 보일러의 증기 압력을 제어하는 압력 제어 장치입니다.보일러에는 일반적으로 2, 3개의 압력제어장치, 즉 증기압력의 상한을 설정함으로써 안전기능을 하는 수동 리셋 압력제어장치, 압력을 유지하기 위해 보일러의 화재시기를 제어하는 작동압력제어장치, 화재량을 제어하는 변조버너를 갖춘 보일러가 있습니다.
• 안전 밸브:보일러의 압력을 완화하고 폭발을 방지하기 위해 사용합니다.
• 수위 표시기:작업자에게 보일러 내 유체의 수준을 보여주며, 이는 일명 일명 뷰글라스, 워터게이지 또는 워터칼럼으로 알려져 있습니다.
• 하단 블로 다운 밸브:그것들은 보일러 바닥에 응축되어 있는 고체 입자를 제거하는 수단을 제공합니다.이름에서 알 수 있듯이, 이 밸브는 보통 보일러 바닥에 직접 위치하며, 때때로 보일러 내의 압력을 사용하여 이러한 미립자를 밀어내기 위해 열립니다.
• 연속 블로 다운 밸브:이를 통해 소량의 물이 지속적으로 빠져나갈 수 있습니다.보일러의 물이 용존염으로 포화되는 것을 방지하는 것이 목적입니다.포화 상태가 되면 거품이 생기고 수증기와 함께 물방울이 이동하게 되는데, 이를 프라이밍이라고 합니다.블로 다운은 보일러 용수의 화학적 성질을 모니터링하는 데도 자주 사용됩니다.
• Trycock: 탱크 내의 액체 레벨을 수동으로 점검하는 데 자주 사용되는 밸브의 일종입니다.워터보일러에서 가장 흔하게 발견되죠
• 플래시 탱크:고압 블로 다운은 이 용기로 유입되어 증기가 안전하게 '플래시'되고 저압 시스템에서 사용되거나 주변 압력 블로 다운이 흘러 배수되는 동안 주변 압력 블로 다운은 배수됩니다.
• 자동 블로 다운/연속 열 회수 시스템:이 시스템은 보충수가 보일러로 흐를 때만 보일러가 블로다운되도록 함으로써 블로다운에서 가능한 최대 열을 보충수로 전달합니다.방출되는 블로우다운이 보충수 온도에 가깝기 때문에 일반적으로 플래시 탱크가 필요하지 않습니다.
• 핸드홀:튜브 검사 및 설치 및 내부 표면 검사를 위해 "헤더"의 개구부에 설치된 강판입니다.
• 스팀 드럼 내장, 스크린 시리즈, 스크러버&캔(사이클론 분리기).
• 저수 차단:이는 물이 일정 지점 아래로 내려가면 보일러의 작동을 방지하기 위해 버너를 끄거나 연료를 차단하는 데 사용되는 기계적 수단(일반적으로 플로트 스위치) 또는 안전 스위치가 있는 전극입니다.보일러가 "건식 연소"(물 없이 연소)될 경우 파열 또는 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다.
• 표면 블로 다운 라인:보일러 내부의 물 위에 뜨기 쉬운 거품이나 기타 경량 비응축성 물질을 제거하기 위한 수단을 제공합니다.
• 순환 펌프:그것은 열을 일부 배출한 후 보일러로 물을 순환시키도록 설계되어 있다.
• 급수 체크 밸브 또는 Clack 밸브: 급수 라인의 역류 방지 밸브.이것은 보일러 측면, 수면 바로 아래 또는 ^[14]보일러 상단에 설치할 수 있습니다.
• 상단 피드:이 급수 주입 설계에서는 보일러 상부에 물을 공급합니다.이를 통해 열 스트레스로 인한 보일러 피로를 줄일 수 있습니다.급수를 일련의 트레이에 분사함으로써 물은 빠르게 가열되어 라임스케일을 줄일 수 있습니다.
• 탈과열기 튜브 또는 번들:건조 증기가 필요하지 않거나 이로 인해 손상될 수 있는 보조 기기를 공급하기 위해 과열된 증기를 냉각하도록 설계된 워터 드럼 또는 증기 드럼의 튜브 또는 튜브 다발.
• 화학 주입 라인:급수 pH를 제어하기 위한 화학물질을 첨가하는 연결부.

