1877년 볼티모어 철도 파업

Baltimore railroad strike of 1877
1877년 볼티모어 철도 파업
1877년 철도 파업의 일부
Sixth Maryland Regiment firing on the rioters in Baltimore.png
볼티모어에서 폭도에게 발포한 메릴랜드 6연대 - 1877년
날짜.1877년 7월 16일부터 29일까지
위치
메릴랜드 주 볼티모어

39°17°00°N 76°37′10″w/39.28346°N 76.619554°W/ 39.28346; -76.619554좌표: 39°17°00°N 76°37°10°W / 39.28346°N 76.619554°W / 39.28346; -76.619554
결과경미한 양보
사상자
사망.10 ~ 22[a]
부상51 ~ 86 [b]이상
체포.165~212[c]

1877년 볼티모어 철도 파업은 1877년 메릴랜드주 볼티모어에서 며칠간의 작업 중단과 폭력사태를 수반했다.그것은 1877년 철도 파업의 일부를 이루었는데, 이 기간 동안 광범위한 시민 불안이 1870년대 중반의 세계적인 불황과 경제 침체에 이어 전국적으로 확산되었다.임금 10% 삭감이 예정됐던 7월 16일 볼티모어 오하이오 철도(B&O)에서 파업이 발생했다.

7월 20일 볼티모어에서 경찰과 메릴랜드 주방위군 병사들이 도시 전역에 모인 수천 명의 군중들과 충돌하면서 폭력이 일어났다.이에 대한 응답으로 러더포드 B 대통령. 헤이스는 연방군을 볼티모어로 보내라고 명령했고, 지방 공무원들은 500명의 경찰을 추가로 모집했으며, 두 개의 새로운 주방위군 연대가 결성되었다.평화는 7월 22일에 회복되었다.10명에서 22명 사이에 사망했고 150명 이상이 부상을 입었으며 더 많은 사람들이 체포되었다.

파업자들과 B&O들 사이의 협상은 실패했고, 대부분의 파업자들은 새로 삭감된 임금으로 복귀하기 보다는 그만두었다.회사는 파업자들을 대신할 충분한 인력을 쉽게 구했고 군경의 보호 아래 7월 29일부터 교통이 재개되었다.이 회사는 당시 약간의 양보를 약속했고, 결국 그해 말 엄선된 개혁을 단행했다.

장기 불황과 대파업

주요 기사: 장기 불황
산업생산 증가율(1850년대~1913년)[9]
1850년대 ~1963년 1873–1890 1890–1913
독일. 4.3 2.9 4.1
영국 3.0 1.7 2.0
미국 6.2 4.7 5.3
프랑스. 1.7 1.3 2.5
이탈리아 0.9 3.0
스웨덴 3.1 3.5

1873년 공황에 의해 미국에서 촉발된 장기 불황은 미국 산업에 광범위한 영향을 미쳤으며, 첫 해에 100개 이상의 철도를 폐쇄하고 1872년 7,500마일(12,100km)의 선로를 새로 건설하는 것을 1875년 1,600마일(2,[10]600km)로 줄였다.1873년에서 1875년 사이에 약 18,000개의 사업체가 실패했고, 철과 철강의 생산은 45%나 감소했으며,[11][12] 백만 개 이상의 사업체가 일자리를 잃었다.1876년에 미국에서만 76개의 철도 회사가 파산하거나 경영에 들어갔고, 경제적 영향은 산업화된 [13]: 31 세계 전역에 걸쳐 많은 경제 분야에 걸쳐 파문을 일으켰다.

1877년 중반, 철도 대파업 또는 대파업으로 알려지게 된 이 사건으로 전국적으로 긴장과 시민 불안이 일어났다.폭력은 웨스트버지니아주 마틴스버그에서 시작돼 볼티모어를 거쳐 레딩, 스크랜턴, 펜실베이니아주 샤모킨 등 당시 주요 도시와 교통의 중심지로 확산됐다.세인트호른에서 무혈 총파업이었다. 미주리주 루이스와 일리노이주 시카고에서 일어난 짧은 폭동.최악의 경우 펜실베이니아주 피츠버그에서 발생한 폭동으로 61명이 사망하고 124명이 부상했다.천 대 이상의 철도 차량이 파괴되는 등 도심 대부분이 불에 탔다.조직 노동의 평화적인 행동으로 시작된 것은 불황으로 인해 생겨난 불만족스럽고 실직 상태인 노동자들과 그 혼란을 기회로 삼은 다른 노동자들을 끌어들였다.전국적으로 [14]약 10만 명의 근로자들이 참여했다.주정부군과 연방군은 이 혼란이 볼티모어에서 시작해 도시 간 철도를 따라 확산되면서 혼란이 뒤따랐다. 볼티모어는 군대의 이동 자체가 궁극적으로 [5][15]연방정부의 개입을 필요로 하는 폭력적인 대응을 유발했다.

초기 이벤트

1876년 당시 B&O 철도 노선도

1877년 7월 초, 볼티모어 오하이오 철도(B&O)는 모든 노동자의 임금을 10% 삭감할 것이라고 발표했다.100마일은 하루의 작업이 될 것이고,[5]: 27 승무원들은 역에서 지연되는 시간에 대한 수당을 받지 못할 것이다.다양한 철도 직원 회의가 이어졌고, 철도 관계자들을 만나기 위한 위원회가 구성되었다.그들은 부통령인 킹 씨에게 호소했지만 그는 [5]: 28 만나기를 거부했다.

대부분의 근로자들은 임금 삭감을 받아들였지만 소방관들과 화물열차를 운영하는 사람들은 [15]: 17–8 항의의 표시로 일을 중단하기로 결정했다.계속되는 경제 문제로 인해 그 회사는 결근 중인 파업자들을 교체하는 데 어려움이 없을 정도로 실업자 수는 매우 많았다.이에 대해 파업자들은 철도 노선의 일부를 점거하고 회사가 임금 [15]: 18 삭감을 철회하지 않는 한 열차 통행을 중단하기로 결정했다.

