수륙 양용전

Amphibious warfare
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1942년 테스트에서 탱크 상륙선에서 해변에 착륙한 크루세이더 탱크.

수륙양용전은 오늘날 해군 함정을 사용하여 지정된 상륙 [1]해변의 적대적이거나 잠재적으로 적대적인 해안에 지상 및 공군의 전력을 투사하는 일종의 공격 군사 작전이다.역사를 통해 이 작전은 육지에 군대를 보내는 주요 방법으로 선박을 사용하여 수행되었다.갈리폴리 작전 이후 상륙정, 특공대 투입, 빠른 순찰정, 조디악(강성 팽창식 보트) 및 소형 잠수정을 포함한 상륙부대, 자재 및 차량을 위한 특수 수상정이 점점 더 많이 설계되었다.

수륙양용이라는 용어는 1930년대 영국과 미국에서 비커스-카든-로이드 경수륙양용탱크 또는 상륙차량 [note 1]추적과 같은 차량이 소개되면서 처음 등장했다.

수륙양용전에는 유형, 목적, 규모, 실행수단에 의해 정의된 작전이 포함된다.당시 대영제국에서는 이러한 작전들을 연합작전이라고 불렀는데, 연합작전들은 "해군, 공군이 서로 협력하고, 각각의 지휘관 아래에서 독립적으로 활동하되, 공통의 전략적 [2]목적을 가지고 활동하는 작전"이라고 정의되었다.해군 함정에서 해안까지 상륙을 수행하기 위해 특수 훈련과 장비를 갖춘 군대를 고용하는 모든 군대는 이 정의에 동의한다.

20세기 이후 육해공군 상륙은 모든 군사훈련 중 가장 복잡한 것으로 인식되고 있다.이 사업은 공군력, 해군 포격, 해군 수송, 물류 계획, 특수 장비, 지상전, 전술, 그리고 관련된 모든 인원을 위한 광범위한 훈련을 포함한 수많은 군사 전문 분야의 복잡한 조정을 필요로 한다.

작동

한국형 88K1 MBT는 2007년 3월에 미국 LCAC에서 상륙한다.

본질적으로, 수륙양용 작전은 전략 계획 및 준비, 작전 지역으로의 작전 수송, 착륙 전 리허설 및 상륙, 부대 상륙, 해안가 통합 및 내륙 지상 및 공중 작전의 수행 단계로 구성된다.역사적으로, 이러한 단계의 범위 내에서 성공의 중요한 부분은 종종 군사 물류, 해군 포격 및 근접 공중 지원에 기초했습니다.또 다른 요인은 착륙 부대가 사용하는 특수 차량 및 장비의 다양성과 수량이며, 이러한 유형의 운영의 특정 요구에 맞게 설계된다.

수륙양용 작전은 디에프 공습, 케르치-엘티겐 작전과 같은 대규모 지상 전략을 지원하는 작전 상륙, 그리고 새로운 작전 극장의 전략적 개방(예: 아발란체 작전)과 같은 작전 또는 작전 공습으로 분류될 수 있다.

수륙양용 작전의 목적은 수륙양용 철수의 경우를 제외하고 통상 공격적이지만 계획과 지형에 의해 제한된다.크기가 5,000km2(1,900평방마일) 미만인 섬에 상륙하는 것은 전술적인 것으로, 보통 적의 방어자를 무력화하고 새로운 작전 기지를 얻는다는 제한된 목적을 가지고 있다.이러한 작전은 며칠 또는 몇 주 안에 준비되고 계획될 수 있으며, 해군 기동 부대를 고용하여 사단보다 적은 수의 병력을 상륙시킬 것이다.

2019년 훈련 중 착륙선에서 내려온 호주제 M113 2대

작전상륙의 목적은 보통 적군 전체의 취약점으로 해안을 이용함으로써 병력 재배치, 예비군 조기 사용, 그리고 다른 곳에서 더 큰 연합군의 공격 노력을 돕는 것이다.수주에서 수개월의 준비와 계획이 필요한 이러한 작전은 여러 개의 태스크포스 또는 심지어 크롬아이트 작전과 같은 큰 섬을 포함한 군단 규모의 병력을 상륙시키기 위해 해군 함대가 필요할 것이다.전략적 상륙 작전은 레이테 전투와 같은 군도의 국가 영토나 넵튠 작전과 같은 대륙 지역을 침공하기 위한 대규모 병력 투입을 필요로 한다.이러한 작전은 상륙을 지원하기 위해 여러 해군 및 공군 함대가 필요할 수 있으며, 1년 이상의 광범위한 정보 수집과 계획이 필요할 수 있다.

대부분의 수륙양용 작전은 주로 해변 상륙작전으로 간주되지만, 반대하지 않을 경우 이용 가능한 해안 인프라를 이용하여 병력을 도시 환경으로 직접 상륙시킬 수 있다.이 경우, 비전문 선박은 유기 또는 시설 부두측 장비를 사용하여 병력, 차량 및 화물을 하역할 수 있다.과거 전술 상륙작전은 작은 배, 작은 배, 작은 배, 그리고 물가에 군대를 파견하기 위한 임무를 위해 개조된 민간 선박을 이용했다.

준비 및 계획

해군 상륙작전을 준비하고 계획하려면 전투화물을 적재해 필요한 병력을 인양할 수 있는 충분한 능력을 갖춘 함정이 필요하다.그것은 또한 수륙양용 정찰도 포함할 수 있다.군사정보국은 승선 부대의 조직과 장비를 안내하는 예상 상대에 대한 브리핑을 작성한다.갈리폴리 상륙작전에 최초로 특수 설계된 상륙정이 사용되었고, 과달카날 전역에도 장갑차량이 사용되었습니다.헬리콥터는 머스킷총병 작전 기간 동안 해변 상륙을 지원하기 위해 처음 사용되었다.

호버크래프트는 1960년대부터 군부대에 의한 해상 상륙에 사용되어 왔다.

오리진스

기록된 수륙양용전은 고대로 거슬러 올라간다.바다 민족은 메디넷 하부와 카르나크의 구호품에 잡힌 것처럼 아케나텐의 통치 시절부터 이집트인들을 위협했다.

그리스 도시 국가들은 일상적으로 서로의 해안에 대한 반격에 의존했고, 이는 그들의 연극과 다른 예술 표현에 반영되었다.기원전 490년 9월 9일 페르시아에 의한 마라톤 상륙은 갈리폴리 전투에서의 상륙으로 사라지기 전까지 가장 큰 수륙양용 작전이었다.

해병

Bayeux Tapestry는 약 8,000명의 보병과 중무장 기병대가 영국 해안에 상륙한 1066년 노르만인의 영국 침략을 묘사하고 있다.

1565년, 몰타 섬은 몰타 대공성 기간 동안 오스만 투르크에 의해 침략당했고, 방어자들은 요새화된 도시들로 후퇴할 수 밖에 없었다.지중해의 전략적 초크 지점이었던 그 손실은 서유럽 왕국에 매우 위협적이었을 것이고, 그 섬을 구하기 위해 군대가 긴급히 동원되었다.그러나 5,500명의 수륙양용군을 포위를 해제하기 위해 훈련, 무장, 이동하는데 4개월이 걸렸다.

그리고 나서, 스페인의 왕 필립 2세는 수륙양용 공격 기술을 가진 부대를 훈련시키고 왕실 무적함대에 배치하기로 결정했다.이 부대들은 배와 배에서 전투하기 위해 특별히 훈련되었다.스페인 해병대가 태어났다.그 아이디어는 영국왕실이 사용할 수 있는 스페인 해군에 지상군을 상설 배치하는 것이었다.

그래서 다른 나라들도 이 아이디어를 채택했고, 그 후 그들 자신의 초기 해병력도 키웠다.

최초의 "전문" 해병 부대는 이미 임무 훈련을 받은 수륙 양용 부대였지만, 스페인 왕실의 필요에 따라 해산되는 대신 유지되었다.그들의 첫 번째 행동은 지중해 전역에서 일어났다.거기서 터키인과 해적 정착촌은 상업과 항해의 위험요소였다.알제리, 몰타, 겔베스

1583년 5월 25일 아조레스 제도의 "테르세라스 상륙"은 계획자들이 방어군을 분산시키기 위해 위장 상륙을 하기로 결정하면서 군사적 위업이었다; 또한 해변에 기병 말과 700개의 포병을 내리기 위해 특별한 해상 바지선이 배치되었다; 특별한 조정 보트들.e 상륙정을 지원하기 위해 소형 대포로 무장했다; 11,000명의 상륙부대를 지원하기 위해 특별한 보급품이 준비되었다.수륙양용군의 총 병력은 함대 90척을 포함하여 15,000명이었다.

발전

15세기부터 20세기까지, 몇몇 유럽 국가들이 해외 식민지를 설립하고 확장했다.수륙양용 작전은 주로 식민지를 정착시키고 항로를 따라 거점을 확보하는 것을 목적으로 했다.육해공군들은 해안뿐만 아니라 배 위에서 싸웠음에도 불구하고, 완전히 조직되었고 [citation needed]이 임무에 전념했다.

