시카고 이그제큐티브 공항

시카고 이그제큐티브 공항
USGS 항공 이미지
IATA: PWK ICAO: KPWK FAA 뚜껑: PWK
요약
공항 유형	일반의
주인	프로스펙트 하이츠의 도시와 휠링 마을
서비스	시카고
위치	휠링 (일리노이 주)
고도 AMSL	647 피트 / 197 m
좌표	42°06′51§ N 087°54006wW/42.11417°N 87.90167°W/ 42.17; -87.90167좌표: 42°065151nN 087°54 0 06 ww / 42 . 11417 ° N 87 . 90167 ° W / 42 . 114 17 、 - 87 . 90167
웹 사이트	www.chiexec.com
지도
PWK 일리노이 주의 공항 위치 일리노이 주의 지도 표시 PWK PWK(미국) 미국 지도 표시
활주로
방향 길이 표면 피트 m 16/34 5,001 1,524 아스팔트 12/30 4,415 1,346 아스팔트 6/24 3,677 1,121 아스팔트
통계 정보
항공기 운영(2014년) 77,321 기반 항공기 (2017) 194
출처 : FAA,[1] 공항 웹사이트[2]

시카고 이그제큐티브 공항(IATA: PWK, ICAO: KPWK, FAA LID: PWK)은 미국 일리노이주 쿡 카운티에 있는 공항이다.그것은 프로스펙트 하이츠 시와 휠링 ^[1][2]마을이 소유하고 있다.

이 공항은 매년 77,000회 이상의 이착륙을 기록하고 있으며 일리노이 ^[3]주에서 네 번째로 붐비는 공항입니다.

역사

이 공항은 1925년에 고티에의 비행장으로 문을 열었다.1928년 11월 팔라틴 로드와 밀워키 애비뉴의 교차로 근처에 위치하여 팔와키라는 이름이 붙여졌다.1953년 조지 J. 프리스터에 의해 공항이 매입되었고, 그는 이후 33년간 공항을 개발하여 포장된 활주로, 조명, 격납고 및 항공 교통 관제탑을 설치하였다.1986년 조지의 아들 찰리는 Wheeling and Prospect Heights에 공항을 매각하는 협상을 했고, 그 공항은 Palwokey 시립 공항으로 ^[3][4][5]개명되었다.

찰리 프리스터는 프리스터 항공이라는 전세 회사와 함께 공항에서 FBO를 운영했습니다.프리스터는 2001년 FBO를 시그니처 플라이트 서포트에 매각했고 2004년 프리스터 헌장의 운영권을 아들 앤디에게 넘겼다.

2006년 8월, Wheeling 마을의 이사들과 City Council of Prospect Heights의 시의회가 개명 승인을 의결했습니다.2006년 10월 17일 팔워키 시립 공항은 시카고 이그제큐티브 공항으로 개명되었습니다.

2015년 10월, 신시내티에 본사를 둔 Ultimate Air Shuttle은 2016년 ^[6]1월 또는 2월에 공항에서 신시내티/북부 켄터키 국제 공항까지 서비스를 시작할 계획을 발표했다.

항공 분야의 여성 선구자인 샐리 스트렘펠은 1950년 팔루키 공항에 비행 학교를 구입했다.그녀는 그 학교의 이름을 샐리 플라잉 스쿨로 바꾸고 1966년까지 유지했습니다.스트렘펠은 일리노이 항공 명예의 전당 회원이었으며 일리노이주에서 최초의 여성이자 미국 연방항공청에 의해 비행 강사로 지명된 5명의 여성 중 한 명이었다. 이 비행 강사는 학생 조종사에게 개인적이고 상업적인 시험을 줄 수 있다.

시설.

공항은 647피트(197m)의 고도에서 411에이커(166ha)에 이른다.여기에는 3개의 아스팔트 활주로가 있습니다. 6/24는 3,677 x 50피트(1,121 x 15m), 12/30은 4,415 x 75피트(1,346 x 23m), 16/34는 5,001 x 150피트(1,524 x 46m)^[1]입니다.

2022년 3월 31일에 종료되는 한 해 동안 공항은 하루 평균 296회, 즉 연간 약 108,040회(일반 항공 80%, 항공 택시 20%, 군용 및 상업용 1% 미만)의 항공기 운항이 있었다.같은 기간, 이 공항에는 296대의 항공기가 있습니다. 단발 엔진 126대, 제트 68대, 다중 엔진 20대, 헬리콥터 ^[1][8]2대입니다.

