마킨 전투

마킨 전투는 길버트 제도의 마킨 환초에서 1943년 11월 20일부터 24일까지 싸운 제2차 세계 대전 태평양 전쟁의 전투였다.

배경

일본의 침략과 요새

진주만 공격 사흘 뒤인 1941년 12월 10일, 길버트 침공 특수 상륙부대 소속 300명의 일본군과 노동자들이 마킨 환초 앞바다에 도착하여 저항 없이 점령하고 있었다. 마샬 섬의 동쪽에 위치한 마킨은 연합군이 보유한 섬들에 일본 항공 순찰을 확대함으로써 연합군의 공격으로부터 일본 주변 동쪽 측면을 보호하기 위한 훌륭한 수상비행기 기지로 의도되었다. 하울랜드 섬, 베이커 섬, 투발루, 피닉스·엘리스 제도.

알레우티아 제도 캠페인의 종료와 솔로몬 제도에서의 진전은 증가하는 인력과 물자와 결합하여 미 해군이 1943년 말 중부 태평양을 침공할 수 있는 자원을 제공했다. 체스터 니미츠 제독은 일찍이 1943년 이 침공을 주장했지만, 비스마르크 제도의 라바울의 포위 작전인 카트휠 작전과 동시에 이를 수행할 수 있는 자원은 없었다. 이 계획은 "섬 깡충깡충"으로 일본 본토에 접근하는 것이었다. 즉, 다음 번에 공격을 지원하기 위해 한 섬에 해군과 공군기지를 설치하는 것이었다. 길버트 제도는 이 사슬의 첫걸음이었다.

마킨에 대한 해상 습격

1942년 8월 17일 에반스 칼슨 대령과 제임스 루즈벨트^[1] 대위가 지휘하는 제2해병레이더 대대의 해병대 211명이 USS 노틸러스호와 USS 아르고노우트호 두 척의 잠수함에서 마킨호에 상륙했다. 일본 수비대는 영장전담관의 지휘 아래 83~160명에 불과했다. 레이더스는 최소 83명의 일본군을 사살해 수비대를 섬멸하고 21명의 사망자와 9명의 생포자를 위한 시설을 파괴했다. 일본인들은 포로들을 콰잘린 환초로 옮겼고, 그곳에서 나중에 참수되었다. 이번 습격의 한 가지 목적은 태평양에서의 미국의 의도에 대해 일본인들을 혼란스럽게 하는 것이었지만, 길버트 제도의 전략적 중요성에 대해 일본인에게 경각심을 주는 효과가 있었고, 그들의 추가적인 강화와 요새화로 이어졌다.

칼슨의 급습 후 일본군은 경비가 허술했던 길버츠를 보강했다. 마킨은 1942년 8월 제5특수기지군단(병력 700~800명)의 단일 중대(병력 700~800명)와 함께 수비대를 배치받았고, 아톨의 수상기지와 해안 방어에 대한 작업이 본격적으로 재개됐다. 1943년 7월까지 마킨의 수상비행기 기지가 완성되어 카와니시 H8K "에밀리" 비행보트 폭격기, 나카지마 A6M2-N "루페" 부유비행기 전투기, 아이치 E13A "제이크" 정찰기들을 수용할 준비가 되었다. 길버트호의 주요 일본 해군 공군기지인 타라와 아톨에 비해 방어가 광범위하지는 않았지만, 방어 또한 완료되었다. 치토세 부대와 653 공군 부대가 분리되어 이곳에 배치되었다. 일본군이 길버트 강에서 방어를 쌓고 있는 동안, 미군은 그 섬을 탈환할 계획을 세우고 있었다.

미국, 공격 계획

1943년 6월 합동참모본부는 태평양함대 사령관(CINCPAC)인 체스터 W. 니미츠 제독에게 마셜 제도 점령 계획서를 제출하라고 지시했다. 당초 니미츠와 해군작전사령관 어니스트 J. 킹 장군은 모두 일본 외곽 방어 경계선 바로 한복판으로 공격하고 싶었지만, 진주만에서 마샬족을 직접 공격하기 위한 어떤 계획도 당시 태평양 함대가 가지고 있던 것보다 더 많은 병력과 수송수단을 필요로 했을 것이다. 이러한 단점과 미군의 제한된 전투 경험을 고려해 킹과 니미츠는 엘리스와 길버트 군도를 통해 마샬족을 단계적 작전으로 데려가기로 했다. 질베르트는 남마샬에서 200마일(320km) 이내에 있었고 엘리스 제도에 기반을 둔 미 육군 공군 B-24 항공기와도 상당히 거리가 있어 질베르츠에서 작전을 위한 폭격 지원 및 장거리 정찰이 가능했다. 그런 장점들을 염두에 두고 1943년 7월 20일 합동참모본부는 길버트, 그리고 인근 나우루 섬에서 타라와 아베마 환초들을 포획하기로 결정했다. 그 작전은 "갈바닉 작전"이라고 부르게 되었다.