수륙양용 공격은 본질적으로 이질적인 요소의 조정을 요구하는 매우 복잡한 운용을 수반한다.따라서 불충분한 계획으로 인해 비참한 결과가 초래될 수 있다.그러한 실패의 가장 큰 사례들 중 하나는 1741년 뉴 그라나다의 카르타헤나 데 인디아스 전투에서 일어났는데, 그 때 분할된 지휘권을 가진 대규모 영국 수륙 양용 강습 부대가 훨씬 작지만 견고한 스페인 방어를 극복하지 못했다.20년 뒤인 1762년 비슷한 영국군이 쿠바의 아바나에 상륙해 도시를 포위하고 육해군의 [citation needed]협력이 향상돼 2개월간의 작전 끝에 점령했다.

1759년 퀘벡 공성전에서 영국군이 상륙한 모습을 그린 그림

1759년 퀘벡 공성전에서 7년 전쟁의 일부로 주요 수륙양용 상륙이 이루어졌다.영국군이 세인트로렌스 강을 무력으로 건널 수 있도록 하기 위해 영국군은 최초로 특수 설계된 상륙정을 제작했다.제임스 울프 장군과 그의 해적들은 강 북쪽 해안에 상륙하는 여러 가지 계획을 고려하고 거부한 후,[3] 8월 말에 도시의 강 상류로 상륙하기로 결정했다.

영국은 상류로 위험한 전개를 준비했다.9월 12일 울프가 랑세-오-풀롱을 선택하면서 영국 상륙지점에 대한 최종 결정을 내렸을 때, 군대는 이미 상륙선을 타고 강을 따라 표류하고 있었다.울프의 공격 계획은 비밀과 기습에 의존했다 - 성공적인 수륙양용 작전의 핵심 요소 - 작은 무리의 병사들은 밤에 북쪽 해안에 상륙하여 높은 절벽을 오르고, 작은 길을 점령하고, 그것을 지키는 수비대를 제압하여, 그의 군대(5,000명)의 대부분이 작은 길을 따라 절벽을 오를 수 있게 했다.고원에 [4]전투를 위해 배치하다그 작전은 성공적이었고, 도시의 항복으로 이어졌고, 이후 교전에 큰 영향을 끼쳤다.

체서피크 캠페인 중 영미 운동

1762년 영국 해군 수병과 해병대는 스페인 서인도 및 동인도 제도의 수도를 점령하는 데 성공했습니다.쿠바의 아바나와 필리핀의 마닐라.1776년, 미국 해병대의 "원조"인 사무엘 니콜라스와 대륙 해병대원들은 바하마의 나소 습격에서 처음으로 상륙에 성공했다.

1782년 영국은 프랑스-스페인 수인력으로 지브롤터를 점령하려는 오랜 시도를 물리쳤다.1783년 프랑스-스페인 군대가 영국령 미노르카 섬을 침공했다.1798년 미노르카는 영국 상륙에 의해 점령되었을 때 또 다른 많은 주권 변화를 경험했다.

으로서 대영 제국 세계적으로 덩치를(할리 팩스 노바 스코샤에서, 버뮤다, 지브롤터, 몰타)왕위 fortresses,[5][6][7][8][9][10]지정된 영국의 식민지에서 해양과 지중해와 카리브 해 바다의 영국의 지배 능력, 적의와 종합 해군 선박에 안전하게 통과하게 부인하는 것을 포함해 유지되었다.반면 나는 보호세계 어디에나 뛰어난 해군 및 군사력을 투입할 수 있는 능력뿐만 아니라 자체 상거래도 가능합니다.이것은 1812년 미국 전쟁 동안 증명되었는데, 영국 해군의 북미 기지와 영국 육군, 군수 위원회, 영국 해병대의 군함이 미국 대서양 연안의 많은 부분을 봉쇄하고, 1813년 6월 22일 전투와 같은 수륙양용 공습을 수행하였다.래니 섬,[11] 그리고 나서 버뮤다에서 체서피크 작전(블라덴스버그 전투에서 미군을 격파하고 워싱턴 DC를 점령하고 불태우고 [12][13]버지니아 알렉산드리아를 습격)을 시작했다.

산업 시대

멕시코-미국 전쟁에서 윈필드 스콧 휘하의 미군은 1847년 베라크루즈 공방전에서 미국 역사상 최초의 대규모 강습 공격을 감행했다.1853-1856년 크림 전쟁 중 반러시아 동맹은 1854년 8월 8일 핀란드 보마르순드에서 영불 수륙 양용 작전을 개시했다.1861-1865년 남북전쟁 동안 미국은 남부연합의 해안선을 따라 여러 차례 수륙양용 공격을 감행했다.1861년 8월 해터러스 인렛과 사우스캐롤라이나 포트 로얄에서 발생한 공격은 많은 공격 중 첫 번째였으며, 다른 공격들은 로아노크 섬, 텍사스 갤버스턴, 모리스 섬 포트 섬터, 그리고 샌프란시스코 제임스 섬 등에서 발생했습니다.가장 큰 충돌은 1865년 1월 당시 세계에서 가장 크고 강력한 요새였던 포트 피셔에서 일어났는데, 포트 피셔는 노스캐롤라이나 주 윌밍턴의 입구를 보호했다.공격군은 15,000명이 넘는 병력과 600문이 넘는 포를 가진 70척의 군함으로 구성되었다.

남북전쟁 중 지상공격 전에 피셔 요새를 폭격했던 북대서양 봉쇄 함대의 배

남북전쟁 동안 미시시피 해병대 여단은 미시시피강과 그 지류 근처에서 활동하는 남부 연합군에 맞서 신속하게 행동하기 위해 창설되었다.이 부대는 포병, 기병, 보병으로 구성되었고,[14] 미국 램 함대가 수송용으로 사용되었다.

1879년부터 1883년까지의 태평양 전쟁 동안의 수륙양용전은 육군, 해군, 전문 부대의 협업을 보았다.이 전쟁의 첫 번째 수륙양용 공격은 1879년 11월 2일 2,100명의 칠레군이 1,200명의 페루와 볼리비아 수비대로부터 성공적으로 피사과를 점령했을 때 일어났다.칠레 해군 함정들은 [citation needed]새벽에 해안 방어선을 몇 시간 동안 폭격했고, 뒤이어 열린 노 젓는 보트가 적의 포화를 받으며 보병과 초퍼 부대를 허리까지 내려놓았다.수적으로 열세인 첫 번째 상륙파가 해변에서 전투를 벌였고, 그 후 몇 시간 동안 두 번째와 세 번째 파도가 저항을 극복하고 내륙으로 이동하는데 성공했다.그날이 끝날 무렵, 10,000명의 원정군이 점령한 항구에 상륙했다.

1909년 일본 요동반도 상륙

1881년 칠레 선박들은 [15]리마를 공격하기 위해 약 30,000명의 병사들과 그들의 승마 및 장비를 500마일 (800km)로 수송했다.칠레 지휘관들 역사에서 처음으로 코스를 상륙 landing-craft possibly[독창적인 연구?]:[16]"이[36 얕은 초안, 바닥이 평평한.]배 한 지..지에 삼천명과 12의 총들을 착륙할 수 있는 얕은 물에서 가까운 해변에 군대를 전달할 특별히flat-bottomed 상륙 주정을 의뢰한ave".

중립적인 군사 관찰자들은 태평양 전쟁 동안 상륙 전술과 작전을 면밀히 연구했다: 두 척의 영국 해군 함정이 피사과 전투를 감시했다; 미국 해군 관찰자 중위는.테오도로스 B. M. Mason은 그의 보고서에 "남미 태평양 연안 전쟁"이라는 설명을 포함시켰다.앨프리드 테이어 마한이 지휘하는 USS 와세트는 태평양전쟁의 마지막 단계에서 미국의 이익을 보호하기 위해 페루의 칼라오에 주둔했다.그는 페루 리마의 한 영국 신사 클럽에서 역사책을 읽으면서 해양력에 대한 자신의 개념을 공식화했다.이 개념은 그의 유명한 바다 힘이 역사에 미치는 영향(1890)의 [17][18]기초가 되었다.

1914년 멕시코 베라크루즈 해변에서 미국 해군이 탐피코 사건의 결과로 도시를 공격하고 점령했을 때 수륙양용 공격이 일어났다.

현대적 운영

1917년 10월 알비온 작전 중 독일 전함 그로스 쿠르푸르스트

제1차 세계대전은 최초의 현대 수륙양용전 작전의 시작을 알렸다.하지만, 전술과 장비는 여전히 초보적이었고 많은 즉흥성을 필요로 했다.

그 당시 영국 해병대 경보병은 주로 영국 해군의 군함에서 군기를 유지하고 함정의 포를 사용하기 위해 해군 파티로 사용되었다.RMLI는 1914년 육지에서 싸우기 위해 창설된 왕립 해군 사단인 왕립 해군 사단에 합류했다. 하지만, 전쟁 기간 내내, 육군은 수륙양용 상륙에 사용되는 군대의 대부분을 제공해야만 했다.

