미디버스

Midibus
핀란드 예예스카이블레에 있는 이베코 인드카 마고 2 미드버스
미드버스의 초기 버전인 베드포드 JJL
옵테어 솔로 미디버스
히노 레인보우 미드버스

미디버스는 일반적으로 전통적인 미니버스보다 크지만 풀사이즈 단일데커보다 작고 8미터(26피트 3인치)에서 11미터(36피트 1인치) 사이일 수 있는 1층 미니버스 분류다. 세계 많은 지역에서 사용되는 가운데, 중간 버스는 아마도 영국에서 가장 흔하게 볼 수 있는데, 이 곳에서는 운영자들이 이 버스들이 풀사이즈 1층 버스에 비해 더 경제적이고, 충분한 좌석을 가지고 있다고 생각한다.

미디버스는 디젤 연료(예: 대형 버스보다 작은 휠)를 절약하기 위해 경량 설계되는 경우가 많으며, 따라서 중량의 '전체 크기' 버스만큼 내구성이 좋지 않다. Scania OmniTown과 같은 일부 미디버스는 더 무겁고 따라서 내구성이 더 강하다. 홍콩 등 일부 지역에서는 일부 버스 노선이 이런 노선을 따라 구불구불한 도로로 인해 중간 구간에서 운행해야 한다.

미국의 디자인

"미디버스"라는 용어는 미국에서 흔하게 쓰이지 않는데, 그렇게 작고 가벼운 버스는 일부 매우 전문화된 경우를 제외하고는 그곳의 대중교통 역할에 고용되지 않는다. 예를 들어, 샌프란시스코의 무니는 더 가파르고 곡선미가 있는 언덕의 일부를 포함하는 노선을 제공하기 위해 오리온 VII의 30피트(9.1m)와 40피트(12m) 버전의 환승 버스를 모두 운행한다.

전세/관광 역할에서 미니버스(12~28석)와 투어 코치(47~50석)의 격차가 있는 것은 사실이다. 고센코치, 크리스탈 등 여러 셔틀버스 업체가 30~35인승 후미엔진 차량을 제조했지만 일반 용어는 적용된 적이 없다. 그들은 보통 그들의 작은 "미니버스" 형제들과 함께 뭉쳐져 있고 "미니버스" 또는 "셔틀 버스"라고 불린다. 유일한 대안은 종종 "아기 코치"로 알려진 유럽 투어 코치들을 약 35피트(10.7m) 길이의 "짧은" (2-axle) 버전으로 수입하는 것이었다. 이러한 예로는 TEMSA TS 30/TS 35와 MCI J3500이 있다.

2000년대 일부 제조업체는 대형 트럭 프레임을 기반으로 한 중형 버스 모델을 선보였다.

모델


참고 항목