뉴잉글랜드 센트럴 철도
New England Central Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 버몬트주 화이트 리버 정션의 NECR GP38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 본사 | 버몬트 주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보고마크 | NECR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 뉴잉글랜드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 가동일 | 1995– | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전임자 | 센트럴 버몬트 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 길이 | 384 마일 (162 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹 사이트 | 공식 웹사이트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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뉴잉글랜드 센트럴 철도(NECR)는 미국 뉴잉글랜드 지역에 있는 지역 철도입니다.1995년에 센트럴 버몬트 철도의 후계자로서 운영을 개시했다.이 회사는 원래 지주회사인 RailTex의 자회사였으나 2000년 RailAmerica에 인수되었다.2012년에 이 회사는 현재 소유주인 Genesee & Wyoming에 의해 인수되었습니다.
뉴잉글랜드 센트럴 철도 간선은 코네티컷주 뉴런던에서 캐나다 버몬트주 앨버그까지 운행됩니다.미국 국경, 366마일(589km)[1] 거리.몇 개의 짧은 지선으로 인해 그 회사의 총 궤적은 384마일에 [2]이른다.
철도는 CN, CSX, MCER, PAS, P&W, GMRC, WACR 및 VTR과 교환합니다.
역사
배경 및 CN 삭제
센트럴 버몬트 철도는 오랫동안 캐나다 철도(처음 그랜드 트렁크 철도)와 1927년부터 캐나다 내셔널 철도(CN)에 의해 소유되고 운영되었습니다. CN은 캐나다 정부에 의해 차례로 소유되었습니다.센트럴 버몬트의 소유주들은 녹색과 노란색으로 칠해진 기관차를 [2]가지고 있는 별도의 회사를 유지했습니다.
1990년대 초 CN에 의해 [2]현대식 기관차가 도입되었음에도 불구하고 화물 운송량이 감소함에 따라, 이 노선의 운영은 1980년대에 전반적인 감소세로 접어들었다.1992년 캐나다 정부는 CN의 민영화 과정을 시작했다. 민영화의 일환으로 중앙 버몬트주를 포함한 지점과 수익성이 낮은 노선이 매각 대상으로 확인되었다.CN은 1993년에 센트럴 버몬트를 매각하고 싶다고 발표했고, 1994년 10월 철도 지주회사 레일텍스는 뉴잉글랜드 센트럴 [3][4]철도라는 새로운 자회사를 통해 CV를 매입하겠다고 제안했다.이 거래는 [5]1995년 초에 완료되었다.
결성 및 초기 연도(1995~2000년
센트럴 버몬트 철도는 1995년 2월 3일부터 뉴잉글랜드 센트럴 철도로 전환되었으며, 3일 후인 2월 [2]6일에 전환이 완료되었다.새로운 철도는 구 센트럴 버몬트주에 비해 개선된 서비스와 보다 유연한 승무원 배치로 특징지어졌으며, 두 노선 모두 부활로 이어졌다.NECR이 감소하는 노선의 교통 흐름을 인수한 지 1년이 지나지 않아 철도는 운행 [1]개시 2년 이내에 연간 30,000대 이상의 차량 하중을 처리하게 되었습니다. 이는 수년 간의 교통량 감소와 수익성 [6]상실로 어려움을 겪었던 구 CV와는 대조적입니다.이 회사의 빠른 성공으로 인해 업계 무역 잡지인 Railway [7]Age에 의해 1995년 올해의 쇼트 라인 철도로 선정되었습니다.
NECR의 원동력은 처음에는 이전의 걸프, 모바일 및 오하이오 철도 EMD GP38로 구성되었지만, 1990년대 후반에는 주로 이전의 Conrail EMD SD40-2인 리스 기관차가 [5]운행에 들어갔습니다.
Rail America 소유(2000~2012년)
2000년에 RailTex는 RailAmerica에 인수되었고, 이후 2007년에 Fortress Investments에 인수되었습니다.소유권 변경은 NECR에 [8]큰 영향을 미치지 않았다.
