아벨리오 스코트레일

Abellio ScotRail
ScotRail 이름을 사용하는 다른 회사는 ScotRail(브랜드)을 참조하십시오.
이 기사는 이전 프랜차이즈 계약에 관한 것입니다.스코틀랜드에서 현재 운영 중인 철도 서비스는 ScotRail을 참조하십시오.
아벨리오 스코트레일
ScotRail logo.svg
Classes 320 and 318 at Partick.jpg
2017년 Partick의 A클래스 320 및 A클래스 318
개요
프랜차이즈스코트 레일
주요 지역스코틀랜드
기타 지역컴브리아
스테이션 운영354[1]
모회사아벨리오
보고마크SR
가동일2015년 4월 1일 ~ 2022년 3월 31일
전임자퍼스트 스코트 레일
후계자국유화된
다른.
웹 사이트www.scotrail.co.uk Edit this at Wikidata
루트 맵
Route map

Abellio ScotRail은 [2]ScotRail이라는 이름으로 운영되는 스코틀랜드 국영 열차 운영 회사였다.Abellio의 자회사로서 2015년 4월 1일부터 ScotRail 프랜차이즈를 운영하여 이전 First ScotRail로부터 인수하였다.

가맹점은 2022년 3월 31일에 종료되었으며 스코틀랜드 [3][4]정부가 소유한 최종 수단 운영사인 ScotRail로 대체되었다.

역사

2013년 11월, Transport Scotland는 Abellio, Arriva, First Group, MTR Corporation 및 National Express가 새로운 ScotRail 프랜차이즈 [5]입찰 후보로 선정되었다고 발표했습니다.2014년 10월, 프랜차이즈는 Abellio에게 [6][7][8]주어졌다.프랜차이즈는 성과 기준을 충족하는 조건으로 3년 연장이 가능한 상태로 [7]7년간 운영될 예정이었다.아벨리오는 2015년 4월 1일에 프랜차이즈를 운영하기 시작했고 2015년 [9]9월 6일에 보더스 철도를 개통했다.

2016년 6월, RMT 노조는 기관사 전용 [10]열차의 증가에 항의하여 여름 동안 열차 차장이 여러 차례 파업을 할 것이라고 발표했습니다.2016년 6월과 7월 사이에 ScotRail 서비스에 대해 6번의 24시간 파업과 3번의 48시간 파업이 실시되었습니다.2016년 9월 합의가 이뤄지면서 분쟁은 일단락됐다.새로운 클래스 385 열차는 기관사와 차장, 기관사가 문을 열고 차장이 [11]문을 닫는 방식으로 제어하기로 합의되었습니다.

2017년 1월 20일 ScotRail과 ScotRail Alliance의 상무이사는 [12]회사에서의 18개월 만에 사임했습니다.며칠 지나지 않아 알렉스 하이네스가 새로운 [13]상무이사로 임명되었다.

3년 연장에 필요한 성능 기준을 충족하지 못하자, 2022년 3월 31일, ScotRail이 최종 수단 [14]운영자로서 프랜차이즈를 인수하는 것으로 프랜차이즈는 종료되었다.

운용

서비스

Abellio ScotRail은 2015년 4월 1일 퍼스트 스코트 레일에서 운영하는 모든 서비스를 인수하였으며, Caledonian Sleever 서비스는 Serco가 [15]운영하는 별도의 프랜차이즈로 이전되었다.프랜차이즈 계약에서는 웨스트 하이랜드, 극북, 카일, 보더스 철도, 글래스고 사우스웨스턴 노선에 '그레이트 스코틀랜드 풍경 철도' 열차를 도입해야 했다.스팀 스페셜 서비스도 Abellio Scot [16][17]Rail에 의해 추진되었습니다.

ScotRail의 리퍼비시 인터7시티 열차의 지연으로 인해, 회사는 에든버러 - 아르브로스와 몬트로즈 - 인버루리 통근 서비스의 도입과 동시에 새로운 인터시티 시간표를 도입할 수 없었습니다.그 결과, 글래스고/에딘버그에서 애버딘까지의 서비스의 정지 패턴은 불규칙하고, 현재 정지 서비스가 빈번하게 발생하고 있는 많은 역에서 콜을 발신하고 있습니다.향상된 글래스고/에딘버그-인버네스 시간표는 글래스고/에딘버그-애버딘 시간표와 함께 2020년 12월부터 도입될 예정이다.

Inverness - Averdeen 개선계획이 완료됨에 따라, 달크로스와 킨토르의 두 새로운 역에 서비스를 제공하는 Elgin과 Inverness/Inverurie 및 Averdeen 간의 시간당 서비스가 운영됩니다.이와 더불어, 일부 인터7시티 서비스가 애버네스와 센트럴 벨트 사이에서 애버딘을 경유하여 운영되며, 인버네스와 애버딘 사이의 몇 개의 역에서만 호출됩니다.

