AEG

AEG
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AEG AG
유형악티엔젤샤프트
산업전기 산업
전임자Gesellschaft für elektrische Unternehmungen Edit this on Wikidata
설립.1883년 베를린에서 Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricitét로서
설립자에밀 라테나우
없어졌다1996년 10월 2일 Electrolux에 의해 브랜드 권리 취득
본사베를린, 나중에 프랑크푸르트 암 마인, 헤세, 독일
서비스 지역
전 세계
주요 인물
에른스트 슈퇴클[데] (1996년)
상품들발전 및 전송
전기통신(전화 및 휴대전화)
자동화
운송 및 자동차
가전제품
퍼스널 케어
기계 공구
프로젝터
인쇄 장비 및 소모품
수익.Decrease DM 205억 (1995년)
종업원수
11,000 (1995)
부모일렉트로룩스
웹 사이트aeg.com
설립자 에밀 라테나우

Algemeine Elektrictéts-Geselschaft[2] AG(AEG, 독일어로 '제너럴 전기 회사 JSC')는 1883년 에밀 라테나우에 의해 도이체 에디슨-게셀샤프트(Deutsche Edison-Geselschafte Elekte Elektét)라는 이름으로 설립된 독일의 전기 기기 제조업체입니다.제2차 세계대전 동안 AEG는 나치당과 함께 일했고 강제수용소에서 [3]강제노동을 했다.제2차 세계대전 후 본부는 프랑크푸르트암마인으로 이전했다.

1967년 AEG는 자회사인 Telefunken AG와 함께 Algemeine Elektricitéts-Gesellschaft AEG-Telefunken을 설립했습니다.1985년 다임러벤츠는 AEG-텔레펑켄 악티엔젤샤프트(AEG Aktiengesellschaft)를 인수하여 1996년 회사를 다임러벤츠 AG(1998년: 다임러크라이슬러)로 통합하였다.AEG의 잔해는 Adtranz (나중에 봄바르디에 운송)와 도이치 에어로스페이스 (1998: DASA, 오늘날 Airbus SE의 일부)의 일부가 되었다.

1994년에 AEG의 자회사인 AEG Hausgeréte GmbH를 인수한 후, Electrolux는 2005년에 AEG 브랜드명에 대한 권리를 취득해, 현재는 AEG 브랜드명을 사용하고 있습니다.AEG 이름은 Electrolux 글로벌 브랜드 라이선스 프로그램에 따라 다양한 브랜드 파트너에게도 라이선스됩니다.

역사

요약

1883년 5월 20일 발행된 도이치 에디슨-제셀샤프트 für angewandte Elektricitét 주식

1883년 에밀 라테나우는 베를린에 도이치 에디슨-제셀샤프트 퓌르주반트 엘렉트리시테를 설립하였다.1888년 알게마이네 엘렉트리시테츠 게셀샤프트로 개명하였다.처음에는 전구, 모터 및 발전기와 같은 전기 장비를 생산했지만, 곧 AC 전기 전송 시스템에 참여하게 되었습니다.1907년 피터 베렌스는 AEG의 예술 컨설턴트로 임명되었다.이를 통해 제품과 광고가 공통적인 디자인 기능을 [4]공유하면서 회사의 초기 기업 정체성이 형성되었습니다.

이 회사는 20세기 전반기에 사업을 확장했으며, 전기 공학 분야에서 많은 최초와 발명을 한 것으로 인정받고 있습니다.같은 기간 자동차와 비행기 시장에 진출했다.이 기간 동안 철도를 위한 전기 설비가 생산되었고, 독일 철도에 전기 설비를 공급하는 오랜 역사가 시작되었다.1930년판 브리태니커 백과사전에 따르면: "1923년 이전에는 독일에서 가장 큰 전기 제조 회사였고 세계에서 [5]가장 중요한 산업 사업 중 하나였습니다."

2차 세계대전 중 AEG는 IG 파르벤, 티센, 크룹과 같은 다른 대기업들과 함께 나치에 대한 지원에 동참했다.그 회사는 비인간적인 [6]노동 조건하에서 강제 노동자와 강제 수용소의 죄수들을 대거 사용한 덕을 보았다.

제2차 세계대전 후, 그 회사는 독일 동부 지역에서 사업을 잃었다.1967년 합병 후, 회사는 Algemeine Elektricitéts-Gesellschaft AEG-Telefunken(1979년부터 AEG-Telefunken에만 해당)으로 사명을 변경했다.그 회사는 1970년대에 경영난을 겪었고, 그 결과 일부 자산을 매각했다.1983년에 가전 부문 Telefunk Fernseh und Rundfunk GmbH가 매각되었습니다.1985년 AEG라는 이름을 다시 지었고 나머지 회사는 다임러-벤츠에 인수되었습니다.남은 부품은 주로 배전과 모터 기술에 관한 것이었습니다.다임러-벤츠 소유 하에, 구 AEG 회사는 1995년에 새롭게 명명된 Adtranz의 일부가 되어, AEG라는 이름은 더 이상 사용되지 않게 되었다.1994년에 이미 가정용 자회사인 AEG Hausgeréte GmbH를 인수한 Electrolux는 이제 AEG 브랜드를 사용하고 라이센스를 취득할 수 있는 권리를 보유하고 있다.

