배

Ship's boat
HMS 테티스가 좌초했습니다. 그녀의 보트는 그녀를 끌어올리기 위해 두 개의 날 닻을 내렸고 현재 닻의 지역에서 물의 깊이를 울리고 있습니다.
영국 해군의 몬타구 포경선이 무장한 탑승대와 함께 해상에 멈춰있는 중립 선박을 확인하기 위해 이동하고 있습니다. 1941년 10월
1835년의 사건들을 묘사한 HMS 피케의 공연을 그린 그림입니다.
MSC 오케스트라의 선박 입찰

배의 보트는 더 큰 배가 운반하는 유틸리티 보트입니다. 배의 보트는 항상 해안과 다른 배 사이를 운송해 왔습니다. 기술이 변화함에 따라 이러한 보트가 수행하는 다른 작업은 시간이 지남에 따라 다양해졌습니다. 항해의 시대, 특히 군함들에게 중요한 역할은 식수의 수집이었습니다. 텔렉스, 이메일 등에 이어 라디오의 사용이 줄어들면서 서면 커뮤니케이션의 필요성이 대체되었습니다. 닻을 배에서 어느 정도 떨어진 곳으로 운반하여 항구를 벗어나거나 위험을 피하기 위해, 그리고 이후에 닻을 복구하기 위해 충분히 큰 보트가 필요할 수 있습니다. 군함들은 항상 그들의 배를 그들의 군사적 역할의 연장선으로 사용해 왔습니다. 이것은 특히 나폴레옹 전쟁 동안 영국 해군에 의해 사용되었던 방화선의 선원들을 위한 탈출 수단의 제공, 군대의 상륙, 또는 "절단" 습격을 포함합니다. 이러한 모든 요구 사항은 선박의 정상적인 작동을 방해하지 않는 방식으로 보트를 선내에 보관할 수 있어야 한다는 필요성과 경쟁했습니다.

역사적으로 배의 이름은 역할에 따라 다릅니다. 돛의 시대 동안, 이것은 긴 배, 선장의 공연, 쾌활한 배, 그리고 다른 형태와 지정을 포함했습니다. 용어가 완전히 정확하지는 않았고 시간과 장소에 따라 약간의 차이가 있습니다. 예를 들어, 동일한 실제 보트가 한 배에 제독의 바지선으로 발행된 다음 나중에 선장의 정점으로 사용될 수 있다고 믿을 만한 이유가 있습니다. 마찬가지로 1900년경 수십 년 동안 군함에 발행된 증기선은 습관적으로 "증기 피켓 보트"라고 불렸습니다. 그래서 한 종류의 보트는 두 개의 이름을 가지고 있었습니다.

현대에는 특히 군사계에서 오래된 명명법 중 일부가 지속되고 있습니다. 이는 명칭이 설계와 시공방법보다 배의 역할을 더 많이 의미한다고 보는 견해를 강화한 것이라 할 것입니다.

종류들

다른 종류의 배는 보통 다른 역할을 수행하기 위해 개별 배에 실렸습니다. 보트의 이름과 디자인은 변화하는 요구사항과 새로운 디자인 옵션에 의해 결정되어 시간이 지남에 따라 다양했습니다. 이 중 가장 일반적인 것은 다음과 같습니다.

  • 콕보트(Cockboat)는 배의 초기 유형으로, 1485년(그리고 아마도 그 이전 시기)에 존재했습니다. 배에 세 척의 배가 있는 곳에서, 그 배는 중간 크기의 배였습니다. 다른 배들은 큰 배(가장 큰 배)와 쾌조였습니다. 더 큰 두 척의 보트는 닻을 내릴 수 있는 장비를 갖추고 있었습니다. 세 사람 모두 돛과 노를 가지고 있었습니다.
  • 제독 바지선
  • 긱
  • 커터
  • 딩기
  • 조이보트
  • 롱보트
  • 피나이스(더 큰 풀리그 피나이스는 다른 부류의 선박)
  • 고래잡이배
  • 요울(Yawl), 봉우리와 비슷하지만 더 작으며, 보통 4~6개의[1] 노를 가지고 있습니다.

