미니버스

Minibus
「Microbus」는 여기서 리다이렉트 됩니다.VW Microbus 에 대해서는, 「Volkswagen 타입 2」를 참조해 주세요.
미드버스와 혼동하지 마세요.
도요타 코스터 LPG 그린 공공 미니버스(홍콩)
프랑스의 시트로엥 점퍼 미니버스
크로아티아 자그레브에서 운영되는 Cacciamali Urby (Iveco Daily 섀시 기반)

미니버스, 마이크로버스, 미니코치 또는 통근자(짐바에서)는 다목적 차량이나 미니밴보다 더 많은 사람을 태우도록 설계된 승객을 태우는 자동차이다.영국에서는 "미니버스"라는 단어가 대형 승합차나 패널 트럭을 묘사하는 데 사용된다.미니버스는 좌석 수가 12명에서 30명 사이이다.더 큰 미니버스는 미디버스라고 불릴 수 있다.미니버스는 일반적으로 차량의 프론트 엔진 스텝이지만, 특히 일본에서는 저상 미니버스가 일반적입니다.미니버스의 가격은 2000파운드부터 약 [citation needed]10만파운드까지 다양합니다.

역사

최초의 미니 버스 차량이 언제 출시되었는지는 알려지지 않았지만, 첫 번째 차량은 1935-1955년형 쉐보레 교외형 또는 폭스바겐 트랜스포터일 가능성이 있습니다. 비록 대부분의 사람들이 교외형 차량이 SUV라고 생각하지만, 이론적으로 1세대부터 3세대까지의 차량은 오늘날 미니버스로 분류될 수 있습니다.

1938년 캐리올 교외, 때로는 최초의 미니버스로 여겨지기도 합니다.(후면)

사용.

미니버스는 다양한 이유로 사용된다.대중교통 역할에서는 고정 노선 환승 버스, 공항 버스, 유연한 수요 대응형 운송 차량, 공유 택시 또는 대형 택시로 사용될 수 있습니다.접근 가능한 미니버스는 지방 당국, 교통 운영자, 병원 또는 자선단체에서 낙하산 환승 서비스에도 사용할 수 있습니다.미니버스의 사적 용도에는 법인 수송, 전세 버스, 관광 버스 등이 있습니다.학교, 스포츠 클럽, 지역사회 단체, 자선 단체도 개인 교통을 위해 미니버스를 이용할 수 있다.개인 소유자들은 저렴한 레저용 차량으로 좌석 축소 미니버스를 이용할 수 있다.

종류들

크기별로 보면, 마이크로버스는 길이가 8미터(26피트 3인치)보다 작은 미니버스입니다.미디버스는 마이크로버스보다는 크지만 일반 버스보다는 작은 미니버스입니다.

미니버스의 종류와 구성은 매우 다양합니다.이는 역사와 지역의 차이 및 사용방법에 기인합니다.미니버스 설계는 크게 세 가지 그룹으로 분류할 수 있으며, 각 유형에 따라 좌석 용량이 일반적으로 증가한다.

  • 밴 컨버전스.심플한 옵션 추가
  • 보디 빌드
  • 특정 용도용

Van 변환

북아일랜드 카운티 다운의 포드 트랜짓 미니버스
독일 메르세데스-벤츠 스프린터 미니버스
영국 노리치에 있는 프랙스턴 비버 2 보디 벤츠 바리오

미니버스의 가장 기본적인 소스는 밴 개조이며, 미니버스는 기존 밴 디자인을 수정하여 파생됩니다.변환은 밴 제조업체가 완전히 생산하거나, 표준 모델 라인업의 일부로 판매하거나, 전문 변환 업체가 제작할 수 있습니다. 전문 변환 업체는 미니버스로 완성하기 위해 적절하게 준비된 기본 모델을 밴 제조업체로부터 조달합니다.

밴 개조 작업에는 차체에 창문을 추가하고 화물 구역에 앉는 작업이 포함됩니다.밴 컨버전스 미니버스는 외관상으로는 모 밴과 동일한 모양이며, 운전석 및 조수석 도어가 그대로 유지되어 있습니다.기존 화물 구역으로의 승객 접근은 표준 밴 사이드 슬라이딩 도어 또는 리어 도어를 통해 이루어집니다.탑승을 용이하게 하기 위해 스텝 장비를 장착할 수 있습니다.승합차 개조 미니버스에 대한 옵션 추가 사항으로는 이전 화물 구역으로의 승객 접근을 위해 운송 작업을 위한 롤사인 및/또는 풀 하이트 워크인 도어를 추가할 수 있습니다.대중 교통의 경우, 이 문은 자동 콘티나 타입일 수 있습니다.다른 용도로는 단순한 플러그 스타일의 코치 도어일 수 있습니다.관련 법규에 따라, 변환에는 휠체어 리프트와 타코그래프 장비가 필요할 수도 있습니다.앞쪽에 승객 구역이 있고 뒤쪽에 보관 구역이 고정된 격벽 뒤에 있는 밴 변환을 스플리터 버스라고 합니다.

