키르크스빌 공항

Kirksville Regional Airport
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키르크스빌 공항
IRK logo.png
요약
공항형식공공의
주인님.키르크스빌의 도시
서브미주리주 커크스빌
위치밀라드 인근 페티스 타운쉽
표고 AMSL966피트/294미터
좌표40°05′36″N 092°32′42″w/40.09333°N 92.54500°W/ 40.09333; -92.54500좌표: 40°05′36″N 092°32′42″W / 40.09333°N 92.54500°W / 40.09333; -92.54500
웹사이트[1]
지도
IRK is located in Missouri
IRK
IRK
IRK is located in the United States
IRK
IRK
런웨이
방향 길이 표면
ft의 m
18/36 6,005 1,830 콘크리트
9/27 1,370 418 잔디
통계(2010)
항공기 운영5,625
기반 항공기35

Kirksville Regional Airport(IATA: IRK, ICAO: Kirk, FAA LID: IRK)는 Kirksville에서 남쪽으로 4마일 떨어진 미국 63번 고속도로 서쪽에 있다.[1][2]한 항공사는 에센셜 에어 서비스 프로그램의 보조를 받아 여객기 운항 일정을 잡는다.

연방항공청 기록에 따르면, 이 공항은 2008년에 684개의 여객선 탑승(항공편)을 보유하고 [3]있으며, 2009년에는 926개, 2010년에는 2127개의 여객선을 보유하고 있다.[4]2011~2015년 통합 공항 시스템 국가계획은 이를 일반 항공 시설로 분류했다(상업 서비스 범주는 연간 최소 2,500대의 항공기 탑재가 필요하다).[5]

케이프항공은 현재 항공사로서 세인트루이스까지 매일 3회 왕복 여행 시 월평균[6] 900~1000명의 승객이 탑승하고 있다. 루이 램버트 국제공항[7]

Kirksville 지역 공항의 Clarence Cannon Memorial 터미널.

역사

지역 주민 닉 스파링은 1909년 아데어 카운티의 첫 비행사로 인정받았다.[citation needed]1924년, 로이 B. "캡" 도슨은 이 지역의 첫 번째 공항을 시작했는데, 이 공항은 키르크스빌의 북쪽 가장자리에 위치해 있다.[citation needed]그러나, 현재의 위치인 Kirksville Regional Airport에 있는 비행장은 연방항공청이 전국에 일련의 비상 착륙장을 건설한 1930년이 되어서야 만들어졌다.미국의 제2차 세계 대전 진출로 1930년대 후반에 선포된 키르크스빌 공항은 민간 조종사 양성 프로그램과 미 육군 항공대 전쟁 훈련 서비스로부터 대대적인 업그레이드를 받았다.[citation needed]1942년에 포장된 전천후 착륙 지대와 격납고, 관제탑과 작은 식당이 세워졌다; 포장된 활주로는 1968년까지 3870피트였다.[citation needed]

1960년에 오자크 항공은 예정된 비행을 시작했다.[citation needed]오자크 노선은 캔자스 시티에서 시카고로 가는 길에 시작되었고, 오텀와, 시더 래피즈, 아이오와, 몰린, 일리노이에서 정차했다.[citation needed]공항의 개선은 1967년 Kirksville 유권자들에 의해 채권 발행이 승인된 후 이루어졌다.새로운 터미널 건물과 격납고 시설 개선뿐만 아니라 6천 피트 콘크리트 활주로가 새로 건설되었다.1968년 말 Kirksville로 가는 비행을 시작한 더 빠른 페어차일드 프롭제트를 위해서는 더 긴 활주로가 필요했다.[citation needed]또한 1960년대에 오자크는 Kirksville 서비스를 캔자스시티-시카고 노선에서 데스모인-St로 바꾸었다.루이 원.공항이 개선되면서 클래런스 캐넌 메모리얼 공항(Clarrence Cannon Memorial Airport)이라는 새로운 이름이 생겨났는데, 이 공항의 항공 서비스 확보와 자금 지원에 많은 도움을 준 미주리주 출신의 오랜 미국 하원의원을 기리기 위한 것이었다.[citation needed]

오자크 항공사는 1976년 4월 23일 최종 항로를 비행했다.[citation needed]다행히도 지역 파일럿이자 치과의사인 스티븐 바버 박사는 1972년에 소규모 통근 항공 서비스인 Horizon Airways를 설립했다.[citation needed]호라이즌은 오자크의 출발로 남겨진 공백을 메우는 것을 도울 수 있었고, 결국 캔자스 시와 세인트 시 양쪽에 5대의 항공기와 서비스를 제공하는 것으로 확장되었다.루이스[8][9]

에어 초이스 원은 램버트-St를 오가는 비행 스케줄에 매일 두 차례씩 돌입했다. 2009년 7월 루이 국제공항.[citation needed]예정운항은 현재 필수항공사업법이 보조하고 있다.기존 서비스는 에어 중서부에서 캔자스시티 국제 공항으로[10] 운항하고, 램버트-St로 운항하는 항공편으로 리지스 에어(미국 항공 익스프레스로 운항)에서 운항했다. 루이 국제공항.2010년 9월 케이프 에어는 에어 초이스 원(Air Choice One)을 대체했다.[citation needed]

시설.

