도요타 코롤라 (E110)

Toyota Corolla (E110)
도요타 코롤라 (E110)
1995 Toyota Corolla 01.jpg
개요
제조원도요타
라고도 불립니다.
생산.
  • 1995년 5월~2002년 3월
  • 1997년 12월~2004년 5월 (필리핀)
어셈블리
디자이너혼다 다카야스(1992년)
본체와 섀시
학급준중형차
바디 스타일
레이아웃전륜구동, 전륜구동 또는 사륜 구동
관련된도요타 코롤라 스페이시오(E110)
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,465mm(97.0인치)[2]
길이
  • 해치백: 4,120mm(162인치)
  • 리프트백: 4,270mm(168인치)
  • 세단: 4,315mm(169.9인치)
  • 스테이션 왜건: 4,340mm(171인치)[2]
폭1,690mm(67인치)[2]
높이
  • 해치백, 리프트백, 세단: 1,380mm(54인치)
  • 왜건: 1,445mm(56.9인치)
연석중량
  • 1,095 kg (2,414파운드)[2]
연표
전임자도요타 코롤라(E100)
후계자

코롤라 E110은 도요타가 코롤라라는 이름으로 판매한 8세대 차량이다.

1995년 5월에 도입된 8세대는 이전 모델과 플랫폼(및 일부 모델에서는 도어)을 공유했습니다.도요타는 경기후퇴로 코롤라 개발책임자 혼다 다카야스에게 비용절감을 지시해 이월엔지니어링을 실시했다.

일반 시장에서는 코롤라가 Base, XLi, GLi, SE-G 트림 레벨로 제공되었습니다.

일본.

코롤라 레빈
1997~2000년 코롤라 살롱(일본)
스프린터 카리브(일본)

이것은 동등한 스프린터 모델과 레빈 스포츠 패키지 업그레이드를 가진 마지막 코롤라 세대였다.스프린터 카리브 왜건은 유럽의 코롤라 왜건과 동일하며 스프린터로서만 일본에서 구입할 수 있었다.구세대 E104 코롤라 투어링 왜건도 함께 판매되고 있다.토요타 오토스토어 일본 대리점 전용의 스프린터는, 토요타 앨렉스로 개명해, 세단에서 5도어 해치백으로 변경되었다.

일본 모델은 1997년 4월 새로운 코, 꼬리, 인테리어로 경미한 변화를 받았다.리어 패널이 완전히 다르므로 트렁크 및 테일 램프는 기존 모델과 페이스리프트 모델 간에 서로 호환되지 않습니다.새로운 일본의 후면 패널은 유럽 모델과 동일합니다.2000년에 일본 모델이 E120으로 대체되었습니다.

일본 시장 엔진:

  • 4E-FE – 1.3 L (1331 cc) I4, 16 밸브 DOHC, FI, 88 PS (65 kW)
  • 5A-FE – 1.5L(1498cc) I4, 16밸브 DOHC, FI, 100PS(74kW)
  • 4A-FE – 1.6L (1587cc) I4, 16-밸브 DOHC, FI, 115PS (85kW)
  • 4A-GE – 1.6L (1587cc) I4, 20밸브 DOHC, FI, 165PS (121kW)
  • 2C-III – 2.0L(1974cc) I4, 디젤, FI, 73PS(54kW)
  • 3C-E – 2.2 L (2184 cc) I4, 디젤, EFI, 79 PS (58 kW)

일본 시장용 섀시:

  • E111 – 세단, 쿠페, 왜건 SE-G, S-Cruise, GT, Spacio, Spinter Carib(FWD), Levin
  • E110 – 세단 LX, XE, SE Limited, Levin
  • E114 – 4WD 왜건 스프린터 카리브
  • E115 – 4WD 세단

동남아

1996년~1998년 코롤라 세단(인도네시아)
1996~1998년 코롤라 세단(태국)
1998~1999년 코롤라 세단(필리핀)
2000-2001 코롤라 세단(인도네시아)

인도네시아

이 세대의 코롤라는 1995년 12월에 출시되었습니다.처음에는 XLi, SE-G 및 S-Cruise 등급으로 제공되었으며, 모두 1.6리터 4A-FE 엔진에 의해 구동되었습니다.SE-G와 S-Cruise는 운전석 에어백이 표준으로 제공되었고, 인도네시아 소형차 부문에서 이 안전 장비를 제공하는 최초의 차가 되었다.

