메트로폴리탄(열차)

	DB 메트로폴리탄 열차: Dülmen역을 통과함, 2002년 3월
개요
본부	배드 홈버그
로캘	독일.
작업일자	1999–2004
후계자	ICE 스프린터
기술
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
기타
웹사이트	met.de[데드링크]

메트로폴리탄 급행열차(DB)

메트로폴리탄 급행열차의 이전 로고

메트로폴리탄(공식 철자: 메트로폴리타N)은 독일의 쾰른 시와 함부르크 시 사이의 고급 여객 열차 서비스였다. 항공 운송의 대안으로, 1종 전용 열차는 1999년 8월 1일부터 2004년 12월 11일까지 도이체 반 AG의 DB Fernverkehr AG 전 소유 자회사인 Bad Homburg에 본사를 둔 메트로폴리탄 익스프레스 열차 GmbH(MET)에 의해 운영되었다. 2004년 12월 낮은 사용률과 수익성 때문에 서비스가 중단되었다. 그 이후 맞춤 제작 코치는 시외 교통에 배치되었다.

작전

2004년 3월 쾰른의 DB 클래스 101 메트로폴리탄

메트로폴리탄은 1999년 ITB 베를린 무역 박람회에서 소개되었다; 두 개의 열차 편성이 1999년 6월 14일과 7월 12일에 배달되었다. 제어차가 장착된 푸시풀 열차 유닛은 특별히 장착된 DB Class 101 고출력 기관차에 의해 견인되었다. 각 부대는 ICE 2차량을 기반으로 특수 제작된 철도 코치 7명을 구성했으며, 유연한 통로 연결과 도이체 베르크스타텐 헬레라우가 제조한 고급스러운 배나무와 가죽 인테리어를 갖추고 있었다. 메트로폴리탄의 실버, 블랙, 오렌지 기업 디자인은 도이체 반 모그룹과 확연히 차별화했다.

최대 220km/h(140mph)의 속도로 주행한 열차는 ICE 다중 장치만으로 추월되었다. 월요일부터 금요일까지 두 쌍은 매일 4번, 토요일과 일요일 두 번 양방향으로 달렸다. 그들은 쾰른, 뒤셀도르프, 에센, 함부르크의 주요 역에서만 전화를 걸었으며, 평행한 ICE 연결을 밑도는 경우에도 총 이동 시간은 3시간 29분이었다. 각 마차에는 탑승객들의 안전과 쾌적함을 보장하는 열차 승무원이 있었다.

구 메트로폴리탄 자동차 인테리어

비록 서비스 승객들의 교통이 예상을 초과하였지만, 이미 1999년 말까지 탑승률은 수익성 수준 이하를 유지하였다. 특가 프로모션에도 불구하고 저가 항공사들의 경쟁 오퍼 증대로 용량 활용도가 더욱 떨어졌다. 2004년 12월의 시간표 변경으로 메트로폴리탄 서비스는 종료되었고 부분적으로 ICE 스프린터 열차 연결로 대체되었다. 단 몇 년의 활용만이 있는 열차 세트를 개조하여 DB 롤링 스톡에 통합하였다.