좌표: 41°58'43 ″ N 87°54'17 ″W / 41.97861°N 87.90472°W / 41.97861; -87.90472

오헤어 국제공항

O'Hare International Airport
"O'Hare" 및 "ORD"는 여기로 리디렉션됩니다. 기타 용도는 O'Hare(동음이의) 및 Ord(동음이의)를 참조하십시오.
시카고 오헤어 국제공항
요약
공항유형일반의
소유자/운영자시카고 항공부
서브시카고 대도시권
위치오헤어, 시카고, 일리노이, 미국.
열린1944년 2월, 80년 전 (1944-02)[1]
허브 포
중점 도시:폴라에어카고
영업기반
표고 AMSL668피트 / 204m
좌표41°58'43 ″ N 87°54'17 ″W / 41.97861°N 87.90472°W / 41.97861; -87.90472
웹사이트flychicago.com/ohare
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
4L/22R 7,500 2,286 아스팔트
4R/22L 8,075 2,461 아스팔트
9L/27R 7,500 2,286 구체적인
9C/27C 11,245 3,427 구체적인
9R/27L 11,260 3,432 아스팔트/콘크리트
10L/28R 13,000 3,962 아스팔트/콘크리트
10C/28C 10,800 3,292 구체적인
10R/28L 7,500 2,286 구체적인
헬리패드
번호 길이 표면
ft m
H1 200 61 구체적인
통계(2023년)
승객량73,894,226
항공기 이동720,582
화물(계량톤)1,906,462.5
출처: 오헤어 국제공항[3]

시카고 오헤어 국제공항(, IATA: ORD, ICAO: KORD, FAA LID: ORD)은 일리노이주 시카고에 있는 주요 국제공항으로, 루프 비즈니스 지구에서 북서쪽으로 약 17마일(27km) 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 시카고 항공국이[4] 운영하며 7,627에이커(3,087ha)에 달하는 [5][6]오헤어는 2022년 11월 현재 북미, 남미, 카리브해, 유럽, 아프리카, 아시아, 중동, 오세아니아 및 북대서양 지역의 214개 목적지로 직항편을 운항하고 있습니다.[7][8] 2023년 현재, 오헤어는 세계에서 가장 연결된 공항으로 여겨집니다.[9]

한때 "세계에서 가장 바쁜 평방 마일"이라는 별명을 얻었던 시카고의 미드웨이 국제 공항의 후속 공항으로 설계된 오헤어는 제2차 세계 대전 동안 C-54 군 수송을 위한 더글러스 제조 공장을 제공하는 비행장으로 시작되었습니다. 1940년대 중반에 오차드 필드 공항(Orchard Field Airport)으로 이름을 바꾸었고 IATA 코드 ORD를 할당했습니다. 1949년, 그것은 그 전쟁 동안 미국 해군의 첫 명예 훈장 수상자였던 비행사 에드워드 "부치" 오헤어의 이름을 따서 개명되었습니다.[10][11] 제2차 세계대전 이후 계획된 최초의 주요 공항으로서, 오헤어의 혁신적인 디자인은 콩코스, 터미널로 바로 가는 고속도로 접근, 제트 브릿지, 지하 급유 시스템 등의 개념을 개척했습니다.[12]

오헤어는 1963년부터 1998년까지 세계에서 가장 붐비는 항공기 시대에 유명해졌으며, 현재는 2021년에 5,400만 명의 승객을 수용하는 세계에서 네 번째로 붐비는 공항입니다.[13] 2019년 오헤어의 항공기 이동량은 91만 9704대로 하루 평균 2,520대로, 부분적으로 많은 지역 항공편 때문에 전 세계 공항 중 가장 많았습니다.[14] 지상에서는 공항으로의 도로 접근이 공항 셔틀, 버스, 시카고 "L" 또는 택시에 의해 제공됩니다. 190번 고속도로(케네디 고속도로)는 공항으로 바로 들어갑니다. 오헤어는 아메리칸 항공과 유나이티드 항공(윌리스 타워에 본사를 두고 있음)[15][16]의 허브이자 스피릿 항공의 운영 기지입니다.[17][18]

역사

설립 및 방위 노력

참고 항목: 일리노이주 육군 비행장
오헤어 터미널 2에 전시 중인 그루먼 F4F-3 와일드캣, "부치" 오헤어 비행기 표식에 복원

1926년 시카고 시립 공항이 문을 연 직후, 시카고 시는 더 많은 공항 수용 능력이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 시 정부는 1930년대에 다양한 장소들을 조사했지만, 미국의 제2차 세계대전 전에는 거의 진전이 없었습니다.[10]

오헤어는 제2차 세계 대전 동안 더글러스 C-54 스카이마스터의 제조 공장으로 시작되었습니다. 그 장소는 이전에 작은 독일계 미국인 농업 공동체였던 오차드 플레이스(Orchard Place)로 알려져 있었습니다. 현재 공항의 북동쪽 구석에 있는 이 2백만 평방 피트의2 공장은 적의 위협으로부터 멀리 떨어진 철도와 위치뿐만 아니라 국내 제2의 도시의 노동력에 쉽게 접근할 수 있어야 했습니다. 이 공장에서 생산된 C-54는 655대로 절반 이상입니다. C-54가 날아온 비행장은 더글러스 공항으로 알려졌으며, 처음에는 5,500피트(1,700m)의 활주로 4개를 가지고 있었습니다.[10] 잘 알려지지 않은 것은 이곳이 포획된 많은 적기를 보관하는 부대인 [19]육군 공군 제803특화전대의 위치였다는 사실입니다. 이 수집품의 몇몇 대표자들은 결국 스미스소니언 협회의 국립 항공우주 박물관으로 옮겨지게 됩니다.[20][21]

더글러스 컴퍼니의 계약은 전쟁의 종결로 끝이 났습니다. 더글러스는 오차드에 여객기를 건설하는 것을 고려했지만 캘리포니아 산타모니카에 있는 본사에 민간 생산을 집중하기로 결정했습니다.[10] 더글러스의 출발과 함께, 이 단지는 오차드 필드 공항이라는 이름을 갖게 되었고, IATA 코드 ORD를 부여 받았습니다.[22]

