HMS Albion(R07)

HMS Albion (R07)
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HMS Albion (R07) underway 1956.jpg
1956년 HMS 앨비언
역사
영국
이름HMS 앨비언
빌더영국 타이앤웨어의 스완 헌터
눕다1944년 3월 22일
시작됨1947년 5월 16일
커미셔닝됨1954년 5월 26일
해체됨1973
홈포트HMNB 포츠머스
식별페넌트 번호: R07
좌우명Fortiter, Fideliter, Feliciter(라틴어: 대담하고 충실하게, 성공적으로)
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형 센타우루스급 항공모함
변위24,000톤 풀 부하
길이737.75ft(224.87m)
빔123피트(37m)
드라우트27.8ft(8.5m)
추진증기 터빈, 보일러 4개, 축 2개
속도28kn(52km/h; 32mph)
범위20kn(37km/h; 23mph)에서 6000nmi(1만1000km, 6,900mi)
보완1596(항공 그룹 포함)
무장을2 sextople Bofors 40 mm AA; 8개의 쌍둥이 Bofors 40 mm; 4개의 싱글 Bofors 40 mm; 4개의 싱글 3파운드 경례 총
갑옷1~2인치(51mm) 비행 데크
운반된 항공기42(제트 전투기 포함 시 최대 26개)

'보르네오 해안의 옛 회색 유령'[1]이라는 별명을 가진 HMS 알비온(R07)은 영국 해군의 22,000톤급 센타우르급 경비함대 소속이었다.

시공 및 변경

그녀는 Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd.에 의해 지어졌다. 그녀의 킬은 1944년 3월 23일에 놓여졌고 그녀는 1947년 5월 6일 클레멘트 애틀리 영국 총리의 부인인 바이올렛 아틀리에 의해 발사되었다.[2][3] 1949년 10월 18일, 알비언이 롱스톤 등대에서 SS 메이스톤 4해리(7.4km)와 충돌했을 때, 그녀는 자로에서 로지스로 가는 줄그즈 빔시, 헨돈, 조지 5세의 예인 하에 있었다. 메이스톤은 침몰했고 앨비온은 그녀의 선미에 225평방피트(20.9m2) 크기의 구멍을 받고 가라앉기 시작했다. 세 척의 예인선은 세인트 애브스 헤드 근처에서 그녀를 해변으로 데려가려고 시도했지만, 헥터가 그녀의 프로펠러에 견인 로프를 감아 장애인이 되었을 때 방해를 받았다. 예인용 HMS 레스티브는 로지스에서 파견되어 도움을 받았고, HMS 세인트 제임스가 도착하여 그녀의 선원들이 프로펠러를 제거해낼 때까지 헥터를 견인했다. 앨비온은 그녀의 엔진룸에서 5피트(1.5m)의 물로 로지스에 성공적으로 고정되었다. 그녀는 1951년에 완공될 예정이었으나 1954년 5월에야 완전히 완공되었다.[4] 1954년 6월 19~20일 밤, 알비온의 헬리콥터들이 켄트주 포크스톤에서 떨어진 영국 해협에 투항한 스위스에어 항공기의 생존자 수색에 도움을 주었다.[5] 그녀의 항공그룹과의 초기 작업 후, 그녀는 9월에 지중해 함대에 합류했고 10월에는 플래그 장교 항공모함의 기수가 되었다.[6]

운영이력

1956년 포츠머스에서 재장착한 후 알비온은 수에즈 위기와 관련된 작전을 위해 지중해로 다시 한번 돌아왔고, 그곳에서 그녀의 공군단이 이집트 주요 비행장을 공격했고 낙하산 착륙선을 덮었다. 1958년 7월 알비온은 모든 차량과 추가 장비를 갖춘 42명의 특공대 왕립 해병대에 승선해 부대를 중동으로 수송했다.

1959-60년에 시작된 최종 고정익 보완:

그 후 2년 동안 그녀는 극동, 호주, 뉴질랜드, 남대서양과 인도양을 방문한 후 성과를 내기 위해 포츠머스로 돌아왔다. 그녀는 호주 항공사인 HMAS 멜버른의 대체 항공사로 여겨졌으나 거절당했고[7] 1961년 1월 특공대 소속으로 개종하기 시작했다. 그녀는 극동 함대에 입대하기 전에 845 및 846대의 헬리콥터 편대와 40명의 특공대 왕립 해병대와 함께 훈련하면서 1962년에 다시 입대했다.