이러한 변환 미니버스에 사용되는 밴의 예는 다음과 같습니다.

보디 빌드

쉐보레 익스프레스 밴 섀시를 기반으로 한 북미 스쿨 미니 버스.몸은 지라딘의 블루버드 마이크로버드 MB-II

미니버스를 만드는 또 다른 방법은 2단계 제조업체가 반완성 밴 또는 경트럭 섀시에 장착하기 위한 특정 차체를 만드는 것이다.이것은 단순한 밴 개조보다 더 높은 좌석 수용력을 제공합니다.종종 2단계 제조사는 버스 제조사입니다.

차체 온섀시 미니버스에서 운전석 영역을 둘러싼 밴 또는 경트럭 섀시에 차체를 설치한다.이러한 디자인은 후드나 그릴과 같은 원래의 밴의 외관적 흔적을 남길 수 있습니다.다른 디자인은 시각적으로 완전한 버스 디자인이며, 단지 밴 디자인에서 나온 섀시 아래에 있습니다.

차체 섀시 접근 방식은 넓은 실내 공간을 통해 더 높은 좌석 수용력 또는 승객의 편안함을 위한 더 많은 공간을 제공합니다.또한 주 승객 입구 옆에 있는 작은 칸막이에 운전석을 배치하여 환승 버스 역할로 요금을 징수할 수 있다는 이점도 있습니다.

차체 제작 미니버스의 예는 다음과 같습니다.

  • 버젯(섀시 절단)
  • Optare CityPacer (밴 섀시를 기반으로 시각적으로 완전한 버스)
  • Plackston Beaver (Mercedes-Benz T2 이후 Vario 섀시를 기반으로 제작)

이러한 유형의 미니버스에 사용되는 차량의 예는 다음과 같습니다.

목적의 구축

닛산 민간용 미니버스

밴에서 파생된 또는 컷어웨이 섀시 접근 방식에 대한 차세대 접근 방식은 제조업체가 전체 차량이 미니버스로 사용하도록 설계되고 제작되는 일체형 설계를 제작하는 것입니다.이 작업은 일반적으로 통합 버스 제조업체에서 수행하지만, 대형 자동차 그룹에서도 자체 모델을 생산합니다.이러한 설계는 종종 긴 고용량 버전으로 제공되며, 미드버스나 경량 버스 등 다양한 명칭을 사용할 수 있습니다.

전용 미니버스의 예는 다음과 같습니다.

저상 미니버스

히노폰초 후륜 저상 미니버스

저상 기술의 발달에 따라 저상 전용 미니버스가 몇 대 만들어지고 있다.일부는 중앙 도어를 통해 낮은 층으로 접근할 수 있습니다.저상 미디버스의 일부 짧은 버전은 미니버스라고도 불린다.

지역별 변종

참고 항목: 공유 택시

미니버스로 간주할 수 있는 차량을 사용하여 제공되는 전 세계 대중교통 서비스에는 다음과 같은 다양한 형태가 있습니다.


운전 면허증

일부 국가에서는 일반 자가용 자동차 면허보다 추가 등급의 운전면허를 요구할 수 있으며, 일부 국가에서는 완전한 상용 운전면허를 요구할 수 있습니다.이러한 라이선스의 필요성은 다음에 따라 달라질 수 있다.

영국에서는 미니버스 운전면허에 관한 다음 정보가 중요합니다. "1997년 1월 이전에 취득한 보통 자동차 운전면허 소지자는 최소 21세 이상이면 16인승 미니버스를 운전할 수 있습니다.1996년 12월 이후에 "일반 자동차 운전면허"를 취득한 경우, 그들은 8인승 이상의 차량을 운전하기 위해 별도의 시험을 치러야 한다.그러나 차량이 3500kg GVW(또는 휠체어 접근이 가능하도록 설계된 경우 4250kg GVW)를 초과하지 않는 일부 자원봉사 운전자에 대한 면제가 있습니다.운전면허 소스

캐나다 온타리오에서 영국 B급 또는 B급 자동차 운전면허(온타리오의 경우 G급 면허)와 동등한 가격으로 발급된 운전면허는 보유자가 다음을 사용하여 차량을 운전할 수 있도록 합니다.

G클래스 차량과 동일한 MAM 제한을 가진 온타리오에서 25개 미만, 최소 10개 이상의 승객석이 있는 차량을 운전하려면 버스 면허를 취득해야 합니다.예를 들어, 이 면허를 통해 보유자는 캐나다 교통국이 대형 승합차로 정의한 12인승과 15인승 승합차를 운전할 수 있다.

갤러리

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