환승권

Transit pass

환승권(북미 영어)이나 여행카드(영국 영어)는 흔히 버스권이나 기차권 등으로 일컬어진다([1][2]모든 영어 방언에서)는 서비스의 승객이 정해진 기간 내에 일정 횟수의 사전구입 여행이나 무제한 여행을 할 수 있는 티켓이다.

교통망과 이용패스에 따라 개별 구매하는 여행에 비해 다양한 할인혜택을 제공할 수 있다. 환승권 구입은 일반적으로 서비스를 이용하고자 하는 사람(노인, 장애인, 학생 및 기타 다른 사람)에 의해 전액을 할인된 가격에 구입할 수 있지만, 많은 고용주, 대학 및 대학에서는 이들에 대한 비용 또는 때로는 전액을 보조할 것이다.

일부 대중교통망에서는 경찰관, 소방관, 현역군, 소속 직원 등 특정 유형의 인력이 적절한 신분 확인과 승차권 구입 없이도 자유롭게 서비스를 이용할 수 있도록 할 예정이다.

패스 종류

추가 정보: 시즌권

일반적인 운송 경로의 몇 가지 형태는 다음과 같다.

  • 데이 패스 - 구매 당일에 무제한으로 탑승할 수 있으며, 때때로 24시간 이상 탑승할 수 있다. 보통 탑승하는 버스에서 구입할 수 있다.
  • 주간 승차권 - 7일 동안 무제한 탑승이 가능하다. 일부 네트워크는 7일 기간 동안 패스를 구입할 수 있도록 허용하는 반면, 다른 네트워크는 동일한 범위인 7일(일반적으로 일요일에서 토요일 또는 월요일에서 일요일까지) 동안만 패스를 제공한다.
  • 월권 - 한 달 내내 무제한 탑승이 가능하다. 수개월은 길이가 다르기 때문에, 그러한 통행권의 사용에 대한 할인은 매달 다르다. 일부 네트워크는 해당 월의 첫 번째 날에 출발할 필요가 없는 특정 30일 또는 31일 기간 동안 패스를 사용할 수 있도록 허용한다.
  • 연간 이용권 - 연중 무제한 탑승이 가능하며, 보통 월 이용권보다 높은 할인을 제공한다.
  • 다중 항공권 - 여행 당 더 낮은 요금을 받고 대량 구매 가능. 역사적으로 이것들은 종종 토큰의 형태였지만, 토큰은 더 첨단적인 요금 징수 방법에 찬성하여 많은 곳에서 단종되고 있다.

유럽

독일.

'세미스터 티켓'은 독일 대학과 파흐호흐슈천엔이 발행하는 학생 통행권으로, 학생들이 학교 본고장의 버스, 전차, 지하철, 지역 열차를 타고 여행할 수 있도록 한다.[3][4] 학기권 비용은 대학 학생회비에 포함되며 대학이 위치한 주(州)에서 사용할 수 있다.[4] 이 표는 해당 주의 지하철(U-Bahn), 교외 열차(S-Bahn), 노면 전차, 버스 등의 환승에는 유효하지만 시외 엑스포스 열차에서는 유효하지 않다.[3]

리투아니아

빌니우스에서는 대중 교통에 여행 카드가 사용된다.

노르웨이

여행 카드 시스템은 노르웨이의 대부분의 지역 대중 교통에서 사용된다. 오슬로와 아커스후스의 카운티에서는 레이세코트(단순히 "여행카드"를 의미하며, 이전에는 플렉서스를 의미함)가 티베인(메트로), 전차선로, 시영버스 시스템에 사용된다. 쇠르 트뢰넬라그에서는 t:kort(t:card를 의미한다)를 사용한다. 로갈랜드에서는 콜럼버스코트(콜럼버스 카드라는 뜻)를 사용한다. 호달랜드에서는 스카이스코르테(Skys 카드라는 뜻)를 사용한다. 게다가, 몇몇 다른 카운티들은 유사한 여행 카드 시스템을 사용한다.

아일랜드 공화국

선불식 도약카드는 더블린 지역에서 교통이 가능하며, LUAS, DART, 더블린 버스 서비스에 접속할 수 있다. 그 카드는 온라인으로 보충될 수 있다.

스페인

스페인에서는 빌바오 시에서 크레디트란이라는 여행 카드가 사용된다.

스웨덴

스웨덴의 스톡홀름에서는 도시 철도 시스템에 여행 카드가 사용된다.