1962년 11월 26일 그녀는 아덴 항구에서 예인선과 충돌하여 예인선원 2명이 사망했다.[8] 그녀는 인도네시아 대치 중 보르네오 해안에서 작전을 지원하는데 중요한 자산이었다. 1967년 그녀는 아덴에서의 철수를 취재한 RN 태스크포스(TF) 소속이었고, 1971년에는 또 다른 영국군 철수의 일환이었는데, 이번에는 싱가포르에서, 극동함대 해체가 있었다.

HMS 알비온에서 이륙하는 영국 해군 제 849함대의 더글러스 스카이레이더 AEW.1

그녀는 1971년 3월 포츠머스에서 RN의 제임스 융기우스 선장의 지휘를 받아 극동을 향해 항해했다. 그녀는 1971년 4월 더반을 방문하기 전에 잠시 어센션 섬을 방문했다. 그녀는 1971년 5월 3일부터 6일까지 봄베이에 있었고, 거의 7주의 시간이 흐른 후, 그 배는 훈련을 위해 창이 앞바다에서 40명의 특공대 왕립 해병대에 승선했다(브루나이에서 대테러 작전으로 설정). 싱가포르에 입항한 848 해군 항공 편대가 HMS 심방에 상륙함에 따라 플라이패스를 제공했다. 싱가포르에서 한 달 동안 보조 정비 기간(AMP)이 이어졌다. 호주 육군 밴드에 승선한 이 배는 6월 말 일본을 향해 싱가포르를 항해하면서 풀파워 테스트를 실시하고 항해 중 태풍과 마주쳤다. 알비온은 1971년 7월 1일부터 8일까지 고베에 있다가 싱가포르로 돌아왔다. 마랑 지역에서는 다른 군함과 보조 군함과 함께 야간 공격 훈련이 이어졌다.

험난한 항해 끝에 배는 1971년 8월 9일 프레만틀에 도착하여 8일간의 방문을 마치고 호주 겨울 동안 열대 유니폼("white")에서 청색 유니폼("blues")으로 갈아입었다. 그녀는 8월 23일에 싱가포르로 돌아와 한 달 더 함께 시간을 보냈다. 9월 20일 싱가포르를 항해한 그녀는 미 해군기지 수빅베이에 이틀을 보내고 9월 30일 홍콩에 도착했는데, 그녀는 10월 11일까지 영국 해군기지인 HMS 타마르와 함께 있었다.

지난 10월 15일 싱가포르로 돌아가, 그녀는 싱가포르 해군기지에서 마지막 2주 동안 영국군 철수의 일환으로 40명의 특공대 왕립 해병대와 848명의 해군 항공 대대를 태우고 저장되었다. 1971년 10월 29일 싱가포르에 대표되는 모든 영국군의 고별 퍼레이드가 셈바왕 기지에서 열렸는데, 브라이언 버넷 경(Brian Burnett) 공군참모총장이 받은 경례였다. 그 배는 다음날 항해했고 1971년 10월 31일, 그 배는 해군기지를 ANZUK 부대에 인계하는 것을 알리는 돛과 날개로 20개 중 하나였다. 알비온은 그 후 서쪽으로 향했다.

첫 번째 통화는 간이었다가 11월 14일부터 22일까지 맘바사로 이어졌는데, 그곳에서 배는 킬린디니 항구에서 일주일간의 자체 정비 기간(SMP)을 겪었다. 그 후 그녀는 마시라 섬으로 항해했고, "걸프 커버링 포스"의 일부로서 페르시아 만에서 영국군의 철수를 도왔다. 12월 10일 인도-파키스탄 전쟁 중 동파키스탄에 남아 있는 영국 시민들을 돕기 위해 그녀는 전속력으로 벵골 만으로 고립되었다가 12월 15일 간으로 옮겨졌다. 간에서 40명의 특공대 군인들이 영국으로 날아갔다. 배로서는 1972년 1월 5일 그녀가 배를 탄 곳에서 인도양에서의 크리스마스와 케이프타운에서의 새해였다. 본국으로 돌아온 그녀는 1월 20일 848 해군 항공 편대를 하차하고 1972년 1월 24일 포츠머스에 입항했다.

유지와 출항을 마친 배는 1972년 4월 11일 포츠머스에서 출발해 지중해를 향해 848 해군 항공 편대를 승선시켰다. 지브롤터를 방문한 후, 이 배는 4월 20일부터 29일까지 키프로스 앞바다에 누워 영국 해병대를 훈련시키고 있었다. 이어 나토 대규모 훈련인 '던 순찰대'에 이어 그리스 카발라와 크레타 수다만을 방문했다. 지브롤터에 잠시 정차한 채 서쪽으로 귀국한 배는 1972년 5월 23일부터 30일까지 브레스트를 공식 방문하여 총사령관 에드워드 애쉬모어 제독의 깃발을 휘날렸다. 그 배는 5월 마지막 날 포츠머스로 되돌아갔고, 6월 첫째 주에는 선장 윌리엄 스테이블리 RN이 지휘를 맡았다.

