트랜짓 맵
Transit map |
환승 지도는 버스, 전차, 고속 철도, 통근 철도, 여객선 노선 등 대중교통 시스템 내의 노선 및 역을 설명하는 데 사용되는 개략도 형식의 위상학 지도다. 주요 구성요소는 각 경로나 서비스를 나타내는 색상으로 구분된 선으로, 스테이션이나 정류소를 나타내는 이름이 붙은 아이콘이 있다.
환승 지도는 환승 차량, 플랫폼 또는 인쇄된 시간표에서 찾을 수 있다. 이들의 1차 기능은 어느 역이 회선간 상호교환 기능을 하는지를 포함해 이용자가 대중교통 시스템을 효율적으로 이용할 수 있도록 돕는 것이다. 기존의 지도와 달리, 중계 지도는 대개 지리적으로 정확하지 않다. 대신 직선 및 고정 각도를 사용하고, 종종 역 사이의 고정된 거리를 나타내며, 시스템의 외부 영역에 있는 것을 압축하고 중심에 가까운 거리를 확장한다.
역사
교통 시스템의 지도는 처음에는 일반적으로 지리적으로 정확했지만, 개별 노선(일반적으로 객차 내부에 표시됨)의 추상적인 노선맵은 빠르면 1908년(런던 지방선)으로 거슬러 올라갈 수 있으며, 1890년대에는 유럽과 미국의 철도 지도술에서 지리적 위치가 확인되는 예가 분명히 있다.무술이 제거되고 노선이 인위적으로 직선화되었다. 그러나 런던과 노스이스트 철도의 조지 다우(George Dow)가 전체 철도 교통망의 도식적 표현을 최초로 시작(1929년)했다. 그의 작품은 해리 벡이 1933년 런던 지하철 노선도를 시작했을 때 그 영감의 일부로 그 대상의 역사학자들에게 보여진다.
이러한 선구적인 작업이 끝난 후, 전세계의 많은 교통 당국은 그들 자신의 네트워크를 위해 도식화된 모습을 모방했고, 일부는 지리적으로 정확한 하이브리드 버전을 계속해서 출판했다.
초기 베를린 U-Bahn, 베를린 S-Bahn, 보스턴 T, 파리 메트로, 뉴욕 시 지하철 지도에도 도표 형태의 일부 요소가 전시되어 있다.
라로청이 설계한 새로운 마드리드 메트로 지도(2007년)는 대각선을 완전히 제거하기 위해 주요 네트워크를 위해 최초로 제작한 도표 중 하나가 됨으로써 한 걸음 더 나아가 간단한 도표를 구상했다. 대각선은 서로 직각으로만 구성되어 있다. 불이익에 대한 항의가 빗발치자 2013년 이전 지도로 되돌아갔다.[1]
이제 트랜짓 맵은 점점 디지털화되어 온라인에서 많은 형태로 보여질 수 있다.
요소들
환승 지도의 주요 목적은 탑승자, 특히 시스템에 익숙하지 않은 승객들이 두 지점 사이를 이동하기 위한 올바른 경로를 취하도록 돕는 것이다. 여기에는 여행 과정에서 차량 또는 모드를 변경해야 하는 것이 포함될 수 있다. 지도는 지리적 식별 시스템뿐만 아니라 선, 역, 환승 지점을 나타내기 위해 기호를 사용한다. 동시에 지도는 개요를 허용하기 위해 단순하게 유지되어야 하며, 그 지역의 지리에 익숙하지 않은 사람들이 사용할 수 있어야 한다.
역에는 이름과 함께 선을 끊는 기호가 표시되어 있어 다른 지도나 여행 여행 일정에서 참고할 수 있다. 중요한 관광지 및 도심과 같은 다른 장소의 포함을 통해 추가적인 도움을 받을 수 있다. 이것들은 상징이나 문구를 통해 확인할 수 있다.
