메이지 필드

Meigs Field
메릴 C메이그스 필드 공항
Meigs field USGS 2002.jpg
2002년 번햄항 옆에 있는 메이지스 필드 공항이 철거되기 1년 전
요약
공항 유형일반의
위치일리노이 주 시카고
열린1948년 12월 10일(1948-12-10)
닫힘2003년 3월 30일(2003-03-30)
좌표41°51°36°N 087°36′31″w/41.86000°N 87.60861°W/ 41.86000; -87.60861좌표: 41°51º36ºN 087°36 ″ 31 w / 41 . 86000 ° N 87 . 60861 ° W / 41 . 86000 、 - 87 . 60861

메릴 C Meigs Field Airport(ICAO: KCGX) /mµgz/는 1948년 12월부터 2003년 3월까지 미시간 호수의 인공 반도인 Northerly Island에 운영되었던 시카고의 단일 도로 공항이었다.공항은 북미에서 두 번째로 큰 비즈니스 구역인 시카고 시내와 인접해 있었다.메이그 필드 공항은 1948년 12월 10일에 개항하여 1955년까지 미국에서 가장 바쁜 단일 스트립 공항이 되었다.공항은 시내 호숫가에서 흔히 볼 수 있는 광경이었다.가장 최근의 항공 교통 타워는 1952년에 지어졌고 터미널은 1961년에 전용으로 지어졌다.그 비행장은 메릴 C의 이름을 따서 지어졌다. 메이지.

시카고 시장 리처드 M. 데일리는 2003년 연방항공청(FAA) 규정을 위반해 예고 없이 밤새도록 활주로를 불도저로 밀라고 명령해 메그스 공항의 폐쇄를 강요했다.

역사

건설

번햄의 시카고 계획(1909년).북쪽은 오른쪽입니다.

시카고 파크 디스트릭트가 소유하고 있는 노덜리 아일랜드는 1909년 대니얼 번햄의 시카고 계획에 근거해 지어진 유일한 호숫가 구조물입니다.시카고 계획에는 항공편을 위한 조항이 없었다.그 섬에는 모두가 즐길 수 있도록 나무와 풀이 무성하게 자라게 되어 있었다.노덜리 섬은 또한 시카고의 진보 세기 (1933-34)가 있었던 곳이기도 합니다.시카고의 첫 비행기 비행은 1910년 노덜리 섬과 인접한 그랜트 파크에서 이루어졌으며 1911년 같은 장소에서 국제 항공 전시회가 열렸다.그리고 1918년, 그랜트 파크에 정기 항공 우편 서비스가 시작되었다.하지만 그랜트 파크는 도시의 증가하는 항공 수요에는 적합하지 않았다.

번햄은 1912년에 죽었다.1916년까지, 시카고 계획의 공동 저자인 Edward H. Bennett는 호숫가 위치가 중심 업무 지구에 서비스를 제공하는 공항에 가장 적합할 것이라고 썼다.1920년 시카고 사람들은 반도 매립지 건설 비용을 지불하기 위한 채권투표를 승인했고 1922년 건설이 시작되었다.[1]같은 해 윌리엄 헤일 톰슨 시장은 시내 공항을 그곳에 위치시킬 것을 권고했다.몇 년 후 시카고 사우스 파크 위원회는 찬성표를 던졌다.1928년, 경제계를 대표하는 시카고 상업 협회도 호숫가 [1]공항을 지지했다.

대공황은 공항을 포함한 많은 도시 계획을 보류시켰다.1933년 세계박람회가 막 완공된 반도를 점령하는 등 한반도 자체에 건설이 계속되었다.1930년대에 시카고 시의회와 일리노이 주의회는 공항 설립을 위한 결의안을 통과시켰지만, 가난한 경제와 2차 세계대전이 모두 [1]개입했다.

