니코 프로스트
Nico Prost![]() |
니콜라스 프로스트 | |
---|---|
2012년 르망 24시간 프로스트 | |
국적 | ![]() |
태어난 | 니콜라스 진 프로스트 1981년 8월 18일 프랑스 루아르 주 생차몬드 |
관련 | 알랭 프로스트(아버지) |
FIA 세계 지구력 선수권 대회 경력 | |
데뷔 시즌 | 2012 |
현팀 | 반란 레이싱 |
자동차번호 | 12 |
시작 | 41 |
이김. | 4 |
폴스 | 1 |
가장 빠른 랩 | 0 |
Best finish | 2017년 3월 |
지난 시즌 종료 | 3번째 |
이전 시리즈 | |
2015 2011–13 2011–12 2010 2009–11 2009–10, 2010–11 2008–09 2008 2006–07 2005 2005 2004–05 2004–05 2004 2003 | 스톡카 브라질 아메리칸 르망 시리즈 안드로스 트로피 FIA GT1 세계 선수권 대회 르망 시리즈 안드로스 트로피 엘렉트리크 A1 그랑프리 유로시리즈 3000 스페인 포뮬러 쓰리 챔피언십 포뮬러 르노 3.5 시리즈 유로컵 포뮬러 르노 2.0 FFSA GT 챔피언십 포뮬러 르노 2000 프랑스 포뮬러 르노 2000 독일 포뮬러 캠퍼스 프랑스 |
챔피언십 타이틀 | |
2009–10, 2010–11 2008 | 안드로스 트로피 엘렉트리크 유로시리즈 3000 |
포뮬러 E 커리어 | |
데뷔 시즌 | 2014–15 |
자동차번호 | 8 |
이전 팀 | 르노 전자담스 |
시작 | 45 |
이김. | 3 |
폴스 | 3 |
가장 빠른 랩 | 2 |
Best finish | 2015-16년 3위 |
지난 시즌 종료 | 19일 |
르망 24시간 | |
Years | 2007, 2009 – |
팀 | 팀 오레카, 스피디드 레이싱 팀 세바, 반란 레이싱 |
베스트 마감 | 4일(2012, 2014) |
학급이 이기다. | 1 (2014) |
니콜라스 진 프로스트(1981년 8월 18일생)는 프랑스의 프로 레이싱 드라이버다.그는 최근 FIA 포뮬러 E 챔피언십에서 우승한 후 시리즈를 그만두었다.또한, 그는 연화자 반란 경주를 위한 FIA 세계 지구력 챔피언십에서 오랜 경주를 했다.게다가, 그는 안드로스 트로피에 출전하고 지금은 없어진 Lotus F1 팀의 예비 드라이버였다.그는 포뮬러 원 세계 챔피언 알랭 프로스트의 4번 째 아들이다.null
경력
초년
루아르 주 생차몬드에서 태어나 포뮬러 원 월드 드라이버즈 챔피언 알랭 프로스트와 그의 아내 앤 마리(Anne-Marie)의 장남임에도 불구하고 22세 후반에 포뮬러 캠퍼스에서 선수 생활을 시작했다.[1]그의 아버지처럼, 프로스트는 뉴욕의 컬럼비아 대학에 있을 때 토너먼트에서 우승하는 골퍼였다.null
포뮬러 3
2006년에는 스페인 포뮬러 3 챔피언십에 출전하기 위해 레이싱 엔지니어링에 입단하였다.그는 1개 경주에서 우승하고 6개의 시상대를 갖고 있어 우승은 물론 신인왕 4위를 차지했다.null
2007년 스페인 포뮬러 쓰리 챔피언십에서 2승 1극 7단 등으로 3위를 차지했다.null
유로 포뮬러 3000
2008년에는 불 레이싱에 참가하여 첫해 1승 2극 7단 등의 성적을 거두며 유로시리즈 3000 우승을 차지하였다.[1]null
A1 그랑프리
A1 GP 시즌 3(2007–2008)에서 니콜라스는 프랑스 팀의 신인 드라이버였다.null
A1 GP 시즌 4(2008~2009)에서 니콜라스는 여전히 신인 드라이버였고 신인 세션마다 1위를 차지했다.시즌 막판 레이싱 드라이버로 승격한 그는 정상에서 싸울 수 있는 페이스가 있음을 보여줬다.그 팀은 시즌 말에 성명을 통해 그가 2009-2010 시즌 전체를 운전해야 한다고 발표했다.null
스포츠카레이싱
르망 24시간
2007년에는 Saleen S7-R에서 Oreca 팀과 Laurent Groppi, Jean-Phillife Belloc과 경쟁하여 그의 부문에서 5위를 차지했다.null
2009년에는 스피드 레이싱 팀 세바와 함께 LMP1 부문에서 처음으로 경주를 했다.그는 특히 일요일 아침에 멋진 레이스를 했고, 8일에서 5일로 차를 움직이게 하는 놀라운 4중 스틴트를 했다.불행하게도, 기어박스 문제로 그 차가 14위로 떨어졌다.null
2010년 힘든 한 해 동안, 그럼에도 불구하고 그는 가장 빠른 속도로 내란 차량을 몰았다. 그는 2011년에 멋진 레이스를 펼쳤다.프로스트와 그의 팀 동료인 재니와 블렉케몰렌은 비공식 가솔린 클래스에서 6위와 1위를 차지했다.null
In the 80th edition of the 24 Hours of Le Mans in 2012, Prost and the Rebellion Racing Team got the fourth place in the LM-P1 class along with his co-drivers Neel Jani and Nick Heidfeld, their Lola B12/60 Coupe Toyota covered a total of 367 laps (3,108.123 miles), in the Circuit de la Sarthe.프로스트는 대회의 마지막 무대를 운전했다.[2]null