1972년 6월, 그녀는 그 배가 왕립 국방대학의 장교들을 위해 바다에서 시위를 하는 것을 보고 6월 14일, 북쪽으로 향했고, 그 배는 룩셈부르크 대공으로부터 방문을 받았다. 포스 전선에서 45명의 영국 해병대와 848명의 해군 항공 편대를 승선시킨 그녀는 오크니 제도 주변 해역에서 훈련을 위해 북쪽으로 항해했다. 그녀는 1972년 6월 28일부터 7월 4일까지 로테르담에 있었고, 848년 7월 8일 해군 항공 편대가 마지막으로 알비온을 상륙시켰고, 그 배는 그리녹에서 클라이드 위크를 보냈다. 그녀의 마지막 영국 항구 방문은 신크 항구 연합에 의해 배가 채택된 것을 기념하는 도버였다. 7월 18일, 그녀는 해군 기지에서 휴가를 보내기 전에 포츠머스에서 가족의 날을 열었다.

1972년 9월 알비온은 당시 나토 역사상 가장 큰 규모의 나토 훈련인 '스트롱 익스프레스' 연습에 하슈타트 주변 노르웨이 해역에서 참가했다. 그녀의 마지막 배치는 캐나다로 향했고, 그녀는 1972년 10월 10일 포츠머스에서 출항하여 다음날 특공대 42명과 해군항공 845대를 승선시켰다. 그녀는 10월 19일 뉴브런즈윅주 세인트존에 도착하여 캐나다군과의 해안 훈련을 위해 42개의 특공대를 상륙시켰고, 이틀 후, HMCS 스타다코나가 주최하는 9일간의 방문을 위해 핼리팩스, 노바스코샤를 상륙시켰다. 그녀는 이틀 후 몬트리올에 도착한 10월 31일 세인트로렌스 시웨이를 따라 항로를 시작했다. 150명의 해군 생도들이 승선하면서 그녀는 11월 7일 몬트리올에서 0830에 출항했고 같은 날 퀘벡에 도착했다. 11월 10일 항해한 그녀는 42명의 특공대를 되찾기 위해 11월 13일 세인트 존을 방문하여 마침내 11월 15일 캐나다 해역을 떠나 북대서양을 건너 동부로 향했다. 알비온은 11월 22일 0800에 플리머스 사운드에 정박해 특공대 42명, 해군항공대 845명, 캉가 비행 RM을 하선했다. 다음날 플리머스에서 출항한 그녀는 1972년 11월 24일 1430에 포츠머스 하버에 입항하여 845 해군항공대대의 플라이-패스를 가지고 결재 페넌트를 날렸다. 그 후, 선박의 처분 전에 통상적인 활동이 시작되었다: 탈암기, 반납 장비, 마지막 배의 회사 댄스(아쇼어), 병실 지불 공, 그리고 매일, 선원들의 이탈.

운명

1973년 알비온은 북해 유전 탐사를 위해 중형 리프트 선박으로 개조하기 위해 판매되었다. 그 계획은 무산되었고 대신 그녀는 파슬레인 해군기지에서 폐기 처분되었다.

참조

  1. ^ Roberts, John (16 April 2009). Safeguarding the Nation: The Story of the Modern Royal Navy. Seaforth Publishing. p. 49. ISBN 978-1-84832-043-7.
  2. ^ 홉스 1996, 페이지 32.
  3. ^ "Ships of the Royal Navy: No. 185: How Albion gets the Results!" (PDF). Navy News. April 1971. p. 5. Retrieved 25 May 2020.
  4. ^ Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. 209. ISBN 1-85044-275-4.
  5. ^ "Airliner Down In Sea". The Times (52963). London. 21 June 1954. col F, p. 6.
  6. ^ Hobbs, David (30 September 2014). British aircraft carriers : design, development and service histories. Seaforth. p. 244. ISBN 9781848321380.
  7. ^ Stephens, Dr. David (1998). Maritime power in the twentieth century: the Australian experience. St Leornards, NSW, Australia: Allen & Unwin. p. 144. ISBN 1-86448-736-4.
  8. ^ "Bad Month for Air World: Five Killed in Centaur: Six Lose Lives in Air Crashes". Navy News. December 1962. p. 1. Retrieved 20 October 2018.

출판물

외부 링크