운용

메이그스 필드 공항 터미널 빌딩
메이그스 필드 공항 항공 관제탑
1997년 필드

제2차 세계대전 직후인 1946년에 공항 건설이 시작되었다.같은 해 일리노이 주 의회는 인접한 호수 바닥의 24에이커(9.7ha)를 시카고에 추가 매립지로 양도하여 적절한 활주로를 만들 수 있도록 했습니다.항공 기술은 제2차 세계대전 동안 빠르게 발전했다.공항은 1948년 12월 10일 성대한 [1]기념식으로 문을 열었다.

1950년 6월 30일, 공항은 공식적으로 메릴 C로 개명되었다. 메릭스 필드, 메릴 C의 이름을 따왔다. Meigs는 시카고 헤럴드 앤 엑스미네이터의 발행인이자 항공 [1]옹호자이다.1952년 항공 교통 관제탑의 개방, 1961년 새로운 터미널 빌딩(리처드 J. 데일리에 의해 헌정됨), 활주로 연장, 그리고 1990년대 후반 악천후 조건에서 착륙할 수 있는 두 가지 FAA 계기 접근법 차트 작성 등 다양한 개선이 이루어졌다.1970년대까지 Meigs 필드는 의료 운송 기술이 현대화됨에 따라 환자를 항공 의료 수송하고 시내 병원으로 장기를 이식하는 중요한 시설이 되었습니다.기업체 항공기도 세스나 인용기, 다쏘 팔콘 10 비즈니스 제트기, 비크크래프트 킹에어, 그루만 걸프스트림 I 비즈니스 프롭젯 [2]등 비행장을 이용했다.

메인 터미널 빌딩은 시카고 항공국에 의해 운영되었으며 대기 공간뿐만 아니라 사무실과 카운터 공간도 포함되었습니다.Meigs Field의 활주로는 약 3,900 x 150 피트(1,189 x 46 m)였다.게다가, 매코믹 플레이스 근처 활주로 남쪽 끝에는 4개의 공공 헬리콥터 패드가 있었다.활주로의 북쪽 끝은 애들러 플라네타리움 근처에 있었다.

Meigs Field는 또한 1980년대 후반에 시장 Richard M을 정점으로 일반인들에게 통근 항공 서비스를 제공했습니다. 데일리가 취임했다.1950년대 중반 일리니 항공은 공항과 프리포트, IL, 매디슨, WI, 록포드, IL 및 스털링, IL, 드 하빌랜드 도브와 파이퍼 나바호 트윈 엔진 소품 [3]항공기와 함께 정기 여객 서비스를 운영했습니다.1960년대부터 1990년대 초까지 전형적인 주내 목적지는 IL, 카본데일, IL, 스프링필드였다. Piper-Jo 항법뿐만 아니라 Beechcraft Model 99, Beechcraft 1900C, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Fairchild Bearingen Metro III와 같은 소형 여객기이다.1968년, 고퍼 항공은 공항과 미니애폴리스/세인트 간 논스톱 서비스를 운영하고 있었다.폴은 비크래프트 99 [4]터보프롭을 가지고 있다.1970년대 중후반 에어 일리노이 항공은 44인승 호커 시델리 HS 748 터보프롭을 Meigs로 운항했다.HS 748은 정기 여객 항공사 운영을 위해 Meigs를 사용한 가장 큰 항공기였다.당시 맥도넬 더글러스 DC-9 제트기와 페어차일드 힐러 FH-227B 프로페젯을 주로 운영하던 중서부의 대형 지역 서비스 항공사 오자크 에어라인은 1970년대 초 일리노이주에서 하루 최대 8회 왕복하는 DHC-6 트윈 오터 터보프롭으로 공항에 취항했다.1975년 Meigs Field를 운항하는 다른 통근 항공사는 Indianapolis와 South Bend로 직항하는 미드웨스트 커뮤터 항공과 비크크래프트 99 통근 터보프롭을 [6]운항하는 소규모 항공사를 포함한 디트로이트 시티 공항으로 직항하는 스카이스트림 항공을 포함했다.[5]

Meigs Field와 Chicago O'Hare 공항, Chicago Midway 공항 간 정기 여객 헬리콥터 운항도 수년간 서로 다른 시간에 이용할 수 있었다.1950년대 후반부터 1960년대 후반까지 시카고 헬리콥터 항공은 12인승 [7]시코르스키 S-58C 헬리콥터를 운용하여 오헤어와 미드웨이로 빈번히 운항하였다.

