비바 에어로버스

Viva Aerobus
이 기사는 멕시코 항공사에 관한 기사입니다.비슷한 이름의 콜롬비아 항공사는 Viva Air Colombia를 참조하십시오.
다른 용도에 대해서는 Aerobus(동음이의)를 참조하십시오.
비바 에어로버스
IATA ICAO 콜사인
VB VIV 에어로엔레이스
설립된2006
AOC #V8OF230F[1]
운용기지
상용화 프로그램비바팬[3]
함대크기77[4]
모기업오토반티스타는 멕시코의 S.A. de C.V.를 운송합니다.
본사몬테레이 국제공항, 아포다카, 멕시코
키피플로베르토 알칸타라 (회장)
후안 카를로스 주아수아(CEO)
로버트 졸러(COO)
마누엘 암브리즈 (CCO)
앨런 버드(CFO)
웹사이트vivaaerobus.com

Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V., Viva Aerous 거래)는 멕시코의 저비용 항공사로 멕시코 최대 버스 회사 그룹인 IAMSA가 완전 소유하고 있으며 아일랜드 항공이 공동 설립 및 투자했습니다.[5][6][7]멕시코 몬테레이 국제공항에 기반을 두고 있습니다.비바 에어로버스는 2006년 11월 단 한 차례의 직항편으로 운항을 시작했으며 현재 콜롬비아, 쿠바, 미국, 멕시코 등 40여개 지역에서 130여개 노선을 운항하고 있으며 연간 10만편 이상의 항공편을 운항하고 있습니다.6개의 기지가 칸쿤, 멕시코시티, 메리다, 과달라하라, 몬테레이, 티후아나에 위치해 있습니다.

역사

비바 에어로버스는 2006년 11월 30일 멕시코 몬테레이에 위치한 몬테레이 국제공항을 허브 공항으로 운항을 시작했으며, 초기 투자금은 5천만 달러, 보잉 737-300 항공기 2대입니다.[7]비바 에어로버스는 라이언에어의 아일랜드 항공과 멕시코 버스 회사 IAMSA가 공동 소유하고 있었습니다. 라이언에어는 카이트 인베스트먼트의 알렉산더 모리스 메이슨(Alexander Maurice Mason)과 함께 아일랜드 가족의 멕시코 항공사 투자를 용이하게 하기 위해 "라이언멕스(RyanMex)"를 설립했습니다.[8]IAMSA는 멕시코에서 버스 시장이 성공한 이후 새로운 교통수단 개발에 관심을 보였고, 아일랜드는 시장 기회를 적극적으로 조사해 멕시코 저가항공사를 설립하기 위한 업체들의 제휴로 이어졌습니다.[5]아일랜드는 항공사 지분의 49%를 보유하고 있었고 IAMSA는 나머지 다수의 지분을 보유하고 있었습니다.[8]

2007년 7월, 몬테레이 항공은 멕시코 국내 지점들을 연결했고, 텍사스 오스틴에 첫 번째 기지와 첫 번째 미국 목적지를 열 계획을 공개적으로 확인했습니다.[9]

비바 에어로버스 요금은 멕시코의 저비용 항공사 2세대(Avolar, Mexicana Click, Interjet, Volaris)의 취항과 양대 국적 항공사 중 하나인 Mexicana de Aviación의 민영화로 시작된 업계 변화에서 전통적인 멕시코 항공사를 최대 50%까지 인하하기 위한 것이었습니다.2006년 11월에 몬테레이 국제공항에서 Mike Sucs의 주도로 몬테레이와 티후아나를 연결하는 항공기 2대와 논스톱 서비스 1대로 운항을 시작했습니다.설립 1년 후인 2007년 10월, 비바 에어로버스는 이미 백만 명의 승객을 수송했습니다.이후 도널드 로저스는 2009년 5월에 비바 에어로버스의 CEO가 되었고, 과달라하라는 항공사의 두 번째 거점이 되었습니다.2010년 6월, 항공사의 리더쉽은 현 CEO인 후안 카를로스 주아수아(Juan Carlos Zuazua)에게 맡겨졌습니다. 확장은 계속되었고 항공사는 2011년, 2013년, 2015년, 2022년에 각각 멕시코 시티, 칸쿤, 티후아나, 메리다를 새로운 거점으로 설립했습니다.[10]

2007년 11월 5일, 미국 교통부로부터 칸쿤, 몬테레이, 과달라하라, 레온 등의 멕시코 노선에 취항하는 오스틴-버그스트롬 국제공항의 운항 허가를 받았습니다.2008년 5월 1일에 오스틴 남부 터미널로 가는 비행이 시작되었습니다.

