자동 요금 징수

Automated fare collection
멜버른메카드 AFC 시스템의 서던크로스 역에 있는 구 AFC 장벽 관문

자동 요금 징수 시스템(AFC)은 대중교통 네트워크의 티켓팅 시스템을 자동화하는 구성 요소들의 수집으로, 수동 요금 징수 방식의 자동화된 버전이다. AFC 시스템은 보통 통합 티켓팅의 기초가 된다.

일본 자동 요금 징수 관문 내부 작업, 2015

시스템 설명

AFC 시스템은 종종 다음과 같은 요소로[1] 구성된다("계층" 용어는 일반적이지만 보편적이지는 않다).

  • 계층 0 - 요금 미디어
  • 계층 1 - 미디어를 읽고 쓸 장치
  • 계층 2 - 디포/스테이션 컴퓨터
  • Tier 3 - 백 오피스 시스템
  • 계층 4 - 중앙 청소부

전자 요금 매체를 처리하는 것 외에도, 많은 AFC 시스템은 어떤 형태로든 현금 지불을 받아들이는 차량과 스테이션에 장비를 갖추고 있다.

요금 매체

AFC 시스템은 직원들이 배포한 토큰이나 종이 티켓이나 셀프 서비스 자동판매기에서 유래되었다. 이것들은 일반적으로 마그네틱 스트라이프 카드로 대체되었다.

1997년 홍콩에서 옥토퍼스 카드를 도입하면서 많은 시스템이 다양한 미디어 유형을 지원하지만, 비접촉식 스마트 카드는 AFC 시스템의 표준 요금 미디어가 되었다.

최근에는 은행 네트워크의 비접촉식 스마트카드가 AFC에서 더 자주 목격되고 있다.

미디어를 읽거나 쓸 장치

이러한 형식은 다음을 포함한 다양한 형태를 취한다.

  • 매표소 터미널 - 미디어 소유자가 사무실 직원으로부터 여행권을 구입하거나 미디어와 관련된 가치 및 여행 권리에 대해 문의할 수 있는 위치
통근자들이 EZ-Link 카드에 가치를 더하거나 단일 여행 티켓을 구매할 수 있는 싱가포르 엑스포 역의 일반 발권기.
  • 티켓 자동판매기 - 미디어 소유자가 셀프 서비스 기계에서 여행할 권리를 구입하거나 미디어와 관련된 가치 및 여행 권리에 대해 문의할 수 있는 위치
  • 요금 게이트 - 미디어 소유자가 여행 서비스가 제공되는 유료 지역에 접근할 수 있도록 기차역에서 자주 사용됨
  • 독립형 검사기 - 미디어가 적절한 이동 권한을 보유하고 있는지 확인하고 나중에 확인할 수 있도록 미디어에 미디어 사용법을 쓰는 데 사용(예: 도체/검사자) 지불 증명 시스템에 자주 사용된다.
  • 차량 내 유효성 검사기 - 미디어 소유자가 이동 권한을 확인하고 차량에 탑승하기 위해 사용(예: 버스, 트램, 열차)
  • 검사기/전도체 장치 - 이동권 확인에 차장 등 직원이 사용

무인 장치는 종종 "유효자"라고 불리는데, 이는 도체에게 유효한 지불의 증거를 제공하기 위해 종이 티켓에 날짜/시간을 찍는 장치에서 유래되었다.

디포/스테이션 시스템

스테이션 또는 버스 저장소에 있는 장치와의 데이터 통신을 집중시키는 데 사용된다. 상위 계층에 대한 통신 회선이 느리거나 신뢰할 수 없는 구형 AFC 시스템에서 흔히 볼 수 있다.

백오피스

AFC 시스템의 관리와 감독을 제공하는 서버 및 소프트웨어. 일반적으로 다음을 포함한다.

  • 요금 관리 - 요금 및 요금 제품의 변경
  • 미디어 관리 - 분실/고장 미디어 블랙리스트 작성 지원
  • 보고 - AFC 시스템의 성능, 재무 세부사항 및 승객 이동에 대한 정기 보고서

청소원(중앙관리시스템)

복수의 시스템 사업자가 공통의 상호운용 가능한 매체를 공유하는 환경에서는, 증권거래소에서 사용하는 것과 유사한 중앙 시스템을 이용하여, 다음과 같은 사업자에게 재무관리 및 기타 서비스를 제공할 수 있다.

  • 자금청산 및 결제
  • 공통보고
  • 사업자간 수익 배분

캐나다의 자동 요금 징수

메트로 밴쿠버 지역 전역의 기차역에서 사용되는 나침반 요금 게이트

캐나다 최초의 대중 교통 기관인 토론토 스트리트 철도는 1861년에 말이 끄는 전차 운행으로 시작했지만 1912년에 이르러서야 토론토시가 요금 징수에 대한 심의를 시작했다.[2] 미시오가 트랜짓스는 126년(87년)이 지나서야 캐나다에서 최초로 전자 요금함을 시행한 교통 기관 중 하나가 되었다.[3] 그 이후로, 캐나다의 거의 모든 주요 도시들은 전자 요금 박스의 사용을 채택했다.

