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다이빙 실린더

Diving cylinder
"다이빙 탱크"가 여기로 방향을 바꾼다.다이버 훈련 장소는 물탱크를 참조한다.
다이빙 실린더
A large number of scuba cylinders and twin sets of different colours stacked together
다이빙 에어 컴프레서 스테이션에서 채워질 다이빙 실린더
기타 이름스쿠버 탱크
사용하다스쿠버 다이버 또는 표면 공급 다이버를 위한 호흡 가스

다이빙 실린더 또는 다이빙 가스 실린더는 다이빙 작업에 사용되는 고압 가스를 저장하고 운반하는 데 사용되는 가스 실린더다.이것은 스쿠버 세트에 사용되는 호흡 가스일 수 있으며, 이 경우 실린더는 스쿠버 실린더, 스쿠버 탱크 또는 다이빙 탱크로도 언급될 수 있다.표면 공급 다이빙이나 스쿠버를 위한 긴급 가스 공급에 사용할 때에는 구제 실린더 또는 구제 병이라고 할 수 있다.그것은 또한 표면 공급 다이빙이나 감압 가스로 사용될 수 있다. 또한 잠수 실린더는 건조 슈트나 부력 보상기를 위한 팽창 가스를 공급하는데 사용될 수 있다.실린더는 다이빙 조절기의 요구 밸브 또는 다이빙 재호흡기의 호흡 루프를 통해 다이버에게 가스를 공급한다.

다이빙 실린더는 보통 알루미늄 또는 강철 합금으로 제조되며, 스쿠버 세트에 사용할 경우 일반적으로 충전 및 조절기 연결을 위한 두 가지 일반적인 유형의 실린더 밸브 중 하나가 장착된다.다지관, 실린더 밴드, 보호망, 부츠 및 운반 손잡이와 같은 기타 부속품을 제공할 수 있다.용도에 따라 잠수부가 다이빙하는 동안 실린더나 실린더를 운반하기 위해 다양한 하네스 구성을 사용할 수 있다.스쿠버에 사용되는 실린더는 일반적으로 내부 용적(0.11~0.64 cu ft)이 3~18리터(0.11~0.64 cu ft)이고 최대 작동 압력 등급은 184~300bar(2,670~4350 psi)이다.실린더는 0.5, 1.5, 2리터와 같은 작은 사이즈로도 사용할 수 있지만, 보통 호흡보다는 표면 마커 부표, 드라이 슈트, 부력 보상기의 팽창과 같은 목적으로 사용된다.스쿠버 다이버들은 다이버의 등에 업히거나 옆쪽에 있는 하니스에 끼운 하나의 실린더, 한 쌍의 유사한 실린더 또는 메인 실린더와 더 작은 "포니" 실린더를 가지고 다이빙할 수 있다.페어링된 실린더는 함께 다지거나 독립적일 수 있다.기술 다이빙에서는 두 개 이상의 스쿠버 실린더가 필요할 수 있다.

가압되었을 때, 실린더는 수력보다 더 큰 양의 자유 가스를 운반한다. 왜냐하면 가스는 대기압의 수백 배까지 압축되기 때문이다.다이빙 작업에 적합한 다이빙 실린더 세트를 선택하는 것은 안전하게 다이빙을 완료하는 데 필요한 가스의 양을 기준으로 한다.다이빙 실린더는 가장 일반적으로 공기로 채워지지만 공기의 주요 구성 요소는 높은 주변 압력으로 물속에서 호흡할 때 문제를 일으킬 수 있기 때문에 다이버들은 공기 이외의 기체의 혼합물로 채워진 실린더에서 호흡하는 것을 선택할 수 있다.많은 관할구역은 다이빙 실린더의 채우기, 내용 기록 및 라벨 표시를 관리하는 규정을 가지고 있다.다이빙 실린더의 정기적인 시험과 검사는 충전소 운영자의 안전을 보장하기 위해 필수적이다.가압된 다이빙 실린더는 상업적 운송을 위한 위험물로 간주되며, 착색 및 라벨 부착에 대한 지역 및 국제 표준도 적용될 수 있다.

용어.

"다이빙 실린더"라는 용어는 영국식 영어를 사용하는 가스 장비 엔지니어, 제조업체, 지원 전문가, 다이버들이 사용하는 경향이 있다."스쿠바 탱크" 또는 "다이빙 탱크"는 미국 영어의 비전문가와 원어민들에 의해 구어체로 더 자주 사용된다."산소 탱크"라는 용어는 일반적으로 비수송자가 사용하지만, 이러한 실린더는 일반적으로 (압축된 대기) 호흡 공기 또는 산소가 풍부한 공기 혼합물을 포함하고 있기 때문에 잘못 사용된 것이다.그것들은 순수 산소를 거의 함유하지 않지만, 재호흡기 다이빙, 기술 다이빙에서 얕은 감압 정지 또는 물 속 산소 재압축 요법에 사용된다.6m(20ft) 이상의 깊이에서 순수한 산소를 호흡하면 산소 독성을 유발할 수 있다.[1]

다이빙 실린더는 또한 병이나 플라스크라고도 불렸으며, 보통 스쿠버, 다이빙, 공기 [2]또는 구제 금융이라는 단어 앞에 붙는다.실린더는 아쿠아 렁(Aqua Lung/La Spirotechnique) 회사가 만든 아쿠아 렁(Aqua Lung) 장비에서 파생된 일반화된 상표라고도 불릴 수 있지만,[3] 이는 개방 회로 스쿠버 세트나 개방 회로 다이빙 조절기에 더 적절하게 적용된다.

또한 다이빙 실린더는 구제 실린더, 스테이지 실린더, 데코 실린더, 사이드마운트 실린더, 포니 실린더, 슈트 팽창 실린더 등에서와 같이 적용에 의해 지정될 수 있다.

부품.

Two 12-litre steel cylinders connected by an isolation manifold and two stainless steel tank bands, with black plastic tank boots
트윈 12리터 강철 실린더 세트

기능성 다이빙 실린더는 압력 용기와 실린더 밸브로 구성된다.일반적으로 특정 용도에 따라 하나 이상의 선택적 부속품이 있다.

압력 용기

참고 항목: 가스 실린더 § 제조사

압력 용기는 보통 냉간 압출 알루미늄 또는 단조강으로 만들어진 이음매 없는 실린더다.[4]필라멘트 상처 복합 실린더는 무게가 적어 소방용 호흡기와 산소 응급처치 장비에 사용되지만, 양성 부력이 높아 다이빙에는 거의 사용되지 않는다.그것들은 동굴 다이빙과 같이 다이빙 사이트에 접근하기 위한 휴대성이 중요한 경우에 종종 사용된다.[5][6]ISO-11119-2 또는 ISO-11119-3에 따라 인증된 복합 실린더는 수중 사용 요건에 따라 제조되고 "UW"[7]로 표시된 경우에만 수중 용도에 사용할 수 있다.압력 용기는 한쪽 끝에는 밑면이 두껍고 다른 쪽 끝에는 실린더 밸브 또는 다지관을 부착하기 위해 돔형 어깨와 중앙 목으로 된 균일한 벽 두께의 원통형 부분으로 구성된다.

때때로 다른 재료가 사용될 수 있다.미 해군의 Mk-15와 Mk-16 혼합가스 재호흡기를 위한 비자기성 및 내식성 산소 호환 구형 고압가스 용기에 실켈이 사용돼 왔다.

알루미늄

열대 다이빙 리조트에서 제공되는 특히 일반적인 실린더는 "알루미늄-S80"으로, 평방인치당 3,000파운드(207bar)의 정격 작동 압력에서 80입방피트(2,300l)의 대기압 가스를 보유하도록 정격 0.39입방피트(11.0l)의 내부 체적을 가진 알루미늄 실린더 설계다.[8]알루미늄 실린더의 부력이 클수록 다이버가 중립 부력을 달성하는 데 필요한 추가 부력의 양이 감소하기 때문에 잠수복의 부력을 충분히 제공하지 못할 정도로 따뜻한 물에서의 기술 다이빙과 같이 다이버가 많은 실린더를 운반하는 경우에도 알루미늄 실린더가 자주 사용된다.또한 중성 부력에 가까우면 트림을 방해하지 않고 다이버의 몸의 측면을 따라 편안하게 매달릴 수 있고, 부력에 미치는 영향을 최소화하면서 다른 다이버나 스테이지로 떨어뜨릴 수 있기 때문에 "sidemount" 또는 "sling" 실린더로 운반할 때도 선호된다.알루미늄 실린더는 대부분 바닥이 평평하여 평평한 표면에 똑바로 설 수 있지만, 일부는 돔형 바닥으로 제조되었다.사용 시 실린더 밸브와 조절기는 실린더 상부에 질량을 더하기 때문에 베이스가 상대적으로 부력적인 경향이 있으며, 알루미늄 드롭실린더는 중립 부력에 가까울 경우 하단에 역방향으로 정지하는 경향이 있다.같은 이유로 그들은 제한되지 않는 한 슬링 실린더로 운반될 때 비스듬히 매달리는 경향이 있다.

다이빙 실린더에 사용되는 알루미늄 합금은 6061 및 6351이다. 6351 합금은 지속적인 부하 균열의 영향을 받으며, 이 합금으로 제조된 실린더는 국가 법률 및 제조업체의 권고에 따라 정기적으로 와일 전류 시험을 받아야 한다.[9][10]6351 합금은 새로운 제조를 위해 대체되었지만, 많은 오래된 실린더는 여전히 사용 중이며, 규정과 제조업체가 명시한 대로 규칙으로 요구하는 주기적인 정수, 시각 및 황색 전류 시험을 통과하면 여전히 합법적이고 안전한 것으로 간주된다.대재앙으로 고장난 실린더의 수는 제조된 약 5000만 개 중 50개 수준이다.더 많은 숫자가 목 나사산에 대한 에디 전류 테스트와 육안 검사를 통과하지 못했거나, 유출되어 아무에게도 해를 끼치지 않고 서비스에서 제외되었다.[11]

알루미늄 실린더는 보통 알루미늄 빌렛의 냉간 압출에 의해 제조되며, 이 과정에서 먼저 벽과 밑면을 누른 다음 실린더 벽의 상단 가장자리를 다듬은 다음, 숄더와 목을 형성한다.최종 구조 공정은 목 외부 표면을 가공하여 지루하게 하고 목 나사산과 O-링 홈을 자르는 것이다.그런 다음 실린더는 열처리, 테스트 및 필요한 영구 표시로 스탬프를 찍는다.[12]알루미늄 다이빙 실린더는 보통 평탄한 베이스를 가지고 있어 수평면에 똑바로 설 수 있으며, 비교적 두께가 두꺼워 거친 처리와 상당한 마모가 가능하다.이것은 그들이 힘을 위해 필요한 것보다 더 무거운 것을 만들지만, 기지의 추가 무게는 또한 무게중심을 낮게 유지하는데 도움을 주어서 물 속의 균형을 더 잘 잡아주고 과도한 부력을 감소시킨다.

  • Diagram showing a steel die in section with an aluminium billet inderted

    빌렛이 삽입된 다이 섹션

  • Animation showing cold extrusion of the aluminium cylinder by pressing a rounded end cylindrical mandrel into the billet, with the aluminium extruding between the sides of the die and the mandrel to form a blind tube

    냉간 압출 공정

  • The blind tube of the cylinder after removal from the die. It consists of the base and walls of the cylinder, but is still open at the top

    트리밍 전 압출 제품

  • The cylinder has been closed at the top by further cold forming, and the neck is still closed

    상단 마감 후 단면

  • The cylinder neck has been machined, and the threaded hole for the cylinder valve is shown

    목의 가공된 부위를 자세히 보여주는 부분

  • The cylinder undergoes hydrostatic testing for quality control

    정수시험

강철

강판을 컵에 깊이 그리는 두 단계, 바닥이 돔형인 다이빙 실린더 블랭크와 유사한 컵을 보여주는 애니메이션

부력이 강한 단열 다이빙복을 입은 사람이 부력을 많이 초과한 냉수 다이빙에서는 알루미늄 실린더보다 밀도가 높아 강철 실린더를 사용하는 경우가 많다.또한 재료 강도가 상당히 높기 때문에 동일한 가스 용량을 가진 알루미늄 실린더보다 질량이 낮은 경우가 많으므로 강철 실린더를 사용하면 동일한 가스 용량에 필요한 밸러스트와 실린더 둘 다 가벼워질 수 있으며, 이는 다이버가 운반하는 전체 건조 중량을 양방향으로 절약할 수 있다.[13][14]강철 실린더는 알루미늄보다 외부 부식에 더 취약하며, 특히 바닷물의 경우 부식 손상에 저항하기 위해 아연도금하거나 부식 방지벽 페인트로 코팅할 수 있다.외부부식을 감시하고, 페인트가 손상되었을 때 수리하는 것은 어렵지 않으며, 잘 정비된 강철 실린더는 안전한 작업압력 한도 내에서 채우면 피로손상에 취약하지 않기 때문에 알루미늄 실린더보다 수명이 긴 경우가 많다.

강철 실린더는 돔형(콘벡스형)과 밑바닥형(콘케이브형)으로 제조된다.이음새 프로필은 그들이 수평면에서 똑바로 설 수 있도록 하며, 산업용 실린더의 표준형이다.다이빙벨의 비상 가스 공급에 사용되는 실린더는 종종 이런 모양이며, 일반적으로 약 50리터("J")의 물 용량을 가진다.돔형 바닥은 동일한 실린더 질량을 위해 더 큰 부피를 제공하며, 일부 오목한 바닥 실린더는 스쿠버용으로 판매되었지만 최대 18리터의 물 용량까지 스쿠버 실린더의 표준이다.[15][16]

다이브 실린더 제조에 사용되는 강철 합금은 제조 표준에 의해 승인된다.예를 들어, 미국 표준 DOT 3A는 균일한 품질의 오픈 히트, 기본 산소 또는 전기 강철의 사용을 요구한다.승인된 합금은 4130X, NE-8630, 9115, 9125, 탄소-보론 및 중간망간으로 망간과 탄소를 포함한 특정 성분과 몰리브덴, 크롬, 붕소, 니켈 또는 지르코늄을 포함한다.[17]

강철 실린더는 원통형 컵 형태로 냉간으로 뽑아낸 강철판 디스크로 2~3단계로 제조할 수 있으며, 스쿠버 시장을 위한 것이라면 일반적으로 돔형 베이스가 있어 스스로 일어설 수 없다.밑면과 옆벽을 형성한 후 실린더 상단을 길이로 다듬어 가열하고 뜨겁게 돌돌 말아 어깨를 형성하고 목을 감는다.이 과정은 어깨의 재질이 두꺼워진다.실린더는 최고의 강도와 견고함을 제공하기 위해 응고 및 담금질에 의해 열처리된다.실린더는 목 나사산과 O-링 시트(해당되는 경우)를 제공하도록 가공한 다음 밀 스케일을 제거하기 위해 안팎으로 화학적으로 청소하거나 숏 블라스팅한다.검사 및 정수 시험 후 필요한 영구 표시로 스탬프를 찍은 후 부식 방지 페인트 또는 핫딥 아연도금 및 최종 검사를 포함한 외부 코팅이 뒤따른다.[18]

대체 생산방법은 알루미늄 실린더의 냉간 압출 공정과 유사한 가열식 강철 빌렛의 역 압출이며, 벽두께를 줄이기 위한 열도 및 하단 성형, 뜨거운 회전으로 어깨와 목의 형성에 대비하여 상단 가장자리를 다듬는 것이다.다른 공정들은 모든 생산방식에 있어서 매우 동일하다.[19]

실린더 넥

실린더의 목은 좁은 동심원통 모양의 끝부분이며, 실린더 밸브에 맞도록 내부 나사산이 있다.목 나사산에는 다음과 같은 몇 가지 표준이 있다.

  • 테이퍼 나사산(17E),[20] 인치당 14개의 나사산(cm당 5.5개의 나사산) 피치, 18.036 밀리미터(0.71인치)의 실린더 상단 나사산에 피치 직경이 있는 표준 Whitworth 55° 형태.이러한 연결부는 나사산 테이프를 사용하여 씰링되며 강철 실린더의 뉴턴-미터(89~111lbft) 120~150lbft, 알루미늄 실린더의 경우 75~140N³(55~103lbft) 사이로 토크로 조여진다.[21]

병렬 나사산은 다음과 같은 몇 가지 표준에 따라 제작된다.

