데이턴 국제공항

Dayton International Airport
제임스 M. 콕스
데이턴 국제공항
Logo for Dayton International Airport containing airport name, aircraft silhouette, and the slogan "Easy to and through."
Aerial image of Dayton International Airport showing runways, taxiways, buildings, and surrounding area.
2012년 6월 공항
요약
공항형식공공의
소유자데이턴 주의 도시
연산자데이턴 항공국
위치오하이오 주 데이턴[1]
표고 AMSL1,009ft / 308m
좌표39°54′08″N 084°13′10″w / 39.90222°N 84.21944°W / 39.90222; -84.21944좌표: 39°54′08″N 084°13′10″W / 39.90222°N 84.21944°W / 39.90222; -84.21944
웹사이트www.flydayton.com
지도
DAY is located in Ohio
DAY
데이
위치
DAY is located in the United States
DAY
데이
DAY(미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
6L/24R 10,901 3,323 아스팔트/콘크리트
6R/24L 7,285 2,220 콘크리트
18/36 8,502 2,591 아스팔트/콘크리트
통계(2020)
항공기 운영31,291
화물톤수7,258.12
착륙 중량(1,000파운드 단위)633,985.57
탑승객 탑승337,517
출처: FAA,[2] 공항 웹사이트,[3] ACI[4]

Dayton International Airport (IATA: DAY, ICAO: KDAY, FAA LID: DAY) (officially James M. Cox Dayton International Airport), formerly Dayton Municipal Airport and James M. Cox-Dayton Municipal Airport, is 10 miles north of downtown Dayton, in Montgomery County, Ohio, United States.[2] 그 공항은 데이튼의 도시 경계선 안에 있으며, 데이튼의 외벽은 도시의 나머지 부분과 인접하지 않다.[5] 주소는 오하이오 주 데이튼에 있는 3600 터미널 드라이브 입니다. 이 공항은 미국 독수리 항공사 PSA 항공의 본점이다.

통합 공항 시스템의 국가 계획에서는 이 공항을 1차 상업 서비스 공항이라고 불렀다.[6] 데이턴 인터내셔널은 오하이오주에서 클리블랜드 홉킨스 국제공항과 존 글렌 콜럼버스 국제공항에 이어 세 번째로 붐비고 세 번째로 큰 공항이다.[7]

주간고속도로 하행선로70번길

데이턴 국제공항은 2012년 260만7528명의 승객을 처리했고 2012년에는 57만7914명의 이착륙을 했다.[8] 데이튼은 2008년 미국 공항 이사회에서 76위에 올랐다.[9] 공항에는 17개 목적지로 가는 직항편이 있다.

역사

1928년 8월, 오하이오 주 반달리아에 있는 한 재산은 "데이턴 공항"으로 불렸다.

1936년 12월 17일 공항은 3,600피트(1,100m)의 콘크리트 활주로와 유도로를 연결하는 3개의 "데이턴 시립 공항"으로 개장하였다.

1952년 시는 전 오하이오 주지사와 미국 대통령 민주당 후보를 기리기 위해 이 공항을 "제임스 M. 콕스 데이턴 공항"이라고 명명했다. 1959년에 윤,[10] 설리번, 렉클라이더가 1961년에 완공한 새로운 550만 달러의 터미널을 위한 기공식이 열렸다. 이 공항의 이름은 1975년에 "제임스 M. 콕스 데이튼 국제공항"이 되었다.

1957년 4월 OAG는 73주간의 출발을 보여준다: 56 TWA, 13명의 미국인과 4명의 Lake Central. TWA는 뉴욕까지 2개의 비지니스톱이 있었지만 시카고-디트로이트-클리블랜드-피트스버그-신시내티 이상으로 도달한 비지니스톱은 없었다. 최초의 제트기는 1961년 1월 시카고에서 온 TWA Convair 880년대였다.

