시외2길

Intercity 2
Twindex Vario, InnoTrans 2014에서 "인터시티 2"로 선정

시외2호, 짧은 IC2는 도이체 반 페르베르케르(Deutsche Bahn Fernverkehr)의 담즙 철도차로 형성된 시외 열차다.2015년 12월부터 운영 중이다.

봄바디어 트윈덱스 이층 데크 코치는 오래된 시외차를 현대화하고 장거리 교통의 차량 예비량을 늘릴 수 있도록 최고 시속 160km의 시외 철도 교통에 이용된다.[1]그 기관차는 DBAG 146급이다.[2][3][1]

이러한 종류의 코치는 독일 지역 엑스포 기차에서 사용되는데, 시외 서비스를 위해 코치는 지역 열차 2층 코치보다 더 편안한 인테리어를 할 수 있을 것이다.두 클래스 모두 오픈코치만 제공되며, 식당차는 없다.[4]이층 코치들은 2015년부터 근무하고 있다.[5]대부분의 이전 IC 주식과 달리 DB에 의해 "인터시티 2"로 판매된 새로운 열차는 최고 속도가 160km/h이며, 주로 더 빠른 속도가 불가능하거나 최고 속도가 160km/h에서 250km/h 사이의 노선을 인수할 수 있는 ICE 4의 혜택을 거의 제공하지 못하는 노선을 대상으로 한다.IC2는 인터레지오 철수로 장거리 서비스가 끊긴 도시로 시외통신망을 확대하려는 목적도 있다.

도이체 반 역시 2020년부터 드레스덴-베를린-로스톡 노선의 IC2 열차로 스테들러 KISS 열차 17대를 이용하고 있다.[6]

참조

  1. ^ a b eCommerce, Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing. "Der neue Intercity". www.bahn.de. Retrieved 4 June 2019.
  2. ^ eCommerce, Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing. "Intercity (IC) and Eurocity (EC) trains". www.bahn.com. Retrieved 4 June 2019.
  3. ^ "Intercity 2". www.deutschebahn.com. Retrieved 4 June 2019.
  4. ^ "DB orders double-deck trains for long-distance services". Railway Gazette International. 12 January 2011.
  5. ^ "Bahn muss bis 2015 auf neue Doppelstock-Intercitys warten". Reuters. 24 November 2013. Archived from the original on 1 February 2014.
  6. ^ "Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services". Railway-News. 2020-02-05. Retrieved 2020-02-22.


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