좌표:49°54'36°N 097°14'24″W/49.91000°N 97.24000°W/ 49.91000; -97.24000

위니펙 제임스 암스트롱 리처드슨 국제공항

Winnipeg James Armstrong Richardson International Airport
위니펙 제임스 암스트롱 리처드슨 국제공항

에어로포트 국제선 제임스 암스트롱 리처드슨 드 위니펙
요약
공항종류일반의
주인캐나다 교통[1]
교환입니다.위니펙 공항청(DND)
서브스위니펙 메트로폴리탄 주
허브
포커스 시티:
시간대CST (UTC−06:00)
• 여름 (DST)CDT (UTC−05:00)
표고 AMSL784ft/239m
좌표49°54'36°N 097°14'24″W/49.91000°N 97.24000°W/ 49.91000; -97.24000
웹사이트www.waa.ca
지도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
13/31 8,841 2,695 아스팔트
18/36 11,000 3,353 아스팔트
통계(2022)
항공기 이동102,212
탑승인원3,031,113
출처: 캐나다 항공 부록[2]
캐나다 환경[3]
캐나다 통계청[4] 움직임
위니펙 공항청의[5] 승객 통계

위니펙 제임스 암스트롱 리처드슨 국제공항(, IATA: YWG, ICAO: CYWG)은 캐나다 매니토바주 위니펙에 위치한 국제공항이다[6].2022년 [5]3,031,113명의 승객을 수용하며 캐나다에서 7번째로 붐비는 공항이며, 항공기 [4]이동으로는 11번째로 붐비는 공항입니다.여객 항공사인 차분한 항공, 페리미터 항공, 플레어 항공, 화물 항공사인 카고젯의 허브 공항입니다.웨스트젯의 집중 도시이기도 합니다.이 공항은 캐나다군 기지 위니펙과 함께 위치해 있습니다.

위니펙 국제공항(Winipeg International Airport)은 매니토바 주의 교통 중심지로, 온타리오 주 북서부와 누나부트 [7]주의 일부를 포함하는 넓은 지역의 주요 공항 역할을 합니다.이 공항은 위니펙 공항청이 캐나다 교통국 National Airports[8] System의 일부로 운영하고 있으며, 미국 국경 사전 통관 시설을 갖춘 8개의 캐나다 공항 중 하나입니다.

매일 위니펙 국제공항에서 캐나다 전역과 미국, 멕시코, 카리브해까지 직항편이 운항됩니다.또한 이 공항은 정기적인 정기 [9]항공편을 통해 북부 매니토바, 북서부 온타리오, 누나부트에 있는 수많은 원격 커뮤니티에 서비스를 제공합니다.

역사

이 공항은 1928년에 유명한 매니토바 비행사이자 개척자프레드 J.[10] 스티븐슨 대위를 기리기 위해 스티븐슨 비행장으로 문을 열었습니다.스티븐슨 필드(Stevenson Field)는 1931년 [10]2월 2일 노스웨스트 항공이 위니펙과 노스다코타 펨비나 사이에 여객 및 우편 서비스를 시작한 캐나다 최초의 국제 공항입니다.

1935년까지 노스웨스트 항공은 공항에서 해밀턴 H-47 프롭 항공기로 위니펙 - 펨비나, ND - 그랜드 포크 - 파고 - 미니애폴리스/세인트로 매일 운항했습니다. 폴, MN – 밀워키, WI시카고, [11]IL

위니펙 시와 세인트 제임스 시골 자치제는 [12]1936년 스티븐슨 필드를 현대적인 도시 공항으로 개발하기로 합의했습니다.1938년 매니토바 의회는 세인트 제임스-위니펙 공항 위원회법을 통과시켜 공항 [12]운영에 대한 완전한 통제권을 가진 같은 이름의 위원회를 만들었습니다.제2차 세계 대전 중인 1940년, 캐나다 정부교통부 장관캐나다 왕립 공군의 지시에 따라 공항을 [12]1997년까지 유지했습니다.

1940년에도.캐나다 횡단 항공(TCA)은 캐나다 몬트리올 – 오타와 – 노스 베이 – 카푸스카싱 – 와가밍 – 위니펙레지나레스브리지밴쿠버를 경유하여 캐나다 전역을 매일 왕복하는 대륙 횡단 서비스를 운영하고 있었습니다.북만[13]

전후

1962년에 스티븐슨 필드는 공식적으로 위니펙 국제 공항으로 개명되었고, 1997년에 위니펙 공항 [12]당국의 통제권으로 이전되었습니다.

