팜스프링스 국제공항

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팜스프링스 국제공항 팜스프링스 육군 비행장
IATA: PSP ICAO: KPSP FAA LID: PSP
요약
공항형식	공공의
소유자	팜스프링스 주의 도시
연산자	팜스프링스 항공국
서브	내륙제국 코첼라 계곡
위치	캘리포니아 팜스프링스
표고 AMSL	476피트 / 145m
좌표	33°49′47″N 116°30′24″w/33.82972°N 116.50667°W/ 33.82972; -116.50667좌표: 33°49′47″N 116°30′24″W / 33.82972°N 116.50667°W / 33.82972;; -116.50667767
웹사이트	공식 웹사이트
지도
FAA 도표
PSP 캘리포니아의 지도 표시 PSP 미국의 지도 표시
런웨이
방향 길이 표면 ft m 13R/31L 10,000 3,048 아스팔트 13L/31R 4,952 1,509 아스팔트
통계(2020)
승객들 1,252,094 항공기 운영 43,368
출처: FAA[1][2]

팜스프링스 국제공항(IATA: PSP, ICAO: KPSP, FAA LID: PSP)은 미국 캘리포니아주 팜스프링스 시내에서 동쪽으로 3km 떨어진 공항이다.공항의 면적은 940에이커(380ha)이며 활주로가 2개 있다.^[2]이 시설은 연중 운영되며 대부분의 항공편이 가을, 겨울, 봄에 발생한다.

이 공항은 스마트 트래블이 선정한 2011년 '미국에서 가장 스트레스가 없는 공항' 목록에서 3위로 선정되었다.^[3]

역사

군사용

PSP는 맑은 날씨와 3월 필드와 로스앤젤레스 지역에 근접해 1939년 카후야 인디언 아구아 칼리엔테 악단이 소유한 땅에 미 육군 항공대 비상 착륙장으로 건설되었다.

1941년 3월, 전쟁부는 팜 스프링스에 있는 기존 공항의 개선사항을 국방에 필수적인 것으로 인증했다.이 공항은 1941년 11월 공군 수송사령부 제21호 여객선단으로부터 집결지 역할을 하도록 승인받았다.옛 비행장 부지에서 반 마일 떨어진 곳에 주요 비행장을 건설하기 위해 토지를 취득했다.새 비행장인 팜스프링스 육군 비행장은 1942년 초에 완공되었고,^[4] 그 후 구 공군장은 예비용으로만 사용되었다.^[5]

야전군의 항공운수사령부 560 공군기지 부대원 중 상당수가 인근 편안한 라파즈 게스트 목장에 머물렀다.비행장에서 실시된 훈련은 72d와 73d 페리닝 비행대대가 장거리 상공 비행과 항해를 하는 훈련이었다.이후 IV전투기사령부 459기지본부와 공군기지대대의 시범훈련 추적 훈련도 실시됐다.훈련은 P-51 머스탱, P-40 워호크, P-38 번개에서 실시되었다.

1944년 6월 1일 훈련은 텍사스주 브라운스빌 육군 비행장으로 이동하였고, 이 비행장은 1945년 4월말까지 육해군 수송기에 사용되었다.보조분야나 예비분야는 1945년 5월 12일 흑자로 선언되었고, 주비행장은 초과로 선언되어 1946년 전쟁자산관리청으로 이양되어 민간 구매자에게 매각되었다.팜스프링스 시는 1961년 이 땅을 매입해 팜스프링스 시립공항으로 전환했다.

항공서비스

팜스프링스는 1934년 팜스프링스 에어라인이 포드 트리모터 항공기와 함께 버뱅크에 있는 유니온 에어 터미널(현 할리우드 버뱅크 공항)으로 가는 항공편을 운항하는 등 여객 서비스를 예정하고 있었다.^[6]웨스턴 에어라인 항공편은 1945-46년에 시작되었고, 보난자 항공은 1957-58년에 그 뒤를 이었다.1964년 서부 록히드 L-188 일렉트라는 쉬지 않고 라스베가스, 로스앤젤레스, 샌디에이고로 날아갔다.^[7]보난자와 후계자인 에어웨스트와 휴즈 에어웨스트는 페어차일드 F-27에 이어 더글러스 DC-9s에서도 수년간 팜스프링스를 섬겼다.아메리칸 에어라인 보잉 707s는 1967-68년 겨울에 등장했다.1969년까지 미국인은 공항에서 하루에 4대의 보잉 707기를 출발시켰고, 두 대의 비탑승자는 로스앤젤레스로, 두 대의 비탑승자는 피닉스와 시카고로 출발했다.^[8]1978년 트랜스월드항공(TWA) 보잉 707s가 도착하여 피닉스를 거쳐 시카고에 도착했다.

