좌표: 42°55'57 ″ N 071°26'08 ″W / 42.93250°N 71.43556°W / 42.93250; -71.43556

맨체스터-보스턴 공항

Manchester–Boston Regional Airport
맨체스터-보스턴 공항
1998년 4월 11일 항공사진
요약
공항유형일반의
주인맨체스터 시
서브뉴햄프셔 주
위치맨체스터와 런던데리, 뉴햄프셔, 미국.
허브
표고 AMSL266 ft / 81 m
좌표42°55'57 ″ N 071°26'08 ″W / 42.93250°N 71.43556°W / 42.93250; -71.43556
웹사이트www.flymanchester.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
17/35 9,250 2,819 아스팔트
6/24 7,651 2,332 아스팔트
통계
항공기 운항(2022년)47,359
기반 항공기 (2022년)97
총 탑승객 수 (2023년)1,283,487
취급화물 (2023년)234,394,554 lbs.

맨체스터-보스턴 지역 공항(, IATA: MHT, ICAO: KMHT, FAA LID: MHT)은 미국[1] 뉴햄프셔주 맨체스터중심 업무 지구에서 남쪽으로 3마일(5km) 떨어진 힐스버러 카운티와 로킹엄 카운티의 경계에 있는 공항입니다. 맨체스터 시의 소유이며, 뉴햄프셔주 런던데리와의 경계에 있는 도시의 남쪽에 있습니다.

1927년에 문을 연 맨체스터-보스턴 지역 공항은 뉴햄프셔에서 가장 붐비는 공항으로, 다음으로 붐비는 포츠머스 공항의 10배에 달합니다. 주에서 유일하게 상업 서비스가 풍부한 공항입니다. 또한 승객 수 기준으로 매사추세츠의 보스턴 로건 (Boston Logan), 코네티컷의 브래들리 인터내셔널 (Bradley International), T에 이어 뉴잉글랜드에서 다섯 번째로 큰 공항입니다. F. 로드 아일랜드의 그린(Green)과 메인주의 포틀랜드 국제 제트포트(Portland International Jetport). 1997년 처음으로 1년 만에 100만 명 이상의 승객을 이동시켰습니다. 수년간의 성장 끝에 절정기인 2005년에 433만 명의 승객을 처리했습니다. 그 이후로 많은 지역 공항과 마찬가지로 승객 수가 감소했습니다. 2018년에는 185만 명의 승객을 처리했으며 [3]COVID-19 팬데믹 기간 동안 교통량은 급격히 감소했습니다.

2021-2025년 연방항공청(FAA)의 통합 공항 시스템 국가 계획에 포함되어 있으며, 이 계획은 소규모 허브 주요 상업 서비스 시설로 분류됩니다.[4] 이 시설은 2006년 4월 18일에 "보스턴 리저널"을 추가하여 남쪽으로 약 50마일(80km) 떨어진 보스턴과의 근접성을 홍보하기 전까지 맨체스터 공항으로 알려져 있었습니다. Cat III B 계기 착륙 운영 인증을 받은 이 공항은 악천후에도 결코 굴복하지 않는 것으로 정평이 나 있습니다. 공항은 단 한 번 폐쇄되었는데, 9.11 테러 공격 이후 이틀 동안 국가 영공이 폐쇄되었고, 그 후 모든 미국 공항은 폐쇄되어야 했습니다.[5] 아트데코 관제탑을 중심으로 지어진 뉴햄프셔 항공박물관의 본거지이며, 1938년에 터미널이 문을 열었습니다.

사용하다

맨체스터-보스턴은 UPS 항공의 허브인 코네티컷의 브래들리 인터내셔널과 보스턴의 로건에 이어 뉴잉글랜드에서 세 번째로 큰 화물 공항입니다. FedExUPS는 모두 맨체스터에 Airbus A300, Boeing 757 및 FedEx와 UPS의 Boeing 767을 포함한 화물 전용 제트기를 제공합니다.

UPS는 맨체스터를 사용하여 포틀랜드, 오거스타, 뱅고르, 프레스케 섬, 러틀랜드 및 기타 커뮤니티와 같은 곳으로 소형 소품 구동 비행기를 운항하는 [6]위긴스 항공과 계약하여 뉴잉글랜드 북부의 나머지 지역을 "먹이" 있습니다. UPS는 이러한 "지역 분류"를 처리하기 위해 회사의 루이빌 허브에서 들어오는 소포가 트럭이나 위긴스 피더 항공기로 재배포되는 분류 시설을 구축했습니다.

페덱스는 이전에 맨체스터를 지역 분류소로 사용했지만 현재는 멤피스, 테네시, 포틀랜드, 벌링턴으로 가는 직항편을 통해 뉴잉글랜드 북부 목적지를 지원합니다. 우편 서비스와의 계약은 일반적인 급행 및 야간 패키지와 더불어 페덱스 제트기(멤피스 및 인디애나폴리스 허브에서 출발)에 우편물을 가득 채웁니다. DHL은 이전에 727-200오하이오주 윌밍턴-앨런타운-펜실베니아-맨체스터-윌밍턴 노선에서 운행했지만, 이후 운행을 중단했습니다.