2009년 5월 16일, 비바 에어로버스는 2009년 5월 31일 오스틴-버그스트롬 국제공항에서 여객 운항을 중단할 것이라고 밝혔습니다.항공사는 부분적으로 서비스 수요의 전례 없는 감소를 야기한 신종 플루의 발생에 책임을 돌렸습니다.[11]이 회사는 2009년 여름 몬테레이와 라스베가스 사이를 비행하기 시작했습니다.

2009년 11월, 항공사는 2010년 3월부터 에르모시요와 라스베이거스 간의 운항을 시작하기로 신청했다고 발표했습니다.

2010년 4월, 이 항공사는 마침내 몬테레이에서 출발하는 항공편과 과달라하라에서 출발하는 항공편 두 편으로 멕시코의 수도에 취항하기 시작했습니다.또한 휴스턴의 조지 부시 인터컨티넨탈 공항에도 서비스를 제공하기 시작했습니다.하지만, 이 항공사는 2015년에 휴스턴 하비 공항의 새로운 터미널이 완공되면 휴스턴 하비 공항에 서비스를 제공할 계획이었습니다.[12]

2010년, 항공사는 멕시카나가 운항을 중단한 후 10월 1일에 멕시코 시티 국제공항에 포커스 시티를 열었습니다.2011년 4월 1일, 비바 에어로버스는 멕시코 시티를 포커스 시티에서 허브 도시로 전환하여 공항에서 더 많은 목적지를 시작했습니다.[13][failed verification]

2011년 7월 26일, 항공사는 시카고 미드웨이 국제공항으로 운항하는 것을 승인 받았습니다.[14]같은 해 8월 15일, 비바 에어로버스는 그 해 11월부터 산 안토니오(SAT)와 멕시코 몬테레이(MTY) 간의 왕복 서비스를 시작할 것이라고 발표했습니다.[15]2012년 4월 13일, 이 항공사는 시카고 미드웨이로 가는 비행을 중단했습니다.2019년 12월 7일에 몬테레이에서 시카고로 운항을 재개했지만 이번에는 오헤어 국제공항을 경유했습니다.또한 이 항공사는 2019-2020 겨울 시즌 동안 시카고 오헤어에서 모렐리아, 과달라하라, 레온, 자카테카스로 운항했습니다.[16]

2013년 10월, 비바 에어로버스는 52대의 에어버스 A320 항공기를 51억 달러에 주문하는 계약을 체결하여 중남미 항공사 중 가장 큰 주문이 되었습니다.[8][17]

2014년 5월 15일, 비바 에어로버스는 에어버스 A320s를 받아 사용하기 시작했습니다.2016년 말까지 보잉 737을 계속 사용했으며, 이후 에어버스 전 기종을 운항하기 시작했습니다.[18][19]

2014년 10월, 비바 에어로버스는 치와와 주 시우다드 후아레스에서 멕시코 시티, 레온, 헤르모실로 직항 노선을 운항하기 시작했습니다.2015년에는 멕시코의 여러 도시에서 댈러스 포트워스로 가는 항공편을 취항했습니다.[20]2015년 10월 서비스가 종료되었습니다.[21]

2016년 12월 8일 기준, IAMSA는 아일랜드 항공이 규제 승인에 따라 49%의 지분을 회사에 매각함에 따라 회사의 지분 100%를 인수했습니다.[7][22]

2017년 12월 17일, 비바 에어로버스는 과달라하라 국제공항에서 로스앤젤레스 국제공항까지 직항 운행을 시작했습니다.[23]

2018년에 비바 에어로버스는 멕시코 시티 국제 공항에서 라스베가스와 뉴욕까지 직항 서비스를 시작했습니다.[24]

