윈드 제트

Wind Jet
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윈드 제트
Windjet logo.png
IATA ICAO 호출부호
IV 제트 지브리
설립됨2003
중지된 작업2012년 8월 11일
운영 베이스
허브
플릿 사이즈12
목적지26
본부이탈리아 카타니아
주요인안토니노 풀비렌티(창업자, 회장 & CEO)

윈드 제트 S.P.A.는 이탈리아 카타니아에 본사를 둔 이탈리아의 저가 항공사였다.[1]축구팀 칼초 카타니아 구단주인 안토니노 풀비렌티 현 최고경영자(CEO)가 에어시칠리아를 해체한 데 이어 2003년 설립됐다.2012년 8월 11일, 그 항공사는 재정적인 문제로 인해 추후 통지가 있을 때까지 운항을 중단했다.당시 승객 수로는 이탈리아 항공사 중 3위였으며, 주로 카타니아에 있는 허브에서 국적과 유럽 항공편을 운항했다.

역사

윈드젯은 2003년에 설립되어 2003년 6월 17일에 운영을 시작했다.Finaria Group이 100% 소유하고 있었다.

2012년 1월 25일 알리탈리아는 윈드 제트와 또 다른 이탈리아 항공사인 블루 파노라마와의 합병을 시작하겠다고 선언했다.[2]앨리탈리아는 2012년 4월 12일 블루 파노라마 항공과의 합병 프로젝트를 포기하면서 2000만~3000만 유로의 현금 지급으로 윈드 제트 단독 인수를 추진하기로 했다.[3]

2012년 7월말까지 이탈리아 반독점 당국은 알리탈리아에게 윈드 제트기를 인수할 수 있도록 허가했지만, 그 대가로 알리탈리아는 국내 주요 노선의 슬롯을 포기해야 할 것이다.이에 직면한 알리탈리아는 며칠 뒤인 2012년 8월 계획을 취소했다.[4]그 결과, 자금난에 시달리는 항공사는 2012년 8월 11일 모든 항공편을 중단시켰고, 항공 사업자의 자격증을 잃게 되어 30만 명의 승객들이 발이 묶였다.[5]이탈리아 당국은 알리탈리아에 윈드 제트를 인수하도록 유도하려 했으나 성공하지 못했다.[6]

전세 항공사 리빙스턴은 윈드 제트기 여러 대를 인수하겠다고 발표했지만 향후 노선 운항을 계속할지는 불투명했다.[7]

목적지

주요 기사:윈드 제트기의 운항 노선 목록

윈드 제트는 카타니아와 팔레르모 공항을 빠져나가는 국내 노선에서 메리디아나 항공과 코드쉐어 계약을 맺었다.

플리트

암스테르담-시폴 공항에서 이륙하는 윈드 제트 A320

윈드 제트 기단은 다음과 같은 항공기로 구성되었다(2012년 5월 23일 기준).

윈드 제트 기단
항공기 함대로 주문 좌석 메모들
에어버스 A319-100 5 0 140
에어버스 A320-200 7 0 180
합계 12 0

사건 및 사고

  • 2010년 9월 24일, Airbus A319-132에 의해 운항된 윈드 제트 여객기 243편이 EI-EDM(ex)을 등록했다.N501NK)[8]는 이탈리아 팔레르모 펀타라이시 공항(Punta Raisi Airport, Punta Raisi Airport)에서 접근 중 폭풍과 풍랑에 부딪혀 활주로에 미치지 못했다.항공기는 지역 사업자에게 충격을 주었을 때 상당히 손상되었다. 두 개의 주요 언더캐리지 세트가 모두 무너지고 비상 슬라이드에 의해 항공기가 대피했다.[9]약 20명의 승객들이 부상을 입었는데,[8] 대부분은 가벼운 상처와 멍,[10] 채찍질, 그리고 충격을 받았다.[11]한 승객은 어깨가 탈구된 것으로 알려졌다.[12]시추레자 델 볼로의 아젠지아 나치오날레는 사고 조사를 시작했다.[13]윈드 제트는 풍차가 사건의 원인이라고 생각한다고 말했다.[11]2013년 재판 개장은 풍차 때문이 아니라 두 조종사의 실수에 의한 것이라는 비난에 근거했다.두 사람 모두 단시심 절차를 거쳐 처리해 달라고 요청했다.[14]

참조

  1. ^ "연락하다."2009년 4월 2일 윈드 제트.2012년 8월 12일에 검색됨"윈드젯 스파 바글리오 델라 세멘타 SP 69/II 95121 파소 마르티노(CT)"
  2. ^ 알리탈리아는 2012년 1월 26일 회수된 블루 파노라마와 윈드 제트 플라이트글로벌과의 합병을 계획하고 있다.
  3. ^ "Alitalia: si rafforza in low cost e aggancia Wind Jet (Mess)" [Alitalia: strengthens in low cost and engages Wind Jet (Mess)] (in Italian). Borsa Italiana. April 12, 2012. Retrieved April 12, 2012.
  4. ^ 알리탈리아, 윈드 제트 인수 취소
  5. ^ 이탈리아 저가 항공사인 윈드 제트가 항공편을 중단하면서 혼란, BBC 뉴스 유럽, 2012년 8월 12일
  6. ^ 대기권:접지된 윈드 제트에 대한 희망 없음
  7. ^ 리빙스턴은 실패한 윈드 제트의 후계자가 된다.
  8. ^ a b "EI-EDM Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 25 September 2010.
  9. ^ Hradecky, Simon (24 September 2010). "Accident: Windjet A319 at Palermo on Sep 24th 2010, touched down short of runway". Aviation Herald. Retrieved 25 September 2010.
  10. ^ "Fuori pista Airbus della Wind Jet Feriti in modo lieve 20 passeggeri" [Wind Jet off-piste Airbus Slightly injured 20 passengers] (in Italian). La Repubblica. 24 September 2010. Retrieved 27 September 2010.
  11. ^ a b "Incidente aereo all'aeroporto Falcone e Borsellino di Palermo: Airbus Wind Jet va fuori pista, feriti" [Plane crash at Falcone and Borsellino airport in Palermo: Aerobus Wind Jet goes off track, injured] (in Italian). Cronaca. 24 September 2010. Retrieved 27 September 2010.
  12. ^ "Palermo, aereo da Roma fuori pista: venti feriti lievi, forse si è rotto il carrello" [Palermo, plane from Rome off the track: twenty light injuries, perhaps the trolley was broken] (in Italian). Il Messagero. Retrieved 27 September 2010.
  13. ^ "A 319 fuori pista a Palermo. Indagine ANSV" [A 319 off-track in Palermo. ANSV survey] (in Italian). Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo. 24 September 2010. Retrieved 27 September 2010.
  14. ^ "L'incidente aereo di Punta Raisi le voci in cabina prima dell'urto - Palermo - Repubblica.it" [The plane crash of Punta Raisi the voices in the cabin before the collision - Palermo - Repubblica.it]. Palermo - La Repubblica (in Italian). Retrieved 2019-06-08.

외부 링크