HMS Bulwark (R08)

HMS 불워크
역사
영국
이름	HMS 불워크
주문된	1943년 4월 17일
빌더	할랜드 & 울프
눕다	1945년 5월 10일
시작됨	1948년 6월 22일
커미셔닝됨	1954년 11월 4일
해체됨	1981년 4월
가동중	1954–1958 1960–1969 1970년 – 1981년 4월
홈포트	HMNB 포츠머스
식별	페넌트 번호: R08
좌우명	"당신의 날개 아래 내가 믿을게"
닉네임	러스티 B
명예와 상을 주다	머스킷총병 작전
운명	폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형	센타우루스급 경항공모함
변위	26,200톤(최대 부하)
길이	737.75ft(224.87m)
빔	123피트(37m)
드라우트	27.8ft(8.5m)
추진	보일러 4개, 축 2개
속도	28노트(52km/h; 32mph)
범위	18노트(33km/h; 21mph)에서 7000해리(1만3000km, 8,100mi)
보완	850 (+200 해군 항공 편대 + 800 영국 해병대 특공대)
운반된 항공기	특공대원으로서: 845 또는 848 해군항공대대의 웨섹스 V 헬기 16대

영국 해군의 6번째 HMS Bulwark는 22,000톤의 센타우르급 경함대 항공모함이었다. 1954년 경항공모함으로 처음 취역한 이 배는 1958년 특공모함으로 전환됐다가 1960년 다시 취항했다. Bulwark는 선박 판매 실패 이후 1979년까지 이 능력을 유지했고, Bulwark는 대잠수함 전함으로서 재출항했고 1981년에 해체될 때까지 계속 유지되었다. 그 배는 1984년에 폐선되었다.

건설 및 경력

불워크는 1945년 5월 10일 벨파스트의 할랜드 & 울프 조선소에 의해 함락되었다. 1948년 6월 22일에 진수되었으나, 1954년 11월 4일에야 영국 해군에 임관되었다.

1950년대

1956년, Bulwark는 수에즈 위기 동안 그녀의 첫 번째 전투 작전에 참여했는데, 그때 그녀는 당시 머스킷총병 작전이라고 알려진 곳에서 600개까지 출격했다.^[1] 1958년 9월 13일, Bulwark는 오만만의 프리깃함 Loch Kilisport와 함께 운동을 하고 있었는데, 이때 페르시아만에서 유조선 SS Melika와 Fernand Gilabe가 충돌하여 유조선 선원들이 배를 버리고 있는 불이 붙었다. Bulwark는 그녀의 헬리콥터가 탱커에 소방대를 착륙시키는 것과 함께 활활 타오르는 두 탱커의 도움으로 갔다. 불워크는 프리깃함 푸마의 도움으로 멜리카를 무스카로 견인했다. 불워크의 회오리바람 헬리콥터 편대인 845 해군 항공 편대는 이 편대의 구조 역할에 대해 보이드 트로피를 수여 받았다.^[1][2]

1957년에 진수한 최종 고정 날개 보완대(Gannet 편대는 1958년에 함락됨)는 다음과 같았다.^[3]

1958년 그녀는 특공대 소속으로 전환하기 위해 포츠머스에서 돈을 지불했다. 그녀의 여동생 배인 알비온도 1961년에 그랬다.

1960년대

1960년, Bulwark는 42명의 특공대 왕립 해병대와 848개 중대를 항모에 부설하여 재위촉되었다. 1961년 이라크의 쿠웨이트 침공 위협 증가로 인해 Bulwark는 쿠웨이트에 42명의 특공대를 상륙시켰다. 같은 해, 그녀는 2차 세계대전 이후 영국 밖에서 임무를 맡은 최초의 영국 해군 군함이 되었고, 대신 싱가포르에서 임무를 맡았다. 그녀는 또한 인도네시아 대결 기간 동안 인도네시아에 대항하는 캠페인에 참여했다. 1966년 6월 그녀는 포클랜드 전쟁 중 유명해진 해리어 전투기의 선구자인 케스트렐과 함께 해상 시험을 실시했다.^[4]

1967년 싱가포르 해군기지(HMS 셈바왕)에서 다시 임관하고, 일을 마친 뒤 아덴으로 가서 철수를 취재하고 알비온을 구제했다. 이 무렵 불워크의 별명인 러스티 B는 확고하게 자리를 잡게 되었다.

