플랫 록 스피드웨이

플랫 록 스피드웨이

2021년 플랫 록 스피드웨이
위치	미시간 주
좌표	42°04′54§ N 83°18′24″w/42.0818°N 83.3067°W/ 42.0818; -83.3067좌표: 42°04°54°N 83°18°24°W / 42.0818°N 83.3067°W / 42.0818; -83.3067
주인	미국 자동차 경주 클럽
착공	1952
열린	1953년 8월 14일
공사비	350,000달러[1] (2021년[2] 354만달러)
건축가.	셸던 헤이스
타원형
표면	아스팔트
길이	.40km (.25마일)
회전하다	4
웹 사이트	www.flatrockspeedway.com

플랫 록 스피드웨이는 미국 미시간주 먼로 카운티에 있는 경주용 트랙이다.그것은 미국 24번 국도를 따라 플랫록 시 바로 남쪽에 있는 애쉬 타운십에 위치해 있다.1953년에 개업하여 ARCA가 소유하고 있으며 톨레도 스피드웨이의 자매 트랙입니다.토요일 밤 레이스에는 주간 부문으로 Unlaw Body Late Models, Street Stocks, Figure 8s 등이 포함됩니다.

역사

플랫 록 스피드웨이는 1952년에 건설되었지만 재정적인 문제로 인해 원래 투자자들이 손을 뗐다.캐딜락 아스팔트 회사의 셸던 헤이스의 지휘 아래, 이 트랙은 1953년에 완성되었습니다. 헤이스는 70톤의 고무와 아스팔트를 혼합하여 "고무로 된" 아스팔트 표면을 만들었습니다. 이는 경주 ^[3][4]트랙으로는 처음 있는 일입니다.스피드웨이는 8월 14일에 개통되었다.당초 8월 7일 개장할 예정이었으나 너구리가 배수시스템에 빠져 죽고 이후 비가 내리면서 ^[1]개통이 일주일 연기됐다.

딕 굿은 1954년 ^[3]레이트 모델 클래스로 재브랜드된 "하드탑" 부문에서 플랫 록의 첫 번째 트랙 우승을 차지했다.그 해, NASCAR의 설립자이자 사장 Bill France Sr.가 발기인이 되어, Curtis Turner, Joe Weatherly, Lee Petty와 같은 NASCAR 운전자를 ^[5]트랙으로 끌어들이는 데 도움을 주었습니다.프랑스는 ^[6]1956년에 스피드웨이에서 그의 자리를 떠났다.모터시티 스피드웨이 프로모터 앤디 바토는 1956년 3월 사임할 때까지 플랫록의 프로모터로 일했고, 헤이스가 그의 일을 모터시티에 ^[7]헌신하기 위해 대신했다.^[8] 바토는 1959년 플랫록의 제너럴 매니저로 복귀했다.

1953년 시즌 중서부 레이스 카 협회(MARC)는 트랙에서 경주를 시작했고, J. H. 페티는 9월 ^[4]11일 첫 번째 레이스에서 연속 100 랩을 우승했습니다.최신 ^[9]모델은 1962년에 도입되었다.

1950년대 후반에는 NASCAR의 지원이 없었기 때문에 트랙은 어려움을 겪었습니다.1960년, 새로운 제너럴 매니저인 Joan Simmons가 포인트 제도를 만들고 경쟁사 수를 늘리면서 트랙의 출석률이 81%^[10]나 증가했습니다.1년 후 시몬스는 프랑스의 친구이자 이듬해 트랙 소유주가 된 존 마르쿰 MARC 대표와 공식적으로 관계를 맺었다.마르쿰은 후에 자신의 인가 기관 이름을 미국 자동차 경주 클럽(ARCA)으로 바꾸었는데, 그의 본도/마르-하이드 시리즈는 플랫 록에서 2000년까지 계속 레이스를 했고 프랭크 킴멜은 ^[6][4]트랙에서 열린 ARCA 프리미어 시리즈 최종 레이스에서 우승했다.시몬스는 ^[10]1970년까지 그녀의 자리를 지켰다.1981년 마르쿰의 사망 이후 아내 밀드레드와 손자 존 드래거가 트랙 운영을 이어받았다. 존이 다른 관심사로 떠났을 때, 론은 트랙 기획자가 ^[6]되었다.

1999년 드라고는 톨레도 스피드웨이를 인수하여 자매 ^[11]트랙으로 플랫록에 연결하였다.새로운 관계의 일환으로 플랫 록의 마케팅 부문인 Marcum Productions가 Toledo에서 같은 역할을 맡았고 Scott Schultz는 두 ^[12]트랙의 총괄 매니저를 맡았다.

ARCA 레이스 이력

연도	날짜.	경주	승리자.	제조원	시작하는 위치	랩스 완료된	참조
1985	7월 13일	하워드 윌리엄스 기념관	에드 헤지	올드스모바일	1	85세1	[13]
1986	6월 14일	플랫록 125				125	[14]
1987	6월 27일	밀러 하이라이프 ARCA 125				125	[15]
	8월 8일	그랜드 오토 부품 150			2	1302	[16]
1988	5월 28일	밀러 하이라이프 150	밥 케슬로프스키	쉐보레	1	150	[17]
	8월 13일	조마 레이스 엔진 150	트레이시 레슬리	올드스모바일	11	150	[18]
1989	5월 27일	밀러 하이라이프 150	데이브 웰트마이어	올드스모바일		150	[19]
	8월 12일	메트로 25 타이어 센터 150	그랜트 애드콕스	쉐보레		150	[20]
1990	5월 26일	밀러 정규판 150	바비 보셔	폰티악	4	150	[21]
1991	6월 1일	밀러 정규판 150			1	1633	[22]
	6월 29일	메트로 25 타이어 센터 150	밥 케슬로프스키	폰티악	4	150	[23]
1992	6월 27일	메트로 25 타이어 센터 150	데이브 웰트마이어	폰티악	9	150	[24]
	8월 8일	밀러 정규판 150			3	150	[25]
1993	5월 29일	밀러 정규판 150	해롤드 페어	폰티악	2	150	[26]
	6월 26일	메트로 타이어 센터 150	제레미 메이필드	올드스모바일	12	150	[27]
1994	5월 28일	밀러 정규판 150	게리 브래드베리	뷰익	17	150	[28]
	7월 23일	메트로 25 타이어 센터 150	데이브 웰트마이어	쉐보레	3	150	[29]
1995	5월 27일	밀러 정규판 150	앤디 힐런버그	쉐보레	12	150	[30]
	7월 2일	AC 델코 150	마빈 스미스	쉐보레	7	150	[31]
	7월 22일	메트로 25 타이어 센터 150	조 러트먼	쉐보레	1	150	[32]
1996	6월 1일	밀러 정규판 150	데이브 웰트마이어	쉐보레	3	150	[33]
	7월 6일	AC 델코 150	팀 스틸	포드	4	150	[34]
1997	7월 5일	클락리프트			2	150	[35]
1998	8월 1일	플랫록 ARCA 150	프랭크 키멜	쉐보레	4	1513	[36]
1999	7월 31일	Jasper 엔진 및 변속기 150	빌 베어드	쉐보레	1	150	[37]
2000	5월 27일	Jasper 엔진 및 변속기 150	프랭크 키멜	쉐보레	5	1593년	[38]

1레이스 111바퀴에서 고전했다.
2레이스 150바퀴 도는 것에서 비로 인해 고전했다.
3레이스green–white–checker 마무리 때문에 늘어났습니다.

참조

외부 링크

• 웹 사이트 공식적인
• Racing-Reference에 플랫록 스피드 웨이 경주 결과를.