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존 글렌 콜럼버스 국제공항

John Glenn Columbus International Airport
"CMH"는 여기서 리디렉션된다.다른 용도는 CMH(동음이의)를 참조하십시오.

좌표:39°59′53″N 082°53′31″w/39.99806°N 82.89194°W/ 39.99806; -82.89194

존 글렌
콜럼버스 국제공항
John Glenn Columbus International Airport logo 2018.jpg
John Glenn International Airport Departure level.jpg
발권 구역
요약
공항형식공공의
소유자/운영자콜럼버스 지방 공항 당국
서브오하이오 주 콜럼버스
위치4600 국제관문 콜럼버스, 미국 오하이오 주
표고 AMSL815피트/248m
좌표39°59′53″N 082°53′31″w/39.99806°N 82.89194°W/ 39.99806; -82.89194
대중교통접근Bus transport Central Ohio Transit Authority7, AirConnect
웹사이트flycolumbus.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항 다이어그램
런웨이
방향 길이 표면
ft m
10R/28L 10,114 3,083 아스팔트
10L/28R 8,000 2,438 아스팔트
통계(2021년)
전체 승객 수5,822,322
항공기 운영33,531
면적2,265에이커(917 ha)
출처: 존 글렌 콜럼버스 국제공항[1][2][3]

존 글렌 콜럼버스 국제공항(John Glenn Columbus International Airport, IATA: CMH, ICAO: KCMH, FAA LID: CMH)은 오하이오 주 콜럼버스 시내에서 동쪽으로 9.7km 떨어진 곳에 위치한 국제공항이다.이전에 포트 콜럼버스 국제공항으로 알려졌던 이 공항은 콜럼버스 지방 공항 당국이 관리하고 있으며, 리켄백커 국제공항과 볼턴 필드에서의 운영도 감독하고 있다.공항 코드 'CMH'는 공항의 원래 이름인 '컬럼버스 시영 격납고'를 의미한다.[4]

존 글렌 콜럼버스 국제공항은 주로 여객 공항이다.매일 9개 항공사를 통해 31개 공항에 148편의 논스톱 항공편을 제공한다.[5]

2016년 5월 25일, 오하이오 총회는 우주비행사 및 4선 미국 상원의원 존 글렌을 기리기 위해 공항 이름을 포트 콜럼버스 국제공항에서 현재의 이름으로 바꾸는 법안을 통과시켰다.[6]명칭 변경은 2016년 5월 24일 9명으로 구성된 공항 이사회에서 만장일치로 승인됐다.[7]존 카시치 오하이오 주지사는 2016년 6월 14일 이 법안에 서명했으며, 90일 후 명칭 변경이 공식화되었다.[8]2016년 6월 28일 개명 기념행사가 열렸고 공항의 새 이름이 새겨진 새 간판이 공개됐다.[9]

역사

초기 역사

공항 최초의 관제탑이자 터미널인 올드 포트 콜럼버스 터미널

이 공항은 찰스 린드버그가 선정한 부지에 1929년 7월 8일 개항했으며, 뉴욕행 대륙횡단항공철도(Trans continental Air-trail)의 동부 항공 종착역으로 선정되었다.승객들은 뉴욕에서 콜럼버스로 가는 펜실베이니아 철도의 항공편, 콜럼버스에서 오클라호마주 웨이노카로 가는 항공편, 다시 아치손에서 토페카 & 산타페로 가는 기차편, 뉴멕시코주의 클로비스, 그리고 클로비스에서 로스앤젤레스로 가는 항공편으로 하룻밤을 여행했다.[10]원래 터미널 건물과 격납고들은 남아 있고 격납고들은 아직 사용 중이지만 오래된 터미널은 버려진 채로 놓여 있다.[11]

제2차 세계대전 당시 대부분의 시설은 1942년 해군 항공기지 콜럼버스를 창설한 미 해군에 의해 인수되었다.NAS 콜럼버스는 폐쇄되었고 그 시설은 1946년에 민간 당국에 다시 넘겨졌다.[12][13]또한 전쟁 중에, 정부는 공군 제85공장으로 알려진 공항을 근거로 정부 소유의 항공 공장을 설립하였고, 결국 북미 항공이 운영하였다.이 공장은 F-100 슈퍼 세이버, RA-5 자경단원, T-2 부케예, T-28 트로이아, OV-10 브론코, T-39 사브리너를 생산했다.