수많은 VIP들이 보안을 유지하고 존 F 대통령을 포함한 시카고 여행자들에게 불편을 끼치지 않기 위해 공항을 이용했다. 케네디.일반적인 패턴으로, 에어포스 원은 더 넓은 지역의 공항에 착륙하고, 대통령은 마린 원 헬리콥터를 메그스 필드로 가져가 시카고의 [8]고속도로를 통해 경호국의 호위를 받는 복잡성을 피할 것이다.

1992년 10월 15일, 유나이티드 항공에서 시카고 과학 산업 박물관에 기증된 보잉 727-100 제트 여객기가 전시회가 되기 위해 박물관으로 이송되는 길에 Meigs에 최종 착륙했다.이는 Meigs의 3,900피트 활주로가 항공기가 통상 사용하는 다른 비행장보다 상당히 짧았기 때문에 두드러졌다.그러나 가벼운 짐을 실은 제트기는 활주로 전체를 필요로 하지 않았다.그리고 나서 727기는 공항에서 운반되어 전시 준비를 마치고 [9]박물관으로 옮겨졌다.

1990년대 초부터 시카고 지역 Tuskegee Airmen, Inc.는 메이지필드에서 시카고 청소년들에게 매달 무료 비행기 탑승과 항공 교육을 제공했습니다.수천 [10]명의 어린이들이 2003년까지 그곳에서 첫 비행기를 탔습니다.

과거 항공사 서비스

다음은 일리노이 [11]주 메이그 필드에서 스프링필드까지 정기 여객 서비스를 운영한 주요 항공사들이다.

Meigs에서 다른 도시로 잠시 서비스를 제공한 소규모 항공사는 다음과 같습니다.

  • 블레이드 헬리콥터
  • 시카고 헬리콥터 항공
  • 고퍼 항공
  • 허브 항공
  • 일리니 항공
  • 미드웨스트 커뮤터 에어웨이즈
  • 오자크 항공
  • 스카이스트림 항공

1976년 2월 1일자 OAG(Official Airline Guide)에 따르면, 당시 두 항공사가 Meigs 필드를 운항하고 있었다.에어 일리노이 항공과 스카이스트림 항공입니다.에어 일리노이는 당시 44인승 HS-748 터보프롭을 IL 스프링필드로 직항편 운항하고 있었으며 IL 알튼과 IL 카본데일로 가는 비행기의 운항은 계속되지 않았다.Skystream Airlines는 디트로이트 메트로 공항, 인디애나폴리스, 인디애나폴리스, [12]사우스 벤드로 직항하는 비크래프트 99 통근 터보프롭을 운항하고 있었다.

1994년 9월 15일자 OAG는 세 항공사가 Meigs Field에 예정된 여객기를 운항하고 있다고 보도했다. 즉, 유나이티드 항공을 대신해 유나이티드 익스프레스(United Airlines)로 운영되는 오대호 항공(Great Lakes Aviation), 트랜스 월드 항공(TWA)을 대신해 트랜스 월드 익스프레스(Trans World Express)로 비행하는 트랜스 스테이트 항공(Thelines Airlope) 및 블레이드 헬리콥터).오대호는 미주 랜싱과 스프링필드에 직항하는 비크크래프트 1900C 터보프롭을 운항했으며 일리노이주 퀸시로 직항하는 원스톱 직항도 운항하고 있었다.트랜스스테이트는 IL주 스프링필드에서 오서링엔 메트로 III 프로페젯으로 쉴 새 없이 서비스를 제공했습니다.블레이드 헬기는 유로콥터 AS350 "ASTAR" 터빈 구동 헬리콥터를 평일 39회 시카고 오헤어 공항으로,[13] 평일 12회 시카고 미드웨이 공항으로 운항하는 고주파 셔틀 일정에 따라 운용하고 있었다.