2022년 11월, 아틀라스 에어가 운영하는 아마존 에어포트워스 얼라이언스 공항신시내티/북부 켄터키 국제공항에서 보잉 767 항공기를 이용하여 맨체스터로 비행하기 시작했습니다. 포트워스 얼라이언스 공항에서 맨체스터, 신시내티/북부 켄터키 국제공항으로 가는 야간 비행기가 이른 아침 시간에 출발합니다.

시설 및 운영

맨체스터 보스턴 지역 공항의 면적은 1,500에이커(610ha)이며, 아스팔트 활주로는 2개입니다. 활주로 17/35는 9,250 x 150 ft (2,819 x 46 m), 활주로 6/24는 7,651 x 150 ft (2,332 x 46 m)입니다.[1][7]

2021년 4월 30일까지 12개월 동안 공항은 32,845대의 항공기 운항을 기록했으며, 하루 평균 90대의 항공기 운항을 기록했습니다. 상업용 33%, 항공 택시 26%, 일반 항공 39%, 군사용 2%입니다. 2021년 11월, 이 공항에는 단일 엔진 50대, 다중 엔진 21대, 제트 12대, 헬리콥터 6대 등 89대의 항공기가 있습니다.[1]

역사

맨체스터 공항은 1927년 6월 시장과 올더멘 위원회가 15,000달러를 이 프로젝트에 투자했을 때 설립되었습니다. 10월까지, 항공 위원회가 설립되었고, 파인 아일랜드 연못 근처의 84 에이커(34 ha)의 부지에서 땅이 부러졌습니다. 두 개의 1,800 피트 (550 미터) 활주로가 건설되는 데 단 한 달이 걸렸습니다. 항공 위원회는 보스턴에서 작전 중인 헛간 스토머 조지 G. "스코티" 윌슨이 뉴햄프셔로 이동하여 맨체스터의 첫 비행 서비스를 시작하도록 설득했습니다. 1933년 이 부지에 노스이스트 항공이 설립된 후, 최초의 여객 터미널이 건설되었습니다.

1940년, 미국이 제2차 세계 대전에 참전하면서, 공항은 육군 공군 기지로 선택되었습니다. 최고조에 달했을 때, 현재 뉴보스턴 공군 기지에서 폭격 훈련을 한 45 폭격 그룹과 미국 대서양 연안에서 최소 2개의 나치 잠수함을 파괴한 대잠수함 편대를 포함하여 약 6,000명의 병력이 그곳에 주둔했습니다.[8] 맨체스터 토박이인 Lt의 이름을 따서 그레니어 필드로 이름이 바뀌었습니다. 장비. 1934년 훈련 임무에서 사망한 그레니에. 1951년 노스이스트 항공이 운항을 재개하면서 민간인 이용이 돌아왔습니다.

현재의 맨체스터 공항은 1960년대부터 민군 합동 시설로 구체화되기 시작했습니다. 뉴햄프셔에 새로운 민간 터미널과 최초의 현대식 항공 교통 관제탑이 1961년에 건설되었습니다. 사업가 로스코 A. 암몬은 새로운 항공 터미널 건설을 위해 50만 달러를 기부했습니다. 1966년, 공군은 잔류 병력을 제거하고 그레니에 공군 기지를 폐쇄하여 공항을 확장할 수 있도록 개방했습니다. 1978년에 비행장 이름이 맨체스터 공항으로 바뀌었습니다.

1960년대와 1970년대에 걸쳐 노스이스트 항공컨베어 CV-240, 더글러스 DC-9포커 FH-227을 제공했습니다. 델타항공은 1972년 노스이스트를 흡수해 1978년까지 DC-9 기종으로 운항하다가 1980년 맨체스터에서 운항을 중단할 때까지 보잉 727-200 기종으로 운항했습니다.

1980년대 중반, 항공사들은 다시 한번 맨체스터에서 제트 서비스를 제공하기 시작했습니다. 유나이티드 항공은 1983년에 매일 두 편의 시카고행 항공편으로 맨체스터에 취항을 시작했습니다.오헤어. 이는 50개 주 캠페인의 일환으로, 유나이티드가 50개 주 전체에 본선 서비스를 제공하는 유일한 항공사로 자리매김했습니다. 보잉 727보잉 737처음에는 프로비던스, 알바니, 시라큐스, 벌링턴과 같은 도시에 중간 기착하여 승객을 태우거나 내려주곤 했습니다. 맨체스터는 또한 메인주 뱅고르포틀랜드에서 시카고로 향하는 유나이티드 항공편의 "태그 온"이었지만, 이 항공사는 더 이상 메인주 항공기로 두 도시 모두에 서비스를 제공하지 않습니다.

