반란군 400호

Rebel 400
굿이어 400
Goodyear 400 logo.png
Darlington raceway.svg
NASCAR 컵 시리즈
장소달링턴 레이스웨이
위치미국 사우스캐롤라이나 주 달링턴
기업 스폰서Goodyear 타이어 및 고무 회사
퍼스트 레이스1952 (1952)
1957년 (1957년) (NASCAR 컨버터블)
거리400.238마일(644.168km)
랩스293[1]
1단계: 90
2단계: 95
최종 단계: 108
이전 이름알 수 없음(1952)
반란군 300명(1957–1965)
반란군 400 (1966–1972)
반란군 500명 (1973년, 1975년–1978년)
반란군 450명 (1974년)
CRC 화학 반란군 500명(1979–1982)
트랜사우스 500 (1983–1993)
TranSouth Financial 400 (1994–1999)
Mall.com 400(2000)
캐롤리나 닷지 딜러 400(2001-2004)
리얼 히어로즈 400(2020 I)
토요타 500(2020 II)
최다승(운전자)데이비드 피어슨 (7)
최다승(팀)홀만무디(7)
최다승(제조업체)포드 (18)
회로 정보
표면아스팔트
길이1.366 mi(2.156 km)
턴스4

리벨 400(후원 중인 Goodyear 400)은 사우스캐롤라이나 주 달링턴의 달링턴 레이스웨이에서 열리는 NASCAR 컵 시리즈 레이스다. 1952년 5월 트랙에서 100마일(160km) 경주가 열렸으나 1957년까지 컨버터블 디비전 300으로 알려진 컨버터블 디비전에서 300마일(480km) 경주가 진행되면서 NASCAR 일정상 일반 경주가 되지 못했다. 1966년에는 400마일(640km)까지, 1973년에는 500마일(800km)까지 레이스를 확장했다. 1994년에 그 경주는 다시 400마일로 강등되었다. 한동안, 이 경주는 사우스 캐롤라이나 주에서 5월 10일에 기념되는 남부 연합 기념일에 또는 그 주변에서 열렸다.

2005년, 페르코 소송의 해결의 일환으로 그리고 일정 재조정의 일환으로 달링턴은 두 경주 중 하나를 포기해야만 했다; 400마일의 경주는 중단되었고, 가을 남방 500마일의 경주는 결국 2015년의 전통적인 노동절 날짜로 되돌아갔다.

2020년, COVID-19 대유행으로 인해 NASCAR은 5월에 두 번의 달링턴 경주를 개최할 것이라고 발표했으며, 치카골랜드 스피드웨이 이벤트와 리치몬드 레이스웨이 스프링 경주를[2] 대체하고, 달링턴 경주의 복귀를 알렸다. 이 트랙은 5월 17일 일요일에 400마일 경주인 The Real Heroes 400을 개최했고, 5월 20일 수요일에는 500km 경주인 도요타 500을 개최하였다.[3]

2020년 9월 30일 사우스캐롤라이나 주지사 맨션에서 헨리 맥매스터, 레사 케네디, 달링턴 레이스웨이 관계자 등이 참석한 가운데 기자회견을 통해 2020년 봄 레이스의 성공 이후 달링턴은 2021년 일정에 영구 2차 컵 데이트를 받고, 어머니 날(5월 9일)에 개최한다고 발표했다. 대규모 일정 재조정의 일환으로 2021년.[4] 이 행사는 2020년 5월 리얼 히어로즈 400과 마찬가지로 400밀리가 될 것이며, 이 곡의 노동절 주말 경주가 아닌 세 개의 전국 시리즈 모두의 후퇴 주말이 될 것이다. NASCAR의 공식 타이어인 Goodyear는 봄 달링턴 경주의 타이틀 스폰서가 될 것이다.[5]