7월 16일부터 19일까지

감축이 시행된 7월 16일, 약 40명의 남자들이 볼티모어에서 3마일(4.8km) 떨어진 캠든 교차로에 모여 [15]: 19 교통을 중단시켰다.신문들은 파업에 동조하는 철도 노동자들에 의해 열린 회의를 보도했는데,[16] 이 회의에는 소방관뿐만 아니라 브레이크맨과 엔지니어들도 포함되어 있었다.

같은 날 볼티모어에서는 수백 명의 제조업 근로자들이 파업을 [1]: 138 [5]: 30 선언했고, 박스 제조업자들과 제재업자들은 [5]: 30 임금 10% 인상을 요구하며 파업을 벌였다.신문 보도에 따르면 [17]파업한 조합원 180명 중 140명이었다.더 [17]선에 따르면 이 도시의 깡통 제조업체들은 이미 일주일째 임금 인상을 요구하며 파업을 벌이고 있으며, 이들의 수는 800개에 달하고 있으며, 100개 이상의 깡통 제조업체들은 여전히 일하고 있다.

17일 새벽 2시경 볼티모어에서 첫 폭력 사태가 발생했다.그 다음날 보도에 따르면, 서쪽행 열차가 도시 남쪽 교외의 스위치에서 선로에서 튕겨져 나갔다고 한다.모르는 [16]사람이 스위치를 열고 잠갔습니다.엔진에 불이 붙었고 기관사와 타고 있던 소방관이 크게 [5]: 32 다쳤다.

이날 오후 웨스트버지니아주 마틴스버그에서 열차를 지키는 노동자와 민병대 사이에 폭력이 발생, 웨스트버지니아 주지사는 대통령에게 도움을 [5]: 32–41 [d]호소했다.파업자들은 메릴랜드주 컴벌랜드, 웨스트버지니아주 그래프턴, 웨스트버지니아주 키저 등의 역들을 점거하고 화물 [5]: 42 운송을 중단했다.신문 보도에 따르면 철도 파업에 동참한 400~500명의 인원은 집계됐으며, 마르틴스부르크에서는 열차 75대와 철도 차량 1200대가 운행되지 [16]않았다.

그날, 더 선은 도시의 상황을 보도했다.

가게들은 하나둘씩 완전히 혹은 부분적으로 조용해졌고, 특히 사우스 볼티모어의 많은 남성들은 일거리나 가족을 부양할 수단이 없다.이러한 상황은 철도회사뿐만 아니라 다른 작업장에 국한되어 있으며, 모든 종류의 [17]노동자들 사이에 큰 고뇌가 존재한다.

7월 18일, 볼티모어의 철도 파업자들은 그들의 불만을 인쇄하고 배포했다.

그들은 3년 동안 세 번의 임금 삭감을 받았다; 적당한 임금 삭감을 묵인했을 것이다; 그들은 자주 마르틴스버그로 여행을 보내졌다; 그리고 회사의 재량에 따라 4일간 구금되었다; 그들은 겨우 이틀의 구금 기간만 지불되었다; 그들은 이사회에 지불하도록 강요당했다.그 동안 그들은 억류되어 있었는데, 그것은 그들이 받은 임금보다 더 많았다; 그들은 가족을 부양할 수 있는 것이 아무것도 남아 있지 않았다; 그것은 그들과의 빵의 문제였다; 그들은 한 달에 15일 이상의 일을 얻을 수 없을 때; 많은 냉정하고 착실한 경제인들이 빚에 연루되었다.작년 겨울, 그 정직한 사람들은 그들의 지출을 감당할 수 없었기 때문에 그들의 임금이 붙었다; 회사의 규칙에 의해 그의 임금이 붙는 사람은 모두 해고되어야 한다; 이것은 이성적인 어떤 존재도 복종해서는 안 되는 횡포이며, 가족을 가진 사람이 그 자신과 가족을 부양하는 것은 전혀 불가능했다.임금 [5]: 43 [e]체불율

7월 19일 말, 그 파업은 볼티모어에서 시카고까지 주요 도시로 확산되었다.여기에는 여러 철도 [f]회사가 참여했으며, 다양한 정비사, 장인 및 기타 노동자를 포함하게 되었습니다.피츠버그에서는 일반 폭력사태가 일어날 위험이 있었고 도시는 [5]: 53–5 [18][g]봉쇄되었다.

불만을 품은 노동자들의 수많은 회의와 회의가 [5]: 53–5 전국에서 계속되었다.파업자들을 대표하는 위원회(엔지니어, 지휘자, 소방관, 브레이크맨 포함)는 하루 2달러를 요구하는 결속을 위해 볼티모어를 출발했다.The Sun 7월 20일자 보도에 따르면, 이 도시는 평화롭지만 불안했다. 마르틴스부르크에서 일어난 사건들에 대한 많은 소식들이 [18]그 운동의 중심지로 여겨졌기 때문이다.

폭력의 발생

7월 20일 금요일까지 [7]약 250대의 열차가 파업의 결과로 볼티모어에서 운행되지 않았다.B&O의 회장인 존 W. 개럿은 메릴랜드 주지사 존 리 캐롤에게 볼티모어에서 상황이 [5]: 62–3 악화한 컴벌랜드로 주군을 이동시켜 줄 것을 요청했다.오후 4시에 준장 제임스 R. 허버트는 캐럴 주지사로부터 메릴랜드 주방위군 5, 6연대의 병력을 각각의 무기고로 소집하여 [1]: 138 [19]준비하라는 명령을 받았다.군대의 이동을 포함한 교통을 방해하기 위해 노동자들의 집단이 전선에 분산되어 있다는 것을 알고, 그는 동시에 국가 국민들에게 다음과 같은 선언문을 발표했다.

저는... 제 권위에 따라 이 선언문을 발표합니다. 이 주의 모든 시민에게 무법 행위를 자제하고 평화와 [15]: 52 질서를 유지하기 위해 합법적인 권위를 도울 것을 촉구합니다.