최초의 수륙양용 공격은 1914년 9월 11일 뉴브리튼섬 카바쿨 남쪽에서 벌어진 전투로,[19] 제1차 세계대전 직후 호주 해군 및 군사원정군(AN&MEF)의 독일 뉴기니 침공과 점령의 일부였다.영국의 첫 번째 수륙양용전쟁은 1914년 11월 재앙으로 끝났다.대규모 영국 인디언 군대는 독일 동아프리카 탕가에 수륙양용 공격을 개시하도록 지시받았다.그러나 공격 전에 영국군의 행동은 독일군에게 침략을 격퇴할 준비를 하라고 경고했다.인도군은 도시로 진격할 때 많은 사상자를 냈고, 많은 장비를 [20]남겨둔 채 보트로 철수해야 했다.

러시아 육군과 해군은 또한 흑해에서의 수륙양용전에 익숙해져 오스만 제국의 [21]진지에 많은 기습과 폭격을 가했다.

1917년 10월 11일, 독일 육해군은 사레마(외셀), 히우마(다괴), 무후(문) 섬에서 알비온 작전이라는 이름의 수륙양용 작전을 개시하여 리가 만 입구를 통제했다.월말까지 독일군은 성공적으로 섬을 점령하고 러시아군은 약 20,000명의 병력과 100개의 포, 그리고 미리 준비된 전함 슬라바를 잃으면서 섬을 포기하도록 강요했다.이 섬들의 점령으로 독일 해군이 핀란드만까지 진출하여 페트로그라드시를 위협할 수 있는 길이 열렸고, 이는 동부 전선의 적대행위 정지에 기여했다.

갈리폴리

클라이드 강의 뱃머리에서 본 착륙 이틀 후 V 해변

향후 수십 년 동안 이론가들에게 큰 영향을 미칠 최초의 대규모 수륙양용 작전은 1차 세계대전 중 1915년 오스만 제국에 대항한 갈리폴리 전투의 일부로 수행되었다.갈리폴리 반도는 다르다넬스 해협 북쪽 제방을 형성하는데, 다르다넬스 해협은 전쟁 중 연합국 중 하나였던 당시 러시아 제국으로 가는 바닷길을 제공했다.이를 확보하려는 러시아의 동맹국인 영국과 프랑스는 오스만 제국의 수도 콘스탄티노플(현 이스탄불)을 점령하기 위해 해군의 공격을 감행한 뒤 한반도에 상륙했다.비록 해군의 공격이 격퇴되고 육상 작전은 실패했지만, 이 작전은 최초의 현대식 수륙양용 상륙작전으로 공중 지원, 전문 상륙정, 해군의 폭격 등이 특징이었다.

수상비행기 입찰선인 HMS 아크 로얄은 로버트 클라크 홀 사령관의 지휘 아래 착륙을 지원했다.시플란은 공중 정찰, 안작 코브에 상륙한 군대의 지상 지원, 요새 폭격에 사용되었다.아크 로얄은 인근 섬에서 작전 중인 영국 해군 3함대 소속 함대에 의해 증원되었다.

초기 상륙은 해안 방어선의 공격에 매우 취약한 개조되지 않은 노젓는 보트에서 이루어졌다.최초의 특수 착륙선은 이 캠페인을 위해 만들어졌다.SS 리버 클라이드는 콜리어로 만들어졌으며 케이프 헬레스 상륙함의 착륙선으로 개조되었다.철제 선체에는 군인들이 통로로 나온 후 배에서 해변으로 가는 작은 보트 다리로 가는 구멍이 뚫려 있었다.뱃머리에는 보일러판과 모래주머니가 설치됐고, 그 뒤에는 기관총 11문이 설치됐다.기관총 포대에는 영국 해군 항공대원들이 배치되어 있었다.클라이드강의 선체 모래를 위장용으로 노란색으로 칠하는 작업이 시작되었지만,[22] 착륙할 때까지 이 작업은 완료되지 않았습니다.

1915년 4월 25일 안작 해변 수륙양용 상륙

터키군의 방어가 속사포 무기를 갖추고 있다는 것이 곧 분명해졌고, 이는 일반 상륙정이 임무를 수행하기에 부적합하다는 것을 의미했다.1915년 2월, 목적용 착륙선의 설계에 대한 주문이 들어왔다.4일 만에 디자인이 만들어졌고, 숟가락 모양의 활을 단 200개의 'X' 라이터가 선반에 있는 해변과 정면으로 떨어지는 경사로를 이용하도록 주문했습니다.

첫 번째 사용은 그들이 에게 해로 견인된 후 에드워드 언윈 사령관이 지휘하는 8월 6일 9군단의 수블라 만에 성공적으로 상륙한 후에 이루어졌다.

군인들에게 '비틀즈'로 알려진 '엑스' 라이터스는 약 500명의 병사를 태웠고 135톤을 실전배치했으며 105피트, 길이 6인치, 폭 21피트, 깊이 7피트 6인치의 런던 바지선을 기반으로 했다.엔진은 주로 중유로 작동했고 약 5노트의 속도로 작동했다.배의 측면은 방탄이었고, 뱃머리에 착륙을 위한 경사로가 설계되었다.제3차 이프르 전투를 지원하기 위해 영국군 중전차를 부대에서 상륙시키는 계획이 고안되었지만,[23] 이는 포기되었다.

갈리폴리의 헬레스 곶 착륙

갈리폴리 작전의 교훈은 수륙양용 작전 [24]계획의 개발에 큰 영향을 미쳤고, 이후 1944년 노르망디 상륙 작전과 [25]1982년 포클랜드 전쟁과 같은 작전 이전에 군사 계획가들에 의해 연구되었다.이 캠페인은 태평양 전쟁 중 미 해병대의 수륙양용 작전에 영향을 미쳤으며, 미국의 수륙양용 독트린에도 영향을 미치고 있다.

전쟁 기간 동안 이 [26][24]캠페인은 영국과 미국에서 "수륙양용전 연구의 중심이 되었다"며 4가지 종류의 수륙양용작전을 포함시켰기 때문이다.제2차 세계 대전 이전의 캠페인에 대한 분석은 많은 군대들 사이에서 현대 방어에 대한 수륙양용 공격이 성공할 수 없다는 믿음으로 이어졌다.이탈리아, 타라와,[27] 태평양의 길버트 제도 등 전쟁 초기 수륙양용 작전의 성공 사례에도 불구하고 이러한 인식은 1944년 6월 노르망디 상륙 때까지 계속되었다.비록 전쟁 사이의 몇 년 동안 연합군 계획자들 사이에서 부정적인 인식이 우세했지만, 1940년 이후의 전쟁 상황은 그러한 작전들을 고려해야 한다는 것을 의미했다.그러나 북아프리카와 이탈리아에서의 초기 성공에도 불구하고 노르망디가 되어서야 상륙을 반대하는 것이 성공할 수 없다는 믿음이 완전히 사라졌다.

전쟁간의 전개

갑옷과 관련된 최초의 수륙양용 상륙작전은 1922년 아일랜드 내전 당시 아일랜드 국군에 의해 수행되었다.웨스트포트, 페니트, 코크에서 공화당 반군에 대한 상륙작전은 모두 장갑차가 동원되었다.웨스트포트와 페니트 상륙작전은 경장갑차와 18파운드 포를 크레인으로 들어 올렸다.코크에서는 무거운 장갑차가 사용되었고, 그 결과 약간의 어려움이 있었다.아일랜드군은 해상 해군 함정에서 소형 보트를 타고 해안에 도착할 수 있었지만, 함정들은 중차량과 대포들을 내리기 위해 정박해야 했다.이러한 작전은 아일랜드 정부군에 있어서 큰 성공을 거두었는데, 그 주된 이유는 기습과 장갑차 및 포병 사용 때문이었다.정부군은 남부 아일랜드의 [28]모든 주요 도시와 도시를 점령할 수 있었다.

1925년 9월 8일 모로코 북부에서 스페인-프랑스 연합군이 반군의 베르베르 부족민에 대항한 알후세마스 상륙은 수륙양용 상륙작전으로 탱크가 처음으로 사용되었고 상륙부대에 의해 대규모 공중 및 해군의 포화가 지원되었다.

부유식 저장고는 의료, 물, 탄약, 식량으로 구성되어 필요할 때 해안으로 보내졌다.이 상륙에 사용된 바지선은 스페인 조선소에서 개량된 갈리폴리에서 온 살아남은 "K" 보트였다.

1938년 일본군은 우한 전투에서 양쯔강 상공의 중국 수비대를 공격했다.곧, 일본은 이후 제2차 청일전쟁에 의한 해상공격에 대한 기술을 더욱 향상시켰다.제2차 세계 대전까지, 해군 특수 상륙부대와 같은 해병대는 동남아시아의 영토들을 공격하고 휩쓸기 위해 수륙양용 상륙을 이용했다.연속적인 성공으로 기습 상륙한 그들의 기술과 해군의 지원은 D-Day와 태평양 [29][30]전역과 같은 제2차 세계대전에서의 영국과 미국의 상륙에 영감을 주었다.

영국

상륙기동기는 1938년부터 탱크 수송을 위한 최초의 특수 수륙양용선으로 Inter-Service Training and Development Center에 의해 설계되었다.