1990년대 초, 유나이티드 항공워싱턴 D.C. 근처의 맨체스터와 워싱턴 덜레스 국제공항 사이의 비행을 시작했습니다. 그러나 덜레스에 남북 허브를 만드는 것은 유나이티드에게 효과가 없었고, 이 시장의 치열한 경쟁은 빠른 탈출로 이어졌습니다. 보잉 737은 두 공항 사이에 매일 약 4개의 회로로 구성된 이 짧은 수명의 서비스에 사용되었습니다. US 에어웨이스는 1986년 초에 피츠버그필라델피아에 허브를 연결하여 맨체스터에서 서비스를 시작했습니다. 항공사는 DC-9, BAC 111737-200 항공기를 사용했습니다. 두 항공사 모두 수년에 걸쳐 더 큰 비행기와 더 많은 항공편으로 맨체스터에서 서비스를 확장했습니다. 유나이티드는 이제 시카고를 오가는 엄격한 논스톱 일정을 중간 기착지나 태그온 없이 운영하고 있습니다. 757은 맨체스터의 유나이티드 항공과 US 항공에서 모두 사용하고 있으며, 맨체스터는 예정된 서비스를 제공하는 가장 큰 여객기입니다. 에어버스 A320 계열의 항공기는 유나이티드, 노스웨스트 항공(델타 항공과 합병), US 에어웨이스에서도 종종 사용됩니다. 2010년 4월, 델타 항공은 맨체스터에 대한 서비스를 강화했고, 애틀랜타에 대한 CRJ-700 일일 서비스를 중단하고 149석의 좌석이 있는 MD-88로 항공기를 교체했습니다. 델타는 또한 DC-9의 간선 서비스를 통해 델타 커넥션 서비스를 디트로이트로 전환했습니다. 2021년 10월 7일, 스피릿 항공은 에어버스 A320과 함께 맨체스터에[9] 서비스를 제공하기 시작하여 정기적으로 주요 항공기와 함께 맨체스터에 서비스를 제공하는 3개의 항공사 중 하나가 되었습니다. 사우스웨스트는 보잉 737-700과 보잉 737-800으로 맨체스터에 서비스를 제공합니다. American은 Charlotte에서 Airbus A319/20을 운항합니다.

팽창

맨체스터 공항 터미널

1992년부터 장기적인 확장 및 개선 계획이 구체화되기 시작했습니다. 2년 후, HNTB와 Lavallee Brensinger가 설계한 158,000 평방 피트(14,700 m2)의 새로운 터미널이 문을 열었고, 더 큰 제트기를 위한 충분한 공간을 제공했습니다.[10] 공항은 계속 확장되어 다음 해에 새로운 주차장과 주차장을 열었을 뿐만 아니라 활주로유도로를 재건하기 위해 노력했습니다. 1998년 메트로젯, 노스웨스트, 사우스웨스트가 모두 서비스를 시작하면서 이러한 확장은 성과를 거두었습니다. 이 공항은 경쟁 항공사들이 저비용 항공사와 경쟁하기 위해 서비스를 늘리고 요금을 낮추는 "사우스웨스트 효과"로부터 번창했습니다. 1990년대 내내 맨체스터는 승객 증가 측면에서 거의 모든 비슷한 규모의 공항을 앞질렀습니다. 2003년 17/35 활주로가 7,001피트(2,134m)에서 9,250피트(2,820m)로 확장되어 라스베가스까지 논스톱으로 운행할 수 있게 되었습니다.

2006년 4월, 맨체스터 의 노인들은 전국의 여행객들에게 공항의 가시성을 높이기 위해 공항의 이름을 "맨체스터-보스턴 지역 공항"으로 바꾸기로 투표했습니다.[11]

승객 감소

2005년 MHT 노선도

2006년에 공항은 12개 도시에만 서비스를 제공하면서 시설을 통과하는 승객이 감소하기 시작했습니다. 2017년에 공항은 1998년 이후 가장 적은 승객을 제공했습니다. 유나이티드 항공은 2018년 7월 시카고 오헤어 항공편을 취소하여 뉴어크가 맨체스터에서 출발하는 유일한 목적지가 되었고, 2019년 3월 워싱턴 덜레스로 대체되었습니다. 2020년 델타는 보스턴으로 서비스를 통합했습니다. 2021년 현재 남서쪽은 4개 도시에 대한 서비스가 감소했으며, 델타 항공은 애틀랜타에 두 번이 아닌 매일 한 번씩 운항하고 있습니다.[citation needed]

운항 감소는 보스턴 로건 국제공항의 운항 증가와 항공사 간 합병으로 항공편이 감소했기 때문입니다. 사우스웨스트가 2009년 로건에 진출했을 때도 로건의 가격을 크게 낮춰 맨체스터보다 보스턴에서 비행기를 타는 사람들이 많아졌습니다.[12]

현재서비스

출발 게이트

2019년 아메리칸 항공은 유나이티드가 오헤어 서비스를 중단한 후 시카고 오헤어에 대한 서비스를 발표했습니다. 유나이티드는 2019년 3월에 뉴어크 대신 워싱턴 덜레스에 서비스를 제공한다고 발표했습니다.

