트렌이탈리아

Trenitalia
트렌이탈리아 스파
유형국유 자회사의
산업철도 수송
설립.2000
본사,
주요 인물
Michele Pompeo Meta(회장) 및 Luigi Corradi(최고경영자)[1]
상품들운송
수익.Increase53억유로[2](2017년)
Increase2억7620만유로[2](2017년)
주인페로비에 델로 스타토 이탈리안
종업원수
Decrease27,607[2] (2017)
웹 사이트www.trenitalia.com

Trenitalia는 이탈리아의 주요 열차 운영사이다.이탈리아 정부가 소유한 Ferrovie dello Stato Italiane의 자회사로, 2000년에 철도 수송의 규제 완화에 관한 유럽연합의 지시에 따라 설립되었습니다.

역사

이탈리아 정부는 유럽의 규정을 준수하기 위해 트렌이탈리아를 결성했다.1991년 (91/440/EC) 유럽 위원회의 첫 번째 철도 지령에서는 철도 인프라를 관리하는 단체와 실제 철도 운송을 제공하는 단체 간의 회계 분리가 요구되었습니다.따라서 2000년 6월 1일 이탈리아는 Trenitalia를 주요 철도 운송 회사로 설립했고 2001년 7월 1일 철도 네트워크를 [3]감독하는 회사로 Rete Ferrovia Italiana(RFI)를 설립했습니다.그러나 둘 다 Ferrovie dello Stato Italiane 지주회사의 자회사이고 전적으로 [4]정부에 의해 소유되기 때문에 분리는 형식적인 것이었다.Trenitalia는 2017년까지 Trenitalia Cargo 브랜드로 화물 철도 서비스를 운영하다가 Mercitalia가 국영 화물 철도 [5]및 물류 운영을 인수했습니다.

2014년 7월 현재 Adria Ferries는 Trenitalia와 파트너십을 맺고 있으며, 두러스까지 가는 모든 기차역에서 따로 구입한 티켓에 대해 대폭 할인된 가격으로 티켓을 예약할 수 있습니다.이것은 Ancona 또는 Trieste에서의 연결을 위한 것으로, Via Appia Traiana와 Via Egnatia [6][7]사이의 역사적 연결을 계속합니다.

여객 수송

Trenitalia는 이탈리아의 국내 철도 운송과 오스트리아, 프랑스, 독일, [8]스위스와의 국제 연결을 제공합니다.그 회사는 지역 열차와 장거리 열차를 모두 운행한다.

지역 열차

트레니탈리아 레오나르도 익스프레스 지역 열차
로마 테르미니 역 레오나르도 익스프레스 지역 열차

지역 열차는 이탈리아 지역 내 또는 인근 이탈리아 지역 사이를 운행하며, "Contratto di servizio"[9]에 의해 지역 정부의 보조를 받는다.지방 열차는 다른 장거리 열차보다 정차역이 많고, 모든 역에 정차하는 것도 있습니다.Regionale veloce(고속 지역 열차)는 역의 절반에 정차하는 열차입니다.

지역 열차의 예약은 없고, 그렇기 때문에 온라인으로 지역 티켓을 미리 구입해도 가격 우위가 없다.일단 사들인 지방 열차표는 출발 전에 역에서 유효성을 확인해야 합니다.이 경우, "검증"은 역 또는 선로를 따라 (보통) 녹색과 흰색 기계에 삽입하여 승차권에 날짜/시간 스탬프를 부착하는 것을 의미합니다.지역 티켓은 특정 날짜나 시간이 아니라 기간(2016년 8월 1일 이전에 구입한 티켓의 경우 2개월) 동안 유효하기 때문입니다.날짜/시간 스탬프는 티켓을 재사용할 수 없음을 나타냅니다.2016년 8월 1일부터 온라인 구매자가 선택한 24시간 동안 유효하며, 이용일은 이후 24시간까지 변경할 수 있습니다.이 조정 작업 후 24시간까지 사용 날짜를 예상할 수 있습니다.종이 가게에서의 사용 기간의 누락은 편도 일일 티켓 발행과 관련될 것이다.이 변화는 요금 탈루를 막는 것을 목적으로 한다.

이탈리아 비거주자를 위한 지역 열차 할인 제도는 없다.

