시러큐스 핸콕 국제공항

Syracuse Hancock International Airport
시러큐스 핸콕 국제공항
Syracuse Hancock International Airport Logo.jpg
요약
공항형식공공의
소유자시러큐스 지방 공항 당국
연산자시러큐스 항공국
서브미국 뉴욕 시러큐스.
위치드위트 / 살리나 / 뉴욕 오논다가군 키케로
표고 AMSL421피트 / 128m
좌표43°06′40″N 076°06′23″W / 43.1111°N 76.10639°W / 43.11111; -76.10639좌표: 43°06′40″N 076°06′23″W / 43.1111°N 76.10639°W / 43.1111; -76.10639
웹사이트flysyracuse.com
지도
FAA diagram
FAA 도표
SYR is located in New York
SYR
SYR
위치
SYR is located in the United States
SYR
SYR
SYR(미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
10/28 9,003 2,744 아스팔트
15/33 7,500 2,286 아스팔트
통계(2017, 2018)
항공기 운항(2017년)69,087
기반 항공기(2017년)43
승객(2018년)2,315,933
출처: FAA,[1] ACI.[2]

시라큐스 핸콕 국제공항(IATA: SYR, ICAO: KSYR, FAA LID: SYR)은 뉴욕주 오논다가 카운티 시라큐스 시내에서 북동쪽으로 5마일 떨어진 민군 합동 공항이며, 워터타운에서 남쪽으로 100km 떨어진 곳에 있다.[1] 공항은 뉴욕 매티데일 인근 81번 주간 고속도로에서 벗어나 있다. 주 터미널 단지는 아일린 콜린스 대로의 동쪽 끝에 있다. 공항의 영토는 드위트, 키케로, 살리나 타운즈까지 뻗어 있다.

2011~2015년 통합 공항 시스템 국가 계획에서는 이 공항을 1차 상용 서비스 공항이라고 불렀다.[3]

역사

1927년 시러큐스 시장 찰스 한나는 그의 도시에 공항이 필요하다고 느꼈다. 뉴욕 카밀루스 마을의 암보이 땅은 5만 달러에 매입되었고, 1928년까지 "암보이 시의 시러큐스 공항"이 항공 우편을 취급하고 있었다. 제2차 세계대전이 끝나자 미 육군 항공대뉴욕 매티데일 근처의 폭격기 기지를 시에 임대했다. 1949년 9월 17일 클라렌스 E. 핸콕 공항은 개조된 기계점을 터미널로 이용해 일반에 개방했고, 암보이 공항을 대체했다. 공항에는 길이 5,500피트(1,700m), 폭 300피트(91m)의 콘크리트 활주로 3개가 있었다.

미국, 버팔로, 콜로니얼, 로빈슨 항공이 공항의 첫 항공사였다. 1957년 4월 OAG는 50개의 평일 출발을 보여준다: 미국 30개, 동부 8개, 모하크 12개. 논스톱스는 버팔로를 지나 서쪽이나 뉴욕을 지나 남쪽까지 도달하지 못했다; 시라큐스는 1967년까지 쉬지 않고 시카고를 한 대 구하지 못했다. 1970년대 중반, 공항은 모호크의 후임자 알레게니 항공에 의해 지배되었고, 동부와 미국으로부터 약간의 경쟁이 있었다.[4]

이 기간 동안 시라큐스는 엄청난 성장을 경험했고 승객 증원을 처리하기 위해 여러 번 확장해야 했으며, 이로 인해 시라큐스는 Upstate NY 공항 2위(버팔로 2위)가 되었지만, 다른 어떤 업스테이트 시티보다 출발이 많았다. 이로 인해 승객 317만 명(시러큐스의 경우 가장 많은 승객 수)을 보유하게 되었다.

우티카에 본사를 둔 엠파이어 항공은 1980년대 초까지 알레게니의 후임인 USAir의 지역 경쟁자로 떠올랐다.[5][6] 엠파이어는 본사를 시라큐스로 이전할 계획이었으나 1986년 피에몬트 항공이 엠파이어를 인수하면서 이 계획들은 취소되었다.[7] 시와 법적 다툼 끝에 피에몬트는 공항의 허브 운영을 유지하고 터미널 콩쿠르 신축을 위한 자금을 마련하기로 합의했다.[8] USAir는 1989년에 피에몬트를 인수하여 공항의 지배적인 항공사가 되었지만 1990년대에 시라큐스 허브가 해체되어 여러 관문이 폐쇄되었다.[9]

2004년에 시러큐스 시장 매튜 드리스콜은 공항의 요금을 낮추고 승객들의 교통을 증가시키기를 [10]바라며 텔레비전과 인터넷 캠페인인 플라이 시러큐스를 만들었다. 공항은 그 이후 그 캠페인을 위한 지역 기업 기부의 노력 덕분에 성장을 경험했다.