공항 관리국은 새로운 공항 관리자를[13] 고용하여 승객들을 맨체스터로 돌아오게 할 뿐만 아니라 새로운 항공사와 목적지를 들여오는 것을 도왔습니다.[12] 2020년 11월, 델타 항공은 MHT에 대한 운항을 중단한다고 발표했습니다.[14] 2021년 2월 9일, 에어로텀은 공항에 새로운 화물 시설을 개발할 것이라고 발표했습니다.[15]

2021년 6월 16일, 스피릿 항공은 플로리다 4개 도시에 10월부터 운항을 시작할 것이라고 발표했고, 이후 머틀 비치에 대한 계절적 운항이 2022년 4월부터 시작될 것이라고 발표했습니다. Spirit은 2004년 Air Canada 이후 Manchester-Boston에서 서비스를 시작한 첫 번째 새로운 항공사입니다.[16][17]

2021년 11월 9일, 유나이티드 공항은 2022년 1월 4일에 워싱턴 덜레스로 가는 노선을 중단한다고 발표했습니다.[18]

2022년 11월, 아틀라스 에어가 운영하는 아마존 에어보잉 767 항공기를 이용하여 신시내티/북켄터키 국제공항에서 운항을 시작했으며, 현재는 페로 필드 포트워스 얼라이언스 공항에서 신시내티/북켄터키 국제공항으로 계속 운항하고 있습니다.

2023년 3월 15일, 아벨로 항공은 주 2회 롤리-더럼 국제공항보잉 737-800을 이용한 논스톱 운항을 발표했습니다. 이후 2024년 2월 15일 아벨로 항공은 그린빌/스파탄부르크 노선을 새로 발표하여 [19]사우스캐롤라이나주에서 뉴햄프셔에서 취항하는 두 번째 목적지가 되었습니다.

선 컨트리 항공은 2024년 2월 20일 미네소타주 미니애폴리스-세인트폴에 주 1회 정기 운항을 발표하여 2021년 스피릿 이후 선 컨트리가 공항에 합류한 세 번째 항공사가 되었습니다.[20]

2024년 2월 23일 스피릿 항공은 2024-25년 겨울에 올랜도로 계절편을 이용해 돌아올 예정이지만, 약 3년간 공항에 취항한 후 공항에 대한 운항을 중단한다고 발표했습니다.[21] 불과 4일 후인 2024년 2월 27일, 브리즈 항공은 3개 도시에 공항을 제공하겠다는 의사를 밝혔고, 첫 번째 두 도시는 2024년 6월 14일에 올랜도와 찰스턴에, 포트 마이어스는 10월 말에 공항을 제공할 예정입니다. 브리즈는 또한 사우스 캐롤라이나 찰스턴을 거쳐 탬파까지 원스톱 '브리즈 스루' 서비스를 제공하고 있습니다.[22]

항공사 및 취항지

승객

2021년 7월 사우스웨스트 항공편
항공사행선지
아메리칸항공 계절: 샬롯.[23]
아메리칸 이글 샬럿, 필라델피아, 워싱턴-내셔널
계절:시카고 –오헤어
아벨로 항공 그린빌/스파탄부르크(2024년 5월 10일 시작),[24] 롤리/더럼[25]
브리즈 에어웨이즈 올랜도 (2024년 6월 14일 시작)[22]
계절:찰스턴(SC)(2024년 6월 14일 시작),[22]포트 마이어스 (2024년 10월 2일 시작)[22]
사우스웨스트 항공 볼티모어, 시카고-미드웨이, 올랜도
계절:탬파
스피릿 항공 올랜도 (2024년 5월 8일 종료)[26]
선 컨트리 항공 계절: 미니애폴리스/세인트 Paul (2024년 8월 22일 시작)[27]
유나이티드 익스프레스 뉴어크

목적지 지도

화물

UPS 항공 B757-200F MHT 활주로 진입
항공사행선지
아마존 에어 포트워스[28]
페덱스 익스프레스 멤피스
계절:보스턴, 버팔로, 그린즈보로, 하트포드, 인디애나폴리스, 뉴어크, 필라델피아, 포틀랜드 (ME)
UPS 항공 필라델피아 루이빌
계절:뱅거, 보스턴, 시카고/록포드, 클리블랜드, 컬럼비아, 게리, 하트포드, 마이애미, 온타리오, 시라큐스
위긴스 항공
오번, 뱅고르, 바레/몽펠리에, 벌링턴(VT), 포틀랜드(ME), 프레스크 아일, 록랜드, 러트랜드, 워터빌(ME)

통계

상위 행선지

MHT발 국내선 가장 붐비는 노선(2022년 12월~2023년 11월)[29]
순위 공항. 승객들 캐리어
1 Maryland 볼티모어, 메릴랜드 193,440 남서쪽
2 Florida 올랜도 117,160 남서쪽, 스피릿
3 North Carolina 샬럿 주 65,730 미국의
4 Illinois 일리노이주 시카고-미드웨이 64,010 남서쪽
5 Virginia 워싱턴 - 전국, D.C. 60,270 미국의
6 Pennsylvania 필라델피아, 펜실베이니아 47,710 미국의
7 New Jersey 뉴어크, 뉴저지 35,810 유나이티드항공
8 Florida 탬파, 플로리다 13,460 남서쪽
9 Florida 포트마이어스 12,190 정신
10 Illinois 시카고 –오헤어 11,570 미국의