1968년 45명의 특공대와 함께 북극에서 서비스를 받은 후, 이 배는 재장착을 위해 포츠머스 선착장에 있는 건조 부두에 잠시 머물렀다. 재장착 기간 동안, 그 배의 회사는 센타우르스에 수용되었다.

1969년 봄, 캡틴 J.A.와 함께. 템플턴코틸(나중에 후방 제독이자 국기장교가 될 사람)은 지브롤터, 몰타, 키프로스, 살로니카, 베니스, 빌레프란체, 툴롱을 방문하여 에게 해의 지중해와 연습 올림픽 익스프레스로 떠났다.^[5] 이 항해 후반부를 위해, 한 TV 승무원이 다큐멘터리 '캡틴 R.N'^[6]을 촬영하기 시작했다. 그녀는 1969년 8월 4개월간의 재검사를 위해 데본포트 선착장으로 돌아왔다.

1970년대와 1980년대

1970년 1월, Bulwark는 지브롤터, 케이프타운, 간, 브루나이 등을 거쳐 싱가포르로 항해했다. 싱가포르 해군기지에서 경미한 재장착(케이프타운을 떠난 뒤 열대성 폭풍 다이앤이 입은 피해를 복구하기 위해) 후 일본 고베(EXPO 70), 홍콩, 자카르타, 퍼스 호주로 출항한 뒤 플리머스로 돌아갔다.

그 배는 1971년 7월 1일부터 7월 7일까지 리버풀을 방문했다.

1971년 9월, Bulwark는 845개 중대가 발진한 가운데 동부 지중해에서 훈련에 참가했다. 트리에스테에 정박하는 동안 그녀는 'B' 보일러실에 있는 보일러실 화재에 시달렸고, 한 세트의 보일러로 절뚝거리며 집으로 돌아왔다. 수리 작업은 플리머스에서 선착장에 의해 시작되었으나 1972년 1월부터 3월 말까지 선박 소유 회사에 의해 몰타에서 완료되었다.

1972년, 불워크는 그녀의 자매선 알비온과 마찬가지로 쇠퇴하는 제국을 가로지르는 철수에 관여했다. 1972년 그녀는 작전 출구, 몰타로부터의 철수, 왕실 해군의 감정적 철수 등을 위한 본부 선박이었다. Bulwark는 그랜드 하버에 11주 동안 누워 1,000개 이상의 임무를 수행했다.

이후 1972년에 그녀는 카리브해에서 훈련에 참가했고 845 비행대가 승선하면서 플로리다를 방문했다. 돌아오는 길에, Bulwark는 플리머스에 들어간 후 건조 부두로 이사할 준비를 하기 위해 남아있는 모든 항공 연료를 방류하고 동행하는 왕립 함대 보조 부대에 모든 탄약을 옮겨야 했다. 부두 야적장 파업으로 인해 건조 부두에서의 마력이 연장되었고 그녀는 10월까지 다시 항해를 하지 않았다.

1973년 1월, Bulwark는 카리브해에서 훈련을 위해 항해했고 10일간의 대서양 횡단 중 폭우로 피해를 입었다. 첫 번째 기항지는 사우스캐롤라이나주 찰스턴을 10일간 방문하는 것으로 쿠퍼 다리 밑을 항해하는 것을 의미했다. Bulwark는 다리 밑으로 항해한 가장 큰 군함이 되었다. 다음날 이 지역에서는 80여 년 동안 최악의 눈보라가 몰아쳐 약 8일 동안 그치지 않았다. 방문 후에 카리브해에서 연습이 있었고, 비아키스와 푸에르토리코 사이에 방문하였다.