한국전쟁 당시 미 공군은 이 지역을 광범위하게 사용했지만, 당시 공항에는 예정된 항공편이 없었습니다. 이 지역의 주요 기지는 아니지만, 공군은 오헤어를 전투기 기지로 사용했습니다. 1950년부터 1959년까지 북미 F-86 사브르를 비행한 62 전투기 요격 비행대의 본거지였습니다.[23] 1960년까지 오헤어는 현역 전투기 기지로서 필요성이 줄어들었고, 공항에서 상업적 사업이 활성화되고 있었습니다. 공군은 오헤어에서 현역 부대를 철수시키고 기지를 대륙항공사령부로 넘겨 그곳에 예비역과 공군 주방위군 부대를 주둔시킬 수 있게 했습니다.[24] 1993년 시와 국방부의 협약으로 1997년 4월 1일 예비기지가 폐쇄되면서 1999년 제928공수비행단과 제126공수급비행단의 본거지로서의 활동이 종료되었습니다. 당시 나머지 357에이커(144ha) 부지는 시카고 항공부 소유가 됐습니다.[25]

초기 상업적 개발

1945년 시카고 시장 에드워드 켈리는 미래의 수요를 충족시키기 위해 새로운 공항 부지를 선택하기 위한 이사회를 설립했습니다. 이사회는 다양한 제안을 고려한 끝에 오차드 필드 부지를 결정하고 1946년 3월 연방정부 소유의 대부분을 취득했습니다. 군은 부지에 소량의 재산을 보유하고 비행장 운영 능력의 25%를 무료로 사용할 수 있는 권리를 보유했습니다.[10]

랄프 H. 버크(Ralph H. Burke)는 공항 마스터 플랜을 고안하여 터미널 건물을 "항공사 날개"(콘코스)에 부착하여 게이트와 비행기를 위한 공간을 제공할 수 있도록 했습니다. (전쟁 전의 공항 디자인은 베를린의 Tempelhof에서 대표적으로 볼 수 있는 훨씬 더 큰 단일 터미널을 선호했습니다.) 버크의 디자인에는 지하 급유, 터미널 전면으로 가는 고속도로 직통 접근, 도심에서 가는 직통 철도 접근 등도 포함되어 있으며, 이 모든 것은 오늘날 전 세계 공항에서 활용되고 있습니다.[26] O'Hare는 1958년 세계 최초의 제트 브릿지가 설치된 곳으로,[27][28] 매끄러운 콘크리트 활주로를 위해 미국의 새로운 주간 고속도로 시스템을 위해 개발된 슬립폼 포장을 성공적으로 적용했습니다.

1949년, 시는 미 해군 최초의 비행 에이스이자 제2차 세계 대전에서 명예 훈장을 받은 에드워드 "부치" 오헤어를 기리기 위해 시설 이름을 오헤어 공항으로 바꿨습니다.[29] 그러나 IATA 코드(ORD)는 변경되지 않았으며, 그 결과 오헤어는 공항 이름이나 대도시 지역과 관련이 없는 몇 안 되는 IATA 코드 중 하나가 되었습니다.[22]

여객 서비스의 도래와 그에 따른 성장

1955년부터 예정된 여객 서비스가 [30]시작되었지만 처음에는 성장이 더뎠습니다. 시카고가 오헤어에 2,500만 달러 이상을 투자했음에도 불구하고, 미드웨이는 세계에서 가장 바쁜 공항으로 남아 있었고 항공사들은 고속도로 접근과 다른 개선이 완료될 때까지 이동을 꺼렸습니다.[31] 1957년 4월 공식 항공 안내서에는 오헤어에서 출발하는 주중 출발편이 36편인 반면 미드웨이는 414편이었습니다. 항공사들을 유치하기 위해 개선이 시작되었습니다: O'Hare의 첫 국제선 터미널은 1958년 8월에 문을 열었고, 1959년 4월에는 새로운 격납고, 터미널, 주차 및 기타 시설을 갖춘 7,200 에이커(2,900ha)로 확장되었습니다. 현재 케네디 고속도로로 알려진 시카고 도심으로 연결되는 고속도로는 1960년에 완공되었습니다.[30] 그리고 C가 설계한 새로운 터미널 2와 3. F. 머피 앤 어소시에이츠는 1962년 1월 1일에 문을 열었습니다.[32]

항공사들이 미드웨이에서 오헤어로 운항을 이전하게 된 가장 큰 요인은 제트 여객기였고, 오헤어에서 최초로 예정된 제트 여객기는 1959년 3월 22일 뉴욕에서 시카고로 샌프란시스코로 가는 미국인 707편이었습니다.[33] 1마일(2.6 킬로미터) 길이의 미드웨이에는 707과 DC-8이 필요로 하는 활주로를 위한 공간이 없었습니다. 항공사들은 오헤어로 이동하는 것을 꺼려했지만 당연히 그들의 운영을 분할하고 싶지 않았습니다: 1962년 7월 시카고의 마지막 고정익 항공편이 미드웨이에서 오헤어로 이동했습니다. 1964년 7월 유나이티드가 돌아올 때까지, 미드웨이의 유일한 예정된 항공사는 시카고 헬리콥터 에어웨이스였습니다. 미드웨이의 교통이 도착하면서 오헤어는 빠르게 세계에서 가장 붐비는 공항이 되었고, 연간 1천만 명의 승객에게 서비스를 제공했습니다. 2년 안에 그 숫자는 두 배가 될 것이고, 시카고 사람들은 12개월 동안 엘리스 섬이 처리한 것보다 더 많은 사람들이 오헤어를 통과했다고 자랑합니다. 오헤어는 1998년 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항에 의해 가려지기 전까지 세계에서 가장 붐비는 공항으로 남아 있었습니다.

오헤어는 1955년에 4개의 활주로를 가졌으며,[34] 1956년에 8,000피트(2,400m)의 활주로 14R/32L가 개통되었으며, 몇 년 후에는 11,600피트(3,500m)까지 연장되어 유럽까지 무정차를 허용했습니다. 활주로 9R/27L(현재의 10L/28R)은 1968년에, 활주로 4R/22L는 1971년에 개통되었습니다.

규제완화 이후의 전개

1999년부터 B 콩코스에 전시된 브라키오사우루스의 골격을 재구성한 것입니다.