이 공항은 1982년 7월 1일부터 미국항공과의 합병 전까지 피에몬트항공의 허브로, 데이튼 허브가 1~2년 동안 계속되었다. 1988년 3월 피에몬트는 데이튼에서 27개 공항, 캘리포니아에서 보스턴, 플로리다까지 8개의 비스톱을 보유했다. USAir와 후임 US Airways는 데이톤을 초점 도시로 유지했다. 공항은 화물 운송회사인 에메리 월드와이드의 중심지였다.

1981년 에메리 월드와이드사는 활주로 6L–24R 옆에 항공 화물 허브 분류 시설을 완공했다. 에메리는 1990년대 초반까지 이 시설을 추가해 당시 세계 최대 규모의 항공화물 시설로 이름을 올렸다.

Levin Porter Associates가 설계한 공항 터미널 건물의 5,000만 달러 보수 공사가 1989년에 완료되었다.[11] 2차선 진입로가 새로 건설되었다.[5]

1998년에 공항은 터미널 건물을 개조하기 시작했다. 2천 5백만 달러의 프로젝트는 2002년에 완성되었다. 개조에는 에너지 효율적인 실내 온도 조절 시스템, 조명, 창문 및 출입문 출입구, 새로운 페이징 시스템, 천장 타일 및 카펫 등이 포함되었다. 뉴스, 선물 가게, 식음료 판매점들은 터미널 건물의 임대 면적을 개선했다.[5]

2004년 CNF(1989년 에메리 월드와이드 인수)는 데이튼의 멘로 화물시설을 항공화물 거점 및 구분센터로 운영하던 UPS에 멘로포워딩 사업을 매각했다.[12]

UPS는 2006년 6월, Menlo 화물 시설 운영을 중단하여 루이빌 허브에 화물 운영 및 분류 시설을 통합하고 데이톤 공항을 통한 화물 톤수를 2005년 정점에서 97%까지 줄였다.

2011년 5월 1일 에어캐나다 익스프레스는 신시내티/북 켄터키 국제공항에서 서비스를 통합하면서 공항의 유일한 국제선 도착지인 토론토 피어슨행 항공편을 종료했다. 데이톤은 현재 예정된 국제선 항공편이 없다.

2012년 8월 12일, 사우스웨스트 항공은 덴버 국제공항으로 가는 항공편과 함께 데이튼을 운항하기 시작했다. 이것은 승객들의 교통량을 최소한 15% 증가시킬 것으로 기대되었다.[15]

피에몬트항공과 US항공이 1991년 폐항할 때까지 미니허브 운항을 위해 1978년 건설해 사용했던 2013년 콩쿠르 D가 철거됐다.[16] 중앙홀 C는 중앙홀 A로 개칭되었다.[17]

2015년 사우스웨스트 에어라인은 데이튼에서 출발하는 항공편 감축을 발표했는데, 2016년 4월 11일 볼티모어, 덴버, 올랜도, 탬파까지 직항편이 모두 끝났다. 이것은 데이톤에서 남서부를 경유하는 직항 목적지를 떠났다. 2014년 이후 여객기 운항이 거의 9% 감소했고 항공기 이륙도 8% 감소했다. 데이튼의 요금은 계속 오르고 있고 인근 공항들은 새로운 저가 항공사와 함께 요금을 내리고 있다. 신시내티/북 켄터키 국제공항은 2014년 이후 요금을 대폭 인하한 반면 승객은 10% 이상 증가했다.[18]

2015년 11월 19일, 데이튼 관계자들은 엘리전트 항공이 4월에 매주 두 번 올랜도와 탬파에 서비스를 추가할 것이라고 발표했다.[19] 엘리전트 항공은 공항에서 유일한 저가 항공사가 되어 사우스웨스트 항공사의 플로리다행 항공편 감축으로 인한 공백을 메울 것이다.

