1969년 텍사스 500

1969 Texas 500

좌표:30°32′13″N 96°13′16″w/30.537°N 96.221°W/ 30.537; -96.221

1969년 텍사스 500
레이스 디테일[1]
1969년 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 54개 경주
Layout of Texas World Speedway
텍사스 월드 스피드웨이 배치
날짜1969년 12월 7일 (1969년 12월-07년)
공식명텍사스 500
위치텍사스 월드 스피드웨이, 칼리지 스테이션, 텍사스
코스영구경마시설
2.000 mi(3.218km)
거리250바퀴, 500mi(804km)
날씨55.9°F(13.3°C)의 차가운 온도, 시속 15마일(24km/h)의 풍속
평균 속도시속 144.277마일(232.191km/h)
출석23,508[2]
폴 포지션
드라이버
오웬스 레이싱
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 버디 베이커 오웬스 레이싱
랩스 150
위너
제71호 바비 아이작 K&K 보험 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크무전기의
아나운서없는

1969년 텍사스 500은 1969년 12월 7일 텍사스 주 칼리지 스테이션의 텍사스 월드 스피드웨이에서 열린 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 행사였다.

기념품 경마 프로그램은 당시 1부당 1달러(물가상승률 조정 시 7.06달러)의 비싼 가격에 행사장에서 팔렸다.

추가로 4도의 은행 업무는 미시간 국제 스피드웨이에서 경주하는 동안 자동차들을 시속 16마일 또는 시속 26킬로미터의 속도로 만들었다.

레이스 리포트

바비 이삭은 1969년 닷지 차저에서 이 경주에서 우승할 것이다. 인플레이션이 발효되면 15,640달러의 상금을 획득할 것이다.[2]그는 이번 대회에서 우승으로 인상적인 17승 시즌을 마감할 것이다.[3]

버디 베이커는 시속 176.284마일(283.702km/h)의 속도로 폴 포지션을 획득한 반면, 레이스의 평균 속도는 시속 144.277마일(2332.191km/h)이었다.[2]2만3000명 이상의 경주 팬들은 도니 앨리슨이 두 바퀴 이상 경주에서 지는 것을 보게 될 것이다.[2]돈 비더먼은 유일한 외국인 운전수였으며(그는 온타리오주 포트 크레디트에서 태어났다) 1968년 포드 토리노에서 이 경주를 위해 빌 챔피온의 고용으로 경주를 했다.[2]로이 타이너는 1969년식 폰티악 차량으로 2번 랩에서 엔진 문제를 발견한 후 꼴찌를 했다.[2]이 경기에서 문제를 일으킨 다른 주목할 만한 동인은 엘모 랭글리, 케일 야버러, 에드 네그레, 빌 세이퍼트였다.[2]웬델 스콧(NASCAR 역사상 최초의 흑인 드라이버)과 버디 베이커(DNF[2] 8위), 베니 파슨스(Benny Parsons)는 이번 대회에 참가한 3명의 주목할 만한 드라이버였다.

야보로는 차를 벽들 중 하나에 들이박은 후 심각한 부상을 입게 될 것이다.

ABC의 NASCAR은 1970년 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 시즌에 선택된 경기 수를 방영하기 시작할 것이다.[4]NASCAR 경주에 대한 TV 방송은 결국 이 한때 지역적 모터스포츠를 전국적인 주목을 받게 했고, 결국 1971년 시즌 동안 Big Topco 제조업체인 R.J. 레이놀즈 담배회사를 통해 주요 스폰서를 얻었다.담배와 주식 자동차 경주 사이의 이러한 제휴는 2004년 NASCAR 컵 시리즈 시즌까지 지속될 것이다.목적에 맞게 제작된 경주용 자동차로의 전환은 1960년대 초에 시작되었고 그 10년 동안 점차적으로 이루어졌다.1960년대 후반까지 스포츠에 대한 변화들은 1950년대의 "엄격한 주식" 차량들에 종지부를 찍었다.

비더맨은 이 경주가 끝난 후 NASCAR Cup Series에서 대탈출하는 반면 조 하인즈는 국내 최고 수준의 증권 자동차 경주에 입문할 것이다.[5]데이비드 피어슨은 결국 올해의 챔피언으로 합병될 것이다.피어슨은 나중에 리처드 페티(이 경주에서 21위를 하고 이 경주[2] 이후 포드 자동차에서 경주를 중단한 사람)보다 더 일관되게 경주에서 우승한 것으로 인정받지만 그에 비해 줄여서 경주 경력을 쌓게 된다.