아메리칸 항공이 시카고 오헤어 공항까지 직항 운항을 시작한 1969-70년 겨울까지 예정된 비스톱은 캘리포니아, 라스베이거스, 피닉스를 넘어서지 못했다.1970년대에 미국 맥도넬 더글러스 DC-10s가 등장했는데 PSP로 예정된 항공기 중 가장 큰 규모였다.1976년 미국인은 DC-10을 시카고 오헤어 공항을 경유하여 뉴욕 라과디아 공항으로, 보잉 727-100s를 타고 댈러스/포트워스, 피닉스, 로스앤젤레스로 향하고 있었다.^[9]1976년 웨스턴 보잉 727-200s와 보잉 737-200s는 쉬지 않고 라스베이거스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코로 날아갔다.^[9]1987년에 웨스턴은 델타 항공에 합병되었고, 델타 항공은 연중 내내 시애틀에 서비스를 제공하고, 다른 목적지에는 계절 서비스를 제공하고 있다.Other jet service to Palm Springs in the past included flights operated by Air21, Air California and successor Air Cal, America West Airlines, CP Air, the original Frontier Airlines (1950–1986), Hughes Airwest, Morris Air, Pacific Express, Pacific Southwest Airlines (PSA), Pan Am, Reno Air, Republic Airlines (1979–1986) and USAir.^[10]

Commuter and regional airlines at Palm Springs from the late 1970s to the 1990s included Air Bahia, Air Nevada, American Eagle operated by Wings West Airlines, America West Express operated by Mesa Airlines, Cable Commuter Airlines, California Seaboard Airlines, Dash Air, Delta Connection operated by SkyWest Airlines, Imperial Airlines, Inland Empi르 항공, 비주얼 항공, 스카이웨스트 항공(독립 운항), 알파 항공이 운영하는 선아이레 라인, 스위프트 아이레 라인, 트랜스 월드 익스프레스, 웨스트 항공이 운영하며 이후 스카이웨스트 항공이 운영하는 유나이티드 익스프레스, USAir 익스프레스, 트랜스 스테이트 항공과 스테이츠웨스트 항공이 운영하는 USAir 익스프레스 등이 그 뒤를 이었다.^[11]

2020년 9월 3일 사우스웨스트 항공은 연중 내내 팜 스프링스를 운항할 계획을 발표했다.^[12]

기타과거사용

2006년 12월 30일, 미 공군 대통령 보잉 VC-25(미 공군판 보잉 747기)가 제38대 미국 대통령 제럴드 R의 시신을 싣고 팜스프링스 국제공항을 출발했다. 포드, 그리고 워싱턴 D.C.에 추도식을 위해 배달했다.

미국의 통관

진정한 국제 공항이지만 PSP는 비즈니스 제트기를 비롯한 일반 항공기를 위한 미국의 세관 및 출입국 관리 시설만 갖추고 있다.모든 국제 항공편은 현재 사전 정리 시설을 갖춘 캐나다 도시에서 운항되고 있다.

터미널

PSP의 여객터미널은 본관, 북쪽으로는 고가 소니보노 콩쿠르, 남쪽으로는 아직 이름이 정해지지 않은 콩쿠르 등 3개 부분으로 구성되어 있다.공항에는 총 19개의 게이트가 있다.^[13]에어사이드, 이 구조물을 연결하는 모든 승객용 보행로가 지붕이 없다는 점에서 독특한 노천 배치를 가지고 있다.^[14]

본관

본관은 공항의 육지 쪽이다.도로 교통은 타키츠 캐년 웨이(도심에서) 또는 커크 더글러스 웨이(동부에서 라몬 로드가 직접 먹이를 주는)에서 바로 공항으로 접근한다.미개척 주차 구역은 건물 바로 앞에 있다.센터 섹션에는 보안 선별 구역과 노천 산책로에서 출입하는 자동 도어가 있다.티켓팅은 오른쪽(남쪽) 날개에, 수하물 찾는 곳과 렌터카 카운터는 왼쪽(북쪽)에 있다.