9월 4일, 미 5함대 수륙양용 부대가 V 수륙양용군단으로 지정되어 해병대 홀랜드 M 소장의 휘하에 배치되었다. 스미스. V 수륙양용사단은 뉴질랜드에 본부를 둔 해병 2사단과 하와이에 본부를 둔 미 육군 27보병사단 등 2개 사단이 유일했다. 제27보병사단은 1940년 10월 연방군 부대로 소집되기 전까지 뉴욕주 방위군이었다. 하와이로 옮겨져 1년 6개월 동안 그곳에 머물다가 로버트 C 중장의 선택을 받았다. 리처드슨 주니어, 길버트 제도의 침공을 위해 중태평양 미군 사령부. 제임스 존스 선장(1999~2003년 해병대 특공대 제임스 L. 존스의 아버지), VAC 수륙정찰대 사령관은 USS 노틸러스호에 탑승한 길버츠호에 대한 잠망경 정찰을 실시하여 다가오는 침공에 대한 해안의 정확한 설명을 확립했다.^[2]

제27보병사단은 제105야전포대대와 제193 전차대대의 지원을 받아 대대상륙팀(제3대대대, 제105보병연대)이 보강한 연대전투단 1개(제165보병연대, 뉴욕주 방위군 '투쟁69대')로 상륙부대 보급 임무를 맡았다.랄프 C 소령 휘하에. 1942년 11월 지휘권을 행사한 제1차 세계대전의 참전용사 스미스. 그는 당시 미군에서 가장 존경받는 장교 중 한 명이었다. 1943년 4월 27사단은 수륙작전을 준비하기 시작했다.

'갈바닉(Galvanic)'에서 27사단의 역할 계획(육군 부분은 '쿠르바시(Kourbash)'로 부호화되었다)은 1943년 8월 초 서부 길베르츠에 있는 나우루 섬을 본래의 목표로 하여 시작되었다. 다른 목표와는 달리 나우루는 실제 섬으로 크기가 훨씬 크고 수비력이 더 강했다.

그러나 1943년 9월 27일의 목표가 바뀌었다. 타라와와와 훨씬 먼 나우루에서의 동시 작전에 대한 적절한 해군과 공중 지원을 제공하는 것의 어려움, 그리고 더 크고 더 중하게 방어하는 나우루를 취하는데 필요한 전체 사단을 수송하기에 충분한 수송력의 부족은 니미츠 제독이 27번째 목표를 나우루에서 북동 길의 마킨 아톨로 옮기게 했다.버트. 제27보병사단 직원들은 9월 28일 목표물의 변화를 알게 되어 원래의 나우루 계획을 백지화하고 마킨을 사로잡을 계획을 세우기 시작했다.^[3]

솔로몬 제도에서 항공기가 많이 손실되고 4척의 무거운 순양함대가 무력화되었다는 것은 인근 캐롤라인 제도(남해군도)의 트룩에 근거지를 둔 군대에 의한 미국 침략 함대에서의 타격이라는 일본의 원래 계획이 폐기되었다는 것을 의미했다. 타라와 마킨의 가리스탄들은 그들의 운명에 맡겨졌다.

서곡

리치먼드 K 제독이 지휘하는 침공함대, 태스크포스 52(TF 52)이다. 터너는 1943년 11월 10일 진주만을 떠났다. 상륙부대인 태스크 그룹 52.6은 랠프 C 소령이 지휘하는 27사단 부대로 구성되었다. 공격에 의해 수송되는 스미스는 네빌, 레오나드 우드, 칼버트, 피어스, 공격 화물선 알시온, 상륙함 부두 벨 그로브, 그리고 태스크 그룹 52.1의 LST -31, -78, -179를 수송한다.

On the eve of invasion, the Japanese garrison on Makin Atoll's main island, Butaritari, numbered 806 men: 284 naval ground troops of the 6th Special Naval Landing Force, 108 aviation personnel of the 802nd and 952nd Aviation Units, 138 troops of the 111th Pioneers, and 276 men of the Fourth Fleet Construction Department and Makin Tank Detachment of 3기 특수기지 병력(3형식 95 Ha-Go 경전차), 모두 중위가 지휘한다. 이시카와 ^[4][5]세이조죠 마킨의 훈련된 전투 병력은 300명을 넘지 않았다.