1940년 설립

1891년 국제 전기 기술 전시회에서 인공 전기 동력 폭포.

이 회사는 [chron 1]1882년 에밀 라테나우가 독일에서 토마스 에디슨의 램프 특허 중 일부를 사용할 수 있는 라이선스를 취득하면서 시작되었다.도이치 에디슨 게셀샤프트("독일 에디슨 회사")는 1883년 은행과 개인 개인들의 재정 지원을 받아 설립되었으며 에밀 라테나우가 회사의 [chron 2]이사로 있습니다.

1930년에 건설된 AEG 발전소.크리보이로그 도시.

1884년 뮌헨 태생의 엔지니어 Oskar von Miller(나중에 독일 박물관을 설립)가 이사회에 합류했습니다.같은 해, 이 회사는 중앙 공급으로부터 넓은 면적을 공급하기 위해 베를린 마슈라트(시)와 협상을 시작했고,[chron 3] 1884년 5월 8일 Stédtischen Elektrizitétswerke (A.G. StEW)[7] (시 전기 공사 회사)를 설립하였다.

원래 공장은 Stettiner Bannhof 근처에 있었다.1887년 회사는 베를린-게순트브룬넨 지역에 있는 땅을 인수했는데, 그 지역에 예식장 마시넨파브리크(Wilhelm Wedding에 의해 설립)가 [citation needed]있었다.같은 해, AEG의 명칭이 [chron 4]채용되어 생산 범위의 재편과 확장에 가세해, AEG라는 명칭이 채용되었습니다.

1887년 미하일 돌리보-도브로볼스키는 수석 엔지니어로서 회사에 입사하여 나중에 부국장이 되었다.다상 전력에 대한 그의 연구는 1880년대 [chron 5]말에 3상 전력 시스템의 세계 최고의 엔지니어가 되도록 이끌었다.

1891년 밀러와 도브로볼스키는 라우펜 암 네카르의 수력 발전소에서 프랑크푸르트까지 175km(109mi)의 거리에 걸쳐 전력 송신을 시연했으며 프랑크푸르트 암 마인에서 열린 국제 전기 기술 박람회에서 1000개의 전구를 켜고 인공 폭포를 주행했다.이 성공은 독일에서 전기를 위한 교류 사용의 일반적인 시작 중 하나로 기록되었으며, 전력의 거리 전송이 경제적으로 유용할 수 있음을 보여주었다.같은 해에 독일 최초의[chron 6] (주목적인 규모의) 전기 전차 시스템인 Stadtbahn Halle/Saale(시영 철도 Halle-Saale)이 개통되었습니다.

Tropp Paul은 1893년까지 AEG 1889/90을 위해 그의 작업을 시작했고, Franz Schwechten은 1894-95년에 Acker-und Hussitenstraee의 전면을 디자인했습니다.

1894년 옛 베를린 비에마르크트가세(소 시장 골목) 터가 매입되었다.이것은 베를린 철도망에 연결되는 철도 측선이 있었지만, 두 발전소 사이에는 철도 연결이 없었습니다.1895년에 두 부지 사이의 지하 철도가 270미터 길이의 터널에 건설되었다.터널은 Siemens & Halske(S&H)(나중에 Siemens가 됨)에 의해 C의 지시로 건설되었습니다. 슈베벨과 빌헬름 라우터는 현재 U-Bahn에 의해 사용되는 슈프레 터널인 스트랄라우의 건물과 연결되어 있었다.

1889년까지 AEG는 산업용 휴대용 드릴링 머신의 건설 전문가로 알려졌으며, 이들 중 일부는 전기 모터의 유연한 축에 의해 구동되었다.AEG는 또한 모터 속도를 [8]공작기계에 필요한 속도까지 낮추기 위해 톱니 벨트 드라이브도 개발했습니다.

1903년 경쟁 라디오 회사 AEG와 Siemens & Halske가 합병하여 Telefunken이라는 [chron 7]공동 자회사를 설립하였다.

1907년에 건축가 피터 Behrens이 된 예술적 고문이다.[chron 8]모든 제품 광고와 구조의 설계에, 그는 이후 전 세계 첫번째 기업 디자이너로 간주되게 되었다.Behren의 철학, 강하고 단순한 그 구조 안에서 고체이다 건물을 만드는 것이었다.그것은 크고 무거운 기계를 생산하는 일을 하고에게 완벽하다.그 건물의 치수 터빈은 다른 기계 위에 가져갈 수 있도록 허용하기 위해서 선발되었다.

1920년대에 전기적 노하우와 장비 아에게는 세계적으로 공급 업체이다.1923년에, 예를 들어, 그것은 본질적인 원료와 기술 팀 British-ruled 팔레스타인의 전기화를 감독하기의 대부분을 제공했다.영국 회사들, 그 때에는, 1997년[9]의 가격과 경쟁할 수 없었다.

아에게 터빈 공장(1909년, 건축가 피터 Behrens).

그 회사의 활동 곧 전기 공학의 전기 조명, 전력, 전기 철도, 전해 식물뿐만 아니라 증기 터빈, 자동차, 케이블과 케이블 재료의 건설 등 모든 부문으로 뻗어 나와 있다.처음 몇 십년 동안 그 회사:베를린과 주변에 많은 공장들이 있었다.