1950년대 중반 스칸디나비아 항공(SAS)이 코펜하겐과 로스앤젤레스를 더글러스 DC-6B 프로라이너연결하여 쇤드레 스트룀피오르, 그린란드, 위니펙을 [14][15]경유하는 세계 최초의 정기 폴라 노선을 운항했습니다.1962년에는 더글러스 DC-8 제트 [16]여객기로 위니펙과 런던 히드로 공항 사이에 주간 논스톱 서비스를 운영하고 있었습니다.1963년, 노스웨스트 항공은 위니펙 - 그랜드 포크, ND - 파고, ND - 미니애폴리스/세인트의 멀티스톱 노선으로 운영되는 록히드 L-188 일렉트라 터보프롭스와 함께 공항에 서비스를 제공했습니다. - 밀워키 - 뉴욕 Idlewild Airport (현 JFK Airport) 및 마이애미 - 포트 로더데일 - 세인트 피터즈버그, 플로리다 - 애틀랜타 - 시카고 오헤어 공항 - 미니애폴리스/세인트라폴리스폴 - 파고, ND - 그랜드 포크, ND - [17]위니펙1970년까지, 에어 캐나다는 스코틀랜드 글래스고까지 주 2회 논스톱 서비스를 운영하고 있었습니다. 두 항공편 모두 런던 히드로까지, 런던 히드로까지 주 1회 논스톱 항공편을 운영하고 있었습니다.이 항공편은 두 편 모두 프랑크푸르트로 가는 매주 2회, 취리히로 가는 매주 논스톱으로 운행되며,[18] 이 모든 서비스는 당시 에어 캐나다의 "웨스턴 애로우" 국제선의 일부로서 더글러스 DC-8 제트기와 함께 운영되고 있었습니다.또한 1970년에 CP 에어는 캘거리[19]벤쿠버에서 샌프란시스코로 가는 보잉 737-200 항공기를 변경하지 않고 직접 운항했습니다.

원래의 주 터미널 건물은 1964년에 지어졌으며 그린 블랭크스타인 러셀 앤 어소시에이츠(이후 GBR 어소시에이츠와 스탠텍 리미티드)의 건축 회사에 의해 설계되었습니다.1984년 IKOY 건축사에 의해 증축 및 개축되었으며, 1998년 터미널 맞은편에 호텔이 지어졌습니다.원래의 주 터미널 건물은 2011년 10월 30일 일요일에 폐쇄되었다가 철거되었습니다.

폐쇄 전 구 터미널 내부

여객 서비스를 위해 제트 항공기를 운영하는 두 항공사, 트랜스에어(캐나다) 그레이하운드 에어([20][21]Greyhound Air)가 이전에 공항에 기반을 두고 있었습니다.1970년대 중반, 트랜세어는 NAMC YS-11과 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 터보프롭 외에도 보잉 737-200포커 F28 펠로우십 제트기를 매니토바주와 온타리오주, 북서 준주와 유콘주에서 운항하고 있었으며, 서쪽으로는 화이트호스까지, 동쪽으로는 토론토까지 운항했습니다.S 위니펙 허브는 유럽, 카리브해, 멕시코로 전세기를 운항하는 보잉 707 제트 여객기와 함께 공항에서 플로리다, 하와이 및 미국 [22]내 다른 목적지로 전세기를 운항하고 있습니다.1996년 8월 1일 그레이하운드 항공 시간표에는 공항에서 캘거리, 에드먼턴, 해밀턴, 켈로나, 오타와, 토론토, 밴쿠버로 가는 보잉 727-200 제트 여객기로 운항되는 국내선 직항편이 나열되어 있으며, 위니펙은 항공사를 연결하는 허브 역할을 합니다.