1951년 2월 Coast & Geodetic Survey 계기-접근 차트의 다이어그램에는 활주로 길이 006/186 3550ft, 052/232 4400ft, 096/276 4500ft, 127/307 5030ft의 활주로가 표시된다.

1,200만 달러의 새로운 터미널 건물이 1958년 9월 21일에 문을 열었다.[11]제트 항공편(미국 707편)은 1964년 4월에 시작되었다.

현재 컨트롤타워, 2004년 완공

역사 항공 서비스

1957년 4월 공식 항공사 가이드에는 매주 평일 출발하는 항공사가 72편이며, TWA 41편, 미국 16편, 동부 6편, 중부 6편, 피에몬트 3편이다.[14]

콜럼버스에 최초로 입항한 주요 항공사는 TWA로, 항공 규제 시대인 70년 넘게 콜럼버스에 상주했다.[11]TWA는 2000년까지 미국서부가 TWA가 보유하고 있는 게이트를 인수할 때까지 전용 승객을 위한 클럽을 제공했고, 그 클럽 자체가 재정적인 문제로 인해 클럽을 인수했다.[15]

콜럼버스는 1990년대 아메리칸웨스트항공의 허브였으나 2003년 재정적 손실과 항공여행 9/11 선언으로 인해 허브가 폐쇄되었다.[15]

이 공항은 2007년 5월 22일 콜럼버스로부터 운항을 시작한 단명 스카이버스 항공의 본거지였다.그 항공사는 매 항공편마다 10달러에 최소 10개의 좌석을 제공하면서 미국에서 가장 저렴한 항공사라고 선전했다.스카이버스는 2008년 4월 4일 운행을 중단했다.[16]

최근 개선 사항

1979년 공항 터미널

브뤼베이커(Brubaker, Brandt Inc.)가 설계한 7000만 달러 규모의 공항 시설 개보수는 1979년 공항 창립 50주년을 맞아 시작되어 1981년에 완공되었다.[17]이것은 오늘날 콩코스 B로 알려진 것을 추가함으로써 공항의 수용력을 하루 250편으로 향상시켰고 모든 게이트에 완전히 폐쇄된 제트 도로를 추가했다.[11]그로부터 10년 뒤인 1989년, 두 번째, 1550만 달러, 7개 관문 남쪽 콩쿠르(현재의 콩쿠르 A)가 헌납되었다.[11]이 콩쿠르는 당시 US항공이 독점적으로 사용했으며, 이후 2003년까지 아메리칸웨스트항공, 2008년 스카이버스항공이 파산해 문을 닫을 때까지 양사 허브가 입주했다.북쪽 중앙홀은 1996년에 완공되었는데, 지금은 C홀이다. 그리고 2002년에 확장되었다.[11]

1998년과 2000년 사이에, 추가적인 소매점, 새로운 비행 정보 표시, 강화된 조명, 업그레이드된 바닥재, 그리고 새로운 푸드 코트를 포함하는 2,500만 달러의 터미널 리노베이션 등 수많은 공항 확장 및 리노베이션 프로젝트가 완료되었다.또한 1999년 넷제트에 대한 격납고 및 사무공간이 새로 완공되었으며, 지하터미널 출입구, 새로운 렌터카 시설, 전용 지상교통 구역, 2개 층 8차선 터미널 접근 개선, 2000년 URS 코모나티오가 설계한 아트리움 및 출입구 등 9200만 달러 규모의 주차장이 새로 설치되었다.n.[11][18]

2004년 4월 25일, 195피트(59m) 높이의 새로운 관제탑이 첫 번째 항공기를 향하였다.이것은 2025년까지 건설될 몇 가지 주요 시설 개선을 시작했다.[11]2010년 10월 21일, 새로운 도착/출국 보드가 주 출입구의 낡은 보드를 대체했다.