1980년대 미국 항공사 규제 완화 이후 TWA가 시카고를 떠나 세인트루이스로 향하면서 오헤어에서 처음으로 큰 변화가 일어났습니다. 루이는 주요 대륙 중심지입니다.[35] TWA는 O'Hare에 대규모 격납고 단지를 가지고 있었고 1958년 Constellation을 파리까지 논스톱으로 시작했지만 규제 완화 당시에는 United and American의 경쟁으로 연간 2,500만 달러의 손실을 보고 있었습니다.[36] 노스웨스트도 마찬가지로 오헤어를 대회에 양도하고 미니애폴리스/세인트로 이전했습니다. 1986년 리퍼블릭 항공을 인수한 후 1990년대 초반까지 폴과 디트로이트 중심의 네트워크.[37] 델타는 1983년에 새로운 콩코스 L을 위탁하면서 한동안 오헤어 허브를 유지했습니다.[38] 결국, 델타는 오헤어에서 열등한 위치에서 경쟁하는 것이 너무 비싸다는 것을 알게 되었고, 1990년대에 시카고 허브를 폐쇄하여 중서부 지역의 상부 사업장을 신시내티에 집중시켰습니다.

제1터미널 지하터널은 B코스와 C코스를 연결합니다.

1980년대에 미국과 미국이 오헤어에 설립한 지배적인 허브는 오늘날에도 계속 운영되고 있습니다. 유나이티드는 헬무트 얀(Helmut Jahn)이 설계한 두 개의 코스로 구성된 새로운 터미널 1("The Terminal for Tomorrow")을 개발했습니다. 1985년에서 1987년 사이에 원래의 제1터미널 부지에 지어졌습니다. 50개의 게이트를 포함하는 이 구조물은 곡선의 유리 형태와 콩코스 B와 C 사이의 연결 지하 터널로 가장 잘 알려져 있습니다.[39] 이 터널은 캐나다 예술가 마이클 헤이든(Michael Hayden)의 "Sky's the Limit"(1987)이라는 제목의 네온 설치물로 조명을 받고 있으며, 이 설치물은 공기가 좋고 느린 랩소디 인 블루(Rhapsody in Blue)를 연기합니다.[40] American은 1987년부터 1990년까지 터미널 3에 있는 기존 시설을 개조하고 확장했습니다. 이 개조품들은 Concours H/K로 가는 깃발이 꽂힌 입구 홀을 특징으로 합니다.[41]

1984년 잔의 설계를 위해 원래의 터미널 1을 철거하면서 국제선은 공항 중앙 주차장의 1층에 있는 "터미널 4"라고 불리는 시설로 "임시" 이전해야 했습니다. 그리고 나서 국제선 승객들은 그들의 항공기로 오가는 버스를 탔습니다. 이전은 마침내 1993년에 21 게이트 국제 터미널(현재는 5 터미널로 불림)이 완공되면서 끝이 났고, 그곳은 모든 세관 시설을 포함하고 있습니다. 원래 화물 구역의 부지와 터미널 코어의 동쪽에 위치하여 터미널 코어와 새로운 터미널 및 원격 임대 및 주차장을 연결하는 피플무버(Peoplemover)를 건설해야 했습니다.[38]

규제 완화와 아메리칸 및 유나이티드 허브의 건설 이후, 오헤어는 비효율적인 활주로 배치로 인해 1980년대 후반부터 점점 더 지연되는 상황에 직면했습니다. 비행장은 1971년 마지막 새로운 활주로(4R/22L)를 추가한 이후 변경되지 않았습니다.[42] 오헤어의 세 쌍의 각진 활주로는 바람 속으로 이륙을 허용하기 위한 것이었지만, 비용이 들었습니다: 다양한 교차 활주로는 위험하고 비효율적이었습니다. 1990년대 말 공식 보고서는 지연 항공편 비율을 기준으로 오헤어를 미국에서 가장 실적이 좋지 않은 공항 중 하나로 꼽았습니다.[43] 2001년 시카고 항공국은 오헤어 현대화 계획(OMP)을 수립했습니다. 당초 66억 달러로 추산됐던 OMP는 그해 제정된 연방여객시설부담금 인상에 반대하는 채권과 연방공항개선기금으로 지급될 예정이었습니다.[44] 현대화 계획은 2005년 10월 FAA에 의해 승인되었으며 비행장의 완전한 재구성을 포함했습니다. OMP에는 4개의 새로운 활주로 건설, 2개의 기존 활주로 연장, 3개의 오래된 활주로를 해체하여 오헤어에 6개의 평행 활주로와 2개의 횡풍 활주로를 제공하는 것이 포함되었습니다.[45]

OMP는 새로운 배치의 소음 영향을 우려한 교외 지역과 시에서 이전을 제안한 묘지에 묻힌 사람들의 생존자 모두와 법적 분쟁의 대상이었습니다. 일부 사건은 2011년까지 해결되지 않았습니다.[46] 이러한 문제와 2008년 금융위기로 인한 교통량 감소로 OMP의 완공이 지연되었고, 2016년에 6번째이자 최종 평행활주로(9C/27C)의 건설이 시작되었습니다.[47] 2020년 완공, 2021년 완공된 활주로 9R/27L 연장과 함께 OMP를 마무리했습니다.[48]

팽창

ATS(Airport Transit System)에서 본 관제탑 및 터미널 3 및 터미널 2

2018년, 시와 항공사들은 오헤어 21로 명명된 새로운 터미널 지역 계획의 1단계를 약속했습니다. 이 계획은 C 콩코스 남서쪽에 2개의 완전히 새로운 위성 콘서트를 건설하고, 추가 게이트, 라운지 및 공항 전역의 운영 업데이트를 갖춘 터미널 2와 5를 확장하는 것이었습니다. (터미널 5에는 새로 확장된 시설 외에 10개의 새로운 게이트가 있고, 각각 에어버스 A380을 수용할 수 있는 2개의 게이트가 있습니다.)[49] 이 확장을 통해 국제선과 국내선 간의 동일 터미널 환승, 더 빠른 연결, TSA 및 세관 검사를 위한 개선된 시설과 기술, 쇼핑 및 레스토랑과 같은 훨씬 더 큰 육상 편의 시설이 가능하게 될 것입니다. 이 계획의 주요 특징은 터미널 코어를 북미 최초의 "얼라이언스 허브"로 개편하는 것입니다. 항공사 제휴를 중심으로 에어사이드 연결 및 배치가 최적화됩니다. 이는 현재 제2터미널이 서 있는 오헤어 글로벌 터미널(O'Hare Global Terminal, OGT)의 건설로 가능하게 될 것입니다. OGT와 두 개의 새로운 위성 회담을 통해 미국 및 유나이티드의 국제 사업 확장은 물론 원월드(미국) 및 스타 얼라이언스(미국) 파트너 항공사와 쉽게 상호 교환할 수 있어 터미널 5로 이전할 필요가 없어집니다.