해체 및 폐쇄

메그스 필드 런웨이는 시장 데일리가 지시한 파괴 후 며칠 뒤에요큰 X 표시는 항공기의 이착륙을 막기 위해 불도저에 의해 활주로로 절단되었다.

1994년, 시장 리처드 M. 데일리는 공항을 폐쇄하고 그 자리에 공원을 만들 계획을 발표했다.공항이 위치한 노덜리 아일랜드는 1996년 [14]공항 임대 갱신을 거부한 시카고 파크 디스트릭트가 소유하고 있었다.이 도시는 1996년 10월부터 1997년 2월까지 리스 만료로 잠시 공항을 폐쇄했다.주 의회의 압력으로 공항을 [15]재개장하도록 설득했다.

2003년 3월 30일 일요일 밤,[16] 데일리 시장은 한밤중에 큰 X자 모양의 구멍을 활주로 표면에 불도저로 밀어내 활주로를 사용할 수 없게 만들 것을 시 당국에 지시했다.좌초된 항공기는 이후 910m(3,000피트) 유도로에서 출발할 수 있었다.[17]

데일리 시장은 3월 [18]31일 기자회견에서 "다른 방법으로 이것을 하는 것은 불필요하게 논쟁을 불러일으켰을 것"이라고 주장했다.데일리는 공항이 폐쇄되기 전에 더 많은 법정 다툼을 벌이는 시카고 시를 구할 수 있을 것이라고 주장하면서 그의 행동을 옹호했다.그는 9월 11일 이후 테러리스트가 조종하는 항공기가 Meigs [19]Field 인근 시내 해안가를 공격할 위험이 있기 때문에 안전상의 문제가 폐쇄를 요구했다고 주장했다.

12번가 비치하우스

시카고 트리뷴 칼럼니스트 에릭 [20]조른은 "리처드 데일리의 22년 재임 중 가장 중요한 행동은 메그스필드를 한밤중에 불도저로 밀어낸 것"이라고 말했다.칼럼니스트 존 캐스는 시카고 [21]트리뷴에 데일리에 대해 "그는 그가 원했기 때문에, 할 수 있었기 때문에 메이그스를 망쳤다"고 썼다.

항공업계와 해설자들은 이러한 움직임을 비난했지만, 공원 지지자들은 대지가 [22]공원이 되는 것이 시의 최대 이익을 위한 것이라고 믿고 있다.예를 들어, 미시간 호수 연맹(나중에 5대호 연합)은 2001년 2월에 이 부지를 위한 도시 황무지 계획을 발표했다.1909년 시카고 계획에 따라 지어진 적이 없는 다른 네 곳의 최북단 육지에 대한 언급으로 "노덜리 섬"이라고 부르는 대신,[23] "산추리 포인트"는 활주로로서의 꽤 배타적인 사용보다 훨씬 더 많은 사람들이 접근할 수 있게 해줄 것이다.

2003년 7월 28일, 메인주에서 위스콘신주 오쉬코쉬로 비행하던 항공기 한 대가 파괴된 메그스필드 [24]활주로 옆 잔디밭에 비상 착륙했다.데일리 시장은 조종사가 비행기를 Meigs에 [25]착륙시키는 과정에서 "올바른 일을 했다"는 FAA의 진술에도 불구하고, 조종사가 그를 당황시키기 위해 의도적으로 착륙시켰다고 비난했다.