Official Airliner Guide (OAG)에 따르면 1975년 봄에 6개의 항공사가 예정된 여객 항공편으로 공항에 서비스를 제공했습니다: 에어 캐나다는 록히드 L-1011 트라이스타 와이드 바디 제트 여객기를 운영하고 더글러스 DC-8맥도넬 더글러스 DC-9-30 제트기, CP 에어는 보잉 727-100보잉 737-200 제트기를 운영하고 있었습니다. (1950-1986) 보잉 737-200 제트기, 미드웨스트 항공 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 통근 터보프롭,노스웨스트 항공은 보잉 727-100과 보잉 727-200 제트기, 맥도넬 더글러스 [23]DC-10 와이드 바디 제트 여객기, 보잉 737-200과 포커 F28 펠로우십 제트기, NAMC YS-11 터보프롭을 보유한 지역 기반의 트랜스에어를 운항하고 있습니다.1976년, OAG는 덴버에서 매일 2회, 라스베가스에서 일주일에 10편의 항공편으로 프런티어가 운영하는 덴버와 라스베가스에서 737 제트기 서비스를 직항으로 변경하지 않고, DC-9-30 제트기로 에어 캐나다가 운영하는 뉴욕 JFK 공항에서 매일 논스톱으로, 시카고 오헤어 공항에서 매일 논스톱으로 727-200 제트기 서비스를 열거했습니다.노스웨스트는 포트로더데일에서 시카고 오헤어와 미니애폴리스/세인트를 경유하여 노스웨스트가 매일 직통 광역 DC-10 제트기 서비스를 운영하고 있습니다.폴은 CP에어가 운항하는 샌프란시스코발 737 제트기 일일 2회 직항편과 에어캐나다가 [24]운항하는 와이드바디 L-1011 제트기 일일 2회를 포함해 에어캐나다와 CP에어가 운항하는 토론토발 일일 무착륙 항공편 총 8회를 운항했습니다.2년 후인 1978년에 CP 에어는 호놀룰루로 가는 보잉 747 점보 제트기 서비스와 암스테르담으로 가는 슈퍼 더글러스 DC-8-63 제트기 서비스를 주간 논스톱으로 운영하고 있었고 1981년에는 [25][26]공항에서 맥도넬 더글러스 DC-10 와이드 바디 제트 여객기 서비스를 운영하고 있었습니다.1981년 봄에 위니펙에 취항한 다른 항공사들은 캐나다 항공, 캐나다 항공, 캐나다 항공, 프런티어 항공, 노스웨스트 항공, 노데어 항공, 퍼시픽 웨스턴 항공이 보잉 737-200 제트기를 운항하고 있었습니다.지역 기반의 페리미터 항공 비크크래프트와 스웨딩겐 메트로라이너 통근 터보프롭맥도넬 더글러스 DC-9-30 [26]제트기를 운항하는 리퍼블릭 항공(1979-1986).

1981년 미국 국경을 넘나드는 서비스에는 시카고 오헤어 공항에서 출발하는 에어 캐나다 논스톱 항공편, 비스마르크에서 출발하는 프론티어 논스톱 항공편, 덴버에서 출발하는 노스웨스트 논스톱 항공편, 시카고 오헤어 공항에서 출발하는 그랜드 포크, ND미니애폴리스/세인트에서 출발하는 항공편이 포함되었습니다.(이 항공편은 탬파를 출발하는 항공편과 함께 넓은 차체 DC-10 서비스를 제공하는 후자의 노선)과 덜루스에서 출발하는 리퍼블릭 논스톱 서비스(이 항공편은 미니애폴리스/세인트루이스를 출발하는 이 항공편과 함께).1983년,[27] 에어 캐나다는 Lockheed L-1011 TriStar 시리즈 500 장거리 와이드 바디 제트 [28]여객기로 런던 히드로 공항까지 매주 논스톱으로 운항했습니다.1985년까지 에어 캐나다는 캘거리를 경유하여 로스앤젤레스로 가는 직항 1정거장 보잉 727-200 서비스와 토론토를 경유하여 뉴욕시의 라과디아 공항으로 가는 직항 1정거장 보잉 727-200 서비스를 운영하고 있었으며 시카고 오헤어 [29]공항으로 가는 DC-9-30 항공편도 쉬지 않고 운영하고 있었습니다.1985년에도.Pacific Western(Pacific Western)은 보잉 737-200 서비스를 운영하는 동안 Regina(레지나)와 Saskatoon(서스캐툰)에서 공항으로 직항하는 보잉 767-200 와이드 바디 제트 여객기를 운영하고 캘거리(Calgary)와 밴쿠버(Vancouver)에서 직항하는 것 외에도 Northwest Territical Airway(NWT Air)는 승객/화물 콤비 항공기를 위해 구성된 Lockheed L-188 일렉트라 터보프롭을 운영했습니다.공항과 랭킨 인렛 및 옐로나이프 [30]간의 직항 노선 운항2000년 초, 캔젯은 몬트리올, 오타와, 핼리팩스, 세인트루이스로 가는 직항 항공편을 변경하지 않고 토론토로 논스톱으로 운항했습니다.존은 보잉 737-200 [31]제트기로 운항하고 있습니다.2003년 여름 동안 Fokker 100과 McDonnell Douglas MD-80 제트기를 운항한 신생 항공사인 Jetgo[32]토론토까지 매일 논스톱으로 운항했습니다.

2006년 12월 10일, 교통부 장관 로렌스 캐넌은 위니펙 [33]국제공항을 위니펙 제임스 암스트롱 리처드슨 국제공항으로 이름을 바꾸겠다고 발표했습니다.