이 프로젝트는 공항 터미널에 300만 평방 피트(280,000m2) 이상을 추가하고, OGT에 새로운 세관 처리 센터를 추가하고, 게이트와 콩코스를 재건하고(새로운 콩코스는 최소 너비가 150피트(46m)가 될 것입니다), 게이트 수를 185개에서 235개로 늘릴 것입니다. 그리고 더 큰 항공기를 수용하기 위해 공항 전체의 모든 게이트에 25% 더 많은 램프 공간을 제공합니다.[50] 5개의 최종 건축 제안에 대한 대중 투표를 특징으로 하는 국제 설계 대회 후, 건축가 Jeanne Gang(SCB, Corgan, Milhouse 및 STL Architect와 공동으로)이 이끄는 Studio ORD 그룹이 OGT를 설계하기 위해 선택되었고,[51][52] Skidmore, Owings & Merrill LLP는 Satellites 1과 2를 설계할 것입니다.[53] 계약 조건에 따라 프로젝트에 소요되는 총 비용 85억 달러는 시가 발행한 채권으로 부담하며, 이는 항공사가 지불하는 공항 사용료로 회수됩니다. O'Hare 21은 2028년에 두 개의 위성 터미널을 완공하고, 2030년에 전체적으로 완공될 예정입니다.[54][55][needs update]

2023년 현재 이 프로젝트의 비용이 예산에 비해 훨씬 많이 증가하여 아메리칸 항공과 유나이티드 항공 모두 글로벌 터미널 프로젝트를 취소하거나 축소할 것을 요구했습니다.[56]

시설.

유나이티드 항공 터미널 1, 콩코스 B
아메리칸 항공 터미널 3 메인 홀

터미널

오헤어에는 9개의 문자로 된 콘서트장과 총 213개의 게이트가 있는 4개의 번호가 매겨진 여객 터미널이 있습니다.[57]

터미널 1~3은 통로를 통해 공기 쪽으로 상호 연결되어 있습니다.[61] 터미널 5는 공항 진입로를 가로지르는 일련의 유도로에 의해 다른 터미널들과 분리되어 있으며, 대부분의 승객들은 보안을 빠져나가거나 셔틀버스를 타거나 공항 교통 시스템에 탑승한 후 보안을 다시 해제해야 합니다. 추가 셔틀버스는 터미널 1과 터미널 3에서 터미널 5까지 에어사이드 연결을 제공하며, 오전 11시 30분부터 오후 9시 30분까지 15분 간격으로 운행됩니다.[61]

활주로

오헤어는 터미널 단지의 양쪽에 두 세트의 평행 활주로가 있습니다. 각 비행장에는 동서로 평행한 3개의 활주로(북측 9L/27R, 9C/27C, 9R/27L, 남쪽 10L/28R, 10C/28C, 10R/28L)와 북동-남서 방향으로 교차풍 활주로(북측 4L/22R, 남쪽 4R/22L)가 있습니다. 북쪽 크로스윈드 활주로인 4L/22R은 9R/27L과 9C/27C가 교차하기 때문에 사용이 제한적이지만,[62] 활주로 22L은 종종 주 활주로에서 "서류"라고 불리는 이륙을 위해 사용됩니다. 비행장은 3개의 FAA 항공 교통 관제탑에 의해 관리됩니다. 오헤어는 자발적인 야간(22:00~07:00) 소음 방지 프로그램을 운영하고 있습니다.[63]

2015년에 32R/14L 활주로가 72년 동안 운행한 후 영구 폐쇄되어 새로운 활주로 10R/28L를 선호하게 되었습니다.[64]

현재, 오헤어는 총 8개의 활주로를 보유하여 세계의 모든 민간 공항 중 가장 많은 활주로를 보유하고 있습니다.[65]

호텔

힐튼 시카고 오헤어(Hilton Chicago O'Hare)는 터미널 코어와 주차장 사이에 있으며 현재 공항 부지에 있는 유일한 호텔입니다. 시카고 항공국이 소유하고 있으며 2018년 시와 계약을 10년 연장한 힐튼 호텔과의 계약에 따라 운영되고 있습니다.[66]

지상운송

공항 교통 시스템은 터미널 코어(터미널 1-3), 터미널 5 및 오헤어 멀티 모달 시설(MMF) 사이에서 승객을 순환시킵니다.[67] 2021년 11월 3일에 재개장한 이 시스템은 거의 6년 동안의 보수 공사를 [68]마치고 2022년 4월 18일 월요일 오전 5시부터 24시간 서비스를 재개했습니다.[69] 한편 무료 셔틀버스도 연중무휴로 운행되며 모든 터미널의 상행선(출발)에 탑승하는 등 혼잡에 기여하고 있습니다. 터미널 1-3 사이의 주차장 지상층과 힐튼 호텔 바로 맞은편에 위치한 버스 셔틀 센터는 지역 호텔 셔틀과 지역 대중 교통 버스를 위한 임시 탑승 장소를 제공합니다.[70] O'Hare Multi-Modal Facility는 일부 확장 주차뿐만 아니라 모든 공항 내 렌터카 회사의 본거지입니다.[71] 또한 시카고 지역 통근 철도 시스템인 Metra는 MMF의 북동쪽 모서리에 위치한 NCS(North Central Service)의 환승역이 있지만 NCS는 현재 평일에만 수시 일정을 운영하고 있습니다.[72]

CTA 블루 라인의 북쪽 종점은 오헤어(O'Hare)에 있으며, 밀워키-디어본 지하철(Milwaukee-Dearborn 지하철)을 통해 시내까지 직통 서비스를 제공하며, 서쪽 교외 포레스트 파크까지 이어집니다. 열차는 24시간 4분에서 30분 간격으로 출발합니다.[73] 이 역은 주차장의 낮은 층에 위치해 있으며, 터널을 통해 터미널 1-3에서, 셔틀버스를 통해 터미널 5에서 바로 접근할 수 있습니다.

페이스, 피오리아 차터, 반 갈더 버스 회사, 위스콘신 코치 라인은 MMF에 정차하는 오헤어행 버스 서비스를 운영합니다.