주목할 만한 인종

  • 1960: 조니 앨런은 레이스 트랙 위로 올라가 눈물이 가드레일을 열고 나서 트랙 바깥의 흙뱅킹을 타고 기자석 스탠드로 운전한다. 아무도 크게 다치지 않았다.
  • 1970: 리차드 페티는 바깥쪽 벽을 세게 친 다음 안쪽 벽을 더욱 세게 쳐서 그의 차가 뒤집혔다. 페티가 입에 넣으려던 걸레가 나왔고, ABC에 의해 소름끼치는 죽음으로 오인되었다. 페티는 중상을 입었지만 살아남았다. 롤링 도중 페티의 머리가 트랙 표면에 여러 차례 부딪혀 나스카가 페티 개발 도어 그물을 사용하도록 의무화했다. 이것들은 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.
  • 1975: 결승전은 기이한 순서로 흔들렸다. 마지막 20바퀴에서 베니 파슨스와 데이비드 피어슨은 선두로 추격했다. 그들은 나란히 1번 턴으로 달려들어 벽을 두드렸다. 한 바퀴를 내려친 바비 앨리슨은 몸을 풀고 대럴 월트립과 도니 앨리슨이 발뒤꿈치를 들고 선두로 질주했다. 바비는 1972년 이후 처음으로 달링턴에서 우승하며 시즌 두 번째 우승을 이끌었다.
  • 1977: 5바퀴를 돌기 위한 충돌로 엄청난 마무리가 되었다. Darrell Wallip은 그의 형 Donnie를 구하기 위해 운전하던 Bobby Allison을 쏜살같이 지나갔고, Richard Petty는 싸움에 뛰어들었다; 그들은 3번 나란히 줄을 쳤고, 마지막 바퀴가 조심스러운 가운데 Wallip은 우승자로 선언되었다.
  • 1979: ABC의 와이드 월드 오브 스포츠에서 보았던 경주에서, Darrell Waltrip과 Richard Petty는 인상적인 결투에서 경적을 울렸다. 선두는 365번 랩에서 네 번, 마지막 바퀴에서 세 번 바뀌었다; 월트립은 3번 턴에서 페티를 무찔렀을 때 페티를 압도했고, 도니 앨리슨은 그 틈을 쏘려고 했지만, 대신 페티와 나란히 걸렸다. 경주를 하는 동안 데이비드 피어슨은 피트 스톱을 만들었고, 우드 형제가 타이어 두 개만 갈아 끼울 것이라고 생각했다. 러그 너트가 사방으로 풀리면서 피어슨은 타이어 두 개를 교체한 후 구덩이에서 속도를 냈다. 풀린 안쪽 바퀴가 핏길 근처에서 날아가 피어슨의 하루가 끝났다. 일주일 후, 피어슨과 우드 브라더스는 버지니아에 기반을 둔 팀에서 1972년부터 1978년까지 43승을 거두었음에도 불구하고 결별했다.
  • 1980: 데이비드 피어슨은 현재 1980년 시즌 도니 앨리슨을 대신해 호스 엘링턴 레이싱의 1위 차를 운전하고 있었다. 계속되는 비와 들어오는 어둠(트랙에는 어둠이 내린 뒤 끝난 2004년 남방500까지 조명이 설치되지 않았음에도 불구하고 피어슨은 189명이 완주한 공식 레이스 이후 5바퀴로 불린 뒤 우승을 차지했다. 하지만, 이것은 피어슨의 105번째이자 마지막 컵 우승이고, 그의 10번째 달링턴에서의 기록 경력은 그의 10번째가 될 것이다.
  • 1981: Darrell Waltrip은 이 대회의 이전 5회 주행에서 세 번째 Rebel 500승으로 Harry Gant를 차 길이만큼 누르고, Gant는 자동차 소유주 Hal Needham과 Burt Reynolds와 함께 33번 폰티액에서 데뷔 경기에서 2위를 차지했다.
  • 1982년 버드 무어의 15번 포드를 몰고 있는 데일 어너하트는 181바퀴를 돌 때 달링턴 9승 중 첫 번째 우승을 차지했지만 케일 야버러로부터 마지막 랩 도전을 연기해야 했다. 팀 리치먼드는 피트 로드에서 NASCAR 페널티킥을 얻어 5위로 한 바퀴를 내려왔다. 리치먼드는 짐 스테이시의 2위로 데뷔하고 있었다.
  • 1984년 Darrell Waltrip은 251바퀴를 돌면서 충돌로 인해 경기장이 얇아졌다. 그 충돌은 장대높이뛰기 선수인 베니 파슨스가 첫 바퀴에서 2회전 벽에 부딪혔을 때 시작되었다; 후에 연속적으로 4중 추돌 사고가 있었고, 레이스를 반쯤 거치면서 러스티 월리스, 딕 브룩스, 그리고 D.K.와 관련된 다발성 난장이가 터졌다. 울리히가 다른 차를 탔던 울리히; 38개의 출품작 중 28개가 충돌했다.
  • 1987년: 빌 엘리엇은 마지막 바퀴에서 연료가 다 떨어졌고, 4번 바퀴를 돌면서 데일 어너하트가 휩쓸고 지나가 승리를 거머쥐었다. 두 번의 악랄한 충돌이 발생했다. 테리 라본테는 회전하는 리키 러드에 의해 이온을 다쳤고, 후에 신인 데이비 앨리슨은 가드레일을 치고 포드의 연료전지가 화염에 휩싸였다.
  • 1988: 레이크 스피드는 첫 바퀴에서 다량의 난파선을 피했고, 그 스포츠에서 가장 극적인 역전승 중 하나로 경쾌했다. 그것은 그의 유일한 스프린트 컵 우승이었다.
  • 1990: Dale Earnhardt took the win, but the story of the race was a massive accident between Ernie Irvan and Ken Schrader; Irvan was ten laps down yet racing nose-to-nose with Schrader as if for the lead, and lost control in Four; several cars collided in the ensuring melee and Sterling Marlin spun off the wall and hammered Neil Bonnett; Bonnett suf심한 기억력 감퇴를 꾀하여 운전사로서 3계절 동안 분실되었다.
  • 2003: 전국 텔레비전 시청자들 이전에, 리키 크레이븐과 커트 부쉬는 마지막 순위로 내려온 인상적인 결투를 벌였는데, 그 때 크레이븐은 NASCAR 역사상 전자 트랜스폰더를 사용하여 점수를 결정하기 시작한 이후 부쉬를 0.002초(약 1-2인치) 차이로 앞섰다.2011년 봄의 ega).
  • 2020년 5월 17일과 20일 양일간 열린 이 두 경기는 COVID-19 대유행으로 인해 모터스포츠가 72일간 중단되었기 때문에 3월 8일(피닉스) 이후 첫 번째 컵 시리즈 행사였다. 이 경주는 비공개, 16개 팀 제한, 연습이나 예선 없이 등 사회적 거리 제한 지침을 따르기 위해 엄격한 제한 아래 운영되었다.[6] 케빈 하빅이 경주에서 우승했고, 그의 두 번째 달링턴 우승과 50번째 커리어 컵 시리즈 우승이 있었다.[7]