르망 시리즈
2009년에는 마르셀 펠슬러, 안드레아 벨릭치와 함께 스피드 레이싱팀 세바를 위한 유럽 르망 시리즈에 참가했다.이 3인조는 챔피언쉽에서 5위를 차지했다.2010년부터 그는 스위스 레이싱 드라이버인 닐 재니와 함께 유럽 르망 시리즈에서 반란 레이싱을 위해 경주를 하고 있다.null
FIA 세계 지구력 선수권 대회
2012년과 2013년, 프로스트는 LMP1급 롤라 B12/60 도요타에서 반란 레이싱으로 FIA 세계 지구력 챔피언십에 출전했다.그의 짝인 닐 재니와 함께, 그들은 LMP1 개인전에서 이 2년 동안 9개의 경주에서 우승했다.그는 2014 FIA 월드 인텐더십 챔피언십 시즌에 새로운 반란 R-One에 도전할 것이다.프로스트는 LMP1-L 카테고리에서 2014년 첫 4개 레이스에서 우승했으며, 이미 이 카테고리에서 우승을 확정지었다.null
아메리칸 르망 시리즈
프로스트는 2012년과 2013년 쁘띠 르망에서 연승했다.그는 또한 2013년에 세브링 12시간에서 3위를 했다.null
안드로스 트로피
2009~2010년 겨울 동안 프로스트는 전기자동차 부문에서 유명한 안드로스 트로피 아이스레이싱 시리즈에 참가했다.그는 21개의 경주 중 5개의 폴, 6승, 18개의 시상대로 우승을 확정지었다.그는 2010~2011년 겨울 동안 성공적으로 타이틀을 지켰다.null
2011~2012년 작품 다키아 팀에서 아빠와 함께 활동하며 메인 시리즈에서 신인왕을 차지했다.null
포뮬러 원
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Nicolas_Prost_Lotus_2013_Silverstone_F1_Test_005.jpg/220px-Nicolas_Prost_Lotus_2013_Silverstone_F1_Test_005.jpg)
2010년에는 매그니쿠르스에서 처음으로 르노 F1을 몰고 다니며 일일 상대를 2초 이상 따돌리며 팀에 깊은 인상을 남겼다.null
2011년 중력관리 구조에 합류해 Lotus 르노 F1의 드라이버로 남았다.그는 몇몇 테스트 세션과 그 팀을 위한 직선 테스트와 상업용 로드쇼를 운전했다.null
2012년, 그는 Lotus 르노 프로그램의 일원으로 남아 있었고, 2012년 10월 4일 아부다비에서 젊은 운전자를 시험하는 동안 Lotus 르노 포뮬러 원과 함께 시험할 것이라고 발표되었다.[3]null
2013년, 그는 여전히 Lotus의 테스트 및 개발 드라이버였다.그는 실버스톤에서 신인 선수들 중 절대적으로 빠른 랩을 기록했고 레드불에서 베텔에 10분의 3밖에 뒤지지 않았다.null
2014년에는 Lotus의 테스트 및 개발 드라이버로 남아 있었다.null
공식 E
2014년 6월 30일 프로스트는 e.dams 르노 팀과 함께 제1회 FIA 포뮬러 E 챔피언십에 등록했다.[4]베이징에서의 첫 경주에서, 프로스트는 포뮬라 E에서 폴 포지션을 획득한 최초의 사람이 되었다.그는 닉 하이드펠트와 심한 충돌에 휘말린 마지막 코너에서 마지막 바퀴까지 레이스를 이끌었다.프로스트는 마지막 코너로 도전을 받고 있을 때 하이드펠트의 차를 장벽으로 밀어넣으며 하이드펠트의 차로 변신했다.그는 나중에 그 사건에 대해 사과했다.[5]그 후 그는 말레이시아에서 열리는 다음 경주에 대해 10위 격자 페널티를 받았다.[6]말레이시아 푸트라자야에서 열린 2차 레이스에서 그는 다시 폴 포지션을 차지했지만 이전 레이스에서 가져온 10위 그리드 페널티를 받았다.그는 스콧 스피드의 늦은 도전에도 불구하고 마이애미에서 첫 승리를 거두었다.결과는 프로스트가 루카스 디 그라시로부터 드라이버스 챔피언십 선두에 오르기에 충분했다.[citation needed]null
레이싱 레코드
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀 | 인종 | 폴스 | 이김. | F/Laps | 시상대 | 포인트 | 포지션 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 프랑스 포뮬러 르노 2.0 | 그래프 레이싱 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 9일 |
유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 댐스 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
FFSA GT 챔피언십 | 엑사곤 엔지니어링 | 4 | 2 | 0 | 1 | 2 | NC | NC | |