사우스웨스트는 2017년 1월 4일 시카고 미드웨이행 항공편을 종료하고 신시내티/북 켄터키 국제공항으로 서비스를 이전한다고 발표하면서 시카고 미드웨이와 볼티모어-워싱턴 국제공항을 매일 왕복하는 8편의 항공편을 추가했다. 사우스웨스트의 데이튼에서의 마지막 날은 2017년 6월 3일이었다.[20]

오늘날 공항은 4,200 에이커(17 km2)에 이르며, 5.0 마일(8.0 km)의 활주로가 있다.[2] 6개 여객 항공사가 운항하고 있으며 16개 논스톱 행선지가 있다. 이 공항은 데이턴 지역 경제에 약 10억 달러의 경제적 영향을 미칠 것으로 추산된다.[5]

건설사업

I-70에서 터미널까지 진입로

2011년 데이턴 국제공항은 새로운 항공 교통 관제탑을 완공했다. 이 타워의 높이는 약 254피트(77m)이며, FAA 직원들을 위한 12,000평방피트(1,100m2)의 사무실과 운영 공간이다. 새 타워로의 전환은 2011년 6월 4일 자정이었다. 건설비용은 2100만 달러(타워 프로젝트의 총비용은 장비를 포함해 3060만 달러)이며, 결국 데이튼의 38개 관제사의 현재 직원을 12명으로 줄인다.[21]

이 공항은 2009년 4월 2010년 여름에 문을 연 다층 주차장의 착공식을 가졌다.[22]

2008년 10월부터 주차장 개선 사업이 시작되어 (1) 신규 "적색" 장기 주차장 및 경제 주차장 신축/출입, (2) 기존 신용카드 주차장의 재구성과 재수리, (3) 초과 주차장에 대한 수익 관리 장비 설치, (4) 엘프 개량 등을 제공하였다.다양한 주차장 내의 전기와 조명. 이러한 개선은 2009년 5월에 완료될 예정이다.[needs update][citation needed] 터미널 진입도로는 2007년 10월부터 터미널 드라이브 포장 복구, 배수 시스템 업그레이드, 지하 유틸리티 설치, 새로운 간판 설치 및 기타 관련 도로 개선과 관련된 여러 가지 업그레이드를 거치고 있다.[needs update][citation needed]

공항은 2006년 10월부터 주변도로망에 대한 다년간 사업을 시작하여 비행장 주변의 접근을 제공하고 활주로와 유도로의 차량 횡단을 제거하여 안전을 강화하였다. 이 프로젝트는 2009년 11월에 완료되었다.[citation needed]

공항은 2009년 6월 6R/24L 활주로 안전구역을 개선해 안전성을 높이는 사업을 완료했다. 활주로 6R 포장은 유도로 포장에 연결하기 위해 285피트(87m) 연장되었다. 또한, 활주로 연장부에서는 고압 가스 송전 본관과 8인치(200 mm)의 서비스 본관이 이전되었다.[citation needed] 2009년 5월 완공된 야생동물 펜싱 설치는 비행장 내 야생동물의 이동을 줄여 공항 안전을 강화한다.[citation needed]

2018년 1월 공항은 발권 카운터와 주차장을 갖춘 공항 종점을 중심으로 또 다른 확장을 시작했다. 이 작품은 2018년 8월에 완성되었다.[23]

시설.

터미널 건물

데이턴 국제공항은 4,200 에이커(1,700 ha)에 이르며 포장된 활주로가 3개 있다.[2]

  • 6L/24R: 10,901ft(3,323m) × 150ft(46m), 아스팔트/콘크리트
  • 6R/24L: 7,285ft(2,220m) × 150ft(46m), 콘크리트
  • 18/36: 8,502ft(2,591m) × 150ft(46m), 아스팔트/노즐

계기 접근 절차는 13가지로 구성된다: 6개의 계기 착륙 시스템(ILS) 접근법, 6개의 위성 위치 확인 시스템 접근법(GPS) 접근법, 1개의 비방향 비콘(NDB) 접근법이다. ILS가 있는 활주로는 6L, 24R, 24L 및 18이며, 6L는 CAT II 및 III ILS 절차를 위한 기능을 가지고 있다. GPS 접근방식은 각 활주로에 설치되어 있다. 활주로 6R은 NDB 접근방식을 가진 유일한 활주로다.