소멸.

2019년 12월, 스코틀랜드 정부는 실적 부진으로 인해 2022년에 프랜차이즈가 종료될 것이라고 발표했다.또한 스코틀랜드 정부가 통제하는 라스트 리조트 운영자(OLR)가 2022년 4월에 프랜차이즈를 인수할 것이라는 사실도 확인되었습니다.

2021년 3월, Abellio ScotRail이 근무 휴무일에 대한 초과근무 수당을 주지 않자 RMT 노조가 무기한 초과근무 금지를 위해 차장에게 투표할 것이라고 발표되었고, 이로 인해 많은 노선에서 운행이 중단되었다.지난 4월, 같은 분쟁으로 인해 검표원이 투표에 부쳐졌고, 그 결과 스코트레일이 운영하는 대부분의 열차는 일요일에 운행되지 않았다.이 분쟁은 2021년 10월 노조와 [18]운영자 사이에 합의가 이루어지면서 끝이 났다.

스테이션

Abellio Scot Rail은 [19]스코틀랜드에서 352개의 역을 운영했습니다.공항이 [20]소유하고 운영하는 Prestwick International Airport 역과 네트워크 레일에서 [21]관리하는 Edinburgh Waverley와 Glasgow Central은 포함되지 않았습니다.Abellio Scot Rail은 Lockerbie를 운영했는데, Lockerbie에는 아무런 서비스도 없었다.또한 [22]2015년 6월 버진 트레인즈 이스트 코스트가 운영하던 던바의 경영권을 인수했다.

창고

Abellio ScotRail의 함대는 에든버러 헤이마켓, 글래스고 이스트필드, 글래스고 쉴즈 로드, 코커힐 글래스고, 요커, 에어 타운헤드, 배스게이트, 인버네스에 정비되었으며, 미들로시언 밀러힐에 새로 건설된 EMU 안정창고와 캐더에 재건되었다.

차량

Abellio Scot Rail은 다양한 DMU, EMU 및 로코홀 스톡을 운영했습니다.2017년 12월 10일부터 클래스 380 EMU가 팔커크 하이(Croy, Polmont, Linlithgow, Haymarket도 운행)를 통해 글래스고와 에든버러 간 서비스에 도입되었다.이는 2018년 10월 385급 EMU로 시작될 것으로 예상됐던 두 도시 간 완전 전기 서비스를 만들기 위한 첫 단계였으며, 2017년 12월 서비스를 시작했어야 했지만 앞유리 고장으로 [needs update][23][24]인해 이후 지연되었다.

프랜차이즈 종료 시 함대

Abellio ScotRail은 2017년 12월부터 에든버러-글래스고 개선 프로그램의 일환으로 전철화되는 노선에서 서비스를 운영하기 위해 46량의 3량 및 24량의 4량짜리 전기 열차를 도입할 계획이었다.그러나, 인프라 문제와 소프트웨어 및 윈드스크린 문제와 관련된 열차의 문제로 인해, 9월까지 도입이 지연되었습니다.Abellio ScotRail은 차량 부족분을 메우기 위해 그레이트 노던에서 10대의 클래스 365를 고용했습니다.이들은 2018년 [25]6월에 서비스를 개시했다.

2018년 10월부터, Abellio ScotRail은 스코틀랜드의 7개 주요 [26][7][27]도시와 관련하여 "Inter7City"라는 브랜드로 표시된 에딘버러, 글래스고, 애버딘, 인버네스 간 서비스에 이전 그레이트 웨스턴 철도 HST를 도입하였습니다.Mark 3 코치는 모두 인테리어를 새롭게 단장했으며 전동식 도어가 장착되어 있습니다.5량 17편성과 4량 [26]9편성 등 26편성이 있습니다.클래스 385와 마찬가지로 리퍼비시 열차의 운행이 지연되고 있습니다.그 결과, 일부 HST 세트는 다른 HST 세트는 리퍼레이션을 완료할 수 있도록 리퍼비시 없이 서비스에 투입되었습니다.2020년 5월 현재, ScotRail은 완전히 개조된 HST 비행대를 운영하고 있습니다.

이 새로운 차량으로 [28]인해 2018년에 리스기간이 만료되면 클래스 156 10대, 클래스 158 8대, 클래스 170 21대가 리스 회사에 반환되었다.교통 스코틀랜드는 파이프를 통해 애버딘, 파이프 서클 선 (클래스 68/마크 2 세트를 대체함), 보더스 [29]철도를 통한 서비스를 지원하기 위해 13개의 클래스 170을 추가로 보유하기로 협상하였습니다.Arriva Rail North는 156대 중 5대, 모두 158대,[30] 170대 중 16대를 받았다.5개 클래스 170대 (170416-170420)는 [31]2020년에 이스트 미들랜즈 철도로 이전하였다.

