웨스트런던 트램

West London Tram
웨스트런던 트램
Westlondontram logo.png
Uxbridge Road - geograph.org.uk - 82521.jpg
트램웨이 제안 노선의 일부인 힐링돈의 uxbridge Road
개요
소유자런던을 위한 교통
로캘잉글랜드 웨스트런던
운송종류트램
줄 수1
측점수40
작전
작업이 시작됨포기제안
기술
시스템 길이12mi(19km)
트랙 게이지표준 궤간
웨스트런던 트램
레전설
uxbridge 역 London Underground
uxbridge 시빅 센터
RAF uxbridge
그린웨이
브루넬 대학교를 위해
 힐링돈 마을
롱 레인
힐링돈 히스
헤이스 엔드
랜스베리 드라이브
교회길, 헤이스
셰익스피어 애비뉴
포도
그랜드 유니언 운하
그랜드 유니언 운하
(패딩턴 암)
 사우스올 브로드웨이
사우솔/하이 스트리트
도머스 웰스
아이언브리지
에일링 병원
한웰 대교
핸웰 브로드웨이
한웰 묘지
웨스트 에일링
노스필드 가
세인트레너드길
에일링 타운홀
에일링 브로드웨이 역 London Underground National Rail
에일링 커먼파크
에일링 커먼 역 London Underground
트위퍼드 크레센트
액턴 스퀘어
액턴 타운홀
북런던 선
 액턴 파크
왕의 팔
브롬야드 애비뉴
아스큐 로드
애들레이드
블룸폰테인길
셰퍼드 부시 마켓 역 London Underground
셰퍼드 부시 역 London Underground London Overground National Rail Bus interchange

웨스트 런던 트램(West London Transit, 일명 웨스트 런던 트랜짓)은 영국 웨스트 런던에 있는 uxbridge Road(A4020) 복도를 따라 운행하기로 제안된 노상 경전철 노선이다. 이 계획은 런던 교통부(Transport for London, TfL)에 의해 추진되었다.[1] 그것은 2007년 8월 2일 이등분된 런던 자치구 세 곳 모두의 의회가 반대하여 무기한 연기되었다.[2]

전차 노선은 uxbridge와 셰퍼드 부시 사이를 운행할 계획으로, 도중에 헤이스(북쪽), 힐링돈, 사우스올, 핸웰, 웨스트 에일링, 에일링, 액턴을 운행할 예정이었으며,[3] 이에 상응하는 런던 버스 노선 3개를 대체했을 것이다. 제안된 노선은 약 1905년부터 1951년까지 7번 전차(런던의 트램 7번 노선)와 같은 노선이다.

개요

1999년 10월 크로이돈의 트램링크
원래 동부 트램 종착역이었던 셰퍼드 부시 버스 정류장

21세기 초 전후로 전차와 경전철에 대한 관심이 되살아나면서 맨체스터, 셰필드, 크로이돈 등 영국의 여러 도시와 마을에 전기 전차가 재도입되었다. 웨스트 런던 트램 제도는 2002년 당시 런던 시장이었던 켄 리빙스톤이 크로스 리버 트램, 템즈 게이트웨이 트랜짓 버스 고속 환승 계획과 함께 처음 발표했다.[4]

리빙스톤은 런던 서부의 교통 체증 문제에 대한 해결책으로 이 프로젝트를 홍보했다. 이 전차는 연간 5,000만 명의 승객을 수송할 것으로 예측되었고, 크레이돈 트램링크에 대한 조사에 따르면, 약 19%의 승객들이 그들의 여정을 위해 자동차를 이용하던 것에서 트램으로 전환할 것으로 예상되었다. 이 계획은 약 2억 파운드의 비용으로 예산에 편성되었고, 이 노선은 2009년에 가동될 것이다.[4]

이 전차는 uxbridge에서 셰퍼드 부시까지 혼잡한 uxbridge 로드를 따라 운행하고, 이용이 많은 207번, 427번, 607번 버스 노선을 대체하도록 설계되었다. 만약 이 노선이 건설되었다면 그것은 1904년에 개설된 전차 노선을 부활시켰을 것이고 그것은 현재의 버스 노선으로 대체된 전차 버스 노선 607번으로 대체되었을 것이다.[5][6]