항공사 시장점유율

MHT의 가장 큰 항공사
(2022년 10월~2023년 9월)[29]
순위 항공사. 승객들 공유하다
1 사우스웨스트 항공 683,000 52.75%
2 PSA 항공 236,000 18.24%
3 스피릿 항공 161,000 12.46%
4 피에몬테 항공 78,680 6.07%
5 리퍼블릭 에어웨이즈 75,790 5.85%
다른. 59,950 4.63%

연간 교통량

MHT 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
1992년~2022년 맨체스터-보스턴 공항의 연간 여객 수송량(기항 +기항)[30][31]
1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
연도 승객들 바꾸다 연도 승객들 바꾸다 연도 승객들 바꾸다 연도 승객들 바꾸다
2000 3,169,301 Increase012.82% 2010 2,814,432 Decrease011.53% 2020 634,841 Decrease062.6%
2001 3,233,555 Increase02.03% 2011 2,710,747 Decrease03.68% 2021 944,147 Increase 48.7%
1992 840,361 2002 3,366,834 Increase04.12% 2012 2,452,064 Decrease09.54% 2022 1,301,952 Increase 35.7%
1993 794,134 Decrease05.5% 2003 3,601,661 Increase06.97% 2013 2,422,102 Decrease01.22% 2023 1,283,487 Decrease00.9%
1994 919,914 Increase015.84% 2004 4,003,307 Increase011.15% 2014 2,095,674 Decrease013.48%
1995 893,326 Decrease02.89% 2005 4,329,478 Increase08.15% 2015 2,077,064 Decrease00.86%
1996 984,130 Increase010.16% 2006 3,896,532 Decrease010% 2016 2,021,279 Decrease02.50%
1997 1,108,216 Increase012.61% 2007 3,892,630 Decrease00.1% 2017 1,970,688 Decrease02.50%
1998 1,938,089 Increase074.88% 2008 3,716,393 Decrease04.53% 2018 1,847,908 Decrease06.2%
1999 2,809,089 Increase044.94% 2009 3,181,249 Decrease014.40% 2019 1,727,532 Decrease06.5%

지상수송

고속도로 접근성

2007년, 건설은 F.E. 에버렛 턴파이크에서 고속도로로 연결되는 Raymond Wiczoreck Drive (당시 맨체스터 공항 진입로로 알려져 있음)에서 시작되었습니다.[32] 이 프로젝트 이전에는 공항 접근이 293번 고속도로/NH 101번 국도를 벗어난 지방 도로로 제한되었습니다. 진입로는 2011년 11월 10일에 개통되었으며, 공항과 리치필드NH 3A번 도로와 에버렛 턴파이크, 베드포드 US 3번 도로를 연결합니다.[33]

맨체스터 셔틀

2006년 11월 13일부터 2008년 6월 30일까지, 공항은 매 2시간, 24시간, 매사추세츠주 워번앤더슨 지역 교통 센터(45분), 보스턴설리번 스퀘어 지하철역(75분), 워번을 거쳐 공항으로 돌아오는 셔틀 버스를 운영했습니다.[34] 무료 서비스는 민간 회사인 Flight Line Inc.가 2008년 7월 1일 유사한 경로를 따라 유료 서비스를 운영하기 시작한 후 중단되었습니다. Flight Line은 공항과 매사추세츠 북부의 여러 지점과 보스턴 시 사이의 시간당 서비스를 편도 39달러에 제공합니다. 예약이 필요합니다.[35]

그레이하운드 선

그레이하운드 버스맨체스터 공항에서 보스턴-몬트리올 서비스로 매일 세 번 운행합니다. 버스는 뉴햄프셔의 콩코드하노버, 버몬트의 화이트 리버 정션, 몽펠리에, 벌링턴, 그리고 북쪽으로 갈 때 캐나다 퀘벡의 생장쉬르 리슐리외와 몬트리올을 운행합니다. 이들은 보스턴의 사우스역로건 국제공항을 남행으로 운행합니다.

시내버스 운행

맨체스터 교통국은 승객 터미널과 맨체스터 시내 사이에 시간당 버스 서비스를 제공합니다.

커뮤터 레일 연장

MBTA 통근 철도 시스템의 로웰연장이 제안되면 현재 로웰에서 종착하는 열차가 맨체스터까지 북쪽으로 운행하게 됩니다.[36] 제안된 베드포드/MHT 스테이션은 베드포드의 메리맥 강 건너 레이먼드 비조렉 드라이브 아래에 건설될 것이며, 공항과 베드포드 마을에 서비스를 제공하기 위한 것입니다.[37]

2012년의 뉴햄프셔 주 철도 계획은 화물이 철도 연장에서도 실행 가능할 수 있으며, 아마도 공항에 더 많은 화물 기회를 열 수 있을 것이라고 말했습니다.[38]

법 집행/보안

런던데리 마을의 경찰은 공항 터미널에서 법 집행과 보안 작업을 담당합니다. 로킹엄 카운티의 보안관 부서는 런던데리 경찰국이 새로운 보안 계약을 수여받은 2006년까지 공항에서 법 집행 업무를 담당했습니다.

소방서/ARFF 서비스

공항소방본부는 주 48시간 근무하는 4명의 당직자로 구성되어 24시간 연중무휴로 근무하고 있습니다. 모든 인력은 NFPA 구조 소방관 자격을 취득했으며 항공기 구조 소방 전문 과정을 수료했습니다. 모든 직원은 기본 수준부터 구급대원에 이르기까지 국가 등록 응급 의료 기술자 인증을 받았습니다.