시설.

주 터미널

위니펙 리처드슨 국제공항 메인터미널 체크인 홀

위니펙의 주요 공항 터미널은 아르헨티나 건축가 세자르 펠리와 스탄텍이 [34]설계했습니다.터미널의 디자인은 위니펙 시의 독특한 풍경과 매니토바 주의 광대한 대초원[35]하늘에서 영감을 얻었습니다.캐나다 최초로 친환경 개념, 설계, 시공 및 [36]운영에 대한 LEED 인증을 받은 공항 터미널입니다.터미널은 2단계로 건설되었으며, 2007년에 착공하여 2011년 10월 30일에 완공되었으며,[37][38] 공식적으로 대중에게 공개되었습니다.현재의 주 터미널 건물인 다단계 진입로와 4단계, 1,559개의 노점 주차장이 2006년 11월에 개장되었습니다.위니펙 국제공항에 취항하는 모든 항공사는 페리미터 항공을 제외하고 주 터미널 건물에서 운항합니다.

주 터미널의 공기측

국내선/국제선 출발 [39]지역에 위치한 Maple Leaf Lounge를 운영하고 있으며, Plaza Premium Lounge에서 운영하는 "페이인" 라운지도 [40]국내선/국제선 출발 지역에 위치하고 있습니다.Winnipeg Airports Authority는 주 터미널 건물 전체에 무료 [41]와이파이를 제공합니다.

공항은 미국 국경 사전 통관 시설을 제공합니다.

둘레 터미널

페리미터 항공(Perimal Aviation)은 위니펙 국제 공항에 자체적으로 소규모 전용 터미널 건물을 운영하는 지역 항공사로, 승객, 화물 및 전세 서비스를 원활하게 할 수 있습니다.페리미터 항공은 소형 프로펠러 항공기를 사용하여 북부 매니토바주와 북서부 온타리오주 전역의 소규모 오지 지역사회로 다양한 운영을 하고 있기 때문에 주 터미널 건물을 사용하지 않으며, 정기적인 공항 터미널 서비스(제트 브리지, 케이터링 등)는 불필요하며 실제로 일상적인 운영에 방해가 될 수 있습니다.

페리미터 항공 터미널 건물은 주 터미널 건물에서 남쪽으로 2.6km(1.6mi) 떨어져 있습니다.

기타설비

2010년 [42]6월 4일 공항 부지에 대형 캐나다 우편물 처리 시설이 문을 열었습니다.23,225 제곱 미터(249,990 평방 피트)의 시설은 웰링턴 애비뉴의 바로 북쪽에 있는 주 터미널 건물의 동쪽에 위치해 있습니다.매니토바, 온타리오와 캐나다 북부의 일부 지역에 대한 모든 우편물과 소포 처리를 담당하고 있습니다.

세 개의 호텔이 주요 공항 터미널과 인접한 현장에 위치해 있습니다.

센터포트 캐나다

Richardson International Airport는 물류 센터, 창고 및 [43]제조업에 대한 투자 기회를 제공할 CentrePort Canada Act, C.C.S.M.C.C.C.C.44라는 지방 법률에 의해 만들어진 새로운 20,000 에이커(8,100 ha) 규모의 건조 항구에 포함되어 있습니다.센터포트 캐나다는 리차드슨 국제공항의 화물 운송 능력을 활용할 수 있으며, 서비스 육상, 중간 대륙 위치, 고속도로 및 철도 운송도 이용할 수 있습니다.

2009년 4월 14일, 게리 도어 총리와 함께 스티븐 하퍼 총리는 제임스 리처드슨에서 연방정부와 지방정부가 CentrePort Canada Way라고 불리는 분할된 4차선 고속도로에 2억1250만 캐나다 달러를 출연할 것이라고 발표했습니다.현재는 완공되었으며, 공항의 북서쪽에 위치한 도시 지역과 로서 지방 자치제로 개발과 관련된 새로운 교통 물류를 유치하기 위해 잉크스터 대로와 서스캐처원 애비뉴와 평행한 CP 레일 글렌보로 구역의 북쪽에 있는 페리미터 고속도로를 연결합니다.

