공영경전버스

Public light bus
공영경전버스
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녹색 미니버스('GMB')
중국어公共小型巴士
광둥어 예일궁궁스이엉바시
대체 중국어 이름
중국어小巴
광둥어 예일시바
홍콩 중급 로빈슨 로드에서 볼 수 있는 새로운 스타일의 미니버스 정류장.

공영경전버스나 미니버스는 홍콩의 대중교통 서비스다. 홍콩 표준 버스 노선이 효율적으로 닿지 않는 지역에 미니버스를 이용해 운행한다. 이 차량들은 코드스위치 Van仔(Van Jai)에 의해 문자 그대로 "van-ette"로 알려져 있다.

미니버스는 차량 종류에 따라 최대 16명 또는 19명의 착석 승객을 태울 수 있으며, 입석 승객은 허용되지 않는다. 미니버스는 일반적으로 표준 버스보다 약간 비싸지만, 크기가 작고, 운송 용량이 제한되며, 주파수와 다양한 범위의 노선으로 인해 더 빠르고 효율적인 운송 솔루션을 제공한다. 홍콩에서 미니버스 서비스가 인기를 끈 것은 홍콩의 높은 인구밀도와 더불어 일반 버스가 운행할 수 없는 좁고 구불구불한 도로를 항해하는 능력 때문으로 풀이된다.

개요

홍콩의 미니버스는 GMB(Green Minibus) 또는 PLB(Public Light Bus)로 면허가 있으며, 전자는 고정 운임, 고정 노선 운행이 제한되어 있지만 후자는 그렇게 제한되어 있지 않다. PLB는 원래 차량 중간 부분의 줄무늬 색상에 의해 구별되었지만, 차량 외부 지붕의 녹색 대신 빨간색을 대체한다. 그렇지 않으면, 미니버스의 두 버전은 외관상 동일하며, 두 버전 모두 주로 크림색 몸매를 뽐내고 있다.

미니버스 대부분이 도요타 코스터즈지만 최근 홍콩에서 버스 품질을 높이기 위한 계획의 일환으로 새롭고 환경 친화적인 아이베코 데일리 그린 미니버스도 도입되었다. 대부분의 버스는 오토가스(액화석유가스 또는 LPG)로 운행한다. 이런 종류의 연료는 더 저렴할 뿐만 아니라, 미립자 배출도 감소시킨다. 교통위원회는 버스 운전자들이 더욱 효율적인 전기차로 전환할[1] 수 있도록 인센티브를 제공하는 등 배출가스 저감에 더욱 노력하고 있다.

2014년 현재 홍콩에는 4,350개의 공공 미니버스가 있으며, 이 중 3,150개는 GMB, 1,200개는 PLB이다. 이 두 가지 유형의 서비스의 운영은 여객서비스면허(PSL)에 따라 운송위원장이 부과하는 조건을 통해 규제된다.[2]

미니버스 과속에 대한 국민의 우려에 따라 2012년부터 모든 공공 미니버스는 시속 80km로 작동되는 속도경보기를 의무적으로 설치해야 했다. 모든 공용 미니버스에는 대형 디지털 속도계를 운전석과 인접한 실내 천장에 설치해야 하며, 승객을 마주보고 있어 현재 속도를 모니터링할 수 있다.

역사

공공 미니버스 서비스의 시작은 지역 미니버스 시스템(중국어: 黑牌車; 광동어 예일: 하악파아이 초)는 1960년대 이전에 신영토에서 사용되었다. 1967년 홍콩 폭동 때, 두 개의 주요 프랜차이즈 공공 버스인 중국 자동차 버스와 구룡 자동차 버스 노동자들이 버스와 전차를 멈추게 하면서 파업에 들어갔을 때,[4] 그러한 서비스들이 끼어들었다. 1967년 홍콩 폭동 당시 노선 중 하나가 요르단 로드 페리 부두에서 윈롱까지였는데, 이 노선은 신영토 최초의 미니버스 노선으로 볼 수 있다.[5] 1967년 이후, 통근자의 혼란을 완화하기 위해 홍콩의 도시 지역에서 영업을 할 수 있게 되었다.[6]