트램은 도로 교통과 공유되는 연장선, "접근 가능한" 경로(예를 들어 장애물을 피하기 위해 일시적으로 도로 교통이 진입할 수 있는 통제된 차선), 그리고 주로 중앙 보호구역에 따라 트램 전용의 분리형 선로 등을 운행하도록 되어 있었다. uxbridge 가의 이 트램은 승객들을 런던 지하철, 런던 오버그라운드, 그리고 미래의 크로스레일 서비스와 교환할 수 있는 다른 교통수단의 "피더" 서비스로서 부분적으로 계획되었다.[7]

진행

웨스트런던 트램 계획은 이 문제에 대해 노선의 여론이 다소 엇갈리는 가운데 논쟁의 여지가 있는 제안으로 판명되었다. 몇 차례의 협의와 여론조사는 전차에 대한 찬반 양쪽의 좁은 주요 사항들의 상반된 결과를 보고했다.

반대

이 계획은 의도된 전차선로를 따라 지역구의회가 반대했다. Ealing, Hammersmith & Fulham, Hillingdon. 알링평의회는 당초 이 사업을 지지했으나 지방선거 이후 평의회 변경에 따라 새로운 집권 보수당 평의회가 전차에 반대표를 던졌다.[8]

에일링은 반대 여론이 가장 강한 전차 반대 여론 캠페인의 초점이기도 했다. 지역 압력 단체인 Save Ealing's Streets는 2004년에 Ealing과 A40 복도를 통과하는 전차선로를 건설하는 것에 반대하는 캠페인을 시작했다. 이 단체는 uxbridge Road를 따라 다수의 '핀치 포인트'(교통량 2차선, 전차선 2차선을 수용할 만큼 넓지 않은 도로 구간)가 있어 교통 혼잡 문제가 발생하고 주택가를 통해 상당한 양의 교통량을 우회시킬 수 있다고 우려했다. 그들은 또한 크로이돈 트램링크에 대한 TfL의 자체 영향 연구를 인용하면서 트램으로 인한 교통량 감소는 TfL이 주장하는 것만큼 높지 않을 것이라는 견해를 취했다. 이 단체는 크로이돈 시스템은 대부분 노상 선로의 짧은 구간만 있는 변환된 철도 노선에서 운행되고 있으며, 교통 변위는 새로운 우회도로 건설에 의해 관리되었다. 반대로 웨스트 런던 트램은 좁은 주택가로 둘러싸인 고속도로를 전적으로 따라 운행되며, 추가적인 도로의 범위는 없다고 지적했다. 건축 [9]공사

2004/05년 상담

런던 시장은 2004년에 이 프로젝트에 대한 여론을 측정하고 계획을 수정하기 위해 공개 협의를 의뢰했다. 44만 건의 상담 브로슈어가 배포되었고 거의 17,000 건의 설문지가 작성되었다. 2005년 3월에 발표된 이 훈련의 결과는 응답자의 54%가 교통 혼잡을 줄일 필요가 있다고 느끼는 반면, uxbridge Road에서는 59%가 전차선 계획에 반대한다고 응답했다. 반대론자들은 이 사업의 비용과 특히 주택가 이면도로에서 예상되는 교통 혼잡의 증가에 대해 우려를 표명했다.[10][11]

런던 교통공사가 개최한 이번 협의는 켄 리빙스톤 시장이 "비과학적"이라고 일축한 것으로 알려졌는데, 켄 리빙스톤 시장은 대신 런던 서부지역 주민 1,100명을 대상으로 실시한 별도의 여론조사를 인용하여 54%의 지지를 얻었다.[8][12] 대런던 당국이 ORC로부터 의뢰해 2004년 1,800명을 대상으로 실시한 또 다른 여론조사는 이 전차에 대한 56%의 지지를 주장했다.[13]

2006년 조사 결과

TfL은 입소스 MORI로부터 연구 프로그램을 시장에 의뢰했는데, 그는 2006년 6월 동안 서부 런던 거주자들과 1,860건의 전화 인터뷰를 실시했다.[14] 그 결과, 40%가 전차의 계획을 지지하고 44%가 반대하는 등 의견이 분분한 것으로 나타났다. 더 많은 14%가 공정했다. 이 계획을 지지하는 사람들은 이 트램을 버스보다 환경 친화적이고 더 빠른 교통 솔루션으로 보고, 교통 체증을 줄일 수 있을 것이라고 생각했다. 반대론자들은 대부분 기존 교통과 전차를 수용할 수 있을 만큼 도로가 넓지 않아 전차선이 교통혼잡을 가중시키고, 이면도로로 교통이전될 것이라는 견해와 함께 전차선 건설로 인한 차질 우려 등을 표명했다. 대다수의 주민들은 전차가 환경친화적이라고 생각했지만, 대다수는 전차가 도로에서 너무 많은 공간을 차지한다고 믿었다. 대부분의 인터뷰 대상자들은 uxbridge Road의 혼잡도를 줄이는 것이 중요하다고 느꼈고, 많은 사람들이 개선된 버스 서비스를 선호했다.[14]