군중이 시내의 4개 지점에 모여들었고, 그 길을 따라 군인들이 기차에 오르기 위해 타고 갈 것으로 믿어졌다.페르디난드 라트로브 시장은 폭동 행위를 암송하고 군중들에게 해산 명령을 내리는 포고문을 발표했지만 소용이 없었다.[5]: 68 그는 나중에 주지사에게 서신을 보내 현재 [h]상황을 고려할 때 수비대를 도시에서 데려가지 말 것을 요청했다.경찰 위원들은 모든 술집과 [3]: 90 술집을 폐쇄하라고 명령했다.

오후 6시 35분, 도시의 많은 근로자들이 교대 근무를 마치고 있을 때, 5, 6 [15]: 53 [19]연대의 병력을 모으기 위해 경보가 울렸다.시내에서 이런 경보가 울린 것은 이번이 처음이었고, 그것은 큰 흥분을 불러일으켰고,[5]: 70 [i] 더 많은 시민들이 행사를 보기 위해 거리로 나왔다.

제5연대

1868년 캠든 역

메릴랜드 주 방위군은 5연대 135명에서 250명 사이에 5번가와 [j]전면가 모퉁이에 있는 무기고에 집결했다.각 남자는 완전한 제복과 스프링필드 후방 장전 소총, 그리고 20발의 [15]: 53 탄약을 가지고 있었다.오후 7시에 일행은 [5]: 65 [15]: 53 컴벌랜드행 열차에 탑승할 목적으로 캠든역을 향해 행진을 시작했다.

구경꾼들이 [15]: 52–4 [k]행렬을 보기 위해 모여들었고, 군인들은 벽돌과 [l]돌을 던지는 군중들로부터 유토 거리에서 공격을 받았다.심각한 피해는 없었고, 그들은 다시 캠든 거리 근처의 유토에서 군중들에 의해 저지되었고,[15]: 55 그들은 미사일로 여러 명을 다치게 했다.

명령이 내려졌고 그룹은 연석부터 연석까지 거리 전체를 가로질러 모였다.그들은 총검을 꽂고 전진했다.군인들에게 총격이 가해졌지만 군중을 뚫고 역으로 [1]: 138 [3]: 92 [6]진입하는 데 성공했다.

제6연대

제6연대는 볼티모어를 통과하며 싸우고 있다.

오후 6시 30분경 6연대의 병사들이 [3]: 98 [7]: 735 집결하기 시작했다.피닉스 샷 타워 건너편 프런트 스트리트에 위치한 그들의 무기고는 창고 2층과 3층으로 구성되어 있었고, 유일한 출구는 두 명 이상이 나란히 [3]: 98 [m]걸을 수 없는 좁은 계단이었다.

그 남자들은 2,000명에서 4,000명의 [5]: 70–1 [7]: 734 군중에 의해 야유를 받았다.이것은 건물의 문과 창문을 통해 던져진 포장돌로 확대되었다.그 뒤에 도착한 군인들은 구타당하고 [15]: 57 [n]쫓겨났다.길을 막고 군중을 상대로 무력을 사용할 필요성을 없애기 위해 추가 경찰이 파견되었지만 도착한 사람들은 아무런 명령을 내릴 수 없었고 [15]: 57 [19]군인들과 함께 무기고로 대피해야 했다.

오후 8시 직후 피터스 대령은 주지사와 허버트 장군이 명령한 대로 캠든 [5]: 71 [15]: 58 [o][p]기지로 이동하라고 6중대 120명으로 구성된 3개 중대를 명령했다.그들은 6연대의 병사들이 빈 탄약통으로만 무장하고 있다고 믿으며 군중의 돌멩이로부터 공격을 받았다.부대는 실탄으로 대응사격을 가했고 겁에 질린 군중은 파예트 스트리트 [3]: 99 [q]브릿지를 가로질러 서쪽으로 후퇴했다.

계속되는 충돌을 감안하여, 무기고를 떠나는 마지막 편대인 B중대의 병사들은 [3]: 99 군중을 피하기 위해 전방 거리를 지나 남쪽으로, 그리고 볼티모어 거리를 따라 서쪽으로 행군했다.

군중들은 그들의 결의를 되찾았고, 시체가 해리슨과 프레데릭 거리 근처를[r] 행진할 때,[3]: 99 [15]: 58 그들은 뒤에서 공격을 받았고 군중들의 압박에 의해 멈춰섰다.명령 없이 일부 군인들이 군중을 향해 발포하여 한 명이 사망하고 한 명에서 세 [3]: 99 [15]: 58–9 명 사이에 부상자가 발생했다.군중은 뒤로 물러섰고 군인들은 홀리데이 거리 근처에 있는 볼티모어 미국 신문사 사무실로 향할 때까지 계속하도록 허락받았는데, 그곳에서 정지 명령이 내려졌고 두 발의 발포가 [5]: 71–2 군중을 향해 발사되었다.그들은 찰스 스트리트로 향할 때 세 번째로 멈춰야 했고, 다시 라이트 [5]: 72 스트리트 근처의 군중들에게 발포했다.두 명의 남자와 한 명의 소년이 [3]: 99 살해되었다.그곳에서 그들은 찰스를 따라 캠든 스트리트까지 가서 역으로 [s]갔다.

창고에 대한 공격

캠든 역에 불을 지르려는 폭도들.

오후 8시 30분경, 5, 6연대 대원들은 약 200명의 [15]: 59–60 [19]경찰관과 함께 캠든 역에서 만났다.더 선이 보도한 대로, 캐럴 주지사와 라트로브 시장은 B&O 부사장, 허버트 장군과 그의 직원들, 그리고 다수의 경찰 [19]커미셔너들과 함께 이 역에 있었다.여기서 그들은 어떠한 군대도 컴벌랜드로 [15]: 59–60 보내기에는 상황이 너무 위험하다고 결정했다.