가족 학급 이미지 유형 최고 속도 번호 자동차 루트 지었다. 메모들
시속 km/h
인터7시티
고속열차 43 디젤 기관차 125 200 52 4/5 애버딘-인버네스 선
글래스고/에딘버그에서 애버딘까지
글래스고/에딘버그에서 인버네스까지 		1975–1982
  • Inter7City라는 브랜드로 운영됩니다.
  • 함대는 9대의 4량 객차와 17대의 5량 객차로 구성되어 있다.
  • 스톤헤븐 탈선 사고로 열차 4대가 파손되었습니다.
마크 3

객차 120
디젤 복수 유닛
스프린터 153 슈퍼 스프린터 Paignton - fGWR 153382+143603 arriving from Exmouth.JPG DMU 75 120 5 1 웨스트 하이랜드 라인 (156s에 접속) 1987–1988
156 슈퍼 스프린터 43 2 글래스고 사우스웨스턴 선
메리힐 선
숏츠 선
웨스트 하이랜드 선 		1987–1989
158/0 Express 스프린터 Haymarket - Abellio 158868 Shotts service.JPG 90 145 40 애버딘-인버네스 선
보더즈 철도
극북선
파이프 서클 선
글래스고/에딘버그에서 인버네스까지
카일
메리힐 선
 1989–1992
봄바디어 터보스타 170 ScotRail 170426 at Kirkcaldy.jpg 100 161 30 3 애버딘-인버네스 선
보더즈 철도
에든버러 ~ 애버딘 선
파이프 서클 선
메리힐 선 		1999–2001
2003-05
전기 다중 장치
BR 제2세대(마크 3) 318 EMU 90 145 21 3 노스클라이드 선
휘플릿 선
컴버놀드 선
인버클라이드 선
페이즐리 운하 선
아가일 선
Cathcart 원선
글래스고에서 마더웰 경유 라나크까지 		1985–1986
320/3 22 1990
320/4 100 161 12 1989–1990 클래스 321/4에서 변환되었습니다.
알스톰코라디아 주니퍼 334 90 145 40 노스클라이드 선
아가일 선 		1999–2002
Scotrail Class 334 w-pantograph.png
지멘스 데시로 380/0 100 161 22 3 에어셔 해안선
페이즐리 운하 선
인버클라이드 선
Cathcart 원선
노스베릭 선
글래스고~에든버러 숏츠 경유 		2009–2011
380/1 16 4
Scotrail Class 380 0 w-pantograph.png

Scotrail Class 380 1 w-pantograph.png

히타치 AT200 385/0 46 3 글래스고에서 에든버러까지 Falkirk 선 경유
글래스고/에딘버그에서 노스버릭/던바까지
글래스고/에딘버그에서 던블레인 및 알로아까지
글래스고-캐스카트 서클/닐스턴/뉴턴
컴버놀드 선
글래스고에서 마더웰과 카스테어를 경유하여 에딘버러까지
글래스고에서 마더웰 경유 라나크까지
글래스고~에든버러 숏츠 경유
인버클라이드 선
아가일 선 		2015–2019 eXpress라는 브랜드로 작동합니다.
385/1 24 4

과거 함대

이 새로운 차량으로 [28]인해 2018년에 리스기간이 만료되면 클래스 156 10대, 클래스 158 8대, 클래스 170 21대가 리스 회사에 반환되었다.교통 스코틀랜드는 파이프를 통해 애버딘, 파이프 서클 선, 보더즈 [29]철도를 잇는 서비스를 지원하기 위해 13개의 클래스 170을 추가로 보유하기로 협상했다.Arriva Rail North는 156대 중 5대, 158대 중 8대, 170대 [30]중 16대를 받았다.5개 클래스 170대 (170416-170420)는 [31]2020년에 이스트 미들랜즈 철도로 이전하였다.

ScotRail이 운영하던 이전의 열차 유형은 다음과 같습니다.