O'Hare는 Mannheim Road(미국 12, 45번), Tri-State Tollway(294번 고속도로) 및 90번 고속도로와 인터체인지를 제공하는 190번 고속도로가 직접 운행합니다. I-90은 케네디 고속도로를 따라 시카고 시내로 진입하여 북서쪽으로 록포드와 위스콘신 주 노선으로 이어지는 제인 애덤스 메모리얼 톨웨이가 됩니다.

화물시설

현재 오헤어에는 두 개의 주요 화물 구역이 있습니다. 남부 화물 구역은 1980년대에 터미널 코어 동쪽에 위치한 공항 최초의 항공 화물 시설에서 이전되었으며, 현재는 터미널 5가 서 있습니다. 이 새로운 화물 구역의 많은 구조물들은 OMP와 구체적으로 10R/28L 활주로를 허용하기 위해 다시 재건되어야 했습니다. 그 결과 현재 South Cargo Area라고 불리는 것은 10R/28L와 10C/28C 사이에 위치하고 있습니다. 세 구역(남서, 남중부, 동남부)의 이 대규모 시설 집합체는 주로 전통적인 항공사 기반의 항공 화물에 의해 설립되었습니다. Air France Cargo, American, JAL Cargo, KLM, Lufthansa Cargo, Northwest 및 United는 모두 목적에 맞게 건설된 독립적인 화물 시설을 건설했습니다.[74] 이 중 일부는 현재 전용 화물 회사에 임대되어 있습니다. 또한 이 지역에는 화주 FedEx를 위한 2개의 별도 시설과 UPS를 위한 1개의 시설이 포함되어 있습니다.[74]

NEC(North Kargo Area)는 공항 부지의 북동쪽 모서리에 있는 이전 군사 기지(더글러스 공장 지역)를 개조한 것입니다. 오헤어의 화물 용량을 50%까지 늘릴 수 있도록 설계된 신규 설비입니다. 현재 선관위를 구성하고 있는 두 개의 건물은 2016년에 완공된 540,000평방피트([75]50,000m2)의 건물과 2017년에 완공된 240,000평방피트(22,000m2)의 건물입니다.[76] 세 번째 구조물은 15만 평방 피트(14,000m2)의 창고 공간으로 선관위를 완성할 것입니다.[77]

화물 구역의 현재 기능은 200만 평방 피트(190,000m2)의 에어사이드 화물 공간을 제공하며, 40대의 와이드 바디 화물기를 주차할 수 있는 주차 공간과 200만 평방 피트(190,000m2) 이상의 랜드사이드 입고 능력을 갖추고 있습니다. 오헤어는 2018년에 1,700,000톤(1900,000,000 숏톤) 이상을 선적하여 미국 공항 중 5위를 차지했습니다.[78]

기타시설

2011년, 오헤어는 이곳에 양봉장을 건설한 첫 번째 주요 공항이 되었고, 매년 여름, 무려 75개의 벌집과 백만 마리의 벌들을 수용합니다. 벌들은 30~40명의 전과자들에 의해 근무 경험이 거의 없거나 시장성 있는 기술이 거의 없는 상태에서 유지되고 있습니다; 그들은 주로 시카고의 노스 론데일 지역에서 모집됩니다. 그들은 양봉 교육을 받지만 꿀벌의 노동력을 이용하여 병에 든 신선한 꿀, 비누, 립밤, 양초 및 꿀벌 사랑 제품군 아래에 판매되는 보습제로 바꿉니다.[79][80] 제조업, 식품가공업, 고객서비스업, 접객업 등의 직종으로 전환하여 500명 이상이 프로그램을 이수하였으며, 재범률은 10%[81] 미만인 것으로 보고되고 있습니다.

CDA의 공항 비행장 운영 부문은 150피트 높이의 원형 타워 건축가 I.M.을 기반으로 합니다. 페이는 1960-1970년대 FAA를 위해 설계되었습니다.