장거리 열차와 고속 열차

리구리안 리비에라와 이오니아 해안을 달리는 시외 열차
프레치아비안카 장거리 열차
시외 야간 열차의 침대형 객차

장거리 열차는 주로 두 가지 유형으로 구성되어 있습니다: 프레체(화살표)와 인터시티 열차입니다.

시외열차는 또한 대도시를 제외한 중규모 도시를 운행하기 때문에 일반적으로는 더 느리지만 프레체보다 저렴하다.

야간 열차(도심의 밤)는 주로 이탈리아의 북쪽과 남쪽, 그리고 이탈리아와 그 주변 국가 사이를 운행하며, 시외 수준에 버금간다.

프레치아로사 1000호 고속열차

이탈리아에서 고속철(RFI에 의해 관리되는) 서비스는 현재 상용 최고 속도는 300km/h이지만, 열차가 360km/h(220mph) 이상의 속도에 도달할 수 있도록 하는 토리노-밀란-볼로냐-로미-나플레스-살레노 노선의 약 1,000km(620mi)의 새로운 선로로 2008년에 시작되었습니다.현재 네트워크상에서 4세대의 ElettroTreno가 서비스되고 있습니다.

트렌이탈리아는 [10]2010년에 50대의 고속열차를 주문했다.새로운 열차는 ETR 1000계 [11]전동차입니다.이 열차는 길이 200m(660ft)의 비접합식 열차로, 트랙션이 분산되어 있으며, 현재 서비스 계획은 360km/h(220mph)로 제한되지만 최대 400km/h(250mph)의 작동이 가능합니다.당시 FS그룹 최고경영자(CEO)였던 마우로 모레티는 FS가 프랑스, 독일, 심지어 스페인과 [10]영국까지 장거리 국제 서비스를 고려하고 있다고 말했다.2015년 [12]이탈리아 고속망에서 운행하기 시작했다.

국제여객열차

이탈리아의 여러 종류의 국제 열차들은 보통 티켓 가격과 서비스 표준을 정하지만 열차를 운행하지 않는 별도의 장치에 의해 판매된다.

  • TILO: Trenord(이들 지분은 Trenitalia가 소유), 스위스 연방 철도가 50% 소유.이 회사는 이탈리아와 스위스 사이의 지역 서비스를 운영하고 있습니다.스태프는 모두 국경에서 바뀌며 FS Trenitalia 또는 SBB CFF FFS 중 하나입니다.
  • Tello:는 Transdev[13][14]합작하여 설립된 사설 철도 서비스입니다.2016년 9월 Trenitalia는 Transdev의 [15]지분 33%를 인수했습니다.파리 가레 드 리옹과 베네치아 산타 루시아 간[13] 야간 열차와 밀라노와 마르세유 의 주간 열차가 제노바와 니스 간을 운행합니다.
  • Trenitalia는 스위스를 오가는 모든 고속 열차를 노선의 이탈리아 구간에서 운행합니다.
  • Trenitalia는 발렌시아에 본사를 둔 스페인 항공사 Air Nostrum과 ILSA 컨소시엄의 일부입니다.ILSA는 스페인 철도 인프라를 운영하는 회사인 ADIF에 의해 스페인 철도 시장에 대한 접근을 허가받은 최초의 민간 사업자로 선정되었습니다.Trenitalia 컨소시엄은 마드리드-바르셀로나, 마드리드-발렌시아/알리칸테, 마드리드-말라가/세빌 라인(IRYO)에서 고속 서비스를 운영할 예정이다.서비스는 2022년 1월부터 시작됩니다.서비스 계약의 기간은 10년입니다.ILSA 컨소시엄은 매일 32대의 [16]열차와 23대의 열차를 연결할 것이다.
  • 2021년 12월, Trenitalia는 Frecciarossa 1000 열차를 이용하여 파리와 밀라노 사이의 개방형 접근 서비스를 시작했다.프랑스 리옹 파트-디에우, 샹베리-레-에우모단, 이탈리아 [17]토리노 포르타 수사중간 정차하는 Gare de Lyong과 Milano Centrale에서 각 방향으로 하루에 두 대의 열차가 운행됩니다.

Artésia는 Trenitalia와 SNCF가 공동으로 소유한 회사로 프랑스와 이탈리아를 오가는 열차를 운행했다.SNCF가 Nuovo Trasporto Viaggiatori[18]지분을 매입한 후 2011년 11월에 영업을 중단했다.

