1999년 프랑스 모터사이클 그랑프리
1999 French motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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16개 경주 중 4개 경주 1999년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1999년 5월 23일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그랑프리 드 프랑스 모토[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 서킷 폴 리카드 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1999년 프랑스 모터사이클 그랑프리는 1999년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 4라운드였다.1999년 5월 23일 르 카스텔레에서 열렸다.
500 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 3 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 31 | 42:35.648 | 5 | 25 |
2 | 19 | ![]() | 혼다 가네모토 | 혼다 | 31 | +11.398 | 3 | 20 |
3 | 31 | ![]() | 에이프릴리아 그랑프리 레이스 | 에이프릴리아 | 31 | +13.657 | 7 | 16 |
4 | 15 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 31 | +14.370 | 14 | 13 |
5 | 4 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 31 | +14.409 | 4 | 11 |
6 | 6 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 31 | +16.639 | 10 | 10 |
7 | 14 | ![]() | 모비스타 혼다 폰스 | 혼다 | 31 | +21.224 | 15 | 9 |
8 | 55 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 31 | +21.245 | 13 | 8 |
9 | 8 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 31 | +26.063 | 8 | 7 |
10 | 5 | ![]() | 모비스타 혼다 폰스 | 혼다 | 31 | +27.625 | 12 | 6 |
11 | 11 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 31 | +1:02.754 | 17 | 5 |
12 | 22 | ![]() | 테크마스 혼다 엘프 | 혼다 | 31 | +1:12.210 | 18 | 4 |
13 | 26 | ![]() | FCC TSR | TSR혼다 | 31 | +1:15.698 | 16 | 3 |
14 | 18 | ![]() | 디씨 청바지 레이싱팀 | 혼다 | 30 | +1바퀴 | 21 | 2 |
리트 | 10 | ![]() | 스즈키 그랑프리 팀 | 스즈키 | 24 | 사고 | 2 | |
리트 | 17 | ![]() | 팀 빌랜드 GP1 | 무즈 베버 | 7 | 은퇴 | 9 | |
리트 | 12 | ![]() | 프로톤 KR 모데나스 | 모데나스 KR3 | 5 | 은퇴 | 11 | |
리트 | 7 | ![]() | 팀 빌랜드 GP1 | 무즈 베버 | 4 | 은퇴 | 6 | |
리트 | 2 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 2 | 사고 | 1 | |
리트 | 21 | ![]() | 밀라 혼다 | 혼다 | 0 | 사고 | 20 | |
리트 | 25 | ![]() | 팀 맥슨 TSR | TSR혼다 | 0 | 사고 | 19 | |
DNS | 16 | ![]() | 스즈키 그랑프리 팀 | 스즈키 | 시작되지 않음 | |||
DNS | 20 | ![]() | 프로톤 KR 모데나스 | 모데나스 KR3 | 시작되지 않음 | |||
DNQ | 68 | ![]() | Buckley Systems BSL 레이싱 | BSL | 자격이 없음 | |||
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 4 | ![]() | 혼다 | 29 | 40:50.340 | 4 | 25 |
2 | 56 | ![]() | 야마하 | 29 | +10.940 | 5 | 20 |
3 | 7 | ![]() | 혼다 | 29 | +20.696 | 8 | 16 |
4 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 29 | +21.219 | 6 | 13 |
5 | 24 | ![]() | 혼다 | 29 | +21.421 | 12 | 11 |
6 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 29 | +26.021[N 1] | 2 | 10 |
7 | 12 | ![]() | 야마하 | 29 | +29.172 | 13 | 9 |
8 | 66 | ![]() | TSR혼다 | 29 | +35.011 | 14 | 8 |
9 | 14 | ![]() | TSR혼다 | 29 | +35.916 | 19 | 7 |
10 | 31 | ![]() | 야마하 | 29 | +38.122 | 10 | 6 |
11 | 9 | ![]() | 에이프릴리아 | 29 | +43.060 | 9 | 5 |
12 | 10 | ![]() | 야마하 | 29 | +52.963 | 22 | 4 |
13 | 36 | ![]() | TSR혼다 | 29 | +52.970 | 21 | 3 |
14 | 37 | ![]() | TSR혼다 | 29 | +53.198 | 15 | 2 |
15 | 34 | ![]() | 에이프릴리아 | 29 | +56.805 | 11 | 1 |
16 | 68 | ![]() | 혼다 | 29 | +1:24.349 | 20 | |
17 | 11 | ![]() | 야마하 | 29 | +1:29.118 | 23 | |
18 | 58 | ![]() | 에이프릴리아 | 28 | +1바퀴 | 26 | |
19 | 22 | ![]() | 야마하 | 28 | +1바퀴 | 28 | |
