안내 버스

Guided bus
호주 애들레이드에 있는 O-Bann 버스웨이의 Mercedes-Benz O305 버스
로드 레일 버스, 레일 버스 또는 레일 교체 버스 서비스와 혼동하지 마십시오.

안내 버스는 외부 수단으로 조종할 수 있는 버스이며, 보통 다른 교통량을 배제하는 전용 트랙 또는 롤 방식으로 운행되며, 출퇴근 시간에도 일정을 유지할 수 있습니다.트롤리 버스나 고무로 된 트램과는 달리, 안내 버스는 노선의 일부에 대해 일반 도로를 따라 일반 교통 또는 표준 버스 차선의 일반 버스와 도로 공간을 공유할 수 있습니다.

안내 시스템은 연석이나 안내봉과 같은 물리적 시스템일 수도 있고 광학 또는 무선 안내와 같은 원격 시스템일 수도 있습니다.

안내 버스는 더 많은 승객을 수용할 수 있지만, 공공 도로를 자유롭게 이동하지 않는 경전철이나 전차만큼 많지 않습니다.

역사

전구체

연석 유도 버스 (KGB) 유도 메커니즘은 초기 플랜지웨이를 발전시킨 것으로, 철도의 연석 유도 방식입니다.그러므로 1809년의 글로스터와 첼튼햄[1] 트램로드는 가장 초기의 안내 버스 도로라는 주장을 가지고 있다.이전의 플랜지웨이는 존재했지만 승객 [2][3]운반을 위한 것은 아니었다.

최신 예

1980년 이후 만들어진 안내버스의 예는 전 세계에 몇 가지 있다.

최초의 현대식 안내 버스 시스템은 1980년 독일 에센에서 개통되었다.이곳은 당초 시범 트랙이었으나 주기적으로 확장되어 2019년 [4]현재 운영 중이다.

영국에서 최초의 유도 버스웨이는 1984년에 [5]실험적으로 길이가 1,968피트(600m)인 트랙라인 65번지 버밍엄에 있었다.1987년에 [6]문을 닫았다.

에센에서의 경험을 바탕으로 1986년 남호주 정부는 [7][8]애들레이드에 O-Bann 버스웨이를 개설했다.이것은 12킬로미터의 안내 버스 [9]도로입니다.

독일 만하임에서는 1992년 5월부터 2005년 9월까지 가이드 버스웨이가 수백 미터 동안 트램 정렬을 공유하여 버스가 추가 교통 차선을 위한 공간이 없는 정체된 도로를 피할 수 있었습니다.가이드 휠을 장착한 버스 대부분이 연령을 이유로 철수했기 때문에 운행이 중단되었다.새로운 [citation needed]버스를 개조할 계획은 없다.

나고야시의 나고야 가이드웨이 버스는 2001년 3월에 개통되어 일본에서 유일한 가이드 버스 노선이다.

캠브리지와 세인트 아이브스를 잇는 25km(16마일)의 캠브리지셔 가이드 버스웨이는 세계에서 가장 긴 가이드 [10]버스웨이입니다.

고무제 전차

주요 기사 : 고무제 트램
다음 항목도 참조하십시오.트랜스로 및 봄바디어 유도 경전철

유도 버스는 전용 선로를 따라 또는 고정 가공 전력선 아래에서 달리면 안 되는 고무 타이어 시스템과 구별되어야 한다.

안내 시스템

광학적 유도

루앙의 TEOR 버스 광학 유도 장치.
Irisbus Crealis Neo, 루앙에 있는 광학 가이드 TEOR 버스

광학적 가이던스는 이미지 처리 원리에 의존합니다.차량 전방의 카메라는 기준 경로를 나타내는 지면상의 페인트 띠를 스캔한다.카메라에서 얻은 신호는 온보드 컴퓨터로 전송되며, 이 신호는 차량의 동적 매개 변수(속도, 요 레이트, 휠 각도)와 결합됩니다.계산기는 차량의 스티어링 칼럼에 위치한 안내 모터로 명령을 전송하여 기준 경로에 따라 경로를 제어합니다.

광학 가이던스는 빠르고 경제적인 설정으로 경전철 성능에 접근하는 수단입니다.버스를 경전철과 같은 정밀 도킹 기능을 갖추고 체류 시간을 단축하여 정확하고 신뢰할 수 있는 궤적에 따라 플랫폼의 정확한 지점까지 차량을 주행할 수 있습니다.도어 스텝과 플랫폼 사이의 거리는 5cm(2인치)를 초과하지 않도록 최적화되어 있습니다.그러면 수평 탑승이 가능하며, 거동이 불편한 사람들을 위해 이동식 램프를 사용할 필요가 없습니다.