스팀 액세서리

• 주증기 정지 밸브:
• 스팀 트랩:
• 주증기 정지/체크 밸브:여러 보일러 설비에 사용됩니다.

연소 부속품

• 연료 오일 시스템: 연료 오일 히터
• 가스 시스템:
• 석탄 시스템:

기타 필수품목

• 압력 게이지:
• 공급 펌프:
• 퓨즈 플러그:
• 단열 및 래깅
• 검사자는 압력 게이지 부착을 테스트합니다.
• 명판:
• 번호판:

외풍

연료 가열 보일러는 연료를 산화시키기 위해 공기를 공급해야 한다.초기 보일러는 연소실의 배기와 연결된 굴뚝에서 대류의 자연적인 작용을 통해 이러한 공기 흐름 또는 통풍을 제공했습니다.가열된 연도 가스는 보일러를 둘러싼 주변 공기보다 밀도가 낮기 때문에 굴뚝에서 연도 가스가 상승하여 더 밀도가 높고 신선한 공기를 연소실로 끌어들입니다.

대부분의 현대 보일러는 자연 통풍이 아닌 기계 통풍에 의존합니다.이는 자연 통풍이 외부 공기 조건과 용광로에서 나오는 연도 가스의 온도 및 굴뚝 높이에 영향을 받기 때문입니다.이러한 요소들은 모두 적절한 드래프트를 달성하기 어렵게 만들고, 따라서 기계 드래프트 장비를 훨씬 더 안정적이고 경제적으로 만듭니다.

통풍 유형은 또한 배기 가스가 보일러에서 배출되는 유도 통풍, 외부 공기가 보일러로 유입되는 강제 통풍, 두 가지 효과가 모두 적용되는 균형 통풍으로 나눌 수 있습니다.굴뚝을 통한 자연 통풍은 유도 통풍의 한 종류이며, 기계적 통풍은 유도, 강제 또는 균형을 맞출 수 있습니다.

기계적 유도 통풍에는 두 가지 유형이 있습니다.첫 번째는 증기분사기를 사용하는 것이다.연도 가스 흐름 방향으로 향하는 증기 제트는 연도 가스를 스택으로 유도하고 더 큰 연도 가스 속도를 허용하여 용해로의 전체적인 통풍을 증가시킵니다.이 방법은 높은 굴뚝을 가질 수 없는 증기 기관차에서 흔했다.두 번째 방법은 단순히 유도 통풍 팬(ID 팬)을 사용하여 용해로에서 연도 가스를 제거하고 배기 가스를 스택 위로 밀어 올리는 것입니다.거의 모든 유도 통풍로는 약간 음압으로 작동합니다.

기계적 강제 통풍은 연소실로 공기를 강제하는 팬을 통해 제공됩니다.공기 히터는 흔히 공기 히터를 통과하는데, 이름에서 알 수 있듯이 보일러의 전반적인 효율을 높이기 위해 용해로 안으로 유입되는 공기를 가열합니다.댐퍼는 용해로에 유입되는 공기의 양을 제어하는 데 사용됩니다.강제 통풍로는 일반적으로 양압을 가집니다.

균형 잡힌 통풍은 유도 통풍과 강제 통풍 모두를 사용하여 얻을 수 있습니다.이는 연도 가스가 많은 보일러 통로를 통해 먼 거리를 이동해야 하는 대형 보일러에서 더 많이 발생합니다.유도 통풍 팬은 강제 통풍 팬과 함께 작동하여 용해로 압력을 대기보다 약간 낮게 유지합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

• "Boiler Calculations". FireCAD Boiler Calculations. Retrieved February 11, 2020.

추가 정보