부대의 수송용 열차는 11량으로 구성됐으며 기관차는 증기를 뿜어내고 출발 준비를 마쳤다.군중은 기관차에 쓰러져 돌을 던지며 기관사와 [3]: 93 소방관 모두를 내쫓았다.오후 9시 15분, 승객들 중 일부가 다른 [15]: 55 [19]열차와 충돌하기 위해 선로를 따라 내려갔다.더 선에 따르면, 선로들은 리 스트리트, 오하이오 애비뉴를 따라 크로스 스트리트, 그리고 [19]교외의 다른 곳까지 찢어져 있었다.오후 10시가 되자 역에 모여 몇 블록 동안 거리를 가득 메운 폭도 수는 15,[7]: 736 [t]000명에 달했다.

군인들과 경찰은 폭도들을 접근시키지 못하도록 노력했고, 그들을 리 [u]스트리트 근처의 역의 맨 끝으로 몰아갔다.그곳에서 폭도들은 돌로 [15]: 60 창고 건물을 습격했다.오후 10시 30분에 폭도들은 승용차, 출동대원 사무실, 회관 [15]: 60 등에 불을 질렀다.현장에 출동한 소방대원 중 일부는 대피했고 일부는 펌프 설치 과정에서 호스가 끊겼으나 경찰과 군인의 보호 아래 불길이 [7]: 737 꺼졌다.선지는 화재로 승용차 1대와 엔진 1대가 파손됐고, 소방관 사무실도 파괴됐으며,[19] 창고 지붕도 파손됐다고 전했다.그 후 두 건의 화재가 도시 남부에서 발생했지만 큰 [5]: 74 피해는 없었다.

6연대가 발포한다.

그날 밤 캐롤 주지사는 러더포드 B 대통령에게 연방정부의 지원을 요청했다.헤이스, 주 정부군이 부족하다고 확신한 것.헤이스는 맥헨리 요새의 사령관 윌리엄 배리 장군에게 모든 가용 병력을 [4]: 192–3 [15]: 63–4 준비시키라고 명령했다.

5중대와 6중대의 병사들은 밤새고 다음날 아침까지 창고에 머물렀다.만약 떠나야 [5]: 75 할 사람이 있다면, 그들은 민병대의 일원이라는 것이 들통날까 두려워 민간인 복장을 하고 무장하지 않은 채로 떠났다.캠든 가는 16명의 보초병이 계속 경비를 서고 있었다.그들은 2시간 교대로 근무했고,[3]: 96 그 사이에는 4시간의 휴식도 있었다.

사상자

소식통들은 그날의 총 사상자에 대해 서로 다르다.스토버의 설명에 따르면, 6사단 59명만이 목적지에 도착했고, 일행은 10명이 사망하고 20명 이상이 중상을 [1]: 139 입었으며 수십 명이 경상을 입었다.스토웰의 설명에 따르면, 오직 한 명의 민병대원만이 사망했지만,[2]: 4 그들 중 절반가량이 행군 도중에 탈영했다.캠든 역에 진입하는 과정에서 5사단은 1624명의 부상자를 냈지만 중상자나 [1]: 138 [3]: 92 [6]사망자는 없었다.민간인 9명에서 12명이 사망하고 13명에서 40명이 [2]: 4 [3]: 99 [4]: 192 [v]부상했다.

직접적인 후유증과 산발적인 폭력

캠든 스트리트 창고를 지키는 부대

7월 21일 토요일 이른 시간 동안, 많은 6연대원들이 탈영했고, 11명만 남겨졌고, 그들은 [3]: 96 5연대로 편입되었다.캐럴 주지사는 "...제가 지휘하는 가느다란 병력은 도시를 지키거나 안전을 보장받을 권리가 있는 사람들에게 안보감을 전달하는데 무능했습니다..."[20]: 18 라고 회상했다. 그날 아침, 모든 사업은 [3]: 96 중단되었다.볼티모어의 술집들은 문을 닫았고, 군인들과 경찰들은 선로를 보수하고 역을 운영 질서로 복구하는 작업에 착수하면서 근로자들을 보호했다.해질녘에 포병 부대가 그 [15]: 65 창고에 배치되었다.

헤이스 대통령은 성명을 발표하면서 다음과 같이 경고했다.

모든 선량한 시민은... 그러한 불법적인 절차를 방조, 방조 또는 가담하는 것을 금지하고, 이에 따라 나는 해당 가정폭력 및 법률 방해에 종사하거나 관련된 모든 사람에게 7월 22일 정오[15]: 64–5 또는 그 이전에 각자의 풍조에 평화적으로 해산하고 은퇴할 것을 경고한다.

해가 진 후, 2,500명에서 3,000명의 군중이 캠든 역에 모여 군인들을 야유했다.군중은 창고 주변을 지키던 군인들이 다시 돌과 [3]: 101–2 권총으로 공격을 받을 때까지 점점 더 안절부절못했다.보초병들이 소집되고 병사들이 집결하여 폭도들에게 "장전하라, 준비하라, 조준하라!"라는 명령이 내려졌다.그 때쯤이면 뒤따를 것 같은 것을 잘 알고 있던 군중은 흩어졌고, 연대는 [3]: 102 발포 명령을 받지 않았다.보초들이 남아있던 유토 거리에서는 대원들이 총검을 고쳤고,[3]: 102 군중을 상대로 잠시 몸싸움을 벌였으나 전열을 뚫지 못했다.

신원 확인 대기 중인 시신

오후 9시부터 10시 사이에 경비원들은 군인들의 총검을 등에 업고 군중을 향해 진격하여 각각 한 명씩 체포하고, 그 후 경찰서로 연행되어 무장 해제되고 거기에 억류되는 전략을 세웠다.이 전략은 대체로 성공적이었고,[15]: 67 비록 밤새 산발적인 총성이 들리긴 했지만, 오후 11시가 되자 역 주변 지역은 대부분 깨끗해졌다.총 [6][7]: 739 165명에서 200명 정도가 구금되었고, 가장 폭력적인 포로들은 추방되어 경찰서로 연행되었다.이 통신은 교환 과정에서 경찰관 1명을 포함해 4명이 다쳤고 체포에 저항한 몇 명은 심한 [6]구타를 당했다고 보도했다.