영국에서의 사업

2017년 1월 트렌이탈리아는 교통부(Department for Transport, DfT)로부터 열차 운영 회사 c2c를 운영하기 위한 입찰에 성공했으며, 이 회사는 2029년 [19][20]11월까지 에식스 템즈사이드 프랜차이즈를 운영하기로 계약했다.같은 달에 First Trenitalia라는 이름의 First Group과의 합작법인의 지분 30%를 가져갔으며, 이후 East Midlands 철도 [21][22][23][24][25] West Coast Partnership 프랜차이즈 입찰에 최종 후보로 올랐습니다.그것은 또한 [26]자체로 남동부 프랜차이즈에 입찰하기 위해 최종 후보 명단에 올랐다.

2017년 8월 Trenitalia는 웨스트코스트 [23][27]파트너십 입찰에 자원을 집중하고 싶다는 이유로 남동부 콘테스트에서 철수했다.2018년 4월에도 퍼스트그룹과 함께 이스트미들랜즈 대회에서 같은 이유로 [28]기권했다.

2019년 8월, First Trenitalia 컨소시엄은 서해안 파트너십 계약을 [29][30]체결하였다.아반티 웨스트 코스트는 12월 [31]8일 런던과 맨체스터 사이를 첫 기차를 운행했다.

티켓

밀라노 Centrale에서 발행된 EuroNight 441 "베네치아"의 기차표 및 좌석 예약

티켓은 온라인, 역 또는 이탈리아 [32]이외의 여행사를 포함한 약 4,000개의 여행사에서 구입할 수 있습니다.공식 웹사이트에서 일정을 찾아보고 표를 사는 것은 흔한 일이다.

장거리 열차는 보통 일반 열차와 달리 예약이 필요하기 때문에 미리 표를 사는 것이 유리하다.이를 통해 구매자는 Trenitalia에서 제공하는 다양한 할인 제도를 이용할 수 있습니다.모든 "프리미엄" 장거리 열차는 요금은 [33]다를 수 있지만 일반적으로 동일한 할인 제도를 공유합니다.2012년 이전에 존재했고 이틀 전에 고지해야 했던 미니 요금과 달리, 모든 티켓은 여전히 이용 가능하다면 막판에 구입할 수 있다.모든 대형 철도역에는 이를 위해 직원 매표 창구와 셀프 매표기가 설치되어 있습니다."Trenitalia" 또는 "Rete Regionale"("지역 네트워크")라고 하는 이러한 기계는 허용되는 지불 유형이 다릅니다.

논쟁

인종 차별

2012년 초, Trenitalia는 2개의 클래스의 열차 컴파트먼트에서 4개의 클래스로의 변경을 촉진하기 위한 웹 광고를 발표했습니다.4등석으로 여행하는 승객들은 기내식당을 이용하거나 나머지 3등석으로 예약된 객차에 탑승할 수 없었다.이러한 변화만으로도 논란을 일으켰다고 알려졌지만, 부수적인 웹 광고가 공개되면서 더 많은 것들이 뒤따랐다.이 웹 광고는 상위 3개 계층에 백인만 앉고 4번째 계층에는 흑인 가족만 앉는 것을 보여주었다.

이탈리아 온라인 매체들은 이를 보고 이 광고를 "grotesque"라고 낙인찍었다.영국 신문, 소셜 미디어, 온라인에서는 인종차별에 대한 다른 불만들이 이어졌다.Trenitalia는 이 웹 광고를 철회하고 인종차별 [34][35]혐의에 따라 재빨리 그것을 대체했다.2012년 1월 13일부터 하층 [36]승객들도 카페테리아에 접근할 수 있습니다.