터미널에는 두 개의 콩쿠르가 있다. 콩쿠르 A에는 12개의 제트 브리지가 있고, 콩쿠르 B에는 8개가 있다.[16]

교통

2018년 한 해 동안 공항은 총 51,445번의 운항으로 하루 평균 141대의 항공기 운항을 했는데, 이는 일반 항공 24%, 항공 택시 42%, 정기 항공 33%, 군용 <1%>이다.[24]

2012년에 공항은 102,700개의 출발과 2013년에 약 98,200개의 출발을 보고했다.[25]

지상 교통 및 임대

택시 서비스는 도로변에서 이용할 수 있다. 리버티 택시, 데이톤 체커 택시, 올 아메리카 택시, 데이톤 익스프레스 회사, 다이아몬드 택시, 페트라 택시, 차터 밴스 주식회사, 스카이어 주식회사. 모두 데이톤 메트로 지역 전역에 지상 교통수단을 제공한다.[26] 공항에는 여러 렌터카 회사도 있다.[27] 2013년 8월 11일, 그레이트 데이튼 지역 교통국은 데이튼 시내를 오가는 대중교통 서비스를 제공하기 시작했다.[28] 과거에 몇몇 성공하지 못한 노선을 제외하고,[29] 이 날짜 이전에 공항은 지역 대중 교통의 서비스를 받지 못하여, 대중 교통 옵션이 부족한 미국 대륙에서 두 번째로 붐비는 공항이 되었다.[citation needed] 2019년 2월 현재 43번 국도는 평일 하루 7~8회, 토요일 6회, 일요일 3회 공항을 운행하고 있다.[30]

편의시설

레스토랑으로는 MVP 바 앤 그릴, 제12회 페어웨이 바 앤 그릴, 던킨 도너츠(2021년 가을/겨울 개막), 더 그레이트 아메리칸 베이글 베이커리, 맥스 앤 에르마스 등이 있다.[31] 공항 내에는 편의점과 뉴스 판매대도 여러 곳 있다.

터미널에는 스타벅스 매장이 두 곳 있었지만, COVID-19로 문을 닫았고 다시 문을 열지 않을 것이다. 헤리티지 북셀러도 문을 닫고 공항에 새 건물이 들어설 때까지 임시 좌석 구역으로 개조됐다.

공항에는 여러 개의 연료 로드 충전소가 있으며, 항공권 카운터에서 체크한 수하물을 지불할 수 있는 새로운 캐시 투 카드 기계가 있다.

항공사 및 목적지

승객

항공사목적지참조
엘리전트 에어 계절: 데스틴/포트 월튼 비치, 머틀 비치, 올랜도/샌퍼드, 펀타 고르다(FL), 상트페테르부르크/클리어워터 [32]
아메리칸 이글 샬롯, 시카고-오헤어, 댈러스/포트워스, 뉴욕-라과디아, 필라델피아, 워싱턴-내셔널
계절:올랜도 		[33]
델타항공 애틀랜타 [34]
델타 연결 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스/성. 폴 [35]
유나이티드 익스프레스 시카고-오헤어, 덴버, 워싱턴-덜레스 [36]

화물

항공사목적지
페덱스 익스프레스 멤피스

데이턴 국제공항은 한때 국내에서 가장 붐비는 항공화물 시설 중 하나로 꼽혔으며 CF 회사인 에머리 월드와이드의 중서부 허브였다.[37] 당시 멘로 월드와이드 포워딩이라는 이름으로 운영되던 에메리는 2004년 말 유나이티드택배서비스(UPS)에 인수됐다.[38][39] UPS는 2006년 6월 30일 시설을 폐쇄하고 루이빌 국제공항의 월드포트로 운영이 옮겨갔다.[40][41]