캐리 스트리트 [w]브리지 근처의 주조 공장에서는 100명 이상의 군중이 모여 이 지역에 불을 지르겠다고 위협했습니다.캡틴 립스콤이 지휘하는 5중대의 부대가 도착했고, 군중의 머리 위로 발사된 발리슛은 [3]: 103 군중을 단념시키기에 충분했다.펠스 [7]: 739 포인트에서 B&O 수송선을 불태우려는 시도도 실패했다.리와 유토에서 [6]시민과 경찰이 대치하다 16명이 연행됐고, 밤사이 6연대 무기고에 불을 지르려는 시도가 3차례나 벌어졌지만 [23]모두 남아있는 수비대에 좌절됐다고 통신은 전했다.

자정 직전에 120-135명의 해병대원들이 역에 도착하여 주지사에게 보고했고 주지사는 그들에게 [7]: 739 [13]: 36 폭도들의 지도자들을 체포하도록 명령했다.캐럴 주지사는 헤이스 대통령에게 전보를 쳐서 도시의 [4]: 193 질서가 회복되었다고 알렸다.

1971년 클레어 숍 산.원형 승용차 매장(1884)과 Mount.Clare Depot(1851)은 오른쪽 중앙에 있습니다.왼쪽: 승용차 정비소 및 도장소(1870).1971년 이후 철거된 건물: 오른쪽 아래: 곡물 엘리베이터(1910년).왼쪽 위부터 맨 위 중앙: Blacksmith Shop(1866), Brass Foundry 및 Iron Foundry(1864).

7월 22일 일요일 새벽 2시에서 3시 사이에, 평화는 다시 깨졌고 화재 경보가 도시 전체에 울리기 시작했다.서쪽의 B&O의 마운트 클레어 숍에서 37량의 석탄과 석유 열차가 불을 질렀다.경찰, 소방관, 그리고 수천 명의 시민들이 [15]: 68 그 현장으로 몰려들었다.지원을 위해 50명의 해병대가 [3]: 103 그 지역에 파견되었다.아직 불이 붙지 않은 차량들은 불에서 떨어져 나갔고, 불이 꺼졌을 때 7~9대의 차량이 [6][15]: 68 불에 탄 상태였다.11,000달러에서 12,000달러의 피해가 발생했다.[3]: 103 [8]

새벽 4시에 또 다른 경보가 울렸다: 필라델피아 윌밍턴 & 볼티모어 철도 창고 근처에 있는 J. 터너 & 케이트의 대패질 공장과 목재소에 불이 났다.도시 전체 블록에 걸쳐 있는 전 재산이 파괴되었다.소방관들은 사태의 심각성을 깨닫고 주변 [15]: 68–9 구조물을 살리는 데 총력을 기울였다

뉴스 보도에 따르면, 첫 번째 여객 열차는 오전 9시에 이 도시를 떠나 하루 [8]종일 운행되었다.오전 10시경 W. S. 핸콕 장군이 도착했고, 뉴욕과 먼로 요새에서 360-400명의 연방군이 뒤따랐다. 그들은 캠든 [4]: 193 [15]: 70 역을 지키는 사람들을 구출했다.그들은 12파운드짜리 대포 두 자루를 가지고 왔다.그때부터 5연대와 연방군이 교대로 [3]: 104 역을 지켰다.

1861년 현재 프레지던트 스트리트 역(오른쪽)에서 캠든 역(왼쪽)까지의 노선도

정오 무렵, 헨리 애벗 장군은 99명에서 114명의 [x]기술자들과 함께 프레지던트 거리에 도착했다.그룹이 숙영하기로 한 6연대의 무기고를 향해 진격할 때,[3]: 105 [13]: 36 그들은 500명의 군중을 만났다.군중의 야유가 미사일로 바뀌자 코코란 이병이 머리를 맞고 부상을 입었다.방장은 부하들에게 멈춰서 총검을 고치라고 명령했고, 이때 군중은 [13]: 36 뿔뿔이 흩어졌다.

이날과 전날 500여 명의 특별경찰이 새로 취임해 경찰 [3]: 104 [15]: 69 규모를 두 배로 늘렸다.각각 별, 리볼버, 에스판툰이 [6]제공되었다.최근에 도착한 정규군은 도시에 주둔하고 있는 연방군을 700명에서 [15]: 70–1 800명 사이로 늘렸다.포우하탄호와 스와타라호도 500명의 [3]: 104 해병대와 함께 도시로 보내졌다.

뉴스는 이날 남부지구에서 열린 법원에서 195건의 폭동 혐의와 17건의 음주 혐의가 [8]해결된 것을 상기시켰다.그날 밤은 도시가 [15]: 71 [y]조용했다.에드워드 D 부사령관으로부터 전보가 왔다. 핸콕 장군에게 타운센드는 그날 일찍 도시에 도착했어요그는 부하들을 폭동이 [4]: 320 계속되고 있는 피츠버그로 옮기라는 지시를 받았다.

제7연대와 제8연대

공공연한 폭력사태가 중단되자, 그 도시는 가용 병력을 확대하기 위해 두 개의 새로운 주방위군 연대를 구성하기 시작했다.현지 뉴스는 24일 수도원장 공병단이 [24]포병 중대를 포함하기 위해 5연대의 무기고를 모집소로 개조했다고 전했다.이들은 6군 무기고에서 포탄 2발, 탄약 2000발, 머스킷총 [3]: 106 250발을 가져왔다.총독과 부사령관은 지원병들에게 각 연대에 1,000명의 병사를 충원할 것을 요구했다.제임스 하워드 장군이 7연대를 지휘하고 찰스 E. 장군이 선발되었다.펠프스 [3]: 106 8세

더 선에 따르면 다음날 오후 3시에 원래 6연대에 남아있던 사람들이 해산했다.이 취지의 공식적인 명령은 내려지지 않았지만, 이때까지 그들의 임무는 연방군, 제5군, 그리고 새로 구성된 제7군단과 제8군단이 맡았다.6군단의 무기고는 경찰 [24]한 명이 지키고 있었다.

