1973년 그윈 스티니 400
1973 Gwyn Staley 400| 레이스 디테일[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1973년 NASCAR Winston Cup 시리즈 28개 중 7개 레이스 | |||
 노스윌크스보로 스피드웨이 | |||
| 날짜 | 1973년 4월 8일 ( | ||
| 공식명 | 그윈 스테디 400 | ||
| 위치 | 노스윌크스보로 스피드웨이, 노스윌크스보로, 노스캐롤라이나 주 | ||
| 코스 | 0.625 mi(1.005 km) | ||
| 거리 | 400바퀴, 250mi(402km) | ||
| 날씨 | 59°F(15°C)의 차가운 온도, 시속 14마일(23km/h)의 풍속 | ||
| 평균 속도 | 시속 97.224마일(시속 1467km) | ||
| 출석 | 16,000[2] | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 바비 앨리슨 모터스포츠 | ||
| 대부분의 랩이 리드했다. | |||
| 드라이버 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | |
| 랩스 | 387 | ||
| 위너 | |||
| 43번 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | |
1973년 그윈 스티니 400은 1973년 4월 8일 노스캐롤라이나주 노스윌크스보로 스피드웨이에서 열린 NASCAR NASCAR 컵 시리즈 경주대회였다.
배경
세 명의 운전자가 1970년 Wilkes 400에 아주 근소한 접전 끝에 들어왔다.바비 이삭이 제임스 힐튼을 바로 앞섰고, 바비 앨리슨이 근소하게 뒤졌다.그러나 지난 5월 달링턴에서 당한 어깨 부상으로 승점에서 탈락한 리처드 페티는 우승 후보로 꼽혔다.이삭은 연속 4회 연속 폴에서 출발하여 21.346초/105.406mph의 예선 랩타임을 프레드 로렌젠과 허브 토마스에 필적했다.아이작과 페티가 레이스 내내 총 11번 리드를 맞바꾸면서 팬들은 상당한 쇼가 펼쳐졌다.노르트 크라우스코프의 K&K 보험 도지에서 열린 이삭은 179바퀴를 돌면서 페티에게 6개 차로 이겼다.3위로 레이스를 시작한 페티는 216타로 레이스에서 가장 많은 라운드를 이끌었다.바비 앨리슨은 4위로 출발했고 그의 동생 도니 앨리슨에 이어 4위로 마쳤다.그리고 힐튼은 결국 5위로 마감했다.이삭은 시즌 막바지에 1970년 윈스턴 컵 챔피언에 진출했고, 앨리슨이 득점 2위를 차지했다.
1971년의 악천후로 인해 윌크스 400호가 11월 21일로 연기되었다.그랜드 내셔널 시리즈는 자동차 수가 너무 많아서, 나스카의 그랜드 아메리칸 시리즈 자동차들이 이 경주에 참가할 수 있게 되었다.찰리 글로츠바흐는 20.919초/107.558mph로 예선 기록을 깼다.이는 노스 윌크스보로에서 사상 처음으로 21초 미만으로 달리며 바비 아이작의 5개 폴 연속 트랙 달리기를 끝냈다.1970년 카마로를 몰고 가던 티니 룬드는 6번째 출전권을 따냈고 우승으로 가는 길에 겨우 7바퀴를 돌았다.룬드는 히코리에서도 그해 시즌 카마로를 몰고 또 다른 레이스에서 우승했다.글로츠바흐는 룬드보다 6초 뒤진 2위로 76바퀴를 돌았다.리차드 페티는 바깥쪽 폴에서 출발하여 306바퀴를 리드하여 3위로 마쳤다.데이브 마키스는 2바퀴 아래 4위를 기록했고, 베니 파슨스는 5위 안에 들었다.바비 앨리슨은 전반전에 엔진을 잃기 전에 전방에서 11바퀴를 달리며 선두를 달리던 유일한 운전자였다.
