도그 트랙 스피드웨이

도그 트랙 스피드웨이는 노스캐롤라이나주 모요크에 있는 1/4마일의 흙과 1/3마일의 포장된 타원형이었다. 1962년부터 1966년까지 7번의 NASCAR 그랜드 내셔널(현 NASCAR Cup Series) 레이스를 개최하였다. 1963년과 1964년 사이에 그 트랙은 4분의 1마일에서 3마일로 바뀌었다.^[1]

역사

모요크는 1950년대 노스캐롤라이나 총회에서 카발리에 케넬클럽(CKC) 그레이하운드 레이싱 트랙이 탈락한 뒤 개칭된 도그 트랙 스피드웨이(DTS)에서 자동차 레이싱 유치에 나섰다.^{[citation needed][citation needed]} CKC의 이전 부지에 세워진 4분의 1마일의 타원형 흙길은 1964년에 포장되어 1마일의 3분의 1마일까지 연장되었다. 이 선로는 노스캐롤라이나 168번 고속도로에서 접근할 수 있었다.^[1] DTS에서는 1962년부터 1966년까지 7번의 NASCAR 레이스를 개최하였다. 모육 300은 1965년에 조수 300 외에 1964-1965년에 그곳에서 열렸다.^{[citation needed]}

네드 자렛은 트랙에서 4승(1962년, 1963년, 1964년, 1964년, 1965년 두 경주 중 하나)으로 가장 많은 경주에서 우승했다.^[2] 다른 세 명의 우승자는 지미 파듀, 딕 허처슨, 그리고 데이비드 피어슨이었다.^[2] 1964년 경주에서는 피어슨을 선두로 한 비 때문에 레이스가 중단되었고, 특색은 다음날 밤 다시 결론에 도달했다.^[1] 1965년 경주는 나스카의 시즌 피날레였다.^[1] 네드 자렛은 시즌 13번째 레이스를 승리로 장식하며 시즌 우승을 확정지었다.^[1] 그것은 그의 두 번째 우승이었다. 그는 또 다른 나스카에서 우승하지 않을 것이다.

랜들먼 출신인 노스캐롤라이나 출신 리처드 페티도 6차례나 경주해 모든 경주에서 플리머스를 몰았다.^[1] 페티는 두 번(1965년 & 1966년) 폴에 올랐음에도 불구하고 3위를 한 번도 넘지 못했다. 그는 시속 63.965마일의 트랙 NASCAR 기록을 보유하고 있다.^[1]

DTS에서의 마지막 NASCAR 경주는 1966년 5월 29일 일요일에 열렸다.^[2] 나스카의 득점이 한 바퀴 차이로 빗나가면서 301바퀴(99.9마일)나 됐다.^[1] 데이비드 피어슨은 1964년 도지에서 평균 시속 61.913마일(시속 99.639km)의 체크무늬 깃발을 들고 1000달러의 상금을 탔다.^[2] 웬델 스콧은 7개의 NASCAR 레이스를 모두 시작한 유일한 드라이버였다.^[1] 이 선로는 1966년 이후 관람객이 감소하고, 수익률이 저조하며, 인근에 건설되고 있는 대형 선로로 인해 선로는 1966년에 폐쇄되었다.^[3]도그 트랙 스피드웨이가 공식적으로 서 있던 부지는 현재 조수 지역의 버려진 부지에 위치해 있다.^[1]

참조