시라큐스를 방문한 가장 큰 항공기는 1996년 안토노프 항공AN-124기가 비엔나에서 화물 비행을 했을 때였다. 영국항공콩코드는 1986년 9월 27일 착륙을 예정하였다.[11] 2018년 7월 6일 유나이티드 항공 보잉 747-400의 전세기가 알렉산드리아에서 SYR을 방문했는데, 시라큐스가 747을 받은 것은 이번이 처음이 아니다. 2017년 6월 19일, JFK로 가는 Delta Airlines A330-300 여객기가 날씨 때문에 시라큐스로 회항되었다. 2019년 6월 20일 유나이티드 항공 보잉 777-200이 날씨로 인해 뉴어크에서 시라큐스로 방향을 틀었다. 시러큐스는 또한 필라델피아행 아메리칸 에어라인 국내선 항공편의 전환 도시로, 보통 보잉 737 또는 에어버스 A321이 운항하고 있으며 유나이티드 항공의 뉴어크행 국내선(737-800s, 757-200s, A320s)이 운항하고 있다. 시라큐스는 또한 L1011을 70-80년대에 미국인이 운영하는 동부 & DC-10s에 의해 운영되었다.

현재 시러큐스를 서비스하는 최대 항공기는 페덱스 익스프레스UPS가 운영하는 보잉 757-200 또는 보잉 767-300이다. 시라큐스를 운항하는 가장 큰 여객기는 아메리칸 항공프론티어 항공사가 운영하는 에어버스 A321로 아메리칸 항공유나이티드 항공은 각각 샬롯시카고로 향하는 성수기 동안 737-800 또는 737-900으로 운항한다. 시러큐스미 공군KC-10이나 C-17 글로브마스터 III가 가끔 방문한다.

시러큐스를 서비스하는 FedEx 757-200F와 유사한 FedEx 757-200F
UPS 767-300ERF

현재 시러큐스에서 가장 긴 직항편은 유나이티드 항공을 대신해 스카이웨스트 항공이 운항하는 덴버프론티어 항공이다. 그 전에는 2003년 8월에 시작하여 2004년 1월까지 트랜스메리드 항공이 운항한 라스베이거스였다. 트랜스메리디안은 2005년 트랜스메리디안이 파산할 때까지 섬긴 올랜도, 포트 로더데일, 상트페테르부르크-클리어워터, 올랜도를 거쳐 산후안까지 서비스를 받았다. 미국 이글 항공은 라스베이거스 서비스가 종료되고 트랜스메리디안이 파산한 뒤 2005년 8월 2인승 봄바디어 캐나다 지역항공 CRJ-700편으로 댈러스행 운항을 시작했으나 2006년 2월 운항을 종료했다.

시라큐스는 다이버션과 휠즈 업 헌터 외에 예정된 국제 서비스를 가지고 있지 않다. 2018년 10월 토론토행 마지막 국제선이 이륙했다. 에어 캐나다가 시러큐스에 대한 서비스를 중단한 것은 이번이 두 번째(2002년 첫 번째)이다. 이들이 두 번째로 서비스를 종료한 이유는 노선에 사용된 항공기 형태인 에어캐나다 익스프레스/에어 조지아주벡-1900D가 은퇴했기 때문이다. 대체 항공기가 항로에 너무 많은 용량을 투입했을 겁니다. 뉴욕주 로체스터와 PA주 해리스버그도 같은 이유로 이 시기에 단종됐다.

Air Canada가 시러큐스를 서비스할 때 사용한 타입과 유사한 Beeccraft 1900

시설.