  • Maschinenfabrik Brunnenstrasse(증기 터빈 발전기, 전기 모터).
  • Apparatewerk Ackerstrasse(carbon-filament와 금속 나사 전구, 네른스트 램프, 스위치, 퓨즈, 레지스터, 전기 측정 장비, 발전기, 전기 모터).
  • Kabelwerk Oberspree(원자력 발전 회사, 케이블, 구리와, 금속 고무 제조, 애자 조작).
  • Transformatorenwerk Oberspree(TRO, 변압기)
  • 오스람의 1939년 Telefunken으로 Glühlampenfabrik Moabit(1907–1912, carbon-filament와 금속 나사 전구, 네른스트 램프, 진공 튜브)— 후에 일부가 되었다.
  • Turbinenfabrik(1909년, 증기 터빈) - 산업 건축의 예로 유명
  • 장치-Werke Treptow(AT - 1926, 아크 램프, 스위치, 퓨즈, 제어 장치, 시동 장치, 전기 측정 장치)

이 기간 동안 AEG와 관련된 다른 주목할 만한 사건들이 많이 발생했다.

  • 1900: 헤어드라이어의 발명.
  • 1901년: Neue Automotoril Gesellschaft (신자동차회사)는 Allgemeine Automotoril-Gesellschaft의[chron 9] 인수를 통해 AEG의 일부가 되었다.
  • 1903년 10월 27일: AEG를 탑재한 실험용 3상 전차는 마리엔펠트와 조센 사이의 쾨니글리치 프레시슈 밀리테르-아이젠반(로얄 프러시아 군사철도) 테스트 트랙에서 210.2km/h(131mph)의 속도를 달성하였다.이 철도 차량의 세계 속도 기록은 [chron 7]1931년까지 유지되었다.
  • 1904년: AEG와 Union-Elektricitéts-Gesellschaft(UEG)의 합병(문자:유니온 전기 회사)
  • 1910년: 헤니그스도르프 공장.항공기 건설 [chron 10]시장 진출.
  • 1929년: AEG는 최초의 압축기 구동 냉장고와 온도 제어 [chron 11]다리미를 생산했습니다.
  • 1933년: AEG는 아돌프 히틀러를 지원하기 위해 다른 대형 제조회사와 합류했다.
  • 1935년 : 베를린 라디오쇼에서[chron 12] 에두아르트 쉴러의 작품을 바탕으로 한 세계 최초의 테이프 장치 마그네토폰 K1 발표
  • 1941년: AEG는 Telefunken의 Siemens & Halske 주식을 인수하여 자회사가 되었습니다.

1915년 6월 20일 설립자 에밀 라테나우는 [chron 13]77세의 나이로 사망했다.

나치 시대와 제2차 세계 대전

아우슈비츠 인근 Blechhammer 수용소의 AEG 폴란드 강제노동자 기념 명판
독일 베를린 게순트브룬넨에 있는 AEG의 폴란드 강제노동자들을 위한 베를린 기념패.

AEG는 1933년 2월 20일 히틀러가 완전한 권력과 국가 재무장이라는 두 가지 목표를 설명한 비밀 회의 이후 나치당에 60,000 라이히스마크를 기부했다.그들은 특히 독일 국방군, 루프트바페, 크리그스해군의 재무장을 촉진하기 위해 IG 파르벤, 티센, 크룹과 같은 다른 대기업들과 함께 나치를 지지했다.전쟁 기간 동안, 그들은 [10][11]강제 노동자들과 강제 수용소 포로들을 비인간적인 노동 조건하에서 고용해야 했다.

AEG는 폴란드의 나치 당과 광범위하게 협력했다.AEG는 케이블 제조 공장인 카벨베르크 크라쿠프를 나치당에 넘겨야 했다.Kabelwerk Krakkaw는 Krakkow-Plaszow에 위치해 1942년부터 1944년까지 유대인 강제 노동 생산 케이블을 사용했다.1943년, AEG는 물자를 재배치하고 노동자들을 대피시키기 시작했다.물품들은 베를린과 수데텐란트 등 여러 곳으로 옮겨졌다.AEG는 도비카의 무장친위대 훈련장에 전기와 조명 시스템을 설치할 때 폴란드 [12]남동부에 위치한 푸스트코우 수용소에 배치된 유대인들의 강제 노동을 사용했다.

제2차 세계대전 동안 리가 근처의 AEG 공장은 여성 노예 [13]노동을 사용했다.AEG는 아우슈비츠 강제수용소의 [14]전기 장비 생산도 도급받았다.

AEG는 아우슈비츠 3세의 새로운 부캠프에서 36번 캠프에서 노예 노동을 했고, "아르베이트라거 블레히해머"라고 불리는 모노위츠로도 알려져 있다.그들 중 대부분은 1945년 죽음의 행군 중 그리고 마침내 부헨발트에서 [15]죽을 것이다.

AEG는 제2차 [16]세계 대전 당시 마우저주 발터 암스가 제조한 P38 권총과 전시 초기 슈프레베르크 P38에서 발견된 그립의 주요 공급업체였다.

제2차 세계대전에서 유대인 노예 노동을 사용한 것에 대한 유감을 표명하기 위해 AEG는 라인메탈, 지멘스, 크룹, I G 파르벤과 함께 유대인 청구권 [17]회의에 7500만 DEM을 지불했다.