부타리타리의 육상 방어는 섬 중앙부의 수상기 기지 부근인 석호 해안을 중심으로 이루어졌다. 두 개의 탱크 장벽 시스템이 있었다. 부타리타리를 가로지르는 석호로부터 3분의 2로 확장된 서쪽 탱크 장벽은 폭 12~13피트(4.0m)에 깊이가 15피트(4.6m)로 콘크리트 필박스에서 대전차포 1발, 기관총 6발, 소총 50발 등으로 보호됐다. 폭 14피트(4.3m)와 깊이 6피트(1.8m)의 동쪽 탱크 장벽은 석호에서 섬의 3분의 2를 가로질러 뻗어 있었고 양쪽 끝에는 통나무 대전차 바리케이드가 있는 서쪽으로 구부러졌다. 그것은 철조망으로 된 이중 앞치마와 총기 소총과 라이플 구덩이들로 이루어진 복잡한 시스템에 의해 보호되었다.

부타리타리 해안을 따라 일련의 강점이 구축되었는데, 8인치(200㎜) 해안 방어포, 37㎜ 대전차포 3발, 기관총 전소 10발, 소총 85발 등이 있었다. 일본인들은 1942년 칼슨이 급습한 예에 따라 부타리타리의 바닷가에 침공이 올 것으로 예상하고, 급습이 일어난 곳에서 2마일(3.2km) 떨어진 곳에 방어선을 구축했다. 항공기, 배, 또는 강화나 구호의 희망이 없다면, 수적으로나 총으로 무장한 수비수들은 다가오는 미국의 공격을 가능한 한 오래 지연시키기를 바랄 뿐이다.

전투

침공작

마킨에 대한 항공 작전은 1943년 11월 13일 엘리스 제도에서 미 7공군의 B-24 폭격기로 시작되었다. 그룸만 FM-1 와일드캣 전투기들은 더글라스 SBD 던트리스 다이브 폭격기와 그룸만 TBF 어벤져스를 호위함인 리스트콤 베이, USS 코랄 해, USS 코레기도어로부터 호위했으며, 그 뒤를 이어 USS 미니애폴리스와 다른 전함에서 8인치(200mm) 지원포가 날아왔다. 폭격 중, 전함 미시시피호에서 터렛 폭발로 43명의 선원이 사망했다.

11월 20일 08:30에 두 해변에 군대가 상륙하기 시작했다. 레드비치에 처음 상륙한 것은 돌격부대가 섬 해역에서 특별한 일이 없는 여행을 한 후 내륙으로 빠르게 이동하면서 계획대로 진행되었다. 해변에서의 그들의 진전은 때때로 저격수에 의해서만 느려졌고 공중과 해군의 폭격으로 남겨진 잔해와 물로 가득 찬 분화구 주변에서 그들의 길을 협상할 필요가 있었다. 특히 분화구는 선두 M3 경전차가 포탄구멍에 부분적으로 잠기고 뒤 차량의 통행을 막았을 때 193 탱크 대대의 경전차가 레드비치군을 지원했다.

상륙정이 석호에서 옐로비치까지 접근하자 섬 수비대들로부터 소형무기와 기관총 사격을 받기 시작했다. 돌격대 역시 계획대로 만조 때 해변으로 접근하고 있었음에도 불구하고 석호의 깊이를 잘못 계산한 탓에 작은 배들이 좌초돼 허리까지 깊이가 있는 바닷가로 최종 250야드(230m)를 걸어갈 수밖에 없었다는 사실을 발견하고 깜짝 놀랐다. 장비와 무기는 유실되거나 물에 젖었지만 해변으로 접근하는 세 명의 남자만이 목숨을 잃었는데, 주로 수비수들이 탱크 장벽을 따라 내륙으로 더 멀리 서 있는 것을 선택했기 때문이다.

미국의 침략 계획은 일본군을 유인하여 대부분의 병력을 레드 비치에 상륙시켜 황해안에 상륙한 군대가 후방에서 공격할 수 있도록 하려는 바람에서 고안되었다. 그러나 일본군은 레드비치 공격에 대응하지 않고, 괴롭히는 불만 가지고 옐로비치에서 철수하여 27사단 병력은 하나둘씩 요새화된 강점을 박살낼 수밖에 없었다. 전차 등 중장비 지원 무기를 자주 사용하지 못해 교전 위험이 있어 감축 작전이 차질을 빚었다. 165 보병 연대장, 대령. 가디너 콘로이(Gardiner Conroy)는 첫날 오후 일본 저격수에 의해 전사하고 콜의 뒤를 이었다. 제라드 W.^[6] 켈리

마킨 포획

이틀 동안의 결연한 싸움은 일본의 저항을 줄였다. 환초 전체를 치운 뒤 27사단장인 랠프 C 소령. 스미스는 1943년 11월 23일 아침, "마킨 테이크, 지휘관 수비대에 지휘권을 추천하라"^[7]고 보고했다.