프렌즈 오브 메이그스 필드가 이끄는 이익 단체들은 이후 몇 달 동안 메그스 필드를 다시 열기 위해 법원을 이용하려고 시도했지만, 공항이 시카고에 소유되었고 연방 항공 보조금을 갚았기 때문에 법원은 시카고가 필드를 폐쇄하는 것을 허용한다고 판결했다.FAA는 공항을 30일 전에 미리 고지하지 않고 폐쇄한 것에 대해 33,000달러의 벌금을 부과했다.이것은 당시 법률이 허용한 최고 벌금이었다.그 여파로, "Meigs Legacy 조항"이 법안으로 통과되어 하루 최고 벌금이 1,100달러에서 10,[26]000달러로 인상되었다.2006년 9월 17일, 시는 모든 법적 항소를 취하하고 33,000달러의 벌금을 납부하는 것과 더불어 비행장을 파괴하고 노스헤럴리 아일랜드 [27]공원을 건설하는 데 사용한 100만 달러의 FAA 공항 개선 프로그램 기금을 상환하기로 합의했다.

노덜리 섬

2007년 1월 10일 1차관 표지판
주요 기사:노덜리 섬

2003년 8월까지 건설 인부들은 Meigs Field의 철거를 완료했다.북herly Island는 이제 대초원 잔디밭, 산책로, 거대한 연못을 특징으로 하는 공원이다.2005년에는 여름에 음악 콘서트를 개최하는 7,500석 규모의 헌팅턴 은행 파빌리온이 이 사이트에 문을 열었다.이 섬에는 12번가 해변이라는 이름의 수수한 해변도 있습니다.

다른 시카고 사람들은 호숫가에 대해 다른 시각을 가지고 있었다.2003년 폐쇄 후, 프렌즈 오브 메이그즈 필드는 항공 박물관, 작은 운영 활주로, 그리고 부지에 공원 대지의 아이디어를 홍보하는 새로운 계획인 "공원과 비행기"를 도입했다.이 계획은 시카고가 공항 재산 취득을 위해 배정된 연방 기금을 받을 수 있도록 하여 시카고 근교의 더 많은 에이커의 공원 토지를 매입하고 시카고 공원 지구의 유지 [28]예산을 개선할 수 있도록 하는 것을 제안했다.

미디어 내

Meigs는 Microsoft Flight Simulator 2004까지 Microsoft Flight Simulator 시리즈의 기본 공항이었지만, 이 공항은 Flight Simulator [29]2004에서도 운영 가능합니다.Flight Simulator X에서는 2015년 게임 Steam Edition에서 다운로드 가능한 콘텐츠로 추가되기 전까지 완전히 삭제되었습니다."FTX Merrill C"와 같은 서드파티 애드온.Meigs Field"[30] 또는 "Aerosoft's US Citys X – Chicago"는 Meigs를 다시 추가할 수 있으며, 다른 게임들은 이전 버전의 게임을 위해 공항을 폐쇄하거나 제거할 수 있습니다.Meigs는 Microsoft Flight Simulator의 2020 버전에는 없지만, 서드파티 애드온에는 공항 및 이전에 철거된 홍콩의 카이탁 공항과 같은 다른 공항을 포함할 수 있습니다.

1999년 마이크로소프트가 출시한 미드타운 매드니스에서 플레이어는 컴퓨터 생성 버전의 Meigs [31]필드를 자유롭게 주행할 수 있으며,[32] 2000년 Reflections에서 출시된 드라이버 2에서도 자유롭게 주행할 수 있습니다.