페이스리프트된 1.8 XLi와 1.8 SE-G는 1998년 4월에 출시되었습니다.코롤라는 신형 1.8리터 7A-FE 엔진 외에 새로운 전면 및 후면 차체 패널과 업그레이드된 인테리어를 적용받았다.SE-G는 또한 ABS와 추가 조수석 에어백이 표준으로 제공되었습니다.

싱가포르 중고 수입품이 인기 있는 바탐섬에서 코롤라 GLi E110은 자가용과[3] 택시[4] 부문에서 가장 일반적인 모델 중 하나이다.싱가포르의 GLi는 현지 XLi와 SE-G와 함께 이 섬에서 흔히 볼 수 있는 광경입니다.E110의 대부분은 페이스리프트된 북미/일본/아시아 모델이지만, 1995년 이전 모델도 몇 개 있습니다.

말레이시아

말레이시아에서는 1996년 2월부터 E110 시리즈 코롤라가 GLi와 SE-G 두 등급으로 출시되었습니다.둘 다 1.6리터 4A-FE 엔진에 의해 구동되었다.SE-G와 GLi는 에어백이 기본 제공되었습니다.7330 코롤라는 [5]1996년 말레이시아에 지어졌다.

페이스리프트는 1998년 4월에 SE-G와 GLi의 2가지 등급으로 제공되었습니다.코롤라는 1.8리터 7A-FE 하이토크 엔진 외에 전면과 후면 차체 패널을 새로 장착하고 인테리어를 업그레이드했으며 SE-G에는 ABS가 기본 장착됐다.

필리핀

필리핀에서는 1997년 12월에 출시된 XL, XE, GLi의 3가지 등급으로 E110 코롤라가 출시되었습니다.1.3L 2E 및 1.6L 4A-FE 엔진과 5단 수동 및 4단 자동 변속기가 이전 세대에서 계승되었습니다.GLi는 1.6L 4A-FE 엔진과 트림 전용 Red Mica 차체 페인트를 탑재한 최고급 모델입니다.이 사양은 파워 윈도우와 잠금 장치, 옵션 스포일러, 알파인 4채널 헤드 유닛이 장착된 디지털 시계, 표준 ABS, TVSS(도요타 차량 보안 시스템) 키리스 잠금 장치를 갖추고 있었으며, 5단 수동 또는 4단 자동 변속기를 사용할 수 있었다.GLi 트림을 기반으로 한 TOM'S Toyota Corolla Turbo라는 이름의 특별 모델이 1999년 딜러를 통해 제공되었으며, TOM'[6]s가 개발한 1.6L 4A-FE 엔진의 차체 키트와 완전한 터보 키트를 판매하였다.

1.3 XE는 표준 XL 등급보다 한 단계 높아져 듀얼 SRS 에어백, 14인치 알로이 휠 및 후지쯔 Ten 4채널 오디오 유닛이 추가되었으며 5단 수동 변속기에서만 사용할 수 있습니다.

1.3 XL은 2스포크 폴리프로필렌 스티어링 휠, 와인드업 윈도우, 13인치 스틸 휠, 후지쯔 텐 2채널 스테레오, 5단 수동 변속기 등의 기본 기능을 갖춘 코롤라 출시 당시 가장 저렴한 모델이었다.2004년 5월까지 E120 코롤라 알티스와 함께 렌터카 및 택시로 판매되었다가 도요타 비오스로 교체되었다.