인시던트

제트 이전 시대

1928년 6월 3일 오후 3시 2분, 조지 윌슨 중위의 커티스 OX-5 코가 40피트(12m) 급강하해 수천 명의 구경꾼들 앞에 착륙하던 중 공항 남쪽 끝에 추락했습니다. 윌슨은 얼굴에 상처를 입었고, 한 승객은 잔해에 깔려 충격과 상처, 타박상을 입었습니다. 추락 원인은 모터 고장이었고, 비행기는 늪에 코를 깊게 파묻은 채 심하게 구겨졌습니다.

1933년 2월 19일, 노스이스트 항공사에서 고용한 애로우 스포츠 2인승 차량이 분 팜의 맨체스터 공항에서 북쪽으로 4분의 1마일 떨어진 곳에서 화염에 휩싸이면서 레알 N. 부르크는 사망했습니다. 그는 많은 가파른 둑과 윙오버를 했고, 그의 착륙 장치는 추락 전에 골프채에 부딪혔습니다. 맨체스터의 첫 번째 치명적인 사건이었습니다.

1938년 8월 5일 오후 6시 15분경, 학생 조종사 아발론 로버트 릴리 주니어는 라이트 회오리 모터로 구동되는 WACO 복엽기가 지상에서 400피트(120m) 떨어진 곳에서 루프를 시도했지만 추락하여 맨체스터 공항 관리청 건물에서 200피트(61m) 떨어진 곳에 추락하여 부상을 입었습니다. 그 비행기는 조종실에 있었고 큰 부상을 입은 Donald Lewis의 것이었습니다. 릴리는 1938년 8월 12일에 사망했습니다.

1942년 12월 10일 정오경 맨체스터 공항(그리니에 필드)으로 연결된 전투기몬트버논에서 추락했고, 신원이 확인되지 않은 조종사는 다치지 않았습니다.

1944년 4월 24일 오전 9시, 4기동 육군 B-24 리버레이터 폭격기(#42-5111)가 맨체스터 공항을 이륙해 엡솜 인근 포트마운틴의 숲이 우거진 지역에 추락해 탑승 중이던 승무원 10명 전원이 숨졌습니다.

1944년 11월 29일 오전 9시 30분, 또 다른 육군 B-24L(#44-49669)이 맨체스터에서 북동쪽으로 16마일(26km) 떨어진 노팅엄의 포투커웨이 주립 숲에서 코를 먼저 들이받아 9명의 승무원 전원이 사망했습니다. 그것은 맨체스터에서 이륙하여 캐나다 뉴펀들랜드 갠더로 향했습니다.

1948년 8월 5일 오후 5시, 맨체스터 공항 상공에서 AT-11 훈련기와 A-26 공격 폭격기가 충돌해 4명이 숨졌습니다.

1949년 6월 7일 오후 8시 43분, 1중대. 윌리엄 A. 제97전투비행단의 Primm은 24번 활주로 끝에서 비상 착륙을 시도하고 자신의 F-51 전투기를 추락시키면서 일상적인 훈련 비행 중 사망했습니다.

포스트 제트 시대

1971년 4월 22일 오후 5시, 뉴잉글랜드 항공에 등록된 18년 된 단일 엔진 비치크래프트 보난자가 이륙 중 추락하여 4명(승무원 1명, 승객 3명)이 사망하였습니다.

1973년 7월 31일, 비행기 결항으로 발이 묶인 승객들을 태우기 위해 버몬트 벌링턴에서 보스턴으로 향하던 델타 항공 723편이 맨체스터로 향했습니다. 맨체스터를 떠난 후 보스턴으로 계속 갔지만, 착륙하는 동안 맥도넬 더글러스 DC-9-31은 4번 활주로 끝에 있는 해벽에 부딪혀 83명의 승객과 6명의 승무원이 사망했습니다.[39]

1979년 10월 3일, 스웨덴 팝 밴드 ABBA아그네타 펠츠코그를 태운 소형 전용기가 1979년 북미 투어의 마지막 구간 중 하나(뉴욕 시티~보스턴)를 여행하고 있었습니다. 이 비행기는 최근 코네티컷 역사상 최악의 심각한 폭풍 중 하나를 뚫고 날아갔습니다. 이 사건이 발생하는 동안 비행기가 토네이도를 만났을 것으로 추측됩니다. 연료가 부족한 상태에서 두 번째 시도로 맨체스터 착륙으로 주의를 돌릴 수 있었습니다. 펠츠코그가 항공 여행에 대한 두려움을 시작한 중요한 순간이었습니다.[40]

1990년 11월 2일, 피츠버그행 US 에어웨이스 506편이 이륙 후 새 떼와 충돌했습니다. 부상자는 없었고 DC-9는 MHT로 무사히 복귀했습니다.

1991년 1월 22일 오전 10시 10분, 뉴어크에서 출발한 콘티넨탈 익스프레스 3550편이 7번 활주로를 벗어났습니다. 다친 사람은 없었으며 추락 원인은 유압조향장치 고장으로 판정됐습니다.