그 공항은 고도 421피트(128m)에서 2,000에이커(809ha)에 이른다. 그것은 두 개의 아스팔트 활주로가 있다: 10/28은 9,003 X 150피트(2,744 × 46m), 15/33은 7,500 X 150피트(2,286 × 46m)이다.[1]

동서 계기 활주로(10-28)는 1950년대 중반에 원래의 5,500피트에서 6,863피트, 1958년경에는 8,000피트까지 확장되었다. 1958년 활주로 28에 대한 계기 착륙 시스템은 3,000피트 높이의 고강도 접근 조명 시스템으로 증강되었다. 공군의 센츄리 시리즈 전투기의 사용으로 1960년 경에 동서 주요 활주로는 다시 9,005피트로 확장되었다. 활주로는 1960년대 초 더 무거운 보잉 707을 위해 강화되었다. 1960년대에 활주로 중심선 조명은 활주로 28 끝의 주 활주로와 터치다운 존 조명에 추가되었다.

신터미널 건물을 지을 즈음 6-24번 활주로는 3,261피트(신터미널 진입도로의 공간을 마련하기 위해)로 단축되어 1970년대까지 일반 항공활주로로 이어졌고, 이후 버려졌다. 14-32번 활주로는 1960년대에 6000피트까지 연장되었다. 또 다른 증축은 그것의 길이가 6,480피트였고 1980년경에는 현재의 길이가 7,500피트에 이르렀다. 옆바람 활주로의 번호가 14-32에서 15-33으로 변경되었다. 10번 활주로에는 활주로 정렬 표시등이 있는 중강도 접근 조명으로 계기 착륙 시스템이 추가되었다. 15번 활주로에는 중강도에 접근하는 조명 시스템이 있다.[12]

2017년 8월 31일로 끝나는 해 동안 공항은 6만9087대의 항공기 운항과 하루 평균 189대의 항공택시 30%, 항공사 29%, 군사 11%, 일반항공 30%를 기록했다. 당시 이 공항에는 단일 엔진 27대, 다중 엔진 8대, 제트 5대, 헬리콥터 3대 등 43대의 항공기가 기지를 두고 있었다.[1]

운영

유나이티드 항공 보잉 737-200 1993년 SYR에서 비즈니스 익스프레스 항공 비크래프트 1900C를 전면에 배치

시라큐스는 매년 평균 124인치(3,100mm)의 눈이 내려 미국 대부분의 주요 도시들이 눈이 내린다. 평균적으로, 공항은 눈 때문에 연중 24시간도 안 되는 시간에 문을 닫는다. 공항은 2012-2013년에 가장 최근에 눈 및 얼음 제어 성능에서 우수성을 인정받아 발첸/우편상을 8번 받았다.[13] 활주로 28은 범주 II 계기 착륙 시스템(ILS)을 허용한다.

확장 및 성장

아메리칸 에어라인 맥도넬 더글러스 MD-80이 터미널 B에서 탈선되고 있다. 그 배경에는 노스웨스트 항공 DC-9편이 터미널 A에 주차되어 있다.

C&S는 시러큐스 핸콕 국제공항 터미널 보안 및 접근성 개선 프로젝트를 위한 전문 설계 및 시공 검사/관찰 서비스를 제공했으며, 추정 비용은 6,300만 달러에 147,000평방피트(13,700m2)의 리노베이션 설계 프로젝트. 프로젝트에서 가장 중요한 요소로는 체크인 후 TSA 수하물 처리, 개선된 승객 선별, 지속 가능성 등이 있다. 이 사업은 PFC가 100% 출자해 만든 것으로, 이 프로젝트를 건설하는 데 세금이 사용되지 않는다는 뜻이다.[14] 이 프로젝트는 터미널 A와 터미널 B를 연결하고 모든 승객을 중앙 위치에서 선별할 수 있도록 한다. 터미널 A와 B의 기존 구역뿐만 아니라 이 지역에는 새로운 양보와 식당이 추가되었다. 2013년 5월 15일, 공항은 승객들에게 새로운 보안 구역을 개방했다. 예상대로, 40명의 승객들이 비행기를 놓쳤다. 그들은 공항으로부터 150달러짜리 상품권으로 보상받았다. 다음날 공항은 881명의 승객을 새로운 보안 검색대를 통해 처리했고, 문제가 없었다. 보안검색대를 수용하는 새 대문 앞에는 아이들이 비행기를 볼 수 있는 전망대가 마련돼 있다.[15]