항공사 및 운항 노선

주 터미널 도착 구역

승객

주 터미널 내 국내/국제선 출발 게이트 구역
주 터미널의 미국 출발 게이트
Air Canada Embraer
항공사목적지Refs
에어캐나다 캘거리(2023년 [44]10월 29일 시작), 몬트리올-트뤼도, 토론토-피어슨, 밴쿠버
계절:오타와 [44] 칸쿤
[45]
에어 캐나다 익스프레스 캘거리 (2023년 [44]10월 28일 종료)
계절:오타와
[45]
베어스킨 항공 케노라 [46]
잔잔한 공기 처칠, 플린 플론, 길람, 랭킨 인렛, 사니킬루아크, 더 파스, 톰슨 [47]
델타항공 미니애폴리스/세인트폴 [48]
플레어 항공 토론토 피어슨
계절:캘거리, 캔쿤(2023년 [49]11월 30일 시작), 에드먼턴, 켈로나, 키치너/워털루, 라스베이거스(2024년 [49]2월 17일 시작),런던(ON), 올랜도/샌포드(2024년 [49]1월 22일 시작), 오타와, 밴쿠버, 빅토리아
[50]
링스 에어 캘거리, 토론토 - 피어슨, 밴쿠버
[51][52]
둘레 항공 크로스 레이크, 디어 레이크, 가든 힐, 고즈 레이크 내로우즈, 고즈 리버, 노스 스피릿 레이크, 노르웨이 하우스, 옥스포드 하우스, 피칸기쿰, 레드 서커 레이크, 세인트 테레사 포인트, 샌디레이크, 샤마타와, 톰슨 [53]
포터 항공 토론토 피어슨 [54]
선윙 항공계절: 칸쿤, 카요코코, 마자틀란, 올랜도, 푸에르토플라타, 푸에르토바야르타, 푼타카나, 산호세델카보, 바라데로 [55]
스웁 애버츠포드, 해밀턴 (모두 [44]2023년 10월 26일 종료) [56]
웨스트젯 애틀랜타, 캘거리, 에드먼턴, 라스베가스, 로스앤젤레스, 오타와, 토론토-피어슨, 밴쿠버
계절:캔쿤, 핼리팩스, 화툴코([57]2023년 12월 24일 시작), 켈로나, 몬테고베이, 올랜도, 팜스프링스, 피닉스-스카이하버, 푸에르토바야르타, 빅토리아
[58]
웨스트젯 앙코르 레지나, 새스커툰, 선더베이 [58]

카고

항공사목적지
카고젯 항공 캘거리, 신시내티, 에드먼턴, 해밀턴, 이칼루이트, 몬트리올-미라벨, 레지나, 서스캐툰, 선더베이, 밴쿠버
DHL 항공 신시내티 밀워키
페덱스 익스프레스 캘거리, 에드먼턴, 인디애나폴리스, 멤피스, 선더베이, 토론토-피어슨, 밴쿠버
페덱스 피더 파고[59]
스카이링크 익스프레스레지나 사스카툰
UPS 항공파고, 루이빌, 미니애폴리스/세인트폴

통계

연간교통량

YWG 공항의 연간 여객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
연간여객교통량[60]
연도 승객들 % 바꿔치기
2010 3,369,974 Steady
2011 3,389,237 Increase 0.6%
2012 3,538,175 Increase 4.4%
2013 3,484,252 Decrease -1.5%
2014 3,669,797 Increase 5.3%
2015 3,778,035 Increase 2.9%
2016 4,015,200 Increase 6.9%
2017 4,305,744 Increase 7.2%
2018 4,484,343 Increase 4.5%
2019 4,484,249 Decrease 0.0%
2020 1,299,225 Decrease 71.1%
2021 1,223,054 Decrease 5.9%
2022 3,031,113 Increase 147.8%

지상교통

위니펙 국제공항은 위니펙 시 웰링턴 애비뉴 2000번지에 위치해 있습니다.여러 개의 단기 및 장기 주차장이 현장에 설치되어 있으며, 연석측 발렛 주차 서비스도 제공됩니다.

버스

위니펙 트랜싯은 공항을 운행하는 두 개의 버스 노선을 운영하고 있습니다.위니펙 교통의 전기 버스 프로그램을 위한 충전 포트가 2014년 10월에 추가되었습니다.위니펙 버스 터미널은 시외버스 노선의 여객 및 화물 버스 터미널입니다.그레이하운드가 캐나다 서부에서 출발한 이후로 터미널을 운행하는 시외버스 노선은 거의 없습니다.주 터미널 건물 옆에 위치하고 있습니다.Brandon Air Shuttle은 Winnipeg International Airport와 Manitabo의 두 번째로 큰 도시 Brandon 사이에 셔틀 교통을 제공합니다.

참고 항목

참고문헌

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원천

  • 캐나다의 공항: 재창조와 성공.오타와 맥도날드 까르띠에:인사이트 미디어 캐나다 공항 위원회(CAC)가 의뢰한 2005.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Winnipeg James Armstrong Richardson 국제공항 관련 매체