당시 미니밴을 가진 사람들은 적은 요금을 받고 대중에게 교통수단을 제공했다. 미니밴은 주로 윈룽, 승수이, 판링 등 신영토 지역에서 운행하면서 농촌에 거주하는 사람들에게 셔틀버스 서비스를 제공하고 있었다.[5] 정부는 여객 면허 없이 승객을 태우는 것은 교통법규를 위반함에도 불구하고 외면했다. 이 서비스를 합법화한 1969년 법률은 운전자에게 5,000여 개의 면허를 발급해 주었고, 일부 논란을 일으켰다. 일부 사람들은 정부가 불법행위로 이득을 보고 있는 사람들에게 면허증을 발급하는 것은 잘못되었다고 생각했다.[4]

1세대 경전버스는 승객 9명을 태운 승합차였다. 버스들은 검은색과 흰색의 체크로 된 줄무늬를 가지고 있었고, 구어적으로 얼룩말 자동차라고 불렸다. (중국어: 馬車;; 광동어 예일: 반마차) 체커 스트라이프는 리온NT택시 주식회사 利安的司司司가 여전히 택시 기단에 사용하는 패턴이다.[6][7] 이 디자인은 나중에 빨간색 줄무늬 밴에 자리를 내주었다. (red bus)" 또는 "14인승")에 자리를 내주었다. 몇 년 동안 좌석은 9석에서 14석으로, 그리고 나서 16석으로, 그리고 마침내 19석으로 늘어났다.[6] 미니버스 상단 전면의 목적지 표지판은 1977년이 되어서야 등장했고, 냉방기기 설치가 유행하면서 뒷좌석 벤치 시트가 일제히 사라졌다.[6]

사용법

미니버스를 타고 싶은 승객은 택시처럼 도로 연석 위에서 미니버스를 그냥 달린다. 비록 때때로 특정한 정류장이 표시되어 있지만, 미니버스는 일반적으로 교통 법규에 따라 경로를 따라 어느 지점에서나 내려갈 수 있다. 미니버스에서 내리려고, 한 승객이 보통 운전자에게 손을 들어주는 것으로 그들이 내리고 싶은 곳을 부르는데, 일반적으로 운전자들은 그들의 손을 들어주는 것으로 인식한다. 관광객들은 이 시스템이 일반적으로 가까운 지역 거리 지식과 광둥어에서의 사전 훈련을 필요로 하기 때문에 어려움을 겪고 있다. 승객들은 종종 랜드마크, 교차 거리 및 기타 특색 있는 특징(예: 정지 금지 구역 바로 앞이나 뒤에)을 부른다. 녹색 미니버스는 고정된 정지를 가질 수 있다. 일부 그린 미니버스에는 현재 대형 버스에서 발견되는 것과 비슷하게 작동하는 벨이 장착되어 있으며, 벨을 울리면 승객은 다음 정류장에서 내리기를 원한다는 것을 알 수 있다. 그러나 운전자에게 외치는 것은 여전히 인기가 있다.

녹색 미니버스

19인승 저층 그린 미니버스

그린 미니버스는 정해진 노선과 운임을 정하여 정해진 서비스를 운영한다. 현재 약 280개의 GMB 버스 노선이 있으며 노선 번호가 할당되어 있다. 정확한 요금은 입찰하거나 옥토퍼스 카드로 결제할 수 있다. 일부 노선의 경우, 승객들이 해당 노선의 한 구간만 여행하는 경우 전체 운임의 일부(구간 운임이라고 함)를 지불할 수 있다. 구간은 보통 터널이나 다리를 건너는 것과 같은 독특한 물리적 지형이다.

적색 미니버스

빨간색 공공광선

레드 미니버스(PLB)는 일종의 공유택시로, 사실상 시간이 지날수록 노선이 고정될 수 있지만 예정에 없던 서비스를 운행한다. PLB는 노선이나 운임을 통제하지 않고 특별한 금지가 적용되지 않는 곳이라면 어디든 운행할 수 있다. PLB 시스템은 유연하고 시장 수요에 반응하기 위한 것이다.