제2차 세계대전 기간 동안 갈리폴리에서 겪은 부정적인 경험과 경제적 긴박함의 결합은 장비를 조달하는 지연과 영국 해군의 수륙양용 작전을 위한 보편적 교리를 채택하는 데 기여했다.

갈리폴리 작전의 대가가 큰 실패와 공군의 새로운 잠재력은 수륙양용 작전의 시대가 [31]끝났다는 것을 해군과 군사계의 많은 사람들을 만족시켰다.그럼에도 불구하고 1920년대와 1930년대 내내 영국의 참모 대학과 퀘타의 인도 육군 참모 대학에서의 활발한 토론은 서부 전선의 전략적 교착 상태에 비해 다르다넬스 캠페인의 전략적 잠재력을 둘러싸고 있었다.세계 경제 불황의 긴축과 정부의 10년 규칙 채택으로 인해 이러한 이론적인 논의는 어떠한 대규모 장비 조달로 이어지지 않을 것이라고 확신했다.

이러한 전망에도 불구하고, 영국은 초기 '비틀' 장갑 수송 경험을 바탕으로 1920년에 모터 랜딩 크래프트를 제작했다.그 배는 중형 탱크를 해변으로 바로 보낼 수 있었다.1924년부터, 그것은 매년 수륙양용 상륙 훈련에서 상륙 보트와 함께 사용되었다.그것은 후에 LCM으로 불렸고 모든 연합군 [32]상륙기동기의 전신이었다.

육군과 영국 해군은 상륙정 위원회를 구성해 "권고...착륙선의 설계.[31]카우스의 J. Samuel White에 의해 디자인된 모터 착륙선의 원형이 [33]1926년에 제작되어 처음 항해되었다.무게는 16톤으로 상자처럼 생겼고 활과 선미가 네모난 형태였다.파도 속에서 시간을 보내거나 표류할 수 있는 선박의 프로펠러의 오염을 방지하기 위해 화이트의 설계자들에 의해 조수제트 추진 시스템이 고안되었다.호치키스 가솔린 엔진은 원심 펌프를 구동하여 제트기의 방향에 따라 제트기를 전진 또는 후진시키고 조종했다.속도는 5~6노트였고, 비칭 능력은 [34]좋았다.1930년까지 영국 해군은 3척의 MLC를 운용했다.

현대 수륙양용전 교리를 개척하는 데 도움을 준 Inter-Service Training and Development Centre는 1940년 6월 연합작전본부의 지휘하에 들어갔다.사진은 '연합작전'의 배지.

해안에서 해안으로 짧은 여행을 할 때, 화물을 굴리거나 경사로를 통해 보트로 운반할 수 있었다.배를 타고 해안으로 가는 장거리 여행에서는 기중기가 MLC를 수송선에서 바다로 내려갑니다.그러면 데릭이 차량 또는 화물 하중을 낮출 수 있습니다.해안에 닿자마자 군인이나 차량이 활시위를 통해 빠져나갔다.

비록 수륙양용 작전에 대한 공식적인 무관심이 많았지만, 이것은 1930년대 후반에 바뀌기 시작했다.그리니치의 영국 해군참모대학은 연합 작전 요건을 상세히 기술한 문서의 초안을 작성하여 1936년 참모본부에 제출했다.이 문서는 영국 해병대 상설병력이 소속된 '훈련 및 개발 센터'를 설립할 것을 권고했다.그 기능은 "방어된 해변을 점령하기 위한 모든 방법을 훈련하고, 특히 군대의 보호, 상륙 속도, 기습의 달성에 관한 방법을 개발하며, 폭격과 항공기를 포함한 적의 방어망을 파괴하거나 무력화하기 위한 방법과 재료를 개발하는 것이었다.협력.[34]

1938년 [35]포츠머스 인근의 포트 컴벌랜드에 설립된 인터서비스 훈련 및 개발 센터는 연합 작전에 사용할 방법과 장비를 개발하는 포트폴리오와 함께 소집된 영국 해군, 육군 및 영국 공군 대표자들을 모았습니다.

시는 착륙 탱크, 해변 조직, 떠 있는 부두, 본부 선박 수륙 양용 탱크, 수중 장애물, 물과 휘발유의 착륙과 소형 선박의 상륙 raids[34]에서 1939년은 ISTDC,,에서 밭을 착륙을 위한 정책 수단의 말까지 사용을 위한 공예 등 특정한 구체적인 문제를 조사했다. 콜토의.제2차 세계 대전 중의 작전 경험은 이 상륙 정책에 수정을 가했지만, 그것은 본질적으로 4년 [31]후의 횃불과 허스키 상륙에서 사용된 정책이었다.

이 상륙 정책의 본질적인 형태는 The Water Maze에서 Bernard Fergusson에 의해 묘사되었다.

시스템은 특수선을 실은 빠른 선박을 타고 어둠을 틈타 접근하기 위해 제공되었다; 배가 육지에서 보이지 않는 곳에 있는 동안 배가 해안으로 보내졌다; 해변과 정박지를 확보하기에 충분한 내륙의 피복 위치 포착; 소형 선박 연기와 총 보호; 예비역 착륙;적의 포격으로부터, 본체를 실은 선박의 반입, 그리고 마지막으로 해변으로 직접 그렇게 하도록 특별히 설계된 다른 선박에 의한 차량과 저장소의 방류.그리고 이 모든 것에서 전술적 [34]기습성을 얻는 것이 중요했다.

연합 작전 매뉴얼과 표준 해군 폭격 코드에 코드화된 이 센터에 의해 도입된 많은 전술적 혁신 중 하나는 물 틈을 메우기 위해 부유식 교각(폰툰)을 사용하는 것, 공격을 모호하게 하기 위한 연기 발생 장치 및 착륙 정확성을 위한 적외선 방향 비콘의 사용이었다.이 센터는 또한 강습 상륙정, 기계화 상륙정(LCM(1)), 상륙정 탱크(Mk. 1) 지원 상륙정(LCS(1), LCS(2) 및 상륙정 [36]보병을 포함한 최초의 전문 상륙정 개발에 중요한 역할을 했다.

사단 규모의 상륙훈련은 1930년대에 [37][38]영국 육군에 의해 실시되었다.

미국

얼 핸콕 엘리스 소령은 전후 미국 해병대를 위해 수륙양용전 교리를 개발했고, 이후 태평양 전역의 성격을 성공적으로 예측했다.

영국의 태도와는 대조적으로, 미군, 특히 해병대는 수륙양용전 가능성에 대해 여전히 열의를 보였다.해병대는 제1차 세계대전 이후 육군 보병의 주니어 버전으로 사용되었던 확장된 임무를 찾고 있었다.1920년대에, 그것은 새로운 임무를 발견했다. 즉, 미 해군에 의해 멀리 떨어진 곳까지 빠르게 이동되는 빠른 반응의, 경 보병 전투 부대이다.그것의 특별한 역할은 적들이 장악하고 있는 섬에 상륙하는 것이지만, 그것을 하는 방법을 알아내는 데는 수년이 걸렸다.결정적인 함대 전투에 대한 마한의 개념은 적과 가까운 해군의 전진 기지를 필요로 했다.스페인-미국 전쟁 이후 해병대는 전방 기지를 점령하고 방어하는 임무를 얻어 푸에르토리코 [39]쿨레브라 섬에서 훈련 프로그램을 시작했다.

1900년에 미국 해군 총국은 태평양과 카리브해에서 해군 작전을 위한 전진기지 건설을 고려했다.해병대는 1920년에 이 임무를 부여받았지만, 과제는 갈리폴리와 같은 또 다른 재앙을 피하는 것이었다.개념적인 돌파구는 1921년 "피트" 엘리스 소령이 미크로네시아에서 3만 단어로 된 비밀 선언문을 썼을 때 이루어졌는데, 이 선언문은 해병 전략가들에게 영감을 주고 매우 [40][41]예언적인 것으로 증명되었다.태평양에서의 전쟁에서 승리하기 위해 해군은 마셜, 캐롤라인, 마리아나, 류큐 섬 등 일본군이 지배하고 있는 수천 마일의 바다를 뚫고 나아가야 할 것이다.해군이 해병대를 상륙시켜 엄선된 섬을 점령하면 전진기지가 될 수 있다.

'하이긴스 보트'로 알려진 LCVP는 미 해군을 위한 최초의 전문 상륙선이었다.사진은 1945년 오키나와에서 육군을 증원한 USS Darke LCVP 18.

엘리스는 해변을 방어할 준비가 된 적과 함께, 성공은 거센 해군 포격과 공중의 공격으로 뒤덮인 공격선의 빠른 파도에 달려있다고 주장했다.그는 해안에서 결사항전이 벌어지기 때문에 돌격대는 보병뿐 아니라 기관총 부대, 경포, 경전차, 전투 기술자 등이 해변 장애물 및 방어를 무찌를 수 있을 것으로 예상했다.적이 자체 포를 가지고 있다고 가정하면 상륙 부대를 보호하기 위해 상륙정을 특별히 만들어야 할 것이다.갈리폴리의 실패는 터키군이 쉽게 특정 상륙 지점을 보강할 수 있었기 때문에 일어났다.일본은 공격을 [42]받고 있는 섬에 새로운 병력을 상륙시킬 수 없을 것이다.