교섭

7월 26일 목요일, 기술자, 소방관, 브레이크맨, 지휘자들로 구성된 위원회가 다음날 신문에 언급된 대로 캐럴 주지사를 만났다.그들은 만장일치로 채택된 요구 사항 목록을 그에게 제시했다.주지사는 철도의 문제인 그들을 만족시킬 힘이 없다고 알렸지만, 그들에게 법을 집행하고 필요한 모든 수단을 동원하여 폭력을 진압할 것이라고 확신시켰다.결국 위원회는 자신들이 폭력사태와 아무런 관련이 없다고 주장했지만, 그들의 요구가 받아들여질 때까지 작업을 중단시킬 생각일 뿐이었다.캐롤의 답변은 지역 신문에 실렸습니다.

폭동을 삼가는 것만이 아니다폭동의 배후에 서서 법을 어긴 사람들이 재산 파괴를 조장하도록 해서는 안 된다.당신은 실제로 폭력에 가담했든 아니든 간에 행해진 폭력에 대한 책임이 있습니다.당신은 그렇게 많은 해를 끼친 악당들을 당신으로부터 몰아내야 하며,[25] 폭력을 일삼는 모든 것을 가장 노골적인 방법으로 경멸해야 한다.

다음 날, B&[26]O는 계속 놀고 있었지만, 전국의 일부 철도가 운행을 재개했다고 보도되었다.킹 B&O 부사장은 파업 참가자들의 요구에 대해 일감이 부족하고 화물 운송 비용이 저렴해 이를 충족할 수 없다고 답변했다.그는 회사의 선택은 많은 사람을 해고하고 그들이 일할 사람만을 고용하는 것이거나 직원들 사이에서 해야 할 일을 퍼뜨리는 것이라고 썼다. 그들은 후자를 더 [26]인간적인 사람으로 선택했다.그는 계속했다:

지난 열흘간의 경험은 만약 화물열차가 볼티모어와 오하이오 철도에 정차한다면, 볼티모어 시는 그녀가 지금까지 누려왔던 엄청난 상업적 이점을 박탈당했을 뿐만 아니라, 모든 사업이 심각하게 마비되고 모든 가격이 상승해야 한다고 느끼게 된다는 것을 모든 사람들을 만족시켜야 한다.가족 용품의 nds가 크게 증가했다.[26]

1880년 볼티모어의 자선단체협회 지도에서 나온 세부사항으로, 경찰 구역 경계 가능성이 있고 북서부, 중부 및 남부 구역의 교차로 근처의 캠든 역을 포함한 폭동이 일어난 지역을 나타냅니다.

그날 저녁 늦게, 제2 부사장 Keyser는 파업자들의 요청에 따라, 크로스 스트리트 마켓 홀에서 열린 노동자 회의에서 연설을 하고,[27] 신문에 재인쇄된 회사의 서면 답변을 일반인들에게 발표했다.King과 Keyser가 서명한 서한에는 회사가 10% 임금 삭감에 대해 협상하지는 않을 것이지만, "남자들이 불평한 사소한 불만 사항들에 대한 조사에 기꺼이 응할 것"이라는 회사의 입장을 밝혔다.볼티모어 아메리칸 앤드 커머셜 애드버타이저는 수확한 곡물의 수송으로 인한 교통량 증가로 소방관들이 매일 왕복 여행을 할 수 있게 되어 중간 기착을 피할 수 있게 될 것이며,[27] 회사가 이것이 가능하지 않을 때 소방관들이 여객 열차로 귀가할 수 있게 해줄 것이라는 일반적인 희망을 보도했다.

키저의 전재된 답변은 "10%의 삭감은 회사에 강요된 것"이라고 조언했지만, 그는 운송 화물이 풍부하기 때문에 더 많은 고용을 제공할 수 있고 따라서 임금을 인상할 수 있을 것이라고 확신했다.그는 지연으로 인한 유휴 시간 문제를 해결하기 위해 패스 시스템을 마련할 것이라고 말했다.그는 이 상황이 해결되지 않으면 모든 사람에게 가난과 고통을 안겨주어야 한다고 간청했다. 이 고통은 당신과 당신의 가족들이 [26]면제받기를 바랄 수 없다.그는 90%의 철도 근로자가 감축을 수용했지만 10%의 거부로 철도 및 시의 모든 사업이 중단됐으며 나머지 근로자들은 계속 일하지 않기로 결심했다고 주장했다.그는 임금 삭감의 취소는 "전혀 불가능하다"며 근로 복귀를 요구하거나 근로 [26]재개 희망자를 허용해 줄 것을 요구했다.더 선은 "투표가 이루어졌고 회사의 제안은 만장일치로 [26]부결되었다"고 보도했다.

화물 수송의 재개

7월 29일 토요일 오전 8시 30분에 캠든 역에 집결된 부대에는 연방군 250명, 메릴랜드 5연대 250명, 경찰 260명이 포함되어 있었다.이 경비 하에 [3]: 108–9 [28][29]볼티모어를 드나드는 화물 교통이 다시 재개되었다.이날 총 [z]834대의 열차가 운행됐다.

신문은 영업이 재개되고 있으며, 다음과 같은 정체된 제품들이 시내 곳곳에 쏟아져 나온다고 보도했습니다.

  • 400만 갤런(1500만 l, 3,300,000 imp gal)의 석유,
  • 밀 1,250,000 부셸(4,400,000 l, 1,000,000 US 드라이 갤, 9,700,000 imp 갤)
  • 250,000 US 갤런 (950,000 l, 210,000 imp gal)의 석탄 오일,
  • 소 1,463두, 그리고
  • 차량 90대분의 [28]석탄

30일과 1일 사이, 더 선은 남은 파업자들이 간섭하지 않겠다고 선언했지만, 회사가 그들 없이는 충분한 노동자를 구할 수 없을 것이라고 확신하고 있으며, 단합된 상태를 유지함으로써 그들은 아직 조건을 충족시킬 [28]수 있을 것이라고 보도했다.7월 30일 월요일 출근하거나 퇴사하라는 통보를 받은 대부분의 사람들은 퇴사를 선택했지만, 회사는 열차 [30][31]운행에 필요한 인력을 확보하는 데 별 어려움이 없었다.