항공사 및 취항지

승객

항공사행선지참고문헌
에어링거스 더블린 [82]
에어로멕시코 과달라하라, 멕시코시티 [83]
에어캐나다 몬트리올-트뤼도, 토론토-피어슨, 밴쿠버[84]
에어 캐나다 익스프레스 몬트레알-트뤼도, 토론토-피어슨 [84]
에어 프랑스 샤를 드골 [85]
에어인디아 델리 [citation 필요]
에어 뉴질랜드오클랜드 (2024년 3월 31일부터 2024년 10월 25일까지 중단)[86][87]
에어 세르비아 베오그라드 [88]
알래스카 항공 앵커리지, 포틀랜드(OR), 샌프란시스코, 시애틀/타코마
계절:Ixtapa/Zihuatanejo[89] 		[90][91]
전일본공수 도쿄-하네다, 도쿄-나리타 [92]
아메리칸항공 앨버커키, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 보스턴, 칸쿤, 샬럿, 클리블랜드, 달라스/포트워스, 덴버, 디모인, 디트로이트, 포트마이어스, 하트포드, 휴스턴인터컨티넨탈, 인디애나폴리스, 잭슨빌(FL), 캔자스시티, 라스베이거스, 런던 –히드로, 로스앤젤레스, 마이애미, 미니애폴리스/세인트 폴, 내슈빌, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕 –JFK, New York–LaGuardia, Omaha, Orange County (CA), Orlando, Paris–Charles de Gaulle, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Rochester (NY), Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José del Cabo, San Juan, Seattle/Tacoma, Tampa, Tucson, Washington–National, 웨스트팜비치
계절:Anchorage, Aruba, Athens, Barcelona, Bozeman, Buffalo, Calgary, Cozumel, Dublin, Eagle/Vail, El Paso, Fort Lauderdale, Glacier Park/Kalispell, Grand Cayman, Guatemala City, Jackson Hole, Key West, Liberia (CR), Montego Bay, Nassau, Palm Springs, Providenciales, Puerto Vallarta, Punta Cana, Rome–Fiumicino, St. 토마스, 사라소타, 밴쿠버, 베니스 (2024년 6월 5일 재개)[citation needed]		[93]
아메리칸 이글 Albany, Albuquerque, Appleton, Asheville, Aspen, Atlanta, Austin, Baltimore, Bangor, Birmingham (AL), Bloomington/Normal, Boise, Buffalo, Cedar Rapids/Iowa City, Champaign/Urbana, Charleston (SC), Cincinnati, Cleveland, Columbia (MO), Columbia (SC),[94]Columbus–Glenn, Dayton, Des Moines, Detroit, El Paso, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Flint, Fort Wayne, Grand Rapids, Green Bay, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Hartford, Huntsville, Indianapolis, Jacksonville (FL), Kalamazoo, Kansas City, Key West, Knoxville, La Crosse, Lansing, Lexington, Little Rock, Louisville, Madison, Manhattan (KS), Marquette, Memphis, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Moline/Quad Cities, Montréal–Trudeau, Mosinee/Wausau, Nashville, Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Peoria, Pittsburgh, Providence, Rapid City, Richmond, Rochester (MN), Rochester (NY), St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, Sioux Falls, Springfield (IL), Springfield/Branson, State College,[95]Syracuse, Toronto–Pearson, Traverse City, Tulsa, 워털루(IA), 화이트 플레인스, 위치타, 윌크스바레/스크랜턴
계절:빌링스, 보즈만, 벌링턴(VT), 데스틴/포트 월튼 비치, 할링겐, 헤이든/스팀보트 스프링스,[96]힐튼 헤드, 맨체스터(NH), 마사의 포도밭, 미소울라, 머틀 비치, 난터켓, 뉴어크, 파나마시티(FL), 펜사콜라, 포틀랜드(ME), 퀘벡시티, 롤리/더럼, 사라소타, 사바나, 윌밍턴(NC) 		[93]
오스트리아 항공 비엔나 [97]
아비앙카 코스타리카 계절: 과테말라 시티, 산호세(CR)[98] [99]
영국항공 런던 –히드로 [100]
케이프 에어 매니스티 [101]
캐세이 퍼시픽 홍콩[102] [103]
컨투어 항공 헌장: 커크스빌, 마리온, 오웬스보로 [104]
코파항공 파나마시티-토쿠멘 [105]
델타항공 애틀랜타, 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/세인트 폴, 뉴욕JFK, 뉴욕-라과디아, 솔트레이크시티, 시애틀/타코마 [106]
델타 연결 보스턴, 뉴욕-JFK [106]
덴버 에어 커넥션 아이언우드, 워터타운[107]
에미레이트항공 두바이-인터내셔널 [108]
에티오피아항공 아디스 아바바1 [109]
에티하드 항공 아부다비 [110]
에바항공 타이베이 –타오위안 [111]
핀에어 계절: 헬싱키 [112]
프론티어 항공 애틀랜타, 칸쿤, 샬럿(2024년 4월 11일 시작),[113] 댈러스/포트워스(2024년 4월 10일 시작),[113] 덴버(2024년 4월 10일 시작),[113] 휴스턴-Intercontinental (begins May 17, 2024),[114] Las Vegas (resumes May 16, 2024),[115] Nashville (begins May 16, 2024),[116] Orlando, Philadelphia (begins May 21, 2024),[117] Phoenix–Sky Harbor, Portland (ME) (begins May 16, 2024),[114] Punta Cana, Raleigh/Durham (begins April 11, 2024)[113][118]
이베리아 마드리드 [119]
아이슬란드 항공 Reykjavík–Keflavík [120]
ITA 항공 로마-피우미치노 (2024년 4월 7일 시작)[121][122]
일본항공 도쿄 하네다[123]
제트블루 보스턴, 뉴욕-JFK [124]
KLM 암스테르담 [125]
대한항공 서울-인천 [126]
폴란드항공 크라쿠프, 바르샤바-쇼팽[127]
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨 [128]
카타르항공 도하 [129]
요르단 왕가 암만-알리아 여왕 [130]
스칸디나비아 항공 코펜하겐 [131]
서던 에어웨이스 익스프레스 벌링턴(IA), 머스케곤, 퀸시, 웨스트 라파예트(2024년 5월 15일 시작)[132][133]
사우스웨스트 항공 오스틴, 볼티모어, 칸쿤, 댈러스 –러브, 덴버, 포트로더데일, 포트마이어스, 라스베가스, 내슈빌, 올랜도, 피닉스–스카이하버, 탬파[134]
스피릿 항공 애틀랜타, 칸쿤, 샬럿,[135] 달라스/포트워스, 포트로더데일, 포트마이어스, 휴스턴 –인터컨티넨탈, 라스베가스, 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴올리언스, 뉴욕–라과디아, 올랜도, 포틀랜드(OR)(2024년 5월 8일 재개),[citation needed] 샌후안, 탬파
계절:머틀비치, 오클랜드, 피닉스-스카이 하버 		[136]
선 컨트리 항공 미니애폴리스/세인트 폴. [137]
스위스 국제 항공 취리히 [138]
TAP 에어 포르투갈 리스본 [139]
터키항공 이스탄불 [140]
유나이티드 항공 Albany, Amsterdam, Aruba, Atlanta, Austin, Baltimore, Boise, Boston, Bozeman, Brussels, Buffalo, Calgary, Cancún, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charlotte, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus–Glenn, Dallas/Fort Worth, Denver, Des Moines, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Frankfurt, Grand Rapids, Greenville/Spartanburg, 해리스버그, 하트포드, 호놀룰루, 휴스턴인터컨티넨탈, 인디애나폴리스, 카훌루이, 카일루아-코나, 캔자스시티, 녹스빌(2024년 5월 23일 시작),[141] 라스베이거스, 런던 –히드로, 로스앤젤레스, 매디슨, 멤피스, 멕시코시티, 마이애미, 미니애폴리스/세인트 Paul, Montego Bay, Munich, Nashville, Newark, New Orleans, New York–LaGuardia, Norfolk, Omaha, Orange County (CA), Orlando, Paris–Charles de Gaulle, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (OR), Puerto Vallarta, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, 산호세(CA), 산호세 델 카보(San José del Cabo), 산후안(San Juan), 상파울루-과룰호스(Guarulhos), 사라소타(Sarasota), 시애틀/타코마(Seattle/Tacoma), 상하이-푸동(2024년 10월 26일 재개),[142]수 폴스, 시라큐스, 탬파, 텔아비브 (중단),[citation needed]도쿄-하네다, 토론토-피어슨, 툴룸(2024년 3월 31일 시작),[143] 밴쿠버, 워싱턴-둘레스, 워싱턴-내셔널, 웨스트팜비치, 취리히
계절:Albuquerque, Anchorage, Athens (begins May 23, 2024),[144]Barcelona, Belize City, Burlington (VT), Cozumel, Dublin, Eagle/Vail, Edinburgh, El Paso, Fairbanks, Fresno, Glacier Park/Kalispell, Grand Cayman, Guatemala City, Hayden/Steamboat Springs, Ixtapa/Zihuatanejo, Jackson Hole, Jacksonville (FL), Key West, Liberia (CR), Louisville, Milan–Malpensa, Montréal–Trudeau (begins August 1, 2024),[145]Montrose, Myrtle Beach, Nassau, Palm Springs, Panama City (FL), Pensacola (FL), Portland (ME), Providence, Providenciales, Puerto Vallarta, Punta Cana, Rapid City, Reno/Tahoe, Reykjavík–Keflavík, Rome–Fiumicino, St. Lucia–헤와노라, 성 마르텐, 성 마르텐 토마스, 산호세(CR), 사바나, 섀넌, 스포캔, 트래버스 시티, 투손, 위치타 		[146]
유나이티드 익스프레스 Akron/Canton, Albany, Albuquerque, Allentown, Appleton, Asheville, Aspen, Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boise, Boston, Buffalo, Burlington (VT), Calgary, Cedar Rapids/Iowa City, Charleston (SC), Charleston (WV), Charlotte, Charlottesville (VA), Chattanooga, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbia (SC), Columbus–Glenn, Dallas/Fort Worth, Dayton, Decatur, Des Moines, Detroit, Duluth, El Paso, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Flint, Fort Dodge, Fort Wayne, Fresno, Grand Rapids, Green Bay, Greensboro, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Hartford, Houghton, Huntsville, Indianapolis, Jacksonville (FL), Johnstown (PA), Joplin, Kansas City, Knoxville, Lexington, 링컨, 리틀록, 루이빌, 매디슨, 메이슨 시티, 멤피스, 밀워키, 미니애폴리스/세인트 Paul, Moline/Quad Cities, Monterrey, Montréal–Trudeau, Nashville, New Orleans, New York–LaGuardia, Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Ottawa, Pensacola (FL), Peoria, Philadelphia, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Rapid City, Richmond, Roanoke, Rochester (NY), Saginaw, St. Louis, Salina, Salt Lake City, San Antonio, Sarasota, Savannah, 수 시티, 수 폴스, 사우스 벤드, 스프링필드/브랜슨, 스테이트 칼리지, 시라큐스, 토론토–피어슨, 트래버스 시티, 투손, 털사, 워싱턴–덜스, 워싱턴–내셔널, 위치타, 윌크스-바레/스크랜턴, 위니펙 (2024년 5월 23일 재개)[147]
계절:뱅고르, 프레즈노, 빙하공원/칼리스펠, 그레이트폴스 (2024년 5월 25일 시작),[148]Harlingen,[149]Hayden/Steamboat Springs, Hilton Head, Key West, Missoula, Montrose, Myrtle Beach, Nantucket (begins May 25, 2024),[148]Palm Springs, Panama City (FL), Québec City (resumes May 23, 2024),[150]Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Sun Valley, Wilmington (NC) (resumes May 25, 2024)[151] 		[146]
비바 에어로버스 과달라하라, 레온/델 바히오, 멕시코시티, 몬테레이, 모렐리아
계절:자카테카스 		[152]
볼라리스 과달라하라, 레온/델바히오, 멕시코시티, 모렐리아, 케레타로
계절:푸에르토바야르타주 화툴코, 익스타파/지와타네호 		[153]
웨스트젯 계절: 캘거리 [154]