이 경주에서 주목할 만한 팀장은 허브 나브, 해리 하이드, 데일 인만, 밴조 매튜스, 글렌 우드, 딕 허처슨, 코튼 오웬스였다.[6]

자격 부여

격자[2] 아니요. 드라이버 제조사 소유자
1 6 버디 베이커 69년 닷지 코튼 오웬스
2 17 데이비드 피어슨 69년 포드 홀만무디 레이싱
3 98 리로이 야브로 69년 포드 주니어 존슨
4 21 케일 야버러 69년 수성 우드 브라더스
5 99 리처드 브릭하우스 69년 닷지 레이 니켈스
6 27 도니 앨리슨 69년 포드 반조 매튜스
7 71 바비 아이작 69년 닷지 노르드 크라우스코프
8 22 바비 앨리슨 69년 닷지 마리오 로시
9 96 레이 엘더 69년 닷지 프레드 엘더
10 30 데이브 마시스 69년 닷지 밀트 룬다
11 48 제임스 힐턴 69년 닷지 제임스 힐턴
12 32 딕 브룩스 69 플리머스 딕 브룩스
13 10 빌 챔피언 68년 포드 빌 챔피언
14 8 프랭크 워런 67년 플리머스 G.C. 스펜서
15 76 벤 아놀드 68년 포드 돈 컬페퍼
16 4 존 시어스 69년 포드 엘지 드위트
17 39 프라이데이 하슬러 69년 쉐보레 프라이데이 하슬러
18 06 닐 캐슬스 69년 닷지 닐 캐슬스
19 74 빌 쉬리 69 플리머스 빌 쉬리
20 45 빌 세이퍼트 69년 포드 빌 세이퍼트

마감순서

단면 참조:

  1. 보비 이삭 † (71호)
  2. 도니 앨리슨(27위)
  3. 베니 파슨스†(18위)
  4. 제임스 힐턴† (48번)
  5. 딕 브룩스(32번)
  6. 레이 엘더슈(96호)
  7. 잭 매코이 (7번)
  8. 버디 베이커*† (6번)
  9. 데이브 마시스(30위)
  10. 리로이 야브로*† (제98호)
  11. 세실 고든치(47번)
  12. 야베 토마시 (25호)
  13. E. J. 트리베트 (08번)
  14. 조니 하포르드(제57호)
  15. 금요일 하슬러** (제39호)
  16. 닐 캐슬스 (06번)
  17. 헨리 그레이(19위)
  18. 웬델 스콧츠(34위)
  19. 돈 비더만man (70호)
  20. H. B. 베일리*† (36호)
  21. 리처드 페티*(43번)
  22. 데이브 알론조(81호)
  23. 바비 앨리슨* (22번)
  24. 얼 브룩스*† (26번)
  25. 케일 야버러* (제21호)
  26. 데이비드 피어슨*† (17번)
  27. 엘모 랭글리*† (64호)
  28. 빌 쉬리* (74호)
  29. 벤 아놀드* (76번)
  30. 프랭크 워렌* (8번)
  31. 빌챔피언** (10위)
  32. 존 시어즈*† (제4호)
  33. 리처드 브릭하우스*(99호)
  34. 조 하인스* (03번)
  35. 에드 네그레*† (0번)
  36. 빌 세이퍼트* (45호)
  37. 래리 바우멜*(69위)
  38. 로이 타이너*† (9번)

† 운전자가 사망한 것으로 알려졌음을 나타냄
* 드라이버가 레이스를 마치지 못함

참조

  1. ^ "1969 Texas 500 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2012-09-04.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "1969 Texas 500 information". Racing Reference. Retrieved 2020-03-27.
  3. ^ "Driver Bobby Isaac 1969 NASCAR Grand National Results". Racing Reference. Retrieved 2020-02-24.
  4. ^ "1969 NASCAR Grand National Recap". How Stuff Works. Archived from the original on 2012-10-07. Retrieved 2012-09-08.
  5. ^ "1969 Texas 500 results". Race Database. Retrieved 2012-09-08.
  6. ^ "1969 Texas 500 crew chiefs". Racing Reference. Retrieved 2018-08-16.
선행자 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 시즌
1969–70		 성공자
선행자 NASCAR 시즌 종료 레이스
1949년 현재의		 성공자