1945년부터 1970년까지

제2차 세계대전 후 1945년 베를린 서부지역 공장 - 오늘날 DW(TV) Deutsche Welle 본사 건물 - 뉘른베르크, 슈투트가르트, 물하임 an der Ruhr 등의 생산은 재개되었고, 특히 하멜른에 있는 전기 계량기 공장에서의 새로운 작업이 재개되었다.

헤니히스도르프(Fabrikken Hennigsdorf)의 증기 및 전기 기관차 공장은 Lokomotivbau Ellektechnische Werke(전기 기관차 공장)로서 Volkseigener Betrieb(VEB)(사람 소유 기업)가 되었다.케이블 공장(Draht-, Kabel-und Metalwerk Oberspree)과 장치 공장(Apparatefabrik Treptow) 및 기타 시설도 동독에 있으며 Sowjetische Aktiengesellsch(SAG)(소련 합작 주식회사)가 되었다.베를린에 있는 자산의 90% 이상이 러시아 점령지에 놓여있었고 [18]손실되었다.

수용되지 않은 회사의 본사는 먼저 함부르크, 그리고 마지막으로 [18]베를린에 있는 본사가 파괴된 프랑크푸르트 암 마인으로 이전되었다.

  • 1948년: 카셀/헤세/독일의 릴리엔탈스트라세 150에 있는 전 MWK Motorenbau Werk Kassel의 부지 위에 AEG 공장 Kassel(FK)이 설립되었습니다.첫 번째 공장 부품은 고전압 스위치 기어 공장(HSF), 이후 냉장고 공장(KSF), 티켓 프린터 공장(FDF), 절연 재료 공장(IF) 및 전 세계적으로 인정받는 고전압 연구소(HI)가 설립되었습니다.60년대 초에 5000명 이상의 사람들이 카셀의 AEG에서 일했다.오늘날에도 Lilienthalstrasse 사이트는 여전히 고전압 스위치 기어를 생산하고 있습니다.
  • 1950년: 새로운 본사는 프랑크푸르트/메인에 있는 Friedensbrücke(평화의 다리)에 있습니다.1948년 9월 20,900명이었던 그룹의 종업원 수는 1957년 9월 55,400명으로 증가했다.같은 해 매출액은 사상 처음으로 10억 DM을 넘었지만, 기업 재건에 대한 높은 투자액(1948~1956년 5억 DM 이상)은 대차대조표에 상당한 부담을 주고 있다.
  • 1958년: "Aus Erfahrung Gut"(경험의 혜택)이라는 슬로건이 회사 이름과 약자를 설명하기 위해 도입되었고, "Auspacken, Einschalten, Geht nicht"(팩을 풀고 스위치를 켜면 작동하지 않음) 또는 "Alles Ein Gamel"(모든 것이 mygam)과 같은 불쾌한 패러디로 이어졌다.
  • 1962년: 127,000명의 종업원을 거느리고 있으며, 연간 31억 DM의 매출을 올리고 있습니다.스프링에는 1962년 2월에 200명의 종업원을 거느린 유체 제어 유닛을 생산하기 위한 새로운 공장이 문을 열었습니다.
  • 1962년: 하노버의 Telefunken의 Walter Bruch는 PAL 컬러 텔레비전을 개발합니다.
  • 1966년: 유럽에서 가장 큰 산업 공간(길이 175m, 폭 45m, 높이 26m)은 최대 400톤의 중량을 가진 엔진과 발전기의 크레인을 사용하여 건설하기 위해 만들어졌다.로버트 F. 케네디는 개막식에 참석한다.
  • 1967년 1월 1일 : Telefunken과의 합병으로 프랑크푸르트암마인에 본사를 둔 AEG-Telefunken이 탄생.

1970년대 이후

AEG 전기 모터 빌더 플레이트.

1970년 AEG-Telefunken은 전 세계 178,000명의 직원을 보유하고 있으며 세계 12위의 전기 회사였습니다.이 회사는 프랑크푸르트 공항의 자동 수하물 컨베이어 시스템과 원자력 발전소 건설과 같은 실패한 프로젝트들에 대한 부담을 안고 있었다.특히 기술적인 문제로 시운전 기간이 몇 년 늦어진 뷔르가센 원자력발전소는 AEG에 수억 DM의 손실을 입혔고, 그 결과 1972년에 마지막 배당을 실시했다.

하노버에 본사를 둔 엔터테인먼트 사업부(Telefunk Fernseh und Rundfunk GmbH)가 매각되었다.그 후 컴퓨터 메인프레임 사업(TR 4, TR 10, TR 440 [de])(Nixdorf 회사와의 Telefunken Computer GmbH라는 이름의 파트너십)이 Siemens에 매각되었습니다.프로세스 컴퓨터(TR 84, TR 86, AEG 60–10, AEG 80–20, AEG 80–60)는 Geschéftsbeich Automatisierungstechnik(1980년 이후 ATM 컴퓨터 GmbH)로 계속 사용되었습니다.

1975년 베를린-샤를로텐부르크, 에른스트-로이터-플라츠 7의 옛 텔레펑켄 본사가 매각되었다.그 건물은 이전에 베를린 공과대학에 임대되었다.

