조지아 주의 주간고속도로 제85호선
Interstate 85 in Georgia주간고속도로 제85호선 | ||||
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경로 정보 | ||||
GDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 179.9 mi[1] (289.5 km) | |||
존재했다 | 1960-현재[2] | |||
주요 접점 | ||||
남쪽 끝 | 앨라배마 주 노선에서 I-85 | |||
노스엔드 | 사우스캐롤라이나 주 경계선 I-85 | |||
위치 | ||||
카운티 | 해리스, 트루프, 메리웨더, 코웨더, 풀턴, 클레이턴, 데칼브, 그위넷, 바로우, 잭슨, 뱅크스, 프랭클린, 하트 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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85번 주간 고속도로(I-85번)는 미국 조지아 주에서 북동쪽에서 남서쪽으로 이동하는 주요 주간 고속도로다. 웨스트포인트 근처 앨라배마 주 경계선과 앨라배마 주 라넷에서 애틀랜타 대도시권을 지나 사우스캐롤라이나 주 경계선으로 들어가 하트웰 호수 근처 사바나 강을 건넌다. I-85는 조지아 북부와 몽고메리, 앨라배마, 남서부와 사우스캐롤라이나, 노스캐롤라이나, 버지니아를 북동쪽으로 연결한다. 조지아 주 내에서도 I-85가 미서명 국도 403호선(SR 403)으로 지정돼 있다.
조지아 주의 I-85는 보통 미국 29번 국도(미국 29번 국도)의 경로와 대략 평행하게 이동한다. 그러나 애틀랜타 북동부에서 사우스캐롤라이나까지, I-85 벤처기업들은 그 노선에서 벗어나, US 29와 US 23과 US 123의 중간쯤을 여행한다.
애틀랜타 시 내에서 I-85는 "Downtown Connector"로 알려진 I-75와 동시성을 갖는다. 다운타운커넥터(Downtown Connector)에서 갈라진 후 I-285(The Periple)와 분기할 때까지 동북고속도로로 알려져 있다.
경로 설명
앨라배마 주 고속도로 I-185호선
I-85는 앨라배마에서 차타후치 강을 가로지르는 트윈 브릿지를 통해 조지아 주에 진입한 뒤 곧바로 웨스트포인트 마을을 덮쳐 기아차의 수십억 달러 규모의 공장이 웨스트포인트 바로 동쪽 고속도로에 인접해 있다. 웨스트포인트를 떠난 I-85는 북동쪽으로 향하는 노선에 있는 조지아 주의 첫 번째 큰 마을인 라그랑주 지역으로 진입한다. 라그랑주 북동쪽에 있는 I-85는 조지아 주 콜럼버스와 긴 스퍼프 고속도로 I-185와 교류가 있다. 이것이 콜럼버스와 주간 고속도로 시스템 사이의 유일한 연결점이다.
앨라배마 선과 라그랑주 18번 출구 사이의 18마일 구간은 연방과 주 공무원, 민간 부문, 학계, 자선 단체들이 참여하는 파트너십인 더 레이라는 프로젝트의 환경 및 기술적 테스트베드 역할을 하고 있다. 이 프로젝트들 중에는 태양열 포장 도로, 자율 차량에 대한 강화된 도로 스트라이핑, 유출을 개선하고 수확 가능한 농작물 역할을 할 수 있는 오른쪽의 플랜트 등이 포함되어 있다.[3]
I-185년부터 애틀랜타까지
LaGrange에서 I-85는 애틀랜타를 향해 북동쪽으로 향한다. 애틀랜타에 도착하기 전에 고속도로는 CSX A&WP 서브디비스를 두 번 건너(그랜트빌 지역) 모어랜드, 뉴난, 페어번, 유니언시티 교외를 통과한다. 그리고 나서 이 고속도로는 College Park의 남서쪽 끝에서 I-285를 교차한다. 이 교류는 전국에서 가장 복잡한 교류(I-285와 I-85는 실제로 두 부분으로 되어 있는 교환기를 통해 나란히 머무른다. 이 인터체인지에는 또한 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항으로의 접근을 제공하는 한편, 동시에 중요한 지역 진입로가 아닌 다른 많은 도로들도 포함되어 있다. 이어 I-85는 이스트포인트 공항의 북서쪽 경계를 따라 운행하며 국내선 터미널에 대한 접근을 제공한다. (이 공항은 I-85, I-75, I-285로 사방이 경계로 되어 있으며, 모두 공항으로의 고속도로 진입을 제공한다.) I-75는 공항의 동쪽에 위치한 국제 터미널을 서비스한다.