  • M25x2 ISO 평행 나사산(O-링에 의해 씰링되고 강철에서는 100 ~ 130 N⋅m(74 ~ 96lbft), 알루미늄 실린더에서는 95 ~ 130 N⋅m(70 ~ 96lbft)로 토킹됨)[21]
  • O-링에 의해 밀봉되고 강철 실린더의 경우 100 ~ 130 N³(74 ~ 96lbft), 알루미늄 실린더의 경우 85 ~ 100 N³(63 ~ 74lbft)[21]으로 토킹된 M18x1.5 평행 나사산
  • 3/4"x14 BSP 평행 나사산,[22] 55° Whitworth 나사산 형태, 피치 직경 25.279 밀리미터(0.9952인치) 및 인치 당 14 나사산(1.814 mm)
  • 3/4"x14 NGS[23] (NPSM) parallel thread, sealed by an O-ring, torqued to 40 to 50 N⋅m (30 to 37 lbf⋅ft) on aluminium cylinders,[24] which has a 60° thread form, a pitch diameter of 0.9820 to 0.9873 in (24.94 to 25.08 mm), and a pitch of 14 threads per inch (5.5 threads per cm);
  • 3/4"x16 UNF, O-링에 의해 씰링되고 알루미늄 실린더에서 40 ~ 50 N³(30 ~ 37lbft)까지 토크로 조여졌다.[24]
  • 7/8"x14 UNF, O-링으로 씰링.[25]

3/4"NGS와 3/4"BSP는 피치가 매우 유사하고 피치 지름이 약 0.2 mm(0.008 in) 차이만 날 뿐이지만 나사산 형태가 달라 호환이 되지 않는다.

모든 병렬 나사산 밸브는 목 나사산 상단에 있는 O-링을 사용하여 씰링되며, 이 O-링은 실린더 넥 및 밸브 플랜지에 씰링된다.

영구 스탬프 표시

실린더의 숄더에는 실린더에 대한 필요한 정보를 제공하는 스탬프 표시가 부착되어 있다.[26]

  • Diagram of a cylinder shoulder with stamp marking: TC3ALM 207 DOT-3AL 3000 LS 10822 LUXFER 08(testing authority stamp)04 S040

    미국 제조 알루미늄 40 cu ft 3000 psi 실린더의 스탬프 표시

  • Diagram of a cylinder shoulder with stamp marking: TC3ALM 207 DOT-3AL 3000 P1576 LUXFER 01(testing authority stamp)93 S80 and date stamps for 3 hydrostatic tests

    미국 제조 알루미늄 80 cu ft 3000 psi 실린더의 스탬프 표시

  • Diagram of a cylinder shoulder with stamp marking: M25x2 ISO BS5045/3/B/S CP 23200kPa 11/92 SER NO P2699M LUXUK 2451 3V03 TP 34800kPa CAPACITY 12.2L TARE 16.3 kg, and three hydrostatic test dates

    영국 제조 알루미늄 12.2리터 232bar 실린더의 스탬프 표시

  • Diagram of a cylinder shoulder with stamp marking: FABER 96/9856 187 BS5045/1/CM/S TP 265 BAR AIR/LUCHT 06.96 CP 300BAR 15C 7.0L WT 9.9 kg

    이탈리아제 강철 7리터 300바 실린더의 스탬프 표시

일반적으로 요구되는 표시는 다음과 같다.

  • 제조자 식별
  • 마레알 규격을 식별하는 제조 표준
  • 일련번호
  • 제조일자
  • 충전 압력
  • 역량
  • 공인시험기관 마크
  • 각 재검증 시험의 날짜

다양한 다른 표시는 국가 규정에 의해 요구되거나 선택적일 수 있다.[26]

실린더 밸브

주요 기사:스쿠버 실린더 밸브
Tops of two cylinders showing regulators connected via DIN and yoke connectors
DIN-밸브(왼쪽) 및 요크밸브(오른쪽)가 있는 조절기

실린더 밸브 또는 필러 밸브의 목적은 압력 용기로 들어오고 나가는 가스 흐름을 제어하고 레귤레이터 또는 주입 호스와의 연결을 제공하는 것이다.[4]실린더 밸브는 보통 황동으로 가공되며 보호 층과 장식 층의 크롬 도금으로 마감된다.[27]밸브 하단에 나사로 고정된 금속 또는 플라스틱 딥 튜브 또는 밸브 스노클은 실린더 안으로 확장되어 실린더가 반전되었을 때 실린더의 액체 또는 미립자 오염물질이 가스 통로로 유입되어 조절기를 차단하거나 방해하는 위험을 줄인다.이러한 딥 튜브 중 일부는 평이한 개구부를 가지고 있지만, 일부에는 필터가 내장되어 있다.[28][29]

실린더 밸브는 나사산 사양, 조절기 연결부, 압력 정격 [30]및 기타 구별되는 특징의 네 가지 기본 측면으로 분류된다.실린더 밸브의 규격 및 제조와 관련된 표준은 ISO 10297과 가스 실린더 밸브용 CGA V-9 표준을 포함한다.[31]다른 구별되는 특징으로는 출구 구성, 손잡이 및 밸브 노브 방향,[32] 출구 및 밸브 수(1 또는 2), 밸브 본체의 형태,[33] 예비 밸브의 존재, 매니폴드 연결부 및 파열 디스크 과압 완화 장치의 존재 등이 있다.[4]

실린더 나사산은 두 가지 기본 구성으로 구성될 수 있다.테이퍼 나사산 및 평행 나사산.[4]밸브 나사산 사양은 실린더의 넥 나사산 사양과 정확히 일치해야 한다.잘못 매치된 목 나사산은 압력에 의해 고장 날 수 있으며 치명적인 결과를 초래할 수 있다.[34][35][36][37]밸브 압력 정격은 실린더 압력 정격과 호환되어야 한다.

병렬 나사산은 검사 및 테스트를 위해 밸브를 반복적으로 탈거 및 장착할 때 내성이 더 강하다.[38]: s9

악세사리

압력 용기의 기능에 직접 필요하지 않은 편의성, 보호 또는 기타 기능을 위한 추가 구성 요소.

다지관

주요 기사:스쿠버 다지관
Two 12-litre steel cylinders with DIN outlet valves connected by a manifold with a central isolation valve.
트윈 12L 강철 실린더의 면 밀봉 격리 매니폴드.플라스틱 디스크는 최근 내부 검사에 대한 기록이다.

실린더 다지관은 두 실린더의 내용물이 하나 이상의 조절기에 공급될 수 있도록 두 개의 실린더를 서로 연결하는 관이다.[39][40]: 164, 165 다지관의 구성에는 일반적으로 사용되는 세 가지가 있다.가장 오래된 타입은 실린더 밸브 출구에 부착된 각 단부에 커넥터가 있는 튜브와 중간에는 콘센트 연결부가 있으며, 조절기가 부착되어 있다.이 패턴의 변화에는 출구 커넥터의 리저브 밸브가 포함된다.실린더는 닫힐 때 매니폴드에서 격리되며, 실린더를 가압하는 동안 매니폴드를 연결하거나 분리할 수 있다.[40]

최근에는 밸브의 실린더 측에 실린더를 연결하는 다지관을 사용할 수 있게 되어 실린더 밸브의 출구 연결부를 조절기 연결에 사용할 수 있게 되었다.즉, 다지관을 실린더 내부로부터 격리할 수 있는 밸브가 없기 때문에 실린더가 가압되어 있는 동안에는 연결을 만들거나 끊을 수 없다.이러한 명백한 불편함은 레귤레이터를 각 실린더에 연결하고 내부 압력으로부터 독립적으로 격리할 수 있게 하며, 이는 한 실린더의 오작동 레귤레이터를 분리하는 동시에 다른 실린더의 레귤레이터가 양쪽 실린더의 모든 가스에 접근할 수 있도록 한다.[40]이러한 다지관은 평탄할 수도 있고 실린더의 내용물이 서로 격리될 수 있는 다지관의 격리 밸브를 포함할 수도 있다.이를 통해 실린더 목 나사산, 다지관 연결부 또는 다른 실린더의 버스트 디스크에서 누출이 발생하여 내용물이 손실되는 경우 한 실린더의 내용물을 분리하여 다이버에 고정할 수 있다.[40]비교적 흔치 않은 다지관 시스템은 양쪽 실린더의 목 나사산에 직접 나사로 고정되는 연결부로, 조절기용 커넥터에 가스를 방출하는 단일 밸브를 가지고 있다.이러한 다지관은 주 밸브 또는 하나의 실린더에 예비 밸브를 포함할 수 있다.이 제도는 주로 역사적 관심사다.[16]

실린더는 또한 일반적으로 이중 출구 실린더 밸브와 관련된 탈착식 채찍에 의해 다지질 수 있으며 다이빙 벨의 온보드 비상 가스 공급은 대개 실린더 밸브 사이의 반영구 금속 합금 파이프에 의해 다지질 수 있다.

밸브 케이지

다지관 케이지 또는 레귤레이터 케이지라고도 하는 이 구조는 실린더 또는 다지관 실린더의 목 부분에 클램프로 고정되어 사용 중 충격 및 마모 손상으로부터 밸브와 조절기를 보호하고 [40]: 166 핸드휠의 마찰로 닫힌 밸브를 오버헤드(롤 오프)에 대해 굴리지 않도록 한다.밸브 케이지는 종종 스테인리스강으로 만들어지며,[40] 일부 설계는 장애물에 걸릴 수 있다.

실린더 밴드

실린더 밴드는 보통 스테인리스 스틸로 된 끈으로, 두 개의 실린더를 트윈 세트로 고정하는 데 사용된다.실린더는 다지관 또는 독립형일 수 있다.실린더 상단 근처에 있는 실린더 밴드를 어깨 바로 아래, 아래쪽에 있는 실린더 밴드를 사용하는 것이 보통이다.백플레이트에 볼트 체결을 위한 중심선 사이의 일반적인 거리는 11인치(280 mm)이다.

실린더부츠

The lower part of a twin steel set showing a stainless steel tank band just above the black plastic cylinder boots. The boots and tank band have been fitted over close fitting small mesh netting covers intended to protect the paintwork and facilitate rinsing and drying of the surface under the boots.
실린더 부츠, 그물 및 하부 밴드를 보여주는 트윈 실린더

실린더 부트는 단단한 고무 또는 플라스틱 커버로, 페인트 마모와 충격으로부터 페인트를 보호하고 실린더와의 충격으로부터 실린더가 서 있는 표면을 보호하기 위해 다이빙 실린더의 베이스 위에 장착되며, 원형의 바닥 실린더의 경우 실린더가 밑면에 똑바로 서도록 한다.[41]일부 부츠에는 평탄한 표면에서 실린더가 굴러가는 경향을 줄이기 위해 플라스틱으로 성형되어 있다.[42]경우에 따라 부트와 실린더 사이에 물이 끼일 수 있으며, 이것이 바닷물이고 부츠 아래의 페인트가 불량한 상태일 경우 실린더 표면이 부식될 수 있다.[41][43]이것은 보통 사용 후 담수에 헹구어 건조한 곳에 보관함으로써 피할 수 있다.실린더 부트에 의해 추가되는 유체역학 드래그는 다이버의 전체 드래그에 비해 사소한 것이지만, 일부 부트 스타일은 환경에 걸림돌이 될 위험이 약간 증가할 수 있다.

실린더 그물

원통 그물은 원통 위로 뻗고 위아래로 묶인 관망이다.도장이 긁히지 않도록 보호하는 기능이며, 부팅 실린더에서는 부트와 실린더 사이의 표면이 배수되도록 도와줘 부트의 부식 문제를 줄여준다.망사 크기는 보통 약 6 밀리미터(0.24인치)이다.일부 잠수부들은 부츠나 그물을 사용하지 않을 것이다. 왜냐하면 부츠나 그물은 맨 실린더보다 더 쉽게 걸리고 동굴이나 난파선 내부와 같은 일부 환경에서는 함정에 걸릴 위험이 있기 때문이다.때때로 다른 재료로 만들어진 슬리브는 실린더를 보호하기 위해 사용될 수 있다.[42]

실린더 핸들

Top of a scuba cylinder showing a moulded black plastic carrying handle fitted by clamping around the neck of the cylinder, just below the cylinder valve
플라스틱 스쿠버 실린더 손잡이

실린더 손잡이를 장착할 수 있으며, 일반적으로 목까지 클램프로 고정하여 실린더를 편리하게 운반할 수 있다.이것은 또한 밀폐된 환경에서 걸림돌의 위험을 증가시킬 수 있다.

더스트 캡 및 플러그

이는 실린더가 사용 중이 아닐 때 실린더 밸브 오리피스를 덮는 데 사용되어 먼지, 물 또는 기타 물질이 오리피스를 오염시키지 않도록 한다.또한 요크형 밸브의 O-링이 빠지지 않도록 방지하는 데 도움이 될 수 있다.실린더에서 가스가 누출되어 플러그를 분리하기 어렵게 되지 않도록 플러그를 배출할 수 있다.[44]

압력 등급

실린더 벽의 두께는 작업 압력과 직결되며, 이는 실린더의 부력 특성에 영향을 미친다.저압 실린더는 길이 대 직경 및 동일한 합금으로 길이와 비율이 유사한 고압 실린더보다 부력이 더 클 것이다.

작업압력

스쿠버 실린더는 기술적으로는 모두 고압 가스 용기지만, 미국의 산업 내에서는 세 가지 공칭 작업 압력 등급(WP)이 공통적으로 사용된다.[45]

저압(2400 ~ 2640 psi — 165 ~ 182bar),
표준(3000 psi — 207bar) 및
고압(3300 ~ 3500 psi — 227 ~ 241 bar)

미국제 알루미늄 실린더는 보통 평방인치(210bar)당 3,000파운드(210bar)의 표준 작동 압력을 가지며, 소형 알루미늄 제품군은 평방인치(230bar)당 3300파운드(230bar)의 작동 압력을 가진다.미국 표준에 따라 제조된 일부 강철 실린더는 공칭 작동 압력을 10% 초과하도록 허용되며, 이는 '+' 기호로 표시된다.이 여분의 압력 허용량은 적절한 표준 정전기 시험을 통과한 실린더에 따라 달라진다.[28]

미터법을 사용하는 세계의 그러한 부분은 일반적으로 바에서 실린더 압력을 직접 언급하지만, 일반적으로 "고압"을 사용하여 300bar(4,400psi)의 작동 압력 실린더를 가리킨다. 이 실린더는 조절기의 요크 커넥터와 함께 사용할 수 없다.232 bar는 강철과 알루미늄 모두에서 스쿠버 실린더에 매우 인기 있는 작업 압력이다.

시험압력

정수압(TP)은 제조표준에 의해 지정된다.이것은 보통 1.5 × 작동 압력 또는 미국에서는 1.67 × 작동 압력이다.

발생압력

실린더 작동 압력은 기준 온도(일반적으로 15°C 또는 20°C)에서 지정된다.[46]실린더는 또한 지정된 최대 안전 작동 온도(흔히 65 °C)를 가진다.[46]가스 법률에서 설명한 바와 같이 실린더의 실제 압력은 온도에 따라 달라지지만 기준 온도로 교정했을 때 개발된 압력이 실린더에 스탬프로 찍혀 있는 지정된 작동 압력을 초과하지 않는 한 표준의 관점에서 허용된다.이를 통해 충전 압력이 기준 온도보다 크지만 65°C 이하인 경우 지정된 작동 압력보다 높은 압력으로 실린더를 안전하고 법적으로 채울 수 있다. 단, 충전 압력이 해당 온도에 대해 발생한 압력을 초과하지 않는 한, 실린더는 이 온도에 따라 채워진다.s 공급은 기준 온도로 냉각될 때 올바른 작동 압력으로 이루어진다.[46]

압력 모니터링

참고 항목:압력 측정 및 잠수식 압력 게이지
A pressure gauge with a rubber protective housing and flexible high-pressure hose which would be connected to the high-pressure port of the regulator first stage, so that the internal pressure of a diving cylinder can be monitored throughout a dive. The low-pressure area of the face is coloured red to indicate that the pressure may be too low to safely continue diving.
일반적인 잠수식 압력 게이지
다이빙 실린더의 가스 압력은 미국의 관습적인 단위 psi(평방인치당 파운드)와 미터법 막대 모두에서 측정되며, 여기서 1bar는 100kPa, 0.1MPa 또는 약 14.5psi와 같다.이 미국제 실린더 압력 게이지의 표면은 1평방인치당 파운드로 빨간색으로, 검은색으로 킬로파스칼로 보정된다.