콜럼버스는 2012년 말에 터미널 현대화 프로그램을 시작했는데, 여기에는 공항 전체에 새로운 테라조 바닥, 새로운 천장, 새로운 화장실, 더 많은 TSA 보안 레인, 새로운 LED 조명이 포함된다.2012년 말 A코스에서 착공해 2016년 초 터미널 곳곳에 완공됐다.[19]

2013년에 공항은 1억 4천만 달러의 활주로 개선을 완료하여 남쪽 활주로를 북쪽 활주로에서 더 멀리 이동시켰다.이를 통해 남북 활주로에 동시 이착륙이 가능한 완충거리를 만들어 항공 교통량을 늘렸다.콜럼버스 시장 마이클 B. 콜먼은 도시가 성장함에 따라 공항도 함께 성장해야 한다고 말했다.[20]

2019년 공항 내 신차 대여시설에 대한 공사가 시작돼 약 1억4000만 달러의 예산이 투입됐다.[21]이 시설은 주차장에서 렌터카를 이동시켜 여행객들에게 더 많은 공간을 개방한다.새 건물은 2021년 말 개관했으며, 전기버스를 활용해 승객을 수송한다.[22]

최근 역사

많은 항공사들이 2010년대 후반에 새로운 노선을 도입했는데, 시애틀로 가는 매일 한 번의 비행으로 알래스카 항공이 추가되었다.보잉 767, 777 등 공항이 정기적으로 받지 못하는 대형 항공기를 존 글렌을 통해 전세화하고 레인 항공이 서비스하는 경우도 있다.

2020년 말 현재 COVID-19 대유행으로 인해 신규 노선, 현재 노선, 확장 예정 노선이 많이 취소되거나 축소되고 있다.에어 캐나다는 지난 3월 처음 폐쇄된 이후 콜럼버스에 대한 운항을 잠정 중단했고 유나이티드, 아메리칸, 델타 등 항공사들은 일부 본선 노선에 소형 항공기를 이용했다.이들 노선 중 상당수는 제한 해제와 항공 여행 수요가 증가함에 따라 2021년 중반부터 운행이 증가하고 있다.스타트업 브리즈 항공도 콜럼버스를 5개 노선으로 7월 출시 예정지 중 하나로 선정했다.

시설.

1987년의 공항, 현재 상태로는 주로
B 탑승구 입구의 주 비행 안내판

터미널

존 글렌 콜럼버스 국제공항에는 1개의 터미널과 3개의 콩쿠르가 있으며 총 34개의 게이트가 있다.[23]공항 세관시설이 들어 있는 C동에서는 미리 정하지 않은 국제선이 처리된다.

육상운송

공항은 670번 주간고속도로 9번 출구로 국제게이트웨이까지 직행하면 바로 갈 수 있다.또는 운전자들은 또한 270번 주간고속도로의 바로 남쪽인 해밀턴 로드를 통해 동쪽에서 공항으로 갈 수 있고, 소이어 로드에서 또는 스틸저 로드를 통해 서쪽에서 들어올 수 있다.

터미널과 연결된 6층 주차장이 있어 장기 및 단기 주차할 수 있다.지속적으로 무료 셔틀 서비스를 제공하는 저비용 위성 주차 옵션을 국제 게이트웨이의 블루, 레드, 그린 주차장에서 찾을 수 있다.블루 로트는 터미널에서 가장 가깝고 일부 주차 공간을 제공한다.파란색 주차장에 차를 주차하는 데 드는 비용은 24시간마다 9달러다.레드 로트는 24시간당 7달러, 그린 손실액은 주차하는 데 24시간당 5달러.그린 로트는 터미널에서 가장 멀리 떨어져 있다.또한, 인터내셔널 게이트웨이의 아웃바운드 쪽에서 접속하는 무료 휴대폰 로트가 있다.[24][25]

콜럼버스 메트로폴리탄 지역의 버스 서비스인 센트럴 오하이오 교통국(COTA)은 공항과 콜럼버스 시내 사이를 두 번 운행한다.2016년부터 시작된 에어커넥트는 30분마다 도착과 출발 레벨에서 정차한다.[26]COTA의 버논산 7번 노선은 시내에서 운행되며, 다른 모든 버스는 공항이나 이스턴 트랜짓 센터에서 운행된다.[27][28]

고버스 농어촌 시외버스 서비스는 랭커스터, 로건, 넬슨빌을 경유하여 아테네까지 매일 3회 운행한다.[29]

콜럼버스 지역의 수많은 택시 회사를 통해 택시 서비스가 운영된다.많은 택시 서비스들이 택시 차선에서 외부 교통을 제공한다.[30]

기타시설

2001년에, Executive Jet Aviation (현재는 NetJets로 알려져 있다)은 20만 평방 피트 (19,000 m2)의 운영 본부를 열었다.[31]

2006년 11월, 스카이버스 항공은 공항과 인접한 콜럼버스 국제 에어 센터의 사무실과 격납고 시설을 10만 평방피트(9,300m2) 임대하기 시작했다.[32]

지역 항공사 리퍼블릭 에어웨이는 공항에 대규모 승무원과 정비 기지를 운영하고 있다.