애틀랜타 시 경계선의 남서쪽 가장자리에서 I-85가 I-75와 합쳐져 12~14차선 폭의 다운타운 커넥터가 형성된다. 애틀랜타 시내의 남쪽 가장자리에서, 이 고속도로는 주요 동서 주간 고속도로 I-20과 교류가 있다. 두 고속도로는 두 고속도로가 갈라지기 전에 조지아 공대 캠퍼스와 애틀랜타 대서양역 구간을 지나 오른쪽 3차로를 통해 75번 출구를 지나 북서쪽으로 향하는 반면 I-85는 왼쪽 3차로를 이용하고 북동쪽으로 향한다.
애틀랜타에서 사우스캐롤라이나 주까지 노선
I-75와 브룩우드 인터체인지 이후 북쪽으로 향하는 I-85는 뷰포드 고속도로 커넥터(86번 출구)에서 400번 국도(SR 400, 87번 출구)까지 10차선 폭의 고가도로를 따라 이동한다. 애틀랜타에서 북동쪽으로 이어지는 I-85는 샹블레와 도라빌을 우회하여 북동쪽 교외를 관통하고 있으며, 여기서 I-285(스파게티 정션이라는 별칭)와 또 다른 교차로가 있다. 이후 주간 고속도로는 릴번, 둘루트, 로렌스빌, 뷰포드 등 애틀랜타의 북동부 교외 지역을 통과한다. 주간 고속도로는 둘루스에 SR 316, 수와니에 I-985와 고속도로 인터체인지로 되어 있어 게인즈빌과 연결고리를 제공한다. I-85는 결국 애틀랜타 메트로 지역을 벗어나 129번 출구를 지나 4차선(각 방향 2개)으로 좁혀지며 고속도로가 조지아 북동부의 농촌 지역으로 이어진다. 사바나 강의 댐으로 형성된 하트웰 호수에서 I-85는 사바나 강을 건너 사우스캐롤라이나로 들어간다.
급행 차선
I-85는 Gwinnett와 DeKalb 카운티에 위치한 조지아에서 첫 번째 고속 차선을 가지고 있다; 그것들은 원래 HOV 차선이었다. 출신 참블레-터커 로드(94번 출구)에서 올드 피치트리 로드(24.9km)까지 가는 15.5마일(24.9km) 차선을 이용하는 여행객은 교통 상황과 이용에 따라 마일당 10~90센트(6.2~55.9km/km)의 통행료가 부과된다. 고속도로에는 서명하지 않았지만 등록된 운송차량과 3인 이상 탑승자가 있는 카풀, 오토바이, 버스 등은 등록만 하면 통행료가 면제되는 HOT 차선이다.[4] 통행료는 전자 통행료 징수 시스템을 이용하여 징수한다. 차선을 이용하는 모든 여행객은 벌금을 내지 않으려면 피치패스 스티커를 부착해야 한다.[5][6] 2014년 11월부터는 선패스(플로리다)와 NC 퀵패스(노스캐롤라이나)가 피치패스와 상호 운행이 가능해 트랜스폰더를 가진 운전자가 고속차로를 이용할 수 있다.