비바 에어로버스는 2020년 1월 화물 자회사인 비바 카고(Viva Cargo)의 출범을 발표했습니다.[25]

2021년 10월 말, 비바 에어로버스는 2021년 11월 1일에 발효된 비바 에어 콜롬비아와의 인터라인 계약을 발표했습니다.[26]

2021년 12월, 비바 에어로버스는 얼리전트 에어와 제휴를 맺고 미국과 멕시코 간의 저예산 서비스를 확대하고 있습니다.규제 승인을 받으면 2023년 동맹이 출범할 예정입니다.[27][28][29]

2022년 8월 초, 비바 에어로버스는 멕시코와 스페인을 오가는 승객들을 더 잘 연결하기 위해 이베리아와의 코드쉐어 협정을 발표했습니다.[30]

기업업무

본사

본사는 누에보 레온 아포다카의 몬테레이 국제공항 터미널 C에 있습니다.[31]터미널의 화물 구역 내 공간을 차지합니다.[32]

협찬

신체 활동과 건강한 레크리에이션을 촉진하기 위해 비바 에어로버스는 아틀라스, 티그레스 UANL, 아메리카 축구팀과 로스 토마테로스 데 쿨리아칸, 술탄스 데 몬테레이 야구팀의 공식 후원사가 되었습니다.국제적으로, 그것은 또한 NBA팀인 로스 샌 안토니오 스퍼스와 NFL의 라스베가스 레이더스의 후원자이기도 합니다.[33][34][35][36][37][38]

기내 서비스

2009년 현재, Viva Aerobus는 음식과 음료를 구매할 수 있도록 제공하는 buy on board 프로그램을 가지고 있습니다.[39]

목적지

비바 에어로부스 운영국 (2023년 5월)[40][41]
주요 기사:비바에어로부스의 운항 노선

버스 운행

비바 에어로버스는 텍사스 엘파소 시내에서 치와와 시우다드 후아레스에 있는 아브라함 곤살레스 국제공항까지 셔틀버스를 운행하고 있습니다.[42]

비바 에어로버스는 캔쿤과 몬테레이를 오가는 항공편 승객들을 위해 오스틴 공항과 샌안토니오 시내의 옴니버스 멕시칸오스 버스 터미널 사이의 버스 셔틀과 더불어 휴스턴 동부의 오스틴-버그스트롬 국제공항 사우스 터미널과 옴니버스 멕시칸오스 버스 터미널 사이의 버스 셔틀을 운영했습니다.[43][44]

함대

비바 에어로버스 에어버스 A321neo
2009년 비바 에어로버스 보잉 737-300의 전 모델.

현재 함대

2023년 9월 기준, 비바 에어로버스는 다음과 같은 함대를 보고했습니다.[45]

항공기 서비스 중 주문서 승객[46] 메모들
에어버스 A320-200 23 — 186
에어버스 A320neo 22 — 186
에어버스 A321-200 9 — 220
에어버스 A321neo 23 113 240 [47][48]
총 77 113

함대개발

초기에 비바 에어로버스는 보잉 737-300 항공기에 의해 통합된 함대로 운영되었습니다.2016년 10월, 에어버스 A320neo를 인수했습니다.[49]이는 2013년 10월에 에어버스에 발주된 52대의 에어버스 A320 계열 항공기 중 A320ceo 12대를 포함하여 당시 멕시코 항공사가 에어버스에 직접 주문한 항공기 중 가장 많은 수량의 항공기를 주문한 것입니다.[49][50][51]A320 ceo는 2015년 5월에 출시되었습니다.[49]첫 A320 최고경영자를 받을 당시 항공사는 임대된 6대의 A320과 보잉 737-300 항공기를 운용했습니다.[52]

비바 에어로버스는 2018년 7월에 에어버스 A321neo를 포함하도록 에어버스와의 기존 주문을 수정했고, 그 중 41대가 새로운 주문서에 포함되었습니다.[51]이 항공사는 2020년 6월에 이 항공기들 중 첫 번째 항공기를 인도받았습니다.[50]2023년 7월, 에어버스 A321neo 항공사는 에어버스와 90,240석의 추가 좌석에 대한 양해각서를 체결했습니다.[53]

참고문헌

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외부 링크

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