열차

현재 Trenitalia 서비스를 운행하는 고속열차가 여러 대 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Ferrovie, sbloccate le nomine: ecco i nuovi vertici di Rfi e Trenitalia" (in Italian). Retrieved 22 December 2020.
  2. ^ a b c "TRENITALIA S.p.A FINANCIAL REPORT 2017" (PDF). Ferrovie dello Stato Italiane. Retrieved 19 June 2018.
  3. ^ Di Porto, Fabiana (2008). La disciplina delle reti nel diritto dell'economia [The regulation of networks in economic law] (in Italian). Rome: CEDAM (published 1 January 2008). p. 103. ISBN 978-8813288785.
  4. ^ Salento, Angelo; Pesare, Giuseppe (4 July 2015). "From Liberalisation to Appropriation: The Trajectory of Italian Railways". London: Society for the Advancement of Socio-Economics. Retrieved 31 July 2015. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  5. ^ "FS launches new Mercitalia freight division". International Railway Journal. 12 January 2017. Retrieved 15 November 2017.
  6. ^ Adria Ferries presenta la pi grande grande nave per l'Albania e l'acordo con Trenitalia
  7. ^ "ADRIA FERRIES". Michele Lulurgas. Retrieved 3 April 2021.
  8. ^ "ALTRI TRENI - Trenitalia". www.trenitalia.com. Retrieved 31 May 2016.
  9. ^ Castronovi, Andrea; Angelini, Antonella (2015). "La valutazione della qualità del servizio: il caso Trenitalia" (PDF). Retrieved 21 February 2019. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  10. ^ a b "Trenitalia awards contract for 50 high speed trains". Railway Gazette International. 5 August 2010. Retrieved 12 March 2013.
  11. ^ un treno per il futuro 2010/6/6, www.fsnews.it
  12. ^ Fender, Marco Chiandoni and Keith. "ETR 1000 sets new Italian rail speed record". Retrieved 13 May 2017.
  13. ^ a b "Thello brings open access to France". Railway Gazette International. 7 October 2011.
  14. ^ "Partnership with Trenitalia and Veolia Transdev". AGI SpA. 6 October 2011.[영구 데드링크]
  15. ^ "트레니탈리아 이제 셀로의 유일한 소유자" 오늘의 철도 유럽251 2016년 11월 6페이지 6
  16. ^ "Trenitalia in Spain high-speed rail - English". ANSA.it. 2019-11-27. Retrieved 2019-11-29.
  17. ^ 2021-12-20T11:57:00. "Trenitalia launches Paris – Milano open access services". Railway Gazette International. Retrieved 2021-12-21.
  18. ^ "SNCF/트레니탈리아 동맹 종료" 오늘의 Railways Europe 184호 2011년 4월 7페이지
  19. ^ 트렌이탈리아 내셔널 익스프레스 2017년 1월 11일 c2c 프랜차이즈 인수
  20. ^ National Express, 2017년 1월 11일 이탈리아 철도 Railnews에 c2c 매각
  21. ^ Trenitalia는 영국 프랜차이즈 Railway Gazette International에 입찰하기 위해 First Group에 합류 2017년 1월 24일
  22. ^ 2017년 3월 1일 2019년 이스트 미들랜즈 프랜차이즈 Rail Technology Magazine 최종 후보 3명
  23. ^ a b 서해안 파트너십 남동부 철도 프랜차이즈 입찰부 2017년 6월 22일
  24. ^ 서해안 파트너십 프랜차이즈 Railway Gazette International 2017년 6월 22일 최종 후보 3명 선정
  25. ^ "Italian train company takes over West Coast Mainline". Metro. 2019-08-14. Retrieved 2020-04-03.
  26. ^ 2017년 6월 22일 남동부 프랜차이즈 입찰자 발표
  27. ^ Trenitalia는 2017년 8월 10일 남동부 프랜차이즈 콘테스트에서 탈퇴한다.
  28. ^ First Group and Trenitalia가 이스트 미들랜즈 프랜차이즈 콘테스트에서 철수 2018년 4월 23일
  29. ^ First Group과 Trenitalia가 West Coast Partnership Award First Group 2019년 8월 14일 환영
  30. ^ 서부해안, 2019년 8월 14일 철도부의 새로운 파트너십 모델 발표
  31. ^ Avanti, 버진 프랜차이즈 종료 후 서해안 본선 운영 개시
  32. ^ "Punti vendita all'estero - Informazioni - Trenitalia". Archived from the original on 22 July 2014. Retrieved 14 May 2017.
  33. ^ "Trenitalia offers - Offers - Trenitalia". Archived from the original on 7 November 2013. Retrieved 14 May 2017.
  34. ^ Hooper, John (4 January 2012). "Italian rail company lambasted for 'racist' web commercial". The Guardian.
  35. ^ "Piuttosto che chiedere scusa". Retrieved 14 May 2017.
  36. ^ "Frecciarossa, dopo le proteste Trenitalia riapre il bar per tutti". la Repubblica. 13 January 2012. Retrieved 14 January 2012.

외부 링크