2018년 11월 3일, Old Peachree Rd에서 Hamilton Mill Rd (120번 출구)까지 고속 차선 연장이 개통되었다.[7] 이 연장 이후 SR 317(출구 111), I-985(출구 113), SR 20(출구 115), 해밀턴 밀 Rd(출구 120) 등 4개의 북행 출구 지점이 추가됐다. 또한 SR 20, SR 317, Old Peachree Rd 및 기존 고속 차선과의 연결 지점 등 4개의 접근 지점이 남행 고속 차선에 추가되었다.[8] 이 프로젝트에는 1억 7천 8백만 달러가 들었다.[9] 급행 차선 연장은 기존 급행 차선과는 별도의 요금이 부과된다. 이는 새로운 급행차선 연장에 대한 낮은 혼잡도가 예상됨에 따라 기존 급행차로의 높은 혼잡도가 동적인 가격 결정에 미치는 영향을 줄이기 위한 것이다.[10]
고속철도로에서 발생하는 자금은 고속철도의 건설, 운영, 유지 보수에 드는 비용을 줄이는 데 사용될 것이다. 장기적인 수익 배분이 연구되고 있으며 향후 초과 수익에 대한 결정은 프로젝트 프로세스 후반부에 이루어질 것이다.[11]
고속 차선을 지지하는 사람들은 고속 차선을 찬성하는 사람들은 그것이 통근자들에게 더 신뢰할 수 있고 자유로운 통근 선택권을 제공하고, 교통 수요를 관리하기 위한 주 정부의 다중 방식 접근법을 보완하며, 지역의 미래 HOT 차선 시스템에 대한 비전을 확립하기 위한 것이라고 말한다.[5] 반대론자들은 기존 인프라가 급행차로에 재사용됐고, 비급여 이동차로의 통근시간이 시행 이후 두 배로 늘었다고 지적한다.[12][13]
역사
원래 1950년대에 4~6차선 고속도로로 건설된 I-85는 I-75와 North Druid Hills Road의 남부 합병으로 조지아 교통부의 Freeing the Freeways 프로그램의 일환으로 재건되었다. 이 프로젝트에는 모든 고가도로의 재건, 새로운 HOV 준비 경사로 (1996년에 시행된 제도로), 고속도로 용량 확대가 포함되었다. 1981년 12월 개장한 웨스트피치트리 거리 고가도로의 일부로서 시민센터 MARTA역 건설이 이 사업과 동시에 이루어졌다.
LaGrange와 Newnan 사이의 30마일(48km) 구간은 그루지야의 나머지 I-85에 비해 훨씬 긴 시간 동안 불완전했으며, 이들 도시들 사이에 Hwy 27 & Hwy 29에 2차선 우회로가 필요했다. 뉴난과 그랜트빌 사이의 북쪽 구간이 먼저 완공되었고, 그 후 라그랑주까지 남쪽으로 더 뻗어 있는 구간은 1977년에 완공되었다.[14]
Buford Highway Connector에서 SR 400까지의 고속도로 부분은 1980년대 초반에 건설되었으며, I-85(현재의 SR 13)의 원래 4차선 경로의 대체로서 설계되었다. 또한, 새로운 고가도로는 SR 400 유료도로(당시 계획 중), HOV 차선 및 MARTA 북선(당시 건설 중)을 운반하는 교량과의 연결을 수용하도록 설계되었다.[15]
2000년까지 조지아 주는 모든 주간 고속도로에서 순차적 교환 번호 부여 시스템을 사용했다. 각 고속도로의 첫 번째 출구는 숫자 1로 시작하고 각 출구와 함께 숫자적으로 증가한다. 2000년 조지아 교통부는 출구 번호가 가장 가까운 마일스톤에 해당하는 마일리지 기반 출구 시스템으로 전환했다.[16][17]
2011년 10월 1일, GDOT는 북부 애틀랜타에 있는 16.0마일(25.7km)의 HOV 차선을 고속/HOT 차선으로 전환했다.[5]
애틀랜타에서 북쪽 I-85는 원래 수도와 조지아 대학 사이의 쉬운 연결을 제공하기 위해 아테네 시를 통해 건설될 예정이었다. 그러나 당시 고브였던 어니스트 밴디버는 고속도로가 그의 고향인 프랭클린을 횡단하도록 하기 위해 노력했다. 당시 그는 아테네와 게인즈빌에 동등한 접근을 약속했다.[18] 1990년대 SR 316이 완성되고 나서야 마침내 아테네와 애틀랜타를 연결하는 비교적 빠른 다차선 고속도로가 생겼다([citation needed]US 78도 아테네와 애틀랜타 간 다차선이지만 고속도로 등급은 아니다). SR 316은 아직 대부분 등급이지만 말이다.