과거 우승자

연도 날짜 아니요. 드라이버 팀 제조사 레이스 거리 경기시간 평균 속도
(mph) 		보고하다
랩스 마일스(km)
1952 5월 10일 120 딕 래트만 월트 채프먼 허드슨 80 100 (160.934) 1:11:35 83.318 보고하다
1953
–
1956 		보류되지 않음
1957 5월 12일* 22 파이어볼 로버츠 피트 드폴로 포드 219 301.125 (484.613) 2:47:23 107.941 보고하다
1958 5월 10일 26 커티스 터너 홀만무디 포드 219 301.125 (484.613) 2:44:08 109.624 보고하다
1959 5월 9일 22 파이어볼 로버츠 프랭크 스트릭랜드 쉐보레 219 301.125 (484.613) 2:36:00 115.817 보고하다
1960 5월 14일 12 조 웨더리 홀만무디 포드 219 301.125 (484.613) 2:56:01 102.64 보고하다
1961 5월 6일 28 프레드 로렌젠 홀만무디 포드 219 301.125 (484.613) 2:31:10 119.52 보고하다
1962 5월 12일 29 넬슨 스테이시 홀만무디 포드 219 301.125 (484.613) 2:33:17 117.429 보고하다
1963 5월 11일 8 조 웨더리 버드 무어 엔지니어링 포드 2 x 110 2 X 151.25(243.413) 보고하다
1964 5월 9일 28 프레드 로렌젠 홀만무디 포드 219 301.125 (484.613) 2:18:51 130.013 보고하다
1965 5월 8일 26 주니어 존슨 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 포드 219 301.125 (484.613) 2:41:32 111.849 보고하다
1966 4월 30일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 플리머스 291 400.125 (643.938) 3:01:53 131.993 보고하다
1967 5월 13일 43 리처드 페티 페티 엔터프라이즈 플리머스 291 400.125 (643.938) 3:10:56 125.738 보고하다
1968 5월 11일 17 데이비드 피어슨 홀만무디 포드 291 400.125 (643.938) 3:00:54 132.699 보고하다
1969 5월 10일 98 리로이 야브로 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 수성. 291 400.125 (643.938) 3:02:28 131.572 보고하다
1970 5월 9일 17 데이비드 피어슨 홀만무디 포드 291 400.125 (643.938) 3:05:07 129.688 보고하다
1971 5월 2일 11 버디 베이커 페티 엔터프라이즈 피하다 293 400.238 (644.12) 3:03:46 130.678 보고하다
1972 4월 16일 21 데이비드 피어슨 우드 브라더스 레이싱 수성. 293 400.238 (644.12) 3:13:00 124.406 보고하다
1973 4월 15일 21 데이비드 피어슨 우드 브라더스 레이싱 수성. 367 501.322 (806.799) 4:04:14 122.655 보고하다
1974 4월 7일 21 데이비드 피어슨 우드 브라더스 레이싱 수성. 330 450.78 (725.460) 3:50:06 117.543 보고하다
1975 4월 13일 16 바비 앨리슨 펜스케 레이싱 마타도르 367 501.322 (806.799) 4:15:41 117.597 보고하다
1976 4월 11일 21 데이비드 피어슨 우드 브라더스 레이싱 수성. 367 501.322 (806.799) 4:04:36 122.973 보고하다
1977 4월 3일 88 대럴 월트립 디가드 모터스포츠 쉐보레 367 501.322 (806.799) 3:53:18 128.817 보고하다
1978 4월 9일 72 베니 파슨스 엘지 드위트 쉐보레 367 501.322 (806.799) 3:55:50 127.544 보고하다
1979 4월 8일 88 대럴 월트립 디가드 모터스포츠 쉐보레 367 501.322 (806.799) 4:06:59 121.721 보고하다
1980 4월 13일 1 데이비드 피어슨 엘링턴 레이싱 쉐보레 189* 258.174 (415.49) 2:23:49 112.397 보고하다
1981 4월 12일 11 대럴 월트립 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 뷰익 367 501.322 (806.799) 3:57:24 126.703 보고하다
1982 4월 4일 15 데일 어너하르트 버드 무어 엔지니어링 포드 367 501.322 (806.799) 4:03:27 123.554 보고하다