다이빙 실린더의 내부 압력은 사용 중 여러 단계에서 측정한다.채우기 전에 확인하고 채우기 중에 모니터링하며 채우기 완료 시 점검한다.이 모든 작업은 충전 장비의 압력 게이지로 수행할 수 있다.

압력도 다이버가 일반적으로 감시한다.첫째, 사용 전 내용 확인으로, 그리고 사용 중 항상 안전하게 다이빙을 완료할 수 있을 만큼 충분한지 확인하기 위해, 그리고 종종 기록 보관 및 개인 소비율 계산을 목적으로 다이빙 후.

또한 정수압 시험 중에는 정확한 압력으로 시험이 수행되는지 확인하기 위해 압력을 모니터링한다.

대부분의 다이빙 실린더에는 전용 압력 게이지가 없지만, 이것은 대부분의 다이빙 조절기에 표준 기능이며, 모든 충전 설비에 대한 요건이다.

다이빙 가스의 압력 측정에는 두 가지 광범위한 기준이 있다.미국과 몇몇[citation needed] 다른 곳에서는 압력이 제곱인치당 파운드(psi)로 측정되고, 나머지 세계에서는 바를 사용한다.때로는 게이지가 킬로파스칼(kPa)이나 메가파스칼(MPa)과 같은 다른 측정 단위나 대기(atm 또는 ATA)에서 보정될 수 있으며, 특히 수중에서 실제로 사용되지 않는 게이지가 그러하다.

역량

Two steel cylinders are shown: The larger is about twice the diameter of the smaller, and about 20% longer.
12인치 및 3인치 강철 다이빙 실린더:일반적인 기본 및 포니 크기

다이빙 실린더의 용량을 설명하기 위해 일반적으로 사용되는 두 가지 규칙이 있다.하나는 실린더의 내부 부피를 기준으로 한다.다른 하나는 저장되는 가스의 명목상의 부피를 기초로 한다.

내부 볼륨

내부 용적은 미터법을 사용하는 대부분의 국가에서 일반적으로 인용된다.이 정보는 ISO 13769에 의해 실린더 숄더에 스탬프로 찍어야 한다.실린더에 담수를 채워 쉽게 측정할 수 있다.이로 인해 흔히 실린더 숄더에 스탬프를 찍는 WC로 약칭되는 '물 용량'이라는 용어가 생겨났다.그것은 거의 항상 리터 단위로 부피로 표현되지만, 때로는 킬로그램 단위의 물의 질량으로 표현되기도 한다.담수는 리터당 1kg에 가까운 밀도를 갖고 있어 소수점 이하 두 자리수 정확도에서 수치값이 사실상 동일하다.[26]

내부 볼륨별 표준 크기

대표적인 예로, 보다 넓은 범위의 경우, Faber, Pressed Steel, Luxfer, Catalina와 같은 제조업체의 온라인 카탈로그를 참조할 수 있다.신청서는 전형적이지만 배타적이지 않다.

  • 22리터:강철, 200 및 232bar로 사용 [47]가능
  • 20리터:강철, 200 및 232bar로 사용 [47]가능
  • 18리터:강철, 200바, 232바 단위로 사용 가능하며,[47] 백 가스를 위한 싱글 또는 쌍둥이로 사용된다.
  • 16리터:강철, 200 및 232bar로 제공되며,[47] 백 가스를 위한 싱글 또는 쌍둥이로 사용된다.
  • 15리터:강철, 200bar 및 232bar로 사용 가능,[47] 백 가스용 싱글 또는 트윈으로 사용
  • 12.2리터:강철 232, 300bar[48] 및 알루미늄 232bar로 사용 가능, 백 가스용 싱글 또는 트윈으로 사용 가능
  • 12리터:강철 200, 232, 300bar [48]및 알루미늄 232bar로 사용 가능, 백 가스용 싱글 또는 트윈으로 사용 가능
  • 11리터:후방 가스 또는 사이드마운트용 싱글 또는 트윈으로 사용되는 알루미늄, 200, 232bar 제공
  • 10.2리터:알루미늄, 232bar, 백 가스용 싱글 또는 트윈으로 사용 가능
  • 10리터:강철, 200, 232 및 300bar로 제공되며,[49] 백 가스 및 구제 금융을 위해 미혼 또는 쌍둥이로 사용됨
  • 9.4L:알루미늄, 232bar, 백 가스 또는 슬링으로 사용 가능
  • 8리터:강철로 사용 가능, 200bar, 반닫힘 재호흡기에 사용 가능
  • 7리터:강철, 200, 232 및 300bar [50]및 알루미늄 232bar, 싱글 및 트윈으로 백 가스, 구제 실린더로 사용 가능.SCBA의 인기 있는 크기
  • 6리터:철강, 200, 232, 300bar로 공급되며,[50] 독신자와 쌍둥이로, 그리고 구제금융 원통으로 등가스에 사용되었다.또한 SCBA에게 인기 있는 사이즈
  • 5.5리터:강철, 200 및 232bar로 제공되며,[51]
  • 5리터:강철로 사용 가능, 200bar,[51] 재호흡기에 사용 가능
  • 4리터:강철, 200bar로 사용 가능,[51] 재호흡기 및 포니 실린더에 사용 가능
  • 3리터:강철, 200bar로 사용 가능,[51] 재호흡기 및 포니 실린더에 사용 가능
  • 2리터:강철, 200bar로 사용 [51]가능, 재호흡기, 포니 실린더 및 정장 팽창에 사용 가능
  • 1.5리터:강철, 200 및 232bar로 제공되며,[51] 정장 인플레이션에 사용됨
  • 0.5리터:강철 및 알루미늄 200bar, 부력 보상기 및 표면 마커 부력 팽창에 사용

공칭 저장 가스량

저장된 가스의 공칭 부피는 일반적으로 미국의 실린더 용량으로 인용된다.대기압에서 전체 실린더에서 방출할 수 있는 가스의 부피를 측정한 것이다.[39]용량에 사용되는 용어는 '무료 가스 용적' 또는 '무료 가스 등가'이다.실린더의 내부 부피와 작동 압력에 따라 달라진다.만약 작동 압력이 더 높다면, 실린더는 같은 부피에 더 많은 가스를 저장할 것이다.

명목상의 작업 압력은 실제 사용 압력과 반드시 같은 것은 아니다.미국 표준에 따라 제조된 일부 강철 실린더는 공칭 작동 압력을 10% 초과하도록 허용되며, 이는 '+' 기호로 표시된다.이 추가 압력 허용량은 적절한 주기적 정수 시험을 통과하는 실린더에 따라 달라지며, 표준이 다른 국가로 수출되는 미국 실린더에 반드시 유효하지는 않다.이 실린더의 공칭 가스 함량은 10% 더 높은 압력에 기초한다.[28]

예를 들어 일반적인 알루미늄 80(Al80) 실린더는 평방인치(210bar)당 3,000파운드로 가압했을 때 공칭 '자유 가스' 용량이 80입방피트(2300L)인 알루미늄 실린더다.내부 부피는 약 11리터(0.39 cu ft)이다.

저장된 가스 부피별 표준 크기

  • 알루미늄 C100은 대형(13.l l), 고압(평방인치(228bar) 실린더다.42.0파운드(19.1kg)로 무겁다.[52]
  • 알루미늄 S80은 아마도 세계 여러 곳의 휴양지에서 백가스를 위해 사용하는 가장 흔한 실린더일 것이다. 그러나 또한 감압 가스를 위한 슬링 실린더로, 그리고 거의 중립적인 부력을 가지고 있기 때문에 민물 속의 사이드 마운트 실린더로 인기가 있다.이 실린더의 내부 부피는 약 11리터(0.39 cu ft)이며, 작동 압력은 평방인치당 3,000파운드(207bar)이다.[52]그들은 또한 후방 마운트를 위한 다지관 쌍둥이로 사용되기도 하지만, 이 애플리케이션에서 다이버는 동등한 용량의 대부분의 강철 실린더보다 더 많은 밸러스트 무게를 필요로 한다.
  • 알루미늄 C80은 수량이 10.3 l이고 평방인치(228bar)당 3,300파운드(228bar)인 고압 등가물이다.[52]
  • 알루미늄 S40은 지름이 작고 거의 중립 부력이어서 상대적으로 이러한 장착 스타일에 대해 눈에 띄지 않는 측면 장착 및 슬링 마운트 구제와 중간 깊이의 감압 가스에 널리 사용되는 실린더다.내부 용량은 약 5.8L(0.20 cu ft)이며, 작업 압력은 평방인치당 3,000파운드(207bar)이다.[52]
  • 알루미늄 S63(9.0 l)은 평방인치(207 bar) 당 3,000 파운드(207 bar),[52] 강철 HP65(8.2 l)는 Al80에 비해 작고 가볍지만 용량은 낮으며, 소형 다이버나 짧은 다이브에 적합하다.
  • 평방인치당 2,640파운드(182bar)와 평방인치당 3,442파운드(237bar)의 HP80(10.1l)은 알루미늄 S80보다 콤팩트하고 가벼우며 둘 다 음극 부력이 있어 다이버가 요구하는 밸러스트 중량을 줄인다.[45]
  • 강철 HP119(14.8 l), HP120(15.3 l) 및 HP130(16.0 l) 실린더는 니트로x 또는 기술 다이빙을 위해 더 많은 양의 가스를 제공한다.[53]

물리 치수

이음매 없는 강철과 알루미늄 합금으로 만들어진 실린더는 여기에 설명되어 있다.필라멘트 상처 복합 실린더의 제약 조건은 다음과 같다.

동일한 툴링의 대부분은 동일한 직경과 벽 두께의 실린더 간에 공유할 수 있기 때문에 제조에 비용 효율적이기 때문에 외부 직경 표준화가 적은 수가 있다.표준 지름의 제한된 수는 다지관, 부츠, 탱크 밴드와 같은 부속품을 공유하는 데도 편리하다.주어진 외부 직경의 직렬 내 부피는 재료, 압력 등급, 설계 표준에 일관성이 있는 벽 두께와 직렬 내 부피를 제어하는 기본 변수인 길이에 의해 제어된다.질량은 이러한 요소와 재료의 밀도에 의해 결정된다.강철 실린더는 다음과 같은 크기 등급으로 사용할 수 있으며, 다른 등급도 가능하다.[54]

  • OD = 83mm, 0.8~1.8L
  • OD = 100mm, 2.0~4.75L
  • OD = 115mm, 2.5~5.0L
  • OD = 140mm, 4.0 ~ 15.0L
  • OD = 160mm, 6.0 ~ 16.0L
  • OD = 171mm, 8.0~23.0L
  • OD = 178mm, 8.0 ~ 35.0L
  • OD = 204mm, 10.0 ~ 40.0L
  • OD = 229mm, 20.0 ~ 50.0L
  • OD = 267mm, 33.0 ~ 80.0L

벽 두께는 위치, 재료 및 실제 고려사항에 따라 달라진다.원통형 섹션의 측면은 일반적인 부식에 의한 소량의 재료 손실과 마모와 정상적인 사용의 마모로 인한 경미한 국소적 손상, 피트와 라인 부식 및 물리적 부식으로 인한 국소적 손상에 대한 제한된 깊이의 허용으로 압력 시험을 위한 많은 사이클의 스트레스를 견디기에 충분하다.대퇴골의 손상허용되는 손상 및 재료 손실의 양은 육안 검사 거부 기준과 호환된다.강철 실린더는 시험 응력이 합금의 피로 한계 이하가 되도록 설계된다.벽 두께는 주어진 시험 압력과 재료 강도의 직경에 대략 비례한다. 직경이 두 배일 경우 기본 벽 두께도 두 배가 된다.원통형 단면은 벽 두께가 가장 낮고, 원통형 단면 전체의 제조 공차 내에서 일관된다.

엔드 두께는 실린더 하단에 상당히 많은 마모, 찢어짐 및 부식을 가능하게 하며, 숄더를 더 두껍게 만들어 제조 공정에서 엔드 닫힘 및 영구 스탬프 마킹 공정으로 인한 응력 증가기의 고유 가변성을 허용한다.강철 실린더의 바닥 두께 분포와 모든 금속 실린더의 어깨 두께는 제조 공정의 영향을 많이 받으며, 강도 및 부식 내성을 위해 엄격히 필요한 것보다 두꺼울 수 있다.

부력 특성

실린더의 밀도는 끝단에 집중되어 있으며, 비교적 벽이 두껍고 단위 질량당 밀폐 부피가 낮다.세부적인 사항은 사양에 따라 다르지만, 이러한 경향은 강철과 알루미늄 실린더 모두에 공통적으로 나타나며, 평탄하거나 비스듬한 끝부분에서 더욱 극단적이다.그 결과, 긴 좁은 실린더는 같은 재료와 같은 엔드 구성의 경우 짧은 넓은 실린더보다 밀도가 낮은 반면, 동일한 내부 부피에 대해서는 짧은 넓은 실린더가 긴 좁은 실린더보다 무겁다.

다이빙 실린더의 부력은 부착된 실린더 밸브, 스쿠버 조절기 및 조절기 부속품과의 조합에서만 실질적인 관련성이 있으며, 그것들이 없으면 수중에서는 사용되지 않을 것이기 때문이다.이들 부속품은 실린더 상단에 부착되어 있으며, 두 부속품 모두 결합 장치의 부력을 감소시키고 무게중심을 상단(밸브된 끝) 쪽으로 이동시킨다.

백마운트 실린더 세트는 일반적으로 다이빙 중에 제거되지 않으며, 다이빙을 시작할 때 실린더가 가득 찬 상태에서 떠 있을 수 있는 충분한 예비 부력과 실린더가 모두 비어 있을 때 물에 잠길 수 있는 충분한 밸러스트를 확보함으로써 부력 특성을 허용할 수 있다.부력 보상기는 모든 깊이에서 완전한 실린더로 약간의 양의 부력을 제공하기에 충분해야 한다.밸러스팅 조정은 다른 부력 변수를 보상할 수 있다.가장 얕은 감압 스톱에 편안하게 몰입하지 못하면 감압이 불완전하고 감압 질병의 위험이 증가할 수 있다.

다이빙 중 다이빙 실린더의 부력 변화는 측면 장착 실린더에서 더 문제가 될 수 있으며, 다이빙 중 어느 지점에서나 실제 부력은 어떤 이유로든 다이버와 분리될 수 있는 실린더와의 고려사항이다.스테이지 드롭되거나 다른 다이버에게 넘겨질 실린더는 그 부력 보상기를 사용하여 보상될 수 있는 것 이상으로 다이버의 부력을 변화시켜서는 안 된다.일반적으로 가득 차면 거의 중립 부력이 있는 실린더는 스테이징을 위해 분리되거나 상대적으로 가득 차면 분리될 가능성이 높기 때문에 분리할 때 최소한의 보상이 필요하다.이는 단독 잠수사의 구제금융 설정에서 문제가 될 가능성이 적으며, 다이빙 도중 이를 제거할 기회가 적기 때문이다.엄격한 관통부를 위한 측면 마운트 세트는 엄격한 구속조건을 통과하도록 전방으로 회전하거나 분리될 것으로 예상되며, 이러한 기동 중 트림 또는 부력에 심각한 영향을 주어서는 안 된다.

강철 실린더의 주요 제조업체인 Faber는 강철 실린더가 비어 있을 때 중립적이거나 약간 음수라고 주장하지만, 이를 참조하는 압력 정격이나 실린더 밸브를 고려하는지는 명시하지 않는다.[55]

비어 있고 공기가 가득 찬 경우 다이빙 실린더의 부력을 보여주는 표
실린더 사양 공기 용량 공기중량 물속의 부력
재료 볼륨
(iii) 		압력
(바) 		볼륨
(iii) 		무게
(kg) 		비어 있음
(kg) 		가득찬
(kg) 		비어 있음
(kg) 		가득찬
(kg)
강철 12 200 2400 3.0 16.0 19.0 -1.2 -4.2
15 200 3000 3.8 20.0 23.8 -1.4 -5.2
16(XS 130) 230 3680 4.4 19.5 23.9 -0.9 -5.3
2x7 200 2800 3.4 19.5 23.0 -2.2 -5.6
8 300 2400 2.9 13.0 16.0 -3.6 -6.5
10 300 3000 3.6 17.0 20.8 -4.2 -7.8
2x4 300 2400 2.9 15.0 18.0 -4.1 -7.0
2x6 300 3600 4.4 21.0 25.6 -5.2 -9.6
알루미늄 9 (AL 63) 207 1863 2.3 12.2 13.5 +1.8 -0.5
11(AL 80) 207 2277 2.8 14.4 17.2 +1.7 -1.1
13(AL100) 207 2584 3.2 17.1 20.3 +1.4 -1.8
대기압에서 1리터의 공기와 15 °C의 중량이 1.225g이라고 가정한다.[56]
실린더, 밸브 및 다지관 중량은 모델에 따라 다르므로 실제 값은 그에 따라 달라질 수 있다.