많은 섬들 중 어느 것이 미국의 표적이 될지 모르기 때문에, 일본은 결코 공격받지 않을 많은 섬들을 수비함으로써 그들의 힘을 분산시켜야 할 것이다.엘리스는 마셜 제도의 에니웨톡과 같은 섬이라면 2개 연대 또는 4,000명의 해병대원이 필요할 것으로 추정했다.해병대 옵서버 항공기의 안내를 받고 해병대 경폭격기에 의해 보충된 군함은 해병대원들이 중포를 필요로 하지 않도록 충분한 화력을 제공할 것이다.섬들을 방어하는 포격은 군함의 새로운 임무였다.엘리스 모델은 1927년 육군과 해군 합동위원회에 [39]의해 공식적으로 승인되었다.

그러나 해병대가 중앙 아메리카에 집중되어 있고 해군은 상륙 지원 훈련을 시작하는 데 시간이 더 걸리기 때문에 새로운 임무의 실제 실행에는 10년이 더 걸렸다.시제품의 선진 베이스 부대는 1933년 공식적으로 [43]함대 해병대로 진화했다.1939년, 연례 함대 상륙 훈련 동안, FMF는 Andrew Higgins의 동력, 얕은 물을 끄는 보트 설계의 군사적 잠재력에 관심을 갖게 되었다.'하이긴스 보트'라고 불리는 이 LCVP들은 미 해군 건설 수리국에 의해 검토되고 통과되었다.곧, 히긴스 보트는 경사로가 달린 최종 디자인으로 개발되었고, 대량으로 생산되었다.

제2차 세계 대전

죽음의 턱 속으로:오버로드 작전의 일환으로 오마하 해변에 상륙한 미 1사단 병력

제2차 세계대전 무렵에는 전술과 장비가 이동했다.제2차 세계대전 중 영국 상륙정이 처음으로 상륙한 것은 노르웨이 [44][45]전역 기간 중 5월 13일 나르빅에서 8마일(13km) 떨어진 비에르크비크 해변에서 13대 데미브리가데의 프랑스 외인부대원들이 상륙해 프랑스인 호치키스 H39 탱크를 지원하는 장면이었다.

첫 번째 크고 성공적인 수륙양용 작전은 비시 프랑스가 지배하는 마다가스카르를 점령하기 위한 영국의 작전인 철갑 작전이었다.해군 부대는 에드워드 네빌 시프레 해군 제독이 지휘하는 포스 H, 영국 본국 함대, 영국 동부 함대에서 50척 이상의 함정으로 구성되었다.

1942년 9월 19일 연합군은 토아마시나 항구의 상륙정 공격(LCA)에서 상륙했다.

이 함대에는 항공모함 일러스트리어스, 그녀의 자매함 인디머터블, 그리고 착륙을 취재하기 위해 노후된 전함 라밀리스가 포함되어 있었다.1942년 5월 5일 영국 29 보병 여단과 5 특공대의 첫 번째 물결은 5 보병 사단과 영국 해병대 2개 여단에 의해 내려졌다.공중 엄호는 주로 비시 선박을 공격한 페어리 알바코어와 페어리 소드피시 어뢰 폭격기에 의해 제공되었다.

특수 목적의 상륙정은 던커크(오퍼레이션 [46]다이너모)로부터의 대피에 사용된 선박 중 하나였으며 1942년 디에프에서 수륙양용 작전이 시험되었다.그 수술은 비용이 많이 드는 실패로 판명되었지만, 열심히 배운 교훈은 나중에 활용되었다.로포텐 제도, 세인트 나자이르, 브룬발에 대한 급습을 포함한 많은 소규모 작전이 추축국이 장악하고 있는 유럽 해안에서 연합군에 의해 수행되었다.

특수 보병 상륙정

캐나다 상륙함 주노 해변 상륙

제2차 세계 대전까지, 보병이나 차량 전용의 많은 전문 상륙정이 개발되었습니다.1938년 11월, Inter-Service Training and Development Center는 새로운 형태의 착륙선을 [31]제안했다.그것의 사양은 길이가 10톤 미만이고, 영국 육군 소대의 31명의 병사들과 5명의 공격 기술자 또는 신호원을 태울 수 있고, 그들을 무릎까지 적신 채 18인치의 [31]물에 착륙시킬 수 있을 정도로 얕게 징집될 수 있어야 한다는 것이었다.이 모든 사양은 상륙정 공격을 만들었다; 비록 두 가지 역할이 이전에 모터 상륙정에서 결합되었지만, 차량과 보급품 운반선에 대한 별도의 요구 사항이 규정되었다.

영국 해군 제529함대 상륙정 강습에 탑승한 영국 해군 해변 특공대원

Cowes의 J. S. White는 Fleming [47]디자인의 프로토타입을 제작했습니다.8주 후에 그 우주선은 클라이드 강에서 실험을 하고 있었다.모든 상륙 보트 설계는 두 가지 서로 다른 우선순위 사이에서 타협점을 찾아야 합니다. 좋은 바다 보트를 만드는 품질은 해변에 [48]적합한 보트를 만드는 품질과 반대입니다.그 배는 이중 대각선 마호가니 판자로 선체를 만들었다.옆면은 "10파운드"로 도금되어 있었다.D1 [49]강철을 기반으로 한 열처리 강철인 DIHT" 갑옷, 이 경우 Hadfield의 레지스타1⁄4 [50]인치

USS LCI-326 상륙정 보병, D-Day 훈련 중

상륙정 습격은 제2차 세계대전 중 가장 흔한 영국 및 영연방 상륙정으로 남아 있었으며, 영국 해군의 D-Day에 가장 겸손한 선박으로 기록되었다.1942년 7월 이전에는 "공격용 상륙정" (ALC)으로 불렸으나, 이후 "상륙정; 공격" (LCA)은 미국과 영국의 공동 명명 [51]체계에 부합하기 위해 사용되었다.

상륙정 보병대는 소형 상륙정(LCA)보다 훨씬 더 많은 병력을 수송하고 상륙시킬 수 있는 선박에 대한 영국의 요청에 따라 개발된 수륙양용 강습함이었다.그 결과 200명의 병력을 상륙시킬 수 있는 소형 강철 함정이 만들어졌고, 그 함정은 자체 바닥에서 최대 15노트의 속도로 이동했다.영국의 원래 디자인은 단순히 영국 해협을 건너 군대를 나르는 "일회용" 선박으로 구상되었고, 소모품으로 간주되었다.따라서 당초 설계에는 부대 숙소가 배치되지 않았다.이것은 이 배들의 최초 사용 직후에 바뀌었는데, 그 때 많은 임무가 하룻밤 숙박을 필요로 한다는 것을 알게 되었다.

최초의 LCI(L)는 1943년에 주로 영국 해군과 미국 해군에 취역했다.약 923기의 LCI는 10개의 미국 조선소에서 건조되었고 211기는 영국 해군에 임대되었다.

특수 차량 착륙선

LCA를 운반하는 보병의 ISTDC(Inter-Service Training and Development Centre)가 성공적으로 개발한 후, 1938년 해변으로 탱크를 효율적으로 전달하는 방법에 관심이 쏠렸다.상륙작전에 동원될 수 있는 가장 무거운 탱크를 놓고 육군에 문의가 있었다.육군은 12톤 탱크를 착륙시킬 수 있기를 원했지만 ISTDC는 기계화 착륙선 [31]설계에 지정된 16톤 탱크 모델의 중량이 증가할 것으로 예상했다.모든 설계에 대한 또 다른 주지사는 약 2+1⁄2피트 이하의 물에 탱크와 [52]기타 차량을 착륙시켜야 한다는 것이었다.

1942년 디에프 습격 이전의 연습에서의 LCM 1의 두 가지 예.오른쪽은 최신 완전 장갑 스티어링 셸터가 없는 이전 모델입니다.이 비행선에는 탱크 우물 주위에 추가적인 갑옷과 램프 확장도 제공되었습니다.

설계 작업은 John I에서 시작되었습니다. 1938년 5월 Thornycroft Ltd., 1940년 [34]2월 시험 종료.초기 LCM(1)은 2개의 Tornycroft 60 bhp 가솔린 엔진으로 구동되었지만 대부분은 인라인 6기통 크라운 가솔린 엔진으로 구동되었습니다.강철로 만들어지고 선택적으로 갑옷 판으로 덮인 이 얕은 드래프트, 6인승 바지선 같은 보트는 7노트(13km/h)의 속도로 16톤의 탱크를 해안까지 운반할 수 있었다.수송할 탱크의 무게에 따라 잠수정은 이미 적재된 데이빗에 의해 물속으로 내려갈 수도 있고 물속으로 내려간 후 탱크를 투입할 수도 있다.