2017년 3월 30일 오후 6시 15분쯤 애틀랜타 미드타운 피에몬트 하이츠 지역의 피에몬트 도로를 따라 고속도로 아래 창고에서 화재가 발생했다. 이로 인해 I-85 북행의 100피트(30m) 구간이 붕괴됐다. 양방향의 고속도로는 철거하고 교체할 필요가 있었다. 조지아 교통부에 따르면, 이 작업은 예정보다 일찍 완료되었다고 한다. 주간 고속도로의 남북 경계 구간은 모두 예상보다 한 달 앞선 2017년 5월 15일까지 개통됐다.[19]
미래
2017년 5월, Gwinnett County Commissioners 이사회는 SR 324/Gravel Springs Road에서 I-85에 새로운 다이아몬드 교환기를 건설하기 위한 토지 취득에 사용될 약 600만 달러의 연방 기금을 받아들이기로 의결했다.[20] 새 출구는 SR 20의 115번 출구와 해밀턴 밀 로드/해밀턴 밀 파크웨이 120번 출구 사이에 위치한다. 이사회는 2019년 7월 새 교류의 건설 비용을 지불하기 위해 연방정부와 주정부의 보조금으로 약 2천만 달러를 받기로 의결했다. E.R. Snell Contracts가 작업을 완료할 것이다.[21] SR 324, 온·오프램프를 위한 고가도로가 이미 존재하기 때문에 I-85 감속 차선, 교통신호, 방향전환 차선이 추가될 교류의 주요 측면이다.[22] 새로운 인터체인지의 주요 목표는 I-85에서 Georgia 몰에 또 다른 접근 지점을 제공하는 것이다.[20] 인터체인지는 2018년[needs update] 말 착공해 약 18개월 만에 완공될 전망이다.[23]
종료 목록
카운티 | 위치 | mi | km | 구출구 | 새 출구 | 목적지 | 메모들 | |
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해리스 | 0.00 | 0.00 | I-85 남부 – 래넷, 몽고메리 | 차타후치 강을 건너 앨라배마까지 계속 | ||||
트룹 | 웨스트 포인트 | 2.25 | 3.62 | 1 | 2 | SR 18 – Pine Mountain West Point | ||
6.52 | 10.49 | 6 | 기아 대로 | 기아차 공장 | ||||
13.01 | 20.94 | 2 | 13 | SR 219 – LaGrange | 페가수스 파크웨이(Pegasus Parkway)로, 라그레인지 시내를 우회하는 산업 및 오락 시설 | |||
라그랑주 | 14.25 | 22.93 | 3 | 14 | US 27(SR 1) – LaGrange | |||
18.12 | 29.16 | 4 | 18 | SR 109 – Greenville, Warm Springs, LaGrange | ||||
19.70– 20.08 | 31.70– 32.32 | 5 | 21 | I-185 남쪽(SR 411) – 콜럼버스 | 포트베닝으로 | |||
호건스빌 | 28.35 | 45.62 | 6 | 28 | SR 54 / SR 100 – Hogansville, Luthersville | |||
메리웨더 | 주요 결합 없음 | |||||||
코웨타 | 그랜트빌 | 35.24 | 56.71 | 7 | 35 | US 29 (SR 14) – 그랜트빌, 모렐랜드 | ||
뉴난 시 | 41.22 | 66.34 | 8 | 41 | US 27 Alt. / US 29 – 뉴난, 모어랜드, 그린빌 | SR 16으로 | ||
44.02 | 70.84 | 44 | 포플러 로드 | 피에몬트 뉴난 병원에 직접 접근 가능 | ||||
46.68 | 75.12 | 9 | 47 | SR 34 – 뉴난, 피치트리 시티, 셰넌도아 | 상업지구로 | |||
51.28 | 82.53 | 10 | 51 | SR 154(McColum-Sharpsburg 도로) | ||||
56.37 | 90.72 | 11 | 56 | 콜린스워스 로드 – 팔메토, 티론 | ||||
풀턴 | 페어번 | 61.26 | 98.59 | 12 | 61 | SR 74 – 페어번, 피치트리 시티 | ||
유니언 시티 | 64.17 | 103.27 | 13 | 64 | SR 138 – 유니언 시티, 존스보로 | |||
칼리지 파크 | 65.86 | 105.99 | 14 | 66 | 플랫 쇼얼즈 로드 | 조지아 사관학교로 | ||
68.77– 69.02 | 110.67– 111.08 | 15 | 68 | I-285(아틀란타 우회 / SR 407) – 버밍엄, 채터누가, 국제선 터미널, 마콘 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구, 북쪽 I-285 (Birmingham, Chattanoga)와 동쪽 I-285 (국제선 터미널, Macon)로 갈라짐; 북쪽[24] I-85로 가는 임시 우회 경로 | |||