애플리케이션 및 구성

The front view of a standing diver ready for the water is shown. He is carrying a sling mounted aluminium cylinder on each side, clipped to a chest D-ring and a hip D-ring.
측면 장착 스테이지 실린더에 감압 가스가 있는 기술 다이버.

다이버들은 잠수 요건에 따라 하나의 실린더나 배수를 운반할 수 있다.다이빙이 위험성이 낮은 지역에서, 잠수부가 안전하게 상승할 수 있는 곳 또는 친구가 비상시에 대체 급기를 제공할 수 있는 곳에서, 레크리에이션 다이버들은 보통 하나의 실린더만 운반한다.예를 들어 가시성이 낮거나 레크리에이션 다이버가 더 깊이 또는 감압 다이빙을 할 때, 특히 오버헤드 아래에서 다이빙할 때 다이버들은 하나 이상의 가스원을 일상적으로 운반한다.

다이빙 실린더는 다른 용도로 사용될 수 있다.하나 또는 두 개의 실린더를 대부분의 다이빙에서 호흡할 수 있는 1차 호흡원으로 사용할 수 있다.더 큰 실린더 외에 운반되는 더 작은 실린더를 "포니 병"이라고 부른다.순수하게 독립된 안전보존물로 사용되는 실린더를 "바일아웃병" 또는 비상가스공급장치(EGS)라고 부른다.[57]조랑말 병은 보통 구제역으로 사용되지만, 이것은 표면화하는 데 필요한 시간에 따라 달라진다.

기술 다이빙을 하는 다이버들은 종종 다이빙의 각 단계에 대해 각각 다른 가스를 별도의 실린더에 운반한다.[58]

  • "강하 및 오르막길"은 하강 및 오르막길에서 사용된다.그것은 일반적으로 산소 함량이 21-40%인 공기 또는 니트로크스다.이동 가스는 바닥 가스가 저산소일 때 필요하며 따라서 얕은 물에서 호흡하는 것이 안전하지 않다.
  • "밑 기체"는 깊이만 숨을 쉰다.일반적으로 산소(21% 이하)나 저산소(17% 이하)가 적은 헬륨 가스다.
  • "데코 가스"는 감압 스톱에서 사용되며 일반적으로 감압을 가속화하기 위해 높은 산소 함량 또는 순수한 산소와 하나 이상의 니트로크 혼합물이다.
  • "단계 실린더"는 예비력, 이동성 또는 데코 가스를 보유하는 실린더다.그것들은 보통 다이버의 양쪽에 "측면 슬렁"으로 운반되고, 뒷면이 아닌 뒷면 플레이트와 날개 또는 부력 보상기의 하니스에 고정되며, 왕복 시 사용하기 위해 픽업할 거리 라인에 남겨질 수 있다(단계 낙하).일반적으로 다이버들은 알루미늄 스테이지 실린더를 사용하는데, 특히 민물에서는 알루미늄 스테이지 실린더를 거의 중성 부력이며 잠수부의 전체 부력에 미치는 영향을 덜 받고 물속에서 제거할 수 있기 때문이다.
  • "수트 팽창 가스"는 호흡 가스 실린더에서 채취하거나 작은 독립 실린더에서 공급될 수 있다.

안전을 위해 다이버들은 때때로 1차 호흡 가스 공급에 실패할 경우 대기 중 비상 사태를 완화하기 위해 자체 조절기가 있는 추가적인 독립된 스쿠버 실린더를 운반한다.통제된 비상 수영 등반이 허용될 정도로 안전한 일반적인 레크리에이션 다이빙의 경우, 이 추가 장비는 필요하거나 사용되지 않는다.이 여분의 실린더는 보석용 실린더로 알려져 있으며, 여러 가지 방법으로 운반될 수 있으며, 잠수부가 안전하게 수면 위로 돌아올 수 있을 만큼 충분한 가스를 담을 수 있는 크기가 될 수 있다.[59]

오픈 회로 스쿠버

개방 회로 스쿠버 다이버의 경우 실린더와 레귤레이터 시스템을 결합하기 위한 몇 가지 옵션이 있다.

A large scuba cylinder is shown, with a handle, boot, plastic net and single hose regulator with one demand valve, a combo submersible pressure gauge console and two low-pressure inflator hoses.
15리터, 232바, A 클램프 싱글 실린더 단선 스쿠버 세트
  • 단일 실린더는 대개 백 마운티드된 단일 대형 실린더로 구성되며, 1단계 조절기 1개와 보통 2단계 조절기로 구성된다.이 구성은 간단하고 저렴하지만 단 한 개의 호흡 가스 공급만 가지고 있다. 즉, 고장 시 중복성이 없다.실린더나 1단 조절기가 고장 나면 잠수부는 완전히 공기가 빠져 생명이 위급한 상황에 직면하게 된다.레크리에이션 다이버 훈련 기관들은 다이버들이 이 상황에서 그들을 돕기 위해 친구에게 의존하도록 훈련시킨다.가스 공유 기술은 대부분의 엔트리 레벨 스쿠버 코스에서 훈련된다.이 장비 구성은 엔트리 레벨 다이버와 공통으로 대부분의 스포츠 다이빙에 사용되지만, 기능 중복성을 제공하지 않으므로 감압 정지가 필요한 다이빙이나 오버헤드 환경(파쇄 다이빙, 동굴 다이빙 또는 얼음 다이빙)이 있는 다이빙은 훈련 기관에서 권장하지 않는다.
  • 이중 조절기가 있는 단일 실린더는 1단계 조절기가 각각 2단계 조절기가 있는 2개의 1단계 조절기가 있는 하나의 큰 등받이에 장착된 실린더로 구성된다.이 시스템은 찬물이 조절기를 동결시킬 위험이 높고 기능적 중복이 요구되는 다이빙에 사용된다.[60]유럽 대륙, 특히 독일에서 흔히 볼 수 있다.조절기 고장은 물속에서 해결돼 버디 호흡이나 가스 공유 없이 조절된 결론에 도달할 수 있다는 장점이 있다.[60]그러나 밸브에 도달하기 어렵기 때문에 자유 흐름 조절기의 밸브를 빨리 닫을 수 있도록 다이빙 버디에 어느 정도 의존할 수 있다.
  • 주 실린더에 소형 독립 실린더 추가: 이 구성은 자주 "포니" 또는 "베일아웃 실린더"[59]라고 불리는 독립형 소형 실린더와 함께 더 큰 등받이에 장착된 주 실린더를 사용한다.다이버는 두 개의 독립적인 시스템을 가지고 있지만, 총 '호흡 시스템'은 이제 더 무겁고, 구입하고 유지하는데 더 많은 비용이 든다.
    • 조랑말은 일반적으로 2리터~5리터 원통형이다.그것의 용량은 그것이 보호를 제공하는 잠수 및 감압 기간의 깊이를 결정한다.조랑말은 잠수부의 부력 보상기(BC) 또는 잠수부의 등 뒤의 주 실린더에 고정하거나 잠수부의 옆면이나 가슴의 멜대에 고정하거나 슬링 실린더로 운반할 수 있다.조랑말은 허용되고 신뢰할 수 있는 비상 가스 공급을 제공하지만 다이버가 이를 사용하도록 훈련을 받아야 한다.
    • 또 다른 형태의 소형 독립공기는 스페어 에어와 같이 다이빙 조절기가 직접 부착된 약 85리터(3.0 cu ft)의 자유공기로 채워진 휴대용 실린더다.[61]이 공급원은 깊이에서 몇 호흡의 가스만을 공급하며 얕은 물 구제금융으로 가장 적합하다.
The rear view of a set of twin independent cylinders strapped to a jacket harness, each with a scuba regulator fitted.
7리터, 232bar, DIN 필러 밸브 독립형 트윈 세트.좌측 실린더는 제조자 표시를 나타낸다.우측 실린더에 테스트 스탬프가 표시됨
  • 독립형 트윈 세트 또는 독립형 복식은 두 개의 독립형 실린더와 두 개의 조절기로 구성되며 각각 잠수식 압력계가 있다.이 시스템은 하나의 실린더 세트보다 더 무겁고, 구입하고 유지하는데 더 비싸고, 채우는 데 더 비싸다.다이버는 다이빙 중에 각 실린더에 충분한 양의 가스를 보존하기 위해 요구 밸브를 교환해야 한다.그렇지 않으면 실린더가 고장나면 다이버의 예비력이 불충분할 수 있다.독립형 트윈 세트는 보통 하나의 실린더만을 모니터하기 때문에 공기 통합형 컴퓨터에서는 잘 작동하지 않는다.두 실린더가 균등하게 사용되는지 확인하기 위해 주기적으로 조절기를 전환하는 복잡성은 완전히 분리된 두 호흡 가스 공급기의 중복성에 의해 상쇄될 수 있다.실린더는 다이버 등에 트윈 세트로 장착하거나, 또는 난파선이나 동굴의 침투가 필요하고 실린더 밸브가 쉽게 닿을 수 있는 사이드마운트 구성으로 운반할 수 있다.
  • 플레인 다지관 트윈 세트 또는 단일 조절기가 있는 다지관 복식은 두 개의 등받이 장착 실린더로 구성되며, 필러 밸브는 다지관으로 연결되지만 한 개의 조절기만 다지관에 부착된다.이것은 그것을 비교적 단순하고 저렴하게 만들지만 호흡 시스템에 중복 기능이 없고 단지 이중 가스 공급만 있다는 것을 의미한다.이러한 배치는 스쿠버 초기에 저압 실린더가 이용 가능한 단일 실린더에서 가능한 것보다 더 큰 공기 공급을 제공하기 위해 다각화되었을 때 상당히 흔했다.그것은 여전히 심층 상업 다이빙을 위한 대규모의 구제 금융 세트를 위해 사용되고 있다.[62]
The top of a manifolded twin is shown over the diver's right shoulder.
격리 다지관 트윈 12리터, 232바 스쿠버 세트(A-클램프 필러 밸브 2개 및 조절 장치 2개)
  • 2개의 조절기가 있는 격리 다지관 트윈 세트 또는 다지관 복식들은 두 개의 필러 밸브를 분리하기 위해 닫힐 수 있는 다지관의 밸브와 함께 다지관으로 연결된 2개의 등받이에 장착된 실린더로 구성된다.한 실린더에 문제가 발생할 경우 다이버는 고장이 나지 않은 실린더의 가스를 보존하기 위해 아이솔레이터 밸브를 닫을 수 있다.이 구성의 장점은 다음과 같다: 단일 실린더에서 공급되는 것보다 더 큰 가스 공급, 두 실린더 사이의 가스 공급의 자동 균형, 따라서 잠수 중에 지속적으로 수중 조절기를 변경할 필요가 없다; 그리고 대부분의 고장 상황에서 다이버는 밸브를 고장 난 조절기에 닫거나 실린더를 격리할 수 있다.두 탱크에 남아 있는 모든 가스에 대한 접근을 유지할 수 있다.단점은 다지관이 또 다른 잠재적 고장 지점이며, 문제가 발생했을 때 격리 밸브를 닫을 수 없을 경우 양쪽 실린더의 가스가 모두 손실될 위험이 있다는 점이다.이 실린더의 구성은 기술 다이빙에 자주 사용된다.[58]
The sling harness is shown on a standing cylinder, with the bolt snaps for chest and hip connection and the connecting webbing and a cambelt securing the lower end of the webbing strap to the body of the cylinder.
슬링 마운팅을 위해 9.2리터의 긴 알루미늄 실린더 장착
  • 슬링 실린더는 기술 다이빙에 사용되는 독립 실린더의 구성이다.이 실린더는 자체 조정기가 있는 독립형 실린더로 다이버의 측면에 있는 하니스에 고정되어 운반된다.이들의 목적은 무대, 여행, 감압 또는 구제 가스를 운반하는 반면 등에 장착된 실린더는 바닥 가스를 운반하는 것일 수 있다.스테이지 실린더는 바닥 시간을 연장하기 위해 가스를 운반하고, 이동 가스는 표면에서 저산소성인 경우 바닥 가스를 안전하게 사용할 수 있는 깊이에 도달하기 위해 사용되며, 감압 가스는 불활성 가스의 제거를 가속화하기 위해 감압 시 사용하는 기체다.구제 가스는 주 가스 공급이 끊겼을 경우 지표면에 사용하려는 긴급 공급이다.[58]
A pair of cylinders showing the regulators set up for sidemount diving. Each regulator has a short low-pressure inflator hose projecting towards where the diver's body would be, and the DV hoses are stowed under bungees. The submersible pressure gauges are on short hoses aligned with the cylinder axes.
조절기가 장착된 사이드마운트 실린더 세트
  • 측면 마운트 실린더는 다이버가 후방 마운트 실린더를 운반하지 않을 때 하단 가스를 운반하는 다이버 측면의 하니스에 고정된다.필요한 경우 다른 측면 장착 스테이지, 이동 및/또는 감압 실린더와 함께 사용할 수 있다.숙련된 측면 마운트 다이버들은 양쪽에 세 개의 실린더를 가지고 다닐 수 있다.[63]이 구성은 동굴의 엄격한 제한을 통해 접근을 위해 개발되었다.측면 마운팅은 주로 기술 다이빙에 사용되지만, 때때로 원숭이 다이빙이라고 불리는 구성으로 2차 2단계(옥토퍼스) 조절기로 완성된 단일 실린더를 운반할 수 있는 레크리에이션 다이빙에도 사용된다.

재호흡기

주요기사 : 재호흡기 다이빙
Back view of an "Inspiration" rebreather with the cover removed, showing the scrubber unit in the middle, with a small cylinder on each side. The cylinder valves are at the bottom end of the unit for easier access while in use - the valve knobs protrude through the sides of the cover when closed, at the level of the diver's waist. The oxygen cylinder is on the right and has a green knob. The diluent cylinder has a black knob.
2개의 3리터, 232bar의 DINved 실린더는 인스퍼레이션이 전자 제어식 폐쇄 회로 다이빙 리브래커에 내장되어 있다.

다이빙 실린더는 두 가지 역할로 재호흡기 다이빙에 사용된다.

  • 재호흡기 자체의 일부로서.재호흡기는 실린더에 적어도 하나의 신선한 가스 공급원이 저장되어야 한다. 많은 가스 공급원은 2개, 어떤 가스 공급원은 더 많은 실린더를 가지고 있다.재호흡기의 가스 소비량이 낮기 때문에 이 실린더는 일반적으로 등가 개방 회로 다이브에 사용되는 실린더보다 작다.재호흡기는 내부 실린더를 사용할 수도 있고 "오프보드" 실린더에서 공급될 수도 있다. 실린더는 재호흡기에 직접 배관되지 않지만 유연한 호스와 커플링에 의해 연결되고 보통 측면 슬렁으로 운반된다.
  • 산소 재호흡기는 산소 실린더를 가지고 있다.
  • 반 밀폐 회로 재호흡기는 보통 니트로크나 헬륨 기반 가스를 포함하는 실린더를 가지고 있다.[64]
  • 폐쇄 회로 재호흡기에는 산소 실린더와 "흡기" 실린더가 있으며, 공기, 니트로x 또는 헬륨 기반 가스가 포함되어 있다.[64]
  • 재호흡기 다이버들은 내부 희석액 실린더가 너무 작아서 계획된 다이빙에 대한 구제금융을 위해 안전하게 사용할 수 없을 경우 외부 구제금융 시스템을 가지고 있는 경우가 많다.[65]구제금융 시스템은 재호흡기가 고장나야 할 경우 사용할 하나 이상의 독립적인 호흡 가스 공급원이다.
    • 개방 회로:하나 이상의 개방 회로 스쿠버 세트.개방 회로 구제 금융 세트의 수, 그 용량 및 그것들에 포함된 호흡 가스는 다이빙의 깊이와 감압 필요성에 따라 달라진다.[65]그러므로 심층적이고 기술적인 재호흡기 다이빙에서 잠수부는 "하단" 가스와 구제 금융 "감압" 가스를 방출할 필요가 있을 것이다.그러한 급강하 시, 보통 재호흡기의 용량이 아니라 다이빙의 깊이와 기간을 제한하는 것은 구제금융 세트의 용량과 기간이다.
    • 폐쇄 회로:가스 공급을 위해 하나 이상의 독립적인 다이빙 실린더를 포함하는 두 번째 재호흡기.다른 재호흡기를 보석금으로 사용하는 것은 가능하지만 흔치 않은 일이다.[65]비록 재호흡자의 오랜 기간이 구제금융에 있어 설득력 있어 보이지만, 재호흡자는 사용하기 쉽고 즉시 사용할 수 있고 강력하며 신뢰할 수 있는 개방회로 장비보다 상대적으로 부피가 크고 복잡하며 손상에 취약하며 호흡 시작에 더 많은 시간이 필요하다.

