SNCF 클래스 BB 9200

SNCF Class BB 9200
SNCF BB 9200
SNCF BB 9218.jpg
1986년 파우에서의 원래의 도서관에서 SNCF BB 9218
유형 및 기원
전력형전기
빌더크루소트루아르, 주몽슈나이더, 콤파니 에렉트로 메카니크
제조일자1957–1964
총생산액92
사양
구성:
• UIC보우보우
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
휠 직경1,250 mm(4ft 1+1⁄4 인치)
휠베이스9.200m(30ft 2+1⁄4 인치)
• 보고3.200m(10ft 6인치)
길이16.200m(53ft 1+3⁄4 인치)
폭2.980m(9ft 9+3⁄8 인치)
높이4.191m(13ft 9인치)
로코 중량82.8톤 (길이 81.5톤, 단거리 91.3톤)
전기 시스템/s1500V DC
현재 픽업팬터그래프, G1, 2개 꺼짐
트랙션 모터 수GLM 931 B, 1500V, 강제 환기, 4개 꺼짐
트랙션 모터GLM 931 B, 1500V, 강제 환기, 4개 꺼짐
실적 수치
최대 속도200km/h(mph)
출력:
• 연속3,850 kW(5,160 hp)
경력
연산자SNCF
숫자BB 9201 – BB 9292
은퇴한2003–2015

SNCF Class BB 9200 1500 V DC 전기 기관차는 1958-1964년 슈나이더-주몽/CEM에 의해 건설되었으며, 이 중 92대가 건설되었으며, 2014년에 마지막으로 철수되었다.

역사

이 기관차는 BB 9004 시제품의 자손인 재크민 제품군의 생산품이며, 그들의 보초를 설계한 엔지니어의 이름을 따서 명명되었다.

이 기관차는 최고 시속 160km(99mph)의 속도로 설계되었으며 프랑스에서 최초의 엔진이었다. 60년대 후반, 카피톨레와 같은 명성 있는 TEE 열차를 운반하면서 200km/h(120mph)의 운행으로 작은 기관차가 개조되었다. 이 기관차는 BB 9200 Capitole로 불렸다. 이러한 유형은 나중에 CC 6500 기관차로 대체되었다. 이들 기관차 중 일부는 운행에 들어간 이후 1000만km(620만마일) 이상에 걸쳐 운행되고 있다.

서비스

BB 9200 기관차의 정기 운행은 파리 몽파르나스와 르망 사이, 파리 아우스터리츠와 투어 사이, 파리 가레 드 리옹, 디종, 리옹 사이 지역 간 열차였다. 몇몇은 화물열차에서 운행되고 있었다. 단계별 수업은 2014년까지 완료되었다.[1]

이름

그 반의 두 명의 멤버가 이름을 지었다. [2]

숫자 이름 숫자 이름
9248 라테데부흐 9280 아르파존

BB 9200 카피톨레

물하우스의 BB 루즈

BB 9200 Capitole은 160km/h 또는 99mph 이상의 속도로 달리는 고속 열차를 운행하기 위해 특별히 제작된 SNCF 클래스 BB 9200 기관차의 변형이다. 특별한 색채 배합 때문에 그들은 BB 루즈라고도 불렸다. 그들은 또한 카피톨레 앞판과 싱글 암 팬터그래프를 자랑했다; 나머지 반 학생들은 다이아몬드 팬터그래프를 가지고 있었다. 1967년부터 1970년까지 SNCF는 파리와 툴루즈 사이의 카피톨레와 함께 고속 서비스를 시작했다. 이 경로에는 시속 200km(120mph) 이상의 일부 구간이 포함되었다.

  • BB 9291 및 9292: 250km/h(160mph) 동안 제작된 기관차 변형 모델
  • BB 9278, 9281, 9282 및 9288: 등급의 표준 구성원의 변환이며 200km/h(120mph)로 제한되는 기관차 변형.

국회의사당 번호판을 단 BB 9200 루즈의 모델은 머클린과 로코에 의해 제작되었다.

참조

  1. ^ van Uden, Marc. "SNCF withdrawn locos and shunters". Railfan Europe. Retrieved 9 December 2020.
  2. ^ Garvin, Brian; Fox, Peter; Appleby, Chris (1986). SNCF/French National Railways. Sheffield: Platform Five. p. 21. ISBN 0-906579-62-7.
  • Cuny, Vincent (September 2007). "Le Capitole c'est pas Japon". Correspondences Ferroviares (in French) (34): 50–59.
  • Porcher, Thierry (March–April 2007). "Il y a 40 ans - La Révolution Rouge du CAPITOLE". Objectif Rail (in French) (20): 38–45.

외부 링크