1976년에는, 종업원의 감독 이사회에의 동등한 참가의 요구를 회피하기 위해서, 월터 시파 박사(Dipl)가 취임했습니다.-걸(Geol)(1976~1980년 AEG 사장)은 2개 가전사 외에 4개사를 완전주식회사로 추가 설립했습니다.(괄호 안의 숫자는 1980년의 매출액 비율을 나타냅니다.)

AEG-Telefunken Anlagentechnik AG(37%)
AEG-Telefunken Serienproduckte AG(16%)
AEG-Telefunken Kommunikationstechnik AG(6%)
올림피아 베르케 AG(비즈니스 오피스 테크놀로지, 7%)
AEG-Hausgeréte GmbH (22%)
Telefunk Fernseh und Rundfunk GmbH (12%)

1979년 AEG-텔레펑켄은 1887년부터 사용된 부록 "Algemeine Elektricitéts-Gesellschaft"를 삭제함으로써 AEG-텔레펑켄 AG로 이름을 변경하였다.유럽연합(EU)의 이유로 기업 형태 AG(Aktiengesellschaft)를 추가해야 했다.1980년 2월, Heinz Dürr는 이사회 의장이 되었습니다(1990년까지).

1982년 8월 6억 DM의 연방 보증과 2억 7천 5백만 DM의 신규 은행 대출로 뒷받침된 구조조정 계획은 은행들 간의 첫 번째 의견 불일치로 무산되었다.한 은행 컨소시엄이 1983년 6월까지 AEG 그룹에 11억 DM의 관리 융자를 제공했으며, 이 중 4억 DM은 연방 정부의 보증이 있어야만 사용할 수 있습니다.AEG-Telefunken AG뿐만 아니라 겔센키르헨의 자회사 Küppersbusch AG, 튀빙겐의 헤르만 잔커 마스치넨파브리크 GmbH & Co. KG, 브레튼의 칼 네프 GmbH도 영향을 받았다.Pulendorf의 Alno-Möbelwerke GmbH & Co. KG는 소수 주주들에 의해 인수되어 그룹에서 분리되었다.

AEG에 대한 공급업체가 영향을 받아 Becher & Co.를 포함한 일부 공급업체가 파산 신청을 했습니다. Bühlertann에 있는 Möbelfabriken KG - 회사 정책의 연속성이 결여된 요인입니다.옛 베를린의 웨딩 지구에 있는 브루넨슈트라제의 부지 또한 AEG-Fabrik Essen과 Bauknecht와 마찬가지로 매각되었다.

  • 1983/84년: 가전 부문(텔레펑크 TV 및 방송 GmbH)이 프랑스 그룹 Thomson-Brant에 매각되었습니다.
  • 1985년: AEG는 다임러 벤츠 AG에 인수되었습니다.다임러-벤츠 경영자 에드자드 로이터(1987년 다임러 CEO)는 두 회사가 시너지를 낼 수 있는 통합 기술그룹을 만들어야 한다고 판단했다.
  • 1988년: AEG-Forschungsinstituts(AEG 연구소)는 창립 60주년을 맞아 과학/기술 논문으로 Carl-Ramsauer상을 제정합니다.
  • 1990년: AEG Westinghouse Transportation Systems GmbH는 Westinghouse Transportation Systems Inc.와 함께 설립되었습니다.
  • 1992년: 헤니그스도르프의 로코모티브바우 엘렉트로테크니셰 베르케(LEW)와의 철도 사업 합병(또는 재통합)으로 AEG Schienfahrzeuge GmbH(AEG 기관차) 설립
  • 1992년: 스웨덴 기업 Atlas Copco가 AEG Power Tools Ltd를 인수하여 2004년에 Techtronic Industries에 매각.
  • 1994년: 자동화 사업부를 Schneider Electric에 매각하고 AEG Hausgeréte AG를 Electrolux에 [19]매각.
  • 1995년: AEG Schienfahrzeuge GmbH는 ABB Daimler-Benz Transportation(Adtranz)의 일부가 되었다(2001년에 봄바르디에 Transportation의 일부가 되었다).
  • 1996년 위르겐 슈렘프가 주재하는 다임러벤츠 AG 연차총회에서 손실자 그룹의 해체를 결정한다.
  • 1996년 : GEC ALSTOM, AEG Power T&D 사업 인수
  • 1996년 9월:그 회사는 상업 등록부에서 삭제되었다.

상품들

기관차와 철도기술

AEG 전기 기관차

AEG는 독일 철도 역사에서 중요한 역할을 했습니다. AEG는 거의 모든 독일 전기 기관차 시리즈의 전기 부품의 개발과 제조에 참여했으며 독일 철도에 전력을 도입하는 데 기여했습니다.

게다가 많은 증기 기관차가 AEG 공장에서 만들어졌다.1931년 Borsig를 인수하여 Tegel의 Borsig 공장에서 AEG-Borsig 공장(Borsig Lokomotiv-Werke GmbH)으로 기관차 생산을 이전했습니다.1948년에 이 공장은 VEB Lokomotivbau Ellektrotechnische Werke가 되었다.DR 증기 기관차 생산을 위해 생산된 수많은 전기 기관차 외에도 1954년까지 계속되었습니다.