표면 공급 다이버 비상 가스 공급

A diver wearing a lightweight helmet with surface supply umbilical and a single back mounted bailout cylinder is shown from above, partly in the water, climbing a boarding ladder on the side of a boat.
상업용 표면 공급 다이버가 헬멧 구제 블록에 단일 구제 실린더 배관된 상태로 공급

표면 공급 다이버들은 보통 주 가스 공급에 실패할 경우 안전 장소로 복귀할 수 있을 정도로 충분한 비상 가스 공급을 받아야 한다.일반적인 구성은 다이버의 안전 하니스가 지원하는 백 마운티드 단일 실린더로, 1단계 조절기는 저압 호스로 구제 블록에 연결되며, 헬멧이나 밴드 마스크 측면 또는 경량 전면 마스크를 공급하기 위해 하니스에 장착할 수 있다.[66][67][68]단일 실린더의 용량이 불충분할 경우, 일반 다지관 쌍둥이나 재호흡기를 사용할 수 있다.닫힌 벨 바운스 및 포화 상태의 경우, 구조 세트는 다이버가 벨의 하단 해치를 통과할 수 있을 정도로 충분히 소형이어야 한다.이것은 사용할 수 있는 실린더의 크기에 대한 제한을 설정한다.[62][69]

다이빙벨 비상 가스 공급

Exterior view of a closed bell, showing the side door to the left, with a 50-litre oxygen cylinder and two 50-litre heliox cylinders mounted to the frame to the side of the door.
비상 가스 공급 실린더를 보여주는 포화 다이빙에 사용되는 폐쇄 벨

비상시에 사용하기 위해 호흡가스를 탑재하여 운반하려면 다이빙벨이 필요하다.[70][71]실린더는 내부에 공간이 부족하여 외부에 탑재한다.벨 작동 중에는 물에 완전히 담가 두므로 다이빙 실린더로 간주할 수 있다.

슈트 팽창 실린더

A small aluminium cylinder, painted blue, with a label identifying the contents as argon.
건조 슈트 팽창용 잠수식 아르곤 실린더.파란색은 남아프리카 공화국의 법적 요건이다.

슈트 팽창 가스는 작은 독립 실린더로 운반할 수 있다.우수한 절연 특성에 아르곤을 사용하기도 한다.이것은 분명히 라벨을 붙여야 하며, 또한 아르곤이 질식성 물질인 만큼 치명적일 수 있는 호흡 가스로 부주의하게 사용하지 않도록 색상을 구분해야 할 수도 있다.

다이빙 작업 시 압축 가스 실린더의 기타 사용

다이버들은 또한 다이빙 장애의 응급처치를 위한 산소 저장과 다이빙 공기 압축기 스테이션, 가스 혼합, 표면 공급 호흡 가스 및 감압 챔버와 포화 시스템을 위한 가스 공급의 일부로 물 위의 가스 실린더를 사용한다.비슷한 실린더는 다이빙과 연결되지 않은 많은 용도로도 사용된다.이러한 용도의 경우, 그들은 다이빙 실린더가 아니며 물속에서 사용되는 실린더와 동일한 규제 요건의 적용을 받지 않을 수 있다.

가스 계산

추가 정보:스쿠버 가스 계획

안전한 다이빙 프로필을 계획할 수 있도록 잠수부가 주어진 실린더에서 호흡할 수 있는 대략적인 시간을 알 필요가 있다.[72]

이 문제에는 두 가지 부분이 있다.실린더의 용량과 다이버에 의한 소비량.

가스를 저장하는 실린더의 용량

실린더의 두 가지 특징에 따라 가스 운반 용량이 결정된다.

  • 내부 볼륨 : 일반적으로 단일 실린더의 경우 3리터와 18리터의 범위.
  • 실린더 가스 압력: 일반적으로 충전 시 200~300bar(2,900~4,400psi)의 범위지만 실제 상황에서는 실린더가 가득 차지 않을 수 있으므로 실제 값을 측정해야 한다.

대부분의 다이빙 실린더에 적용되는 압력에서, 가스 소비량에 적용되는 변수는 일반적으로 이상적인 가스 가정에서의 오류를 압도하기 때문에 이상적인 가스 방정식은 거의 모든 경우에 충분히 정확하다.

가스의 양을 계산하려면:

대기압에서의 가스 부피 = (실린더 부피) x (실린더 압력) / (대기압)

미터법을 사용하는 세계 각지에서 대기압은 약 1bar로 추정될 수 있으므로 계산은 비교적 간단하다. 따라서 232bar의 12리터 실린더는 대기압(자유 공기라고도 함)에서 거의 12 × 232/1 = 2,784리터(98.3 cu ft)의 공기를 수용한다.

미국에서는 내부 부피와 작업 압력의 계산이 제국 단위에서는 상대적으로 지루하기 때문에, 다이빙 실린더의 용량은 공칭 작동 압력에서 자유 공기의 입방 피트에 직접 명시된다.예를 들어, 미국과 다른 나라의 많은 다이빙 리조트에서는 내부 용량이 0.39 입방피트(11L)인 알루미늄 실린더를 3,000psi(210bar)의 작업 압력으로 채울 수 있다.대기압을 14.7psi로 측정하면 0.39 × 3000 / 14.7 = 80 ft가3 된다. 이 실린더는 "80입방 피트 실린더"(일반적인 "알루미늄 80")로 설명된다.

약 200bar까지 이상적인 가스 법칙은 유용하며 실린더에 포함된 압력, 실린더 크기 및 가스 사이의 관계는 대략 선형이다. 압력이 높을수록 이 선형성은 더 이상 적용되지 않으며 실린더에는 비례적으로 더 적은 가스가 있다.300bar까지 채워진 3리터 실린더는 810리터(29cuft)의 대기압 공기만 포함하고 이상적인 가스 법칙에서 기대되는 900리터(32cuft)는 포함하지 않는다.Van der Waals 방정식을 포함하여 고압에서 보다 정확한 해결책을 제공하는 방정식이 제안되었다.높은 압력에서의 압축성은 또한 기체와 기체의 혼합물마다 다르다.

다이버 가스 소비량

고려해야 할 세 가지 주요 요소가 있다.

  • 다이버의 표면 공기 소비량(SAC) 또는 호흡 분량(RMV)으로 명시된 다이버가 가스를 소비하는 속도.정상적인 조건에서 이것은 열심히 일하지 않는 다이버의 경우 분당 10~25리터(L/min)가 될 것이다.작업 속도가 극도로 높을 때 호흡률은 분당 95리터까지 상승할 수 있다.[73]국제해사협회(IMCA) 상업용 잠수가스 계획목적의 경우 분당 40리터의 작업호흡률을 사용하는 반면, 비상사태에는 분당 50리터의 수치가 사용된다.[68]RMV는 혈액 CO 수준에2 의해 제어되며, 보통 산소 부분 압력과 독립적이기 때문에 깊이에 따라 변하지 않는다.가능한 가스 소비량의 범위가 매우 넓기 때문에 공급이 얼마나 지속될 것인지에 대한 상당한 불확실성을 초래하고, 대체 호흡 가스원에 대한 즉각적인 접근이 불가능한 안전을 위해 보수적인 접근이 필요하다.스쿠버 다이버들은 다이빙을 하는 동안 얼마나 많은 양이 여전히 이용 가능한지 알 수 있을 정도로 충분히 자주 남아 있는 가스 압력을 감시할 것으로 예상된다.
  • 주변 압력: 다이빙의 깊이가 이것을 결정한다.표면의 주변 압력은 해수면에서 1bar(15psi)이다.다이버가 하강하는 해수에서 10m(33ft)마다 압력이 1bar(15psi) 증가한다.[74]잠수사가 더 깊이 들어가면서 호흡가스는 주변 수압과 같은 압력으로 전달되며, 사용 가스의 양은 압력에 비례한다.따라서 잠수부의 폐를 표면에서 채우는 데 비해 10m(33ft)에서 2배, 20m(66ft)에서 3배가량 많은 양의 가스가 필요하다.다이버에 의한 호흡 가스의 대량 소비도 이와 유사하게 영향을 받는다.
  • 각 깊이의 시간(일반적으로 각 깊이 범위에서 시간만큼 근사치)

소비되는 가스의 양을 계산하려면:

가스 소비 = 표면 공기 소비 × 시간 × 주변 압력

메트릭 예제:

30 msw(4bar)에서 RMV 20 L/min의 다이버는 20 x 4 x 1 = 80 L/min의 표면 등가물을 소비한다.
50msw(6bar)에서 10분간 RMV 40 L/min의 다이버가 40 x 6 x 10 = 2400L의 자유공기를 소비한다. 즉 12리터 200bar 실린더의 전체 용량이다.

영국식 예제:

100 fsw(4 ata)에서 0.5 cfm(분당 큐빅 피트)의 SAC를 가진 다이버는 0.5 x 4 x 1 = 2 cfm 표면 등가물을 소비한다.
10분 동안 231 fsw(8 ata)에서 1 cfm의 SAC를 가진 다이버는 1 x 8 x 10 = 803 ft의 자유공기를 소비한다 – 80 ft3 실린더의 전체 용량

이 점을 명심하면 왜 긴 심해 잠수 작업을 하는 기술 잠수부들이 다중 실린더나 재호흡기를 필요로 하는지, 상용 잠수부들은 보통 표면 공급 다이빙 장비를 사용하고, 긴급 가스 공급원으로만 스쿠버를 운반하는지 어렵지 않게 알 수 있다.

호흡 가스 내구성

잠수부가 실린더에서 호흡할 수 있는 시간은 공기 또는 가스 내구성이라고도 한다.

주어진 깊이에 대한 최대 호흡 지속시간(T)은 다음과 같이 계산할 수 있다.

T = 사용 가능한 공기/소비율[75]

이상적인 가스 법칙을 사용해서

T = (사용 가능한 실린더 압력 × 실린더 체적) / (표면에서의 공기 소비 속도) × (주변 압력)[75]

라고 써도 좋다.

(1) T = (PC-PA)×VC/(SAC×PA)

와 함께

T = 시간
PC = 실린더 압력
VC = 실린더 내부 볼륨
PA = 주변 압력
SAC = 표면 공기 소비량

모든 일관된 단위 체계에서

주변 압력(PA)은 주어진 깊이에서 주변 수압이며, 수압과 표면의 공기 압력의 합으로 구성된다.로 계산된다.

(2) PA = D×g×ρ + 대기압[76]

와 함께

D = 깊이
g = 표준중력
ρ = 수밀도

일관된 단위 체계로

미터법 단위의 경우 이 공식은 다음과 같이 근사할 수 있다.

(3) PA = D/10 + 1

깊이 m과 압력 bar로

주변 압력은 실린더 압력에서 차감되는데, 이는 P로A 대표되는 공기의 양이 물의 주변 압력 균형을 맞추기 위해 필요하기 때문에 다이버가 실제로 호흡하는 데 사용되지 않을 수 있기 때문이다.

이 공식은 조절기의 1단계와 2단계를 모두 여는 데 필요한 균열 압력과 조절기의 설계와 조절에 따라 가변적인 조절기의 유량 제한에 따른 압력강하, 그리고 다이버의 호흡 패턴과 사용 중인 기체에 따라 달라지는 유량 제한에 따른 압력강하를 무시한다.이러한 요인은 쉽게 추정되지 않으므로 호흡 지속시간에 대한 계산된 값이 실제 값보다 클 것이다.

그러나 일반적인 다이빙 사용에서는 예비비가 항상 고려된다.예비량은 잠수부가 비상시 이외에는 사용하지 않을 실린더 압력의 비율이다.예비량은 실린더 압력의 1/4 또는 1/3일 수도 있고 고정 압력일 수도 있으며, 일반적인 예는 50bar 및 500psi이다.그런 다음 위의 공식은 다음과 같이 사용 가능한 호흡 기간을 제공하도록 수정된다.

(4) BT = (PC-PR)×VC/(SAC×PA)

여기서 P는R 예비 압력이다.

예를 들어 15미터의 물에서 분당 20리터의 비율로 18리터 200바에서 가압의 한 허름한 실린더에 호흡이 1020년 kg/m3(전형적인 바닷물)의 평균 밀도가 바닷속에서, 절대 최대 호흡 시간에(첫번째 공식(1을 이용하여)), 다이버는 실린더 pres기 전에 72분 동안 한 숨 쉴 수 있다.s요소들이 흡입되는 것을 막기 위해 너무 낮게 떨어진다.일부 개방 회로 스쿠버 시스템에서는 정상적인 호흡에서 다음 비정상적인 호흡까지, 완전히 끌어당기지 않을 수 있는 호흡이 상당히 갑작스럽게 발생할 수 있다. (호흡하는 데 어려움이 없는 경우는 없다.)이 효과의 갑작스러운 변화는 조절기의 설계와 실린더의 내부 부피에 달려 있다.이런 상황에서는 실린더에 압력을 받아 공기가 남아 있지만 다이버가 숨을 쉴 수 없다.그 중 일부는 다이버가 상승하지 않고 주변 압력이 감소하여 상승하지 않더라도 실린더에서 나오는 약간의 공기가 요구 밸브를 열 수 있을 만큼 충분한 압력이 없는 후에도 BCD를 팽창시킬 수 있다.

동일한 조건과 예비 50bar를 사용하여 사용 가능한 호흡 시간에 대한 공식(4)은 다음과 같다.

주변 압력 = 수압 + 대기압 = msw당 15msw/10bar + 1 = 2.5bar
사용 가능한 압력 = 주입 압력 - 예비 압력 = 200bar - 50bar = 150bar
사용 가능한 공기 = 사용 가능한 압력 × 실린더 용량 = 150bar × bar당 18L = 2700L
소비율 = 표면 공기 소비 × 주변 압력 = bar당 분당 20리터 × 2.5bar = 50리터/min
사용 가능한 호흡 시간 = 2700L/분당 50L = 54분

이렇게 하면 15m에서 54분의 다이빙 시간이 주어지며 50bar의 예비역에 도달하게 된다.

예비군

잠수 훈련 기관과 연습 강령은 실린더의 사용 가능한 가스의 일부를 안전 보호 구역으로 따로 보관할 것을 강력히 권고한다.예비역은 계획된 감압정지기보다 더 긴 시간 동안 가스를 제공하거나 수중 비상사태를 해결할 수 있는 시간을 제공하기 위해 설계되었다.[75]

예비군 규모는 잠수 중 관련된 위험에 따라 달라진다.깊은 다이빙이나 감압 다이빙은 얕은 다이빙이나 멈추지 않는 다이빙보다 더 큰 예비량을 보장한다.예를 들어 레크리에이션 다이빙의 경우 다이버 훈련 기관의 가르침에 따라 초기 용량의 25%인 500psi, 50bar의 실린더에 예비량을 남겨두고 수면 위로 떠오를 것을 권장한다.이것은 "압축 금지" 한도 내에서 연습하는 레크리에이션 다이버들이 보통 비상시에 직접 상승할 수 있기 때문이다.(오버헤드 장애로 인해) 직접 상승이 불가능하거나 (감압 중지 요구 사항으로 인해) 위험할 경우, 다이버들은 더 큰 안전 여유도를 계획한다.가장 간단한 방법은 3분의 1의 규칙을 사용한다: 가스 공급의 3분의 1은 외부 여행을 위해 계획되고, 1/3은 귀환 여행을 위한 것이고, 1/3은 안전 보호 구역이다.[77]

일부 훈련 기관에서는 잠수부가 계획 잠수 프로필의 어느 지점에서든 비상 시 두 다이버를 수면 위로 끌어올릴 수 있는 허용 예비량을 계산할 수 있는 최소 가스, 암석 바닥 가스 관리 또는 임계 압력의 개념을 가르친다.[58]

전문 잠수부들은 계획된 잠수 프로파일에 기초하여 표면 또는 다이빙 벨과 같은 안전 장소에 도달할 수 있도록 충분한 예비 가스를 운반하기 위해 법률이나 산업 관행 법규에 의해 요구될 수 있다.[67][68]이 예비 가스는 보통 구제 실린더, 세트 또는 병이라고도 알려진 독립적인 비상 가스 공급 장치(EGS)로 운반되어야 한다.[78]이는 일반적으로 표면 공급 잠수 장비를 사용하는 전문 잠수부에게도 적용된다.[67]

소비 가스 중량

해수면과 15 °C에서 공기의 밀도는 약 1.225 kg/m이다3.[79]개방 회로 스쿠버에 사용되는 대부분의 풀사이즈 다이빙 실린더는 가득 차면 2kg(4.4lb) 이상의 공기를 보유하고 있으며, 공기를 사용할수록 제거된 무게에 따라 실린더의 부력이 증가한다.내부 압력 감소에 따른 실린더 외부 부피 감소는 상대적으로 작으며, 실용적 목적으로 무시할 수 있다.