비록 영국 해군이 상륙정 기계화를 자유자재로 했지만, 1940년 윈스턴 처칠 수상은 적어도 3대의 36톤 중형 탱크를 해변에 직접 착륙시킬 수 있는 수륙양용 선박을 요구했고, 적어도 일주일간 바다에서 버틸 수 있고, 저렴하고 쉽게 만들 수 있는 것을 요구했다.랜딩 크래프트[53] 어택트를 개발한 인터서비스 훈련 및 개발 센터의 책임자인 몬드 제독은 해군 설계자인 롤랜드 베이커 경에게 이 일을 맡겼습니다. 롤랜드 베이커는 3일 이내에 29피트(8.8m)의 빔과 얕은 통풍이 있는 152피트(46m) 상륙선의 초기 도면을 완성했습니다.선박 건조업체 페어필즈와 존 브라운은 해슬러의 애드미럴티 익스피리언트 워크스의 지도 아래 설계를 위한 세부 사항을 마련하기로 합의했다.모델을 사용한 탱크 테스트는 곧 이 비행선의 특성을 확인했으며, 이는 약 700hp(520kW)[54]의 출력을 내는 엔진에서 10노트(19km/h; 12mph)의 속도를 낼 수 있다는 것을 보여주었다.LCT 마크 1, 20은 1940년 7월에 주문되었고, 추가로 [53]10은 1940년 10월에 주문되었습니다.

최초의 LCT Mark 1은 1940년 11월 Hawthorn Leslie에 의해 발사되었다.그것은 372톤의 강철 구멍이 있는 선박으로 뱃머리에서 3피트(0.91m)의 물만 빨아들였다.해상 시험은 곧 마크 1호가 다루기가 어렵고 일부 해상 조건에서는 거의 관리 불가능하다는 것을 증명했다.설계자는 LCT Mark 2의 Mark 1의 결함을 수정하기 시작했습니다.더 길고 더 넓어진 3개의 팍스만 디젤 또는 네이피어 라이온 가솔린 엔진이 홀-스코트를 대체했고, 조타실과 총통에는 15파운드와 20파운드 장갑 차폐가 추가되었다.

1944년 영국 앞바다의 LCT-202

Mark 3는 길이 192피트(59m)와 배수량 640톤을 가진 32피트(9.8m)의 중간부를 추가로 가지고 있었다.이 추가 중량에도 불구하고 선박은 Mark 1보다 약간 더 빨랐다.Mk.3은 1941년 4월 8일에 승인되어 5개의 섹션으로 조립되었다.Mark 4는 Mk.3보다 약간 짧고 가벼웠지만 훨씬 넓은 빔(38피트 9인치(11.81m))을 가지고 있었으며, 해상에서 사용하는 것과는 달리 교차 채널 운용을 위해 고안되었다.1942년 디에프에 대한 불운한 캐나다 특공대 습격과 같은 초기 공격 작전에서 시험했을 때, 기동 능력의 부족은 미래 변형에서 더 짧은 전체 길이를 선호하게 되었고, 그 대부분은 미국에서 만들어졌다.

1941년 12월 미국이 참전했을 때, 미 해군은 수륙양용함을 전혀 보유하지 않았고, 이미 존재하는 영국의 디자인을 고려할 의무가 있음을 알게 되었다.Tornycroft의 K.C. Barnaby가 개발한 것 중 하나는 양끝의 LCT가 상륙선과 함께 일하는 것이었습니다.Bureau of Ships는 Barnaby의 제안을 바탕으로 착륙선을 위한 계획을 세우기 위해 재빨리 착수했지만, 경사로가 하나뿐이었다.그 결과 1942년 초, LCT Mark 5는 30톤 또는 40톤 탱크 5대 또는 150톤의 화물을 실을 수 있는 32피트 빔을 가진 117피트짜리 선박이었다.승무원 12명과 장교 1명으로 구성된 이 286톤급 상륙정은 화물선을 타고 3개의 방수 구역으로 나뉘어 전투 지역으로 수송되거나 LST의 평평한 갑판에 미리 조립된 상태로 운반될 수 있는 장점이 있었다.Mk.5는 LST를 빔에 매달아 발사해 초크에서 바다로 미끄러지게 하거나 화물선들이 [54]3개 구간을 각각 바다로 내려갈 수 있다.

1943년 연합군의 시칠리아 침공 때 캐나다 LST가 M4 셔먼을 하역했다.

더 발전된 것은 상륙함, 탱크(Tank)로, 상당한 양의 차량, 화물, 상륙부대를 미개량 해안으로 직접 실어 나르는 수륙양용 작전을 지원하기 위해 건조되었다.1940년 영국군이 던커크에서 철수한 것은 연합군이 유럽 대륙에 대한 수륙양용 공격에서 탱크와 다른 차량을 육지에서 육지로 인도할 수 있는 비교적 큰 원양 선박이 필요하다는 것을 해군에게 증명했다.최초의 LST 디자인은 HMS Boxer였습니다.18노트의 속도로 13대의 처칠 보병 탱크, 27대의 차량, 200여 명의 병사(승무원 외에)를 수송하기 위해서는 쉽게 짐을 내릴 수 있는 얕은 통풍구가 필요 없었다.그 결과 1941년 3월에 주문된 세 개(박서, 브루저, 스루스터) 각각은 활문 뒤에 매우 긴 경사로가 있었다.

1941년 11월, 영국 해군에서 파견된 소규모 대표단이 미국 해군 선박국과 선박 개발에 대한 의견을 수렴하기 위해 미국에 [55]도착했다.이 회의에서 선박국이 이들 선박을 설계하기로 결정했다.LST(2) 설계에는 영국 대표단의 일원이었던 디자이너 Rowland Baker 경의 영국 최초 LCT 요소가 통합되었습니다.여기에는 탱크 갑판이 [56]침수되어도 떠 있을 수 있는 충분한 부력이 선박 측벽에 포함되어 있습니다.LST(2)는 HMS 복서의 속도를 불과 10노트로 내줬지만 해변을 달릴 때 3피트만 앞쪽으로 쏠려 비슷한 하중을 받았다.

1942년 2월 6일, 1943년 5월 26일, 그리고 1943년 12월 17일 세 개의 개별 법률에서 의회는 다수의 다른 보조군, 구축함 호위함, 그리고 다양한 상륙정과 함께 LST 건설에 대한 권한을 제공했다.거대한 건축 계획은 빠르게 탄력을 받았다.그러한 높은 우선순위는 LST의 건설에 할당되었고, 항공모함의 미리 부설된 용골을 서둘러 제거하여 여러 LST를 대신 건설할 공간을 만들었다.첫 번째 LST 용골은 1942년 6월 10일 버지니아 뉴포트 뉴스에 실렸으며, 첫 번째 표준화된 LST는 10월에 건물 독에서 나왔다.1942년 말까지 23명이 취역했다.가벼운 장갑을 착용한 그들은 보병, 탱크, 보급품을 해변으로 직접 실어 나르며 자신들의 힘으로 배를 타고 바다를 건널 수 있었다.다른 2,000대의 상륙정과 함께, LST는 [57]1943년 여름부터 부대에 전투 상륙을 위한 보호되고 빠른 방법을 제공했다.

D-Day

주요 기사:노르망디 상륙
1944년 6월 6일 대형 상륙정 호송대가 영국 해협을 건넜다.

전쟁의 가장 유명한 수륙양용 공격은 1944년 6월 6일 노르망디 상륙작전으로, 영국, 캐나다, 미군이 역사상 가장 큰 수륙양용작전으로 유타, 오마하, 골드, 주노, 소드 해변에 상륙했다.

상륙의 조직적인 계획(해왕성 작전)은 버트람 램지 제독의 수중에 있었다.그것은 부대의 상륙과 재공급에 관한 것이었다.그 성공을 보장하기 위해 많은 혁신적인 요소들이 그 운영에 포함되었다.

명왕성 작전은 영국-이란 석유 회사의 수석 엔지니어인 아서 하틀리가 영국과 프랑스 사이의 영국 해협 아래에 해저 송유관을 건설하여 상륙한 군대에 물류를 지원하기 위해 개발한 계획이었다.유럽 대륙의 연합군은 엄청난 양의 연료를 필요로 했다.송유관은 악천후로 속도가 느려질 수 있는 유조선에 대한 의존을 완화하기 위해 필요한 것으로 여겨졌으며, 독일 잠수함에 취약했으며, 태평양 전쟁에서도 필요했다.석유부 장관인 제프리 윌리엄 로이드(Geoffrey William Lloyd)는 이 [58]작전을 위해 연합 작전 책임자인 마운트배튼 제독의 지지를 얻었다.

두 가지 유형의 파이프라인이 개발되었습니다.첫 번째 유형은 3인치(75mm) 직경의 납 코어를 가진 유연한 HAIS 파이프로, 무게는 해리당 약 55톤(30t/km)으로, 기본적으로 Siemens Brothers(국립물리연구소)가 기존의 해저 전신 케이블을 개발했으며 HAIS(Hartley-Anglo-Iremanianian)로 알려져 있다.두 번째 유형은 이라크 석유 회사와 버마 석유 [59]회사의 엔지니어들에 의해 개발된 유사한 직경의 덜 유연한 강관이었다.