특히 캐나다는 북미의 여러 교통 기관들을 위한 요금 징수 장치도 생산하고 있다. 온타리오주 미시사우가에 위치한 트라페즈 그룹은 현재 하이테크 요금 징수 솔루션을 제조, 개발하고 있다.

미국의 자동 요금 징수

자동 요금 징수에 사용되는 MBTA의 회전축.

미국의 첫 번째 운임게이트는 1964년 퀸즈의 포레스트 힐스와 큐 가든 롱아일랜드 레일로드 역에 실험적으로 설치되었고,[4] 시스템 전반의 첫 번째 설치는 1965년 일리노이 중앙철도(IC)에 시카고 통근 서비스(오늘날의 메트라 전기)를 위해 설치되었다. 전적으로 민간 자금으로 자금을 조달한 AFC는 온보드 승무원 규모를 줄이고 가장 붐비는 방송국을 제외한 모든 방송국 요원을 제거함으로써 운영비를 절감할 것으로 기대되었다. 큐빅의 IC 시스템은 지역 요금 구조, 사기 방지 점검, 중고 승차권 수집, 승차권/수익 데이터 수집 기능을 집행하기 위한 엔트리-엑시트 스위프(NX)를 특징으로 했다.[5] 샌프란시스코만권급행철도(BART),[6] 워싱턴 수도권교통공사(WMATA),[7] 필라델피아 항만공사(PATCO) 린덴볼트 선 NX-Zonal AFC 시스템의 프로토타입 역할을 했다.[8] 이러한 철도형 시스템은 운임게이트나 중앙 컴퓨터에서 원격으로 복잡한 컴퓨터 데이터 처리가 필요했기 때문에 버스에는 적합하지 않았다. 일본과 대만의 통근 철도와 런던 지하철에서도 여전히 유사한 시스템이 사용되고 있다.[9]

메트로폴리탄 애틀랜타 도시철도국(MARTA)이 AFC 시스템을 단순화하고자 하는 바람에 던컨(전통적으로 주차 미터기 판매상)이 지하철 승차권 요금 징수용 개찰구를 개발하게 되었다. 시카고교통청(CTA)의 시카고카드, 보스턴 매사추세츠베이교통청(MBTA)의 이전 세대인 'T-패스', 뉴욕시티교통청(NYCT)의 메트로카드 시스템은 모두 1977년 MARTA의 개념 후손이라고 할 수 있다.

지금까지 버스 요금함은 등록 카운터에 축적된 동전을 기계적으로 등록하는 훨씬 간단한 장치였다. 던컨의 1973년 '담배전자' 요금함은 최초로 전자적으로 동전을 세고 요금 등급별로 수익/운송 데이터를 수집했다. 킨은 재빨리 뒤를 따랐고, 도시 대중 교통국(UMTA) 제15절 보고 요건에 부합하는 디자인을 도입했으며, 연료 소비량과 버스 마일리지 데이터도 수집했다.[10] 뉴욕에서는 1997년 버스용 Cubic의 MetroCard가 널리 보급되기 전까지 유지보수가 용이하도록 기계식 요금함을 선호했다. 2006년 셰이트-바흐만의 찰리카드가 소개될 때까지 보스턴에서는 현금 단일 운임이 필요한 마그네틱 패스 리더가 등장하는 존경받는 GFI 요금 상자가 계속됐다.

예

이것은 몇 가지 주목할 만한 AFC 시스템의 목록이다. (AFC 및 비접촉식 스마트 카드를 기반으로 하는 기타 시스템의 포괄적인 목록은 스마트 카드 목록을 참조하십시오.