예를 들어, 12리터 실린더는 다이빙 전에 230bar까지 채워질 수 있으며, 2400L 또는 2.4m의3 자유 공기를 사용하여 표면화하기 전에 30bar까지 숨을 쉴 수 있다.잠수 중에 사용되는 가스의 질량은 혼합물에 따라 달라진다 - 공기를 가정할 경우, 약 2.9kg(6.4lb)이 될 것이다.

실린더에서 가져간 기체의 무게의 손실은 실린더를 더 부력하게 만들고 다이버를 더 부력하게 만든다.이는 대부분의 가스가 실린더에서 호흡되었기 때문에 다이버가 다이빙의 끝을 향해 중성 부력을 유지할 수 없는 경우에 문제가 될 수 있다.백마운트 실린더로부터의 가스 사용으로 인한 부력 변화는 다이빙이 끝날 때 빈 실린더로 중립 부력을 제공할 수 있을 만큼 충분한 잠수 중량을 운반하고, 부력 보상기를 사용하여 가스가 사용될 때까지 초과 중량을 중화시키는 것으로 쉽게 보상된다.

채우기

The interior of a dive shop filling station is shown, with a large number of cylinders standing on the floor or on wall racks. The filling panel is to the right and the cylinders being filled are resting on an angled rack below the panel.
다이브 숍 스쿠버 충전소
A small high-pressure compressor mounted on a steel frame with a three-phase electric motor for power. A flexible plastic air intake hose provides fresh air from outside of the building.
소형 고정 HP 컴프레서 장착
참고 항목: 스쿠버 다이빙을 위한 가스 블렌딩

다이빙 실린더는 실린더 밸브에 고압 가스 공급장치를 부착하여 밸브를 열고 원하는 압력에 도달할 때까지 가스가 실린더로 흐르게 한 다음 밸브를 닫아 연결부를 배출하고 분리함으로써 채워진다.이 프로세스에는 실린더 또는 충전 장비가 압력에 의해 고장날 위험이 포함되며, 이 두 위험 모두 운전자에게 위험하므로, 이러한 위험을 제어하는 절차는 일반적으로 준수된다.충전 속도는 과도한 난방을 방지하기 위해 제한되어야 하며 실린더와 내용물의 온도는 해당 표준에서 지정한 최대 작동 온도 이하로 유지되어야 한다.[46]이를 위해 사용되는 플렉시블 고압 호스를 충전용 채찍이라고 한다.[80]

컴프레서에서 주입

주요 기사:잠수 공기 압축기

호흡 공기는 고압 호흡 공기 압축기, 고압 저장 시스템 또는 압축기와 결합된 저장 시스템에서 직접 공급될 수 있다.직접 충전은 에너지 집약적이며, 충전 속도는 컴프레서의 가용 전력원과 용량에 의해 제한될 것이다.고압저장 실린더의 대용량 뱅크는 다중 실린더를 더 빠르게 충전하거나 동시에 충전할 수 있으며, 저전력 압축기에서 저장 뱅크를 충전하거나 저비용 비피크 전력을 사용하여 보다 경제적인 고압 공기를 공급할 수 있다.

잠수용 압축 호흡 공기의 품질은 보통 국가 또는 조직 표준에 의해 지정되며, 일반적으로 공기 품질을 보장하기 위해 취하는 조치는 다음과 같다.[81]

  • 호흡 공기 정격의 압축기 사용
  • 호흡 공기 등급의 컴프레서 윤활제 사용
  • 미립자 오염을 제거하기 위한 흡입 공기 여과
  • 내부 연소 배기가스, 하수구 환기구 등과 같은 알려진 오염원으로부터 깨끗한 공기에 컴프레서 공기 흡입구의 위치 지정
  • 물 분리기에 의해 압축 공기에서 응축수 제거이 작업은 압축 후뿐만 아니라 압축기의 단계 간에 수행될 수 있다.
  • 건조제, 분자 체 또는 활성탄과 같은 전문 여과제를 사용하여 남은 물, 기름 및 기타 오염물질을 제거하기 위한 압축 후 여과일산화탄소의 흔적은 Hopcalite에 의해 이산화탄소로 촉매될 수 있다.
  • 정기적인 대기질 테스트,
  • 예정된 필터 변경 및 컴프레서 유지 관리

고압저장소에서 충진

주요 기사:캐스케이드 충전 시스템

실린더는 또한 원하는 충전 압력에 도달하기 위한 압력 부스팅을 포함하거나 포함하지 않고 분리한 고압 저장 시스템에서 직접 충전할 수 있다.다중 저장 실린더를 사용할 수 있는 경우 효율을 위해 계단식 충전을 사용할 수 있다.고압 저장은 니트로x, 헬리오스, 트리믹스 다이빙 가스를 혼합할 때, 그리고 재호흡기와 감압 가스를 위한 산소에 일반적으로 사용된다.[82]

니트로스와 트리믹스 혼합물에는 산소 및/또는 헬륨을 분해하고 압축기를 사용하여 작업 압력으로 보충하는 것이 포함될 수 있으며, 그 후에는 가스 혼합물을 분석하여 실린더에 기체 조성 라벨을 부착해야 한다.[82]

충전 중 온도 변화

주변 공기의 압축은 기체의 온도 상승을 유발하며, 압력 상승에 비례한다.주변 공기는 일반적으로 단계별로 압축되며, 각 단계마다 가스 온도가 상승한다.중간 냉각기와 수냉 열 교환기는 단계간 이 열을 제거할 수 있다.

빈 다이빙 실린더를 충전하면 더 높은 압력 가스의 유입에 의해 실린더 내부의 가스가 압축되면서 온도 상승도 일으키지만, 이 온도 상승은 처음에는 상온의 저장 뱅크로부터의 압축 가스가 압력이 감소할 때 온도가 감소하기 때문에 완화될 수 있기 때문에 처음에는 빈 실린더의 온도가 상승한다.차가운 가스로 충전되지만 실린더의 가스 온도는 실린더가 작동 압력으로 채워질 때 주변 이상으로 증가한다.

습식 충전:충전 중 냉수 욕조에 실린더를 담가 과도한 열을 제거할 수 있다.그러나 냉각을 위한 침수는 또한 완전히 감압된 탱크의 밸브 오리피스를 오염시키고 충진 중에 실린더로 흘러 들어가는 위험을 증가시킬 수 있다.[83]

드라이 필링:실린더는 또한 수냉식 없이 채울 수 있으며, 채웠을 때 온도에 적합한 개발된 압력으로 공칭 작동 압력 이상으로 충전될 수 있다.가스가 주변 온도로 냉각되면 압력이 감소하고 정격 온도로 정격 충전 압력에 도달한다.[83]

안전 및 법적 문제

스쿠버 실린더를 채우기 위한 법적 제약은 관할권에 따라 다를 것이다.

남아공에서는 사용할 충전 장비의 사용에 유능하고 해당 표준 및 규정의 관련 섹션을 알고 있고 실린더 소유자의 서면 허가를 받은 사람이 상업적 목적으로 실린더를 채울 수 있다.실린더는 시험 중이어야 하며 충전할 가스에 적합해야 하며, 실린더가 충전되었을 때 도달한 온도에 대해 개발된 압력 이상으로 채워지지 않아야 한다.실린더에 대한 외부 검사를 실시하고 실린더와 충전에 대한 구체적인 내용을 기록하여야 한다.충전이 공기 이외의 기체일 경우, 완성된 충전의 분석은 필러에 의해 기록되고 고객이 서명해야 한다.[46]주입을 위해 제시된 실린더의 잔류 압력이 밸브에서 상당히 강한 가스의 유출을 발생시키지 않는 경우, 주입구가 오염되었는지 확인할 방법이 없으므로, 주입구가 비어 있다는 이유로 허용 가능한 이유가 제시되지 않는 한 주입을 거부할 수 있다.

가스 순도 및 시험

다이빙 실린더는 가스 혼합 또는 디캔팅 기법을 사용하여 다이빙 공기 압축기에서 적절히 여과된 공기 또는 기타 호흡 가스로만 채워야 한다.[81]일부 관할지역에서 호흡가스 공급자는 해당 장비에서 생산되는 압축공기의 품질을 주기적으로 시험하고 공공 정보에 대한 시험 결과를 표시하도록 법률에 의해 요구되고 있다.[46]산업용 가스 순도 및 충전 장비와 절차에 대한 표준은 호흡에 안전하지 않은 수준의 일부 오염물질을 허용할 수 있으며,[41] 고압에서 호흡 가스 혼합물을 사용하는 것은 유해하거나 치명적일 수 있다.

특수 가스 취급

공기 이외의 가스로 특수 예방 조치를 취해야 한다.

  • 고농도의 산소는 화재와 녹의 주요 원인이다.[82]
  • 산소는 한 실린더에서 다른 실린더로 매우 조심스럽게 옮겨져야 하며 산소 서비스를 위해 세척되고 라벨이 부착된 용기에만 저장되어야 한다.[82]
  • 21% 이외의 산소 비율을 함유하고 있는 가스 혼합물은 그 안에 있는 산소 비율을 모르는 다이버들에게 매우 위험할 수 있다.모든 실린더는 구성 성분으로 라벨을 부착해야 한다.
  • 산소 함량이 높은 실린더는 산소 사용을 위해 세척해야 하며, 연소 가능성을 줄이기 위해 산소 서비스 그리스로만 밸브를 윤활해야 한다.[82]

특수 혼합 가스 충전은 거의 항상 산업용 가스 공급 업체로부터 공급된 고순도 가스의 공급 실린더를 포함한다.산소와 헬륨은 환기가 잘 되는 공간에 저장, 혼합, 압축해야 한다.모든 누출이 화재 위험을 일으킬 수 있기 때문에 산소가, 질식성 물질이기 때문에 헬륨이 발생한다.보조받지 않은 인체에 의해 어느 가스도 식별될 수 없다.

가스오염

깊이에서 오염된 호흡 가스는 치명적일 수 있다.표면 주변 압력에서 허용 가능한 농도는 깊이 압력에 의해 증가될 것이며 허용 한계 또는 허용 한계를 초과할 수 있다.일반적인 오염 물질은 연소 부산물인 일산화탄소, 신진대사의 산물인 이산화탄소, 압축기의 오일 및 윤활유 등이다.[81]

보관 및 운반 중에 항상 실린더를 약간 가압한 상태로 유지하면, 실수로 실린더 내부를 바닷물 등의 부식성 물질이나 오일, 유독 가스, 곰팡이 또는 박테리아와 같은 유독 물질로 오염시킬 가능성이 감소한다.[43]정상적인 다이빙은 실린더에 남아 있는 압력으로 끝날 것이다. 가스 이탈 사고로 인해 비상 상승이 이루어진 경우, 실린더에는 일반적으로 압력이 어느 정도 남아 있을 것이며, 실린더가 마지막 가스를 사용한 곳보다 더 깊은 수몰되지 않은 한, 다이빙 중에 물이 들어갈 수 없다.

충전 중 물에 의한 오염은 두 가지 원인으로 인해 발생할 수 있다.압축공기의 부적절한 여과 및 건조는 소량의 담수 응축수 또는 물과 압축기 윤활유의 에멀젼을 도입할 수 있으며, 습식 다이브 기어에서 떨어졌을 수 있는 실린더 밸브 오리피스를 제거하지 못해 담수 또는 바닷물에 의한 오염을 허용할 수 있다.둘 다 부식을 일으키지만, 해수 오염은 실린더가 안전하지 않거나 꽤 짧은 시간 후에 치명적일 수 있을 정도로 빠르게 부식될 수 있다.이 문제는 화학반응이 더 빠른 더운 기후에서 악화되며, 충전인력이 제대로 훈련받지 못하거나 과로하는 경우가 더 많다.[84]

충전 중 치명적인 고장

다이빙 실린더 내부의 가스 압력이 갑자기 방출되어 발생한 폭발은 관리를 잘못하면 그들을 매우 위험하게 만든다.충전 중에는 폭발 위험이 가장 크지만 실린더 역시 과열되면 폭발하는 것으로 알려져 있다.[85][86]고장 원인은 내부 부식에 따른 벽두께 감소 또는 깊은 구멍 뚫림, 밸브 나사산 호환성에 따른 목 나사산 고장, 피로, 지속적인 높은 응력 또는 알루미늄의 과열 효과 등으로 다양하다.[43][87]과압으로 인한 탱크 파열은 실린더 밸브에 장착된 압력 경감 파열 디스크를 통해 방지할 수 있으며, 실린더가 과압되어 있고 탱크 고장을 방지하기 위해 빠른 속도로 제어되는 속도로 공기를 배출하면 파열된다.파열된 디스크의 우발적인 파열은 충전 중에 부식성 약화 또는 반복적인 가압 주기에 의한 스트레스로 인해 발생할 수 있지만 디스크 교체에 의해 교정된다.버스트 디스크는 모든 관할 구역에서 필요하지 않다.