2006 | 스페인 포뮬러 3 챔피언십 | 레이싱 엔지니어링 | 16 | 0 | 1 | 0 | 5 | 83 | 4일 |
2007 | 스페인 포뮬러 3 챔피언십 | 캄포스 레이싱 | 16 | 1 | 2 | 1 | 6 | 102 | 3번째 |
르망 24시간 - GT1 | 팀 오레카 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | |
2008 | 유로시리즈 3000 | 불 레이싱 | 15 | 2 | 1 | 0 | 6 | 60 | 첫 번째 |
2008–09 | A1 그랑프리 | A1 팀 프랑스 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 5일 |
2009 | 르망 시리즈 | 스피디드 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14 | 5일 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 12일 | ||
2009–10 | 안드로스 트로피 - 엘렉트리크 클래스 | 팀 파일럿 | 21 | 5 | 6 | 7 | 18 | 250 | 첫 번째 |
2010 | FIA GT1 세계 선수권 대회 | 마테치 대회 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제49회 |
르망 시리즈 | 반란 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 52 | 5일 | |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | NC | ||
2010–11 | 안드로스 트로피 - 엘렉트리크 클래스 | 팀 파일럿 | 28 | 8 | 8 | 7 | 23 | 332 | 첫 번째 |
2011 | 르망 시리즈 | 반란 레이싱 | 5 | 2 | 0 | 1 | 2 | 37 | 3번째 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 6일 | ||
인터컨티넨탈 르망컵 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | NC | ||
2012 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 반란 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 86.5 | 4일 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 4일 | ||
2013 | 포뮬러 원 | Lotus F1 팀 | 테스트 드라이버 | ||||||
FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 반란 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 6일 | |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 제39회 | ||
2014 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 반란 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64.5 | 10일 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 4일 | ||
2014–15 | 공식 E | e.dams 르노 | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 89 | 6일 |
2015 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 반란 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14일 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 23일 | ||
스톡카 브라질 | 프라티도나두찌 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨아이 | |
2015–16 | 공식 E | 르노 전자담스 | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 115 | 3번째 |
2016 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 | 반란 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 14일 |
르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 29일 | ||
2016–17 | 공식 E | 르노 전자담스 | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 93 | 6일 |