69.14 | 111.27 | 16A | 69A | SR 14 Conn. (사우스풀턴 파크웨이) | ||||
칼리지 파크 | 69.61 | 112.03 | 16B | 69B | SR 279(구 국도) | |||
70.30 | 113.14 | 17 | 70 | I-285(아틀란타 바이패스 / SR 407) – 매콘, 버밍엄, 채타누가 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구, 국제선 터미널로 | |||
클레이턴 | 71.05 | 114.34 | 18 | 71 | SR 139(리버데일로) – 국내 | |||
풀턴 | 칼리지 파크 | 72.27– 72.61 | 116.31– 116.85 | 18A | 72 | SR 6 West(Camp Creek Parkway) – Air Cargo, 국내선 | ||
이스트 포인트 | 73.72 | 118.64 | 19 | 73 | 버지니아 애비뉴 – 에어 카고, 칼리지 파크 | 북쪽 방향 73A(동쪽) 및 73B(서쪽) 출구로 서명됨 | ||
74.03 | 119.14 | 20 | 74 | 루프 로드 – 국제 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
하페빌 | 74.57 | 120.01 | 21 | 75 | 실반 로드 / 센트럴 애비뉴 – 해프빌 | |||
애틀랜타 | 75.78 | 121.96 | 22 | 76 | 클리블랜드 애버뉴 – 이스트 포인트 | 애틀랜타 공과대학으로 | ||
76.08 | 122.44 | 23 | 77 | US 19 / US 41 / SR 3(Metropolitan Parkway) | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
76.70 | 123.44 | 24 | 77 | SR 166(랑포드 파크웨이) | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | |||
87 | I-75 남부(SR 401) – 국제, 매콘 | I-75/SR 295 동시성, SR 295의 남쪽 종단, 고속도로는 I-75 마일 포스트와 출구 번호를 사용, I-75에서 남쪽으로의 HOV 차선(I-85에서 남쪽으로의 HOV 램프 없음) | ||||||
77.30 | 124.40 | 88 | 243 | SR 166(랑포드 파크웨이) – East Point | ||||
79.14 | 127.36 | 89 | 244 | 유니버시티 애비뉴 / 프라이어 스트리트 | ||||
80.19 | 129.05 | 90 | 245 | 애버나시 대로 / 캐피톨 애비뉴 – 조지아 주립 스타디움 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | |||
80.54 | 129.62 | 91 | 246 | 풀턴 스트리트 / 센트럴 애비뉴 – 조지아 주립 대학교, 조지아 주 스타디움 | ||||
80.78 | 130.00 | 92 | 247 | I-20 (Rolph D. 애버나시 프리웨이 / SR 402) – 오거스타, 버밍엄 | ||||
81.00 | 130.36 | — | — | 메모리얼 드라이브 | 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구를 위한 HOV 램프 | |||
81.16 | 130.61 | 93 | 248A | ML 킹 주니어 드라이브 – 주 캐피톨, 조지아 주 스타디움 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
81.74 | 131.55 | 94 | 248B | 엣지우드 애비뉴, 오번 애비뉴, J.W. 도브스 애비뉴 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | |||
82.11 | 132.14 | 96 | 248C | SR 10 East (Freedom Parkway) / Andrew Young International Boulevard – Carter Center | SR 10의 서부 종착역 | |||
81.97 | 131.92 | 95 | 248D | Jesse Hill Drive, J.W. Dobbs Avenue, Edgewood Avenue | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
82.00 | 131.97 | — | — | 피에몬트 주 | 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구를 위한 HOV 램프 | |||
82.53 | 132.82 | 97 | 249A | 코트랜드 스트리트 – 조지아 주립 대학교 | 남쪽 방향 출구만 | |||