무기 연기

웨스트 런던 트램 프로젝트는 2007년 8월 TfL에 의해 무기한 연기되었다. 이번 결정은 중앙정부가 크로스레일 사업을 추진한다는 발표에 이은 것이다.[2] 전차선의 반대자들은 이 사업이 취소되기 전에 이미 3천만 파운드가 지출되었다는 사실에 대해 비판적이었다.[15]

TFL은 향후 크로스레일 역과의 상호교체 등 버스 공급을 늘리는 대신 지역 자치구와 협력할 것을 약속했다. TFL은 그러나 만약 크로스레일이 가동된 후 추가적인 대중 교통 능력이 필요하다면 전차 계획을 재검토할 수도 있다고 말했다.[16]

대안제안

웨스트런던 트램 계획에 대해 강한 반대가 있었지만 대부분의 피실험자들은 uxbridge Road 복도의 혼잡 문제가 주요 문제라는 견해를 표명했고 기존 버스 서비스에 대한 개선이 바람직하다고 생각했다.[14]

대안으로 다양한 교통 시스템이 제안되었다.

  • 캠페인 단체인 웨스트 런던행 트롤리 버스는 트롤리버스(케이블 버스)의 도입을 지지했다. 반면 그러한 시스템은 고무 타이어로 달리는 전기 견인 차량의 환경적 이점을 더 조용하고, 혼잡함에 더 유연하며, 선로 정비나 선로 배치는 필요 없다.[17]

참조

  1. ^ 2007년 2월 23일, 힐링돈 타임즈 전차에 대한 시장의 '손실을 줄여야 한다'
  2. ^ a b 논란이 많은 트램 계획 2007년 8월 3일 BBC뉴스 탈선
  3. ^ "West LondonTram Route Map" (PDF). Transport for London. 2002. Retrieved 19 February 2010.
  4. ^ a b "Mayor says yes to new trams and busways". Mayor of London/Greater London Authority. 29 May 2002. Archived from the original on 18 April 2003. Retrieved 19 February 2010.
  5. ^ Webber, Mick (1997). London Trolleybus Chronology 1931-1962. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-2528-2.
  6. ^ Blacker, Ken (2004). The London Trolleybus. Volume 2: 1946–1962. Harrow: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-285-6.
  7. ^ "Information Sheet 2: Description of the scheme" (PDF). Transport for London. November 2005. Retrieved 19 February 2010.
  8. ^ a b Smit, Martina (19 May 2006). "Tram loses all council support". This Is Local London. Retrieved 20 February 2010.
  9. ^ a b "A background brief". Save Ealing's Streets (campaign group). 2004. Archived from the original on 7 February 2004. Retrieved 20 February 2010.
  10. ^ "West London Tram Public consultation results - Summary brochure" (PDF). Transport for London. April 2005. Retrieved 19 February 2010.
  11. ^ "Majority say 'no' to tram scheme". BBC News. 1 March 2005. Retrieved 20 February 2010.
  12. ^ Lydall, Ross (1 March 2005). "Livingstone rejects tram protest vote". London Evening Standard. Retrieved 20 February 2010.
  13. ^ "Majority support for West London tram - poll". This is Local London. 25 June 2004. Retrieved 20 February 2010.
  14. ^ a b c "The West London Tram Scheme Final Report" (PDF). Research Study Conducted for Transport for London. Ipsos MORI. October 2006. Retrieved 20 February 2010.
  15. ^ "Plans for tram link scrapped". BBC News. 3 August 2007. Retrieved 19 February 2010.
  16. ^ "West London Tram". Transport for London (archived page). 10 April 2008. Archived from the original on 10 April 2008. Retrieved 19 February 2010.
  17. ^ "The Issues". Trolleybuses for West London. Retrieved 20 February 2010.
  18. ^ "A4 Corridor – Monorail" (PDF). London Borough of Hounslow. 12 November 2003. Archived from the original (PDF) on 14 August 2011. Retrieved 20 February 2010.

외부 링크