델라웨어 노스(Delaware North)는 2013년 10월 11일까지 공항 당국이 뉴욕 크리에이티브 푸드 그룹(Creative Food Group LLC)에 15년 계약을 체결할 때까지 공항 터미널 및 중앙홀 식품 옵션 계약을 체결했다. 델라웨어 노스(Delaware North) 하에서는 공항의 식사 옵션이 시대에 뒤떨어지지 않고 식당 구역에 더 가깝다는 비판을 받아왔다. 이전에 스바로와 같은 아울렛과 공룡 BBQ와 같은 여행자들에게 알려지지 않은 브랜드가 공항 내에 있었기 때문에 '몰 푸드 코트'가 있다.[16] 공항 현대화 중에 던킨 도너츠잠바 쥬스를 추가하는 창의적인 계획(현재 임시 키오스크를 열고 있으며, 현재에는)과 조니 로케츠, 더 패러다디스샵에서 운영하는 CNBC 및 뉴욕 타임즈 브랜드 뉴스 스탠드와 서점을 추가한다. 사라낙 펍은 2014년 추수감사절을 전후해 완공된 현대화의 일환으로 현지 중세 양조 회사의 제품을 기반으로 한 또 다른 술집과 함께 계획될 예정이다.[17]

2013년 12월 12일 찰스 슈머 상원의원(D-뉴욕)은 델타 CEO 리처드 앤더슨을 만났다고 발표했다. 새로운 항공 서비스를 도입하는 것이 목적이었고, 슈머는 성공적이었다. 핸콕에서 JFK로 가는 델타의 서비스는 2014년 4월부터 일일 1회 운행에서 3회 운행으로 3배가 된다. 이와 함께 미니애폴리스로 가는 항공편도 불특정 다수였지만 추가 증편된다. 애틀랜타행 서비스는 대형 항공기로 제공되며, 이는 8%의 좌석 용량 점프로 이어질 것이다.

2018년 4월 6일, 저비용항공사 프론티어 항공은 시라큐스 국제공항에서 출발하는 저유료 무착륙 항공편을 새로 발표했다. 7월부터 항공사는 덴버와 롤리/더햄에 유일한 직항 서비스를 도입했으며, 8월부터 프론티어는 시카고 – 오헤어 및 올랜도에 직항 서비스를 추가했다. 항공사는 공항 관계자들과 함께 한 행사에서 목적지를 밝혔다. 이러한 항공편의 도입을 기념하기 위해 프론티어는 29달러의 저렴한 도입 편도 요금을 제공하고 있었다.

유나이티드 항공은 6일부터 덴버와 시러큐스 핸콕 국제공항을 오가는 새로운 일일 서비스를 시작한다고 2019년 발표했다. 이 비행은 현재 2캐빈 E-175 지역 항공기에 의해 운용되고 있다.

2018년 11월 시라큐스 터미널에서 6200만 달러의 리노베이션 노력이 완료됐다. 개보수에는 더 큰 창문과 더 높은 천장, 더 많은 자연광을 가능하게 하는 새로운 비행 박물관, 국내와 전 세계적으로 항공의 역사를 강조하는 새로운 비행 박물관, 터미널과 주차장을 연결하는 개조된 여객 다리, 그리고 더 "현대적인" 항공사 체크인 구역이 포함되었다. 그 프로젝트는 완료하는 데 약 8개월이 걸렸다.

2020년 6월, 공항은 900만 달러의 유도로 재구성을 위해 주요 활주로를 폐쇄했다. 이 프로젝트의 목적은 교통이 활주로를 빠져나가는 데 어려움을 겪는 핫스팟을 제거하는 것이었다. 10번 활주로 왼쪽의 여러 유도로가 완전히 철거됐고, 두 개의 출구가 이를 대체해 교통이 쉽게 활주로를 비우도록 했다. 이 프로젝트는 9월 말에 완성되었다.