출발하는 승객은 먼저 항공사 매표소나 키오스크로 배차하여 체크인한다.팜스프링스의 모든 게이트는 두 개의 외곽 콩쿠르 안에 있기 때문에, 승객들은 보안 심사 구역을 통과해야만 공항의 안전한 항공편에 들어갈 수 있다.노천마당으로 통하는 자동문을 통해 본관을 빠져나간 승객들은 두 개의 콩쿠르에서 17개의 풀서비스 게이트에 접근할 수 있다.

소니 보노 콩쿠르 (게이트 4-11)

1999년 11월 4일, 새로운 소니 보노 콩쿠르는 1994-2000년 확장의 일환으로 문을 열었다.고인이 된 가수, 하원의원, 전 시장을 기리기 위해 이름이 붙여진 이 새로운 중앙홀은 8개의 관문이 있다.^[15]제트 브리지 때문에 더 큰 항공기(예: 보잉 737)에 사용된다.SB의 야외 에스컬레이터와 산책로는 덴버 국제공항과 유사한 디자이너 루프라인으로 그늘이 드리워져 있다.^[14]

지역 중앙홀(게이트 12–20)

단순히 공항 웹사이트의 지역 콩쿠르 또는 공항 간판의 "게이트 12–20"으로 알려진 남쪽의 구 지역 콩쿠르는 활주로 레벨에 있으며 엠브레이어 ERJ와 봄바디어 CRJ와 같은 소형 항공기를 보유하고 있다.11개의 문이 있는데, 모두 딱딱한 스탠드다.탑승은 경사로나 공기계단을 사용한다.^[14]

항공사 및 목적지

승객

항공사	목적지
아하!	르노/타회
에어캐나다	계절: 밴쿠버
에어캐나다루즈	계절: 토론토-페르손
알래스카 항공	보이즈, 포틀랜드(OR), 샌프란시스코, 산호세(CA), 시애틀/타코마 계절:오스틴, 에버렛
엘리전트 에어	벨링엄 계절:보이즈, 데스 모인, 유진, 인디애나폴리스, 내슈빌, 프로보
아메리칸항공	댈러스/포트 워스 계절:시카고-필라델피아 오헤어
아메리칸 이글	피닉스-스카이 하버
델타항공	시애틀/타코마 계절:애틀랜타, 미니애폴리스/성당 폴
델타 연결	로스앤젤레스, 솔트레이크시티, 시애틀/타코마
플레어 항공	계절:에드먼턴, 토론토-페르손, 밴쿠버
프론티어 항공	계절: 덴버
제트블루	시즌: 보스턴, 포트 로더데일, 뉴욕-JFK
사우스웨스트 항공	덴버, 라스베이거스, 오클랜드, 피닉스-스카이 하버, 새크라멘토 계절:시카고-미드웨이, 댈러스-러브, 포틀랜드(OR)
선 컨트리 항공	계절: 미니애폴리스/성당폴.
급거	계절: 에드먼턴
유나이티드 항공	덴버 계절:시카고-오헤어, 휴스턴-인터콘티넨탈
유나이티드 익스프레스	덴버, 로스앤젤레스, 샌프란시스코 계절:시카고-오헤어, 휴스턴-인터콘티넨탈
웨스트제트	밴쿠버 캘거리 계절:위니펙 주 에드먼턴

화물

항공사	목적지
아메리프라이트	온타리오.

통계

2018년 12월 31일로 끝나는 해에는 항공기 운항이 5만7,512대, 하루 평균 158대, 일반항공 41%, 항공 37%, 항공택시 19%, 군사 3%로 당시 공항에는 81대의 항공기가 단발엔진 62대, 다중엔진 8대, 제트기 10대, 헬리콥터 1대 등이었다.^[16][16]

공항 교통

상위 목적지

PSP에서 가장 붐비는 국내 노선(2020년 9월~2021년 8월)^[17]

순위	도시	승객들	캐리어
1	시애틀/타코마, 워싱턴 주	162,700	알래스카, 델타
2	애리조나 피닉스-스카이 하버	98,940	아메리칸, 사우스웨스트
3	콜로라도 주 덴버	91,510	프론티어, 사우스웨스트, 유나이티드
4	댈러스/포트워스, 텍사스 주	90,270	미국인의
5	샌프란시스코, 캘리포니아	68,870	알래스카, 유나이티드
6	유타주 솔트레이크시티	49,080	델타
7	캘리포니아 오클랜드	42,310	남서쪽
8	오리건 주 포틀랜드	32,390	알래스카, 남서쪽
9	시카고-일리노이 주 오헤어	28,050	아메리칸, 사우스웨스트, 유나이티드
10	미니애폴리스/성당미네소타 주 폴	26,970	태양국 델타