2010년 11월 9일, 이 철도는 버몬트 주 내에서 트랙 주행 속도를 시속 59마일(95km/h)로 높이는 프로젝트를 시작했고, 화이트 리버 분기점 남쪽 노선의 속도는 승객 서비스를 위해 시속 79마일(127km/h)로 증가했습니다.이번 업그레이드는 Amtrak's Vermonter의 운행시간을 단축하기 위한 프로젝트의 일환이었다.건설은 미국 경기회복 [9]및 재투자법의 일부인 연방 정부로부터 7천만 달러의 보조금으로 지원되었다.
2011년 8월 말, NECR은 허리케인 Irene의 홍수로 인해 심각한 영향을 받았다.이 때쯤에는 열대성 폭풍으로 격하되었지만, 아이린은 몽펠리에와 화이트 리버 분기점 사이에 큰 피해를 입혔고, 약 2,000피트(610m)의 노반이 완전히 쓸려나가고 용접된 레일과 침목이 공중에 [10]떠내려갔다.화이트 리버 위에 있는 두 개의 다리도 심하게 손상되었지만, 화이트 리버 분기점에서 뉴 런던으로 가는 노선은 심각한 영향을 받지 않았다.처음에는 수리가 4주에서 6주 정도 걸릴 것으로 추정되었습니다.하지만, 수리 인부들이 떠내려온 밸러스트를 교체하고 다리를 지탱하기 위해 24시간 내내 작업하면서, 철도는 [11]9월 중순에 다시 개통되었다.
Genesee & Wyoming 소유권(2012–현재)
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이전에 레일텍스 노선을 인수했던 레일아메리카가 소유했던 45개의 철도는 2012년 12월에 코네티컷에 본사를 둔 쇼트라인 지주회사 Genesee & Wyoming으로 이전되었습니다.이러한 소유권 변경으로 인해 철도 시스템 주위에 기관차가 혼재하게 되었고, 원래의 NECR 노란색 및 파란색 페인트 도색은 Genesee & Wyoming 도식으로 서서히 대체되고 있습니다.
2016년 8월 15일, 제너시 & 와이오밍은 뉴잉글랜드 센트럴과 화물을 교환하는 프로비던스 앤드 우스터 철도를 인수하기로 합의했다고 발표했습니다.
교통.
철도의 교통은 주로 목재 제품, 금속, 화학 및 [12][13]석재 제품을 포함한 일반 화물들로 이루어지지만, COFC(평탄한 차량 컨테이너) 및 TOFC(평탄한 차량 트레일러) 사업도 캐나다에서 운영됩니다.프로비던스 철도 및 우스터 [14]철도와의 제휴로 보스턴과 미국 국경을 접하고 있습니다.NECR은 2008년에 [12]약 37,000대의 차량을 운송했다.
장소
NECR은 자사의 노선을 따라 여러 위치에서 중요한 운영을 유지하고 있습니다.본사는 세인트루이스에 있다. 버몬트주 앨번스, 코네티컷 남부 철도(CSOR) 본사와 함께, NECR은 많은 [13]관리 기능을 공유하고 있습니다.세인트 알반스는 또한 본점과 출장 사무소가 있는 곳이기도 하다.버몬트의 가장 큰 철도 야드는 St.매년 4만 대 이상의 차를 처리하는 알반스 야드다른 중요한 운영은 화이트 리버 분기점과 브래틀보로에서 이루어지는데, 둘 다 사무실과 더 작은 [15]야드의 위치이다.매사추세츠주 팔머는 버몬트선 [1]남쪽에서 업무를 수행하는 메인 야드 및 사무실 역할을 합니다.