영국

영국에서는 '적격 연령'을 넘는 사람이면 누구나, 특정 장애를 가진 사람들이 영국 전국 대부분의 공공 버스(일반적으로 평일 오전 9시 30분~오후 11시 사이, 주말과 은행 공휴일)를 통해 일정 시간(일반적으로 오전 9시 30분~오후 11시 사이)을 무료로 여행한다. 일부 의회는 또한 이 사람들이 기차, 전차, 여객선을 타고 무료로 여행할 수 있도록 허용한다. 이 계획은 2002년 웨일스, 2006년 4월 스코틀랜드, 그리고 이후 영국에서도 도입되었다. 북아일랜드도 비슷한 제도를 운영하고 있지만 연령제한은 66세다.

'적격연령'은 2010년 6월 6일까지 60세였으나 여성의 국가노령연금 가입자격과 병행해 10년 이상 늘어난 65세까지 늘어난다.

일반 대중을 위한 여행 카드 제도는 현재 영국에서는 다음을 포함한 여러 지역에서 운영되고 있다.

  • 그레이터 런던(트래블카드 및 오이스터[5] 카드)
  • 리버풀과 머지사이드 (월러스[6])
  • 체셔 (체스터 트래블카드)
  • 웨스트미들랜즈 (센트로카드)
  • 사우스햄프셔 (솔런트 트래블카드)
  • 서섹스 (다운랜더)
  • 스트라스클라이드(ZoneCard)
  • 그레이터 맨체스터 (시스템 원 트래블카드)
  • Tyne 및 Wear(네트워크 원 및 팝 카드)
  • 웨스트요크셔 (MCard)[7]

여행 카드 체계는 종종 보충되거나 저장된 가치 카드로 대체된다.

홍콩

옥토퍼스 스마트카드로 버스, 미니버스, 철도회사 등 많은 운송사업자들이 2차 여행에서 무료 환승이나 할인 혜택을 제공한다. 또한 주요 버스 회사들과 철도 운영사인 MTR은 노인을 위해 평일 요금을 각각 1 홍콩달러와 2 홍콩달러로 할인해 준다.

러시아

러시아, 생페테르부르크: 종이 기반 10회 전자여행(RFID) 환승권

선불 환승 패스는 전자 플라스틱 기반 또는 종이 기반 비접촉식 카드로 이동하고 있다.

상트페테르부르크

초기 카드는 플라스틱 기반이며 지하 철도 여행에만 제한된다. 해상 운송의 경우 일정 기간 내에 무제한 여행을 할 수 있다. 승객은 카드 자체에 대해 30루블의 보증금을 지불해야 한다. 승차권이 만료되면 승객은 동일 또는 다른 종류의 요금으로 재충전하거나 카드를 반납하고 보증금을 돌려받을 수 있다. 카드 자체가 재충전되지 않은 지 90일 만에 만료된다. 이 경우 보증금을 돌려받을 수 없다.

2010년, 전차, 트롤리버스, 버스로 일정 횟수의 운행에 대한 비충전식 일회용 종이 기반 전자 환승권이 최초로 등장했다. 그것들은 보호용 호일 스티커와 함께 판매되며, 처음 사용하기 전에 제거되어야 한다. 보통 1~2년에 한 번씩 발생하는 전국 또는 시 전체의 요금 변경 후 30일 후에 만료된다는 점을 제외하고는 시간 제한이 없다.

2011년에 "포도로즈닉" ("플랜타고") 카드가 무대에 올랐다. 초기 플라스틱 카드와 다른 점은 특정 시간(15일, 1개월)의 요금을 쓸 수 있는 재래식 구역과 할인된 가격으로 루블(단위는 루블)을 충전할 수 있는 '전자지갑'이 있다는 점이다. 1인승은. 전자지갑은 정해진 기간 요금이 만료되면 잠금이 해제된다. 또 충전하지 않은 기간이 3년(3년) 더 길어졌다.

미국과 캐나다

시카고

무제한 승차권은 모든 CTA 버스와 열차에서 1일 무료 승차권 또는 3일, 7일 또는 30일 무제한 승차권을 이용할 수 있다. 벤트라를 경유하는 이 패스는 승차자가 처음 사용할 때 활성화되며, 1일(10달러), 3일(20달러), 7일(33달러), 30일(100달러) 앞에 표시되는 연속 일수에 적합하다.[8] 메트라는 또 요금구역에 따라 가격이 다른 월 무제한 승차권은 물론 모든 구역을 무제한으로 통행할 수 있는 벤트라를 경유하는 주말 승차권도 10달러 균일하게 제공한다.[9]

그레이하운드

그레이하운드 라인: 2012년 9월 30일부터 Discovery Pass는 더 이상 구매가 불가능하다. 이 회사는 '언제든지 보드 타기가' 통과가 '보증 예약석'이라는 새로운 비즈니스 모델을 복잡하게 만든다고 느끼고 있는 것으로 생각된다.