항공사 시장 점유율

PSP 최대 항공사(2020년 9월~2021년 8월)^[17]

순위	항공사	승객들	공유
1	스카이웨스트 항공	474,000	32.07%
2	알래스카 항공	296,000	20.02%
3	사우스웨스트 항공	225,000	15.26%
4	아메리칸항공	198,000	13.37%
5	유나이티드 항공	77,330	5.23%
--	기타	208,000	14.05%

육상운송

주 111번 국도(Gene Autry Trail)는 라몬 로드를 통해 PSP가 접근할 수 있다.

PSP는 시와 지역 노선이 모두 운행한다.선라인의 선버스 2번과 4번 노선은 엘씨엘로/키르크 더글러스, 타키츠/시빅의 버스정류장을 통해 팜스프링스 시내로 직행한다.모롱고 분지 교통국은 29 팜에 서비스를 제공한다.앰트랙 스루웨이 버스 정류장은 수하물 찾는 곳 바로 밖에 위치해 있으며, 카바존(모롱고 카지노), 리버사이드, 풀러턴까지 운행된다.

PSP 또는 PSP 근처에서의 사고 및 사고

• 1942년 10월 23일 뉴욕으로 향하던 더글러스 DC-3(reg. NC16017) 아메리칸 에어라인 28편이 당시 팜스프링스 시립공항에서 북쪽으로 5.1마일(5km) 떨어진 치노 캐니언에서 미군 공군 록히드 B-34 벤투라 2호 폭격기에 맞아 추락했다.DC-3에서 승객 9명과 승무원 3명 전원이 사망했다.폭격기(41~38116)는 가벼운 피해를 입고 팜스프링스 시립공항에 안전하게 착륙했다.^[18]
• 1958년 2월 13일, 웨스턴 항공 19편, 컨베이어 CV-240 여객기가 충돌 착륙하여 비행 중 오른쪽 날개 선두 가장자리가 분리되어 PSP의 4.1마일 NNW의 사막 지형에서 표류한 큰 모래 더미와 바위를 충돌한 후 파괴되었다.승객 18명과 승무원 3명 중 사망자는 없었지만 승객 5명이 중상을 입었고 나머지는 대부분 경상을 입었다.그 항공기는 심하게 파손되어 결항되었다.^[19]
• 1965년 11월 14일, 폴 켈리 플라잉 서비스 리어젯 23은 조종사의 공간적 방향 전환으로 항공기가 통제력을 잃었을 때 PSP 동쪽 13.1마일 지점에서 추락했고 55도의 수직 왼쪽 뱅크 자세에서 추락했다.승무원과 승객 6명 모두 사망했다.^[20]
• 1967년 9월 23일, 버드 코퍼레이션.오클랜드 센타우루스(Oakland Centaurus)는 오른쪽 엔진이 고장 난 후 초기 상승에서 추락했다.두 탑승자 모두 생존했지만, 항공기는 퇴장당했다.^[21]
• 1977년 1월 6일, 제트 아비아 리어젯 24B가 라스베가스로 가는 도중에 PSP의 9,700피트 21.9마일 떨어진 산에 충돌했다.승무원은 계기 비행 규칙 통관 및 항공 교통 관제 지침을 잘못 해석하고 활주로 방향을 유지했다.탑승자 4명(승무원 2명, 승객 2명) 모두 숨졌다.^[22]

참고 항목

• 캘리포니아 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 항공 교통 사령부
• 팜스프링스 항공 박물관

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• www.airfieldsdatabase.com

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 팜스프링스 국제공항과 관련된 미디어가 있다.

• 팜스프링스 국제공항(공식장)
• 시그니처 비행 지원
• FAA 공항 다이어그램(PDF), 2022년 1월 27일 발효
• 이 공항의 리소스:
  • KPSP용 AirNav 공항 정보
  • PSP용 ASN 사고 이력
  • FlightAware 공항 정보 및 실시간 비행 추적기
  • NOAA/NWS 기상 관측: 현재, 지난 3일
  • KPSP용 SkyVector 항공학 차트
  • FAA 현재 PSP 지연 정보