가족 학급 이미지 유형 최고 속도 번호 마차 루트 좌함대 지었다.
시속 km/h
인터7시티
고속열차 43 디젤 기관차 125 200 1 없음 애버딘-인버네스 선, 글래스고/에딘버그-애버딘
글래스고/에딘버그에서 인버네스까지 		2020 1975–1982
마크 3 객차 1 4
기관차 견인재고
스타들러 영국 라이트 68 디젤 기관차 100 161 2 없음 파이프 서클 선 2020 2013–2014
마크 2 객차 12 6 1973–1975
디젤 복수 유닛
스프린터 156 슈퍼 스프린터 DMU 75 121 5 2 컴버놀드 선
에든버러-던블레인 선
파이프 서클 선
글래스고 사우스웨스턴 선
메리힐 선
숏츠 선
웨스트 하이랜드 선 		2018 1987–1989
158/0 Express 스프린터 Train at Tain (geograph 5928278).jpg 90 145 8 애버딘-인버네스 선
보더즈 철도
컴버놀드 선
에든버러-던블레인 선
파이프 서클 선
글래스고/에딘버그에서 인버네스까지
메리힐 선
숏츠 선 		1989–1992
봄바디어 터보스타 170 Glasgow Queen Street - Abellio 170417 in platform 6.JPG 100 161 21 3 애버딘-인버네스 선
보더즈 철도
컴버놀드 선
에든버러 ~ 애버딘 선
에든버러-던블레인 선
파이프 서클 선
글래스고에서 에든버러까지 Falkirk 선 경유
메리힐 선 		2018, 2020 1999–2001
전기 다중 장치
BREL 1972 314 314212 at Patterton.jpg EMU 70 113 16 3 Cathcart 원선
인버클라이드 선
페이즐리 운하 선 		2018–2019 1979

네트워크 사용자 365 Networker Express 100 161 10 4 글래스고에서 에든버러까지 Falkirk 선 경유
에든버러에서 던블레인까지 		2019 1994–1995

메모들

레퍼런스

  1. ^ "ScotRail: Key Statistics - Table 2.10" (PDF). Office of Rail and Road. 9 July 2019. Archived (PDF) from the original on 4 February 2021. Retrieved 30 January 2021.
  2. ^ Companies House 추출 회사 no SC450732 2014년 10월 14일 Wayback Machine ScotRail Limited에서 보관
  3. ^ "ScotRail Franchise". Transport Scotland. Archived from the original on 27 July 2022. Retrieved 28 March 2022.
  4. ^ "ScotRail goes back into public ownership". BBC News. 1 April 2022. Archived from the original on 27 July 2022. Retrieved 1 April 2022.
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  7. ^ a b c "Abellio are awarded ScotRail frinition" 2016년 4월 5일 2014년 10월 8일 웨이백 머신 철도 가제트 인터내셔널에서 아카이브
  8. ^ "Abellio awarded contract to operate Scotland's National Railway, ScotRail" (Press release). Abellio. n.d. Archived from the original on 15 April 2016. Retrieved 8 October 2014.
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  15. ^ "Serco, Caledonian 침대 열차 서비스 프랜차이즈 획득" 2014년 5월 29일 Wayback Machine BBC News 2014년 5월 28일 아카이브
  16. ^ ScotRail 프랜차이즈 2015년 4월 2일 Wayback Machine Transport Scotland에서 보관
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  18. ^ Morrow, Daniel (28 October 2021). "ScotRail to run 'as many trains as possible' as Sunday services return after seven months". Daily Record. Archived from the original on 31 October 2021. Retrieved 31 October 2021.
  19. ^ "Estimates of station usage - Office of Rail and Road". orr.gov.uk. Archived from the original on 10 July 2014. Retrieved 21 October 2018.
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  21. ^ 당사의 스테이션은 2014년 4월 10일 웨이백 머신에 보관되었습니다.네트워크 레일
  22. ^ 2014년 10월 13일 Wayback Machine에서 입찰에 대한 ScotRail 프랜차이즈 초대장.수송 스코틀랜드. 2014년 1월 23일.
  23. ^ 2014년 10월 20일 Abellio Scot Rail에서 자료 및 수치 아카이브
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  27. ^ ScotRail HST는 2015년 9월 1일 웨이백 머신 레일에서 2015년 10월 16일 아카이브를 계획함
  28. ^ a b "Abellio가 ScotRail을 인수합니다." 오늘의 영국 철도 162호 2015년 6월 12페이지
  29. ^ a b ScotRail의 철도 혁명은 다른 곳으로 가지 않고 ScotRail이 보유할 39량의 차량으로 선언됨 2016년 4월 2일 Wayback Machine Rail.co.uk에서 아카이브됨 2016년 3월 25일
  30. ^ a b Abellio ScotRail 프랜차이즈 계약 2015년 11월 29일 Wayback Machine Transport Scotland에서 아카이브
  31. ^ a b 새로운 열차는 영국 비행대의 캐스케이드를 가속화합니다. 철도 893호 2019년 12월 4일자 28페이지

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Abellio Scot Rail 관련 미디어가 있습니다.
선행 ScotRail 프랜차이즈 운영자
2015–2022		 에 의해 성공자