안드로스 트로피 - 엘렉트리크 클래스 | 반란 레이싱 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 178 | 8일 | |
2017 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMP2 | 바일란테 반란 | 8 | 4 | 1 | 0 | 7 | 168 | 3번째 |
르망 24시간 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 14일 | ||
2017–18 | 공식 E | 르노 전자담스 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 19일 |
안드로스 트로피 - 엘리트 프로 클래스 | DA 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 14일 | |
트로페 안드로스 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2018–19 | 안드로스 트로피 - 엘리트 프로 클래스 | 엑사곤 엔지니어링 | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 | 545 | 7일 |
2019–20 | 안드로스 트로피 - 엘리트 프로 클래스 | DA 레이싱 | 10 | 1 | 1 | 1 | 2 | 462 | 5일 |
2020 | 프랑스 GT4 컵 - 프로암 | CMR | 12 | 2 | 0 | 0 | 6 | 143 | 4일 |
2020–21 | 안드로스 트로피 - 엘리트 프로 클래스 | DA 레이싱 | 11 | 0 | 0 | 0 | 4 | 489 | 5일 |
2021 | 프랑스 GT4 컵 - 프로암 | CMR | 12 | 2 | 0 | 1 | 4 | 108 | 5일 |
Ultimate Cup Series - Challenge Monolace | 17 | 6 | 4 | 4 | 17 | 444 | 첫 번째 | ||
2021–22 | 안드로스 트로피 - 엘리트 프로 클래스 | DA 레이싱 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 449 | 6일 |
† 프로스트는 게스트 드라이버였기 때문에 챔피언쉽 포인트에는 부적격이었다.
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | ![]() | ![]() ![]() | 살렌 S7-R | GT1 | 337 | 10일 | 5일 |
2009 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B08/60-아스턴 마틴 | LMP1 | 342 | 14일 | 12일 |
2010 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B10/60-반란 | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
2011 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B10/60-토요타 | LMP1 | 338 | 6일 | 6일 |
2012 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B12/60-토요타 | LMP1 | 367 | 4일 | 4일 |
2013 | ![]() | ![]() ![]() | 롤라 B12/60-토요타 | LMP1 | 275 | 제39회 | 7일 |
2014 | ![]() | ![]() ![]() | 반란 R-One-Toyota | LMP1-L | 360 | 4일 | 첫 번째 |
2015 | ![]() | ![]() ![]() | 반란 R-One-AER | LMP1 | 330 | 23일 | 10일 |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | 반란 R-One-AER | LMP1 | 330 | 29일 | 6일 |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07-기브슨 | LMP2 | 340 | 16일 | 14일 |
르망 시리즈 결과
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 스피디드 레이싱 팀 세바오토모티브 | LMP1 | 롤라 B08/60 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 캣 7 | SPA 8 | AG 리트 | NURR 6 | 실 2 | 10일 | 14 |
2010 | 반란 레이싱 | LMP1 | 롤라 B10/60 | 반란 (Judd) 5.5 L V10 | CAS 7 | SPA 리트 | AG 2 | 훈 2 | 실 5 | 7일 | 52 |
2011 | 반란 레이싱 | LMP1 | 롤라 B10/60 | 토요타 RV8KLM 3.4 L V8 | CAS 3 | SPA 7 | IMO 6 | 실 리트 | 동부 표준시 3 | 3번째 | 37 |