8월 1일 수요일 볼티모어 아메리칸 앤드 커머셜 광고주는 당시 상황을 다음과 같이 요약했다.

파업자들은 그 운동으로 얻은 것이 전혀 없다.10% 감축은 4개의 간선 노선에 의해 시행되었으며, 유일한 양보는 하루의 작업 손실 없이 요청했을 수 있는 양보다.범죄행위로 적발된 파업자들은 현재 체포됐고, 나머지 대부분은 복귀를 간절히 바라고 있다.철도회사 중에는 파업에 참여한 모든 사람을 해고하고 주모자만 내보내고 다른 회사에는 [32]복귀를 권유하는 곳도 있다.

여파와 유산

2013년 볼티모어 역사 표식 공개

도시의 평화가 완전히 회복되었을 때, 폭도 진압에 대한 국가의 비용은 8만 달러에서 8만 5천 [3]: 107 [20]: 22 달러 사이였습니다.그해 말, B&O는 몇 가지 개혁에 동의했습니다: 승무원들은 기차 출발 1시간 전에 일하도록 요구되지 않았고, 만약 그들이 일하고 있던 열차가 취소되면 승무원들은 1/4의 임금을 지급받도록 했으며, 장기 체류를 한 남성들에게는 통행권을 주도록 했습니다.1880년, B&O 사원 구제 협회가 [1]: 139–40 설립되었습니다.

위기 이후 5연대의 첫 번째 퍼레이드는 10월 15일에 있었다.그들은 당대에 전해지는 바에 따르면 400명의 [3]: 110 대열과 함께 행진했다.1901년, 웨스트 호프만 거리에 5번째 무기고가 완공되었고, 지금은 미국 국립 사적 [33]등록부에 포함되어 있다.

이듬해 캐럴 주지사는 메릴랜드 입법부 총회에서 연설을 하고 볼티모어에서 일어난 일에 대한 평가를 발표했습니다.

지난 4년간 모든 사업부에서 존재해 온 불경기로 인해 철도 대기업은 지출을 줄일 수밖에 없었고, 이에 따라 실업자도 계속 증가해 왔다.

이런 서민들의 가난과 고통은 언제나 개탄해야 할 큰 폐해이지만 불행히도 즉각적인 입법으로는 도달할 수 없다.실업 노동에 대한 위대하고 유일한 구제책은 비즈니스의 부활과 그것이 [20]: 21 초래될 현명한 정치 시스템의 장려이다.