1999년에 XL 및 XE 등급에 필적하는 기능을 갖춘 새로운 1.3 LE 트림이 출시되었으며, 2003년 초에 단계적으로 폐지되고 Vios E 및 G 트림으로 대체되었습니다.

XE 및 GLi 버전은 2000년 초에 재설계되었습니다.'코롤라 알티스'라는 이름은 GLi와 동일한 기능을 가진 신형 1.8 SE-G 트림에 처음 적용됐으며, GLi는 1.8L 7A-FE 엔진, 전면 및 후면 차체 패널 개조, 그릴 개조, 4단 자동변속기 등이 적용됐다.XL과 LE 트림만 제외하고 모두 2001년 중반까지 사용 가능했습니다.

토요타 자동차 필리핀도 GLi, XE, XL 모델을 담은 인터랙티브 CD 팜플렛을 만들었다.

PH 모델의 엔진 사양
모델 엔진 타입 최대 출력 최대 토크
1.6L GLi DOHC 16V 4A-FE(EFI) 110HP(6800RPM시) 145 Nm (4800 RPM시)
1.3L XE / XL / LE SOHC 12V 2E(카뷰레터) 72HP(6200RPM시) 101 Nm (4,200 RPM시)
1.8L SE-G '알티스' DOHC 16V 7A-FE(EFI) 120HP(6,000RPM시) 149 Nm (4,400 RPM시)

싱가포르

E110은 싱가포르에서 가장 많이 팔린 차 중 하나였다.그것은 그곳에서 택시로 흔히 사용되었다.이 차들 중 상당수는 2000년대에 택시로 사용하기 위해 바탐으로 수출되었다.

태국.

태국에서는 1996년에 E110 시리즈 코롤라가 출시되었습니다.처음에는 GXi, SE-G 및 DXi 트림 레벨로 제공되었으며, 모두 1.6리터 4A-FE 엔진에 의해 구동되었습니다.SE-G와 DXi는 에어백이 표준으로 제공되었고, 이는 태국 콤팩트 케어 부문에서 이 안전 장비를 제공하는 최초의 자동차로 만들었다.

1998년 4월에 페이스리프트 모델이 등장해, GXi와 SE-G의 2개의 등급으로 제공되고 있다.SE-G는 1.8리터 7A-FE 하이토크 엔진 외에 페이스리프트된 코롤라에는 전면과 후면 차체 패널이 새로 장착되고 인테리어가 업그레이드됐으며 ABS가 기본 탑재됐다.

북미

코롤라(북미, 프리페이스리프트)
코롤라 S(북미, 페이스리프트)
내부(북미)

1997년(1998년식)에 도입된 북미 시장용 모든 코롤라는 캘리포니아 프리몬트(NUMMI) 또는 온타리오주 캠브리지(TMMC)에 건설되었습니다.당시 북미 코롤라는 일본차와 달리 4도어 소형 세단으로만 제공됐다.새로운 올 알루미늄 1ZZ-FE 엔진이 모든 Corollas에 동력을 공급하여 이전 세대보다 가벼워졌습니다.이 신형 엔진은 타이밍 벨트 대신 타이밍 체인을 사용합니다.또한 이전 Corolla 모터(4A-FE 및 7A-FE)에 밸브 가이드를 장착하기 위해 기존 수축 방식 대신 블록에 직접 레이저 식각 밸브 가이드를 포함했습니다.이를 통해 향후 오일 연소 및 밸브 가이드 고장을 방지할 수 있습니다.