1972년 Wilkes 400은 NASCAR 컵 시리즈 역사상 가장 와일드한 결승선 중 하나였다.버디 베이커는 노르드 크라우스코프가 보유한 71번 K&K 보험 닷지(Dog)에서 폴을 따냈지만 첫 바퀴를 도는 데 그쳤다.리차드 페티와 바비 앨리슨은 레이스의 남은 기간 동안 리드를 맞바꾸며 우승을 위해 서로 치고 박았다.때로는 경주라기보다는 철거 더비였다.앨리슨의 차가 눈에 띄게 연기를 내뿜는 등 두 차 모두 결국 파괴됐다.이것이 페티 앨리슨 경쟁의 절정이었다.페티는 우승자로 선언되었지만, 빅토리 레인에서는 한 팬이 그를 공격하려고 했다.그러나 그는 헬멧을 쓰는 동생 모리스 페티에게 방어당했다.이것은 플리머스에서 137승을 거둔 리차드 페티의 마지막 승리였다.
레이스 리포트
리차드 페티가 베니 파슨스를 최소 4바퀴 차로 물리치는 장면을 1만6천 명이 시청해 그의 151회 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 우승 기록을 세웠다.[2][3][4]
예선전 차량 설정에 대한 무분별한 조정으로 주니어 존슨은 홈 트랙에서 예선 통과에 실패했고 케일 야버로는 경주 전 거리를 헤쳐 6위로 마감했다.[2]
이 경주에 대해 조금 알려진 사실은 베니 파슨스가 학부모 교사 협회 회장(엘러베, 노스캐롤라이나, 초등학교 출신)과 동시에 NASCAR 챔피언이었다는 것이다.[4]30대의 차량 격자망에 있는 운전자 중 28명은 미국 태생이었고, 2명은 캐나다 태생이었다(빅 파슨스와 이본 듀아멜은 퀘벡 출신의 프랑스계 캐나다인으로, 어떤 형태로든[4] 유일한 NASCAR 출발에서 10위를 차지했다).[2]
릭 뉴섬은 결국 2번 랩에서 엔진 문제로 꼴찌가 될 것이다.[2]세실 고든은 재시동 시 펑크 난 타이어가 그에게 3위 안에 들 때까지 경주에서 선두에 섰다.[2]
이 경주에 적극적으로 참가한 주목할 만한 승무원들은 팀 브루어, 트래비스 카터, 해리 하이드, 데일 인만, 빅 발라드, 리 고든, 버드 무어였다.[5]
자격 부여
| 격자[2] | 아니요. | 드라이버 | 제조사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 바비 앨리슨 | 73년 쉐보레 |
| 2 | 43 | 리처드 페티 | 73년 닷지 |
| 3 | 59 | 도니 앨리슨 | 72년 쉐보레 |
| 4 | 15 | 바비 아이작 | 72년 포드 |
| 5 | 24 | 세실 고든 | 72년 쉐보레 |
| 6 | 72 | 베니 파슨스 | 72년 쉐보레 |
| 7 | 71 | 버디 베이커 | 72년 닷지 |
| 8 | 2 | 데이브 마시스 | 71년 도지 |
| 9 | 11 | 케일 야버러 | 73년 쉐보레 |
| 10 | 54 | 레니 폰드 | 73년 쉐보레 |
| 11 | 70 | J.D. 맥더피 | 72년 쉐보레 |
| 12 | 7 | 딘 달튼 | 71년 수성 |
| 13 | 67 | 버디 애링턴 | 72년 닷지 |
| 14 | 79 | 프랭크 워런 | 73년 닷지 |
| 15 | 90 | 이본 두하멜 | 72년 포드 |
| 16 | 25 | 야베 토머스 | 73년 닷지 |
| 17 | 47 | 레이먼드 윌리엄스 | 72년 포드 |
| 18 | 10 | 빌 챔피언 | 71년 포드 |
| 19 | 20 | 릭 뉴섬 | 71년 포드 |
| 20 | 06 | 닐 캐슬스 | 73년 닷지 |
| 21 | 96 | 리처드 차일드리스 | 72년 쉐보레 |
| 22 | 30 | 월터 발라드 | 71년 수성 |
| 23 | 4 | 존 시어스 | 71년 도지 |
| 24 | 48 | 제임스 힐턴 | 71년 수성 |
| 25 | 8 | 에드 네그레 | 71년 수성 |
| 26 | 64 | 엘모 랭글리 | 72년 포드 |