1983 4월 10일 33 해리 갠트 할 니덤 뷰익 367 501.322 (806.799) 3:50:05 130.406 보고하다
1984 4월 15일 11 대럴 월트립 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 쉐보레 367 501.322 (806.799) 4:18:16 119.925 보고하다
1985 4월 14일 9 빌 엘리엇 멜링 레이싱 포드 367 501.322 (806.799) 3:58:08 126.295 보고하다
1986 4월 13일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 501.322 (806.799) 3:53:11 128.994 보고하다
1987 3월 29일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 501.322 (806.799) 4:05:28 122.54 보고하다
1988 3월 27일 83 레이크 스피드 레이크 스피드 올즈모빌레 367 501.322 (806.799) 3:49:07 131.284 보고하다
1989 4월 2일 33 해리 갠트 레오 잭슨 레이싱 올즈모빌레 367 501.322 (806.799) 4:20:29 115.475 보고하다
1990 4월 1일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 501.322 (806.799) 4:02:26 124.073 보고하다
1991 4월 7일 5 리키 러드 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 367 501.322 (806.799) 3:41:50 135.594 보고하다
1992 3월 29일 11 빌 엘리엇 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 포드 367 501.322 (806.799) 3:35:50 139.364 보고하다
1993 3월 28일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 501.322 (806.799) 3:33:29 139.958 보고하다
1994 3월 27일 3 데일 어너하르트 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 293 400.238 (644.12) 3:01:20 132.432 보고하다
1995 3월 26일 4 스털링 말린 모건-맥클루어 모터스포츠 쉐보레 293 400.238 (644.12) 3:35:35 111.392 보고하다
1996 3월 24일 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 293 400.238 (644.12) 3:12:26 124.792 보고하다
1997 3월 23일 88 데일 재럿 로버트 예이츠 레이싱 포드 293 400.238 (644.12) 3:18:12 121.162 보고하다
1998 3월 22일 88 데일 재럿 로버트 예이츠 레이싱 포드 293 400.238 (644.12) 3:07:40 127.962 보고하다
1999 3월 21일 99 제프 버튼 루우 레이싱 포드 164* 224.024 (360.531) 1:50:49 121.294 보고하다
2000 3월 19일 22 워드 버튼 빌 데이비스 레이싱 폰티악 293 400.238 (644.12) 3:07:30 128.076 보고하다
2001 3월 18일 88 데일 재럿 로버트 예이츠 레이싱 포드 293 400.238 (644.12) 3:09:45 126.557 보고하다
2002 3월 17일 40 스털링 말린 칩 가나시 레이싱 피하다 293 400.238 (644.12) 3:10:29 126.07 보고하다
2003 3월 16일 32 리키 크레이븐 PPI 모터스포츠 폰티악 293 400.238 (644.12) 3:10:16 126.214 보고하다
2004 3월 21일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 293 400.238 (644.12) 3:30:39 114.001 보고하다
2005
–
2019 		보류되지 않음
2020 5월 17일 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 포드 293 400.238 (644.12) 3:27:21 115.815 보고하다
5월 20일 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 208* 248.128 (457.162) 2:42:23 104.984 보고하다
2021 5월 9일 19 마틴 트루크스 주니어 조 깁스 레이싱 토요타 293 400.238 (644.12) 3:14:21 123.562 보고하다
2022 5월 8일 보고하다