이 공항은 그루만 걸프스트림과 봄바디어 챌린저와 같은 20인승 항공기의 운항이 가능하며, 대형 항공기도 가끔 방문한다.록히드 C-130과 같은 군 수송기는 오대호 해군 훈련 센터나 노스 시카고 V.A.와 같은 지역 시설로 군인들을 수송할 때 공항을 이용한다. 병원.

공항의 세입자에는 임시 항공기와 지역 기반 항공기의 상당 부분을 연료 공급 및 취급하는 Atlantic Aviation, Signature Flight Support, Hawthorne Global Aviation, Services 등 3개 국가 고정 기지 사업자가 포함된다.프리스터 에어 차터, 팔워키 플라이어스, 그리고 몇몇 소규모 회사들과 항공기 운영사들도 있다.

2007년 시카고 경영진은 Palatine Frontage Road를 따라 16-34 활주로 남쪽 끝의 동쪽에 조명이 켜진 주차장과 피크닉 테이블, 표백석이 있는 공공 전망 구역을 만들었습니다.게시판에는 현재 FAA 차트, 이벤트 포스터 및 교육 정보 사본이 있습니다.이 구역은 연중무휴입니다.

사고 및 사고

• 1996년 10월 30일, 3명의 승무원과 1명의 승객을 태운 2개의 엔진 걸프스트림 IV 비즈니스 제트기가 이륙과 동시에 통제력을 잃고 공항 북쪽에 추락했다.탑승자 4명 전원이 사망했다.^[9]
• 2006년 1월 30일, 4명의 승객을 태운 8인승 트윈 엔진 세스나 421B가 공항 남쪽 약 1.6km 지점에 추락했다.그 비행기는 캔자스에서 팔워키로 향하고 있었다.생존자는 ^[10]없었다.
• 2010년 1월 5일 Learjet 35A가 최종 접근 도중 쿡 카운티 산림 보호구역의 Des Plaines 강에 추락했다.미시간주 워터포드의 로얄 에어 프레이트사가 운영하는 이 제트기는 사고 당시 비어 있었다.조종사와 부조종사는 ^[11][12]살해되었다.
• 2011년 11월 28일, Piper PA-31이 시카고 이그제큐티브 공항에 접근하던 중 추락했습니다.그 비행기는 의료 수송기로 운용되고 있었다.조종사와 환자, 환자의 아내가 추락으로 사망했다.탑승자 2명은 ^[13]살아남았다.NTSB 조사관들은 "조종사의 부적절한 비행 전 계획과 비행 중 의사결정이 접근 ^[14]중 연료 고갈로 인한 엔진 출력 상실을 초래했다"고 사고의 원인으로 판단했다.조종사가 마리화나를 사용한 후 항공기를 운항하기로 한 것도 ^[15]추락의 한 요인으로 꼽혔다.
• 2021년 8월 12일, Robinson R-44 헬리콥터가 이그제큐티브에서 이륙하던 중 추락했다.조종사는 엔진이 300피트 상공에서 회전하고 정지했으며 비행기는 밀워키 애비뉴에 추락했다고 보고했다.탑승한 유일한 조종사는 가벼운 부상을 입었다.그 사고는 ^{[16][17][18][19]}조사 중이다.
• 2021년 11월 21일, 지역 비행 학교에서 운영하는 세스나 172 스카이호크가 착륙 도중 활주로를 벗어나 활주로 옆 내야에 멈춰 섰다.탑승한 유일한 조종사는 다치지 않았다.보고된 연료 ^{[20][21][22][23]}누출 외에 비행기의 프로펠러와 노즈 휠에 손상이 보고되었다.
• 2022년 6월 30일, 세스나 인용 소버린이 이그제큐티브 유도로 F를 따라 활주하려다 주차된 여러 대의 항공기를 들이받았다.관련된 항공기들의 상당한 피해가 보고되었지만,^[24] 부상자는 없었다.

레퍼런스

기타 소스

외부 링크

• USGS The National Map에서 2002년 4월 현재 항공사진
• 2022년 7월 14일부터 유효한 FAA 공항 다이어그램(PDF)
• 2022년 7월 14일 발효된 PWK용 FAA 터미널 절차
• 이 공항의 자원:
  • FAA PWK 공항 정보
  • KPWK의 AirNav 공항 정보
  • PWK의 ASN 사고 이력
  • FlightAware 공항 정보 및 실시간 비행 추적기
  • NOAA/NWS 기상 관측: 현재, 과거 3일
  • SkyVector 항공 차트, 터미널 절차