일부 노선에서는 타이포몽콕, 톈완쿤통, 쿤통몽콕, 위엔롱조단길 등 적색 미니버스가 하루 종일(24시간 운행) 운행할 수 있다. 다른 노선은 Yuen Long-Costway Bay로부터 인수한, 프랜차이즈 버스 운영자나 지하 대중 교통 철도와 같은 고용량 서비스들이 마감되면서만 운행될 수 있다.

대부분의 PLB에서 승객들은 불이 붙기 직전에 요금을 지불한다. 현금결제를 위한 변경이 가능하더라도 운전자는 취급에 불편함을 이유로 소액을 공제할 수 있다. 이러한 적색 미니버스 중 소수만이 옥토퍼스 카드로 결제를 받을 수 있다. 요금과 시간표는 정부에 의해 규제되지 않는다. 따라서 때때로 PLB는 GMB보다 더 비쌀 수 있다.

PLB에 전시된 목적지는 사라진 백화점인 코즈웨이베이의 다이마루(중국어: 大丸)와 같이 오래 전에 사라진 랜드마크로 식별되기도 한다. 그들이 표시하는 숫자는 신영토에서 1973년 이전 노선번호 부여의 유산이며, 대형 프랜차이즈 버스 사업자들이 사용한 것과 동일한 노선번호다.

플리트

가장 오래된 공영형 경전버스. 전면에는 (좌우) 코메르, 이수즈 엘프, 모리스가 있다.

대부분의 초기 공영형 경전버스는 대부분 영국 차량을 이용했고, 승합차가 버스로 개조돼 승객을 거의 태우지 않았다. 몇몇 영국인이 아닌 유럽 버스가 등장했지만 1969년 일본 미니버스가 등장했고 마침내 1980년대까지 함대를 장악했다.

가능한 새 비행대

일부 녹색 미니버스 노조는 정부에 현재 19명보다 1명 더 많은 20명까지 수용할 수 있는 새로운 버스 기단을 제공할 것을 요구했다. 그들은 이것이 러시아워 동안 교통 체증을 완화하고 아마도 가능한 요금 인상을 없애줄 수 있는 이윤을 증가시킬 수 있다고 말한다. 현재 운행 중인 신규버스는 몇 대지만 미니버스에 16명만 탑승하는 것이 합법적이기 때문에 여분의 공간을 짐받이로 사용하고 있다. 정부는 2017년 또는 2018년에 종료되는 2년이 걸리는 대중교통전략연구의 맥락에서 이러한 확장의 시사점을 먼저 연구하는 것이 현명할 것이라고 응답했다.[8]

문화참고

영화 '로스트인 타임'에서 레드 미니버스 운전사 역할을 맡은 세실리아 청은 2004년 홍콩 영화제에서 '여우주연상'을 수상했다.

참고 항목

참조

  1. ^ "EPD - Problems & Solutions". www.epd.gov.hk. Retrieved 12 November 2021.
  2. ^ "Transport Department – Minibuses". www.td.gov.hk.
  3. ^ "Transport Department - Relevant Regulations of Public Light Bus". www.td.gov.hk. Retrieved 12 November 2021.
  4. ^ a b "Riots in 1967 sparked service by van owners". South China Morning Post. Retrieved 17 October 2008.
  5. ^ a b 麥錦生 (2018). 搭紅VAN : 從水牌說起 : 小巴的流金歲月. 香港: 非凡出版. pp. 54–57. ISBN 9789888513475.
  6. ^ a b c d 1967년 이후: That Was Then (1967-1969년), TVB
  7. ^ https://web.archive.org/web/20150414032735/http://paper.wenweipo.com/2009/04/18/FC0904180007.htm?hc_location=ufi. Archived from the original on 14 April 2015. Retrieved 10 April 2015. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  8. ^ "TAC welcomes Government's plan to commence Public Transport Strategy Study". www.info.gov.hk.

외부 링크