2020년 9월 23일, 맨체스터에서 워싱턴 D.C.로 가는 비행기에 마이크 펜스 당시 미국 부통령을 태운 보잉 757 기종의 개조된 공군 2호기가 공항을 빠져나오다가 조류 공격을 받았습니다. 비행기는 무사히 돌아왔고 전 부통령과 직원들은 그날 오후 화물기를 타고 밖으로 나갔습니다. 이 사건으로 인한 부상자는 발생하지 않았습니다.[41]

2021년 1월 19일, 캔자스주 올라테에서 날아온 파이퍼 말리부 메리디안(Reg: N641WA)이 착륙 중 활주로에서 미끄러져 항공기의 위치로 긴급 구조대가 출동했습니다. 조종사와 승객들은 모두 큰 부상 없이 잘 해냈습니다.[42]

2021년 12월 10일, 미국 뉴저지주 에식스 카운티 공항에서 비행 중이던 캐슬 에어 위딩겐 메트로라이너가 오후 11시 30분경 6번 활주로에 착륙을 시도하던 중 메리맥강 서안에 추락했습니다. 유일한 탑승자였던 조종사는 충격으로 사망했습니다.[43]

2022년 1월 5일, 멤피스행 페덱스 보잉 767기가 얼음 폭풍으로 인해 H 유도로에서 미끄러져 오전 9시경 공항의 풍속계를 강타했습니다. 부상자는 없는 것으로 알려졌으며 비행기의 왼쪽 날개는 중간 정도의 손상을 입었습니다. 이 사건으로 인해 공항 운영이 3시간 동안 중단되었습니다.[44]

2024년 1월 26일, 프레스크 아일 국제공항으로 향하던 위긴스 항공 소속의 위긴스 에어 1046편이 이륙 직후 추락하여 조종사가 부상을 입었습니다.[45] 관련된 항공기는 너도밤나무 공예 모델 99였습니다. 화재는 발생하지 않았지만 주거용 건물과 가까운 숲이 우거진 지역으로 거의 수평으로 하강한 후 완전히 파괴되었습니다.[46][47]

태양전지판

2012년에는 주차장 지붕에 남향 태양광 패널을 설치했지만, 매일 아침 45분 동안 주변 관제탑에 눈부심을 일으킬 정도로 눈부심을 유발했고, 이후 눈부심을 없애기 위해 동쪽으로 방향을 바꾼 2,210개 패널(460kW AC)로 교체했습니다. 공항은 태양 전지판을 가짐으로써 매년 100,000달러의 전기를 절약할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 동쪽 또는 서쪽을 향하는 패널의 효율이 약 10% 감소하므로 더 많은 패널이 추가되어 전체 발전량이 거의 같습니다. 이 어레이는 매년 약 585,000kWh를 발생시킬 것으로 예상됩니다.[48][49][50]