82.79 | 133.24 | 98 | 249B | 파인 스트리트, 피치트리 스트리트 – 시민 회관 | 북쪽 방향 출구만 | |||
82.98 | 133.54 | 99 | 249C | 윌리엄스 스트리트 – 메르세데스-벤츠 스타디움, 아쿠아리움 | 북쪽 방향 출구가 없음. 남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구를 위한 추가 HOV 램프 | |||
100 | 249D | US 19 / US 29 (봄 거리 / 웨스트 피치트리 거리) | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | |||||
83.18 | 133.87 | 100 | 249D | US 29 / US 78 / US 278 / SR 8(노스 애비뉴) – 조지아 테크 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
83.89– 84.24 | 135.01– 135.57 | 101 | 250 | 14번가 10번가 – 조지아 테크 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | |||
84.58 | 136.12 | 251A | 미드타운17길 | 북쪽 방향 출구만 | ||||
26 | 84 | 동일로17길14번길 | 조지아 공대로 가는 남쪽 방향 출구만 | |||||
84.92 | 136.67 | 27 | 85 | I-75 북방(SR 401) – 채터누가 마리에타 | I-75/SR 295 동시성 북단, SR 295의 남쪽 종단 | |||
85.92 | 138.27 | 28 | 86 | SR 13 북쪽(Buford Hwy) | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구, SR 13의 남쪽 종착역 | |||
86.00 | 138.40 | — | — | 린드버그 드라이브 | HOV 전용 램프, 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
86.92– 87.68 | 139.88– 141.11 | 29 | 87 | SR 400 North / Piedmont Avenue – Buckhead, Cumming | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구, SR 400의 남쪽 종착역 | |||
87.77 | 141.25 | 28 | 86 | SR 400 북쪽 / SR 13 남쪽 – Buckhead, Cumming, Peachtree Street까지 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구, SR 400의 남쪽 종착역 | |||
88.11 | 141.80 | 30 | 88 | 체셔 브릿지 로드 / 레녹스 로드 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | |||
디칼브 | 브룩헤이븐 | 89.23 | 143.60 | 31 | 89 | SR 42(북 드루이드 힐스 로드) | 토오글토르페 대학교 | |
90.65 | 145.89 | 32 | 91 | US 23 / SR 155(클레어몬트 로드) | DeKalb-Peachtree 공항 및 에모리 대학교로 | |||
도라빌 | 92.91 | 149.52 | 33 | 93 | 얄팍포드 로드 – 도라빌 | 브라이어클리프 로드로 | ||
참블레 | 94.26 | 151.70 | 34 | 94 | 참블레-머서 대학교 터커 로드 | |||
95.46 | 153.63 | 35 | 95 | I-285(아틀란타 바이패스 / SR 407) – 오거스타, 마콘, 채타누가, 버밍엄 | 남쪽 방향 95A(동쪽, 마콘, 아우구스타) 및 95B(서쪽, 채터누가, 버밍엄) 출구로 서명됨 | |||
96.06 | 154.59 | 36 | 96 | 노스크레스트 로드 / 플레전트데일 로드 | ||||
그위넷 | 노르크로스 | 98.80 | 159.00 | 37 | 99 | SR 140 웨스트 (지미 카터 대로) | SR 140의 동쪽 종착역 | |
100.94 | 162.45 | 38 | 101 | 인도 트레일-릴번 로드 | ||||
릴번 | 102.06 | 164.25 | 39 | 102 | SR 378(비버 폐허 도로) – 릴번 | |||
103.56 | 166.66 | 39A | 103 | 스티브 레이놀즈 대로 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | |||
104.07 | 167.48 | 40 | 104 | 쾌적한 언덕길 | Gwinnett Place Mall; 로널드 레이건 파크웨이에게 | |||