돛의 나이

역사

돛의 시대에, 배는 다양한 크기와 다른 목적의 다양한 배를 운반했습니다. 해군에서는 (1) 진수, 즉 롱보트가 배에 타고 있는 모든 노 젓는 보트 중에서 가장 큰 것으로, 전체적으로 평평하고 높이 지어진 것이고, (2) 지휘관을 운반하는 데 쓰이는 바지선, 다음으로 크기가 큰 것은 10개 또는 12개의 노가 있고, (3) 부하 장교를 운반하는 데 쓰이는 피나이스, 6개 또는 8개의 노를 가진 (4) 요울, 더 작은 정점; (5) 긴 보트보다 짧고 넓으며 상품의 운반에 사용되는 절단기; (6) 가벼운 작업에 사용되는 쾌활한 보트; (7) 길고 좁은 보트, 빠른 노 젓기에 사용되고 돛을 장착하며 선장의 소유.[2][3]

일반적으로 배에 실려 있는 상선: (1) 진수 또는 롱보트; (2) 크기가 다음으로 크고 견인 또는 계선에 사용되는 스키프; (3) 쾌활한 보트 또는 요울, 크기가 세 번째로 큰 보트; (4) 쾌활한 보트보다 더 길고 배의 분기에서 다이트에 걸렸다고 해서 붙여진 이름; (5) 선장의 공연, 쿼터 보트 [2]중 하나였어요

역할

배의 주요 역할 중 하나는 상점과 사람들을 해안과 배 사이, 그리고 배 사이로 이동시키는 택시의 역할이었습니다.[4] 비록 몇몇 배들은 본질적으로 일반적인 목적이었지만, 선장의 공연과 제독의 바지선과 같은 배들은 장교들의 전유물이었습니다. 상륙함의 역할을 하고, 승선자를 전달하고, 야간 공격(야간 공격)을 하는 것도 군함의 배의 역할이었습니다. 보트는 또한 때때로 작은 총포로서 기능하기 위해 활을 장착하고 전방으로 발사하며 매끄러운 보어 대포로 무장하여 상륙 작전을 지원하고 정박 중인 배의 피켓 보트 역할을 했습니다.

배가 진정되고, 돛대가 없고, 좌초되거나 다른 방법으로 움직일 수 없을 때, 배의 배는 그 배가 앞으로 나아가게 하거나 뒤틀리게 했습니다. 배의 닻과 케이블은 배에서 멀리 떨어진 곳에서 노를 젓고, 선원들은 배를 앞으로 끌기 위해 필요한 만큼 반복했습니다. 여러 배의 보트는 또한 물리적으로 배를 견인하도록 유인할 수 있습니다.

이 배의 보트는 필요할 때 구명보트와 구조 보트로 사용될 수도 있습니다.

보관소

항해의 시대 동안에 배의 배들은 갑판 위에 보관되었고, 때로는 서로의 꼭대기에 배를 올려놓기도 했습니다. 작은 배 한 척을 싣고 있는 몇몇 배들은 다리에 매달려 있는 상태로, 보트들은 다비트들에 의해 배치되고 복구될 것입니다. 가장 작은 배들에서도 배의 배는 때때로 등쪽으로 견인되기도 했습니다. 열대 기후에서 갑판 위에 보관된 보트는 보통 나무 선체 널빤지가 말라 줄어드는 것을 막기 위해 부분적으로 물을 채웠으며, 일단 물에 넣으면 나무가 다시 부풀어 오를 때까지 보트가 새게 됩니다.