독일 연방 공화국이 AC 추진 시스템을 도입하기 시작했을 때 AEG는 브라운, 보베리 및 씨에와 경쟁하고 있었습니다.시제품 DB Class E320은 이중 전압 (15 kV 및 25 kV AC) 테스트 기계로서 Krupp와 함께 제작되었으며, 이 기술은 궁극적으로 DB Class 120 및 ICE 1과 같은 기관차로 이어졌다.

독일의 통일과 헤니히스도르프의 LEW 공장의 채택이 있은 후에야 AEG의 이름은 전체 기관차 제조로 돌아갔지만, 잠시뿐이었다."AEG 기관차 GmbH"는 ABB Daimler-Benz Transportation(나중에 ADtranz)의 일부가 되었고, 현재는 부분적으로 과거에 개발된 기술로 봄바디어 Transportation이 매우 성공적인 TRAXX 시리즈 기관차를 제작할 수 있게 되었습니다.

AEG는 또한 1989/1990/1991년과 1994/1995/1996년 사이에 그리스 철도 TRAINOSE 클래스 520DMU를 건설하였습니다.

항공기

AEG G.IV 폭격기(1차 세계대전).
다음 항목도 참조하십시오.AEG 항공기 목록

AEG는 1912년부터 1918년까지 다양한 항공기를 제작했다.1912년 최초의 항공기는 나무로 만들어졌고 라이트 형제의 복엽기를 본떠 만들었다.날개 폭은 17.5m(57ft)였고, 8기통 엔진으로 구동돼 75hp, 적재 중량은 850kg, 시속 65km(40mph)의 속도를 낼 수 있었다.1912년부터 비행기 제작은 나무와 강철 튜브가 섞인 천으로 덮인 구조에서 진행되었다.

설계 및 제작된 비행기 중 하나는 Riesenflugzeug ("거대 항공기") AEG R.I이다. 이 항공기는 4대의 260h(190kW) 메르세데스 D로 구동되었다.가죽 콘과 도그 클러치의 조합에 연결된 IVa 엔진.첫 비행 테스트는 만족스러웠지만 1918년 9월 3일 R.난 공중분해져서 7명의 승무원을 죽였다.

모든 AEG 항공기 설계의 생산 수치 측면에서 가장 성공적인 것은 G의 것이다.IV Grossflugzeugge ('대형 항공기') 중형 전술 폭격기. 이 중 1대는 1차 세계대전 독일군의 유일한 다연장 폭격기이다.

제2차 세계대전 중 AEG는 AC 모터로 구동되는 헬리콥터 플랫폼을 포함한 정찰용 기계를 생산했다.이것은 자유롭게 날 수 없는 밧줄로 묶인 비행선이었다; 전력 공급 장치는 지상에서 세 개의 케이블로 운반되었다.그 기계는 고도 300미터에 도달했다.

자동차

AEG는 1902년에 퀼슈타인을 인수하여 자동차 생산을 위한 Neue Automotoril Geselschaft(New Automotic Company)를 설립했습니다.AEG는 [20]1908년 자동차 생산을 중단했다.

생산되는 모델은 다음과 같습니다.

필름 프로젝터

AEG는 또한 장기간에 걸쳐 일련의 필름 [22]프로젝터를 제작했습니다.

  • 아직도 서 있는 마샤인 1919 프로젝터 35mm
  • Theatermaschine 1920 Projektor 35mm
  • 개선자 I-III 1924~1935 프로젝터 35mm ACR 0710
  • 후계자(Lehrmeister) 1925-1935 Projektor 35 mm
  • 코페르키노 1927, 프로젝터 35mm 포장
  • Lehrmeister 1929 Projektor 35 mm ACR 0709 (Leitz)
  • 메카우 모델 4 1929 - 1934 프로젝터 35 mm
  • 유로 K 1938-42 프로젝터 35mm
  • 유로 M 1936 프로젝터 35mm
  • Euro G 1938 Projektor 35 mm, 인터록 버전(G-MB)
  • 유로 M2 1939-1944 프로젝터 35mm

리더십

이름. 부터 로.
에밀 라테나우 1887 1915
펠릭스 도이치 1915 1928
헤르만 뷔허[de] 1928 1946년 1월
발터 베른하르트 1946년 1월 1947년 5월
프리드리히 스펜라트[de] 1947년 5월 1955년 12월
한스 콘스탄틴 보덴[de] 1956년 1월 1961년 2월
휴고 베울레 1961년 3월 1962년 1월
한스 보든 1962년 2월 1962년 9월
한스 하인[de] 1962년 10월 1964년 12월
버톨드 게이머 1965년 1월 1965년 12월
한스 뮐러 1966년 1월 1970년 6월
한스 그로베 1970년 6월 1976년 7월
월터 치파 1976년 7월 1980년 1월
하인즈 뒤르 1980년 2월 1990년 12월
에른스트 슈퇴클[de] 1991년 1월 1996년 9월

현재의 AEG 브랜드

원래 회사가 해체되고 해체됨에 따라 Electrolux는 2005년에 브랜드 권리를 취득했으며, 이 회사명도 다양한 [23]회사에 라이선스되었습니다.현재 이 브랜드는 Electrolux에 의해 적극적으로 홍보되고 있습니다.이 브랜드는 전력 솔루션 에너지 디바이스, 통신 디바이스(전화 및 휴대전화), 자동화, 자동차 액세서리, 가전제품, 전동 공구, 프로젝터, 인쇄 기기 및 서플라이, 수처리 편차 등 이전에 제조했던 것과 동일한 제품을 다수 포함하고 있습니다.CES 및 [24]AEG 브랜드의 퍼스널 케어 기기.

