윈350

WIN350
500-900계 전동차 "WIN350"
JRWest-500-906-(WIN350-6).jpg
2011년 10월 하카타 신칸센 매장에 보존된 최종 차량 500-906
가동중1992–1995
제조사히타치, 가와사키 중공업
건설된1992
폐기된1996
숫자 빌드차량 6대
서비스 번호없음
보존번호차량 2대
폐기된 번호차량 4대
포메이션자동차 6대
함대 수W0
연산자JR 웨스트
디포하카타
제공된 라인산요 신칸센
사양
차체 시공알루미늄 합금, 벌집 구조
차 길이26,550mm(87ft 1인치)
(엔드카), 25,000mm(82ft 0인치)
(기존 자동차)[1]
폭3,380mm(11ft 1인치)
최대 속도350km/h(215mph) (속도)[1]
트랙션 시스템300 kW(400 hp) 3상 모터
출력7,200 kW(9,700 hp)
전기 시스템25 kV AC 60 Hz
현재수집방법팬터그래프
안전 시스템ATC
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

'WIN350'은 일본 서일본철도회사(JR West)가 1994년부터 350km/h(217mph)의 속도로 운행할 것으로 예상되는 차세대 신칸센 열차에 편입될 기술을 시험하기 위해 1992년 개발한 500~900계(500㎾900㎾) 6량 실험 고속 신칸센 열차에 붙여진 이름이다.[2] 처음에는 "500X"라는 명칭이 붙었고, 이름은 "500X"이다.WIN350"은 "서일본의 시속 350km로 운영되는 혁신"을 의미한다.[3]

디자인

자동차 500-901~500-903대는 효고 현 가와사키 중공업에 의해 건설되었다. 자동차 500-904~500-906대는 야마구치 현 히타치에 의해 건설되었다.[4]

두 주행 차량(500-901과 500-906)의 전면 디자인은 약간 달랐고, 500-906은 '콕핏' 스타일의 배치가 특징이다.[3] 외벽은 보라색과 연한 회색으로, 더 짙은 보라색 안감이 있었다.

모든 차축은 모터를 모티브로 300kW의 3상 모터를 사용했으며, 자동차에는 틸팅과 액티브 서스펜션이 장착됐다.[3]

내부적으로는 4호차에만 객석이 설치돼 3+2급 표준석 10열과 2+2급(일등석) 녹색석 5열로 구성됐다.[5]

포메이션

'W0'으로 명명된 6량 세트는 다음과 같이 구성되었다.[6]

자동차 번호. 1 2 3 4 5 6
지정 M'1c M'1p M1 M2 M'2p M2c
번호 매기기 500-901 500-902 500-903 500-904 500-905 500-906

처음에는 1, 2, 5호차에 팬터그래프가 장착되었다.[5]

역사

WIN350 열차는 1992년 4월 하카타 신칸센 부두로 인도되었다.[4]

1992년 8월 6일, 이 열차는 산요 신칸센에서 345.8km/h의 일본 전국 속도 기록을 세웠다.[3] 이틀 뒤인 1992년 8월 8일 열차는 오고리(현 신야마구치)와 신시모노세키 사이 산요 신칸센에서 350.4km/h의 일본 전국 속도 기록을 세웠다.[2]

1996년 5월 31일 WIN350 열차는 철수되었고, 하카타 신칸센 디포에서 특별한 환송식이 열렸다.[2][3]

보존

2006년 10월 마이바라에 보존된 차량 500-901

시가 마이바라시에 있는 RTRI 대형 풍동 시험 시설에는 500-901번 종차가 야외로 보존되어 있다. 당초 오사카의 현대 교통 박물관으로 옮겨질 것으로 예상되었던 하카타 신칸센 디포에는 종차 500-906이 보존되어 있다.[3][7]

참조

  1. ^ a b JR全車輛ハンドブック'93 [JR Rolling Stock Handbook 1993]. Japan: Neko Publishing. 1993.
  2. ^ a b c プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. pp. 56–59. OCLC 170056962.
  3. ^ a b c d e f Semmens, Peter (1997). High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-88-5.
  4. ^ a b "500系新幹線電車" [500 series Shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine. Vol. 32, no. 374. Japan: Kōyūsha. June 1992. pp. 18–19.
  5. ^ a b "500系新幹線試験電車" [500 series Experimental Shinkansen EMU]. Japan Railfan Magazine. Vol. 32, no. 375. Japan: Koyusha. July 1992. pp. 52–58.
  6. ^ 新幹線電車データブック2011 [Shinkansen Databook 2011]. Japan: JRR. March 2011. p. 95. ISBN 978-4-330-19811-8.
  7. ^ 鉄道のテクノロジーVol1：新幹線 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: Sanei Mook. April 2009. pp. 122–124. ISBN 978-4-7796-0534-5.

외부 링크

Wikimedia Commons의 500-900 시리즈 "WIN350" 관련 미디어