군함이 작전을 시작할 때 그녀의 배들은 보통 등쪽으로 견인되었습니다. 갑판 위의 공간이 여유로웠고, 보트가 총성에 의해 손상될 가능성을 줄였으며, 보트가 갑판 위에 방치될 경우 위험한 파편의 주요 원인이 되는 것을 막았습니다. 선박이 정박지에서 오랜 시간을 보내는 경우(예를 들어, 배가 정기적으로 선박과 해안 사이를 이동하는 사람들과 물자를 사용하는 모항에서의 일정 기간 동안), 선박의 선체에 수직으로 보트 붐을 조작하는 것이 일반적이었습니다. 그런 다음 보트는 필요에 따라 사용할 준비가 되어 있습니다. 이를 통해 필요할 때마다 보트를 물 속으로 들어올리고 물 밖으로 꺼내는 데 필요한 인력과 시간을 절약할 수 있었습니다.

증기의 시대

1915년 4월 18일 전투에 참가한 후 HMS 트라이엄프로 귀환한 영국의 56피트(17m) 피켓 보트
1909년[a] 영국 해군 비행대대의 보트 선택 이것은 모든 군함이 증기를 사용했던 시기에 노와 돛으로 추진되는 보트의 지속적인 광범위한 사용을 보여줍니다. 단 하나의 증기 봉우리의 깔때기는 사진에서 볼 수 있고, 다른 하나는 바로 보일 수 있습니다.

항해하는 해군에서 증기로 움직이는 해군으로의 전환은 한 배의 보트 임무를 제거하고 다른 배의 임무를 크게 줄였습니다. 증기선은 바닷물에서 식수를 증류할 수 있습니다. 군함들은 더 이상 물통을 나르는 능력을 극대화하는 배를 필요로 하지 않았습니다. 이것은 군함이 물을 주는 능력을 손상시키지 않았기 때문에 그녀가 탈 수 있는 가장 큰 배보다 약간 작은 배로 할 수 있기 때문에 보트의 크기 범위가 줄어들 수 있다는 것을 의미했습니다. 바뀐 또 다른 업무는 앵커 업무였습니다. 증기 동력은 항구에 배를 드나들 필요를 줄였습니다. 그래서 닻과 케이블을 운반하는 능력은 여전히 증기 해군의 수완의 필수적인 부분이지만 일반적인 일은 훨씬 적었습니다.[6]: 70–71

해군들은 배의 배에서 증기 동력을 사용하는 것이 느렸습니다. 영국 해군은 1848년에 하나를 실험하여 2년 후에 그것을 제거했습니다. 다음은 1864년이었습니다. 6척의 선박에 각각 증기 엔진이 장착된 표준 발사 장치가 제공되었습니다. 다음 해에, 그들의 수는 증가했고, 1867년에, 36피트 (11미터)의 증기 피니어스가 성공적으로 시도되었고 다양한 크기로 생산되었습니다. 다음으로 스팀 절단기가 소개되었습니다.[6]: 105–106

1877년까지 증기선은 군함이 운반하는 다양한 범위의 배들 사이에서 분명한 존재감을 보였습니다. 그러나, 그들은 분명히 소수였고, 돛과 노로 추진되는 많은 수의 배들이 제1차 세계 대전까지 계속 사용되었습니다. 전쟁이 발발하면서 효율성을 높이기 위해 모터보트가 도입되었습니다. 하지만, 돛과 노는 두 세계 대전 동안에도 흔했습니다.[6]: 88–89, 109

영국 해군에서 증기선은 적의 어뢰정으로부터 그들을 보호하기 위해 정박지의 입구를 순찰하는 역할을 얻었습니다. 1890년대의 예로 46피트(14m)와 50피트(15m)로 측정된 피켓 보트라는 이름을 갖게 되었습니다. 이들은 선체 양쪽에 14인치(360mm) 어뢰를 탑재할 수 있었고(1875년경 도입된 기능), 일부는 3개의 파운더 건과 맥심 기관총으로 무장했습니다.[6]: 108, 122