마사스 빈야드

마사스 빈야드에서는 1일, 3일, 7일 또는 31일 동안 유효한 패스 외에 연간 패스를 제공하는 경우는 드물다. 연간 이용권 비용은 성인은 100달러, 학생은 50달러다. 다른 모든 종류의 승차권은 성인 요금으로만 이용할 수 있다.[10]

뉴올리언스

NOTA에서는 환승 및 당일 패스를 모두 이용할 수 있다. 환승은 기본요금 1.25달러 외에 25달러(노인·장애인 등은 0.40달러만 내도 무료로 받는다)에 구매할 수 있다. 데이 패스는 버스나 전차를 탈 때 3달러에 살 수 있다. 또한, 3일 기간 동안 유효한 패스는 9달러에, 또는 31일 동안 55달러에 한정된 장소에서 구매할 수 있다.[11]

뉴욕 시

뉴욕 시 교통의 경우 현재 편도 요금은 1회당 2.75달러(메트로카드 선탑재 시 2.50달러), 버스와 지하철 간 무료 환승이 가능하다. 주권은 32달러, 월권은 121달러다. 최소 5달러 이상의 신용을 구매할 때 5%의 할인을 제공하는 멀티트립 메트로카드도 이용할 수 있다. 뉴욕 MTA 운임에 대한 자세한 정보는 여기에서 찾을 수 있다.

포틀랜드 메트로 지역

오리건주 포틀랜드 지역에는 여러 가지 트라이메트 데이 패스 옵션이 있다. 가격은 하루 종일 어디에서나 2달러~5달러, 원하는 만큼 갈아타야 한다. 7일권, 14일권, 30일권(약 $7~$100)도 있다. 학생 할인과 '존경하는 시민' AKA 65+ 할인도 있다. TriMet의 패스에 대한 자세한 내용은 [2]를 참조하십시오.

샌프란시스코

시티패스 무니와 케이블카 7일 패스포트 티켓은 첫 번째 시티의 시작일로부터 7일 연속 무제한 교통편을 포함한다.PASS 사용. 가격은 (64달러) 성인(39달러) 어린이 5-12명이다. [3].

시애틀 지역

사운드 트랜짓, 에버렛 트랜짓, 커뮤니티 트랜짓, 킹 카운티 메트로, 피어스 트랜짓, 킷샵 트랜짓은 ORCA 카드를 통한 무료 전송만 제공하며, 이러한 전송은 사용자가 판독기에 카드를 두드린 후 2시간 동안 유효하다. ORCA를 이용할 경우, 사용자는 언급된 시스템 중 어떤 여행에서든 원래 여행에서 지불된 운임에 대해 전액 크레딧을 받는다. Kitsap Transit, King County Metro, Pierce Transit도 종이 송금을 발행한다. 이 양도는 발행된 시스템에서만 유효하다. 통근 철도 및 경전철 승차권은 1회 운행에 한하여 유효하며, 철도로 또는 철도로의 무료 종이 이체는 발행되거나 받아들여지지 않는다. 기관에서는 사용자의 ORCA 카드에 로딩할 수 있는 유니버설 패스도 발급한다. 또한 ORCA는 직원이나 학생을 대신하여 환승 서비스를 구매하고자 하는 단체에도 서비스를 제공하고 있다.

토론토

토론토 교통위원회는 모든 기본요금으로 무료 환승이 가능하며, 운전자에 따라 다를 수 있는 하단에 표시된 시간까지 유효하다. 전송은 전송을 받은 회선에 연결된 회선에만 사용할 수 있다. 또한, 승객들은 요금을 할인해주는 Presto 카드로 지불할 수 있다.

밴쿠버

트랜스링크는 사용자가 들어갈 구역 수에 따라 가격이 매겨지는 여러 종류의 요금 카드를 제공한다. 그들은 현재 1구역에 91달러, 2구역에 124달러, 3구역에 170달러의 가격이 책정되어 있다.[12] 양보와 학생증도 이용할 수 있다. 개별 요금 책자(Parsavers)도 소폭 할인된 가격에 구입할 수 있다. 개별 요금은, 매표기 또는 FairSaver 대리점에서 구입하든, 구매 또는 유효성 확인 후 90분 동안 유효하다.[13]

TransLink는 현재 지불 증명에 의존하고 있다. 2013년 가을, 시스템은 다시 사용할 수 있는 저장 가치 카드에 동일한 혜택을 모두 제공하려는 컴퍼스 카드로의 전환을 시작했다.[14]

워싱턴 D.C. 지역

개별 여행 요금은 다르지만, 워싱턴 수도권 교통국은 메트로버스와 메트로레일을 탈 수 있는 다양한 패스를 제공한다. 메트로레일 무제한 승차 시 7일 정기요금권은 47달러지만 버스에서는 이를 이용할 수 없다. 당일 철도전용권은 9달러에 이용할 수 있지만, 평일에는 오전 9시 30분 이후에나 유효하다. 주간 메트로버스 이용권은 정액요금 15달러에 이용할 수 있으며, 메트로레일에서는 이용할 수 없다.