공항에는 자체 경찰과 소방서가 있다.

항공사 및 목적지

John Glenn Columbus International Airport로 직항하는 공항:
단일정기서비스
계절만 해당
예정 또는 재개
조합
콜럼버스
(
)
항공사목적지Refs.
에어캐나다 익스프레스 토론토-페르손
알래스카 항공 시애틀/타코마 [33]
아메리칸항공 샬롯, 댈러스/포트워스, 피닉스-스카이 하버
계절:칸쿤, 시카고-오헤어, 마이애미, 뉴욕-라과디아, 필라델피아 		[34]
아메리칸 이글 보스턴, 샬롯, 시카고-오헤어, 마이애미, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아, 필라델피아, 워싱턴-내셔널 [34]
브리즈 항공 찰스턴(SC), 하트포드, 잭슨빌(FL) (2022년 5월 27일 경)[35]노퍽, 프로비던스 (2022년 5월 27일 ~ ) 탬파, 웨스트 팜 비치[37]
계절:뉴올리언스,[38] 사바나 (2022년 6월 4일 목사)[39] 		[40]
델타항공 애틀랜타
계절:디트로이트, 미니애폴리스/성당 폴		 [41]
델타 연결 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/성. 폴, 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아 [41]
프론티어 항공 덴버, 올랜도, 탬파
계절:칸쿤 		[42]
사우스웨스트 항공 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 시카고-미드웨이, 댈러스-사랑, 덴버, 포트 로더데일, 포트마이어스, 휴스턴-취미, 라스베이거스, 내슈빌, 올랜도, 피닉스-스카이 하버, 세인트루이스, 탬파, 워싱턴-내셔널
계절:칸쿤, 마이애미, 머틀비치, 사라소타 		[43]
스피릿 항공 포트 로더데일, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 올랜도
계절:포트마이어스, 머틀비치, 뉴올리언스, 펜사콜라, 탬파 		[44]
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 샌프란시스코 (2022년 6월 3일 자), 워싱턴-덜레스 [45]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 덴버, 휴스턴-인터컨티넨탈, 뉴어크, 워싱턴-덜레스
계절:찰스턴(SC), 포트 마이어스, 힐튼 헤드, 포틀랜드(ME) 		[45]

통계

상위 목적지

CMH(2020년 12월~2021년 11월)부터 국내선 혼잡 노선[46]
순위 도시 승객들 캐리어
1 조지아 주 애틀랜타 320,000 남서쪽 델타
2 플로리다 주 올랜도 194,000 프론티어, 사우스웨스트, 스피릿
3 시카고-일리노이 주 오헤어 172,000 아메리칸, 유나이티드
4 콜로라도 주 덴버 161,000 프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
5 노스캐롤라이나 주 샬럿 158,000 미국인의
6 댈러스/포트워스, 텍사스 주 143,000 미국인의
7 애리조나 주 피닉스 119,000 아메리칸, 사우스웨스트
8 플로리다 포트마이어스 106,000 사우스웨스트, 스피릿, 유나이티드
9 라스베이거스, 네바다 주 105,000 사우스웨스트, 스피릿
10 일리노이 주 시카고-미드웨이 103,000 남서쪽

항공사 시장 점유율

항공사 시장 점유율(2020년)[47]
순위 캐리어 승객들 백분율
1 사우스웨스트 항공 1,155,670 35.49%
2 아메리칸항공 769,026 23.62%
3 델타항공 589,301 18.10%
4 유나이티드 항공 391,700 12.03%
5 스피릿 항공 247,693 7.61%
6 알래스카 항공 47,143 1.45%
7 프론티어 항공 46,425 1.43%
8 에어캐나다 익스프레스 9,500 0.29%