인터컨티넨탈 르망컵 결과
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 반란 레이싱 | LMP1 | 롤라 B10/60 | 토요타 RV8KLM 3.4 L V8 | 셉 7 | SPA 7 | LEM 6 | IMO 6 | 실 리트 | 펫 5 | 주 4 |
FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 반란 레이싱 | LMP1 | 롤라 B12/60 | 토요타(RV8KLM 3.4 L V8) | 셉 17 | SPA 5 | LMS 3 | 실 6 | 상 4 | BHR 4 | 후지 4 | SHA 리트 | 4일 | 86.5 | |
2013 | 반란 레이싱 | LMP1 | 롤라 B12/60 | 토요타(RV8KLM 3.4 L V8) | 실 5 | SPA 5 | LMS 20 | 상 3 | COA 4 | 후지 | SHA 4 | BHR 리트 | 6일 | 60 | |
2014 | 반란 레이싱 | LMP1 | 롤라 B12/60 | 토요타(RV8KLM 3.4 L V8) | 실 4 | SPA 7 | LMS 4 | COA 7 | 후지 12 | SHA 7 | BHR 7 | 상 8 | 10일 | 64.5 | |
2015 | 반란 레이싱 | LMP1 | 반란 R-One | AER P60 2.4 L 터보 V6 | 실 | SPA | LMS 19 | NURR 16 | COA 15 | 후지 7 | SHA 7 | BHR 14 | 14일 | 14.5 | |
2016 | 반란 레이싱 | LMP1 | 반란 R-One | AER P60 2.4 L 터보 V6 | 실 4 | SPA 4 | LMS 13 | NURR 17 | MEX | COA | 후지 | SHA | BHR | 14일 | 25.5 |
2017 | 바일란테 반란 | LMP2 | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2 L V8 | 실 2 | SPA 2 | LMS 6 | NURR | MEX 1 | COA 3 | 후지 1 | SHA 1 | BHR 1 | 3번째 | 168 |
공식 E 결과 작성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | e.dams 르노 | 스파크 SRT01-e | SRT01-e | BEI 12† | 놓다 4 | PDE 7 | BUE 2 | 미아 1 | LBH 14 | 엠코 6 | BER 10 | MSC 8 | LDN 7 | LDN 10 | 6일 | 88 | |
2015–16 | 르노 전자담스 | 스파크 SRT01-e | 르노 Z.E 15 | BEI 리트 | 놓다 10 | PDE 5 | BUE 5 | MEX 3 | LBH 11 | PAR 4 | BER 4 | LDN 1 | LDN 1 | 3번째 | 115 | ||
2016–17 | 르노 전자담스 | 스파크 SRT01-e | 르노 Z.E 16 | HKG 4 | MRK 4 | BUE 4 | MEX 5 | 엠코 9 | PAR 5 | BER 5 | BER 8 | 뉴욕시 8 | 뉴욕시 6 | MTL 6 | MTL 리트 | 6일 | 93 |
2017–18 | 르노 전자담스 | 스파크 SRT01-e | 르노 Z.E 17 | HKG 9 | HKG 8 | MRK 13 | SCL 10 | MEX 리트 | PDE 15 | RME 14 | PAR 16 | BER 14 | 주르 리트 | 뉴욕시 10 | 뉴욕시 11 | 19일 | 8 |
† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.
참조
- ^ a b "Nicolas Prost eyes F1". SuperSport. 1 December 2008. Retrieved 15 October 2010.
- ^ "LeMans TV Live". Live.lemans-tv.com. Archived from the original on 6 June 2012. Retrieved 18 June 2012.
- ^ 아부다비에서 로터스 시험을 치르는 니콜라스 프로스트
- ^ "Buemi, Prost confirmed as e.dams drivers". GPUpdate.net. JHED Media BV. 30 June 2014. Retrieved 15 March 2015.
- ^ "Nicolas Prost accepts fault for crash with Nick Heidfeld". BBC Sport. BBC. 14 September 2014. Retrieved 15 March 2015.
- ^ "Prost gets grid penalty for Heidfeld crash". Autosport. Haymarket Publications. 13 September 2014. Retrieved 15 March 2015.