메트로레일과 메트로버스의 탑승자는 전자 스마트립 카드를 사용하면 두 서비스 사이를 환승할 수 있으며 0.50달러의 할인을 받을 수 있다. 어떤 두 개의 메트로레일 노선 간에 환승하는 사람들은 요금소를 빠져나가지 않고 열차를 갈아탈 수 있기 때문에 추가 요금이 발생하지 않거나 환승 전표가 필요하지 않다.

환승은 메트로버스와 몽고메리 카운티의 라이드온 버스 운행간 양방향 모두 영광이다. 라이드온(Lide-on)은 메트로레일로부터 추가로 35㎞(노인용 대기)의 환승은 받지만, 라이드온 버스에서 메트로레일로의 환승은 없다.

MARC 열차 월정표 가격보다 102달러 더 내면 MARC 승차권 월에 Metroail과 Metrobus를 무제한으로 이용할 수 있는 Transit Link 카드를 구입할 수 있다. MARC 월 이용권은 또한 볼티모어 지역의 모든 메릴랜드 교통국 버스, 메트로 및 경전철 서비스에 대한 추가 비용 없이 요금을 지불하는 영광을 누린다.

볼티모어 지역의 메릴랜드 교통국은 일반적으로 지역 버스나 기차 한 번으로 여행하는 데 1달러 70센트를 부과한다. 그 기관은 1996년에 일일 통행권에 찬성하는 환승을 폐지했는데, 그 당시는 3달러였고 현재 4달러다. 다중 버스/열차 여행을 하는 사람들은 정기 운임으로 일일 승차권을 구매하는 것이 권장되는데, 이것은 두 번의 편도 여행에 30킬로미터를 더하는 비용이다. 주간과 월간 패스도 가능하며 2005년부터는 모두 'GO 패스'로 불렸다. 요금 추가납입 없이 시스템에 허용되는 환승은 경전철의 여러 노선 사이에 있는 것뿐이다.

WMATA 운임에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오. 볼티모어 지역 MTA 요금은 여기를 참조하십시오.

위니펙

위니펙 트랜짓은 또한 모든 기본요금으로 무료 환승이 가능하며, 이러한 환승은 기관이 동력시간이라고 부르는 요금 지불 시점부터 최대 60분 동안 유효하다. 환승은 시스템 내 어느 노선에서나 영광이지만, 해당 기간 내 같은 노선의 왕복 여행이라도 이적을 이용할 수 있도록 대행사가 허용하고 있다. 이 기획사는 또한 주간 및 월간 승차권과 10장의 승차권도 제공한다.[15]

참고 항목

참조

  1. ^ [1]
  2. ^ "Definition of PASS". www.merriam-webster.com. Retrieved 16 April 2018.
  3. ^ a b "Semester ticket". University of Duisburg-Essen. Retrieved 23 October 2012.
  4. ^ a b "Semester ticket". StudentWerkBerlin. Retrieved 23 October 2012.
  5. ^ "Transport for London-What is Oyster?". www.tfl.gov.uk.
  6. ^ "Walrus Card". www.merseytravel.gov.uk. Retrieved 2019-03-10.
  7. ^ "MCard is the smart way to get about in West Yorkshire". www.m-card.co.uk. Retrieved 2020-06-30.
  8. ^ "Unlimited Ride Passes - Fares". CTA. Retrieved 2021-06-10.
  9. ^ "Tickets Metra". metrarail.com. Retrieved 2021-06-10.
  10. ^ Transit, Vineyard. "Vineyard Transit - Fares & Passes". www.vineyardtransit.com. Retrieved 16 April 2018.
  11. ^ "New Orleans Regional Transit Authority: Cleaner, Smarter Transit". norta.com. Retrieved 16 April 2018.
  12. ^ http://www.translink.ca/en/Fares-and-Passes/Monthly-Pass.aspx
  13. ^ http://www.translink.ca/en/Fares-and-Passes/Single-Fares.aspx
  14. ^ http://www.translink.ca/en/Fares-and-Passes/Compass-Card/Compass-Cards-and-Products.aspx
  15. ^ 위니펙의 도시 : 부서 : 위니펙 트랜짓: 웨이백 머신에 보관된 요금 2008-02-20