20 | 27 | ![]() | 혼다 | 28 | +1바퀴 | 24 | |
리트 | 46 | ![]() | 에이프릴리아 | 28 | 은퇴 | 1 | |
리트 | 15 | ![]() | 야마하 | 24 | 은퇴 | 17 | |
리트 | 23 | ![]() | TSR혼다 | 22 | 사고 | 16 | |
리트 | 1 | ![]() | 혼다 | 21 | 사고 | 3 | |
리트 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 15 | 은퇴 | 7 | |
리트 | 41 | ![]() | TSR혼다 | 9 | 사고 | 18 | |
리트 | 16 | ![]() | 야마하 | 1 | 사고 | 25 | |
리트 | 93 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 29 | |
리트 | 65 | ![]() | 혼다 | 1 | 은퇴 | 27 | |
DNQ | 67 | ![]() | 혼다 | 자격이 없음 | |||
출처: |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | 40:23.904 | 3 | 25 |
2 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +6.124 | 6 | 20 |
3 | 7 | ![]() | 혼다 | 27 | +6.401 | 5 | 16 |
4 | 4 | ![]() | 혼다 | 27 | +6.567 | 2 | 13 |
5 | 6 | ![]() | 혼다 | 27 | +7.015 | 11 | 11 |
6 | 13 | ![]() | 혼다 | 27 | +7.090 | 8 | 10 |
7 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +9.163 | 4 | 9 |
8 | 17 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +14.240 | 14 | 8 |
9 | 1 | ![]() | 혼다 | 27 | +14.996 | 17 | 7 |
10 | 16 | ![]() | 혼다 | 27 | +15.487 | 7 | 6 |
11 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +15.490 | 20 | 5 |
12 | 29 | ![]() | 혼다 | 27 | +15.865 | 18 | 4 |
13 | 32 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +19.043 | 12 | 3 |
14 | 10 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +34.498 | 10 | 2 |
15 | 9 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +36.391 | 19 | 1 |
16 | 23 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +39.141 | 16 | |
17 | 20 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +1:00.715 | 24 | |
18 | 22 | ![]() | 데르비 | 27 | +1:00.814 | 26 | |
19 | 59 | ![]() | 에이프릴리아 | 27 | +1:19.170 | 25 | |
20 | 58 | ![]() | 혼다 | 26 | +1바퀴 | 27 | |
21 | 60 | ![]() | 혼다 | 26 | +1바퀴 | 28 | |
22 | 52 | ![]() | 혼다 | 25 | +2바퀴 | 29 | |
리트 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | 사고 | 15 | |
리트 | 18 | ![]() | 혼다 | 5 | 사고 | 23 | |
리트 | 11 | ![]() | 혼다 | 5 | 사고 | 21 | |
리트 | 5 | ![]() | 혼다 | 2 | 사고 | 1 | |
리트 | 54 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 13 | |
리트 | 26 | ![]() | 혼다 | 0 | 사고 | 22 | |
리트 | 41 | ![]() | 데르비 | 0 | 사고 | 9 | |
DNS | 61 | ![]() | 혼다 | 시작되지 않음 | |||
출처: |
경기 후 우승 순위(500cc)
다음은 4라운드가 끝난 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[9]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
메모들
참조
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1999". Archived from the original on 25 July 2015.
- ^ "1999 500cc Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ "Paul Ricard The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ "1999 French MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "Grand Prix de France – 500cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 23 May 1999. Retrieved 25 February 2016.
- ^ "motogp.com · FRENCH GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1999". www.motogp.com.
- ^ a b "Grand Prix de France – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 23 May 1999. Retrieved 25 February 2016.
- ^ "Grand Prix de France – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 23 May 1999. Retrieved 25 February 2016.
- ^ "Results" (PDF). resources.motogp.com. 1998. Retrieved 2019-08-20.