2013년, 캠든 역의 하워드 스트리트 쪽에 역사적 표식이 설치되었다.그것은 메릴랜드 역사 신탁과 메릴랜드 주 고속도로 [34]관리국에 의해 재정 지원되고 조정되었습니다.이 표식의 텍스트는 볼티모어 카운티 커뮤니티 [35]칼리지의 노동학 부장인 빌 배리가 제안했다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 7월 [1]: 139 [2]: 4 20일 제6연대의 1~10명, 7월[2]: 4 [3]: 99 [4]: 192 20일 제9~12명의 민간인이 사망했다.
  2. ^ 2 심하게 7월 17일 부상을 입었고,[5]:3220개 이상 심각하게 받아들이고는, 여러 부상당한 12개의 가벼운 부상이 6일 연대에 의해 7월 20일을,[1]:139[2]:4시 사이에 16살에서 24살 사상자 7월 20일부터 5Regiment가 겪고,[1]:138[3]:13과 40명의 민간인 부상 7월 20일에 92세[6],[2]:4[3]:99[4]:192 알려지지 않은 번호로 맞다. 7월 21[6]이나 체포자 중에 경찰이요.
  3. ^ 165과 200사이에 캠든 역에서 7월 21,[6][7]에:태양은 above,[6]에 폭동 진압 및 장소 취행 212혐의의 한 전체의 7월 22일 남부 지방 법원에 의해 처리된 개표되지 않을 수 있을지, 또한 그 보도에 의해서 신문이 보도한 739년 7월 16일 21일 대결 이 대통령과 유타 거리에서 체포되다 체포Sun[8]
  4. ^ 1877년 7월 18일, 더 선은 다음과 같이 사건들을 보도했다: "열차가 스위치에 도달했을 때, 스트라이커 중 한 명인 윌리엄 밴더그리프가 열차를 옆 선로로 운행하기 위해 스위치 볼을 잡았다.민병대원 존 포이잘은 기관차 조종사에서 뛰어내려서 전철을 계속 탈 수 있도록 스위치를 교체하려고 했다.밴더그리프는 포이잘을 향해 두 발을 쐈고, 그 중 한 발은 머리에 가벼운 상처를 입혔다.포이잘은 반데르그리프의 엉덩이에 총을 쐈다.밴더그리프에게 몇 발의 다른 총성이 발사되어 그의 손과 팔에 명중했다...총격이 시작되자마자 열차의 자원봉사 기관사와 소방관들이 도망쳤습니다."더 [16]선에 보도된 바에 따르면 밴더그리프의 팔은 그날 늦게 절단될 것이다.
  5. ^ "첨부된 임금"에 대해서는 Garnation을 참조하십시오.
  6. ^ 파업 노선은 코넬스빌 지점, 피츠버그, 포트 웨인 및 시카고 철도, 이리 철도, 펜실베이니아 철도 [5]: 57 시스템을 포함합니다.
  7. ^ '피츠버그 철도 폭동' 참조
  8. ^ Ferdinand C 시장의 서신.1877년 7월 20일 보내진 라트로브는 다음과 같이 말했다: "각하, 메릴랜드 주지사 존 리 캐롤.현재 이 도시에 존재하는 상황과 지난 1시간 동안 일어난 폭력 시위를 볼 때, 저는 주 민병대 연대 중 어느 쪽도 오늘 저녁 볼티모어를 떠나도록 명령하지 말 것을 제안합니다.경찰청장과 협의해 제안한다고 말했다.[5]: 69
  9. ^ 더 선에 따르면 군대를 모으기 위해 경보음을 울리는 것은 당초 허버트 장군이 제안한 것이지만 대중의 관심을 불러일으키고 국민들 사이에 "과장 경보"를 일으킬 것을 우려해 캐롤 주지사가 거부했다고 한다.허버트가 두 번째 청원을 했을 때 캐롤은 묵인했다.[19]
  10. ^ 맥케이브와 마틴은 5위 강점을 200으로,[15]: 53 샤프는 [7]: 734 250으로 정했다.미킨에 따르면, 7월 20일 사건이 일어나기 전에, 연대의 병력은 175명으로 줄었고, 소집이 이루어졌을 때 그들 중 일부는 자리를 비웠기 때문에 졸링거 대위가 군대를 지휘할 때 135명만이 [3]: 91 참석했다고 한다.캐럴 주지사는 이후 주 의회 연설에서 5일 캠든 [20]: 18 역에 도착한 250명의 병력을 투입했다.
  11. ^ 로리는 두 [13]: 35 부대가 마주치는 군중을 구분하지는 않지만 군중의 규모를 15,000명으로 보고 있다.
  12. ^ 맥케이브와 마틴은 유토와 [15]: 53–4 롬바르드 모퉁이에서, 미킨스는 유토와 [3]: 92 프랭클린에서 대립을 기록했다.이것이 두 개의 개별적인 사건인지 아니면 같은 일의 혼란스러운 세부사항인지는 명확하지 않다.두 소식통 모두 캠든 근처 유토에서 대치 상황을 기록했어요
  13. ^ The [19]Sun의 기사에 따르면 이 건물의 1층은 가구 공장으로 사용되었다고 한다.
  14. ^ 익명의 군인이 다리에서 튕겨졌지만 살아남았다.소령 A. J. 조지, LT 웰리, C. L. 브라운은 [15]: 57 모두 심하게 맞았다.
  15. ^ 맥케이브와 마틴은 150명의 병력이 [15]: 58 무기고를 지키도록 남겨졌다고 주장한다; 이것은 연대의 총병력을 [3]: 98 150명으로 추산한 미킨스의 보고서와 상충된다.다음날 더 선은 150명의 병사들이 캠든 기지로 이동하라는 명령을 받았고, 피터스 대령은 100명의 잔여 병력으로 무기고에 남아 있다고 보도했다.중대가 조직되자 220명이 입회해 [19]3개 중대가 총 120여 명을 파견했다.
  16. ^ 허버트 장군과 그의 참모들은 오후 7시 30분에 캠든 역으로 이동했다.그와 동행한 참모들은 부사령관 프레드 듀발 소령; 판사 대변인 T. 월리스 블랙리스톤 소령; 쿼터마스터 J. W. S. 브래디 대위; 원조자, J. 메이슨 제이미슨 대위, G. W. 우드 대위;[19] 그리고 토마스 힐런 병무관이라고 썬이 보도했다.
  17. ^ 2016년 기준으로 노스 프레지던트 스트리트와 이스트 파예트 스트리트 교차로의 대략적인 위치이며, 그 후 존스 [21]폴스를 가로지르는 파예트 스트리트의 위치이다.1874년의 이 볼티모어 지도를 비교해 보세요.
  18. ^ 그 당시 해리슨 가는 존스 폴스와 프레드릭 가 사이의 볼티모어 가와 교차했다.1874년의 이 볼티모어 지도를 비교해 보세요.
  19. ^ 당시 캠든 거리는 역에서 동쪽으로 계속 이어져 2016년 현재 볼티모어 컨벤션 센터가 점유하고 있는 지역을 통해 해안가에 도달했다.1874년의 이 볼티모어 지도를 비교해 보세요.
  20. ^ 캐럴 주지사는 이듬해 주 의회 연설에서 군중의 규모를 "수천 명"[20]으로 규정했다.
  21. ^ 당시 리 스트리트는 2016년 현재 리치몬드 볼티모어 연방준비은행(FRB)이 점거하고 있는 지역을 지나 기차 야드에서 하워드 스트리트와 교차했다.2016년 현재, 이는 콘웨이와 하워드 교차로 남쪽의 I-395가 점유한 대략적인 지역에 해당한다.1874년의 이 볼티모어 지도를 비교해 보세요.
  22. ^ 데이커스는 6연대에 의해 살해된 사람들의 이름을 토마스 5세로 기록하고 있다.번, 패트릭 길, 루이 시노비치, 니콜라스 라인하르트, 코넬리우스 머피, 윌리엄 아워랜드, 존 헨리 프랭크, 조지 맥도웰, 오토 맨크, 마크 C.제임스 로크와 조지 켐프는 부상을 입었고 나중에 그들의 [5]: 74 부상으로 죽었다.
  23. ^ 당시 황동 주조 공장, 철 주조 공장 및 대장장이 공장은 2014년 현재 쇼핑 센터인 Mount Clare Junction이 웨스트 프랫 스트리트와 캐리 [22]스트리트의 모퉁이에 위치하고 있었습니다.
  24. ^ 미킨스는 그 숫자를 7명의 장교와 [3]: 105 107명으로 보고 있다.6월 26일 더 선은 이 숫자를 99명의 남자들과 수도원장 [23]자신이라고 보도했습니다.
  25. ^ 이 시점에서 맥케이브는 볼티모어에 이야기를 남기고 웨스트버지니아주와의 국경을 따라 운하를 폐쇄하고 피츠버그 [15]: 71–6 폭동을 일으킨다.
  26. ^ Meekins는 "12명 정도"[3]: 108–9 파견되었다고 보고합니다.더 선은 [28]34를 보도했다.볼티모어 미국인이 [29]8명을 신고했어요

레퍼런스

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