색상 코딩은 지도에서 각 경로를 쉽게 지정할 수 있도록 하여 사용자가 원하는 목적지로 가지 않을 경우 색상 및 기호를 사용하여 라인 간 전달의 실현 가능한 지점을 식별할 수 있도록 한다. 항공기와 같은 기호는 공항을 나타내기 위해 사용될 수 있으며, 열차의 기호는 통근 또는 시외 열차 서비스와 같은 다른 모드로의 전송을 허용하는 역을 식별하기 위해 사용될 수 있다. 요금 계산을 위해 구역 가격을 널리 사용함에 따라, 둘 이상의 구역에 걸쳐 있는 시스템은 특정 역이 어느 구역에 위치하는지 그 사용법을 알려주는 시스템을 필요로 한다. 일반적인 방법으로는 배경 색의 톤을 변경하거나 구역 경계를 따라 약한 선을 실행하는 것이 포함된다.
많은 교통 당국은 그들의 시스템에 대한 여러 가지 지도를 발행한다; 이것은 예를 들어 고속 교통이나 버스만 하나의 지도에 분리함으로써 이루어질 수 있고, 대신에 당국은 제한된 지역만을 포함하는 지도를 발행할 수 있다. 또 다른 수정은 사용자가 경로를 더 잘 이해할 수 있도록 지리적으로 정확한 시스템 지도를 제작하는 것이다. 공식적인 지리적 정확한 지도를 구할 수 없더라도, 다른 출처에서 정보를 구할 수 있기 때문에 비공식 출처에서 얻을 수 있는 경우가 많다.
상징적 지위
도시철도, 도시철도, 도시철도 지도 설계 및 이용에 관한 주제로 책, 웹사이트, 미술작품 등이 늘고 있다. 현재 도시철도나 도시철도나 도시철도 형태의 도표들은 버스나 국가철도 서비스와 같은 다른 교통망에서부터 하수도와 더비셔 공공주택에 이르기까지 모든 것을 나타내기 위해 사용되고 있다.
도시 철도 지도를 가장 잘 각색한 것 중 하나는 사이먼 패터슨의 석판화인 "The Great Bear"이다. 1992년에 처음 상영되고 터너상 후보에 오른 위대한 곰은 런던 지하철 지도의 역명을 탐험가, 성인, 영화 스타, 철학자, 코미디언들의 이름으로 대체한다. 스콧 로젠바움, 랄프 그레이 같은 다른 예술가들도 도시 철도 지도의 상징적인 스타일을 취했고 추상적인 것에서부터 태양계에 이르는 새로운 예술 작품들을 만들었다. 이러한 성공에 따라 다른 도시 철도 및 지하철 노선도를 적용하려는 생각이 확산되어 이제는 거의 모든 주요 지하철 또는 지도와 함께 고속철도 시스템이 다른 이름으로, 종종 원래 역명의 아나그램으로 구성되었다.
뉴욕시, 워싱턴 D.C., 보스턴, 몬트리올, 덴버의 급행열차 시스템을 포함한 몇몇 지도들은 수제맥주들이 잘 선택되어 있는 지역 술집들의 이름을 포함하도록 재탄생되었다.[2]
참고 항목
메모들
- ^ 현재 지하철 노선도는 https://new.mta.info/map/5256.
참조
- ^ Álvarez, Pilar (May 31, 2013). "Metro recupera el plano geográfico". Retrieved February 28, 2018 – via elpais.com.
- ^ "Pubway Maps". Unquestionable Taste. Unquestionable Taste. Retrieved January 13, 2015.
추가 읽기
- 벡씨의 지하 지도, 켄 갈랜드, 캐피털 트랜스포트, 1994년. ISBN 1-85414-168-6
- 1999년 런던 캐피털 트랜스포트 데이비드 레보프와 팀 데무스. ISBN 1-85414-215-1
- Metro Maps of the World, Mark Ovenden, Capital Transport, London, 2003. ISBN 1-85414-288-7
- Das Berliner U-와 S-Bahnnetz, Alfred B. 고트발트, 트랜스프레스, 슈투트가르트, 2004년 ISBN 3-613-71227-X
- 2005년 런던 캐피털 트랜스포트 앤드류 다우(Capital Transport, Capital Transport, 2005년)가 승객에게 어디서 내려야 하는지 알려주고 있다. ISBN 1-85414-291-7
- Beck, Maxwell J. Roberts, Capital Transport, 2005년 이후 지하 지도 ISBN 1-85414-286-0
- 세계의 교통 지도, 마크 오벤든, 펭귄 책, 2007년 뉴욕. ISBN 978-0-14-31265-5
외부 링크
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