마킨을 잡는 데 가장 어려웠던 문제는 두 개의 분리된 상륙부대의 행동을 조율하는 것이었는데, 수비수들이 예상대로 반응하지 않아 더욱 어렵게 만들었다. 보급 상륙작전을 위한 좁은 해변의 부적합함(침입 전 정찰에 의해 발견되지 않은 것)도 심각한 핸디캡이었다.

USS 리스콤 만 침몰

1943년 11월 24일 새벽, 호위함이자 주력함인 리스트콤 만이 불과 몇 시간 전에 마킨 근처에 도착한 일본 잠수함 I-175에 의해 침몰했다. I-175가 전파한 어뢰의 일부로 발사된 어뢰 1발이 리스트콤만의 항공기 폭탄 비축량을 폭발시켜 폭발이 일어나 함선 전체를 집어삼키면서 순식간에 침몰했다. 리스트콤만에 대한 공격은 마킨 전투에서 미국인 사상자의 대부분을 차지했다. 리스트콤만 선원 916명 중 구조된 사람은 272명뿐이며, 기함대 제독 겸 기동대 지휘관 헨리 M 장군을 포함해 644명(장교 53명, 사병 591명)이 전사했다. 멀린닉스, 항공모함 선장 어빙 윌치 선장, 진주만 네이비 크로스 수상자 쿡 서드 클래스 도리 밀러.

그해 추수감사절 전날 리스트콤 만이 없어진 것은 몇 가지 요인 때문이었다. 구축함 스크린의 구축함 2척인 USS 헐과 USS 프랑크스가 구축함 스크린을 떠나면서 화면에 틈이 생겼다. 또한 리스트콤 만을 포함한 기동대는 지그재그로 움직이지 않고 있었다. 일본 잠수함 I-175호는 탐지되지 않은 채 태스크포스(TF)에 접근해 대잠 화면 틈새로 어뢰를 퍼트렸는데, 그중 하나가 리스트콤 만을 타격해 침몰시켰다.^[8]

여파

마킨을 완전히 점령하는 데는 나흘이 걸렸고 지상군보다 해군 사상자가 상당히 더 들었다. 제27사단은 인력과 무기에 큰 우위를 가지고 있음에도 불구하고 섬의 소규모 방위군을 제압하는 데 어려움을 겪었다. 일본 하고 전차 1대가 전투 중에 파괴되었고, 경건한 곳에 배치된 전차 2대가 전투에 이용되지 않고 버려졌다.

작전에서 395명이 사망한 것으로 추정되는 일본인들에 대해 미군 지상 사상자는 66명이 사망하고 152명이 부상했다.^[9] 미국 해군의 손실은 리스트콤 만에서 644명이 사망하고, 전함 미시시피호에서 포탑 화재로 43명이 사망했으며, 해군의 해안파티나 아비게이터로 10명이 전사해 총 697명이 사망했다. 총 763명의 미군 사망자는 일본 수비대 전체의 군인 수와 거의 같았다.^[10]

참고 항목

• 69 보병 연대 (뉴욕)
• 마린 레이더스
• 마킨 (섬)
• 길버트와 마셜 제도 캠페인
• 타라와 전투

메모들

참조

• Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutians, Gilberts and Marshalls, June 1942 – April 1944, History of United States Naval Operations in World War II. Boston: Little, Brown and Company. ASIN B0007FBB8I.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 마킨 전투와 관련된 미디어가 있다.

• Cagney, James (2005). "Invasion of Tarawa and Makin". Pacific War. HistoryAnimated.com. Archived from the original on 2008-07-20. Retrieved 2007-01-23.
• United States Army Center of Military History (1946). "The Capture of Makin (20–24 November 1943)". American Forces in Action. Office of the Chief of Military History, Department of the Army. Retrieved 2007-01-23.
• Newell, Lt. Col. Clayton R. (2003). Central Pacific 1941–1943. The U.S. Army Campaigns of World War II. United States Army Center of Military History. CMH Pub 72-4. Retrieved 2007-01-23.
• Crowl, Philip A.; Edmund G. Love (1955). "Seizure of the Gilberts and Marshalls". United States Army in World War II – The War in the Pacific. Office of the Chief of Military History, Department of the Army. Archived from the original on 22 January 2007. Retrieved 2007-01-23.
• George C., Dyer, Vice Admiral, USN(RET) (1956). "The Amphibians Came to Conquer". The Story of Admiral Richmond Kelly Turner, Chapter 17, The Pushover—Makin. Director of Naval History, U.S. Government Printing Office, Washington, D.C. 20402, Library of Congress Catalog Card No. 71-603853. Archived from the original on 21 May 2011. Retrieved 2011-05-05.