통계

데이턴의 승객 탑승 번호
연도 승객들 변화하다
2003[42] 1,315,106 —
2004[43] 1,447,941 Increase010.1%
2005[44] 1,222,263 Decrease0-15.6%
2006[45] 1,306,454 Increase06.9%
2007[46] 1,427,630 Increase09.3%
2008[47] 1,465,480 Increase02.7%
2009[48] 1,253,782 Decrease0-14.4%
2010[49] 1,264,650 Increase00.9%
2011[50] 1,269,106 Increase00.4%
2012[51] 1,304,313 Increase02.8%
2013[52] 1,253,287 Decrease0-3.9%
2014[53] 1,143,724 Decrease0-8.7%
2015[54] 1,072,620 Decrease0-6.2%
2016[55] 1,035,263 Decrease0-3.5%
2017[56] 950,620 Decrease0-8.2%
2018[57] 906,003 Decrease0-4.7%
2019[58] 892,414 Decrease0-1.5%
2020[59] 337,517 Decrease0-62.2%

데이턴의 화물 처리량[60]

연도 화물(톤) 변화하다
2003 360,796.26 —
2004 369,437.91 Increase02.4%
2005 370,510.27 Increase00.3%
2006 166,613.50 Decrease0-55.0%
2007 10,487.41 Decrease0-93.7%
2008 9,501.95 Decrease0-9.4%
2009 10,387.54 Increase09.3%
2010 8,092.88 Decrease0-22.1%
2011 8,597.20 Increase06.2%
2012 10,068.94 Increase017.1%
2013 7,818.79 Decrease0-22.3%
2014 9,132.61 Increase016.8%
2015 8,542.09 Decrease0-6.5%
2016 8,492.23 Decrease0-0.6%
2017 8,167.48 Decrease0-3.8%
2018 8,035.22 Decrease0-1.6%
2019 8,198.65 Increase02.0%
2020 7,258.12 Decrease0-11.5%
DAY(2020년 7월~2021년 6월)[61]부터 가장 붐비는 국내 노선
순위 공항 승객들 탑 캐리어
1 노스캐롤라이나 주 샬럿 78,000 미국인의
2 시카고-일리노이 주 오헤어 62,000 아메리칸, 유나이티드
3 댈러스/포트워스, 텍사스 주 56,000 미국인의
4 조지아 주 애틀랜타 53,000 델타
5 디트로이트, 미시건 주 25,000 델타
6 워싱턴-들레스, 워싱턴 D.C. 18,000 유나이티드항공
7 펜실베이니아 주 필라델피아 16,000 미국인의
8 플로리다 주 펀타 고다 13,000 엘리전트
9 플로리다 주 상트페테르부르크 10,000 델타
10 워싱턴-내셔널, 워싱턴 D.C. 8,000 미국인의

대중 매체에서

2008년 영화 이글 아이에서 두 주인공은 데이튼 국제공항으로 가는 버스를 타라는 말을 듣는다. 영화 제작에 데이튼 국제공항에서 실제 스크린샷이 없는 상황임에도 불구하고 이 공항의 이름은 영화에서 여러 번 언급되었다. 실제 공항 장면은 로스앤젤레스 국제공항에서 촬영됐다.[62][63]

사고

1967년 3월 9일, TWA 553편, TWA 553편, 트랜스 월드 에어라인에서 운항하던 맥도넬 더글러스 DC-9-15 제트 여객기가 데이튼으로 향하던 중, 어바나 상공의 벡크래프트 남작과 충돌했다. 사고 당시 시각 비행 규칙(VFR)이 시행되고 있었다. 그러나 데이턴 영공 주위의 제어되지 않은 VFR 트래픽은 DC-9의 높은 하강 속도를 유발하면서 연방 항공국이 터미널 제어 지역 또는 TCA(클래스 B 영공과 클래스 C 영공)를 만들기로 결정한 데 기여했다. DC-9의 승객과 승무원 25명과 벡크래프트의 유일한 탑승자 25명 전원이 사망했다.