공항은 2021년 2월, 중앙홀 A에 한정된 서비스인 Matte Black Lounge를 추가했다고 발표했으며, 이 서비스는 2월 25일부터 3월 6일까지 운영될 예정이다.[18]

2021년 3월, 공항은 10/28번 활주로에 다개월간의 "재활용" 프로젝트를 발표했다. 활주로를 재포장하고 새로운 간판과 조명을 추가할 수 있을 것이다. 이 사업은 2021년 4월 28일부터 2021년 9월 28일까지 진행되며 대부분 공항의 제2활주로(15/33)를 이용할 예정이다. [19]

2021년 4월 29일, 공항은 8월 17일부터 달라스/포트워스로 가는 새로운 아메리칸 에어라인 서비스를 발표했다. 이 노선은 2캐빈 구성의 엠브라어 175편으로 매일 제공될 것이다. [20]

사우스웨스트 항공은 2021년 시러큐스 공항이 150만 달러의 수수료를 면제하고 15만 달러의 마케팅 지원을 제공하기로 합의한 후 처음으로 시러큐스 시장에 진출했다.[21] 시라큐스는 사우스웨스트에서 운행하지 않는 유일한 주요 뉴욕주 공항이었다.

항공사 및 목적지

승객

항공사목적지참조
엘리전트 에어 포트 로더데일, 내슈빌, 올랜도/샌포드, 사라소타, 상트페테르부르크/클리어워터
계절:머틀 비치, 펀타 고다(FL)
[22][23]
아메리칸항공 샬롯, 댈러스/포트 워스 (2021년 12월 2일생) [24]
아메리칸 이글 보스턴, 샬롯, 시카고-오헤어, 달라스/포트워스,[25] 필라델피아, 워싱턴-내셔널
계절:마이애미
[24]
델타항공 애틀랜타 [26]
델타 연결 디트로이트, 미니애폴리스/성당(2022년 4월 11일 생), 뉴욕-JFK, 뉴욕-라과디아 [26]
프론티어 항공 올랜도 마이애미
계절:시카고-오헤어, 덴버, 포트마이어스, 탬파
[27]
제트블루 보스턴(2021년 11월 20일 생), 뉴욕-JFK, 올랜도 [28]
사우스웨스트 항공 볼티모어, 올랜도 (2021년 11월 20일생)[29] [30]
유나이티드 항공 시카고-오헤어, 워싱턴-들레스[31] [30]
유나이티드 익스프레스시카고-오헤어, 덴버, 뉴어크, 워싱턴-덜레스

화물

항공사목적지
페덱스 익스프레스 벌링턴, 해리스버그, 인디애나폴리스, 멤피스, 로체스터
페덱스 피더 플랫츠버그
Quest Diagnostics 엘미라, 로체스터, 우스터, 레딩, 보스턴
UPS 항공 알바니, 버팔로, 클리블랜드, 디트로이트, 하트포드, 루이스빌, 필라델피아, 로아노크
계절:보스턴, 맨체스터, 게리, 온타리오
위긴스 항공/애메리프라이트 플래츠버그, 마세나, 포츠담

이러한 운송 회사들 외에도 Castle Aviation의 Cessna 208이 SYR을 가끔 Castna 208이 방문한다.

통계

상위 목적지

SYR에서 가장 붐비는 국내 노선(2019년 11월~2020년 10월)[32]
순위 도시 승객들 캐리어
1 노스캐롤라이나 주 샬럿 93,400 미국인의
2 시카고-일리노이 주 오헤어 71,490 아메리칸, 프론티어, 유나이티드
3 조지아 주 애틀랜타 50,970 델타
4 플로리다 주 올랜도 47,850 프론티어, 젯블루
5 디트로이트, 미시건 주 42,230 델타
6 펜실베이니아 주 필라델피아 35,760 미국인의
7 뉴욕-뉴욕 JFK 30,850 델타, 제트블루
8 워싱턴-들레스, 워싱턴 D.C. 30,610 유나이티드항공
9 상트페테르부르크/플로리다 주 클리어워터 20,290 엘리전트
10 플로리다 주 포트 로더데일 13,340 엘리전트

연간교통량

SYR, 2001~2020년 연간 승객 교통량(계획됨)[33]
연도 승객들 연도 승객들
2020 445,183 2010 1,035,916
2019 2,583,193 2009 1,024,227
2018 2,315,933 2008 1,116,584
2017 1,036,570 2007 1,184,162
2016 999,158 2006 1,133,040
2015 1,000,722 2005 1,228,991
2014 998,900 2004 1,135,713
2013 1,000,466 2003 954,930
2012 988,347 2002 953,935
2011 999,880 2001 953,011

플라이트 스쿨

시러큐스 핸콕 인터내셔널은 이전에 웨이포인트 플라이트 스쿨로 알려진 시러큐스 플라이트 스쿨이 있는 곳이다.