| 27 | 45 | 빅 파슨스 | 71년 포드 |
| 28 | 19 | 헨리 그레이 | 71년 수성 |
| 29 | 77 | 찰리 로버츠 | 71년 포드 |
| 30 | 26 | 얼 브룩스 | 71년 포드 |
마감순서
단면 참조:
- 리처드 페티(43번)
- 베니 파슨스(72위)
- 버디 베이커(71위)
- 바비 앨리슨 (12번)
- 세실 고든(24위)
- 케일 야버러 (11번)
- 레니 폰드 (54호)
- 제임스 힐턴(48위)
- 도니 앨리슨* (제59호)
- 이본 뒤하멜(제90호)
- 존 시어스(4번)
- 빅 파슨스(45번)
- 엘모 랭글리 (64호)
- 빌챔피언(20위)
- 얼 브룩스 (26번)
- 리처드 차일드리스(96번)
- 딘 달튼 (7번)
- 월터 발라드(30번)
- 에드 네그레 (8번)
- 데이브 마시스(2번)
- 프랭크 워런 (79번)
- 닐 캐슬* (06번)
- J.D. 맥더피* (70위)
- 헨리 그레이*(19위)
- 버디 아링턴* (67번)
- 레이먼드 윌리엄스*(47번)
- 찰리 로버츠*(44위)
- 바비 아이작* (15번)
- 야베 토머스* (25번)
- 릭 뉴섬* (20위)
* 드라이버가 레이스를 마치지 못함
타임라인
단면 참조:
- 레이스 시작:리차드 페티는 폴 포지션으로 레이스를 시작했다.
- 랩 2: 릭 뉴섬이 엔진을 날려 레이스의 마지막 결승 진출자가 되었다.
- 랩 4: 바비 앨리슨이 리차드 페티로부터 리드를 이어받는다.
- 11번 랩: 리차드 페티는 바비 앨리슨으로부터 선두를 빼앗는다.
- 85번 랩: 베니 파슨스가 리차드 페티로부터 리드를 이어받는다.
- 91번 랩: 리처드 페티는 베니 파슨스의 리드를 이어받는다.
- 96번 랩: Jabe Thomas는 그의 자동차 차축에 문제가 생겼다.
- 158번 랩: 바비 이삭은 엔진을 날려버렸고, 그 결과 그의 노력으로 DNF를 받게 되었다.
- 165번 랩: 연료 펌프 문제로 찰리 로버츠가 경주 남은 기간 동안 트랙에서 쫓겨났다.
- 166번 랩: 레이먼드 윌리엄스의 브레이크가 작동을 멈췄다.
- Lap 202: 버디 Arrington은 그의 차 뒷부분을 잃어버렸고, 25위라는 초라한 마무리로 트랙에서 하루를 마감했다.
- 랩 211: 헨리 그레이의 엔진이 이 랩에서 작동을 멈췄다.
- Lap 215: J.D. McDuffie는 말단 충돌에 연루되어 23위를 차지하게 되었다.
- 253번 랩: 닐 캐슬스는 자신의 점화 스위치가 작동을 멈추는 것을 알아차렸고, 그로 인해 겸손하게 22위를 차지하게 되었다.
- 383번 랩: 도니 앨리슨은 간신히 엔진을 날려 레이스를 떠나도록 강요했다.
- 결승점: 리차드 페티는 공식적으로 이 대회의 우승자로 선언되었다.
참조
- ^ "1973 Gwyn Staley 400 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2012-09-03.
- ^ a b c d e f g h i "1973 Gwyn Staley 400 - Racing-Reference.info". www.racing-reference.info. Retrieved 2016-03-22.
- ^ "1973 Gwyn Staley 400 race information (third reference)". Everything Stock Car. Retrieved 2011-04-01.
- ^ a b c "1973 Gwyn Staley 400 race information (second reference)". Save the Speedway. Retrieved 2011-04-01.
- ^ "1973 Gwyn Staley 400 crew chiefs information". Racing Reference. Retrieved 2018-08-17.