1989년 1월 12일, Montréal-Dorval 국제 공항으로 향하는 브래들리 항공 서비스에 의해 운영되는 Hawker Siddeley HS 748은 첫 번째 장교의 부적절한 계기 비행 규칙(IFR) 절차로 인해 나무와 충돌한 후 공항에서 북쪽으로 약 1.2 mi (2km) 떨어진 곳에서 추락했다. 두 명의 탑승자 모두 사망했다.[64]

2007년 7월 28일 벡트렌 데이튼 에어쇼에서 공항 상공에서 고리를 수행하는 항공기가 기동을 마치려다 활주로에 충돌했다. 조종사 짐 레로이는 추락 사고로 사망했다.[65][66]

2013년 6월 22일, 윙 워커 제인 위커를 태운 스턴트 비행기가 에어쇼에서 추락하여 위커와 조종사 찰리 슈웬커 둘 다 사망했다.[67]

2014년 5월 29일 승무원 1명이 탑승한 세스나 201호가 착륙장비를 내리지 않은 채 착륙했다. 조종사는 다치지 않았다. 그것은 조종사의 실수로 인한 것이라고 판정되었다.

에어쇼 전날인 2017년 6월 23일, 미 공군 썬더버드 F-16D 제트기가 친숙 비행을 마치고 집결지로 향하고 있었는데, 목격자들은 돌풍이 유도로 옆 잔디밭에서 항공기를 정상으로 뒤집었다고 보도했다. 조종사와 팀원 모두 2시간 동안 비행기에 갇혀 있었다. 조종사는 경미한 부상만 입었을 뿐 승무원은 눈에 띄는 부상을 입지는 않았다. 썬더버드는 에어쇼의 이틀 동안 예정된 공연을 취소했다.[68][69][70]

참고 항목

참조

  1. ^ "Airport at a Glance". Dayton International Airport.
  2. ^ a b c d DAY PDF용 FAA 공항 양식 5010. 연방 항공국. 2007년 7월 5일 발효.
  3. ^ "Airport Facts". Official website. Dayton International Airport.
  4. ^ "North American final rankings". Airports Council International. 2010. Archived from the original on February 8, 2008.
  5. ^ a b c d "Airport History Cont. 3". Dayton International Airport. Archived from the original on November 4, 2013. Retrieved June 17, 2009.
  6. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on September 27, 2012.
  7. ^ "2006 North America Final Traffic Report: Total Passengers". Airports Council International. 2007. Archived from the original on January 3, 2008. Retrieved May 5, 2009.
  8. ^ Dayton International Airport (2013). "Passenger Enplanements and Air Cargo Trends". Dayton International Airport. Retrieved October 30, 2013.
  9. ^ "Dayton Airport Saw 2.5% Jump in '08". Dayton Business Journal. August 17, 2009. Retrieved August 20, 2009.
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  12. ^ a b https://www.whio.com/news/ups-closes-freight-hub-400-jobs-eliminated/ChLVCLD6gdReENm80VWUpO/
  13. ^ https://www.joc.com/ups-rebranding-menlo-forwarding_20050306.html
  14. ^ https://www.faa.gov/airports/environmental/sustainability/media/dayton-international-sustainability-master-plan.pdf
  15. ^ Cogliano, Joe (January 20, 2012). "Southwest Officially coming to Dayton". Dayton Business Journal. Retrieved January 21, 2012.
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  17. ^ "Dayton International Airport: Sustainability Master Plan" (PDF). Federal Aviation Administration. Retrieved July 11, 2018.
  18. ^ "RITA - BTS - Transtats".
  19. ^ Cogliano, Joe (November 19, 2015). "Allegiant Air adding flights at Dayton International Airport". Dayton Business Journal. Retrieved December 4, 2015.
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