그녀는 데릭 바잘겟 선장의 지휘 아래 1973년 지중해에서 몰타, 피레이우스, 이스탄불, 지브롤터를 방문하고, 1973년 12월 뤼베크 항구인 트레블뮌데를 방문했다. 재장착이 늦어져 네덜란드 해병대에 입대하여 1974년 초 네덜란드 카리브해에서 보냈으며 1974년 1월 동부 대서양에서 발생한 폭풍으로 인해 피해를 입었다. 1974년 재장착은 Devonport Dockyard에서 수행되었으며, 그 기간 동안 지휘부는 선장 Johnnie R C Johnston에게 전달되었다. 1975년 그녀는 지브롤터, 빌레프란체, 몰타를 방문하여 지중해로 돌아온 뒤 7월 고향인 플리머스로 돌아왔다.

1976년 3월, Bulwark는 서비스에서 철수하여 예비역에 배치되었다. 또한 올해 동안 국방부는 불워크를 페루 해군에 제공했다. 2년간의 협상 끝에 영국 해군은 마침내 그 배를 유지하기로 결정했다. 게다가, 1978년 포츠머스에서 재시험을 치렀고, 1979년 2월 23일 신형 항공모함 인피니티호와의 지연으로 인해 대잠수함 전함으로서 재취임되었다.

1979년 6월 28일, 불워크는 위스키 벤처의 연습에 관여하였고, 820 편대(날아다니는 시 킹스)와 45명의 로열 마린 커미토(Royal Marine Commando)가 승선하였다. 또한 1979년 동안, Bulwark는 Sea Harrier의 재판에 관여했다.^[3] 1980년 초에, Bulwark는 미국을 방문했고, 2월 말에 미국 동부 해안에서 운동 안전 통로에 참여했다. 3월 15일 필라델피아에서 화재가 발생하여 보일러 1개가 파손되어 가동 상태가 되지 않았다. 이 수송기는 4월 2일 포츠머스로 돌아왔고 4월 15일 사르디니아 앞바다에서 45명의 연습 새벽 순찰 특공대를 띄웠다. 8월에 Bulwark는 노르웨이 앞바다에서 연습 팀워크 80에 참여했다. 11월 9일, 큰 화재로 인해 전방 격납고와 일부 메스덱이 파손되었다. 1981년 봄 HMS 인피니티사가 위탁 운영될 때까지 그녀가 계속 근무할 수 있도록 두 지역 모두 최소한의 수리가 이루어졌다.

해체와 운명

1981년 3월 27일, Bulwark는 그녀의 선수 생활에서 마지막을 위해 Portsmouth로 돌아왔다. 그녀는 손상된 보일러나 다른 화재에 대한 어떠한 수리도 시도되지 않은 채 정비되지 않은 예비역으로 해체되었다. 그러나 이 수송기는 앞으로 2년 동안 온전하게 유지될 것이다. 포클랜드 전쟁 초기에는 불워크가 재활성화하여 남하하여 함대를 지원하다가 전쟁이 끝난 후 포트 스탠리에서는 본부로 남아 있을 것이라는 발표가 있었다. 그러나 신속한 선박 조사에 따르면 1980년에 입은 화재의 최소 복구 피해 외에, 그녀의 기계와 구조가 악화되어 최소한으로 항해할 수 있게 되는 데 8개월이나 걸리고 상당한 자금이 소요될 것으로 판단되었다.

그녀는 1983년 4월 마침내 폐기 선언을 받았고 헤르메스의 잠재적인 예비품으로 일부 재료가 제거되었다. 그녀는 1984년 4월 포츠머스에서 케린란으로 견인되어 폐기될 때까지 항구에 정박해 있었다.

참조

출판물

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Hobbs, David (1996). Aircraft Carriers of the Royal and Commonwealth Navies: The Complete Illustrated Encyclopedia from World War I to the Present. London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-252-1.

외부 링크

• 해상퀘스트 HMS Bulwark 사진 갤러리
• HMS Bulwark Albion Centaur 사진 갤러리