  • AEG Hausgeréte - Electrolux의 일부가 되어 세탁기, 식기세척기, 오븐, 냉장고 등의 백색 제품을 생산하고 있습니다.
  • ITM Technology AG는 AEG라는 [25][26]이름으로 가전 및 통신(휴대전화, 집전화 등) 장비를 생산합니다.
  • 비나톤은 AEG 브랜드로 [27]모바일 액세서리, 휴대전화, 유선전화, 양방향 라디오를 제조하고 있다.
  • AEG Electrowerkzeuge(AEG Power Tools)는 2009년부터 Techtronic Industries(TTI)에 라이선스되어 수동 전동 공구를 [28]생산하고 있습니다.
  • AEG Haustechnik(스틸리벨 엘트론 라이선스)에서 가정용 난방 및 실내 온도 조절(가습기, 에어컨) 제품[29] 생산
  • AEG산업엔지니어링은 최대 55MW의 발전기, 제어장치 및 개폐장치, 전기모터, 변압기 등을 비롯해 산업용 [30]고출력 인버터 및 직류 공급장치를 생산하고 있습니다.
  • AEG SVS Schweiss-Technik: 제조업체 저항 용접 기계 및 장비[31]
  • AEG Gesellschaft fur moderne Informations systeme mbH(AEG-MIS): 정보 시스템용[32] 커스텀 LCD 개발
  • AEG ID: RFID 태그 및 리더[33] 생성
  • AEG Power Solutions (구 Saft Power Systems 또는 AEG Power Supply Systems): 전력 공급에 민감한 기기(컴퓨터 [34]등)를 위한 무정전/백업/안정 전원 공급 시스템 생산
  • AEG 프로페셔널 인쇄 기기 및 소모품: 인쇄용 와이드 포맷 프린터, 잉크, 미디어 제품 및 인쇄용 감광 드럼 및 토너(레이저 프린터/포토 복사기 등)를 생산합니다.
  • AViTEQ 진동스테치닉 Gmbh
  • Lloyd Dynamowerke GmbH & Co KG
  • 라퍼트 그룹

레퍼런스

메모들
  1. ^ "One of the OGs".
  2. ^ "Aktien und Historische Wertpapiere Geschichte der AEG". www.dm-aktie.de. Archived from the original on 12 September 2015.
  3. ^ Markham, James M. (9 January 1986). "Company Linked to Nazi Slave Labor Pays $2 Million". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 29 November 2020.
  4. ^ The Father of Industrial Design aeg.com 2009년 3월 8일 Wayback Machine에서 아카이브
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  6. ^ 마잘 라이브러리: NMT, VII, 페이지 557 2012년 2월 13일 웨이백 머신에 보관(문서 D-203 페이지 557-562), 파벤 케이스 2013년 6월 1일 웨이백 머신에 보관
  7. ^ 1887년 이후, BEW(Berliner Elektricitéts-Werke)라고 불리게 되었다.
  8. ^ Technical Publishing Co Ltd (1899). The Practical Engineer. Vol. XX, July–December. Manchester: Technical Publishing Co Ltd. pp. 493–494.
  9. ^ Ronen Shamir (2013) 현재 흐름:팔레스타인의 전기화스탠포드: 스탠포드 대학 출판부
  10. ^ 마잘 라이브러리: NMT, VII, 567페이지 2012년 2월 13일 웨이백 머신에 보관(문서 NI-391페이지 565-568), 파벤 케이스 2013년 6월 1일 웨이백 머신에 보관
  11. ^ 마잘 라이브러리: NMT, VII, 페이지 557 2012년 2월 13일 웨이백 머신에 보관(문서 D-203 페이지 557-562), 파벤 케이스 2013년 6월 1일 웨이백 머신에 보관
  12. ^ The United States Holocaust Memorial Museum encyclopedia of camps and ghettos, 1933-1945 Volume 1, Early camps, youth camps, and concentration camps and subcamps under the SS-Business Administration Main Office (WVHA). Megargee, Geoffrey P., 1959-, United States Holocaust Memorial Museum. Bloomington: Indiana University Press. 2009. pp. 30–31. ISBN 9780253003508. OCLC 644542383.{{cite book}}: CS1 유지보수: 기타 (링크)
  13. ^ 대대로 - 홀로코스트 생존자의 증조할머니 개인증명서.theverylongview.com
  14. ^ 홀로코스트 생존자 – 백과사전:아우슈비츠 holocaustsurvivors.org
  15. ^ "Slave Labor in the Auschwitz Region. Blechhammer: Sub-camp of Auschwitz III – Monowitz". www.jewishgen.org.
  16. ^ "P.38 Grips". Retrieved 25 August 2014.
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  19. ^ AEG, 감원 및 유닛 매각 결정 - 브랜든 미치너, 인터내셔널 헤럴드 트리뷴 / 뉴욕타임스, 1993년 12월 9일
  20. ^ "NAG"의 David Burgess Wise, Tom Northey, ed.(런던:Orbis Publishing Ltd, 1974), 제13권, 페이지 1479-80.
  21. ^ 니우바우어, 한스 오토G.N. Georgano, ed., 1885-1968년 자동차 백과사전 (뉴욕: E.P. Dutton and Co, 1974년), 23페이지.
  22. ^ Kurt Enz: 100년 된 독일 영화 프로젝터.원고인쇄, 1996년 베를린, 14페이지 ff
  23. ^ AEG 라이선스 제품 2009년 3월 21일 Wayback Machine aeg.com에서 아카이브 완료
  24. ^ "AEG - AG Products". Archived from the original on 17 October 2012. Retrieved 26 October 2012.
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  26. ^ Willkommen auf der Corporate Web 사이트 der ITM Technology AG 2009년 4월 12일 Wayback Machine IT-technology에 아카이브.데
  27. ^ "Binatone Ushers in a New Era of Wireless Connected Devices with VerveLife from Motorola". www.prnewswire.com. 14 June 2016. Retrieved 17 February 2020.
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  30. ^ AEG 인더스트리얼 엔지니어링 aeg-ie.com
  31. ^ AEG SVS Schweiss-Technikaeg-svs-schweisstechnik.데
  32. ^ AEG-MIS Archive 2012년 7월 21일 archive.today aegmis.데
  33. ^ AEG ID aegid.de
  34. ^ AEG 전원 솔루션 aegps.com
  35. ^ AEG 프로페셔널 인쇄 장비 및 소모품 aeg-professional-printers.co.uk
  1. ^ 타임라인 1882
  2. ^ 연대표 1883
  3. ^ 연대표 1884
  4. ^ 1885년-1887년 연대표
  5. ^ 연대표 1888~1889
  6. ^ 연대표 1890-1891
  7. ^ a b 1903년 연대표
  8. ^ 1904년-1907년 연대표
  9. ^ 타임라인 1900~1901
  10. ^ 연대표 1910~1911
  11. ^ 연대표 1926년-1930년
  12. ^ 1931년-1935년 연대표
  13. ^ 연대표 1915년-1916년 연대표
참고 문헌
  • Gerd Flaig, Firmengeschichte der AEG ('AEG의 역사') AEG Telefunken 아카이브 Gerdflaig의 전 AEG 직원이 편집.데