메모들

  • 1957: 비 때문에 경기가 연기되었다.
  • 1957-62: 인종은 개종자들을 위한 것이었다.
  • 1963년: 150마일 경주 형식은 모토크로스와 유사하며, 가장 평균적인 점수가 이긴다. Weatherly가 첫 번째 경주에서 이겼고, Richard Petty가 두 번째 경주에서 리차드 페티가 이겼다. 웨더리(1/2)가 르벤지 300에서 종합우승을 차지했다.[8]
  • 2020: COVID-19 전염병으로 인해 같은 주에 두 개의 종족이 열렸다. 5월 20일 행사는 500km 경주로 예정되어 있었다.
  • 1980, 1999 & 2020 II: 비로 인해 경주가 단축되었다.

트랙 길이 노트

  • 1952: 1.25마일 코스
  • 1957–1975 마일 코스
  • 1971-현재 1.366마일 코스

여러 수상자(드라이버)

# 승리 드라이버 에이즈원
7 데이비드 피어슨 1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980
6 데일 어너하르트 1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994
4 대럴 월트립 1977, 1979, 1981, 1984
3 데일 재럿 1997, 1998, 2001
2 파이어볼 로버츠 1957, 1959
조 웨더리 1960, 1963
프레드 로렌젠 1961, 1964
리처드 페티 1966, 1967
해리 갠트 1983, 1989
빌 엘리엇 1985, 1992
스털링 말린 1995, 2002

복수 당첨자(팀)

# 승리 팀 에이즈원
7 홀만무디 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970
5 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 1965, 1969, 1981, 1984, 1992
리처드 차일드리스 레이싱 1986, 1987, 1990, 1993, 1994
4 우드 브라더스 레이싱 1972, 1973, 1974, 1976
3 페티 엔터프라이즈 1966, 1967, 1971
헨드릭 모터스포츠 1991, 1996, 2004
로버트 예이츠 레이싱 1997, 1998, 2001
2 버드 무어 엔지니어링 1963, 1982
디가드 모터스포츠 1977, 1979
조 깁스 레이싱 2020년 2월, 2021년

제조업체 승리

# 승리 제조사 에이즈원
18 포드 1957년, 1958년, 1960년, 1962년, 1963년, 1964년, 1964년, 1965년, 1968년, 1970년, 1982년, 1985년, 1992년, 1997년, 1998년, 1999년, 2001년, 2020년 I
15 쉐보레 1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004
5 수성. 1969, 1972, 1973, 1974, 1976
2 플리머스 1966, 1967
뷰익 1981, 1983
올즈모빌레 1988, 1989
피하다 1971, 2002
폰티악 2000, 2003
토요타 2020년 2월, 2021년
1 허드슨 1952
AMC 1975

참조

  1. ^ "Stage lengths for 2021 NASCAR season". NASCAR. January 25, 2021. Retrieved January 31, 2021.
  2. ^ Norris, Brad. "NASCAR realigns 2020 schedule, shifts events from Chicagoland, Richmond, Sonoma". NASCAR.com. Retrieved May 18, 2020.
  3. ^ Norris, Brad. "NASCAR announces revised May schedule as racing returns beginning at Darlington Raceway". NASCAR.com. Retrieved April 30, 2020.
  4. ^ "Gov. McMaster, representatives from NASCAR and Darlington Raceway hold press conference regarding SC's economy".
  5. ^ "Darlington Raceway Rolls with Goodyear for the Goodyear 400 on May 9". Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. April 14, 2021.
  6. ^ "Here's what to expect at NASCAR's The Real Heroes 400 at Darlington Raceway". Fox News. Associated Press. 17 May 2020. Retrieved 17 May 2020.
  7. ^ Cain, Holly (May 17, 2020). "Harvick claims career win No. 50 in NASCAR's return at Darlington". mrn.com. Retrieved May 18, 2020.
  8. ^ 헤밍스 자동차 뉴스, 2011년 7월

외부 링크


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