공항은 966피트(294m)의 고도에서 476에이커(193ha)에 이른다.그것은 두 개의 활주로를 가지고 있다: 18/36은 가로 6,005 x 세로 100피트 (1,830 x 30m) 콘크리트; 9/[1]27은 세로 1,370 x 세로 100피트 (418 x 30m) 잔디.

2010년 6월 30일에 끝나는 해에 공항은 5,625대의 항공기 운항을 했는데, 하루 평균 15대의 항공기 운항:[1] 일반 항공 62%, 항공사 21%, 항공 택시 13%, 군용 4%. 당시 공항에는 35대의 항공기가 기지를 두고 있었다: 단일 엔진 83%, 다중 엔진 11%, 헬리콥터 6%.

항공사 및 목적지

예약 승객 서비스:

항공사목적지
케이프 에어 세인트루이스

사건

  • 2004년 10월 19일, 기업항공 5966편이 Kirksville에 접근하다가 추락했다.13명이 사망하고 2명이 부상을 입었다.국가교통안전위원회는 조종사 과실이 사고 원인이라고 판단했다.[11][12]
  • 2005년 5월 12일, 중서부 항공 보잉 717은 결빙과 그에 따른 조종사가 통제력 상실을 초래한 후 Kirksville 지역 공항에 비상 착륙했다.[13]현재까지 그것은 Kirksville 공항에 착륙한 가장 큰 항공기다.
  • 2013년 11월 5일 로버트 그로 미국 기업 경영자, 지오-사이니틱스, LLC 사장 및 강사 조종사가 Kirksville Regional Airport에 최종 접근 중 추락하여 사망했다.Piper PA-32 Saratoga 여객기는 공항 직원들과의 무선 체크인 직후 활주로 북동쪽으로 약 2.5마일 떨어진 아데어 카운티의 시골 지역에 추락했다.당시 조종사는 아무런 어려움도 보고하지 않았다.이 비행기는 콜로라도주 덴버 인근 센테니얼 공항에서 지오 싱티익스의 본고장인 위스콘신주 와우케샤로 가는 크로스컨트리 비행 중이었다.[14]

참조

  1. ^ a b c d IRK PDF용 FAA 공항 양식 5010.연방 항공국2012년 5월 31일 발효.
  2. ^ "General Aviation - City of Kirksville, Missouri".
  3. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
  4. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  5. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on September 27, 2012.
  6. ^ Garlock, John (May 11, 2012). "Kirksville airport to embark on expensive improvements". KTVO-TV via website. Retrieved May 12, 2012.
  7. ^ "Kirksville Regional Airport-Cape Air schedule". City of Kirksville website. Archived from the original on May 11, 2012. Retrieved May 12, 2012.
  8. ^ 1976년 Kirksville-Adair County Bicentennial Committee에 의해 출판된 Adair County 미주리 주의 역사.
  9. ^ 1987년 "The Chariton Collector, Spring"에 실린 토니 프로스트 & 코리 프리처드의 "Flying High!"
  10. ^ "Mesa Air Group Announces Schedule and Fares for Kirksville, Missouri as US Airways Express". Press Release. Mesa Air Group. October 13, 2006.
  11. ^ "Aircraft Accident Report: Collision with Trees and Crash Short of Runway, Corporate Airlines Flight 5966, British Aerospaaace BAE-J3201, N875JX, Kirksville, Missouri, October 19, 2004". National Transportation Safety Board. 2006-01-24.
  12. ^ "Poor Behavior, Fatigue Led to '04 Plane Crash". Washington Post. 2006-01-25.
  13. ^ Ranter, Harro. "Incident Boeing 717-200 N910ME, 12 May 2005". aviation-safety.net. Retrieved 2021-11-24.
  14. ^ Hunsicker, Jason (6 November 2013). "Plane crash victims were business owner, flight instructor". Kirksville Daily Express. Retrieved 7 November 2013.

기타 출처

  • 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket DOT-OST-1997-2515):
    • 2005-6-14년 주문: RegionAirlines, Inc. d/b/a American Connection(이전 명칭: RegionAirlines)을 재선택하여 2005년 6월 1일부터 2007년 5월 31일까지 2년 동안 상기 커뮤니티 각각에서 보조 필수 항공 서비스(EAS)를 제공한다.
    • 2006-8-19년 주문: Mesa Air Group, Inc.의 완전 소유 자회사, Air Midwests, Inc.를 선택하여 Kirksvillc에서 필수 항공 서비스(EAS)를 제공한다.미주리, 연간 62만7,100달러의 보조금율로.이 요금과 항공사 선택은 에어 중서부가 리지스 에어, 주식회사(구 기업항공), 키르크스빌의 d/b/a 아메리칸 커넥션(RegionsAir)을 대체하는 2년 동안 유효할 것이다.
    • 2008-5-2 주문: 미주리주 키르크스빌에서 필수 항공 서비스를 제공하기 위해 Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One을 선택하여 매주 11회 Stop/Stop 왕복 여행을 제공한다.루이스는 6인승 또는 9인승 트윈엔진 항공기에 탑승했다.연간 보조금율 806,169달러.

외부 링크