^1 : 아디스아바바에서 오헤어로 가는 에티오피아 항공편은 로마-피우미치노에 정차하지만,[155] 오헤어에서 아디스아바바로 가는 항공편은 논스톱입니다.

화물

항공사행선지참고문헌
에어로로직 프랑크푸르트
에어로 유니온 멕시코시티-AIFA
에어브릿지카고 댈러스/포트워스, 휴스턴인터콘티넨탈, 룩셈부르크 [156]
에어 차이나 카고 앵커리지, 베이징 – 수도, 프랑크푸르트, 뉴욕 –JFK, 상하이-푸둥, 톈진
에어프랑스 카고 더블린, 글래스고-프레스윅, 뉴욕파리 샤를 드골
ANA 카고 도쿄 나리타 [157]
아시아나 카고 앵커리지, 애틀란타, 뉴욕-JFK, 시애틀/타코마, 서울-인천
ASL 항공 벨기에 리에주
아틀라스 에어 암스테르담, 앵커리지, 신시내티, 달라스/포트워스, 프랑크푸르트, 홍콩, 호놀룰루, 로스앤젤레스, 리에주, 마이애미, 밀라노-말펜사, 뉴욕 –JFK, 서울-인천, 슈투트가르트, 도쿄-나리타 [158]
카고룩스 앵커리지, 애틀랜타, 달라스/포트워스, 홍콩, 인디애나폴리스, 쿠알라룸푸르 –국제, 로스앤젤레스, 룩셈부르크, 뉴욕 –JFK, 싱가포르, 정저우
캐세이 카고 앵커리지, 홍콩, 뉴욕-포틀랜드 JFK (OR)
중국 항공 화물 앵커리지, 휴스턴인터컨티넨탈, 샌프란시스코, 시애틀/타코마, 타이페이–타오위안
중국화물항공 앵커리지, 애틀랜타, 댈러스/포트워스, 상하이-푸동
중국남방화물 광저우, 상하이-푸둥 [159]
DHL 항공 앵커리지, 캘거리, 신시내티, 뉴어크, 뉴욕–JFK
에미레이트 스카이카고 두바이-알 막툼, 마스트리흐트/아헨 [160]
EVA 에어 카고 앵커리지, 달라스/포트워스, 타이페이 –타오위안
페덱스 익스프레스 포트워스/얼라이언스, 그린즈보로, 인디애나폴리스, 로스앤젤레스, 멤피스, 밀워키, 뉴어크, 오마하, 오클랜드, 피츠버그, 포틀랜드(OR), 시애틀/타코마
대한항공 카고 앵커리지, 핼리팩스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀/타코마, 토론토-피어슨
LATAM 카고 칠레 캄피나스 [161]
폴란드항공 바르샤바-쇼팽
루프트한자 카고 앵커리지, 애틀랜타, 프랑크푸르트, 과달라하라, 로스앤젤레스, 맨체스터(영국), 멕시코 시티 –AIFA, 뉴욕-JFK [162]
마틴에어 오슬로
MSC 에어 카고 인디애나폴리스(2024년 4월 3일 시작), 리에주[163]
닛폰 카고 항공 앵커리지, 달라스/포트워스, 에드먼턴, 로스앤젤레스, 뉴욕–JFK [164][165]
콴타스 화물 앵커리지, 오클랜드, 충칭, 호놀룰루, 로스앤젤레스, 멜버른, 시드니 [166][167][168][169]
카타르 항공 카고 암스테르담, 브뤼셀, 도하, 로스앤젤레스, 밀라노-말펜사, 오스텐드/브뤼즈,[170] 싱가포르 [171][172][173][174]
실크웨이 항공 바쿠 [175]
싱가포르 항공 카고 앵커리지, 애틀랜타, 브뤼셀, 달라스/포트워스, 로스앤젤레스, 시애틀/타코마 [176]
수파르나 항공 앵커리지, 상하이-푸둥
터키 화물 이스탄불, 마스트리히트/아헨, 섀넌, 토론토-피어슨 [177][178]
UPS 항공 쾰른/본, 콜럼버스–리켄배커, 달라스/포트워스, 루이빌, 마이애미, 필라델피아, 포틀랜드(OR)