공항 교통

CMH 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

연간여객교통량

CMH 1994-현재 연간 승객 교통량[48][49]
연도 승객들 연도 승객들 연도 승객들
1994 5,439,820 2004 6,232,332 2014 6,355,974
1995 5,636,549 2005 6,611,575 2015 6,795,978
1996 6,275,587 2006 6,733,990 2016 7,324,180
1997 6,517,222 2007 7,719,340 2017 7,576,592
1998 6,420,037 2008 6,910,045 2018 8,141,656
1999 6,541,851 2009 6,233,485 2019 8,637,108
2000 6,882,485 2010 6,366,191 2020 3,269,127
2001 6,670,897 2011 6,378,722 2021 5,822,322
2002 6,741,354 2012 6,350,974 2022 440,370 (1월 기준)
2003 6,252,061 2013 6,236,528

사고 및 사건

  • 1954년 6월 27일 데이턴 국제공항의 아메리칸 에어라인 컨베이어 CV-240(N94263)이 300피트(91m) 상공에서 27번 활주로로 접근하던 중 비행기 왼쪽이 미 해군 비크래프트 SNB-2C 네비게이터(BuA23773)와 충돌했다.컨베이어는 착륙할 때 코기어가 무너졌지만 회복되어 착륙했다.비크래프트는 활주로에서 추락해 탑승자 2명이 사망했다."탑 로컬 관제사가 만들어 낸 교통통제 상황 때문에 필요한 시정조치를 취하지 않고 계속할 수 있었다"는 것이 원인일 수 있다. 두 승무원이 시각 및/또는 청각적 경계로 이 상황을 감지하지 못한 것이 원인이었다."[50]
  • 1994년 1월 7일 유나이티드 익스프레스 6291편은 애틀랜틱 코스트 항공에 의해 운항되고 있는 BAe Jetstream 41편이었다. 28L 활주로에 접근하고 있을 때 활주로 높이에서 430피트(130m)의 노점으로 진입했다.이 항공기는 나무 스탠드와 충돌해 활주로에서 1.2마일(1.9km) 떨어진 상업용 건물 안에서 휴식을 취하다가 화염에 휩싸였다.이 사고로 승무원 3명과 승객 5명 중 2명이 모두 숨졌다.가능한 원인은 "(1) 비행 승무원이 절차적 규율이 없는 매우 형편없이 계획되고 실행된 접근법에 따라 비행속도가 정지속도로 붕괴되도록 허용했을 때 발생한 공기역학적 좌판; (2) 동력 레버를 정지속도로 전진시키지 못하는 등, 정지경고에 대한 부적절한 조종사 대응. 최대, 그리고 부적절하게 플랩을 올리는 것, (3) '유리 조종석' 자동화 항공기, 항공기 형태 및 좌석 위치에서의 비행 승무원 경험, 회사와 조종사들 사이의 측면 합의 서한으로 악화되는 상황, 그리고 (3) 회사가 적절한 안정화된 접근 기준을 제공하지 못한 것, 그리고 FAA가 요청하지 않은 것그런 기준에 분개하다 멤버 보그트는 마지막 요소가 사고 원인이 되기는 했지만 인과관계가 없다고 결론지었다. 또한, 다음의 두 가지 요인에 대해, 회장 로버와 회원 로버가 사고의 원인이라고 결론내린 반면, 회원 보그트와 해머스슈미트는 그들이 사고의 원인이 된다고 결론지었다: (5) 회사가 적절한 승무원 자원 관리 교육을 제공하지 않은 것과 FAA가 그러한 교육을 요구하지 않은 것, (6) 적절한 훈련 시뮬레이터를 사용할 수 없어 완전히 효과적인 비행 승무원 훈련을 할 수 없었다."[51]

참고 항목

참조

  1. ^ "Columbus Regional Airport Authority" (PDF). Archived from the original (PDF) on December 14, 2010.
  2. ^ "Port Columbus Sets New Passenger Record in 2007". Columbus Regional Airport Authority. January 25, 2008. Archived from the original on September 3, 2009. Retrieved February 11, 2008.
  3. ^ 2022년 1월 27일부터 CMH PDF용 FAA 공항 양식 5010.
  4. ^ "Airport ABCs: An Explanation of Airport Identifier Codes". skygod.com. Archived from the original on February 7, 2009. Retrieved July 22, 2007.
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  6. ^ "Bill naming John Glenn airport passes in Ohio". Associated Press.
  7. ^ Julie Carr Smyth (May 25, 2016). "Ohio Airport to Be Named in Honor of Astronaut John Glenn". Associated Press. Retrieved June 16, 2016.
  8. ^ Johnson, Alan (June 14, 2016). "Law signed naming John Glenn International Airport". The Columbus Dispatch. Retrieved June 16, 2016.
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