추가 정보

  • 버덴시에그, 틸먼인더스트리쿨터: 피터 베렌스와 AEG, 1907-1914(1984)
  • Buse, Dieter K.와 Doerr, Juergen C., eds.현대 독일: 역사·사람·문화 백과사전, 1871~1990(2권).Garland, 1998) 페이지 10-11.
  • Flaningam, M. L. "전기 산업의 국제 협력 및 통제:General Electric Company and German, 1919-1944." 미국 경제사회학 저널 5.1(1945): 7-25.
  • Erdmann Tielle(편집):Telefunken nach 100 Jahren - Das Erbe einer Deutschen Weltmarke.니콜라이슈 베르락스부흐한들룽 베를린, 2003.
  • Aus der Geschichte der AEG: Vor 25 Jahren: Bau der ersten AEG-Flugzeugge.입력: AEG-Mitteilungen.야르강 1937, 헤프트 10(옥토버), 359–362페이지.
  • Peter Ost: Die Industrie am Humboldthain (Maschinenfabrik), AEG 1896-1984.혁신 - Zentrum Berlin Management (IZBM) GmbH
  • S. 뮐러, KWittig, S. Hoffmann (2006) :에페리쉬 베펀데 줌 콘수멘텐보이콧. Der Fall AEG/Electrolux.Dresdner Beitrége zur Betriebswirtschaftslehre Nr. 116/06마케팅 베레인, TU 드레스덴 - Experimische Befunde zum Konsume
  • Hans-Heinrich von Fersen:1920~1939년 독일 자동차
  • 50 자흐르 AEG, 알스 마누스크립트 게드럭트알게마이네 엘렉트리시테츠 게셀샤프트 아방트1956년 베를린 프레세
  • Gert Hautsch: Das Imperium AEG-Telefunken, 다국적 기업인 Konzern.프랑크푸르트/메인 1979.
  • 펠릭스 피너: 에밀 라테나우 und das elektrische Zeitalter.Akademische Verlagsgesellschaft mbH, 라이프치히 1918.
  • Harri Czepuck:Ein Symbol zerbricht, zur Geschichte und Politik der AEG.디츠 베를라그, 1983년 베를린
  • Tilmann Buddensieg:피터 베렌스 앤 다이 AEG, 노이 도쿠멘테 주르 바우게시히테 데르 파브리켄 암 훔볼드타인수신: Schloss Charlottenburg Berlin-Preuenen.독일 뮌헨 1971년 독일 쿤스트베를라그
  • Peter Strunk:다이 AEG 아우프스티에그와 니더강 인더스트리엔데.니콜라이, 2000년 베를린
  • Jahresringe Verband für Vorruhestand und aktives Alter, Land Brandenburg E. V. (ed.) : Zeitzeugnisse 1945 ~ 1990년파트 I(1999년) 및 II(2000년)

외부 링크

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