통계

상위 행선지

ORD발 국내선 가장 붐비는 노선(2023년 1월~2023년 12월)[179]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 California 로스앤젤레스 1,150,000 아메리칸 스피릿 유나이티드
2 New York (state) 뉴욕-라과디아, 뉴욕 1,095,000 아메리칸, 델타, 유나이티드
3 Colorado 덴버, 콜로라도 1,008,000 아메리칸, 사우스웨스트, 유나이티드
4 Florida 올랜도 880,000 아메리칸, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
5 California 샌프란시스코 869,000 알래스카, 아메리칸, 유나이티드
6 Arizona 피닉스-스카이 하버(애리조나주) 858,000 아메리칸, 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
7 Texas 댈러스/포트워스, 텍사스 838,000 아메리칸 스피릿 유나이티드
8 Georgia (U.S. state) 애틀랜타, 조지아 833,000 아메리칸, 델타, 프론티어, 스피릿, 유나이티드
9 Nevada 라스베이거스, 네바다 794,000 아메리칸, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
10 New Jersey 뉴어크, 뉴저지 748,000 아메리칸 유나이티드
ORD에서 가장 붐비는 국제선 노선(2022년 10월~2023년 9월)[180]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 United Kingdom 런던 –히드로, 영국 1,008,885 아메리칸, 브리티시 에어웨이스, 유나이티드
2 Mexico 멕시코 칸쿤 862,563 아메리칸, 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
3 Canada 토론토 피어슨 704,364 Air Canada, American, Flair, Swoop, United, WestJet
4 Mexico 멕시코시티 667,260 에어로멕시코, 유나이티드, 비바 에어로버스, 볼라리스
5 Germany 독일 프랑크푸르트 586,239 루프트한자
6 France 프랑스 파리 438,682 에어프랑스, 아메리칸, 유나이티드
7 Republic of Ireland 더블린, 아일랜드 411,649 에어링거스, 아메리칸, 유나이티드
8 Japan 일본 도쿄 396,394 ANA, 일본항공, 유나이티드
9 Turkey 이스탄불, 튀르키예 386,478 터키어
10 Germany독일 뮌헨 378,187 루프트한자

항공사 시장점유율

ORD의 최고 항공사
(2022년 7월~2023년 6월)[179]
순위 항공사. 승객들 시장점유율(%)
1 유나이티드 항공 21,992,000 38.33%
2 아메리칸항공 14,052,000 24.49%
3 스카이웨스트 항공 4,620,000 8.05%
4 특사 에어 3,690,000 6.43%
5 정신 2,538,000 4.42%
다른. 10,479,000 18.27%

연간 교통량

ORD 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
역년별[181] 트래픽
연도 승객량 전년대비증감 항공기 운항 화물톤수
2000 72,144,244 Decrease00.64% 908,989 1,640,524
2001 67,448,064 Decrease06.51% 911,917 1,413,834
2002 66,565,952 Decrease01.31% 922,817 1,436,386
2003 69,508,672 Increase04.40% 928,691 1,601,736
2004 75,533,822 Increase08.67% 992,427 1,685,808
2005 76,581,146 Increase01.38% 972,248 1,701,446
2006 76,282,212 Decrease00.30% 958,643 1,718,011
2007 76,182,025 Decrease00.15% 926,973 1,690,742
2008 70,819,015 Decrease07.03% 881,566 1,480,847
2009 64,397,782 Decrease09.07% 827,899 1,198,426
2010 67,026,191 Increase03.83% 882,617 1,577,048
2011 66,790,996 Decrease00.35% 878,798 1,505,218
2012 66,834,931 Increase00.04% 878,108 1,443,569
2013 66,909,638 Increase00.12% 883,287 1,434,377
2014 70,075,204 Increase04.45% 881,933 1,578,330
2015 76,949,336 Increase09.81% 875,136 1,742,501
2016 77,960,588 Increase01.31% 867,635 1,726,362
2017 79,828,183 Increase02.40% 867,049 1,950,137
2018 83,339,186[182] Increase04.40% 903,747 1,868,880
2019 84,649,115 Increase01.69% 919,704 1,788,001
2020 30,860,251 Decrease063.54% 538,211 2,052,025
2021 54,020,399 Increase075.06% 684,201 2,536,576
2022 68,340,619 Increase026.50% 711,561 2,235,709
2023 73,894,226 Increase08.13% 720,582 1,906,463

정시 실적(국내 주요 미국 통신사만 해당)

역년별[179] 정시실적
연도 영업이익률(%)

시간 이탈

영업이익률(%)

시간 도착

평균출발

지연(분)

평균도착

지연(분)

백분율

결항 항공편

2017 79% 81% 69.43 77.38 1.40%
2018 77% 77% 69.15 77.91 2.14%
2019 75% 75% 73.69 86.01 3.11%
2020 84% 85% 65.36 78.36 6.18%
2021 81% 82% 70.40 82.42 1.93%
2022 78% 79% 70.26 80.29 2.75%

주요 사고 및 사건

다음은 오헤어에서 비행기가 접근 중이거나 공항에서 이륙한 직후에 발생한 주요 충돌 또는 사고 목록입니다.[183]

참고 항목

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