북미에서는 세단만 제공되었고 모두 주간 주행등이 달려 있었다.이 Corolla의 최대 법정 적재 용량은 1,500파운드(680kg)입니다.트림 레벨은 VE, CE 및 LE입니다.VE 모델은 175/65R14 타이어가 장착된 3단 자동 변속기 또는 5단 수동 변속기로 제공되는 기본 모델입니다.CE 및 LE 모델은 4단 자동 오버드라이브 또는 185/65R14 타이어의 5단 수동 변속기를 제공했습니다.CE 및 LE 모델의 일부 옵션에는 파워 선루프와 옵션인 투어링 패키지가 포함되어 있습니다.이 패키지에는 컬러 매치 사이드 스커트, 컬러 매치 리어 머드 플랩, 타코미터 및 외부 온도 게이지가 장착된 흰색 페이스 계기판, 알루미늄 휠이 포함되어 있습니다.CE와 LE 모델에서는 사이드 에어백과 ABS가 선택 사항이었지만, 실제로 장착된 것은 극소수였습니다.1998년 코롤라 VE의 첫 번째 배치에는 전면 흔들림 막대가 없었지만 1998년 6월까지 모든 모델에 포함되었습니다.VVT-i 가변 밸브 타이밍과 각 실린더별 개별 코일은 2000MY에 엔진에 추가되었으며, 뒷갑판에 유아용 시트 앵커와 함께 120hp(89kW)에서 125hp(93kW)로 출력이 소폭 증가했습니다.도입된 VVT-i는 캠과 밸브 타이밍을 최적화하여 배출량을 줄였으며, 각 실린더에 개별 코일을 추가하여 각 실린더의 스파크 타이밍을 제어했습니다.

2001년식 미국 모델(2000년식)에서는 VE가 새로운 S 모델로 대체되었습니다.CE는 현재도 5단 수동 또는 3단 자동 변속기의 기본 모델이 되었고 스포티한 S는 5단 수동 또는 4단 자동 변속기와 함께 사용할 수 있는 새로운 투어링 패키지 역할을 했습니다.2001년식은 또한 새로운 프론트 헤드라이트/코너 라이트, 재설계된 프론트 범퍼, 더 높은 암레스트를 갖춘 보조 DC 전원 포트(LE 및 S 모델), 트렁크 내 우발적인 잠금아웃을 위한 내부 트렁크 릴리스, 리어 글라스 성에 제거 버튼을 R의 버튼으로 재배치한 에어컨의 새로운 컨트롤로 약간의 리프레쉬를 얻었습니다.공기 순환, 원형 후진등.VE 모델을 기반으로 구축된 S 모델의 '스포티함'은 외부 온도 게이지가 있는 빨간색/검은색 테마의 게이지 클러스터, 같은 연식의 도요타 Celica에 사용된 경량 3스포크 스티어링 휠, 가벼운 시트, 표준 프론트 포그 램프, 컬러 매치 사이드 스키어입니다.ts, 컬러 매치 리어 머드 플랩, 컬러 매치 도어 핸들 및 사이드 미러, 컬러 매치 프론트 그릴, 가솔린 캡 도어 레버 옆의 트렁크 릴리스 레버(리모트 리모컨은 아님), 트렁크 램프, 14인치 'S' 모델 휠 커버 및 리어 뷰 미러의 점등 지도 램프.S 모델에는 60/40 접이식 뒷좌석이 없었습니다.'S' 모델은 다른 모델에 비해 성능이 약간 우수하고 약간 더 큰 타이어와 약간 강화된 리어 서스펜션을 제외하면 매우 미미했습니다. 주로 스타일링 및 외관 패키지였습니다.2002년식은 짧았고 2003년식을 위해 2002년 초에 출시된 재설계 모델을 위해 2001년 말까지 생산되었습니다.

