달러 밴

달러 밴(일명 지트니)은 미국에서 승객을 태울 때 사용하는 개인 소유의 버스 서비스 유형이다. 달러 승합차는 전형적으로 개조된 승합차로 대중 교통이나 택시가 운행하지 않는 도시 근교에서 운행하는 경우가 많다. 달러 승합차 중 일부는 면허와 규제를 받고 있고, 다른 일부는 불법 영업을 하고 있다. 승객은 자신의 노선을 따라 지정된 정류장에서 탑승하거나 공유 택시로 맞이할 수 있다.

달러 밴과 지트니라는 두 통칭은 유사하게 유래되었다. 지트니는 미국 니켈의 고어적 용어로, 초기 지트니에 대한 일반적인 요금이다. 전형적인 운임이 1달러였던 20세기 후반, 비록 "지트니"도 여전히 흔하지만, 그에 상응하는 이름이 사용되기 시작했다.^{[citation needed]}

달러 밴은 종종 아프리카계/캐리빈계 미국인, 라틴계 미국인, 그리고 아시아계 미국인들과 같은 도시 외곽 지역 사회의 구성원들이 소유하고 사용한다. 여행객들은 더 큰 버스보다 지트니를 선택할 때 비용과 빈도가 더 높다고 언급하는 반면, 안전과 편안함은 버스를 선택할 때 인용된다.

애틀랜타

지트니 버스는 1915년부터 1925년까지 애틀랜타에서 전차의 대안으로 인기를 끌었다.^[1]

뉴욕시 지역

뉴욕 시에서는, 적절한 지하철 서비스가 부족한 주요 지역에 달러 밴을 제공한다. 승합차는 노선을 따라 아무 곳에서나 픽업하고, 결제는 여행이 끝날 때 이루어진다. 2005년 1월 그린 버스 노선과 커맨드 버스 회사의 파업이나 2005년 12월 뉴욕 시 교통 파업과 같이 제한된 대중 교통조차 이용할 수 없는 기간 동안, 달러 밴은 많은 통근자들에게 유일하게 실현 가능한 교통수단이 될 수 있다. 그러한 상황에서, 시 정부는 가격 하락을 막기 위한 법안을 통과시킬 수 있다.^[2]

Northern New Jersey에는 많은 회사들이 달러 밴을 운영하고 있는데, 종종 뉴저지 트랜짓 버스와 비슷한 노선을 따르지만 약간 더 저렴한 가격과 더 큰 빈도로 운행한다. 가장 흔한 노선은 항만 당국 버스 터미널이나 조지 워싱턴 브릿지 버스 정류장 근처에 있는 맨해튼의 거리 레벨에 동쪽 종착역이 있다.^[3] 종종, 몇몇 다른 회사들은 같은 경로를 이용한다.

마이애미

마이애미에서는 지트니(일명 마이애미 미니버스)가 플로리다주 노스 마이애미 비치의 163번가에 있는 마이애미 다운타운에서 더몰까지 이어지는 등 여러 동네를 누비고 있다.

샌프란시스코

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도와줄 수 있다.(2018년 1월)

샌프란시스코의 지트니스는 1914~2016년을 달렸다.^[4][5]

참고 항목

참조

외부 링크

• "달러 밴" 빅 애플. 2005년 2월 16일
• 조이너, 브라이언(2005년 1월 20일) "노조 파업 협상 종료 후 장기 교착 예상" 퀸즈 크로니클
• 헨더슨, 크리스토퍼 (2005년 12월 22일) "자메이카에서 교통 체증이 심해지는 동안 LIRR역을 넘나드는 군인들" 퀸즈 크로니클
• 월웬드, 린(2006년 4월 6일) "Council Eyes Color Coding To Make a Doll Vans's Safety". 퀸즈 크로니클
• 뉴저지의 지트니 버스