Siemens Transportation Systems에 의해 개발된 광학 유도 장치인 Optiguide 시스템은 2001년부터 프랑스 루앙과 님스(역에서만)에서 수익 서비스를 시작했으며 2008년 6월부터 카스텔롱(스페인)의 트롤리 버스에 장착되었다.

또 다른 시스템은 2017년에 도입되었다.Autonomous Rail Rapid Transit (ART; 자율철도 고속철도)라고 불리며 CRRC에 의해 개발된 이 차량은 광학 시스템을 사용하여 도로 위의 마커를 따라갑니다.ART 시스템은 종종 "무궤도 전차"라고 불리며 때로는 "광학 유도 버스"[11]라고도 불립니다.

자기 유도

다른 실험 시스템은 센서나 자석과 같은 비기계적 지침을 차도에 [12][13]묻습니다.2004년 스테이지코치 그룹은 영국에서 사용할 수 [14]있는 광학 유도 시스템을 개발하는 계약을 지멘스와 체결했습니다.

필리어스 버스

네덜란드 에인트호벤의 두 버스 노선은 필리어스 차량에 의해 이용된다.에인트호벤 역에서 에인트호벤 공항까지 401호선의 길이는 9km(5.6mi)이며, 주로 콘크리트 버스 차선으로 구성되며, 약 30개의 필리어스 정류장이 있습니다.에인트호벤 역에서 벨드호벤으로 가는 402호선은 401호선에서 분기하고 버스 차선 6km(3.7mi)와 약 13개 [15]정류장을 추가합니다.

몇 년 전, 에인트호벤 지역(SRE)의 도시 교통 당국은 자기 유도 시스템의 사용을 중단하기로 결정했다.2014년에 제조업체인 APTS는 파산 선고를 받았다.

프랑스 두아이 지역은 전용 인프라를 갖춘 대중교통 네트워크를 개발하고 있다.노선의 길이는 34km(21mi)가 될 것이다.제1단계는 두아이에서 게스낭을 거쳐 르워드까지 12km(7.5mi)의 노선으로, 바지에르, 신레노블, 데치, 람브레즈두아이 부근을 지나간다.39개의 정지 플랫폼은 정지 사이의 평균 거리인 400m(140 yd)를 제공한다.각 차선의 우측에 여러 정거장이 배치됩니다.양쪽 차선 사이의 중앙 정류장은 오른쪽의 제한된 공간에 배치될 것이다.이를 위해서는 차량의 양쪽에 도어가 있어야 합니다.

2005년 11월 3일, 첨단 대중교통 시스템(APTS)과 한국철도기술연구원(KRRI) 간에 라이센스 및 기술이전 계약이 체결되었으며, KRRI는 2011년 [16]5월까지 한국판 필리어스 차량을 개발할 예정입니다.

2013년 6월부터 오리건주 유진의 에메랄드 익스프레스(EmX) BRT 3마일(편도 1.5마일)은 도킹에 필요한 작은 반지름 S-커브를 수반하는 노선의 특히 곡선 구간에서 수익 서비스에 자기 안내를 사용해 왔습니다.운전자가 제동 및 [17]가속을 제어합니다.

연석 안내

Leigh-Salford-Manchester Bus Rapid Transit의 사용되지 않는 철도 노선을 따라 연석 유도 트랙 및 인접 다중 사용자 경로
독일 에센의 버스 차선 평행 커브 단면도

연석유도버스(KGB)에서는 버스에 부착된 소형 가이드휠이 가이드웨이 양쪽에서 수직 연석에 결합됩니다.이러한 가이드 휠은 버스의 스티어링 메커니즘을 밀어 트랙 중앙을 유지합니다.버스는 안내도로에서 벗어나 평상시와 같이 운전된다.가이드웨이의 시작은 넓은 트랙에서 가이드웨이 폭까지 이어집니다.이 시스템은 좁은 안내도로에서의 고속 운전과 탑승 승강장에서의 정확한 위치 설정을 가능하게 하여 노약자 및 장애인의 접근을 용이하게 한다.가이드 휠은 거의 모든 버스 표준 모델에 저렴하게 부착 및 분리할 수 있기 때문에 연석 가이드 버스웨이 시스템은 특정 전문 차량 또는 장비 공급업체와 연계되지 않습니다.(가이드 휠이 제거된) 중고 차량은 재판매 시장이 있으므로, 연석 안내 버스 도로에서 서비스를 운영하기로 계약된 운영자는 차량을 구입하거나 리스합니다.