와이트 섬 샌다운의 플루토 펌프

1942년 6월, 우체국 케이블선 아이리스는 클라이드 강에 지멘스와 헨리의 케이블을 모두 부설했다.송유관은 완전히 성공적이었고, 명왕성은 공식적으로 유럽 침략 계획에 투입되었다.이 프로젝트는 "전략적으로 중요하고, 전략적으로 모험적이며, 산업적 관점에서 보면,[citation needed] 힘든 것"으로 간주되었다.웨일스의 스완지와 노스데본의 워터머스 사이의 브리스톨 해협을 가로지르는 83km(45해리) HAIS 파이프의 본격적인 시험 후, 1944년 8월 12일, 영국 해협을 가로지르는 생클린 친에서 셰르부르 기지에 이르는 130km(70해리) 이상에 프랑스로 가는 첫 번째 선이 놓였다.HAIS 파이프와 2개의 HAMEL이 추가되었다.전투가 독일로 가까워지면서 파 드 칼레의 둥게스에서 암블레우스까지 17개의 다른 노선(HAIS 11개, HAMEL 6개)이 놓였다.

1945년 1월, 하루에 305톤의 연료가 프랑스로 보내졌고, 3월에는 하루에 3,048톤(3,000톤)으로 10배 증가했고, 결국 매일 4,000톤(약 1,000,000 임페리얼 갤런)으로 증가했습니다.총 781,000m³(변 길이가 92m인 입방체 또는 1억7200만 영국 갤런 이상인 입방체) 이상의 휘발유가 VE일까지 유럽 연합군에 공급되어, 비록 파이프라인이 한동안 [when?]가동된 상태였지만, 보다 영구적인 준비가 이루어질 때까지 중요한 연료를 공급했다.

이동식 항구는 또한 연합군의 노르망디 침공 동안 해변으로 화물을 신속하게 하역할 수 있도록 임시 시설로 미리 제작되었다.1942년의 디에프 공습은 연합군이 북프랑스 해안의 항구를 점령하기 위해 대서양 장벽을 뚫을 수 있다는 것을 보여주었다.문제는 무겁고 부피가 큰 화물과 저장고를 운반하는 데 필요한 대형 원양 선박들이 선착장 크레인과 함께 용골 밑의 충분한 수심이 화물을 하역하기 위해 필요했고, 이는 이미 방어가 삼엄한 프랑스 항구를 제외하고는 이용할 수 없었다는 것이다.따라서, 멀버리호는 수천 명의 병력과 차량을 하역하는 데 필요한 항구 시설과 오버로드 작전과 노르망디 전투를 지탱하는 데 필요한 물자를 제공하기 위해 만들어졌다.항구는 방파제, 교각, 도로 등 어느 항구에서나 기대할 수 있는 모든 요소로 이루어져 있었다.

1944년 9월 멀버리 B항 '포트 윈스턴'의 전체 항공사진

디에프 공습 이후 열린 회의에서 존 휴즈 할렛 부제독은 항구를 점령할 수 없다면 [60]해협을 건너야 한다고 선언했다.멀버리 항구의 개념은 Hughes-Hallett가 오버로드 계획자의 해군 참모총장으로 이동하면서 구체화되기 시작했습니다.

제안된 항구는 도로를 제공하기 위해 방파제와 교각, 연결 구조물을 건설하기 위해 다양한 종류의 거대한 케이슨을 필요로 했다.케이슨은 주로 기존의 선박 건조 시설이나 영국 해안 주변의 Conwy Morfa와 같은 큰 해변 등 여러 곳에 지어졌다.이 공사는 현재도 운영되고 있는 밸푸어 비티, 코스타인, 넛톨, 헨리 부트, 로버트 맥알파인 경, 피터 린드 & 컴퍼니, 그리고 그 이후 다른 [61]사업에 흡수된 큐빗, 할로웨이 브라더스, 모렘, 테일러 우드로 등 상업용 건설사에 배포되었다.완성되자마자, 그들은 레기날드 D의 지도 하에 영국 공병대가 건설, 운용, 유지한 불과 4.3노트(8km/h 또는 5mph)의 속도로 노르망디 해안으로 예인되었다[62].Gwyther는 그의 노력으로 CBE로 임명되었습니다.

D-Day로부터 불과 3일 후인 6월 9일까지, 오마하 해변과 아로망치에 각각 코드네임 「A」와 「B」의 2개의 항구가 건설되었다.그러나 6월 19일 큰 폭풍이 오마하의 미국 항구를 파괴하고 영국 항구만 손상시켰으며, 가장 서쪽의 부유식 도로인 '스위스 롤'이 파손되었다.살아남은 멀버리 "B"는 아로만치의 포트 윈스턴으로 알려지게 되었다.오마하의 항구는 예상보다 빨리 파괴되었지만, 포트 윈스턴은 겨우 3개월 동안만 사용할 수 있도록 설계되었지만 8개월 동안 많은 사용이 있었습니다.D-Day 이후 10개월 동안 250만 명 이상의 인력, 50만 대의 차량, 400만 톤의 보급품을 착륙시키는 데 사용되었으며,[63][64] 이는 프랑스에서 매우 필요한 증원군을 제공하였다.

다른.

제2차 세계 대전과 태평양 전쟁에서 유럽 전역을 거점으로 한 다른 대규모 수륙 양용 작전에는 다음이 포함된다.

유럽:

위치 작동 날짜. 메모들
노르웨이 베저übung 작전(독일어:운터네멘 베저뤼붕) 1940년 4월 9일 노르웨이와 덴마크에 대한 독일의 공격
크로스 잉글리시 채널 바다사자 작전(독일어:운터네멘 실뢰베) 1940년 9월 20일 계획 독일이 항공 패권을 획득하지 못한 후 실시되지 않음, 1940년 9월 17일 무기한 연기됨
크레타 전투 수성 작전(독일어:운터네멘 메르쿠르) 1941년 5월 20일 크레타섬에 대한 추축의 침공.주로 공수 공격이었죠전투는 약 10일간 계속되었다.
크림 반도 페오도시아 랜딩 1941년 12월 소련군은 케르치 반도에 교두보를 구축해 1942년 5월까지 유지했지만 세바스토폴 함락은 막지 못했다.
크림 반도 예바토리아 공격 1942년 1월 폭풍우 때문에 세바스토폴에서 온 소련군은 예바토리아에 상륙해 4일간 마을 일부를 점령했다.
북아프리카 전역 횃불 작전 1942년 11월 8일 프랑스령 모로코와 알제리 연안을 담당하는 3개 연합군 특수부대
시칠리아 허스키 작전 1943년 7월 9일 상륙 구역의 규모와 첫날 상륙한 사단 수 측면에서 제2차 세계 대전의 가장 큰 수륙양용 작전. 민세미트 작전(정보 유출), 래드브로크 작전(활공기 착륙), 푸스티안 작전(활공기 탑재 여단)도 참조한다.
살레르노 아발란체 작전 1943년 9월 9일 또, 칼라브리아에서의 2개의 서포트 사업(9월 3일 작전)과 타란토에서의 2개의 서포트 사업(9월 9일 작전 슬랩스틱).
크림 반도 Kerch-Eltigen 동작 1943년 11월 독일군과 루마니아군으로부터 크림 반도를 탈환하기 전 소련군의 상륙.
안지오 씽글 작전 1944년 1월 22일 1944년 5월 23일까지 교두보를 고정시켰는데, 그 때 (디아뎀 작전)이 로마로 이동할 수 있었다.
남프랑스 드래군 작전 1944년 8월 15일 드라군 작전은 독일군의 퇴각을 강요하고 프랑스의 해방을 가속화했다.예비 작업(시트카 작전), 전환(작전 범위), 공중 작업(제1공수 기동 부대)도 참조한다.

태평양:

위치 작동 날짜. 메모들
말라야 코타바루 전투 1941년 12월 8일 마타도르 작전(1941년)의 실시 실패에 따라 약 5,200명의 일본군이 코타바루 해변에 상륙했다.
필리핀 필리핀 전역 (1941년-1942년 1941년 12월 8일 바탄 섬과 루손 북쪽의 카미구인 섬, 그리고 비간, 아파리, 곤차가(루손 북부)에 예비 상륙한 43,110명이 포병과 약 90대의 탱크의 지원을 받아 링가옌만 동쪽 해안 3곳에 상륙했다.
과달카날 과달카날 전역 1942년 8월 7일
타라와 타라와 전투 1943년 11월 20일
마킨 환초 마킨 전투 1943년 11월 20일
필리핀 필리핀 전역 (1944년 ~ 1945년) 1944년 10월 20일 길버트 제도, 마셜 제도, 마리아나 제도 대부분을 점령한 후, 레이테와 민도로에 상륙하여 175,000명의 병사들이 며칠 안에 넓은 해변을 건너 루손 전투에 참여할 수 있었다.
이오지마 이오지마 전투 1945년 2월 19일 미국의 이오지마 섬 침공의 일환으로, 이오지마 전투 동안, 미 해병대는 이오지마 섬에 상륙하여 마침내 이오지마 섬을 점령했다.
오키나와 오키나와 전투 1945년 4월 1일 오키나와 섬을 중심으로 한 류큐 열도에서 벌어진 일련의 전투에는 1945년 4월 1일 오키나와 섬 [65]자체를 침공한 제2차 세계대전 중 태평양 전쟁 중 최대 규모의 수륙양용 공격도 포함되어 있다.
코리아 세이신 상륙 작전 1945년 8월 13일 일본 관동군 후방의 북조선 수륙양용기 3차례 상륙
말라야 지퍼 조작 1945년 9월 9일 계획 영국이 계획한 인도양 수륙양용 강습 공격, 이후 싱가포르 침공의 집결지로서 포트스웨튼햄을 점령하기 위해.1945년 8월 28일 일본 항복 후 취소된 법학자 작전과 메일피스트 작전으로 대체되었다.
일본의 본국 섬 다운폴 작전 1945년 11월 1일 계획 규슈와 혼슈에 대한 연합군의 대규모 침공은 역사상 가장 큰 수륙양용 침공이 될 것이다.일본 항복 후 취소된 미군은 1945년 8월 28일 반대 없이 도쿄를 점령했다.