로렌스빌 | 105.98 | 170.56 | 42 | 105 | SR 120 – 둘루트, 로렌스빌 | 북쪽 방향 출구만 | ||
로렌스빌 | 41 | 106 | SR 316 동쪽 – 아테네 로렌스빌 | 남향 출구가 없음, HOT/익스프레스 차선 접근을 위한 추가 북향 출구와 남향 진입 램프, SR 316의 서부 종착역 | ||||
로렌스빌 | 107.03 | 172.25 | 42 | 107 | SR 120에서 SR 316 동쪽 / Boggs Road – Duluth, Lawrenceville | 남쪽 방향 출구만 | ||
107.84 | 173.55 | 108 | 슈가로프 파크웨이 | 남쪽 방향 출구는 109번 출구와 결합되어 있다. | ||||
108.96 | 175.35 | 43 | 109 | 구피치트리길 | ||||
111.46 | 179.38 | 44 | 111 | SR 317 북방 – Suwanee | SR 317의 남부 종착역 | |||
뷰퍼드 | 112.96 | 181.79 | 45 | 113 | I-985 북쪽(SR 365 북쪽 / SR 419 북쪽) | 북행 출구 및 남행 입구, 뷰포드 댐 및 레이니어 제도 호수, 북행 좌회전 출구, I-985/SR 365/SR 419의 남쪽 종착역 | ||
로렌스빌 | 115.22 | 185.43 | 46 | 115 | SR 20 – 로런스빌, 뷰포드 | 조지아 몰로 | ||
118.00 | 189.90 | - | ? | SR 324(그레이벨 스프링 로드) | 조지아 몰로, 2022년[25] 중반에 개장 예정 | |||
119.81 | 192.82 | 47 | 120 | 해밀턴 밀 로드 / 해밀턴 밀 파크웨이 | ||||
손수레. | 브래젤턴 | 126.10 | 202.94 | 48 | 126 | SR 211 – 윈더 | ||
잭슨 | 129.37 | 208.20 | 49 | 129 | SR 53 – 브래젤턴, 호슈턴, 윈더 | 미슐랭 레이스웨이에게 | ||
제퍼슨 | 136.60 | 219.84 | 50 | 137 | US 129 / SR 11 – 게인즈빌, 제퍼슨 | 아테네와 조지아 대학교로 | ||
140.41 | 225.97 | 51 | 140 | SR 82(마른 연못길 / 홀리 스프링스 로드) | ||||
상업 | 146.58 | 235.90 | 52 | 147 | SR 98 – Maysville, 커머스 | |||
은행 | 상업 | 149.32 | 240.31 | 53 | 149 | US 441 / SR 15 – 커머스, 호머, 뱅크스 크로싱 | 애틀랜타 드래그웨이 및 조지아 대학교로 | |
상업 | 153.74 | 247.42 | 54 | 154 | SR 63(Martin Bridge Road) – Toccoa | |||
프랭클린 | 159.82 | 257.21 | 55 | 160 | SR 51 – Homer, Franklin Springs, Royston, Elberton | |||
163.87 | 263.72 | 56 | 164 | SR 320 – Carnesville | ||||
165.91 | 267.01 | 57 | 166 | SR 106 / SR 145 – Carnesville, Toccoa | ||||
라보니아 | 173.10 | 278.58 | 58 | 173 | SR 17 – 라보니아, 토코아, 엘버튼 | |||
하트 | 하트웰 호 | 177.24 | 285.24 | 59 | 177 | SR 77 남쪽 – Hartwell, Lake Hartwell | SR 77의 북부 종착역 | |
179.13 | 288.28 | I-85 북쪽 – 그린빌, 샬럿 | 투갈루 강과 하트웰 호수를 넘어 사우스캐롤라이나로 계속 진입 | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
보조 루트
조지아 내에는 I-85의 3개의 보조 주간 고속도로와 4번째 고속도로가 제안되었다가 취소되었다. I-185는 라그랑지에서 콜럼버스로 가는 자극제다. 주로 콜럼버스와 애틀랜타 대도시 사이의 고속도로를 제공한다. I-285는 애틀랜타 주변의 교통량이 많은 고속도로로, 75번과 85번 운전자들이 도시를 우회할 수 있도록 도와준다. I-485는 애틀랜타(현재의 프리덤 파크웨이)의 짧은 고속도로로 여러 해 동안 불완전하다가 지역 반대로 인해 해체되었다. 또한 I-985는 I-85에서 게인즈빌로 가는 자극제다.
참고 항목
참조
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외부 링크
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