연석 유도 시스템은 좁은 트랙을 유지하면서 버스가 서로 빠른 속도로 지나갈 수 있도록 합니다.결과적으로, 연석 유도 선로는 공공 고속도로로 전환하기 위해 사용되지 않는 철도로 전환될 경우 필요했던 추가적인 육지 테이크의 요구 없이 이전의 복선 철도 정렬에 장착할 수 있습니다.예를 들어, 캠브리지셔 유도 버스웨이와 리-설포드-맨체스터 버스 고속 교통 등이 있습니다. 두 제도 모두, 사용되지 않는 철도 노선의 경계 내에 있는 연석 유도 복선과 함께 레저를 위한 광범위한 다중 사용자 경로를 위한 공간을 제공하는 것이 가능합니다.캠브리지셔와 리-설포드-맨체스터 제도 모두 (버스 자체와 인접 경로 모두에서) 후원 수준이 크게 증가했으며 자가용 차량 사용으로 인한 여행객의 모달 전송 수준이 높았으며 [18][19]승객 만족도가 높았다고 보고되었다.

안내 버스 도로의 예

주요 기사:영국의 버스전용도로 및 BRT 시스템 목록


트램과 같은 유도 버스웨이(고무 타이어 트램)에는 다음이 포함됩니다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Bick, D. E. (1968). The Gloucester and Cheltenham Railway and the Leckhampton Quarry Tramroads. Oakwood Press.
  2. ^ Schofield, R. B. (2000). Benjamin Outram 1764–1805: an engineering biography. Cardiff: Merton Priory. ISBN 1-898937-42-7.
  3. ^ Wagonway Research Circle. "Plateways/tramways – overview and list of some available resources". Island Publishing. Retrieved August 8, 2011.
  4. ^ "Bus Priority Systems (Bus Rapid Transit) - Special Feature on Kerb Guided Buses (O-Bahn)".
  5. ^ Tracline 65 버스 제357호 1984년 12월호 538쪽
  6. ^ Back on Trail Bus & Coach Preservation 2019년 12월 12-14페이지
  7. ^ O-Bahn은 비즈니스 트럭 & 버스 운송을 위해 1986년 3월 40-43쪽을 엽니다.
  8. ^ 애들레이드 O-Bann 호주 버스 파노라마 1986년 5월 5일호 3-8페이지
  9. ^ 애들레이드 O-Bann 버스웨이 호주 버스 2009년 3월 32일자 23-27페이지
  10. ^ "Cambridgeshire guided busway opens to passengers". BBC News. August 7, 2011.
  11. ^ "Debunking the myths around the optically-guided bus (trackless trams)". The University of Sydney Business School. Retrieved July 19, 2021.
  12. ^ Simon Smiler. "New Era Hi-tech Buses". citytransport.info. Retrieved May 21, 2010.
  13. ^ "University of Berkley PATH Magnetic Guidance System – used on Snowploughs with trials including Transit Bus running and docking". Path.berkeley.edu. Archived from the original on June 13, 2010. Retrieved May 21, 2010.
  14. ^ "Stagecoach signs deal with Siemens to develop new bus optical guidance system". Stagecoach Group. December 8, 2004. Archived from the original on November 10, 2006. Retrieved July 28, 2006.
  15. ^ APTS 필리어스
  16. ^ "Bimodal Transportation Research Center(Korea)". Bimodaltram.com. Retrieved May 21, 2010.
  17. ^ Han-Shue Tan and Jihua Huang (June 4, 2014). "The Design and Implementation of an Automated Bus In Revenue Service on a Bus Rapid Transit Line" (PDF).[영구 데드링크]
  18. ^ Alan Brett (2013), Cambridgeshire Guided Busway – Usage Research, Cambridgeshire County Council, retrieved May 16, 2017
  19. ^ Presentation to BRT UK (PDF), Transport for Greater Manchester, September 16, 2016, retrieved March 27, 2017
  20. ^ "Cambridgeshire County Council – Guided Busway homepage". Cambridgeshire.gov.uk. Archived from the original on April 16, 2009. Retrieved January 24, 2011.

외부 링크

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