한국 전쟁

1950년 9월 15일 인천 상륙 중 상륙정은 미국 해군 구축함에 의해 가려진 블루 비치에 접근했다.USS De Haven (DD-727) (하단 중앙).

한국 전쟁 중 해병 1사단과 보병 7사단으로 구성된 미 10군단이 인천에 상륙했다.더글러스 맥아더 장군이 구상하고 지휘하는 이번 상륙작전은 역사상 가장 뛰어난 수륙양용훈련 중 하나로 많은 군사역사학자에 의해 전술적인 보석으로 여겨지고 있다(주 기사 분석 참조).

이 전투의 성공은 결국 부산 경계에서 탈출한 미군과 결부되었고, 제1기병사단과 기동대 린치가 이끄는 미군과 결부되어 남한의 많은 부분을 제거했다.제10군단이 동해안에 2차 상륙하면서 중국 중공업의 상당 부분을 동력으로 하는 조선저수지 및 수력발전소가 접근했고, 북한을 대신해 중국군의 개입을 이끌어냈다.수륙양용 상륙은 제1차 인도차이나 전쟁 기간, 특히 가장 [67]큰 분쟁 중 하나인 카마르그 작전 기간 동안 이루어졌다.

수에즈 위기와 포클랜드 전쟁

영국 해병대는 1956년 수에즈 위기 당시 제2차 세계대전 후 처음으로 수륙양용기 공격을 감행했다.이때 영국 해군은 코드명 머스킷총병(MUSKEER)이라는 이름의 해상/공수 합동작전의 일환으로 수에즈 상륙에 성공했다.

제2차 세계 대전 동안 보였던 모든 진보에도 불구하고, 공격하기에 적합한 해안선의 종류에는 여전히 근본적인 한계가 있었다.해변은 비교적 장애물이 없어야 하고, 적절한 조수 조건과 올바른 경사를 가져야 했다.그러나 헬리콥터의 개발은 근본적으로 방정식을 바꾸었다.

수륙양용 공격에서 헬리콥터를 처음 사용한 것은 1956년 영국-프랑스-이스라엘의 이집트 침공 때였다.영국 경비행함대 2척이 헬기를 실어 나르기 위해 투입됐고 대대 규모의 공중 공격이 이뤄졌다.관련된 두 개의 다른 항공사들, HMS Bulwark (R08)와 HMS Albion은 1950년대 후반에 전용 "특공대 캐리어"로 전환되었다.

포클랜드 전쟁에서 거의 30년 후인 1982년 4월 2일 아르헨티나 해병대 제1해병여단은 해군 특수부대와 함께 스탠리 인근 멀렛 크릭에 로사리오 상륙작전을 수행하였고, 이후 영국 해병대 제3특공대 여단은 (영국군 카를로스 낙하산 연대에 의해 증원된) 산 카를로스 항구에 상륙하였다.1982년 서튼 작전 당시에요

키프로스 상륙

터키군은 1974년 키프로스 쿠데타 이후 1974년 7월 20일 키레니아에 수륙양용공격을 개시했다.터키 해군은 상륙작전에서 해군의 포화를 지원했고 수륙양용부대를 메르신항에서 섬으로 이송했다.터키 상륙부대는 약 3,000명의 병력, 탱크, 병력 수송 장갑차, 포병으로 [68]구성되었다.

다음 항목도 참조하십시오.터키의 키프로스 침공 당시 군사 작전

이란-이라크 전쟁

주요 기사:제1차 알-파우 전투

이란-이라크 전쟁 중 이란은 5개 육군 사단으로 구성된 10만 명의 군대와 IRGC와 바시즈 5만 명의 병력이 이라크 남부로 진격하는 여명 8 작전을 개시했다.2월 9일에서 25일 사이에 발생한 샤트 알-아랍의 공격은 상당한 전술적, 작전적 놀라움을 안겨주었다.이란인들은 밤에 고무보트를 타고 한반도에 도착하여 공격을 시작했다.장비 부족에도 불구하고 이란 해군 특수부대가 공세를 주도했다.이 행동에 앞서 이란 해군 특공대는 포 반도를 정찰했다.이란 특수부대는 장애물 벨트를 뚫고 이라크 벙커들을 고립시켰다. 이라크 벙커들은 폭우를 피해 안으로 들어가거나 잠들어 있었다.이란 철거팀은 공격을 개시하기 위해 대기 중인 이란 보병의 통로를 만들기 위해 장애물을 폭파했다.

수륙양용 상륙작전은 이라크 전술전선의 배후에서 중요한 역할을 했을 뿐만 아니라 페르시아만 전역에 심리적 충격파를 일으켰다.최초 상륙 직후, 이란의 전투 기술자들은 주둔지로 가는 지상군의 흐름을 개선하기 위해 다리를 건설할 수 있었다.이란은 교착상태에 이르기 전까지 많은 사상자에도 불구하고 몇 차례에 걸친 반격과 화학공격에 맞서 알-파우에서 그들의 거점을 유지하는데 성공했다.파우 반도는 미국이 이란에 사마귀 작전을 개시한 날, 대량으로 화학 무기를 불법으로 사용함으로써 이라크군에 의해 탈환되어 그들의 해군을 파괴했다.

페르시아만 전쟁

페르시아 걸프전 기간 동안, 5호 공격용 비행선은 쿠웨이트와 사우디아라비아 해안에서 미 해병대 및 해군 지원부대를 배치할 수 있었다.이 부대는 40척의 강습상륙함들로 구성되어 있었는데,[69] 인천 전투 이후 가장 많은 강습상륙함들이 집결되었다.목표는 쿠웨이트 연안에 배치된 이라크 6개 사단을 수리하는 것이었다.이 수륙양용기동(수륙양용시위)의 목적은 연안의 방어 태세를 갖춘 이라크 6개 사단이 실제 전선에서 적극적으로 전투를 벌이는 것을 막기 위한 것이었다.이 작전은 41,000명 이상의 이라크군이 주요 전장으로 재배치되는 것을 막는데 매우 성공적이었다.그 결과 해병대는 쿠웨이트 남부 이라크 방어선을 뚫고 이라크 해안 방어군을 앞질렀다.

이라크 전쟁

2001년 말, USS 펠레리우 (LHA-5)의 해병대들은 15번째 MEU를 북부 파키스탄과 아프가니스탄에 상륙시켰다.

이라크 전쟁 중 2003년 3월 20일 알-파우 반도에 상륙한 영국 해병대, 미 해병대, 폴란드 특수부대가 수륙양용 공격을 감행했다.

앙주앙 침공

2008년 3월 25일, 코모로에서 정부와 아프리카 연합군에 의해 코모로에서의 민주주의 작전이 개시되었습니다.이 수륙양용 공격은 아주안 자치주를 점령한 바카르 대령의 정부를 축출하는 결과로 이어졌다.

키스마요 전투 (2012년)

2012년 9월 28일부터 10월 1일까지 소말리아 국군은 연합군 민병대 및 케냐군과 연계해 키스마요시를 무장세력으로부터 해방시키기 위해 공격을 주도했다.'슬레지 해머 작전'으로 알려진 이 작전은 소말리아군과 케냐군이 키스마요 시 외곽에 상륙하면서 시작되었다.10월 1일까지 연합군은 알샤바브를 도시 밖으로 밀어낼 수 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

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레퍼런스

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추가 정보

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  • 바틀렛, 메릴 L.바다로부터의 습격: 수륙양용전사(1993)
  • 드와이어, 존 B.바다의 특공대원: 제2차 세계대전과 한국전쟁에서의 수륙양용 특수전투의 역사(1998년)
  • 아일랜드, 버나드세계 수륙양용전함 백과사전: 현대 수륙양용전사(2011년)
  • 이즐리, 지터 A, 필립 A미국 해병대 및 수륙양용전쟁의 이론과 태평양에서의 실천(1951년)
  • 밀렛, 앨런 R. Semper Fidelis: 미국 해병대의 역사 (1991년 2월 2일) ch 12-14
  • Moore, Richard S. "아이디어와 방향:'양용주의 구축', 해병대 관보(1982) 66#11 페이지 49-58.
  • 리버, 존 J. "피트 엘리스:미국 해군연구소 절차(1977) 103#11 페이지 53-64.
  • 벤존, 앤 시프리아노고래보트에서 수륙양용전까지: "하울링 매드" 스미스 중장과 미국 해병대 (Praeger, 2003)

외부 링크

위키미디어 커먼스의 수륙양용전 관련 매체