충전 중 위험한 다른 고장 모드로는 실린더 넥에서 밸브가 터질 수 있는 밸브 나사산 고장, 충전 채찍 고장 등이 있다.[34][35][36][37]

다이빙 실린더의 주기적인 검사 및 시험

A pile of rejected and somewhat rusty scuba cylinders lying in a yard
금속 재활용을 위해 지정된 다이빙 실린더에 보관
참고 항목:다이빙 실린더의 시험 및 점검

대부분의 국가는 다이빙 실린더를 정기적으로 점검할 것을 요구한다.이것은 보통 내부 육안 검사 및 정수 시험으로 구성된다.스쿠버 실린더에 대한 검사 및 시험 요건은 부식성이 더 높은 환경으로 인해 다른 압축 가스 용기의 요건과 매우 다를 수 있다.[46]

Schematic cut-away drawing of water jacket hydrostatic testing equipment
워터 재킷 정수 테스트 다이어그램

정수압 시험은 실린더를 시험 압력(일반적으로 작동 압력의 5/3 또는 3/2)까지 가압하고 시험 전후의 체적을 측정하는 것을 포함한다.허용치 이상으로 부피가 영구적으로 증가하면 실린더가 시험에 불합격하고 영구히 서비스에서 제거되어야 함을 의미한다.[4]

검사에는 손상, 부식, 정확한 색상 및 표시에 대한 외부 및 내부 검사가 포함된다.고장 기준은 관계 당국의 공표된 기준에 따라 다르지만, 돌출부, 과열, 찌그러짐, 거우, 전기 아크 흉터, 피팅, 라인 부식, 일반 부식, 균열, 나사산 손상, 영구 표시 변위, 색상 코딩 등의 검사를 포함할 수 있다.[4][46]정수기 시험으로 고장이 나는 실린더는 거의 없다.육안 검사 기준에 따라 거의 모든 실린더가 고장난다.[86]

실린더가 제조되었을 때, 제조자, 작업 압력, 시험 압력, 제조 날짜, 용량 및 중량을 포함한 그 규격은 실린더에 스탬프로 찍힌다.[26]실린더가 시험을 통과한 후 시험 날짜(또는 독일과 같은 일부 국가의 시험 만료 날짜)를 실린더의 어깨에 주먹으로 쳐서 주입 시간에 쉽게 확인할 수 있다.[note 1] 스탬프 형식의 국제 표준은 ISO 13769, 가스 실린더 - 스탬프 표시다.[26]

충전소 운영자는 실린더를 채우기 전에 이러한 세부사항을 점검해야 할 수 있으며, 비표준 또는 시험 범위 밖의 실린더를 채우는 것을 거부할 수 있다.[note 2]

검사와 검사 사이의 간격

실린더는 유엔 위험물 수송에 관한 권고안, 모델 규정 또는 사용 지역에 적용되는 국가 또는 국제 표준에 의해 명시된 주기가 만료된 후에 처음으로 검사 및 시험해야 한다.[88][89]

  • 미국에서는 USA DOT가 매년 육안 검사를 요구하지는 않지만, 5년마다 정전기 검사를 실시해야 하는 것은 아니다.육안검사 요건은 국립수중사고 데이터센터의 검토 과정에서 관찰한 내용을 바탕으로 한 잠수산업 표준이다.[90]
  • 유럽연합 국가에서는 2.5년마다 육안 검사를 실시하고, 5년마다 정수검사를 실시해야 한다.[91][92]
  • 노르웨이의 경우 정수시험(육안검사 포함)이 생산일로부터 3년 후 2년마다 실시되어야 한다.
  • 호주의 법률은 실린더가 12개월마다 정수적으로 시험되어야 한다고 규정하고 있다.[93]
  • 남아공에서는 4년마다 정수검사를 실시하고, 2년마다 육안검사를 실시해야 한다.목 나사산의 와류 전류 시험은 제조업체의 권고에 따라 수행해야 한다.[46]

정기적인 검사 및 테스트 절차

스쿠버 실린더용 블로 다운 소음기

실린더가 열거된 절차를 통과했지만 상태가 의심스러운 경우, 실린더가 사용하기에 적합한지 확인하기 위해 추가 테스트를 적용할 수 있다.시험이나 검사에 불합격하여 수리할 수 없는 실린더는 고장 원인을 소유자에게 통지한 후 수리할 수 없게 하여야 한다.[94][95]

작업을 시작하기 전에 라벨 표시와 영구 스탬프 표시에서 실린더를 식별하고 소유권과 내용물을 확인해야 하며 [96][97]밸브가 열린 상태인지 감압 및 확인한 후 밸브를 제거해야 한다.호흡 가스가 들어 있는 실린더는 화재 위험으로 인해 높은 산소 분율 가스가 밀폐된 공간에서 배출되지 않아야 한다는 점을 제외하고는 방전에 특별한 주의사항이 필요하지 않다.[98][99] 검사 전에 실린더는 깨끗하고 표면을 흐리게 할 수 있는 코팅, 부식 제품 및 기타 재료가 느슨하지 않아야 한다.[100]

실린더는 외부적으로 덴트, 균열, 거우, 절단, 불룩함, 적층 및 과도한 마모, 열 손상, 토치 또는 전기 아크 화상, 부식 손상, 판독 불가, 부정확하거나 허가되지 않은 영구 스탬프 표시, 무단 추가 또는 개조 여부를 검사한다.[101][102]실린더 벽을 초음파 방법으로 검사하지 않는 한 내부에는 손상 및 결함, 특히 부식 등을 식별할 수 있는 충분한 조명을 사용하여 육안 검사를 실시해야 한다.내부 표면이 선명하게 보이지 않을 경우, 우선 상당량의 벽면 재질을 제거하지 않는 승인된 방법으로 청소해야 한다.[103][104]육안 검사 중 발견된 결점이 거부 기준을 충족하는지 여부가 불확실한 경우, 피팅 벽 두께의 초음파 측정이나 부식으로 손실된 총 중량을 확인하기 위한 중량 검사 등 추가 시험을 실시할 수 있다.[105]

밸브가 꺼져 있는 동안 실린더와 밸브의 나사산을 점검하여 나사산 종류와 상태를 확인한다.실린더와 밸브의 나사산은 나사산 사양과 일치해야 하며 깨끗하고 완전한 형태여야 하며 손상되지 않아야 하며 균열, 날카로운 부분 및 기타 결함이 없어야 한다.[106][107]초음파 검사는 압력시험을 대체할 수 있으며, 압력시험은 일반적으로 정수시험이며 실린더 설계시방서에 따라 입증시험 또는 부피확장시험일 수 있다.시험 압력은 실린더의 스탬프 표시에 명시되어 있다.[108][109]재사용할 밸브는 사용 적합성을 보장하기 위해 검사하고 유지 관리한다.[110][111]밸브를 장착하기 전에 나사산 유형을 점검하여 일치하는 나사산 사양의 밸브가 장착되었는지 확인하십시오.[112]

시험이 만족스럽게 완료된 후, 시험을 통과한 실린더는 그에 따라 표시된다.스탬프 표시에는 검사시설의 등록 마크와 시험일(월, 연도)이 포함된다.[113][114]주기적인 검사 및 시험의 기록은 시험소에서 작성하며 검사가 가능하도록 보관한다.[115][116] 실린더가 검사 또는 시험에 실패하여 회수할 수 없는 경우, 빈 실린더를 수리할 수 없게 하기 전에 소유자에게 통지해야 한다.[117]

청소

오염물질을 제거하거나 효과적인 육안 검사를 위해 다이빙 실린더의 내부 세척이 필요할 수 있다.세척 방법은 구조용 금속을 과도하게 제거하지 않고 오염물과 부식물을 제거해야 한다.오염물질 및 실린더 재료에 따라 용매, 세제, 피클링제를 사용한 화학청소를 사용할 수 있다.심한 오염, 특히 심한 부식성 제품의 경우 연마성 매체를 텀블링해야 할 수 있다.[118][119]

오염물질, 부식 제품 또는 오래된 페인트 또는 기타 코팅 제거를 위해 외부 세척이 필요할 수 있다.구조자재의 최소량을 제거하는 방법이 제시되어 있다.용제, 세제, 비드 블라스팅이 일반적으로 사용된다.열을 가하여 코팅이 제거되면 금속의 결정 미세 구조에 영향을 주어 실린더가 서비스 불가능해질 수 있다.이는 알루미늄 합금 실린더의 특별한 위험으로, 제조업체가 규정한 온도 이상의 온도에는 노출되지 않을 수 있다.[citation needed]

근무수명

강철과 알루미늄 다이빙 실린더의 사용 수명은 실린더가 육안 검사 및 정수 시험을 계속 통과함에 따라 제한된다.연령, 서비스 기간 또는 충원 횟수에 따라 만료일이 없다.[86]

안전

실린더를 채우기 전에 일부 관할구역에서는 법으로 검사 및 시험일자 검증과 외부 손상 및 부식에 대한 육안검사가 필요하며,[46] 법적으로 필요하지 않더라도 신중해야 한다.검사 날짜는 육안 검사 라벨을 보고 확인할 수 있으며 실린더의 숄더에 정수시험 날짜가 찍혀 있다.[46]

사용하기 전에 사용자는 실린더의 내용물을 확인하고 실린더 밸브의 기능을 점검해야 한다.이것은 보통 흐름을 조절하기 위해 조절기를 연결한 상태에서 이루어진다.압력 및 가스 혼합물은 다이버에게 중요한 정보로, 밸브는 스핀들 씰에서 고착되거나 누출되지 않고 자유롭게 개방되어야 한다.실린더 밸브가 열리지 않았거나 실린더가 비어 있다는 사실을 인식하지 못한 것은 다이버들이 사전 탐침을 하는 과정에서 관찰된 바 있다.[120]실린더에서 블리딩된 호흡 가스는 냄새 여부를 점검할 수 있다.가스의 냄새가 제대로 나지 않으면 사용하지 말아야 한다.호흡 가스는 거의 냄새가 나지 않아야 하지만 압축기 윤활유의 아주 작은 향이 꽤 흔하다.연소 제품 또는 휘발성 탄화수소의 냄새는 식별할 수 없어야 한다.[41]

조정기, 게이지 및 섬세한 컴퓨터를 BCD 내부에 보관하거나, 걷지 않을 곳에 클립을 장착하여 보트 벤치 아래에 보관하거나 랙에 고정하는 등 깔끔하게 조립된 설정은 유능한 다이버의 관행이다.

스쿠버 세트는 생명 유지 시스템인 만큼, 어떤 허가도 받지 않은 사람도 잠수부가 조립한 스쿠버 장비를 자신의 지식과 승인 없이 만져서는 안 된다.

전체 실린더는 65 °C[46] 이상의 온도에 노출되지 않아야 하며 실린더가 실린더의 인증된 작동 압력에 적합한 개발된 압력보다 큰 압력으로 채워져서는 안 된다.[46]

실린더에는 현재 내용물을 명확하게 라벨로 표시해야 한다.일반 "Nitrox" 또는 "Trimix" 라벨은 내용물이 공기가 아닐 수 있음을 사용자에게 경고하며, 사용하기 전에 분석해야 한다.세계의 일부 지역에서는 내용물이 공기임을 구체적으로 나타내는 라벨이 요구되고, 다른 지역에서는 추가 라벨이 없는 색상 코드가 기본적으로 내용물이 공기임을 나타낸다.[46]

화재에서 가스 실린더의 압력은 절대 온도에 정비례하여 상승한다.내부 압력이 실린더의 기계적 한계를 초과하고 가압 가스를 대기 중으로 안전하게 배출할 수 있는 수단이 없는 경우, 용기는 기계적으로 고장난다.선박 내용물이 점화되거나 오염물질이 있는 경우 이 사건은 폭발을 일으킬 수 있다.[121]

사고

잠수경보망, 잠수사고감시연구, 프로젝트 스티키벡 등 세계적으로 진행된 주요 잠수사고 및 치사율 연구에서는 각각 사망률이 잠수 실린더와 연관된 사례를 확인했다.[122][123]

다이빙 실린더와 관련된 일부 기록된 사고:

  • 밸브 나사산과 3/4" 혼합으로 인해 밸브가 배출됨NPSM과 3/4"BSP(F)는 다이브 숍 압축기실에 손상을 입혔다.[87]
  • 서로 맞지 않는 실 때문에 충전 중에 방출된 밸브가 가슴에 충격을 받아 작동자가 사망했다.[37]
  • 잠수부 5명이 다칠 것에 대비해 잠수부 지원 선박의 잠수부 비상 실린더에서 밸브가 고장 났다.실린더 밸브는 나사산이 맞지 않아 180bar에서 배출되었다.필러 밸브는 M25x2 평행 나사산이었고 실린더는 3/4″x14 BSP 평행 나사산이었다.[124][125]
  • 호환되지 않는 나사산(제국식 실린더의 금속 밸브)으로 인해 배출된 밸브가 다이빙 준비 중 헬멧 뒷면에 충격을 받아 상업용 다이버를 다쳤다.실린더는 정수압 시험 후 며칠 동안 압력을 받았으며, 특별한 트리거 사건은 확인되지 않았다.다이버는 쓰러지고 멍이 들었지만 헬멧에 의해 심각한 부상으로부터 보호받았다.[126]
  • 다이빙 강사의 다리는 가압된 실린더에서 밸브를 제거하려다 밸브가 이탈되어 거의 절단되었다.[87]
  • 나사산 고장으로 충전 중에 밸브가 배출됨, 다이빙 보트가 가라앉음실린더 밸브의 배기가스 파열 디스크 리테이너는 고체 나사로 교체되었다.[87]
  • 주입 호스는 호스가 얼굴에 부딪혔을 때 심각한 부상을 입은 작업자가 고장 났다.상처는 턱뼈를 드러냈고, 상처를 봉합하기 위해 14 바늘이 필요했다.[87]

측면 중풍염의 경우는 다이빙 실린더의 취급에 의해 발생한 것으로 보고되었다.[127]

처리

충격으로 실린더 밸브 메커니즘이 손상되고 목 나사산의 밸브가 파손될 수 있으므로 합리적으로 예측 가능한 상황에서 실린더가 떨어지지 않도록 고정되지[46] 않은 한 실린더는 방치해서는 안 된다.이는 테이퍼 나사산 밸브의 경우 가능성이 더 높으며, 압축 가스의 대부분의 에너지가 1초 이내에 방출되며 실린더의 속도를 가속시켜 심각한 부상이나 주변 손상을 초래할 수 있다.[41][128]

장기창고

호흡 품질 가스는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 실린더에 보관하는 동안 악화되지 않는다.내부 부식을 촉진하기에 충분한 수분 함량이 없는 경우, 실린더의 허용 작동 범위(일반적으로 65 °C 미만) 내의 온도에서 저장하면 저장된 가스는 수년 동안 변하지 않는다.의심스러운 점이 있는 경우, 산소 분율을 점검하면 기체가 변했는지 여부를 알 수 있다(다른 구성 요소는 불활성).어떤 특이한 냄새라도 충전 당시 실린더나 가스가 오염됐음을 나타내는 것이 될 것이다.그러나 일부 당국은 내용물의 대부분을 방출하고 적은 양의 압력으로 실린더를 보관할 것을 권고하고 있다.[129]

알루미늄 실린더는 열에 대한 내성이 낮으며, 평방인치(100bar)당 1,500파운드 미만을 함유한 실린더는 내부 압력이 폭발 디스크를 파열시킬 정도로 상승하기 전에 폭발할 수 있는 화재에서 충분한 강도를 상실할 수 있으므로, 파열판과 함께 보관하는 알루미늄 실린더는 로우가 있다.꽉 찼거나 거의 비어 있는 상태로 보관할 [130]경우 화재 발생 시 폭발 위험

교통

참고 항목:위험물

다이빙 실린더는 유엔에 의해 운송 목적의 위험물(미국:위험물)으로 분류된다.적절한 배송명(PSN이라는 약어로 잘 알려져 있음)을 선택하는 것은 운송을 위해 제공되는 위험물이 정확하게 위험을 나타내도록 하는 방법이다.[131]

IATA 위험물 규정(DGR) 55번째 판은 "적절한 배송 이름"을 "모든 발송 문서 및 통지서 및 해당되는 경우 포장지에 특정 물품 또는 물질을 기술하는 데 사용할 이름"[131]으로 정의한다.