함대
2020년 5월 현재, NECR 비행대는 다음과 [16]같이 구성되었다.
| 번호 | 유형 | 제조원 | 메모들 |
|---|---|---|---|
417, 437, 3015, 3039, 3040 | 3015, 3039 및 3040은 바리안트 GP40-2LW(와이드 캡) | ||
721–722, 3474, 3475–3476, 3477, 3478, 3317, 3320, 3398-3399, 3405 | 3474, 3475–3476 및 3478은 SD40M-2입니다.3317은 Connecticut Southern의 SD40T-2.3398 및 3399 문자입니다. | ||
1525 | 소형 전환 기관차. | ||
1750, 1901 | |||
2011, 3844–3845, 3847–3855, 3857, 3859, 3869, 9520, 9527–9531, 9533, 9537, 9539, 9543, 9549 | 3844와 3845는 발전기 대신 교류 발전기가 있는 변형 GP38AC입니다. | ||
2151, 2168, 2607, 3802, 3812 | 3802와 3812는 변형 GP38-3으로 캡을 개조했습니다. | ||
3809, 4001, 4030, 4048–4049, 6526 | 3809는 바리안트 GP40U, 4030과 4048은 바리안트 GP40G입니다. | ||
5032–5033, 6281 | |||
9014, 9059 |
여객 서비스
1989년부터 Amtrak은 워싱턴 D.C.와 St.C. 사이에서 매일 Vermonter 서비스를 운영하고 있습니다. 버몬트 주 앨번스, NECR 사용2014년까지 NECR은 매사추세츠주 팔머 북쪽에서 사용되었으며 [17]2014년부터 매사추세츠주 노스필드 북쪽에서 사용되었습니다.이 회선의 지연의 가장 큰 원인은 NECR에서의 트랙과 신호의 문제입니다.2007년 이후, 많은 주요 선로 및 서페이스 개선으로 Amtrak은 정시 성능을 80% 이상 [18]향상시켰습니다.센트럴 코리더 레일 라인은 NECR [19]트랙을 통해 뉴런던에서 브래틀보로까지 승용차를 운행하는 제안된 서비스입니다.
레퍼런스
- ^ a b c Solomon, Brian; Mike Confalone (2007). Rails across New England 1989–1999: Volume 2-Connecticut, Massachusetts & Rhode Island. Railroad Explorer. ISBN 0-9725320-5-6.
- ^ a b c d Solomon, Brian (June 2020). "A Quarter Century of New England Central". Trains. pp. 38–45.
- ^ "CN Plans to Sell Central Vermont RR". Toledo Blade. October 27, 1993. Retrieved December 28, 2021.
- ^ "Central Vermont to Sell Rail". The Day. October 11, 1994. Retrieved December 28, 2021.
- ^ a b Confalone, Mike; Joe Posik (2005). Rails across New England 1989–1999: Volume 1-Maine, New Hampshire & Vermont. Railroad Explorer. ISBN 0-9725320-1-3.
- ^ "The Central Vermont Railway". Picturing the Past. Retrieved February 16, 2010.
- ^ "Awards". RailAmerica. Retrieved February 15, 2010.
- ^ Fred Frailey (June 2010). "RailAmerica restarts its engines". Trains Magazine. Kalmbach Publishing.
- ^ "Vermont, Amtrak formally kick off high speed work". Trains Magazine. November 9, 2010. Retrieved November 11, 2010.
- ^ "Hurricane/TS Irene Railroad Aftermath". Steel Wheels Photography. Retrieved October 2, 2011.
- ^ "New England Central returns to normal after Hurricane Irene". RailAmerica News. September 30, 2011. Retrieved November 10, 2011.
- ^ a b "RailAmerica's Empire". Trains Magazine. Kalmbach Publishing. June 2010.
- ^ a b "New England Central Railroad". Canadian National Railway. Archived from the original on July 16, 2011. Retrieved February 16, 2010.
- ^ "New England Central Railroad (NECR)". RailAmerica. Retrieved February 16, 2010.
- ^ "New England Central Railroad". Vermont Rail Action Network. Archived from the original on January 24, 2010. Retrieved February 17, 2010.
- ^ "New England Central". The Diesel Shop. September 22, 2010. Retrieved November 3, 2010.
- ^ "Amtrak Vermonter makes first Knowledge Corridor run in Springfield, Northampton and Greenfield". masslive.com. 2014. Retrieved January 3, 2015.
- ^ "Route Performance: Vermonter". Amtrak. 2008. Retrieved September 16, 2008.
- ^ "Our View: Rail would boost economy". Norwich Bulletin. October 8, 2010. Archived from the original on January 31, 2013. Retrieved November 6, 2010.