8세대 Corolla의 모든 트림 레벨에 대한 대리점을 통해 제공되는 도요타 공식 액세서리: 프론트 엔드 마스크, 골드 엠블럼 패키지, 중앙 하이 마운트 스톱 램프가 장착된 컬러 키 리어 스포일러, 휠 커버, 알루미늄 합금 휠, 휠 잠금 장치, 머드가드 가드, 선루프 윈드 디플렉터(LE 및 S 모델만 해당), 순정 목재 대시 애플리케이션쿼e, 카펫 바닥 매트, 전천후 바닥 매트, 카펫 트렁크 매트, 트렁크 카고 네트, Toyota VIP RS3000 원격 키리스 보안 시스템, 6디스크 트렁크 장착 CD 체인저, 콤팩트 디스크 데크(보관함에 수납 가능), 6디스크 인대시 CD 체인저.[7]

북미 시장 엔진:

  • 1998~1999 – 1ZZ-FE, 1.8L(1794cc) I4, 16-밸브 DOHC, FI, 120hp(89kW) @ 5600rpm, 165nm(122ft•lbf) @ 4400rpm
  • 2000~2002 – 1ZZ-FE, 1.8L(1794cc) I4, 16-밸브 DOHC, FI, VVT-i, 125hp(93kW) @ 5800rpm, 169.5nm(125ft•lbf) @4000rpm

유럽 및 오세아니아

Corolla Sportif 리프트백(영국, 프리페이스리프트)
코롤라 세단(호주, 페이스리프트)
3도어 해치백(영국, 프리페이스리프트)
코롤라 어센션 리프트백(호주, 페이스리프트)
왜건 버전(독일, 프리페이스리프트)

이 레인지에서는, 일본 모델과는 전후단이 달랐지만, 내부는 거의 같았습니다.둥근 전조등과 메쉬 그릴로 구분할 수 있습니다.그 결과, 6단 변속 장치가 장착된 스포츠 모델이 제공되었습니다.유럽 3도어 해치백은 19972000년 월드랠리챔피언십에 출전한 코롤라 월드랠리카(WRC)의 거점이다.

호주에서는 코롤라 리프트백을 세카라고 부른다.세단과 세카의 등급은 어센트, 정복, 울티마입니다.2000년 [8]당시 뉴질랜드 시장 E110은 1.3L 4E, 1.5L 5A-FE, 1.6L 4A-FE, 1.6L 7A-FE 가솔린 엔진 또는 2.2L 3C-E 디젤 엔진을 탑재한 반면 호주에서는 7A-FE만의 독특한 터보차지 모델을 출시했다.1997년, 도요타의 오랜 공급업체인 칸토 오토웍스에서 차체 패널에 도장을 찍은 코롤라 스페이시오는 유럽의 아벤시스와 기술적으로 비슷한 2박스 미니밴 버전으로 소개되었다.E110은 코롤라의 마지막 세대로서 스프린터 캐리브를 고급으로 출시했다.오세아니아에서는 5도어 스테이션 왜건을 기반으로 했다.3도어 해치백은 일본, 호주, 뉴질랜드에서는 판매되지 않았습니다.

뉴질랜드에서는 1998년 후반까지 일본에서 CKD 키트를 들여와 템즈 및 크라이스트처치에 있는 공장에서 조립했다.타이어, 시트, 트림, [citation needed]글라스 등의 현지 생산 부품도 사용되었습니다.

영국에서 모델은 1.3 GS와 1.6 GS, 1.6 GLS, 1.6 CD, 1.6 SR 및 2.0D GS였습니다.

이 세대는 1999년에 페이스리프트를 실시해, 호주를 제외한 구 A시리즈 엔진을 대체하는 VVT-i를 탑재한 새로운 ZZ시리즈 엔진을 채용했다.이번 페이스리프트에서는 도요타의 2.0 디젤 유닛이 푸조 1.9리터 천연흡기 디젤로 교체됐다.

코롤라 G6 및 G6R

G6는 유럽 E110 코롤라 해치백의 특수 버전으로, 프리페이스리프트에는 1.3L 4E-FE 또는 1.6L 4A-FE 엔진, 페이스리프트에는 1.4L 4ZZ-FE 또는 1.6L 3Z-FE 엔진이 탑재되어 있습니다.E110 리프트백의 이온, 4륜 디스크 브레이크, 프론트 허니콤 그릴, 검은색/빨간색 허니콤 다이얼 및 실버 클러스터 페이스 및 15인치 OZ Racing Superturismo 림이 딜러점 [citation needed]옵션으로 장착된 일부 모델.