시그니처 비행 지원 FBO에 기반을 둔 시러큐스 플라잉 클럽은 비행 훈련을 제공한다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d FAA 공항 양식 5010(SYR PDF용) 연방 항공국. 2012년 11월 15일 발효.
  2. ^ "2010 North American final rankings". Archived from the original on May 24, 2011.
  3. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF, 2.03 MB). Federal Aviation Administration. October 4, 2010.
  4. ^ "SYR75p1". www.departedflights.com. Retrieved 2018-10-03.
  5. ^ "SYRintro". www.departedflights.com. Retrieved 2018-10-03.
  6. ^ "SYR85intro". www.departedflights.com. Retrieved 2018-10-03.
  7. ^ "DECONTROL AIDED EMPIRE AIR". Retrieved 2018-10-03.
  8. ^ "Piedmont, Syracuse sign agreement". UPI. Retrieved 2018-10-03.
  9. ^ "Syracuse Hancock Intl Airport". www.airports-worldwide.com. Retrieved 2018-10-03.
  10. ^ "FlySyracuse.com". Archived from the original on February 4, 2012. Retrieved January 9, 2012.
  11. ^ "Supersonic Concorde lands at Hancock Airport in 1986". syracuse. 2016-09-28. Retrieved 2020-09-05.
  12. ^ "KSYR – Syracuse Hancock International Airport". AirNav. Retrieved 2013-08-28.
  13. ^ "North East Chapter American Association of Airport Executives – The Balchen/Post Award". Necaaae.org. 2013-04-24. Retrieved 2013-08-28.
  14. ^ "Renovation of SYR". Archived from the original on April 19, 2012. Retrieved February 4, 2016.
  15. ^ Dick Blume (2013-05-16). "Day Two: No delays at Syracuse airport security". syracuse.com. Retrieved 2013-08-28.
  16. ^ "Out With Sbarro and In With 'Dinosaur BBQ' at Syracuse Airport". Jaunted. 11 July 2011. Retrieved 3 July 2014.
  17. ^ "By changing dining choices, Hancock Airport officials hope to influence ticket prices". WSYR-TV. 2 June 2014. Retrieved 3 July 2014.
  18. ^ https://syrairport.org/matte-black-lounges-to-launch-special-offering-at-syr/
  19. ^ https://syrairport.org/syr-gears-up-for-increase-in-spring-break-travelers/
  20. ^ https://syrairport.org/american-airlines-announces-nonstop-service-to-dallas-fort-worth-international-airport/
  21. ^ 사우스웨스트 항공을 시러큐스에 유치하기 위한 경기장 내부: 인센티브, 연구, 로비에서 100만 달러
  22. ^ "Allegiant Air". Retrieved 7 January 2017.
  23. ^ "Allegiant Air".
  24. ^ a b "Flight schedules and notifications". Retrieved 7 January 2017.
  25. ^ https://www.google.com/travel/flights/search?tfs=CBwQAhokagcIARIDU1lSEgoyMDIxLTA4LTE4cgcIARIDREZXKAAyAkFBcAGCAQsI____________AUABSAGYAQI&tfu=CmhDalJJTW5VeVZIWXRkVEZaUXpSQlEyMVhkbmRDUnkwdExTMHRMUzB0TFhaMGFtUXhPVUZCUVVGQlIwUlNZM1JSUVY5cWFrRkJFZ015TkRJYUN3aTgwZ0VRQWhvRFZWTkVPQlp3dk5JQhIGCAEQABgA&hl=en
  26. ^ a b "FLIGHT SCHEDULES". Retrieved 7 January 2017.
  27. ^ "Frontier". Retrieved 4 April 2018.
  28. ^ "JetBlue Airlines Timetable". Retrieved 29 January 2017.
  29. ^ https://www.syracuse.com/business/2021/06/southwest-airlines-to-start-flying-out-of-syracuse-this-fall.html
  30. ^ a b "Timetable". Retrieved 7 January 2017.
  31. ^ https://www.united.com/en/us/fsr/choose-flights?tt=1&st=bestmatches&d=2021-09-08&taxng=1&f=SYR&px=1&newHP=True&fareWheel=False&sc=7&t=IAD&idx=1
  32. ^ "RITA BTS Transtats". Transtats.bts.gov. Retrieved July 30, 2020.
  33. ^ "Passenger Traffic – Syracuse Hancock International Airport".

외부 링크