위치 브랜드 메모들
네덜란드 OV-칩카트 이것은 네덜란드 국가 AFC 시스템이다. 버스, 트램, 메트로, 기차(지역과 시외 모두) 등 전국의 모든 형태의 대중교통에서 운행한다. 이 시스템은 네덜란드 정부가 후원하고, 트랜스링크시스템즈가 개별 운송회사와 협력하여 운영한다.
아일랜드 도약 카드 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
인천 캐시비 카드 다양한 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스 제공(EB 카드 - LDCC)
부산 캐시비 카드 다양한 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스 제공(Mybi - LDCC)
테헤란 이티켓 운송을 위한 비접촉식 스마트 카드(지하철 및 버스)+주차 미터+캐리티 박스
이즈미르 이즈미림카르트[11] 운송을 위한 비접촉식 스마트 카드
이스탄불 akbil/skart[12] 운송을 위한 비접촉식 스마트 카드, 1995년 이후 14개의 다른 운영자를 지원한다.
서울 티머니 다양한 AFC 솔루션 및 컨설팅 서비스 제공
홍콩 옥토퍼스 카드 비접촉식 스마트 카드를 최초로 대량으로 사용
필리핀 비프 카드 모델 간 AFCS 솔루션 및 스마트시티 설계
앙카라 앙카라카르트[13] 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
인도 더 많은 카드 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
메데인 시비카 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
멜버른 마이키 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
시드니 오팔카드 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
메트로 밴쿠버 컴퍼스 카드 Metro Vancouver Regional District의 모든 대중교통 수단을 위한 비접촉식 스마트 카드
모스크바 트로이카_카드 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
싱가포르 이지링크 통행료를 포함한 가장 많은 수의 모드를 지원한다.
트빌리시 메트로머니 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
서던 온타리오 주 프레스토 카드 토론토, 해밀턴 & 오타와 지역의 대부분의 교통 운영자가 사용하는 Southern Ontario의 여러 도시 지원
뉴욕 메트로카드 미국에서 가장 큰 운송 시스템의 자기 스트라이프 시스템
시카고 벤트라 북미에서 체결된 역대 최대 규모의 자동 요금 징수 계약.[14]
샌프란시스코 만 지역 클리퍼 카드 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
방글라데시 스페스[15] 방글라데시의 비접촉식 스마트 카드.
말레이시아 터치 앤 고 비접촉식 스마트 카드 솔루션 공급자.
태국. 래빗 카드 토끼 비접촉식 스마트카드는 방탄소년단을 비롯한 대중 교통망에서 사용할 수 있는 전자화폐 시스템이다.[16]
나이아가라 폭포 아이라이드 카드[17] 아이라이드 비접촉식 스마트카드는 온타리오 주의 나이아가라 폭포 지역에서 사용할 수 있는 승차 기반 시스템이다.[18]
몬트리올 오푸스 카드 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
위니펙 페고 카드[19] 온라인 구매 및 자동 재로드 기능이 있는 비접촉식 스마트 카드
워싱턴 DC 스마트립 카드 미국 최초의 비접촉식 스마트 카드
키예프 리당고 요금 자동 징수 시스템
탈린 리당고 요금 자동 징수 시스템
바쿠 켄트카르트 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
도하 켄트카르트 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드
라호르 켄트카르트 대중교통을 위한 비접촉식 스마트 카드

참고 항목

  • 국제 전자 발권 표준인 칼립소(Calypso)는 원래 운송 사업자에 의해 설계되었다.
  • CIPURSE는 환승 요금 징수 시스템의 개방형 보안 표준이다.

참조

  1. ^ "The ticket to a better ride: How can Automated Fare Collection improve urban transport?". blogs.worldbank.org. Retrieved 2021-02-23.
  2. ^ "A History of Fares on the TTC - Transit Toronto - Content".
  3. ^ http://www.mississauga.ca/file/COM/Forum_Transit_General_Fact_Sheet_Web.pdf
  4. ^ 요금 시연 프로젝트. 1964년 8월, 뉴욕주, 전기 철도 협회 매거진 헤드라이트에서.
  5. ^ 일리노이 중앙 철도. 일리노이 센트럴 갬블 앳 시카고: 공공의 대의를 위한 사적 돌파구. 시카고, 일리노이, 1968년 경.
  6. ^ 바네만, 케빈 자동 및 승객 기반 운송 성능 측정. 교통 연구 기록 992, 페이지 23-28, 1984년 국립 학술원 교통 연구 위원회.
  7. ^ 밀러, 루터 S. AFC: 모든 것을 위한 요금 거래 – 대중교통 자동 요금 징수 시스템. 1994년 5월, 제5권 제5호, 제5호.
  8. ^ 비그라스, J. 윌리엄 린덴월트(뉴저지~필라델피아) 고속선: PATCO의 첫 20년. 웨스트저지 지부, N.J. 체리힐 국립철도역사학회, 1990.
  9. ^ 포드, 로저 기술 업데이트: 티켓 발행 및 수입 관리. 현대 철도의 경우, 제41권, 256-257페이지, 1984년 5월.
  10. ^ 젊은, 데이비드. 요금 징수 업무. 1977년 9월 대중 교통 잡지에서.
  11. ^ İzmirimkart, İzmirimkart. "İzmirimkart".
  12. ^ akbil/istanbulkart, akbil/istanbulkart. "akbil/istanbulkart".
  13. ^ AnkaraKart, AnkaraKart. "AnkaraKart".
  14. ^ "Cubic Selected for Chicago Open Standards Fare System Contract". Cubic Transportation Systems. 17 Nov 2011. Archived from the original on 1 August 2013. Retrieved 2013-03-20.
  15. ^ Spass, Spass. "Spass".
  16. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-07-29. Retrieved 2012-08-04.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  17. ^ i-Ride Card, i-Ride Card. "i-Ride Card".
  18. ^ "Niagara Falls Transit i-Ride Pass Card City of Niagara Falls, Canada - City of Niagara Falls".
  19. ^ Peggo Card, Peggo Card. "Peggo Card".