증기선은 돛이나 노로 움직이는 배보다 훨씬 무거웠습니다. 증기 기관과 보일러의 무게뿐만 아니라 보일러와 석탄을 위한 물도 있었습니다. 56피트(17m)의 증기 핀레이스는 승무원이나 무장 없이 18톤의 무게가 0cwt(40,300lb 또는 18.3t)에 달했습니다. 37피트(11m)의 증기 핀레이스는 3피트(12m)의 발사(노와 돛)와 비교하여 6피트(13,700lb 또는 6.2t)의 길이였습니다. 18cwt(8,700lb 또는 4t)의 길이로 38피트(12m)의 발사(노와 돛). 더 가벼운 엔진이 없는 배에 사용되는 데이빗이 부족했기 때문에 이 배들을 들어올리기 위해 특별한 데릭을 사용해야 했습니다.[6]: 87, 89, 111

고위 장교들은 1882년부터 증기선을 할당받기 시작했는데, 이때 증기 절단기가 동인도 총사령관의 단독 사용을 위해 제공되었습니다. 다른 것들은 유사한 명령을 가진 제독들을 위해 신속하게 제공되었습니다. 다음은 증기 바지선입니다. 이것들은 곧 증기의 정점과 비슷하지만 더 평범한 선박의 초거대가 아닌 길고 돌출된 카운터가 있는 독특한 유형으로 발전했습니다. 길이는 1890년대에는 32피트(9.8m) 또는 40피트(12m)였으며, 다음 세기 초에는 45피트(14m) 버전이었습니다.[6]: 109

오늘은

오늘날 대형 크루즈선에서 소형 개인 요트에 이르기까지 선박들은 선박의 보트를 입찰자와 구명보트로 계속 운반하고 있습니다. 군함에서, 종종 단단한 선체의 팽창물인 배는 그들의 이전 시대에 기대되는 많은 일들을 계속하고 있습니다.

메모들

  1. ^ 1909년 러프 스윌리를 방문한 비행대대는 HMS 오만함(1896), HMS 마제스틱(1895), HMS 킹 에드워드 7세, HMS 자수정(1903), HMS 다이아몬드, HMS 매그니피센트(1894), HMS 뉴질랜드(1904), HMS 커먼웰스, HMS 드레이크(1901), HMS 버윅(1902), 에딘버러 공작과 HMS 콘월(1902)로 구성되었습니다.[5]

참고문헌

  1. ^ "Yawl, n.1". OED Online. Oxford University Press. September 2019. Retrieved 19 November 2019.
  2. ^ a b 영, 아서, 제임스 브리즈번. 항해사전: 항해선박과 기선의 건조 및 장비, 해선, 항해, 항해천문학, 해군총기, 해양법과 상업, 일반 및 특정평균 및 해상보험, 기타 해사와 관련된 용어의 정의. 런던: 롱맨, 그린, 롱맨, 로버츠, & 그린, 1863, 페이지 44-45.
  3. ^ 포크라드, 헨리 콜먼. 항해하는 보트: 영국과 외국의 보트에 관한 논문, 모든 나라의 다양한 형태의 보트와 돛에 대한 설명; 항해와 관리를 위한 실용적인 지침과 함께. 런던: 롱맨, 그린, 로버츠, 1863.
  4. ^ 녹스, 더들리, 에드 (1940). 바르바리 열강과의 전쟁과 관련된 해군 문서, 1802년부터 1803년까지의 해군 작전. II. 미국 정부 인쇄국, 294쪽, 300쪽 (선박의 배가 해상에서 해군 함장을 자신의 배로 보낸 후, 돌아오는 길에 강풍에 전복되어 지휘관인 중위와 몇몇 수병들을 익사시켰을 때의 상황을 기록함) (카믹 대위는 중령에게 편지를 보냈습니다. 버로우스, 미 해병대, 1802년 10월 15일).
  5. ^ "The Atlantic Fleet Visit to Lough Swilly". Dublin Daily Express. 16 Aug 1906. Retrieved 6 March 2022.
  6. ^ a b c d e f May, W. E. (2003). The Boats of Men-of-war (Rev. and expanded ed.). London: Caxton Editions. ISBN 978-1840674316.

외부 링크

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