1999년 토요타의 세계 랠리 선수권 대회를 기념하기 위해 G6R이 만들어졌다.1.6L 프리페이스리프트 G6에는 경량화를 위한 알루미늄 후드, 빨간색 안전 벨트, G6의 컬러 매치 프론트 립, 컬러 매치 사이드 스커트, 독특한 15인치 알로이 휠 및 특수 기념 배지가 포함되어 있습니다.이 버전은 영국, 스페인, 네덜란드 및 [9]독일에서만 사용할 수 있습니다.

유럽 시장 엔진:

  • 7A-FE – 1.8L(1762cc) I4, 16밸브 DOHC, FI, 110ps(81kW)
  • 4A-FE – 1.6L (1587cc) I4, 16-밸브 DOHC, FI, 110ps (81kW)
  • 3ZZ-FE – 1.6L (1,598cc) I4, 16-밸브 DOHC, FI, VVT-i, 110ps (81kW)
  • 4ZZ-FE – 1.4 L (1,398 cc) I4, 16 밸브 DOHC, FI, VVT-i, 97 ps (71 kW)
  • 4E-FE – 1.3 L (1331 cc) I4, 16 밸브 DOHC, FI, 86 ps (63 kW)
  • 1CD-FTV – 2.0L(1995cc) I4, 디젤, 16밸브 DOHC, 터보차지, D-4D, 90hp(66kW)
  • 2C-E – 2.0L(1974cc) I4, 디젤, FI, 72ps(53kW)
  • 1WZ – 1.9L(1868cc) I4, 디젤, FI, 69ps(51kW) PSA DW8 엔진 재접속

유럽 시장 전송:

  • 5단 매뉴얼
  • 6단 매뉴얼(도요타 'C' 변속기 C161/C162)
  • 3단 자동
  • 4단 자동

각주

  1. ^ 모든 측정값, 중량, 엔진 및 차체 스타일 데이터는 주로 일본, 유럽 및 오세아니아 사양 차량을 참조합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b 랜달 2006, 6페이지
  2. ^ a b c d 랜달, 2006, 페이지 247
  3. ^ "Toyota Corolla E110 (Facelifted)". 21 December 2010.
  4. ^ "Toyota Corolla Batam Taxi". 20 December 2009.
  5. ^ "Toyota Corolla Production 1996". Automotive News Europe. Crain Communications, Inc. 1997-07-21. Archived from the original on 2020-06-15.
  6. ^ Gaite, Cael (October 10, 2018). "The story of the TOM'S Toyota Corolla Turbo sold in the PH in 1999". Top Gear Philippines.
  7. ^ "Shop@:Corolla Options and Accessories". 2001-08-05. Archived from the original on 5 August 2001. Retrieved 2022-01-09.
  8. ^ 매튜-윌슨 2010, 페이지 698
  9. ^ "Welcome to the new-look Toyota UK Magazine".
참고 문헌
  • 매튜 윌슨, 클라이브(에드)개와 레몬 가이드: 2010년판.뉴질랜드 오클랜드: 출판물 (2008) 주식회사, 2010.
  • 랜달, 마틴도요타 코롤라 소유자 워크숍 매뉴얼: 1998-2000년, Saloon, Hatchback, Liftback 및 Estate(특수/한정판, 1.3리터(1332cc), 1.4리터(1398cc) 및 1.6리터(1587cc 및 1598cc) 가솔린 포함).Sparkford, Yeovil, Somerset, 영국: Haynes Publishing, 2006.ISBN 1-84425-286-8

외부 링크

Wikimedia Commons에는 도요타 코롤라(E110) 관련 미디어가 있다.