메이지 필드는 시즌 4 나이트 라이더 시즌 첫 시사회 "나이트 오브 더 저그노"에서 볼 수 있었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Abandoned & Little-Known Airfields: Illinois: Central Chicago area". airfields-freeman.com. Retrieved 23 May 2015.
  2. ^ http://www.airliners.net, Meigs Field의 기업 항공기 사진.
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 1955년 11월 1일 일리니 항공 시간표
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 1968년 여름 고퍼 항공 시간표
  5. ^ "Ozark Airlines in the 70's". iidbs.com. Archived from the original on 2008-05-15.
  6. ^ http://www.departedflights.com, 1975년 4월 15일 공식 항공사 가이드(OAG), Chicago Meigs Field 비행 일정
  7. ^ http://www.timetableimages.com, Chicago Helicopter Airways 시간표
  8. ^ Contributor (2019-01-12). "Where 14 candidates for mayor stand on taxes and money — their full responses". Chicago Sun-Times. Retrieved 2020-04-11. {{cite web}}: last=범용명(도움말)이 있습니다.
  9. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에서 아카이브:
  10. ^ Perkins, Dan (June 2003). "X-ed Out - Mayor Daley puts "X" on Chicago's Meigs Field". diversityinbusiness.com. Archived from the original on 2010-05-13.
  11. ^ 공식 항공사 가이드
  12. ^ 1976년 2월 1일 공식 항공사 가이드(OAG) 북미판, Chicago Meigs Field 비행 일정
  13. ^ 1994년 9월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 북미판, Chicago Meigs Field 비행 일정
  14. ^ "Meigs Field – one year later". aopa.org. Retrieved 23 May 2015.
  15. ^ Staff writers (December 5, 1996). "Illinois Legislature votes to take over Meigs Airport". Aircraft Owners and Pilots Association. Retrieved 18 February 2013.
  16. ^ "Daley cites security in closing of Meigs, Pilots' group blasts overnight demolition of runway". Friends of Meigs Field. Retrieved 2008-06-05.
  17. ^ Staff writers (April 2, 2003). "Stranded Meigs pilots can go NOW!". Aircraft Owners and Pilots Association. Archived from the original on 20 July 2011. Retrieved 18 February 2013.
  18. ^ Zorn, Eric (2011-05-01). "When the mayor bulldozed an airport". Chicago Tribune.
  19. ^ "abc7chicago.com – ABC7 WLS Chicago and Chicago News". ABC7 Chicago. Archived from the original on 2011-06-29. Retrieved 2007-06-20.
  20. ^ Zorn, Eric (2011-04-30). "When the mayor bulldozed an airport; Daley's action inspired admiration, outrage and amusement". Chicago Tribune.
  21. ^ Kass, John (2011-05-05). "Rich and me: How we fell out; I once believed in the bungalow mayor, the neighborhood guy who didn't put on airs. Unfortunately, that guy didn't exist". Chicago Tribune. Archived from the original on 2011-05-09.
  22. ^ reporters, Jon Hilkevitch and Kim Geiger, Chicago Tribune. "10 years after Daley's Meigs Field raid, the makeover of Northerly Island is slow to take shape". chicagotribune.com. Retrieved 2020-12-27.
  23. ^ "News of the Wild". Chicago Wilderness. Summer 2003. Archived from the original on 19 August 2014. Retrieved 15 August 2014.
  24. ^ "7/28/03 Emergency landing". friendsofmeigs.org. Retrieved 23 May 2015.
  25. ^ "Friends of Meigs Condemn Daley's Remarks, 'Shows His Indifference To Air Safety'". Aero News Network. August 4, 2003. Retrieved 18 February 2013.
  26. ^ "ANN – Aero-News Network: 404 – Sorry, Page not found". aero-news.net. Retrieved 23 May 2015. {{cite web}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용합니다.
  27. ^ "City Of Chicago Finally Caves Over Illegal Meigs Destruction". September 19, 2006. Archived from the original on 11 February 2012. Retrieved 18 February 2013.
  28. ^ "Parks & Planes plan". friendsofmeigs.org. Retrieved 23 May 2015.
  29. ^ "Airports and their Stories". AOPA Pilot: 74. May 2014.
  30. ^ "Merrill C. Meigs Field".
  31. ^ "Microsoft Midtown Madness". Microsoft. 2009. Retrieved 2009-11-06.[데드링크]
  32. ^ "Chicago Meigs in Software". Archived from the original on 2011-04-02.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Meigs 필드 관련 미디어