국제해상위험물코드(IMDG Code)는 "적절한 배송명"을 "위험물목록에서 상품을 가장 정확하게 기술하는 부분으로서 대문자(그리고 이름의 필수적인 부분을 구성하는 모든 문자)"로 정의한다."[131]

유해물질
설명 및
적정한 선적명칭
(PSN)[132][133][134] 		위험 등급
또는 분할		 식별
숫자의		 라벨 코드 수량
제한 사항
공기, 압축 2.2 UN1002 2.2 여객기/레일: 75kg
화물 항공기만 해당: 150kg
아르곤, 압축 2.2 UN1006 2.2
헬륨, 압축 2.2 UN1046 2.2
질소, 압축 2.2 UN1066 2.2
산소, 압축 2.2 UN1072 2.2, 5.1
압축 가스 N.O.S (별도 지정되지 않음)
예: 노르만성 및 저산소 Heliox 및 Trimix		 2.2 UN1956년 2.2
압축 가스, 산화, N.O.s
예: 니트록스		 2.2 UN3156 2.2, 5.1

인터내셔널 에어

국제민간항공기구(ICAO) 항공의 위험물 안전 수송을 위한 기술 지침에 따르면 다이빙 실린더의 압력이 200킬로파스칼(2bar, 29psi) 미만일 경우, 이러한 것들은 체크인 또는 기내 수하물로 운반할 수 있다.이를 확인하기 위해 실린더를 비워야 할 수도 있다.비운 후에는 실린더 밸브를 닫아 수분이 실린더로 유입되지 않도록 해야 한다.개별 국가에서 시행하는 보안 제한은 ICAO가 허가한 일부 품목의 운반을 더욱 제한하거나 금지할 수 있으며, 항공사와 보안 심사 기관은 특정 품목의 운반을 거부할 권리가 있다.[135]

유럽

1996년 이후 영국의 위험물 법제화는 유럽의 그것과 조화를 이루었다.[136]

도로교통

2009년(2011년 개정) 영국 위험물 수송 및 운반 가능한 압력 장비 규정(CDG 규정)은 도로별 위험물 국제 운송에 관한 유럽 협정을 이행한다.도로 차량에 국제적으로 운반되는 위험물은 위험물의 포장 및 라벨 표시 기준, 차량 및 승무원에게 적합한 시공 및 운영 기준을 준수해야 한다.[133][136]

이 규정은 상용 환경에서 차량의 가스 실린더 운송을 다룬다.개인용 차량에서는 복합수용량이 1000리터 미만인 가압된 다이빙 가스 실린더를 운송할 경우 ADR이 면제된다.[133][136][137]

차량 내 가스 실린더 운송은 상업적 목적을 위해 기본적인 법적 안전 요건을 준수해야 하며, 특별히 면제되지 않는 한 ADR을 준수해야 한다.차량 운전자는 차량의 안전과 운반되는 모든 하중에 대한 법적 책임이 있으며, 차량에 대한 보험에는 위험물 수송에 대한 보험이 포함되어야 한다.[133][136]

압축 공기, 산소, 니트로x, 헬리오스, 트리믹스, 헬륨 및 아르곤을 포함한 다이빙 가스는 무독성, 비인화성, 산화제 또는 질식성 물질일 수 있으며 운송 범주 3에 등급이 지정되어 있다.[136]이러한 가스의 임계량은 실린더의 결합된 수용량 1000L이다.압력이 실린더의 정격 작동 압력 내에 있어야 한다.대기압에서 빈 공기 실린더는 운송 범주 4에 정격되며 임계량이 없다.[133][136]

1000리터 임계값 레벨 미만의 상업용 하중은 ADR의 일부 요건에서 면제되지만 다음을 포함한 기본적인 법적 및 안전 요건을 준수해야 한다.[136]

  • 운전자 교육
  • 실린더는 개방된 차량, 개방된 컨테이너 또는 트레일러로 운반해야 하며, 기체 밀폐 벌크헤드가 운전자와 하중을 분리해야 한다.실린더를 차량 내부에 운반해야 하는 경우 통풍이 잘 되어야 한다.
  • 환기.사람과 같은 공간에서 차량 내부에 가스 실린더를 운반하는 경우 공기가 순환할 수 있도록 창문을 열어 두어야 한다.
  • 실린더를 운반하는 동안 움직이지 않도록 고정해야 한다.그것들은 차량의 옆면이나 끝을 넘어 돌출되어서는 안 된다.실린더를 수직으로 운반하여 적절한 팔레트에 고정하는 것이 좋다.
  • 실린더 밸브는 운반 중에 닫히고 누출이 없는지 점검해야 한다.해당되는 경우 이송 전에 보호 밸브 캡과 커버를 실린더에 장착해야 한다.실린더는 밸브 출구(조절기, 호스 등)에 부착된 장비로 운반해서는 안 된다.
  • 차량에 소화기가 필요하다.
  • 가스 실린더는 정기적인 검사 및 시험을 위해 기한이 지난 경우에만 운송할 수 있다. 단, 점검, 시험 또는 폐기 시에는 운송할 수 있다.
  • 실린더는 (주변 온도에서) 차갑게 유지되어야 하며 과도한 열의 발생원에 노출되는 장소에 보관해서는 안 된다.
  • 내용물을 식별하고 안전 지침을 제공하기 위해 실린더에 부착된 제품 식별 라벨을 제거하거나 손상시키지 않아야 한다.
  • 위험물을 기준치 이하로 운반하는 경우에는 차량에 표시하여 라벨을 붙일 필요가 없다.위험 라벨의 사용은 비상 서비스에 도움이 될 수 있으며, 표시될 수 있지만, 관련 위험물을 운송하지 않을 때는 모든 위험 라벨을 제거해야 한다.
  • 여정이 완료되면 가스 실린더를 차량에서 즉시 하역해야 한다.

임계값을 초과하는 모든 하중은 ADR의 전체 요건을 준수해야 한다.[133][136]

미국

미국에서 상업적 목적을[138] 위한 위험물질 운송은 연방규제법 제49호 - 운송(Code of Federal Regulations Tode of Federal Regulations Title 49 - Transportation(약칭 49 CFR).[139]20°C(68°F)에서 불연성, 비독성 압축가스의 200 kPa(29.0 psig/43.8 psia) 이상을 함유하고 상업적 목적으로 운반되는 실린더는 49 CFR 173.115(b)(1)의 관점에서 HAZMAT(위험물질)로 분류된다.[140]DOT 표준에 따라 제조된 실린더 또는 파이프라인 및 유해물질 안전관리국에서 발행하고 승인된 작업압력으로 채워진 실린더는 규정의 조항과 조건에 따라 미국 내 상업 운송에 합법적이다.[139][141]미국 이외의 지역에서 제조된 실린더는 특별 허가를 받아 운송할 수 있으며, 이러한 실린더는 여러 제조자가 300bar(4400psi)의 작동 압력을 가진 고형 금속 및 복합 실린더용으로 발행했다.

육상운송

복합 중량이 1000파운드 이상인 호흡 가스 실린더의 상업적 운송은 상용 HAZM에 의해서만 이루어질 수 있다.AT 운송 회사.복합 중량이 1000파운드 미만인 실린더를 운송하려면 명시사항이 필요하며, 실린더를 연방 표준에 따라 시험하고 검사해야 하며, 각 실린더에 표시된 내용물이 있어야 한다.실린더를 움직이지 않고 안전하게 운반해야 한다.특별한 면허가 필요하지 않다.DOT 규정에는 규정 하의 모든 실린더에 대한 내용 라벨이 필요하지만 PSI에 따르면 호흡 공기의 라벨 표시가 시행되지 않는다.산소 또는 비공기 산화(O2 ≥ 23.5% ) 혼합물은 라벨을 부착해야 한다.스쿠버 실린더의 개인(비상업적) 수송은 이 규정에서 다루지 않는다.[142]

항공운송

200kPa 이하로 가압된 빈 스쿠버 탱크나 스쿠버 탱크는 위험 물질로 제한되지 않는다.[143]스쿠버 실린더는 실린더 밸브가 실린더에서 완전히 분리되어 있고 실린더의 끝이 열려 있어 내부에 육안 검사를 할 수 있는 경우에만 체크된 수하물이나 기내 반입이 허용된다.[144]

표면 마감, 색상 코드 및 라벨링

The white adhesive plastic label displays the gas name, Oxygen, and the chemical symbol O2 with a block of small text on the left side describing the hazards of the contents, then a green diamond symbol for compressed gas and a yellow diamond for oxidising agent.
산소 사용량(영국), 압축 가스(녹색) 및 산화제(노란색)용 위험 물질 다이아몬드를 통합한 내용물 라벨
Two cylinders stand next to each other. On the left is a round-bottomed 15-litre steel cylinder with a plastic boot, and on the right a flat-bottomed 12.2-litre aluminium cylinder without boot. Both cylinders are the same outside diameter (203 mm), but the smaller-volume aluminium cylinder is slightly higher than the larger-volume steel cylinder, even though the steel cylinder is standing on a boot and has a rounded bottom.
그물 및 부트가 있는 강철 15리터 실린더와 12리터 알루미늄 맨 실린더.두 개 모두 니트로x 사용에 대한 라벨이 붙어 있다.또한 알루미늄 실린더에는 가장 최근의 내부 검사 날짜를 명시한 삼각형 라벨과 가장 최근의 목 나사산 와디 전류 테스트를 기록한 타원형 라벨이 표시된다.

알루미늄 실린더는 외부 페인트 코팅, 저온 분말 코팅,[145] 플레인 또는 컬러 아노다이징 마감, 비드 블라스팅 매트 마감,[145][145] 브러시드 마감 또는 밀 마감(표면 처리 없음)으로 마케팅할 수 있다.[145]재료는 사용 사이에 청결하고 건조하게 유지된다면 본질적으로 상당히 내식성이 있다.코팅은 일반적으로 외관상 목적 또는 법적 색상 코딩 요건을 위한 것이다.[46]

강철 실린더는 물에 젖었을 때 부식에 더 민감하며, 부식을 방지하기 위해 대개 코팅된다.일반적인 마감재로는 핫 딥 아연도금,[146][146] 아연 분무 및 고강도 페인트 시스템이 포함된다.[146]페인트는 미용 목적이나 색상 코딩을 위해 아연 코팅 위에 도포될 수 있다.[146]부식 방지 코팅이 없는 강철 실린더는 녹슬지 않도록 페인트에 의존하며, 페인트가 손상되면 노출된 부위에 녹이 슬게 된다.도장 마감 수리를 통해 이를 방지하거나 지연시킬 수 있다.

월드와이드

다이빙 실린더에 허용되는 색상은 지역에 따라 상당히 다르며, 포함된 기체 혼합물에 의해 어느 정도 다양하다.세계의 일부 지역에서는 다이빙 실린더의 색상을 규제하는 법률이 없다.다른 지역에서는 상업용 다이빙 또는 모든 수중 다이빙에 사용되는 실린더의 색상을 국가 표준으로 지정할 수 있다.[46]

공기와 니트로스가 널리 사용되는 많은 레크리에이션 다이빙 환경에서 니트로스 실린더는 노란색 바탕에 녹색 줄무늬가 있는 것으로 확인된다.알루미늄 다이빙 실린더는 도장 또는 양극처리될 수 있으며 양극처리된 경우 천연 은에 색상을 입히거나 남길 수 있다.강철 다이빙 실린더는 보통 부식을 줄이기 위해 도장되며, 가시성을 높이기 위해 노란색 또는 흰색인 경우가 많다.일부 산업용 실린더 식별 색상표에서 노란색 어깨는 염소를 의미하며, 일반적으로 유럽 내에서 유독성 및/또는 부식성 함량이 있는 실린더를 가리킨다. 그러나 이것은 가스 피팅이 호환되지 않기 때문에 스쿠버에서 중요하지 않다.

순수 산소와 부분 압력 가스 혼합에 사용되는 실린더는 높은 부분 압력 및 산소 가스 분율과 함께 사용할 준비가 되었음을 나타내는 "산소 서비스 인증서" 라벨을 표시해야 할 수도 있다.

유럽 연합

A white plastic adhesive label on a cylinder labeled for Enriched air-Nitrox. There is a smaller label above it on the shoulder indicating the mix proportions - 36% Oxygen, and the Maximum operating depth - 28m
영국에서 사용되는 니트로x 내용물과 위험 라벨.다이버가 쉽게 참조할 수 있도록 임시 최대 작동 깊이(MOD) 표시를 추가했다.

유럽 연합에서 가스 실린더는 EN 1098-3에 따라 색상 코딩될 수 있다.영국에서 이 표준은 선택사항이다."어깨"는 평행 섹션과 필러 밸브 사이에 있는 실린더의 돔형 상단이다.혼합 가스의 경우 색상은 밴드 또는 "4분지"[147]가 될 수 있다.

  • 에어는 어깨 위에 흰색(RAL 9010) 상단과 검은색(RAL 9005) 밴드가 있거나, 어깨에는 흰색(RAL 9010)과 검은색(RAL 9005) "쿼터링된" 어깨가 있다.
  • 헬릭스는 어깨 위에 흰색(RAL 9010) 상단과 갈색(RAL 8008) 띠를 두거나, 어깨에는 흰색(RAL 9010)과 갈색(RAL 8008) '쿼터' 어깨 중 하나를 갖고 있다.
  • 니트로스는 에어와 마찬가지로 어깨에는 흰색(RAL 9010) 상의와 검은색(RAL 9005) 밴드가, 어깨에는 흰색(RAL 9010)과 검은색(RAL 9005)의 '쿼터' 어깨 중 하나가 있다.
  • 순수한 산소는 하얀 어깨(RAL 9010
  • 순수 헬륨은 갈색 어깨(RAL 9008)를 가지고 있다.
  • 트리믹스는 흰색, 검은색, 갈색의 분할된 어깨를 가지고 있다.

이러한 호흡 가스 실린더는 내용물로 라벨을 부착해야 한다.라벨에는 실린더에 포함된 호흡 가스의 유형이 표시되어야 한다.[147]

연안

해상 사용을 위한 호흡 가스 용기는 IMCA D043에 따라 코딩 및 표시될 수 있다.[147][148]개별 실린더의 IMCA 색상 코드는 실린더 본체가 어깨의 색상 코드로 식별된 위험을 잘못 해석할 가능성이 없는 색상일 수 있도록 한다.

다이빙 산업에서 일반적으로 허용되는 가스 용기 색상 코딩.[148]
가스 기호 일반적인 어깨 색상 실린더 숄더 4배 상부 프레임/
프레임 밸브 끝단
교정가스 적당하게
Illustration of cylinder shoulder painted pink for calibration gas
 핑크 핑크
이산화탄소 CO2
Illustration of cylinder shoulder painted grey for carbon dioxide
 회색 회색
헬륨 그
Illustration of cylinder shoulder painted brown for helium
 갈색 갈색
의료산소 O2
Illustration of cylinder shoulder painted white for medical oxygen
 흰색 흰색
질소 N2
Illustration of cylinder shoulder painted black for nitrogen
 블랙 블랙
산소 및 헬륨 혼합물
(헬리오스)		 오2/헤 Illustration of cylinder shoulder painted in brown and white quartersIllustration of cylinder shoulder painted in brown (lower and white (upper) bands 갈색과 흰색
숙소나 밴드		 갈색과 흰색
짧은 길이(8인치(20cm)
교대 밴드
산소, 헬륨 및 질소
혼합물(트리믹스)		 O2/He/N2 Illustration of cylinder shoulder painted in brown, black and white sixths for a mixture of helium, nitrogen and oxygen.Illustration of cylinder shoulder painted in brown, black and white bands for a mixture of helium, nitrogen and oxygen 검정, 흰색 및 갈색
숙소나 밴드		 검정, 흰색 및 갈색
짧은 길이(8인치(20cm)
교대 밴드
산소와 질소 혼합물
(Nitrox) 공기 포함		 해당22 없음 Illustration of cylinder shoulder painted in black and white quarters for a mixture of oxygen and nitrogen.Illustration of cylinder shoulder painted in black (lower) and white (upper) bands for a mixture of oxygen and nitrogen. 검은색과 흰색.
숙소나 밴드		 검은색과 흰색.
짧은 길이(8인치(20cm)
교대 밴드

남아프리카 공화국

스쿠버 실린더는 현재 개정된 SANS 10019에 명시된 색상과 표시를 준수해야 한다.[46]이 요건은 1993년 「산업보건안전법」이 적용되는 상황에서 실린더를 채우거나 사용하는 경우에 적용된다.

  • 실린더 색상은 프랑스 회색 어깨가 있는 골든 옐로우 입니다.
  • 공기 또는 의료용 산소 이외의 가스를 함유한 실린더는 반드시 어깨 아래에 NITROX 또는 TRIMIX라는 단어가 녹색으로 표시되고 나열된 기체의 구성으로 투명 접착 라벨이 부착되어 있어야 한다.
  • 의료용 산소가 들어 있는 실린더는 반드시 검은색이어야 하며, 어깨는 흰색이어야 한다.

제조자

실린더 제조업체는 실린더 숄더에 등록된 스탬프를 사용하여 제품을 확인한다.[149]

강철 실린더:

  • Avesta Jernverks AB(스웨덴)[149]
  • 달미네 (이탈리아) (역사학)[149]
  • 유로실린더 시스템즈 AG(독일 아폴다)[149][150]
  • Faber Industrie SpA(이탈리아 시비데일 델 프리울리)[149][151]
  • 산업계 베르크 칼스루헤 악티엔젤샤프트(IWKA)(역사학)[149]
  • 프레스강 탱크(미국)[149]
  • 비트코비체 실린더 a.s(오스트라바, 체코 공화국)[149][152][153]
  • 워싱턴 실린더 게스엠브H(오스트리아)[149]
    • 요제프 하이저(오스트리아), 현재 워싱턴 실린더 게스엠브H
  • 워싱턴 실린더 주식회사(미국)[149]

알루미늄 실린더:

  • 카탈리나 실린더 코퍼레이션(미국
  • 휴렛 실린더(남아공) (역사학)[149]
  • 룩스퍼(영국, 미국, 프랑스) (그들은 2021년 미국 알루미늄 생산시장을 떠난다고 발표했다.)[149] 룩퍼 가스 실린더는 캘리포니아 리버사이드에 본사를 두고 있으며 미국, 영국, 캐나다, 중국, 인도 등에 제조시설을 갖추고 있다.[154]
  • SM 게르자트(프랑스) 현재 프랑스[149] 룩스퍼
  • 월터 키드 앤 코(미국)(역사학)[149]
  • 메탈 임팩트(미국)

참고 항목

메모들

  1. ^ 이것은 유럽의 요구 사항이다.
  2. ^ 이것은 유럽의 요구 사항이며, US DOT의 요구 사항이며, 남아프리카 공화국의 산업 보건 및 안전 요구 사항이다.

참조

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외부 링크

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