갤러리

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for MHT PDF, 2021년 11월 4일 시행
  2. ^ "MHT Airport Passenger and Cargo Statistics for 2022". flymanchester.com. Retrieved February 13, 2023.
  3. ^ 노조 지도자 : "공항은 승객 수에서 고도를 잃습니다."
  4. ^ "List of NPIAS Airports" (PDF). FAA.gov. Federal Aviation Administration. 21 October 2016. Retrieved 27 November 2016.
  5. ^ 에드워드 W. 브라우더 주니어와 모리스 B. 퀴린, 맨체스터 공항: Flying Through Time, pp. 329-330. ISBN 0-9721489-9-X
  6. ^ "Wiggins Airways' Aircraft Flight Operations". Archived from the original on May 12, 2008. Retrieved 2008-08-09.
  7. ^ "MHT airport data at skyvector.com". skyvector.com. Retrieved September 8, 2022.
  8. ^ 공항 웹사이트: "공항에 대하여"
  9. ^ "Spirit Airlines Celebrates First Flight at Manchester-Boston Regional Airport by Adding Nonstop Route to Myrtle Beach - News". Manchester-Boston Regional Airport. 2021-10-07. Retrieved 2021-11-10.
  10. ^ 라발리 브렌싱어 - 맨체스터/보스턴 지역 공항 2011-11-22 Wayback Machine보관됨
  11. ^ "04/18/2006 Board of Mayor and Aldermen Meeting Minutes" (PDF). Retrieved 20 September 2014.
  12. ^ a b "Airport Director working to get new Low-Cost Airline". 7 May 2019. Retrieved 7 May 2019.
  13. ^ "New Airport Director MHT". 15 August 2018. Retrieved 15 May 2019.
  14. ^ Feely, Paul (November 10, 2020). "Delta won't resume operations at Manchester-Boston Regional Airport". New Hampshire Union Leader. Retrieved December 2, 2020.
  15. ^ "United Airlines to Resume Service at Manchester-Boston Regional Airport in June 2021 - News". Manchester-Boston Regional Airport. 2021-05-20. Retrieved 2021-06-18.
  16. ^ Leclerc, Cherise (2021-06-17). "Spirit Airlines to begin service through Manchester-Boston Regional Airport this fall". WMUR. Retrieved 2021-06-18.
  17. ^ Andrew Sylvia (2021-06-16). "Spirit Airlines coming to MHT this fall Manchester Ink Link". manchesterinklink.com. Retrieved 2021-10-15.
  18. ^ "United Suspends Service to IAD from MHT". 9 November 2021. Retrieved 9 November 2021.
  19. ^ "Avelo Airlines Celebrates First Anniversary of its Raleigh / Durham Base with Three New East Coast Routes". PRNewsWire. February 15, 2024. Retrieved February 15, 2024.
  20. ^ "Sun Country Airlines Extends its Fall Booking Schedule". February 20, 2024.
  21. ^ "Spirit Airlines suspending service at Manchester-Boston Regional Airport in May". February 22, 2024.
  22. ^ a b c d "Breeze Airways now offering nonstop flights from Manchester to Orlando, Charleston, and Fort Myers". Manchester Ink Link. February 27, 2024. Retrieved February 27, 2024.
  23. ^ "American Airlines to resume flights from MHT to Chicago O'Hare next month". 15 May 2022.
  24. ^ "Avelo Airlines Celebrates First Anniversary of its Raleigh / Durham Base with Three New East Coast Routes". PRNewsWire. February 15, 2024. Retrieved February 15, 2024.
  25. ^ "Avelo Airlines Grows its 5th Base in Raleigh-Durham with Second Aircraft, Three New Nonstop Destinations and More Jobs". PRNewsWire. Retrieved 15 March 2023.
  26. ^ "Spirit Airlines suspending service at Manchester-Boston Regional Airport in May". February 22, 2024.
  27. ^ "Sun Country Airlines Extends its Fall Booking Schedule". February 20, 2024.
  28. ^ "Amazon Air begins daily cargo service at Manchester-Boston Regional Airport". Global Trade Magazine. November 30, 2022. Retrieved December 3, 2022.
  29. ^ a b "Manchester, NH: Manchester-Boston Regional (MHT)". Bureau of Transportation Statistics. August 2021. Retrieved June 16, 2023.
  30. ^ (여객 및 화물 통계) 정보. 2015년 4월 3일에 검색되었습니다.
  31. ^ 맨체스터-보스턴 지역 공항 확장이 성장의 촉매제 역할을 합니다. 2016년 11월 13일 검색.
  32. ^ "Manchester Airport Access Road Project 11512 - Overall Plan" (PDF). NH Department of Transportation.
  33. ^ 나슈와 텔레그래프 오픈 기사
  34. ^ "Airport Announces Free Bus Service Between Woburn and Boston For Ticketed Passengers". Archived from the original on 2007-05-05. Retrieved 2006-11-14.
  35. ^ "Manchester Shuttle Pilot Program Proves Successful! Private Ground Transportation Company to Offer High Frequency, Affordable Service to Northern Massachusetts and Boston". Archived from the original on 2008-07-16. Retrieved 2008-07-18.
  36. ^ "Nashua–Manchester 40818: Project Specific Information". New Hampshire Department of Transportation. Retrieved 2022-11-17.
  37. ^ "Nashua‐Manchester (Capitol Corridor) Project Development Phase: Public Information Meeting" (PDF). New Hampshire Department of Transportation. November 17, 2021.
  38. ^ 2012년 국가철도계획 확정
  39. ^ Brouder, Edward W., Jr., et al. 맨체스터 공항: '시간을 날다' 애머스트 NH: 뉴햄프셔 항공 역사 학회, 2006.
  40. ^ "Edwards, Huw". Edwards, Huw, (Born 18 Aug. 1961), Presenter: BBC News at Ten (Formerly Ten O'Clock News), since 2003; BBC News at Five, since 2006; the Wales Report, since 2012. Who's Who. Oxford University Press. 1 December 2020 [2007-12-01]. doi:10.1093/ww/9780199540884.013.43950.
  41. ^ "Air Force Two carrying VP Pence forced to turn around at New Hampshire airport after bird strike". Fox News. September 22, 2020.
  42. ^ Hastings, Jeffrey (January 19, 2021). "Plane off Runway at Manchester-Boston Regional Airport". Patch.
  43. ^ Glavin, Kirsten (December 11, 2021). "Pilot, 23, Killed in Plane Crash Overnight in Bedford, NH". NBC Boston. Retrieved December 11, 2021.
  44. ^ "Manchester-Boston Regional Airport runways, taxiways back open". 5 January 2022.
  45. ^ "Small plane crashes in neighborhood after takeoff from New Hampshire airport; pilot hospitalized". AP News. 2024-01-26. Retrieved 2024-01-31.
  46. ^ "Accident Beechcraft C99 Commuter N53RP,". aviation-safety.net. Retrieved 2024-01-31.
  47. ^ Toole, Mike (2024-01-26). "Small plane crashes near Londonderry, New Hampshire home, pilot seriously hurt - CBS Boston". www.cbsnews.com. Retrieved 2024-01-31.
  48. ^ 솔라 프로젝트
  49. ^ "Manchester airport remains in dark over solar-panel glare solution". Archived from the original on 5 May 2016.
  50. ^ "맨체스터-보스턴 지역 공항 PV 정보"

외부 링크